Оборудывание для On Line Чиптюнинга Часть 2

[@MaxiRPD]

На заводах никто не пользуется АКМ, поскольку это не софт а игрушка. там используется ETAS INCA. Январь развивается постоянно - SMS софт не развивается вообще. нету 3-5-6 цилиндров. нет рабочего детектора детона для 7.2 нет нормальных алгоритмов обсчета воздуха по ДАД... абит -вообще блок уровня мегасквирта. Размерность карт ничего не дает - они перестают попадать на следующий день. EGAZ есть в микас-7.1

[@Makc20122]

Спасибо за информацию, очень доходчиво и понятно!

[@BOOST64]

Перший! Спасибі Сергій що ділитися такою цінною інформацією.

[@СергейЛихачев-е2е]

Пожалуйста. Если понравилось, ставьте лайки, делайти репорсты. Вам это один раз мышкой кликнуть,а мне приятно и рейтинги растут. А то господа я на самом дне ютуба

[@ІвановичЮрій]

Для меня Серёга на Эвересте

[@СергейЛихачев-е2е]

Іванович Юрій большое спасибо.

[@DedVR6]

Пожалуйста, расскажите в следующем видео про выкатывание фильтров детонации на корвете. Заранее спасибо.

[@СергейЛихачев-е2е]

Расскажу, но наверное не в следующем. Но обязательно расскажу. Очень интересный алгоритм.

[@Slawa2803]

Спасибо,очень интересно.

[@hasmotorsport0549]

Отличный обзор!!!

[@СергейЛихачев-е2е]

Большое спасибо.

[@yanuyan1129]

Подскажите блок микас 10.3 хочу поставить на 2,7 409 змз, есть комбик, онлайн как корвет можно его настроить или только корвет нужен? 10.3 идёт на 2,9объём Из умз с дад интегрировал в змз, в планах турбина и настройка, пока ещё обучаюсь информации много голова подкипает. Ещё вопрос штатный дад под турбину годится и как подобрать нештатный, есть bosch с дизельного газона с наддувом

[@АлександрКвардаков-з7г]

Здравствуйте! Интересное видео! Подскажите пожалуйста. Имеется ШДК Innovate LM-2, и кабель ком порт. Как заставить его работать с программой Atomic tune 2.8.8 ? Спасибо!

[@maceamde]

Ни хуя не понятно, но очень интересно

[@FrickRacingDevelopment]

Подскажите пожалуйста, как с вами связаться.

[@hasmotorsport0549]

Сергей, подскажите, пожалуйста, какова стоимость детектора детонации именно такого, как на видео и где его можно заказать?

[@СергейЛихачев-е2е]

Я заказывал на ебэи. Лет семь назад обошелся мне в 1000 фунтов. Название прибора видно на видео. Существует в нескольких комплектациях.

[@АртемФилин-х2р]

AMP разъем по моему называется, который не бош

[@СергейЛихачев-е2е]

Да это АМР.)))

[@MaxiRPD]

И еще: январь точно так же ставится master-slave на v8 - спецсофт для этого давно написан и проблем с этим нет. Никакого управления ваносом в корвете нет, это пародия - снимите с клапана ваноса разъем клапан пойдет на упор смесь пойдет погулять! На нормальной системе в алгоритме обсчета VE по нормальной физ модели учитываются фактические положения валов а в корвете они не учитываются вообще поскольку "тупая эвристика - все в тугриках одной единственной таблице с размерностью 3" и при снятии разъема с клапана в нормальной системе и уходе вала на упор - смесь никуда не девается от слова вообще. В корвете такого не будет никогда! ШДК в январе есть сто лет! Опять же СМС надо выкинуть в помойку, мир намного богаче. лачн на корвете вызывает перепрыгивание ремней на многих моторах - в то время как в январе за 10 лет такого не было никогда. причина этого в том что ланч в корвете написан сидя на стуле, а лачн в январе написан В ГАРАЖЕ - на реальной гоночной машине! В корвете и в СМС автонастройка примитивная уровня 10-летней давности - хотя уже давно есть точные скоростные лямбды и алгоритмы способные измерять смесь цилиндр селективно и пропуски отсеивать. Кнок монитор нужен потому что АЛГОРИТМЫ ДЕТЕКТА ДЕТОНА в мозгах не работают нормально - у тех кто этим парится они работают и эти приборчики не нужны (в нормальном инженернике ДД так же заведен в комп через USB sound blaster)..

[@СергейЛихачев-е2е]

Я не утверждаю, что проект СМСовцев развивается. И не утверждаю, что в корвете есть VE модель. На заводах куда поставляются блоки Абит используется только АКМ, про это знаю точно. Ту программу которую вы написали, может её программисты используют, а не апликаторы. Я веду речь об апликаторах. Это был обзор который и так затянулся.

[@MaxiRPD]

В реальном мире никуда блоки корвет не поставляются. Их используют только частники и мелкие фирмы занимающиеся как правило непонятно чем. Да было дело поставлялсь на ЗАЗ но это было давно и не правда.. Апликаторы именно инку и используют. - а программистов там вообще нет. не нужны они в этой задаче. Опять же все нормальные мозги настраиваются автоматическими комплексами как правило реализованными в среде матлаб - потому что логика работы нормальных мозгов такова что руками данные измерений в калибровки не раскидать в принципе. а руками я даже не знаю кто это делает... на вазе каком нибудь разве что ... интеграция с матлаб в акм есть? скорее всего нету.

[@СергейЛихачев-е2е]

MaxiRPD как же не поставляются. Сейчас у Абита идет упор на дизеля. На Маз и вроде еще какмаз. И обещаю выпустить онлайновый дизельный блок.

[@MaxiRPD]

На тнвд-шные моторы то... а зачем там вообще нужен какой то блок - его можно выкинуть и все будет езить... Вот если бы на комонрейл блок изобрели - то это был бы разговор. а чем управлять на дизеле с мехнасосом - только рейкой чуть чуть.

[@promobass77]

привет, а где поглядеть какие триггеры поддерживает?

[@СергейЛихачев-е2е]

Не понял вопроса, какие тригеры и кто их должен поддерживать?

[@promobass77]

какие триггеры коленвала поддерживает корвет? 36-1/36-2+2/60-2?

[@promobass77]

Зубчатый репер коленвала. Какие реперы поддерживает корвет? 60-2 или 36-1 или 36-2+2.

[@СергейЛихачев-е2е]

60-2,36-2,36-1,24-2,48-2,30-2,24-1,16-1,30-1,48-1. А также есть авто определение фазы, для работы в фазированном режиме без датчика фаз(ДПРВ)

[@promobass77]

спасибо.