Où va Pierre avec sa Panhard ?

C'est une bonne question mais ce n'est pas la seule que va poser notre reporter à Pierre Leroux à propos de sa passion pour les voitures françaises des années 50-60. En effet, Pierre s'intéresse depuis toujours à ces véhicules "vintage" et, plus particulièrement, aux Panhard qui lui rappellent les premières voitures acquises par ses parents dans son enfance. Allant jusqu'au bout de sa passion, c'est justement un modèle PL17 (version de 1962) que Pierre vient de dénicher et de ramener de Saint-Étienne à Penvénan. Laissons Pierre nous conter cette petite aventure puis embarquons à bord de la fameuse voiture afin de pouvoir répondre à la question initiale : Où va Pierre avec sa Panhard ?
Durée 12'55 - Réalisation Corentin Jouan avec Antoine Do Nascimento pour la prise de son - Production TV-Trégor - avril 2021
Retrouver cette vidéo en haute définition sur la web-TV de l'ouest des Côtes d'Armor : tv-tregor.com/

[@joeldemeter3686]

C'EST AGREABLE D'ECOUTER PARLER LES PERSONNE DE CETTE EPOQUE ....BONNE ANNE MONSIEUR PIERRE

[@luckeleeroy8784]

Ma première voiture en 69 : Une PL17 "Relmax", disons un peu plus "luxueuse" que la normale ( Pierre doit connaitre cette version) . J'adorais le confort de ses grandes banquettes avant et arrière ou aucune console, ni levier de vitesses, ni ceintures de sécurité ne venaient entraver les caresses prodiguées ( et plus si affinités) lors de mes jeunes émois amoureux. Je l'ai gardé 2 ans avant d'aller accomplir mon service militaire ( obligatoire), Toute une époque et que de souvenirs !!! merci pour cette vidéo.

[@jacquesherve925]

Un sympathique modèle !

[@alainrheault6579]

Une magnifique Bretonne d'adoption 😉😊😍!

[@danton1333]

Un pouce bleu ' Sympathique ce Monsieur !

[@jeanfrancoisbachelier]

qu elles étaient belles ces voitures

[@detectionkyoungtimerauto4293]

Super vidéo

[@xm222]

A very nice movie, congratulations :)

[@felix25ize]

Un gros pouce bleu ! ( Je suis plutôt fan de la Panhard 24, mais ...)

[@fromburgundy3316]

Superbe et encore plus avec avec la PL24.

[@jaenclaudemidrouillet6038]

J ai possédé dans ma jeunesse une 24 b t de 67 frein à disque, jolie voiture boîte de vitesse très capricieuse, moteur dont la puissance s'effondrait en cote , j,ai eu un problème de frein étrier de frein grippé je m'en suis séparé rapidement, actuellement j'ai une 3cv très bonne boîte de vitesse et le moteur répond bien aussi plus légère,

[@qsdfazer9016]

Panhard & Levassor est le premier constructeur automobile au monde, fondé en 1891 à Paris.Cinq voitures sont vendues la première année, en 1891. La fusion Panhard-Levassor et Citroën s'est faite en janvier 1965.

[@lespanharddufurania]

Bonjour, La reprise du secteur Automobiles Panhard par les Ets Citroën fut signée au début des année 50. La raison : Citroën a mis la main sur Panhard pour bénéficier et installer la suspension hydropneumatique sur la toute nouvelle voiture présentée au salon de l'auto de Paris en 1956 ( la fameuse DS19) La suspension hydropneumatique fut installée pour la première fois en 1955 dans la Traction Avant 15/6 (Six cylindre). Cette suspension fut utilisés de 1954 à 2017... 😜

[@xavier9147]

En 1955 la Traction était encore sur le catalogue. Citroën vendait pas mal de voitures, sans doute beaucoup plus que Panhard (bien que les Panhard étaient de très bonnes autos). La DS, qui était une auto très chère, était sans doute moins vendue que la PL17.

[@bobcomment8589]

Incroyable que cette marque ait disparu alors que les moteurs à pétrole Panhard Levassor équipaient les 1ère Peugeot.

[@bobcomment8589]

@@qsdfazer9016 Je sais tout ça merci! J'ai eu le temps d'étudier l'histoire Peugeot, je possède un vieille 301 de 1935 que j'ai restaurée.

[@bobcomment8589]

@@qsdfazer9016 C'était le cas blaireau, évite de faire des fautes, ton niveau est bas et parle au gens mieux stp! Levassor fabriquait des moteurs Daimler sous licence. Donc dire un moteur Daimler ou Levassor, je ne vois pas trop la différence mec! Tu cherches la petite bête! La Type2 sera ainsi équipée Si tu a un problème d'agressivité, fais toi soigner! Peut être es tu de la populace, vu ton langage et tu es jaloux d'un vrai collectionneur qui possède des voitures d'exception et restaure! TG Ah tu as cherché! mais qu'est ce qu'il y a comme populo sur YT ! Je ne devrais même pas discuter! Et quand bien même je me tromperais, tu pourrais m'apprendre avec des mots intelligents, mais non, c'est le caniveau. Tu ne dois pas avoir d'argent pour collectionner, c'est ça ton pb! fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_Type_2

[@alainrheault6579]

@@bobcomment8589 Va dire ca aux garagistes, dont c'est le métier de réparer 😉 Tu sais ce que tu sais de la machine de Charles Watt Alors tais toi

[@bobcomment8589]

@@alainrheault6579 ce que sais !!! Ah ah! Tu ne sais pas écrire toi aussi gros blaireau? Oui la machine de Watt je connais. Le blaireau précédent a effacé son commentaire! Tu feras pareil! Ou bien tu es le même sous un autre pseudo? Ménage toi mon gars. Tu m'as l'air agressif car très frustré. C'est terrible, normalement on devrait discuter mécanique, mais non, c'est l'agressivité! Pauvre France.

[@stephanepedon8130]

L'empreinte carbone ! Deux voitures... Plus tu as de voitures moins elles roulent non ?

[@qsdfazer9016]

Après la seconde guerre mondiale l'état français juge qu'il y a trop de grands constructeurs automobiles et refuse l'achat d'acier à Panhard et Levassor. Après protestation, Panhard et Levassor obtient de la possibilité de produire une voiture en aluminium. Jean Albert Gregoire imaginera la Dyna X, suivie de la Z. En 1955 l'aluminium est abandonné pour les ouvrant puit totalement en 1957. L’aluminium devenu (encore plus cher) sera réservé pour le développement de l'aviation. L''acier remplacera l'aluminium sur les Dyna Z puis sur les PL, ensuite viendront les BT CT... jusqu'en 1967. Panhard et Levassor a aussi fabriqué des bus De poids lourds et des engins militaires.Panhard Défense est une entreprise française spécialisée dans les véhicules militaires qui a été absorbée par Arquus en 2018.

[@jean-pierrekohler7121]

Bas les masques!

[@netzood894]

tres bonne video , mais donc il va ou avec ? ¨¨ :)

[@lionelmontavon8739]

Drôle d’animal la Panhard !

[@amedeekingchef6552]

Précurseurs à tous niveaux, des ingénieurs de premier plan! En difficulté financière car trop innovatrice pour les clients frileux de son temps, la société est rachetée par Citroën, qui se sentait menacé par ce concurrent. Citroën tue la marque en 1957, gardant les brevets...

[@leodagan566]

La même chose s’est reproduite avec Saab et Général Motors, ces ordures.

[@jeanpascaud4218]

@ Leodagan Pour Saab , n'exagérons pas. Je me souviens d'un petit article envoyé au magazine allemand Der Spiegel (1 million d'acheteurs/semaine) dans les années 1970. Ce scripteur disait espressis verbis , en allemand, "que de problèmes avec cette voiture, mais quand elle roule, comme elle roule bien !" Pour info, mon frère à mis sa voiture dans un train à Marseille.

[@jeanpascaud4218]

A la descente, à Paris, on lui à remis sa voiture avec 1 embrayage automatique cassé. Elle avait 100.000 km.

[@leodagan566]

@@jeanpascaud4218 Tu veux qu’on parle des françaises ? 🙄

[@alainrheault6579]

J'avais ouï dire que cette marque (Panhard et Lavassor) avait définitivement disparue en 1966 (tout comme Studebaker aux USA) ?

[@theofarman]

Il est triste ce monsieur , il fait pitié

[@Carslover4485]

???

[@theofarman]

@@Carslover4485 A cause de la fin et des bétises qu'il dit sur le carbone et la voiture électrique

[@Carslover4485]

@@theofarman il en sait surement plus que vous !

[@theofarman]

@@Carslover4485 ah ah ah ah la meilleur de l'année !

[@dynastart9290]

Pas aussi triste que commentaire et votre mentalité, montrez nous votre ancienne