O QUE ACONTECEU COM O CORSA "GEN" 1.8? O MOTOR JÁ ERA?

[@investiquebrada]

Compressão amigos!

[@CanalCarrodeGaragem]

Triste amigo, realmente deve ser

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado por esse Conteúdo referente ao que está acontecendo com o Corsa GEM 👍. E vou continuar acompanhando o destino do Hatch Compacto da Chevrolet. E vamos continuar na Maratona de Atualizar os últimos vídeos do Canal Carro de Garagem 🤜🤛🤓 VRB.

[@CanalCarrodeGaragem]

Muito obrigado pela maratona dos vídeos amigo, nos ajuda muito com isso, abraço!

[@mariokaverna8820]

Tem q ver quanto já foi tirado desse cabeçote. Pq pode estar com excesso de tacha de compressão. Esse motores somente gasolina se o cabeçote tiver muito baixo da esse problema de grilar. Depois de verificar isso se continuar a grilar aí sim pode ter outra coisa errada. Verificar tbm se foi montada a correia dentada bem certinho no ponto, pq se por uma eventualidade ficou 1 dente adiantado, tbm vai grilar. Sou mecânico por isso estou falando para verificar esses itens. E tenho um corsa 1.8 gasolina 2003.

[@gtonroad7547]

Sobre a grilagem e inconstância na marcha lenta, peça para darem uma conferida no sensor de ROTAÇÃO e DETONAÇÃO. Meu vectra deu problema no sensor de rotação ano passado, e a marcha lenta ficava parecida com a do seu corsa, carro fraco, pipocando, até que não pegou mais, troquei o de ROTAÇÃO e sanou tudo. Já o de DETONAÇÃO tem a ver com as grilagens, pois é através dele que a injeção controla o sequenciamento de centelha nas velas.

[@CanalCarrodeGaragem]

Obrigado amigo, vamos verificar

[@eliastada8825]

Leva na Imperial serviços automotivos de Campinas. Pede pra passar o osciloscópio da MT PRO pra conferir os bicos, ignição e o ponto do motor (comando torcido ou folga na chaveta do virabrequim ele consegue detectar no osciloscópio), com certeza vai achar o problema de grilar.

[@CanalCarrodeGaragem]

Obrigado pela dica amigo

[@kelsonjose7782]

Essa marca de junta ainda não tinha visto, aqui na cidade onde moro a marca boa Spall e sabó!!

[@rominhojroliveira5824]

Coloca junta do general escapamentos da cidade de franca sp , nao vai ter erro nao , eles fazem todos tipos de juntas para carros turbo e originais de extrema qualidade .

[@CanalCarrodeGaragem]

Agora já foi, espero que a original aguente kkkk

[@rominhojroliveira5824]

@@CanalCarrodeGaragem tem tudo para dar certo sim , logo o corsinha estara nos comparativos

[@martinhomonteiro8179]

Coloca a junta original Chevrolet, juntas paralelas não aguentam o aquecimento do cabeçote. Já aconteceu isso comigo num Astra que eu tive, depois que coloquei a junta original não tive mais problemas.

[@CanalCarrodeGaragem]

Foi feito isso!

[@otaviostrapasson3160]

O fato de estar grilando pode ter vários motivos, pode ser algum desgaste mecânico das peças na parte de baixo do motor, geralmente pino de pistão faz esse barulho, pode ser a injeção eletrônica que não está mais dando conta de corrigir pois foi alterada a taxa de compressão após a retifica ou pode ser ainda algum problema elétrico como foi comentado no vídeo. Tem que ser investigado cada uma dessas possibilidades. Espero ter ajudado Abraço

[@CanalCarrodeGaragem]

Obrigado amigo, realmente pelo que vimos seria a parte de baixo ruim.

[@MotoqueiroClandestino]

Grilando??? Não é PONTO não? Ponto errado gera pré-detonação. Pode ser mancal solto. Pode ser desgaste prematuro das bronzinas por falha de lubrificação. Se te consola. Tenho um Palio 1.8R (mesmo motor do seu Corsa) Turbo (200HP) e tinha uma junta original que rompeu por falha de aperto (torqueamento). Substitui a junta por outra original (de aço). Bastou um aperto extra com prisioneiros e finalmente o problema foi resolvido. Essa junta original GM de AÇO está aguentando 1.0 bar de pressão de turbo. Ela realmente é muito boa. Basta não ter falha do torqueamento.

[@CanalCarrodeGaragem]

Obrigado amigo, pelo que verifiquei o problema aqui seria na parte de baixo do motor mesmo, infelizmente =(

[@pantera123ist]

Troca a especificação do oleo coloca 5w30 ele deve estar com dificuldade de lubrificar a parte de cima por isso está grilando. E depois confere a bomba de óleo para ver a sua eficiência.

[@spyder978]

é a nossa gasosa acresentaram muito alcool anidro nela por isto o carro grila

[@philmonzeiro7042]

Sobre a grilagem da uma olhada no sensor da roda fonica. Se tiver como pegar algum emprestado para teste. Ja vi sensor de marca duvidosa se perder na hora do estabelecer o ponto e dar isso. Sendo que por ser momentâneo nao apresenta nenhuma anomalia. Faz um teste antes. No teste se seu cabeçote estiver com uma altura dentro do padrão tenta colocar uma gasolina boa tbm. Boa sorte.

[@CanalCarrodeGaragem]

Obrigado pela dica, abraço

[@viniskk]

Leva na lealtec q resolve ctz

[@CanalCarrodeGaragem]

Onde fica?

[@MrDfsilva]

@@CanalCarrodeGaragem Mairiporã e tem canal no YT @lealtec. O cara é fera mesmo.

[@kauanmalpelli1720]

Junta tabajara primeira linha da terceira linha. Agora fez bem na de aço. Sdds do grupo no whats hehehe

[@CanalCarrodeGaragem]

Opa kkk, volta lá

[@leocsgta]

O Gustavo tenta testar sensor de temperatura, ver no scaner a têmperatura real(painel mente), pode tá trabalhando muito quente aí grila mesmo, e se o cabeçote não está muito rebaixado

[@RenatoArruda30]

Não é que menti mano, mas a temperatura da água costuma ser maior que do painel mesmo

[@CanalCarrodeGaragem]

Testamos amigo, infelizmente não é, provavelmente a parte de baixo mesmo está ruim =/

[@RenatoArruda30]

Quando é MAP o carro fica bizarro, no meu caso a peça aplicada não era pro meu veículo, só isso já fazia ficar ruim nas retomadas.

[@CanalCarrodeGaragem]

Testamos o MAP depois e não era ele =(

[@henriquecarvalho1397]

Eu tive muito problema com meu corsa 1.8 KAAK fiquei traumatizado , cabeçote e problema de injeção era um terror. Parecia que tinha pegado um câncer.

[@Luan-vf5by]

Explica que problema vc teve, o meu consome horrores.... 5x1 na cidade

[@CanalCarrodeGaragem]

Complicado =(

[@medAnderson]

Verifica a engrenagem da correia do motor, fica atrás da roda fonica ela cria folga e pode falhar, GRILAR porque sai de ponto...

[@CanalCarrodeGaragem]

Foi trocada a correia dentada e o tensor, e está no ponto

[@medAnderson]

@@CanalCarrodeGaragem passa desapercebido a folga da engrenagem e é super normal na GM.

[@kako3026]

Em relação a falha. Ver o sensor de temperatura

[@CanalCarrodeGaragem]

Já vimos =(

[@pedrofazani1475]

Já foi visto o quanto foi rebaixado esse cabeçote? No manual técnico tem a tolerância, se rebaixou de mais fica taxado e como consequência esse problema “grilar”.

[@marcioqueiroz6685]

Problemas de grilagem em motores com distribuidores se resolve acertando o ponto. Em motores com injeção eletrônica, ou sensor de detonação, gasolina ruim, ou cabeçote fora de medida. O famoso cabeçote rebaixado.

[@CanalCarrodeGaragem]

Negócio tá ruim

[@deodatosilva]

Que legal que o corsa está quase voltando. Essa grilagem pode ser o sensor de detonação. Vcs lembram se foi mexido isso? Só de apertar muito a fixação desse sensor pode ficar desse jeito.

[@CanalCarrodeGaragem]

Pior que já vimos de tudo, deve ser a parte de baixo mesmo =(

[@alanhenrique6427]

Se esta grilando de 2 uma Taxa de comprecao mt alta, ou por algum motivo a injecao esta trabalhando com ponto de ignicao muito alto

[@CanalCarrodeGaragem]

Parece que é a parte de baixo do motor =/

[@lepasar]

@@CanalCarrodeGaragem reza pra não ser mancal. 🤔😬

[@giovanniramos1593]

General juntas e escapamentos feito sob medida de aço. Coloquei no meu Gsi e só alegria, de amianto tive problemas ou seja nunca mais.

[@CanalCarrodeGaragem]

Boa, valeu pela dica

[@MrDfsilva]

Folga axial do virabrequim, todo motor GM tem este problema, defeito de projetos mesmo.

[@CanalCarrodeGaragem]

Acertou mesmo amigo, infelizmente =(

[@pozattigaragem]

Não deram sorte com essa junta. Porque taranto boa. Não né ruim não.

[@CanalCarrodeGaragem]

Será mesmo que foi a junta? Já tô achando que não.

[@The19Flamengo]

Po eu coloquei uma junta dessa marca no meu Astra no mês passado, queira Deus que eu tenha sorte kkkkkkk

[@CanalCarrodeGaragem]

Vai durar sim kkkk, essa não aguentou pq estava com muita taxa e ponto

[@RenatoArruda30]

Dedetizando os mosquitos da cidade. Trocaram parafusos do cabeçote?(edit tá no vídeo)

[@CanalCarrodeGaragem]

Kkk, com certeza

[@RenatoArruda30]

@@CanalCarrodeGaragem comentei em quanto o vídeo rolava, tá respondido kkk

[@isaacjesussantos4962]

Sonda o corsa so original gm se for bosch ou outra marca fica falhando tive o mesmo poblema com o meu corsa 2004 1.8

[@CanalCarrodeGaragem]

É original

[@claudiooliveira1835]

Essa Junta Taranto não é ruim não, das paralelas é a melhor, no caso de grilar deve ser bobina ou cabos de velas ou as velas, hoje em dia as auto peças estão vendendo muitas velas falsificadas, fiquem de olho...🤘🤘🤘

[@gmopelvauxhallcorsac44]

Vdd....sempre usei taranto e nunca tive problemas.....

[@leocsgta]

Mas eu avisei eles pra usa junta de aço, esse motor não vai bem com amianto, trabalhei em retifica e lá não usávamos em nenhum, tanto 1.0, 1.4, 1.8 de corsa

[@gmopelvauxhallcorsac44]

@@leocsgta claro, tinha q ter sido de aço...conforme saiu de fabrica...deram mole.

[@RenatoArruda30]

@@leocsgta sempre usei de amianto, isso é mito, não tem diferença se o aferrecimento tiver 100% claro! Taranto não é uma marca ruim (juntas),acha que foi azar

[@leocsgta]

@@RenatoArruda30 bom , sei que na retifica que trabalhei, fazíamos assim pq não dava problema, e vira e meche pegavamos serviço feito outros locais com junta comum dando problema prematuro... E uso Taranto até hoje, sabo , mas em alguns casos prefiro evitar, e nesses família 1 principalmente, e se for flex e obrigatório pq sei q não fica seguro ....

[@krempel]

Já tinha que ter montado a de aço na primeira vez, pagou 2x por besteira.

[@CanalCarrodeGaragem]

Sim amigo, a gente acreditou na palavra dos profissionais kk

[@canalriccarros344]

Agora vai fazer direito com junta de metal . Só alegria no corsa agora. GM É muito bruto tem que ser metal mesmo .

[@CanalCarrodeGaragem]

Pois é amigo

[@lobojr2460]

Carro usado no início e assim msm ate a certa gasta bastante eu tenho um desse 1 .8 tmb

[@CanalCarrodeGaragem]

Fogo

[@lucassoares6017]

Alguém sabe me responder ou será que saiu também com junta de fibria ou é a original a de ferro

[@spyder978]

a original é de ferro a de amianto se usa para corrigir possiveis empenos pode usar a de amianto sem problema o que aconteceu com eles foi falta de sorte mesmo

[@lucassoares6017]

Quero saber se de fabrica sai de amianto ou de ferro

[@CanalCarrodeGaragem]

Sai de ferro

[@evertonfurtado8573]

Correto seria plainar novamente e sempre trocar os parafusos......

[@CanalCarrodeGaragem]

Os parafusos foram trocados como mostrado

[@evertonfurtado8573]

Me põe no grupo do watts, tenho um elite 2006

[@keamasafa7403]

Esti carro está injetando pouco combustível por isso está super aquecendo na câmara de combustão poristo esta grilando e oscilando o atuador da marcha lenta por isto estraga ajunta por causa de augun censor com problema.

[@CanalCarrodeGaragem]

Verificamos toda parte elétrica e sensores, infelizmente é um defeito mecânico

[@marcus01ster]

Continuo dizendo que não foi a junta (salvo um raríssimo defeito de fabricação). A maioria NÃO coloca de aço, e não costuma dar problema. Talvez havia necessidade de passe no bloco também, ou então foi erro na montagem mesmo. Boa sorte, abraços

[@CanalCarrodeGaragem]

Realmente deve razão amigo, vamos verificar, abraço

[@lucassoares6017]

Tive um Corsa Premium 2010 ele era junto de metal. Agora comprei um Corsa Max 2012 e é junta de fibra. Será o cabeçote que meu cabeçote foi mexido

[@marcioqueiroz6685]

Com certeza. Os motores flex são todos com junta de aço, que são mais resistentes à taxa de compreensão.

[@brunobrum5675]

Oscilar um pouco a lenta é normal... mas pouca coisa, gritando é estranho tem que ver ponto e a taxa.

[@CanalCarrodeGaragem]

Tá ruim o negócio

[@aslima5444]

Com maior respeito a todos, por isso não gosto de comprar carro usado, claro, não extendo a todos, mas o detalhe são as zicas que aparecem e que dão muita dor de cabeça.

[@hectormedeiros8664]

Carro novo é muito caro não compensa

[@marcus01ster]

"Com licença senhor: por isso não gosto de carros usados"

[@spyder978]

meu corsa efi ta assim tbm grilando bastante ja fiz de tudo pressao de combustivel descarbonização e o caralho a 4 e so faltou trocar o motor inteiro por um 0km e cheguei a seguinte conclusão é a nossa gasolina de baixa octanagem que tá fazendo isso pense nisso tbm ok

[@CanalCarrodeGaragem]

Se fosse a gasolina nossos outros carros também teriam esse problema amigo

[@emiliodalpiva8454]

Não chegou a misturar água no óleo ?

[@CanalCarrodeGaragem]

Felizmente não

[@alysonmarques5272]

Sensor de detonação?

[@CanalCarrodeGaragem]

Já foi verificado =/

[@williamwill2233]

Eu cheguei a fazer a junta de cabeçote do meu Corsa 1.8 e dificilmente volta a ser como antes ele tende a abrir novamente Mas tomara que dê tudo certo aí com o Gen Um abraço

[@CanalCarrodeGaragem]

Na minha opinião se for bem feito, fica melhor que antes amigo.

[@williamwill2233]

@@CanalCarrodeGaragem acredito que seja possível sim é que no meu caso não dei sorte Mas quero ver o quanto antes o corsa do canal acelerando vai ser massa adoro o corsinha

[@emiliodalpiva8454]

Corsão vai renascer !

[@g.c.a.6482]

Essa empresa chamada Taranto perdeu uma oportunidade de vender um bom produto e ter uma certa propaganda positiva a seu favor. Realmente, pode ser que seja uma junta em 10 mil, mas deu problema justamente com o carro cujo dono é um KZbinr? Se lascou! Rsrsrsrsrs Ganhou de graça uma propaganda negativa. Que pena!

[@CanalCarrodeGaragem]

Pois é kkkk, que coisa né

[@brunobrum5675]

Mecânico trocador de peças da nisso... teu mecânico é fraco sinto te dizer a junta deve ter sido mal botada... ou algo do tipo, bota junta de metal mais forte.

[@jhonatanbassani4861]

É o que mais tem.Tambem acho.

[@MotoqueiroClandestino]

Concordo contigo. A junta NÃO rompeu. Dá pra observar que o anel de metal que faz a vedação da junta estava afastado, ou seja, foi recuado devido a pressão da câmara do cilindro. Isso só acontece se houver falha do aperto naquela região OU o cabeçote NÃO estava plano naquele ponto.

[@CanalCarrodeGaragem]

Complicado mesmo amigos =(

[@nandomarinho4312]

Agora o corsinha vai fica bom

[@CanalCarrodeGaragem]

Pior que ainda não =(