Unknown science jet device - turbojet plus IMPELLER

Subtitles in your language.
Trying options for launching a homemade TRD
One of the turbo-jets plans ...

[@waitaloneinthedark]

Где самолет?? Когда запуск самолёта?

[@igorNegoda]

Друзья понимаю что вы уже заждались, но обстоятельства так сложились что пришлось сделать небольшую паузу в постройке самолета. На данный момент опять приступил к постройке. По мелочам показывать нечего, так что ждем в ближайшем времени видос с глобальными работами по самолету.

[@smihd1]

к этому форсажную камеру надо еще как на сушке =)

[@user-mx5ge6fz8j]

Игорь Негода соедини оси импеллера и трд, и получится стартер/турбонаддув

[@igorNegoda]

СССР V.S. УПА Сделать это очень сложно ибо обороты ТРД 90000 об/мин

[@ajiekceumapecbe8316]

Сзади еще форсажную камеру приделай)

[@CrossTheUniverseNOW]

Я захожу на этот канал с таким удовольствием! Ты заходишь и видишь, как умный дядька практически из говна и палок собирает с помощью золотых рук и небольшого набора инструментов САМОДЕЛЬНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ! ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МАТЬ ЕГО! САМОДЕЛЬНЫЙ!

[@Combineon]

Имея свои станки, можно и самому баловаться подобным. Главное чтоб доступ к сырью, дабы аховые затраты на закупки не тратить

[@andreychudin1083]

Вы с ума сошли? Это дымогенератор или турбогарелка. Не более того. Тяги 0.0.

[@5yoda5]

Тяги ноль???? Он же русским языком говорит "тяга от килограмма до трёх". Причем это динамическая тяга, а не статическая. Это не фантастические результаты, но и достаточно неплохие (полкило динамической тяги уже считается хорошо).

[@CrossTheUniverseNOW]

andryhac Chudin чтож, ваше мнение тоже имеет право на жизнь) посмотрим результаты запусков моделей с этим движком)

[@CrossTheUniverseNOW]

Floks 700 дружище!) это образное выражение для красного словца! На самом деле я нисколько не сомневаюсь в объемах работы проделанных Игорем) пускай вас не смущает моё косноязычие, на самом деле я в восторге от такого подхода!)

[@likarlikar5293]

Если рядом со мной нагрелся такой аппарат до красного, я бы тоже поддал жидкого...

[@igorNegoda]

:)

[@aleks4191]

Может надо подать дополнительный воздух перед соплом тем самым сделать не большой отбор от компрессора .

[@user-fm6zj1vt2r]

Likar Likar 5 баллов!))))))

[@LEON-mz4ev]

))))))))

[@user-go1yp3ng9m]

Здраствуй Иван.Имеется в упоковке ГТД марке А51И. Я незнаю куда идет эта двигатель.

[@BadProgrammerr]

Запускать будем ночью, потому что все спят, а нехер спать по ночам.

[@aubergineman1639]

Э бля, хули тишина такая! А ну-ка проснулися!!!

[@bzdunov_akakiy]

лег спать, уже почти уснул....но тут пришло уведомление про новое видео на канале))))) сон как рукой сняло. Я так понимаю почти все подписчики переживают, и пристально следят))) Игорь выдает превосходный контент))))

[@Jackson_Jacobson]

У меня колокольчик оповестил, я сюда сразу.

[@fubor5221]

А я просто подписки чекнул....тоже не сплю)

[@ostashenkov]

Когда понимаешь, что следующие 10 минут будут прекрасны

[@ZzzBTG]

ostashenkov че то этот раз без прошествия получилось )))

[@BACR_TTyTTKUH]

228 лайков

[@volktv7295]

Игорь не пропадайте так на долго, мы все скучаем по вашим самоделкам!!!...

[@user-zr2tq4lp3q]

соседи по гаражам поют, что у них в ГСК поселился замечательный сосед и продают свои гаражи )))

[@igorNegoda]

А я думаю почему людей нет вокруг ? ))))

[@user-ri2hh3dg1y]

... и испытания именно Ночью!!!! ))))) для понимающих Соседей!!! ))))))))))))

[@RallyFan5555]

Наконец-то новое видео, а то у меня ломка началась уже)

[@artem053]

Ради такого дела замутил чаек в час ночи, спасибо Игорь, ждем продолжения с нетерпением))))

[@igorNegoda]

Сам частенько по ночам и чаек и кофиек мучу )))

[@user-ri2hh3dg1y]

Очень!!!!! Очень ждём!!!!!!! )))))))))))

[@ironrazma25]

Вот так тони старк и делал железного человека))))

[@radiodjungli9096]

Интересное видео. Спасибо. Удачи Вам и Вашему каналу. Смотрю каждый выпуск!

[@user-ik6yg7un3t]

;) почти полноценный ТРД, с воздушным пуском, и воздушным приводом генератора. Однако действительно есть проблема греется действительно из-за высокого сопротивления во "впускном направляющем аппарате". У серийных ТРД лопатки ВНА обычно регулируются по углу установки. А воздушный пуск осуществляется турбостартером ;). Который после выхода ТРД на "режим Малого Газа" а не "Холостого Хода" выводится из зацепления с валом турбины. А "Коробка самолётных агрегатов" приводится в зацепление с валом компрессора, иногда в зацеплении всегда, иногда приводится через привод постоянных оборотов с воздушной передачей тоже от одной из ступеней компрессора ;))) Вообщем как кто-то писал "делайте двухконтурник" станки руки голова есть ;)))) Лайк!

[@user-np5lf6bz5k]

Игорь , Спасибо.... просто

[@shuparupa]

DonDay: "И вновь в ночном небе над Ростовом местные жители сняли на видео летающую тарелку... Ой, простите, тележку"

[@cemenistomin1105]

Велосипед))

[@shuparupa]

😄

[@egermavich8769]

Вот есть же люди у кого руки растут из нужного места, смотрится на одном дыхании))👍👍👍👍👍

[@VBKesha]

Когда импеллер работает в режиме генератора, он по идее будет тормозить воздушный поток(как авторотация винтов тормозит падение вертолетов), может поэтому и двигатель греется сзади от нехватки потока воздуха(хотя я в этом слабо разбираюсь). У регуляторов иногда бывают меню настройки "по пикам" и там можно выбрать активацию тормоза мотора при нулевой тяге. Возможно поможет. Но желательно поискать мануал на регулятор.

[@im_a_hater]

ну будет конечно тормозить... за счёт трения об лопости))) ... Для того чтоб генератор реально начинал тормозить поток на него надо повесить нагрузку - потребитель тока.

[@dizel30003000]

Игорь, ели дождались нового видео! Смотрю и наслаждаясь!

[@igorNegoda]

Приятного просмотра !

[@rudydudestech9372]

Nicely done man , like a rocket engine

[@sir_waldemar]

Уфф, наконец-то видео! А то аж ломка была!

[@rstknives2423]

Давно не видел реализаций мотокомпрессорной схемы. Лайк!

[@MrAlk13]

Когда Игорь после испытаний положил руку на трд у меня всё сжалось, он же горячий)))) а не не горячий)

[@user-fm3iv4ue1g]

Воздух всасывает неимоверно! Это привело меня на мысль, что из этого движка можно сделать чертовски хороший пылесос. Первый в мире пылесос с керосиновым ТРД :D Можно будет потом ходить по домам и продавать его за большие бабки! Всех клещей из ковра высосет))

[@VicVlasenko]

всего лишь 5 литров керосина, и ни одной пылинки в вашем доме не останется))

[@user-nk8gv1xr8w]

Как, впрочем, и коврового, и напольного покрытия. Даешь слоган "Пылесосит до бетона!"

[@user-rd1eg6vq6s]

Насколько я помню, на авианосце "Адмирал Кузнецов" имеется трактор, с реактивным двигателем от МиГ-15 на борту, для очистки палубы...)

[@im_a_hater]

а был ещё Газодинамический тральщик "Прогрев-Т"

[@5yoda5]

А ещё в аэропортах используется реактивный движок для очистки ВПП (например от снега). Есть такая машинка в хозяйстве у любого аэропорта.

[@Alexey161rnd]

РУКОВОДИТЕЛЕМ ПРОИЗВОДСТВА НА РОСТВЕРТОЛЕ ТЕБЕ НАДО БЫТЬ) КРУТО!

[@user-nn9hk6le4j]

Лайк не глядя! Обожаю твой канал и импеллер!

[@user-iu3uf6fy9b]

Ура а то я переживать начал

[@Wish_to_fly]

надо было тягу замерить при работе обоих движков) и поддерживаю предыдущих ораторов! Неделю ждем новых видео про самолет)))

[@igorNegoda]

На максимум не выходил, берегу ресурс двигателя.

[@MnD23212]

да здоровье ты своё бережешь и гараж, а не ресурс.

[@igorNegoda]

И здоровье тоже...

[@mishabutuzov]

Ура

[@vitaoks9549]

но все таки интересно было бы увидеть, как изменится тяга при работающим эмпеллере )

[@8YarosLOVE8]

Офигенно. Я смотрел не отрываясь. Годнейший контент.

[@nickgura9969]

Как обычно, сначала лайк потом просмотр. Так держать, Игорь!

[@user-yh7so7bm3x]

Ааа какие руки же у этого человека(золотые) класс

[@saitoman1980]

*ВОТ ЭТО МОЩЬ*

[@user-ri2hh3dg1y]

Супер!!!!! Настоящий Приколист!!!! смотрится как на Духу!!!!! Молодец Игорь!!!

[@-bodisey-1989]

Ну, слава Богу, жив-здоров. Дал о себе знать

[@TomskikhAA]

Следующий шаг: управляемый вектор тяги :-)

[@user-pv5qc2iu6o]

Игорь, тяга - это секундный импульс, то есть сила (я не говорю что ты не прав в чём то : речь про рац предложение). Импульс = m*V, где m - это масса выходящей струи за единицу времени, например за секунду, а V - скорость этой самой струи. Есть ещё секундная энергия (мощность), энергия равна (m*V^2)/2 или эМВэКвадратПополам. То есть повышая тягу только за счёт повышения скорости расход энергии будет расти квадратично, а вот если повышать тягу только за счёт увеличения массы струи то расход энергии будет расти линейно. Много энергии - больше расход топлива, больше нагрев. Масса исходящей струи равна массе входящего воздуха плюс массе топлива плюс масла. Менять соотношение масла топлива и воздуха нельзя, без последствий, а посему увеличивать тягу массой всасываемого воздуха не увеличивая массу топлива и масла не получится. Но можно подключить вал ТРД к более широкому винту который будет загребать бОльшую массу воздуха(смотри турбо винтовой двигатель, второй вариант - двухконтурный ТРД). Причём масса загребаемая на краях крыльчатки будет значительно больше чем около центра винта поэтому в центре можно крыльчатку и не делать, именно по этому туда ставят двигатель.

[@yakiekadafi2307]

Jodido ruso me alegra la vida con sus videos, hace años buscaba lo que hace este hombre. Larga vida a este canalby a este hombre.

[@user-rx9ep5by4y]

Игоречек ты(Вы) Красавчик. Чтоб все у тебя получилось и нас научил.

[@user-qj2rn6cr5t]

урааа видос!!

[@user-ft5bo1lh2x]

турбированный трд)))

[@Borland06]

Точно) "я поставил турбину в турбину, чтобы можно было создавать тягу, пока создаешь тягу)"

[@user-ft5bo1lh2x]

Антон Савельев аххаахх

[@user-tj8cd5ym9q]

Мы поставили в твою турбину турбину, чтобы ты мог запускать турбину когда запустишь турбину (с).

[@MrSapog12]

Максим Смирнов компересорный

[@user-ld7db5uk3d]

даблютурбо как на веероне

[@alekseigalkin846]

Спасибо Игорь, как всегда было интересно, концовочка смазалась из-за сильного нагрева турбины.

[@sharky9285]

Игорь, спасибо,как всегда интересно.

[@electrofan7180]

Игорь, спешу обратить ваше внимание на этот самый режим генератора. Есть очень хорошие шансы спалить регуль, если увеличить тягу (обороты импеллера, соот-но). Зависит от схемотехники регуля. Может вынести ключи или защиту (супрессоры и т.п.). Так что после запуска, импеллер лучше отключить от регуля. Использовать как генератор - тоже хреновая идея, двиг будет стремиться тормозить, ограничивая подачу воздуха в трд. Аккумы если сильно греются - сдохнут быстро, слишком большой ток, нужно параллелить с помощью контроллера питания/балансира (он же будет следить за температурой и esr банок).

[@igorNegoda]

Все учитывал, согласен со всем.

[@lermunt]

Игорь, переделывайте ТРД в двухконтурный. Тягу иначе повысить сложно будет, думаю.

[@user-pm7hm2rw3w]

Можно сначала попробовать замерить мощность на валу, вовсе не обязательно использовать свободную турбину. Сделать переходник и закрепить на валу ТРД редуктор примерно 1: 15, а на выход редуктора электродвигатель и нагружая его сопротивлениями посмотреть что выйдет. Такое делают промышленно, тут например заявлен кпд 26%. bpcenergy.ru/imgcompany/bpcenergy/doc/BPC_presentation%20ENEX2000.pdf

[@Zortorond]

Не тот случай. Не та точность и не те возможности. -"Сделать редуктор" на 50-100к оборотов и таких размеров - для нормальной-то промышленности задача нетривиальная, а для гаража - без шансов вообще. Вообще физически "трогать" вал трд таких размеров - идея очень плохая, по нескольким причинам. Не стоит также забывать, что что-то "снимать" с двигателя, который едва балансирует на нижней границе самоподдержания, не говоря о каком-либо запасе стабильности и мощности, мягко говоря непродуктивно. Двигатели таких размеров, сделанные качественно и с пониманием происходящего, выдают 20-30 кг тяги, этот с трудом тянет 7. Он небалансирован, его нельзя крутить на полную, у него неэффективная камера сгорания, у него нет никаких адекватных средств контроля и измерения, достаточных для серьезной доводки. Он то, чем и задумывалось - игрушка, демонстратор принципа действия. Слегка поднять его тягу можно, дотянуть килограмм до 10 где-то, но овчинка категорически не стоит выделки.

[@alexkart9239]

Второй контур поднимает КПД, но не тягу.

[@user-pm7hm2rw3w]

Zortorond помнится и про ТРД куча экспертов заявляла, что не заработает, а редуктор из 2х шестерен сделать всяко проще. Если посмотреть как сделаны двигатели которые выдают 20кг тяги в таком размере можно увидеть, то горячая турбина сделана с гораздо меньшим сопротивлением газам, может раз в 5-10. Это очень сильно должно снижать тягу, но зато в варианте Игоря передает гораздо больше мощности на вал. Вот эту мощность я и предлагаю измерить. То, что двигатель такой конструкции будет не оптимален для тяги было понятно сразу. А все эти разговоры про "нельзя трогать вал" и.т.д так и останутся разговорами без эксперимента. Турбина ссылку на которую я привел очень похожа на обсуждаемую и тяги не создает вообще, но дает аж 2МВТ электрической мощности.

[@lermunt]

Игорь, тема животрепещущая. Просим экспериментов в этом направлении!

[@a0cdhd]

Haven't a clue what you're talking about but I like watching your videos.

[@denisaco]

Thank god i am not alone ✌😬

[@user-yh1nl9nu6q]

Охренеть.................. Я просто в шоке... Как же я рад, что есть ещё люди, которым интересно делать в гаражах такие штуки!

[@alexeyfedotov1524]

Игорь, очень здорово получилось!)) Мне кажется нужно искать импеллер вместе с вентилятором побольше по типу как у движков Ролс-Ройс и второй воздушный контур облегающий ТРД, в итоге должна получится дополнительная прибавка к тяге и охлаждение ТРД.

[@trulalilu]

годноту подвезли

[@user-po1ro2rc6j]

Игорян, ну ты и монстр))) У тебя уникальный контент ! Так держать! Как глоток свежего воздуха среди беЗпросветной бзды ;)

[@arch9834]

Охренеть просто! Это было шикарно!

[@user-bs2td6jk2e]

Сначала лайк а потом смотрю)))

[@user-kl5be1gb8h]

Игорь, не пей больше😀 ждём очень твои выпуски!

[@johnny14794]

This is soo cool! You are agenius! Thanks for sharing! Xorosho moi drook!

[@user-ms6vj2qd5s]

мне всегда было интересно эти двигатели

[@NjerzyLec]

А почему вы не попробуете сделать что-то вроде двухконтурного ТРД? Чтобы поток от импеллера не весь шел в воздухозаборник, а еще и напрямую давал тягу? И нельзя ли прицепить к турбине какой генератор и импеллер запитать уже от него?

[@igorNegoda]

Уже нельзя. Чтоб попробовать сделать нужно делать все с нуля и примерно 3 месяца свободного времени.

[@Wish_to_fly]

Игорь подскажите почему даже заводы не пытаются сделать небольшой двухконтурный трд? Насколько я понимаю всю эту кухню изменения не столь велики, а кпд гораздо выше!

[@user-pv5qc2iu6o]

Хочу Летать кпд как раз ниже, там чуть ли не кубическая зависимость тяги двигателя от ширины всасывающего пропеллера:( по этой же причине у квадрокоптера кпд ниже чем у одновинтового вертолёта того же размера

[@arturnilin359]

Тут проблема в том, что в идеале турбина должна вращать вентилятор, но в данном случае конструктивно вентилятор просто вращается отдельно) Если же создать достаточно совершенную конструкцию, то ее стоимость будет приближаться к стоимости реальных любительских ТРД, которые создаются серийно, к примеру - P100-RX) А чем мощнее движок тем более чувствительным он становится к вибрациям, качеству масла, материалов, подаче топлива и т.д. соответственно усложняется вся электроника(

[@pavel.glazkovv]

Игорь спасибо за старание! Но почему вы не попробовали использовать импеллер как дополнительный надув воздуха в двигатель, этим как раз можно было бы уменьшить нагрев двигателя или повысить мощность увеличив подачу топлива , было интересно увидеть на сколько увеличилось бы его мощность.

[@igorNegoda]

Все просто, чтоб не вышли из строя аккумы. Их хватило только на старт и что важнее, оставил часть емкости на охлаждение.

[@stelthgamer5554]

Хорошее видео! Наталкивает на реализацию двухконтурной схемы с импеллером!

[@stelthgamer5554]

При подключаемом электромагнитном сцеплении валов.

[@cnltaf4532]

I am so impressed, it works so good :)

[@nikola2692]

я думал психанул забросил все ушел в запои, а тут видосик))))

[@Seleniuss]

Куда жать, чтобы ещё раз подписаться??)))

[@igorNegoda]

На лайф канал )))

[@andreykarpov4287]

Сначала ставлю лайк, а потом смотрю видео! :-) т.к. видео точно класс все без исключения, а после просмотра обалдеваешь и можно забыть поставить лайк! Игорь, жги еще! Прям слов нет ...одни эмоции!

[@igorNegoda]

Спасибо за поддержку лайками и приятным мотивирующим комментарием ))) Жечь буду однозначно !!!

[@kailwane]

Какая классная мысль обьеденить импелер с трд)

[@user-vp7mc7mj4z]

Игорь вы гений!

[@igorr9875]

Шикарно!) Просто шикарно!)

[@mikrotik5473]

Великолепно! Греется сильнее из-за значительно большего притока воздуха. Я бы тоже стал осторожничать, ибо уже опасно становится ) Успехов Вам во всем! :)

[@alexprokonov2788]

Если обдув снаружи , то это уже двухконтурный движок получается..

[@user-om6lx8vz8y]

Люди подумали что в гаражах у кого-то самолет реактивный заводится)

[@legolegs87]

Владислав Олехнович Правильно, заводится. Но по частям.

[@alexandrakovshova3748]

Бэтмобиль :)

[@user-mv2mn2xs3s]

Мой виман, как сокол быстрый, в небе голубом и чистом, с ревом набирает высоту...)))

[@user-vi9zg6ei1c]

Не обижайтесь,но двигатель-запускаетс(заодят телку к быку)Авиаторы очень обижаются натакие выражения.

[@lord_mihael7193]

долго так ждал видос лучше по меньше но чаще

[@user-lf1um3kk7q]

Лайки, парень сделает двигатель желаю ему удачи в этом нужном деле

[@audreandre]

after the engine can self sustain. can you make it charge the battery ? itself ?

[@Af_Serega]

Почему Вас до сих пор не забрали в КБ?=(Вы нужны стране)

[@alexdo4216]

Игорь, бесколлекторный моторчик - обратимая машина, используем его как двигатель для запуска, после запуска переключаем в режим генератора, и вуаля - у нас имеется ТРД с возможностью отбора мощности. Осталось продумать схему преобразователя в требуемый вид тока и автоматику запуска нашей энергетической установки. А это, в свою очередь, возможность убрать с борта ЛА тяжеленную батарею, обеспечивающую работу бортовых потребителей.

[@panan2491]

- Игорь, что ты делаешь? - Экспериментирую.

[@Max-Sparrow]

Эхх, а хотелось увидеть цифры тяги на практике, на сколько % прибавляется тяга. Кстати у импеллера на 100% какие обороты?

[@devcrghome7061]

учите математику и физику, кпд в минусе будет, это костыль, чел на видео этим вентилятором говорит что инженеры за сто лет "ничего не соображают"

[@Liutov]

Я свой трд воздуходувкой из бензокосы запускаю, так что недосматривая вангую что запустит

[@igorNegoda]

Теперь могу с уверенностью сказать, что запуск электродвигателем самый уверенный и быстрый. Во всяком случае с моим ТРД

[@leg0sam555]

Идея для приветствия: "Пока на улице плохая погода, с вами Игорь Негода!")))

[@user-rd9ck2bo7v]

Ещё один комент в пользу Игоря. Супер ты технику делаешь. Класс. Эх. Мне бы в этот гаражик.

[@fartubin3469]

Купи Ардуино за 200 рублей и запрограммируй его на старт этого двигателя и его работу.

[@robert1330]

Данила Плечев у него и так полно дел некогда ему учиться языку программирования

[@fartubin3469]

Время-мать учение. Да и потом это в разы лучше обращение станет с ТРД,так как на глаз смотреть на двигатель в небе красный оттенок летающего метеорита не вариант

[@8dk139]

Данила Плечев а ардуина потянет? какое количество датчиков и на какой частоте она воспринимает? часто ли сбоит программа? насколько качественны платы за 200 рублей - не посыпятся при нагрузках?

[@user-tb2yc2xi2g]

Ардуино потянет, кстати.

[@pashalot3205]

Ардуино потянет. "Частоты восприятия" при грамотном коде, хватает и на более сложные вещи. "Нагрузки" она не выдерживает, так как это микроконтроллер, мозг, силовая часть делается самостоятельно либо используются уже готовые силовые модули. Из датчиков там только три - датчик давления, датчик температуры ВГ, оптический датчик оборотов вала. Усьо. Особого быстродействия для этого всего не нужно. Нужны немного сложные алгоритмы, которые новичок сам построить не сможет. Думаю, можно в этом деле обьединиться с Alex Gyver, ему такая тема будет реально интересна.

[@stalker1621]

Да это же новое устройство для разгона демонстрантов с помощью жжёного масла! Продай разработку военным :)

[@arlekintorn]

афигенная страна, где военные разгоняют демонстрантов жженым маслом.

[@gv2003009]

Из неказистого отечественного автозака, может получиться знатный газенваген. Но как дымелку доработать, я расскажу в следующем выпуске "Mein Kampf"

[@user-qr6zb7eb5y]

Не экологично.

[@user-yf7it5cq8v]

А не ссыкотно, когда тебе в жопу воткнут такую шнягу, так горячо тобой лобимые "демонстранты"?

[@user-ph2qx1oz7x]

в СССР были машины для создания дымовых завес там было что то похожее только движки были значительно больше и не масло а соляру в дым превращали...

[@oleg6119]

Новое видео = сразу лайк. Досмотрел до конца: ну ты Монстр!!!

[@user-jv6pm8jy5u]

Я скучал по новым видосам.

[@Max1m099]

Вот увидят вас из Росскосмоса и заберут вас туда работать=)

[@noo_bas1962]

Туда умных не набирают

[@ilyabredov6567]

Да не, умные есть, дельных нет

[@IBe1N]

Раскатали губу, тут как бы пару статей не завили бы)))

[@alexandrivchenko649]

Таких не берут в космонавты..., Чтобы попасть в Роскосмос нужна новаторская идея и пути её исполнения, ничего подобного творчестве Игоря я не вижу, хотя, свои видео он строит интересно и познавательно, он - отличный популяризатор , приносящий большую пользу тем, что пробуждает интерес к реактивному движению. Не беспокойтесь, Роскосмос его не заберёт, Игорь навсегда останется с нами пользователями.

[@user-jb6bi8rp5p]

Игорь спасибо что ты есть )))

[@ndriynabok2695]

Супер канал! Молодец!

[@baklajan1418]

УРА Игорю! Игорёк Молодец... Утерает нос неверующим в НЕГОду... Так держать...

[@jet_airman]

Игорь, по возможности сделайте двигатель, в котором компрессор будет такой же похожий импеллер, потом сужающийся канал для сжатия воздуха, а следом камера сгорания с топливными форсунками, сопло обычное, либо Лаваля. Спасибо за Ваш творческий энтузиазм! :)

[@sdf6079]

Этак и до турбовального двигателя не далеко) Я уж думал довела до ручки езда на реактивном велосипеде без шлема(( Наконец видео!

[@Romirin]

Игорь спасибо за реализованную мысль. Мое мнение охлаждение нужно подводить от набегающего потока снаружи импеллера. т.е. когда двигатель в полете, то набегающие внешние потоки подводить к проблемным местам. данная связка готова, и дырявить ненужно на мой взгляд. Единственно можно побаловаться с керамическим покрытием камеры или крыльчатки, но это уже будет проект другого класса. Еще раз спасибо за наглядную модель для потомков и истории !

[@terehovdtk]

Ну наконец то , а то я хотел иже в полицию звонить "что-бы разобрались где ты есть и почему видео не выкладываеш"))))))" Но эти 10-минут меня успокоили и порадовали, т.к. все продолжается.СПАСИБО.

[@tmpsnt3322]

Крутой звук ТРД)

[@andreylender663]

А идея про обдув двигателя от импеллера хорошая так как на больших реактивных двигателях так и есть. Хотелось бы посмотреть на реализацию этого мини проекта). Удачи вам)

[@user-xg7xe4qd8v]

Турбовинтовой двигатель получился) Очень интересно!) Я сам бывший ученик авиационного университета, там предмет был ЭЛА

[@quweropquwerop5546]

Рубашка охлаждения вокруг сопла, подаётся туда топливо(та же соляра), она испаряется и эти газы идут уже в камеру сгорания. Так Вернер фон Браун делал. Удачи Вам, очень понравилось!

[@putin-killer970]

ждём постройки на базе самодельных движков одноместного летательного аппарата для экстренной эвакуации с крыши высотных зданий при пожарах и землетрясениях. спрос будет офигенный, ищем спонсоров проекта!

[@user-mz8ih6ie7t]

Молодец Желаю удачи

[@slawankub5067]

Порадовал. Увидел твой стартер на 50 тыс оборотов, аж сердечко ёкнуло. По Болотову, нужно просто просверлить осевой канал, в него подавать воздух между двумя тарелками, с минимальным зазором. На осевой тарелке небольшие эвольвентные пазы. Появляется очень сильный нагрев и резкое увеличение оборотов.

[@zhuck1990]

Чтобы убрать воздушную пробку, попробуй поменяй крыльчатку импеллера на зеркальную,и измени вращение импеллера на противоположное, по идее должно за работать как камера разряжения.

[@pivasikyslp9656]

Игорь,у Вас получился настоящий гибрид!!! Я как моделист понимаю,что это большой вес,зато импелер можно использовать как дублируюший,если вдруг откажет основной

[@residentevil1067]

ахриннеть😲😲😲 вот бы в живую увидеть такой запуск😎 Респект, братан, и лайк дакучи😎😎

[@l3aPaTycTpAl]

Дружище, не убей двигло!Ждём запуска !!!!!

[@igorNegoda]

По любому нужно все настроить и добиться нормальной работы в небе. Так что остается надеятся что все выдержит ))))

[@user-jj6fv4dz6b]

Доброго время суток, Игорь. Для начала необходимо померить скорость потока на выходе из двигателя, это можно сделать трубкой ввести в поток и посмотреть разность давлений. По уравнению Бернулли , и замерив температуру потока выхлопного газового потока. Затем придется изменить заднюю стенку двигателя просчитав правильное сопло , сжатие до необходимого сечения что бы получить сверхзвуковой поток потом , расширение до 5 или 8 сечений вы получите прирост в тяге. минимальный перепад давлений если не ошибаюсь должен составлять 1,8 АТм.