O QUE ESPERAR DA SUPERVIA 🚉 E DO SISTEMA DE TRENS DO RIO DE JANEIRO EM 2025? 🤔

[@CELSOHOUSE]

O Governo do Estado podia COLOCAR VLT's DE Bitola estreita nos ramais de Inhomirim e Guapimirim. O investimento seriam nas reformas das estações e na compra dos trens.O VLT seria do mesmo padrão dos trens de bitola estreita que circulam em Fortaleza que possuem cabine nas duas pontas não necessitando de fazer manobras.

[@LuanAugutosilva]

Mas essa ideia já foi idealizada há anos atrás muito mesmo de ser posta em prática para a prefeitura do Rio.

[@021TremRJ]

Pro povo comer ? Kkkkk

[@carlosleomouraduque]

Já comentei nesse mesmo sentido! As composições de bitola métrica utilizadas pela CBTU em Natal RN por exemplo seria uma solução "barata " em relação a outras obras mais complexas...trocar os trilhos 🚆 até raiz da serra e a guapimirim pra dar mais velocidade ao sistema!

[@FlavioCavalcante-q2z]

Como pode um estado como o Rio de Janeiro marcar tanta toca com o seu sistema ferroviário??!! Um maravilhoso sistema que já foi o maior e mais movimentado do Brasil! Acho que deveriam criar uma empresa como a cptm! A cptm quando foi criada assumiu um sistema todo sucateado e desacreditado! E com muito trabalho conseguiu ser o que é hoje,ainda com alguns problemas,mas pouco abaixo do metrô em termos de qualidade e conforto! Toda a frota com trens novos, modernos,as estações estão quase todas modernizadas,com acessibilidade,e o principal que foi feito: uma integração realmente livre e direta entre as linhas da cptm e o metrô nas principais estações( Luz,Bras,Barra Funda,Tatuapé,Itaquera,Santo Amaro,e Pinheiros) o que fez com que o número de passageiros subisse astronomicamente nos dois sistemas que hoje são praticamente um só! Isso pode e deveria ser feito no Rio!!

[@rodrigao_RJ]

Último vídeo do ano? Feliz Ano Novo MÁRCIO 😁🎉🎉.

[@Rogerio10005]

Olá a todos! O Cláudio Castro é um dos piores, e não vai melhorar nada enquanto não trocá-lo. Infelizmente o estado do RJ parou no tempo para os projetos de transporte por trens.

[@yNathanzK]

Nao sei se eh ingenuidade demais ou só ignorância mas o problema nao eh o Cláudio Castro, esse eh só mais uma marionete nesse ninho de mafiosos desse estado que eh dominado por bandidos

[@TiakerFey]

O correto mesmo seria todo o ramal Deodoro e arrisco dizer, mas até o santa cruz também virar metrô, afinal, esses ramais rodam exclusivamente na capital, e daria para servir de ponte para vários outros modais, como uma linha de VLT ou trem de volta para Mangaratiba e futuramente, estender para angra dos reis, tinham que fechar tudo igual fizeram nas outras linhas, e deixar uma linha de metrô com baldeações para vários lados, e no Maracanã, se encontraria com a linha 2, podendo até mesmo fazer baldeação sem custos no Maracanã e em são cristovão, chegando até o estácio, onde seria seu ponto final, fazendo conexão com a linha 1, e futuramente, estender até a praça xv, pegando o trajeto do que seria parte da linha 2.

[@israelondas8957]

Apoio a ideia do ramal Japeri ser metrô até Comendador Soares e do de Santa Cruz, ele todo, dividido em duas linhas de metrô, Campo Grande x Brisamar em Itaguaí próximo a Nuclep e Campo Grande x Duque de Caxias estendendo a partir de Deodoro. Faria conexão com o ramal Belford Roxo q tbm seria metrô, em Honório Gurgel, com a linha 2 em Coelho Neto, Terminal Margaridas do BRT e com o Rama de Saracuruna no ponto final. Já o trajeto da Estácio a Praça XV tem q ser da linha dois mesmo. Apoio a criação de uma linha de trem Mangaratiba x Miguel Pereira via Itaguaí, Seropédica e Japeri. Com linhas de menor intervalo entre Mangaratiba e Itaguaí e Mangaratiba x Seropédica, para Japeri intervalos maiores e por fim para Miguel Pereira umas 3 viagens por dia de início. Para Angra seria muito desafiador e caro devido ao relevo. O melhor seria uma conexão entre a estação final de Mangaratiba e as barcas para Ilha Grande e Centro de Angra com embarcações mais rápidas.

[@brunoventura3]

Quero ver que empresa vai querer assumir essa bomba. Várias estações dominadas pelo crime organizado, roubos de cabos em vários pontos, e pra completar o estado do RJ falido. Vai subsidiar tarifa e remunerar a concessionária com que dinheiro? A verdade é que não há futuro bom pros trens do RJ.

[@JoãoFelipeVilella]

Estado podia colocar VLTs de bitola no Ramal Itaboraí Niterói será reformas das estações e na compra dos trens

[@yurinobremelo]

Se for ver friamente, os trens do Rio de Janeiro é de nível de metrô O grande problema são as estações e o povo, que realmente é muito mal educado

[@dexterio]

Bom dia! Márcio! Primeiramente parabéns pelo canal, só quem tem sabe o trabalho que é manter um. Também sou fanático por mobilidade e gostaria de convida-lo para escrever (claro, sobre mobilidade) no nosso site/blog! Se tiver interesse só dizer que mando o email de contato... se mandar de cara iria barrar como spam rs rs Obrigado!

[@mobilidade-brasil]

Obrigado Pode mandar que me inscrevo

[@ruanalves2256]

Deveria fazer uma periodização junto ao metrô rio

[@israelondas8957]

Eu penso em uma empresa como a do metrô assinando um contrato vantajoso para a população tbm semelhante ao do BRT em q a empresa não recebe diretamente o pagamento da passagem, outros detalhes eu não lembro, mas sei que não reajustes absurdos. Esse contrato seria para substituir o atual vigente para as linhas operantes e para assumir os ramais da Supervia com pagamento da outorga sendo substituído pela conversão em metrô feita pela própria empresa com algumas estações e trechos subterrâneos. Caso o valor excedente muito o Estado e o governo federal entrariam com recursos. Tais trechos subterrâneos nas centralidades acabariam com gargalos diários no trânsito dependentes de escassos viadutos ou passagens de nível para transpor os leitos ferroviários. Seria uma revolução nas centralidades atendidas, principalmente em centros municipais.

[@KAIOWA-j5s]

BOA TARDE PESSOAL

[@deCarvalho850]

Infelizmente poderá acontecer a desativação de alguns trechos. Mas também existe muito vandalismo bnas linhas.

[@AntonioSilva-yz1xh]

O transporte sobre trilhos 🚆 do Rio nunca avança diferente de SP! Um exemplo é aqui em São Gonçalo que só tem 🚌não tem mais ferrovia! A culpa é de quem elege esse pessoal! O Rio sofreu um retrocesso na mobilidade!😡

[@FlavioCavalcante-q2z]

Fico muito triste com essa situação dos trens no Rio de Janeiro! Pois,o sistema de trens suburbanos do Rio além de ser o pioneiro no Brasil,chegou a ser o maior e mais movimentado também! É também um símbolo do Rio! O Rio de Janeiro nunca seria o mesmo sem seus trens,que sempre esteve no imaginário coletivo do seu povo!! Eu que não sou do Rio fico muito triste com essa situação!!

[@victorsales7884]

O sistema de trens metropolitanos no Rio e uma piada nem se compara com a malha ferroviária de São Paulo por mim poderia a CPTM assumir a Supervia tenho certeza de que a empresa iria saber transformar em qualidade

[@m.s.j5276]

Por que a MRS compartilha seu serviço com a CPTM de SP e o trem Barrinha não volta ❓ Japeri

[@rodrigao_RJ]

E vai passando o tempo e os Trens vão perdendo passageiros pro BRT.

[@LuisAraujoBarbosa]

Realizações,somente com outro governador,de preferência da esquerda, não da direita!

[@mobilidade-brasil]

Concordo os últimos de direita não fizeram nada, os últimos que fizeram alguma coisa ou era de centro ou de esquerda (Pezão, Cabral, Garotinho) porém sabemos que deram com uma mão e tiraram com outra na roubalheira, acredito que o último governador de verdade do Rio de Janeiro foi o Marcelo Alencar Espero na próxima eleição ver opções melhores como Fabiano Horta prefeito de Maricá, que fez um governo pra todos, mas gostaria de ver governador linha dura, que saiba impor as leis mas prender bandidos com inteligência não com tiroteio na avenida Brasil

[@FilipeReisRodrigues]

@@mobilidade-brasil Delegada Martha Rocha!!! Parece que ela agrega o que tem de melhor na esquerda e na direita... E Marcelo Alencar cometeu a maior atitude criminosa da história do Rio de Janeiro (privatização do metrô e trens do Subúrbios), antes do metrô do Rio ser privatizado ele crescia (estações, expansão da linha) mais que o de São Paulo, imagina como estaria o Metrô do Rio hoje antes do "crime do Marcelo"???

[@ricaardodeoliveira]

Cara, a SuperVia não teve uma gestão que deu certo. É muita maracutaia e a culpa não é só dessa concessão que tá toda errada, tem a ver com a gestão também. Espero que a concessionária que venha administrar os trens do Rio não recicle nenhum dos cabeças desse lixo de empresa que é a SuperVia, porque eles serão o câncer dessa nova concessão.