O que pode acontecer se eu travar a hélice viscosa?

👉 TABELA DE SINCRONISMO DAS BOMBAS INJETORAS: drive.google.c...
👉 TABELA DE PONTOS DE BOMBAS INJETORAS, REGULAGEM DE VÁLVULAS E UNIDADES: go.hotmart.com...
👉 Apostila " RESOLVENDO PROBLEMAS DOS MOTORES A DIESEL: sintomas e diagnósticos" : go.hotmart.com...
👉 Seja membro deste canal e ganhe benefícios:
/ @radortavares
Ligue e agende seu serviço: (62) 9 8609-9665
Email para contato e parcerias: [e-mail]
Meu canal de Mensagens: / @canalsemcera
Facebook do Canal: / radortavaress
Instagram: / radortavares

[@elderbarsa]

Cara é top...mesmo quem não entende muito de mecânica passa a entender!! Explicação simples e objetiva

[@josemalfer]

essas polia viscosa serve so para esses paises frios de onde vieram aqui no brasil que um pais tropical elas acionam direto e logo vazam o gel esses motores falo por esperiencia propia a kia motors que começaram a traser essas vans para o brasil em 1993 com essa polia ,travamos todas e tem motor de besta gs com 1..200.000 de quilometros originais rodando ainda com polias travadas mas tem que saber travar , de preferencia abre ela trava o centro com solda de aluminio.

[@88181094]

A embreagem viscosa dos caminhões mais novos são eletronicas e elas em marcha lenta o ventilador se acopla e quando vc acelera a embreagem desacopla pro veiculo ter mais torque na saida. O proprio modulo faz o gerenciamento de quando a embreagem precisa funcionar somente com a informação de velocidade do veículo e da temperatura do liquido de arrefecimento.

[@portuguesdoacai6321]

A Dodge Ram funciona dessa maneira

[@amandamarques3334]

Então como os caminhões mais antigos usam hélice fixa e funciona perfeitamente, essa polia ai é só pra encomoda

[@edisonpaula1018]

a velocidade dessa helice se alterna de acordo com a temperatura que esta o liquido de arrefecimento no bloco do motor mais esse sim é controlado pela valvula termostatica.....qdo o liquido esta frio essa helice gira com menos velocidade e qdo o liquido esta quente sua velocidade aumenta..o que faz esse trabalho é o gel que existe no interior da embreagem hora se expande hora se contrae de acordo com a necessidade

[@cesareduardoferragina7882]

Não concordo. A válvula termostática é que controla a temperatura do motor. O hélice faz a ventilação para refrigerar e, se a vávlula estiver fechada, o hélice pode virar muito que não produzirá efeito. Se o vento da hélice determinasse a temperatura do motor, o clima frio e quente também o fariam.

[@user-kr5gz8yu4y]

Para o arrefecimento correto do motor temos a válvula termostatica, não da nenhuma alteração no funcionamento do motor, quanto ao desbalanceamento do motor se a elice é balanceada não tem como desbalancear O restante faz parte do dbap.

[@miguelmachadomendes7887]

Temos a termostato para regular essa temperatura dentro do bloco , por esse motivo travar não vai significa trabalho do motor frio

[@marciojuniormessias2916]

genio

[@rodriggojs]

@@marciojuniormessias2916 vdd

[@valneynoronha9209]

Realmente. Se tiver a válvula termostatica no motor não vai trabalhar frio.

[@deleonbaleeiro]

Boa noite meu amigo,comprei s10 mwm a 7 anos e desde então sempre quebrava um polia ,tensor troquei algumas vezes enfim sempre dando algum tipo de problema relacionado ao sistemas de polias ,aí levei em um mecânico de renome aqui em Uberlândia que é especialista em diesel. E tudo que vc falou ele tbm falou e disse que enquanto eu não destravar e hélice,isso não vai melhorar.em resumo vou ter que gastar uns 2000 entre peças e mão de obra pra arrumar e resolver de vez o problema .tudo que vc falou é a mais pura verdade. Parabéns

[@reinaldojuniorpimentel9813]

Talves faz sentido acontecer algumas dessas coisas , mais a l200 nessecita fazer isto pois motor é fraco a temperatura sobe muito rápido, melhor poluir um pouco do que tomar um prejuízo maior assim eu penso

[@danieltavares1836]

Rador, boa noite! Sobre o veículo ter mais ou menos força é que com a hélice funcionando perfeitamente, ela só pega peso quando há a necessidade de refrigeração, geralmente subindo serras, que gera em torno de dois ou três HP a menos. No caso de travar a hélice, essa vantagem dela trabalhar livre é perdida...

[@batateiro1995]

Problema de Ford e Volks é esse problema aí de embreagem viscosa, se fosse eu já teria travado essa hélice, afinal a válvula termostática serve praquê? Foi feita pra controlar a temperatura né?

[@pedrocampos6054]

Rador estou ouvindo o teu conselho da hélice viscosa, mas se o carro ou caminhão estiver equipados com as válvulas termostática, com isto o motor vai manter quente.

[@oliverstein7368]

Nem todo veículo/motor tem função ativa da válvula termostática , maioria das vezes o trocador de calor e até retirado ....

[@cristianomachado3160]

Se for feito uma peça usinada onde seja bem balanceada e mantendo a válvula termostática creio que não haja problema, ou estou errando?

[@bikemundo1006]

O problema é que a água vai entrar muito fria no motor causando um choque térmico e diferenciando a dilatação do bloco com o pistão causando trinca e ou fundição do mesmo !

[@kleberlima78]

​@@bikemundo1006a válvula termostatica não abre de uma vez, começou a esquentar a água começa a passar baixando a temperatura, outra coisa, o carro com motor ligado mantém ele aquecido...

[@romuloarlindodejesuslourei2849]

Rapaz nem tudo está certo, sou a favor da polia viscosa, mas com dois adicionais, sensor de temperatura por mercúrio no cabeçote e uma ventoinha elétrica secundária, A questão do balanceamento e exagero, basta fazer o tratamento com resina epóxi, quanto a perda de potência é só mais a força pra girar um ventilador, insignificante, aerodinâmica ajuda pois a ventoinha puxa o ar pra trás então ajuda.

[@thiagocamara8492]

Cara na boa, com todo respeito.....ta dizendo q é melhor deixar ferver ? Se travar de maneira correta e manter a válvula termostática não tem errada......

[@arthurgimenes6754]

Não concordo com algumas coisas, com a valvula termostática o motor não esfria abaixo do normal de trabalho, segundo é lógico que ao travar se pensa em manter ela balanceada, em paises muito frios ela vai bem, o problema é que quando ela esta sem ação geralmente se percebe quando é tarde demais.

[@oliciodesouzabarros3415]

A única coisa que eu concordo e quanto ao balanceamento. Muito fácil de resolver. Basta fazer uma flange que encaixe perfeitamente ao motor e retirar a original que vai ventuinha

[@cesareduardoferragina7882]

concordo

[@viniciusoliveiranery5724]

Tenho uma RANGER XLS 2007 FAZ 10 ANOS Q travei a polia viscosa e nunca deu problema sempre temperatura no meio e o ar condicionado gela q doi

[@joaoalvesdeoliveira5599]

Em partes tem razão! Agora dizer que o motor vai trabalhar frio é muita burrice! A válvula termostatica controla a temperatura do motor! Vc é um bom mecânico agora pra ensinar sai de baixo!

[@claudiocirilodasilva907]

Tenho um vw 8140 ano 96 tem 10 anos que comprei mecho com mudança pra tudo lugar que pensar . não tem válvula termostática.desde quando comprei nunca deu problema..

[@JurandirJunyor]

@@claudiocirilodasilva907 e nunca vai dar por que tá sempre frio

[@renatomanoel1191]

Tenho um omega que é travado a 12 anos nunca teve problemas , O carreto ê original mais assim travado muda quase nada, travei agora de um bongo 2001 também

[@fabioormianin9319]

Boa noite tenho um omega 3.0 a viscosa estava sem ação aí travei melhorou não esquentou mais porém vi o vídeo do amigo aí fique em dúvida ..mais como você falou que tem a do seu omega a 12 anos e nunca deu problema vou manter travado então obrigado amigo ...

[@PASTORHAACH]

Travou mesmo ela sendo viçosa, travou como?

[@ronaldojose1459]

Muito bom vídeo minha s10 travou a polia viscosa e começou a fazer óleo na tampa de válvula depois que substitui a junta da tampa de. Válvula e a polia percebi melhorou consumo e não deu mais vazamento na tampa

[@antoniomarcoschaves]

Bom dia professor vc é 10 quando eu passar por Anápolis passo aí na sua oficina

[@cristianofurlanetto6123]

Eu acabei de trocar uma Elice viscosa agorinha porque tava travada é muita conhecidesia né .e aí abrir o seu canal e vc falando sobre a ela muito legal

[@anubisegypt7327]

Você é fera amigo gosto muito dos seus vídeos. Parabéns continue estamos juntos!!!

[@nivaldo.avelino]

E um conjunto de fatores, válvula ruim esquenta, viçosa gel Ruin esquenta também são vários fatores mecânica esta falando específico da viçosa gente ai vejo uns comentários desnecessário falando de outro s problemas que faz aquecer, ele falou so da viçosa, é difícil de entender isso gente pelo amor.

[@tivirolilopes]

A hélice rodando direto, não faz o motor ficar frio. A válvula termostática é quem faz esse controle.

[@marcosaureliocardosoduraes6688]

Boa tarde Tavares! Tenho om ônibus motor Mercedes-Benz 457, o sistema de arrefecimento dele não é hélice viscosa e sim elétrica, normalmente ela arma o segundo estágio com 95 gráus, e normal ISSO?

[@antoniocfsantos11]

Desculpe camarada, mas uma postagem dessa pode atrapalhar muita gente que ganha o seu pão com o carro. Primeiro quem controla a temperatura é a válvula termostática. SEGUNDO, um pequeno desbalanceamento na helisce , quebrar o virabrequim de um motor como o máxion ou o MWM é uma enorme besteira. TERCEIRO, QUANDO a válvula termo está fechada, a água só gira na bomba e no bloco do motor, pode estar nevando, o ventilador pode estar a mil, más nessas condições a água do radiador, não está junta na bomba e nem no bloco, até que a temperatura suba o suficiente para a termostática abrir, e vai fazer tudo isso sempre que a temperatura baixar e exigir uma intervenção. Infelizmente as pessoas vem para a net "ensinar" o que não dominam, e atrapalham pessoas que estão procurando uma ajuda. Não acreditem em mim, procurem aqui na net a imagem detalhada do sistema de arrefecimento, qualquer pessoa vai entender e deixar de ser enganado. Que Jesus ilumine a todos.

[@leomoraisescavadeira5983]

Olá meu amigo eu coloquei uma hélice 10 pás na minha f 1000 hélice mecânica da f250 ,por ela ser maior tem algum problema????

[@ivanpaulocamilo8161]

Perfeito, eu ia comentar sobre a termostática também.. 😂

[@ciceromorais750]

Parabéns amigo excelente resposta! Perfeito

[@lindomaroliveiraoliveira5420]

O motor do geep antigo é ventoinha de ferro muito mais pesada que plástico e nunca quebrou nada.

[@claudiobrzezowski2328]

vc falou o q eu iria dizer . esses caras tem q ser responsabilizados por falarem tantas besteiras

[@carlitosgermann6108]

Eu travei na minha caminhonete esporteje 2001a diesel e estou contente. Com o carro

[@bobalex6323]

Não faça isso. Já tive duas Sportage 2001 TDI e digo que com a hélice travada e sem a termostática fatalmente terá problemas de desgaste excessivo no primeiro cilindro além de maior consumo e poluição. A solução que encontrei para a minha foi usar a viscosa da Tracker (Grand Vitara) e a hélice da Pajero 2.8.

[@miracisamuel3750]

Tua sportage tá com a vavula termostatica ?

[@miracisamuel3750]

@@bobalex6323 como tá o funcionamento hj em dia da sportage ?

[@bobalex6323]

@@miracisamuel3750 Não tenho mais a Sportage, mas sim, ela estava com a termostática.

[@bobalex6323]

@@miracisamuel3750 Não tenho mais a Sportage, mas o motor ficou com o funcionamento mais silencioso, rapidamente chegava na temperatura normal de funcionamento, fazia muito menos fumaça e não superaqueceu uma única vez.

[@mineirojanhre5992]

Eu tenho um Ônibus volks 16210 e a embreagem viscosa bichou ,moro aqui na Amazônia oeste do Pará e região muito quente acredito que não terei o problema da dilatação falada ,vou travar a minha ate que eu possa colocar uma nova. Obrigado amigo pelo vídeo Mineiro Janhre Amazônia

[@od3065]

Mais um problema que pode acontecer (no caso da Ranger 3.0) estragar a bomba d' agua;

[@geisonferreira2539]

Temho um vw 8.140. sem a valvula termostática e ventoinha travada. Comprei assim ja tem 3 anos. Nuca tive problema e faco pequenas viagem de ate 400 km

[@mecanicav3220]

Quando chega na temperatura alta, praticamente a hélice fica travada ... Então poderia quebrar o motor.

[@marcelocostelinha899]

Boa explicação 👊

[@leonardoSilva-ff3jc]

dei pingos de solda no da minha ranger e ta rodando de boa

[@hudsonquirino8656]

No caso tenho um ômega 3.0, e o problema congênito dele é esquentar enas vezes até ferver, fui instruído a travar a ventoinha viscosa justamente para amenizar esse problema, mas agora vc me deixou em dúvida, enfim, se alguém puder comentar sobre isso eu agradeço.

[@ericoferreira7161]

Poxa não trava não amigo.compra uma nova .eu tenho um omega 4.1.e eu nem cheguei travar ela não.eu só coloquei mais gel do que era necessário.o carro ficou horrível.aquele prazer de dirigir um omega em alta velocidade tinha acabado.depois que coloquei uma nova o carro voltou a ser o que era antes

[@Dr.Primon]

Pessoal, comprei um Omega 2.0 gasolina 1995 um Gls, a viscosa já aciona junto com a partida, ou seja, funciona direto a partir do giro do motor é normal isso ou deveria funcionar apenas nos 90 graus? Obrigado.

[@rodrigorogue.]

Meu omega 93 2.2 tem vintuinha viscosa e funciona perfeitamente, a temperatura chega quase no meio e se mantém ali.

[@CarlosEduardo-mn4ct]

Meu amigo agora fiquei assutado, meu caminhão é um 4331 Cummins 310, ele ta sem a válvula termostática, e eu tirei a embreagem viscosa , fui nessa onda de quê o motor Cummins esquenta muito e não pode vacilar, O caminhão sem a viscosa e a termostática, a temperatura fica abaixo do meio , ela so sobe quando estou carregando ou quando eu boto pra correr vazio, vc acha que estou correndo risco?

[@edsoneduardosouza2632]

Redor a ventoinha viscosa do meu SPORTAGE grand 2001 turbo diesel , só gira se ligar o motor, isso está errado ou não?

[@jivanildodocargo815viana6]

Mas pra sair do prego pode travar ?

[@marciomendes689]

Sprinter 312 é melhor com a viacose travada ou nao ?

[@henriqueda200]

Meu carro está com ela travada já faz 5 anos

[@ricardoalho2973]

A viscosa da minha hr quando esquentava ficava solta perdendo a função troquei e ficou bom por 2000 km quando quente desliga o motor e para na hora porque fica dura . A nova começou dar problema novamente quando quente muitas vezes o gel nao cola ela .

[@marcelotosta8524]

Saudações... Boa tarde Meu querido por gentileza, na data de hoje não estou achando a peça MWM original (viscosa) qual Eu poderia achar para substituir.

[@milporhora334]

Gênio da mecânica Rador Tavares

[@chicooliveira1942]

Mais a válvula de temperatura faz o serviço de manter a temperatura!!!

[@edinaldonascimento9824]

Verdade é isso mesmo que pode acontecer

[@edilonsevirinodasilvabrito657]

Boa dia Seu Rador Tavares ! Posso colocar polia viçosa em uma D20 turbo ! Obrigado !

[@giuelythonborges5728]

Bom dia estou com uma Ford ranger 2005 está quebrando a ventilador já e o terceiro 😅 alguém sabe oque pode ser

[@leomoraisescavadeira5983]

Coloquei uma hélice 10 pás na minha f 1000 229 tem algum problema, a hélice e mecânica????

[@josesobrinho4075]

BOM DIA tenho uma S-10 2001 e a élice viscosa dela só trava com o motor frio chega até assobiar o vento que faz Só que depois que o motor aquece ela para de prender e com o motor funcionando da pra segurar a élice e se der um enpulso nela no sentido contrário ela pega embalo rodando contra o motor isso é normal E quando o motor tá aquecido e parado a élice fica pesada pra virar e a temperatura dela chega no normal e não sobe Alguém pode me dizer se isto é normal alguém já fez estes testes ????

[@omr3617]

O amigo a polia viscosa está com problema frio ela fica mais solta e depois de quente ela fica mais garrado

[@cristianomartins2537]

A água passando dentro da turbina que chega a ficar vermelha vai esfriar pela ação da ventoinha ?!! Certeza.

[@cruz.diego87diego26]

O quer faz heĺice quebra

[@lucassn2216]

Boa noite!! E como é que trava ela , por q na bomba d água ela fica boa, e no eixo como trava porq sobre a temperatura e só colocar a válvula tesmostatica, agora o difícil é trava no eixo e como fazer pra trava no eixo

[@edsoneduardosouza2632]

Se eu não me engano ela era solta, girava dando um toque nela.

[@lucianosiqueira2886]

Tavares o da f1000 x10 ela e livre ou travada o da minha f1000 e dura pra roda na mão e tinha que ser boba não tinha obrigado

[@juniojunio4806]

Boa noite meu amigo? Eu tenho um 1620 ele na subida a temperatura vai pra quase 90 vc acha que está aquecendo muito?

[@ricardoalmeida4371]

nem um desses problemas me preocupou kkkkkk jamais vai quebrar virabrequim de um caminhão por isso eu travei a minha o caminhão fica entre 70 e 78 Grau

[@lucas21dm]

Meu único medo de travar é quebrar hélice

[@dhionysilva4568]

pura verdade...ai sim valeuuuuuuuu

[@willianaugusto6610]

eu travei a minha com 6 meses arrebentou a bomba dgua quebro helice e estourou o radiador

[@lucasvictordaluzcesar9927]

O correto é colocar uma nova

[@alisoncleyton9653]

Travar não aconselho e sim aumentando a quantidade de gel

[@valtervalter6405]

Sera mesmo,acho que não

[@leandrogoffi8855]

Meu caminhão tá com a embreagem viscosa muito travada e é nova . Será que tem regulagem na mola da viscosa

[@RadorTavares]

Tem regulagem na mola da viscosa sim!

[@RMelo-uk9hh]

Não tem mola o gel é quem da a pressão de acordo com a temperatura do motor

[@BrunoSouza-yj2uh]

Mano se sabe q vc e o cara mano. Naaaaoooo ppaaaaraaaa naaaaooooo kkkkkkk

[@andreotavianodasilvacostac809]

NAO BATE BEM ESSE CARA NAO , ELE MESMO SE CONTRADIZ KKKKKK

[@fabiocosta8118]

Converseiro,nos travamos dos ônibus não da nada...

[@adrianosousacruz2629]

Eu discordo

[@rccleto4727]

Cara vc e meio doido mas gostei da sua eaplicacao o correto é comprar outra mesmo

[@crystiannobredefigueiredo4930]

Bom dia

[@crystiannobredefigueiredo4930]

Ten como coloca o gel na viscosa do volvo vm 270 euro 2012

[@nadabepaulo2742]

Troquei hoje do meu 8.120 embreagem viscosa, fiz radiador, troquei bomba d agua, troquei todas as juntas do compressor, porém tudo em vão, o caminhão continua esquentando, o pior é que só esquenta subindo Serra ou na estrada, e não está misturando óleo com água, alguém aí que tenha um caminhão desse se puder me ajudar eu fico desde já agradecido.

[@daianerodrigues51]

Provavelmente ta rachado o bloco

[@TRICORDIANO]

nao concordo com sua explicação em partes, respeito seu conhecimento, mas a valvula termostática nao existe no motor de enfeite, ela preserva a tempetatura do motor, mas gosto da maioria dos seus videos

[@andreotavianodasilvacostac809]

AKI ELE DIZ QUE NAO PODE TRAVAR. NO OUTRO VIDEO ELE MOSTRA COMO TRAVAR KKKKKKKK, COISA MALUCA

[@paulohenriquedealencar1194]

Ou seja alterar o que veio de fabrica é errado.

[@91brunof]

Ele citou tanta coisa que se juntar tudo somando da 2 coisa só 🤣😂…. Comprometendo anel pistão. Comprometendo motor. Comprometendo isso aquilo motor …..

[@djcolonbianopedra5754]

To com 13180 a inbreage vicosa quando acelera ela comeca acubia

[@sidney5341]

Nunca tinha ouvido tanta besteira.

[@antonimarp.marques5209]

Verdade em

[@naissonpacheco]

A do meu caminhão travou sozinha 😢

[@ViniciusSilva-rz8um]

Ensino perfeito sabe o que fala

[@joaodias2880]

Que grande mentira. de 1 mecânico meu caminhão faz 6 anos ta travada a hélice nunca deu problema

[@luancampos8334]

Graças a Deus o seu não deu problema! O meu 1620 tricou o bloco na frente do eixo do motor

[@davidmachado3958]

Que caminhao voce tem? Eu tenho um ford 1622 me ta deixando loco troco 2 o 3 veces por ano a viscosa e ano pasado travei a hélice e a o poco tempo partiu o virabrequim

[@joaodias2880]

Tenho cargo 2626 ano 2005 traçado todo ano era 1 viscosa tirei fora fui em1torneiro pego 1 chapa de ferro e fez nunca mais me incómodo nos último 3 anos quebro 1 heliçe

[@joaodias2880]

Você acha mesmo que 1heliçe travada vai quebra o virabrequin so se ele for de plastico

[@cristianomachado3160]

@@joaodias2880 provavelmente estava desbalanceado, mas se o carretel for feito bem balanceado difícil de ter problemas.

[@denis.goes.]

Motor trabalha mais frio ? E a valvula termostatica ??? Falou bobagem....

[@iagodornelas7953]

Nada haver... Sem a viscosa e sem válvula termostática esse motor é eterno.... Esse papo de gastar mais ou menos tem. Nada haver bico e bomba é que manda

[@cicerolima1404]

Tenho um 1620 vol trava ando m pesado e o motor é novo.?dá certo.?

[@joaoRocha-ho4kd]

Muita besteira, essa viscosa é muito mais prejudicial funcionando do que travada. Pode acontecer dela não garrar e esquentar o motor e perder o cabecote