Обман LIXIANG L9, бортового компьютера и большой расход топлива!

LIXIANG L9 Большой расход топлива! Обман бортового компьютера! Суммарно показывал 1200км, по факту проехал только 600км!
#electric #luxury #lixiang #обзор #l9

[@user-jr5to5fp2v]

Владею l9, сегодня ездил в завидово (370км в обе стороны). Батарея при выезде 60%, топливо на 650км. Итог батарея 46%, бензина на 40км. Чудес нет при скорости 150-170. Если двигайтесь 120-130 по трассе то реально можно проехать 800-900км не топливе и батарейки. По поводу немцев, англичан и других скажу так... дотянуться до комфорта и энерговооруженности li получится уже не скоро. И мой комментарий как и большинства владельцев этих машин основан на сравнении их не с тем на чем ездиет и ездило большинство писателей сюда.

[@Lenar_Gazizov]

Суммарный пробег с учетом электричества было 1200км. По факту вышло 600км.

[@allectric]

Зато барыги типа Гилевича из каждого утюга кричат что пробег чуть ли не 1400 км и это «убийца немцев»😂 смысл этого «гибрида» если расход у него как у нормального ДВС (и надо не забывать еще про полностью заряженную батарею) при этом мощность в 400 с лишним электрических кобыл девать по сути некуда, ведь он тупо больше 160 не разгоняется? Разве что перед друзьями понты колотить цифрами на бумаге. А если еще вспомнить что аккумулятор на морозе дохнет и ремонт его в 100к обходится, то зачем это вообще нужно покупать?

[@user-om3vv7ul6r]

Автор словно первый раз за руль сел. Ни одна машина не показывает правдивый пробег, ни бензиновая ни тем более электро.

[@Lenar_Gazizov]

Из заявленного я смог проехать 2 раза меньше, при том скорость была не самой большой по трассе. Я тут пишу как есть, что бы другим информацию передать без преукрашений.

[@Li-BruceLi]

Я в режиме город-трасса на топливе проехал 920 км. На гибриде израсходовал ровно пол бака и батарея со 100 до 20% проехал 600 км2 те если бы я зарядился ещё раз и докатал оставшейся бенз, я бы проехал 1200. Чисто батарейки мне хватило еле-еле на 160 км. Л9

[@user-wy1by3wi1d]

для машины весом 2.5 тонны расход 10-11л по трассе это нормально , это большая комфортная машина , БМВ х5 х7 с 3.0л турбо по трассе тоже кушают 12 л на скорости 120 -130 км ч , в городе все 14л , а л9 в городе до 8 л , тойоты 3.5л гибрид по трассе 11л в городе 9л , только вот плагин позволяет 150 км проехать на электрике , для меня это 90% всего времни использования машины ) а тем кому ездить нужно по трассе часто , конечно такая машина может и не подойдет , все от запроса зависит , ну и за 7,5 лямов вы не возьмете новую х5 , там ценник в 2 раза выше

[@maxdrive7513]

А Ли9 может парковаться в месте где зарядные станции и знак машина с проводом? Штраф не выпишут? Парковки, проезд по платным дорогам для Ли9 платный, те как для обычных авто?

[@Lenar_Gazizov]

Без проблем сможете припарковаться где зарядные станции. Но паковки общественные будут платными, как и платные дороги.

[@andreytraut0064]

Ну так со всем китайским🤷‍♂️

[@GroyZin]

Заправлять электричку??😐🤨

[@jamesrodriguez9990]

Гибрид

[@okeansantehniki6890]

Разрешите вопрос: это после городского пробега или по трассе ?

[@Lenar_Gazizov]

Трасса 600 км

[@bboollaatt]

@@Lenar_Gazizov гибриды на трассе чувствуют себя не очень. Говорю как бывший владелец Приуса. Гибриды - чисто городская тема, либо ехать по трассе надо со скоростью 90-110 км\ч

[@Lenar_Gazizov]

@@bboollaatt в Lixiang последовательный гибрид, в тойоте древний гибрид. Эти автомобили крайне не правильно сравнивать.

[@bboollaatt]

@@Lenar_Gazizov согласен. Тем не менее, успевает ли генератор Лисяна выработать э\энергию при скорости свыше 110 км\ч?

[@Lenar_Gazizov]

@@bboollaattдо 160 км/час успевает

[@user-wh7rk2ui7n]

Какая емкость батареи? Какой бензобак? Какой заявленный пробег на электричестве? Пробег город или трасса?

[@Lenar_Gazizov]

Батарея 45 квт, бак 65 литров. Заявленный пробег 1300 км.

[@user-wh7rk2ui7n]

@@Lenar_Gazizov 65 по паспорту? Или по заправке? Просто, например у меня были машины 60л и влезало 65л. А 32л, которые вы заправили что означает? Смотрите, если вы полностью зарядили и проехали 500км, из них 150 на электротяге, тогда 350 вы проехали на (допустим) 32 л, расход получится типа 6л. Если проехали 200км и посчитали, тогда расход получится еще меньше. Система подзаряжает батарею, и определение расхода это не простая вещь. Допустим можно определеить сразу 2 параметра, сколько проехали на электротяге и какой расход будет, при езде по трассе при одновременной зарядке батареи. Можно измерят реальный расход при повседневрнй езде без электроподзаряда в гибридном режиме. Что бы 1300 проехала машина, это должен быть расход меньше 5 литров, что ни в городе, ни по трассе для такой крупной машине невозможно. Есть мнение, что по трассе она жрет больше аналогов бензиновых, и еще пиздит БК. Но пробег 150км на электротяге делает для некоторых этот автомобиль очень удобным. Например я больше 120км в день не езжу, и мне бы подошли характеристики такого авто. Для когото он будет нерентабельным. Еще, что не маловажно, для тех, кто чато ездиет на короткие расстояния, если двс не включается каждый раз, эктномия будет огромной. Тк каждый прогрев авто это почти 1л.

[@Lenar_Gazizov]

По факту 65 литров я заправляю.

[@user-qp5gu8zw1e]

А вы знаете как производитель получает заявление им цифры расхода? Нет, а я например знаю, и эти условия в реальной жизни автомобиля, невыполнимы в принципе, и не будет у вас расход на авто массой 2.5 тонны как у литрового японца.

[@user-qp5gu8zw1e]

Дизельный немец, потребляет меньше топлива, и позволят использовать весь потенциал авто в любой момент