О трубчатых лонжеронах крыла ЛС

В данном ролике идет сравнение трубчатых лонжеронов с обычными, состоящими из полок и стенки, по прочностным и массовым характеристикам. Даны рекомендации по технологии изготовления трубчатых лонжеронов.

[@А.Н.М-ф8д]

Спасибо большое Павел Иосифович Вам за работу. Очень интересная и полезная информация.

[@deltanutyi]

Спасибо за труд!

[@АртемДанилов-ф4ю]

Спасибо большое! Вы молодец!

[@maverick8766]

Добрый день. Вы забыли один важный момент. Трубчатый лонжерон кроме того что работает на изгиб так еще берет кручение . Ему , крылу с таким лонжероном, ненужен жесткий лобик в отличие от лонжерона тавра. Поэтому разница в весе будет еще меньше.

[@ПавелЧумак-л5ж]

Согласен. Я сам точил 5 метровый лонжерон центропланной части крыла на станке ДИП-300. При этом заднюю бабку крепил на стене. Вернее не бабку, а щит с центром.

[@ErikTajiev]

Юрий Иосифович лонжерон крыло можно из нержавейки сделать? Будет ли прочнее и крепче?

[@ПавелЧумак-л5ж]

Понятие "Нержавейка" Растяжимое. Хромансиливые стали это тоже нержавейка. Все стали с содержанием хрома больше 13% не ржавеют. Укажите марку стали и я Вам дам ответ.

[@ub8aaq30]

Спасибо Павел ! Вот я закупил 2 шт.трубы 4000х90х3 мм. д16т на лонжерон крыла и тоже думаю что вес у них большой , примерно 9.5 кг.у одной трубы. 😂

[@ПавелЧумак-л5ж]

Если материал Д16Т, то рекомендую ее использовать. Сразу будут решены вопросы крутки крыла.

[@ub8aaq30]

@@ПавелЧумак-л5ж Спасибо Павел Иосифович много полезного узнал у вас ! А проект постройки самолета взял у Ермакова .Ю.А. это по крылу в основном. Винт толкающий , крыло верх.ДВС Honda L15 . тип редуктора под вопросом.

[@АлексейКоженов-т4ж]

Строить самолет вроде не собираюсь , но смотреть интересно.

[@ПавелЧумак-л5ж]

Не хотите строить самолет постройте для своего удовольствия беспилотник или макромодель. Это интересно. Поверьте

[@АлексейКоженов-т4ж]

@@ПавелЧумак-л5ж может быть. Вам виднее.

[@АлексейКоженов-т4ж]

А если аэросани? Или еще что с воздушным винтом. Хороший задел на будущее.

[@valerypilot882]

Павел,зачем эти теоретические выкладки?К двутавру все равно нужно кумекать про контура обшивок для парирования кручения,вот вам доп.вес ,так что, что выгодней в целом в конструкции надо рассматривать ,думая о весе крыла ,а не лонжерона.И эти изголения с проточкой труб не всегда доступны самодельщику,и после проточки будет масса рисок-концентраторов напряжения.Я так думаю.

[@АндрейГорбунов-б6м]

Огромное спасибо, можно узнать какой литературой вы пользуетесь?

[@ПавелЧумак-л5ж]

Андрей здравствуйте. Посмотрите пожалуйста ролик под названием "Каталог выложенных роликов и рекомендуемая техническая литература" от 22 мая 22г. На REAA.ru Самолеты собственной конструкции. Теория и практика создания СЛА Стр.25

[@fotoman530]

Сравнение не корректное. Труба прекрасно работает на кручение, а двухполочный лонжерон не работает на кручение вообще!

[@ПавелЧумак-л5ж]

Все верно. Сравнение идет по изгибающему моменту. А на кручение обычный лонжерон с полочками вообще не работает. Именно поэтому я оправдываю применение трубчатого лонжерона при матерчатой обшивке, когда ни один элемент конструкции не может воспринять крутящий момент

[@СергейСергей-ю3г2х]

Мда, из ваших видосов нужно собирать видео-курс о лёгких самолётах, углублённое изучение. Павел, я вот хотел спросить, вопрос возможно глупый, но меня он долгое время волнует. Я интересуюсь СЛА, разными конструкциями самолётов, даже хотел построить свой самолёт, но когда стал изучать эту тему понял что не всё так просто. Один из вопросов что появлялся в процессе таких раздумий заключался в том, что "Как переделать самолёт ?". Да звучит глупо но сейчас всё объясню. Допустим ты находишь чертежи какого-то СЛА, и по какой-то причине его характеристики тебя не устраивают и ты хочешь его переделать. Воот, как изменить конструкцию самолёта и что бы было с умом ? Ну вот допустим есть самолёт Арго-2. И ты захотел сделать его для двух человек. Понятное дело что нужно увеличить крыло, можно удлинить, а можно сделать из Арго-2 биплан до необходимой площади. Или переделать Арго-2 под пилотаж, петли, бочки итд. В интернете есть такой. Так вот, как провернуть такую дичь чтобы оно полетело ? На что нужно обращать внимание при перерасчёте ? Чувствую что вопрос перегибает со сложностью...

[@ПавелЧумак-л5ж]

Уважаемый Сергей Сергей я составляю план выкладки роликов на следующий год. В нем ролики будут вполне упорядочены. Вначале аэродинамика. Затем последовательность расчета и проектирования. Рекомендации по проектированию. Затем вопросы прочности. И.т.д. Но я планирую перейти на Дзен Ютуба. Об этом я сообщу в своих роликах

[@СергейСергей-ю3г2х]

@@ПавелЧумак-л5ж ок, понял, спасибо. А про дзен, вы имеете ввиду ВООБЩЕ перейти туда ? Совсем ? Ну т.е полный переход ? Без дублирования на Ютубе ? Почти ничего не имею против дзена, хорошая русская платформа. Единственный её недостаток это НЕВОЗМОЖНОСТЬ скачивать там видео. Вот прям вообще, у них там стоит какая-то лютая защита, что даже люди понимающие в программировании не смогли обойти её. Т.е людям живущим в деревнях где интернет ограничен по времени использования и по месту доступа будет сложно смотреть эти ролики. Когда я недавно жил в деревне, было так, идёшь с компом в школу или библиотеку, накачиваешь видосов с интернета и потом уже дома смотришь их....

[@oleksandrskopyuk9109]

из арго 02 не надо делать двух местный всьо уже давно придумано есть kr2s чертежи бесплатно

[@СергейСергей-ю3г2х]

@@oleksandrskopyuk9109 Иногда необходимо сделать переделку подобного масштаба. Арго-2 я привёл в качестве примера....

[@АндрейЕгегейКрестьянскийСын]

Спасибо. Я не понял одного момента на 4 минуте, когда Вы показываете карандошом как то смазано "перемычки вот эти должны работать на сжатие" ...метал между окошками?

[@ПавелЧумак-л5ж]

Да. Направление перемычек должно идти снизу вверх от фюзеляжа к законцовке крыла

[@ДнсСентябрь-й8ю]

Концентратор много от отверстий