Обрыв ремня ГРМ 5S - FE, Замена ,Метки ГРМ

#автомобиль #тойота #грм
Далеко не все владельцы автомобилей задумываются о ресурсе ремня ГРМ и последствиях его обрыва. И очень напрасно, т.к. последствия бывают необратимыми . В данном случае с двигателем серии 5S -FE обрыв ремня ничем не опасен и никаких дополнительных затрат для владельца не несёт, кроме замены самого узла ГРМ. В данном видео можно наблюдать непосредственно обрыв ремня, замена , установочные метки ГРМ,а также много полезной информации .
Возможно данная информация будет полезной для вас.
Подписывайся на канал!
Если не хочешь пропустить много интересного в следующем видео

[@cartech54]

Далеко не все владельцы автомобилей задумываются о ресурсе ремня ГРМ и последствиях его обрыва. И очень напрасно, т.к. последствия бывают необратимыми .Обслуживайте свои автомобили своевременно. Возможно данное видео вам в этом поможет.

[@antoxxa82]

мне кажется у меня ремень по защитам брякает

[@cartech54]

Антон Гольцов стоит подтянуть

[@siberiannorikplay920]

Без соплей и прочего! Спасибо тебе человек.жму руку

[@КириллИванович-з2з]

Какой вы молодец. Так хорошо всё показали. Спасибо

[@OSA2023]

Здравствуйте! Огромное спасибо вам, за ваш ролик, все подробно описано. В мастерской за замену ремня запросили 10 тыс, но благодаря вам справились сами. Спасибо вам😊

[@indims2367]

Ну наконец то видео! Лайк от меня Казахстан г Астана Нур-Султан 🇰🇿

[@АИСТНАКРЫШЕ-д2ш]

Браво прфессионалам как вы!👍у меня 5sfe 490000

[@АртемЯсаков-л4л]

Какая машина?

[@МаксимШойгу]

У МЕНЯ 350 ТЫС . РЕМОНТ НЕ ДЕЛАЛ ? МАСЛО СИЛЬНО ЕСТ ?

[@МуратКалиев-й8т]

Здравствуйте! Ещё бы увидеть кап ремонт этого "народного" двигателя. Я уверен многим понравится какое оно настоящее японское качество тех годов🤗

[@cartech54]

Мурат Калиев может когда нибудь покажу при случае

[@БиГ_БэН]

Блин я посмотрел на этот ремень и понял что когда менял у себя на марке с микротрещинами он оказывается ещё новый был😁

[@vyacheslavre3818]

Был ремень гейтс, порвался на 82ткм, состояние идеал, только попалам. Дайко менял на 40ткм, брякал на холодную сильно, внешне весь потресканый, как здесь.

[@eugene447eugene8]

Спасибо! Очень информативно (в сравнении с другими видео по замене грм 5sfe) Я походу перетянул - завывающий звук на оборотах появился

[@dengraf110]

Всем на заметку.чтобы открутить болт коленвала двигателя,можно вставить плоскую отвёртку в отверстие .оно находится от радиатора к двигателю в районе маховика .болт откручивать влево против часовой стрелки

[@ВладимирТихонов-ф9ч]

Автор, ты красавчик. Почти 2 месяца назад купил себе тойоту с 5sfe, и сосед моторист цену по замене грм космическую зарядил. С твоей помощью теперь поменяю сам. Лайк

[@vyacheslavre3818]

Себе на рав4 менял три раза ремень, информации по этим двс море, главная проблема, очень тесно в равке, в харьке места больше.

[@ВладимирТихонов-ф9ч]

@@vyacheslavre3818 харек, что за машина?

[@vyacheslavre3818]

Харек = Toyota Harrier.

[@ВладимирТихонов-ф9ч]

@@vyacheslavre3818 Вы как мастер подскажите что лучше выбрать из минивенов. Минивен марки тойота или додж караван?

[@vyacheslavre3818]

@@ВладимирТихонов-ф9ч я не мастер, просто если могу сделать сам, а на сто просят деньги не реальные, то прикладываю свои руки к машине. По машинам мнение моё очень субъективное, американцы нравятся как авто, но бывают проблемы по обслуживанию, впервую очередь с запчастями, были у друзей Крайслеры, джипы, бьюики, не обходилось без головной боли. В этом плане я за Тойоту, но опять-таки за правый руль, выбор здесь минивэнов: ипсум, гайя, надя. Но не зная вашего бюджета и предпочтений сложно, что-то советовать конкретно. Товарищ катается на ипсуме 21, очень доволен, но это всё старые авто. Д4 ещё лучше обходить стороной. Сумбурно малость, изложил как получилось.

[@БиГ_БэН]

Давно не выкладывал видос, вдос лайковый как обычно👍

[@muradmukhtarov1]

Очень грамотно работаете, вы молодец. посоветуйте пожалуйста литературу в этом направлении для начинающих мотористов.

[@ЕвгенийУсов-п5з]

Все таки до 2000 года делали надёжные моторы, а потом силумин стали лить вместо чугуна, было 2 харриера с 5s fe мотор обалденный и мощи хватало если не пробовать 1mz fe..... Сам лично такую процедуру делал, аж захотелось снова на хоря пересесть из-за простоты и супер надёжности.

[@ngorgolsjanko8059]

Снимайте про капиталку 5sfe ,теперь))))

[@alg191088]

Красава

[@erlankalynov2202]

Чётко и чисто

[@васяД-л4п]

спасибо,отличное пособие👍

[@GARAGE24SwapOffroad]

Спасибо! На днях как раз собирался менять!

[@cartech54]

GARAGE 24 Tuning & Custom подписался! Развивайся!

[@GARAGE24SwapOffroad]

@@cartech54 Приветствую! Спасибо за ролик, поменял, все понятно и добротно рассказано! Хотел спросить разрешения разместить ваше видео на своем канале, естественно со всеми ссылками на ваш канал и т.д.! Буду монтировать свой ролик, вступление, концовка, фото моего ремня будут моими, а сам процесс замены ваш! Хотел сам снимать, но у вас так все понятно и хорошо снято, что считаю это лучшее видео по этой теме! Что скажите?

[@cartech54]

@@GARAGE24SwapOffroad 1-только со ссылками . 2-Иначе могут забанить обоих. 3- если встроишь мое видео, то свой ролик не сможешь монетизировать никогда( для информации ) Зачем тебе это?

[@GARAGE24SwapOffroad]

@@cartech54 Да мне не для денег, что бы люди больше видели! Просто работа большая, сам это понял:)) А снимать и делать еще постараться нужно. У тебя все по делу и понятно.

[@cartech54]

@@GARAGE24SwapOffroad пробуй

[@indims2367]

По мне, пробег автомобиля 350тыс +-

[@димасид-б1щ]

Красава!!!!

[@GoGi-1705]

Классное видео!

[@ВладимирСеменов-г9у]

Красивая работа.

[@skai_terminator]

спасибо

[@АлтынбекЖаскайрат]

не пропадай.

[@maratabdulaev8553]

ошибся не 200 тыс )), нормально для такого пробега я менял ГРМ на санта фе своей сам, но там двигатель V6, недавно снимал кожух ремня, заметил на корпусе следы от ремня, получается не дотянул, натяжитель там конечно другой!!!

[@askaragzamov3050]

Молодец

[@magagadiev1217]

Молодца

[@JohnDoe-fy8nf]

У мотора тыщ под 300, наверное. У меня точно такой же хорёк, пуля в пулю, прошёл 275.000 км. А смотрю я это видео по понятным причинам😁

[@ТимурЖакин]

Отлично. Как на счёт термостата? Зимний, летний? На сколько градусов? Спасибо за информацию

[@den_struk]

Я сказал 350 тыс., после просмотра захотел старый Лексус

[@likvidator2131]

Здравствуйте. Как можно узнать у вас контакты? Интересует переборка рабочего ДВС, просто довести до отличного состояния.

[@vyacheslavre3818]

Как помпа себя ведет, а то больно подозрительный айсин какой-то. Завтра свою гляну, менять тоже надо давно.

[@cartech54]

Прошёл год , полёт нормальный пока.

[@MHEPLOXO1000-7]

👍

[@ТимурЖакин]

Здравствуйте. Есть ли у вас видео по замене колец? Сцепления? Именно поэтому ДВС?. Камри 10 универсал.96 года. Спасибо за информацию.

[@cartech54]

Нет.

[@Mad_Dance]

Следующее видео с фоновой музыкой Scooter, фиксируйте

[@cartech54]

Илья Л для чего?

[@МаксимЛуган]

Братан! С уважением посмотрел твое видео! Нужна помощь. Может подскажешь - мой Харек дёргается не по-детски, в районе 2000 оборотов и выше, под нагрузкой, а выше 4000 тысяч прёт как спорт. Чё за хрень.???? А на холостых неустойчиво, чуть газу - дрищет ...... Все переделали, все прочистили, все поменяли....подскажи куда рыть? И расход конский

[@cartech54]

Максим Луган в вашем случае велика вероятность износа цылиндра / поршневой группы,. Возможна разница компрессии . Сделайте замер компрессии на абсолютно холодный ДВС , и напрогретом. Если разница в показаниях будет около 3очка, на каком либо цилиндре, это и будет причиной. Умозаключения сделаны на основе ваших вводных данных , в идеале нужно сначала сделать комплексную диагностику ДВС для более корректного ответа.

[@askaragzamov3050]

Впускнои и выпускнои расведвал почему метку не поставил

[@maratabdulaev8553]

пробег в районе 180-200 км

[@ДжузеппеМадзинни]

Здравствуйте! Где находится у этого мотора теплообменник?

[@АИСТНАКРЫШЕ-д2ш]

Если не сложно ссылки где покупали детали ? И лайк !

[@cartech54]

Несложно. Честно сказать все запчасти покупал хозяин, я только помог установить. Со слов ; все покупалось в разных магазинах из целей экономии. Конечно предварительно он звонил и согласовывал бренды со мной.

[@abvgdeyka84]

вой при работе, скорее гена, кондер, либо "оригинал")))

[@abvgdeyka84]

"ориганал" помпы

[@КанатЕсимканов-ш6и]

350тыс

[@AlexeyPastukhoy]

Ну как китайский Aisin прижился или нет,ставить можно?!

[@cartech54]

Да.

[@Cemazema]

Круто!!! Офигенное видео и очень понятное! Спасибо большое!

[@renatmyrzabaev7961]

Сколько времени ушло про все ?

[@ЮрийПершин-ю6т]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как открутить и закрутить болт на Коленвале? как застопорить вал? Коробка автомат.

[@cartech54]

В идеале гайковертом. Но если его нет то нужен хотяб хороший вороток. Одеваете головку с воротком ( желательно метровым) на болт, вороток упираете в пол, стартером пару раз чиркните и болт открутится.

[@ЮрийПершин-ю6т]

Закрутить как? Коленвал крутится свободно, застопорить как?

[@Veterinar885]

Предположу 460.000

[@Veterinar885]

😁 общаться чутка тыщь эдак на 130

[@cartech54]

Григорий Власов Возможно именно столько и смотано

[@АртемМатвиенко-ф3ъ]

Подскажите пожалуйста можно заменить бугеля распредвалов на контрактные если по незнанию подточил лишнего родные?

[@cartech54]

Можно только зазор нужно смотреть чтоб не болтался распред

[@baikalec84]

Пробег 400 +

[@DelEbaUrmONIf]

250 - 270 тыс. км?

[@van5277yuotube]

Здравствуйте! Прежде всего хочу поблагодарить вас за видео, делал тоже самое у себя на вашем примере, спасибо! Но спустя некоторое время случайно наткнулся на видео где человек рассказывает о метках масляного насоса, что собирать его нужно строго по меткам, иначе будет полный писец.. Вот это видео kzbin.info/www/bejne/jJ66aqutqpWrhpY. Я пересмотрел много разных видео по принципу работы данного узла, и не могу понять зачем эти метки? могу предположить только одно - они нужны просто для простоты сборки корпуса и крышки когда всё это дело снято и находится на столе, больше объяснений у меня нет. Просто читаю комментарии под другими видео, например такими как это kzbin.info/www/bejne/onnYk4SDjZafabs, и там всем покоя не дают эти метки! Очень хочется услышать ваше мнение по этому поводу...

[@cartech54]

Иван Первышев давайте начнём с того что метки эти установочные на заводе все это верно, и в дальнейшем эта пара деталей работает и притерается в этом самом одном положении. В случае сборки насоса не пометкам ни какой вибрации не будет это бред, там нечему вибрировать. Максимум может понизится давление в масляной системе и то при запуске и очень несущественно (0,01 ) может и того меньше , тут больше играет роль не установка меток а стирильная чистота узла при сборке , как в операционной должно быть! Не дай бог песчинка попадёт в насос , вот это будет уже проблема.

[@van5277yuotube]

@@cartech54 вы говорите максимум может понизится давление... Я не пойму за счет чего? Ведь нет между ними (шестернями) никакого определенного положения. Форма симетрична, и выработка если она есть тоже симетрична всем поверхностям.

[@cartech54]

Иван Первышев это теория. На практике если несколько насосов разберёте то наглядно увидите разницу. Обычно это видно на убитых насосах. Не заморачивайтесь с этим вопросом. Разницы не увидите, если только гонку на выступление не готовите.

[@van5277yuotube]

@@cartech54 понял вас. Спасибо за ответ!

[@ТеньСталина-и2т]

Александр ты в каком городе ?

[@cartech54]

Смитт Кузбасс Новосиб

[@ваняпупкин-з2р]

Традиция 3,4,5s ов... Заваленный на моторный двиг, в стиле хренподлез, сопливый маслонасос, помпа с приводом от мозга водителя. Метка на шкиве распредвала в стиле "глаз на веревочке". Олдскулл....!!! Ааааа синие педальки.....

[@cartech54]

ваня пупкин Поклонник! Не иначе

[@ваняпупкин-з2р]

@@cartech54 бывают движки и похуже... Но если 4а япы делали утром в среду, то s-ы проектировали в пятницу, а с облегченными шатунами и микросливными дырами маслосъемных колец в пятницу вечером, ну а д4 строго в субботу, уже с бодуна

[@cartech54]

ваня пупкин про zz забыл упомянуть

[@МихаилФунтусов-д6у]

180 тыс.

[@user-Ivan38]

Воодушевился данным видео и решил манять ремешок. На видео всё как в сказке. По факту вас ждёт совсем другая картинка. Шкив коленвала от руки у вас не снимется, если в мотор 100 раз не лазили и не разбили посадочные. Нужно колхоз ть съёмник. Далее вас будет ждать сюрприз с шестеренкой коленвала. Чтоб её снять не вздумайте ковырять отвёртками. Придётся засверливаться и нарезать резьбу и опять колхоз ть съёмник из планки и болтиков. Так что всё красиво только на видео.

[@serJons909]

В каком городе вы находитесь?

[@cartech54]

Евгений Пушкин новосиб

[@serJons909]

Всё грамотно делаете, вот бы у вас поменять комплект ГРМ ). Я так же в Новосибирске. Можно к вам обратиться?

[@СергейФедоров-н9н9е]

Наверно слабоват двигатель для такой машины

[@cartech54]

Сергей Фёдоров смотря как эксплуатировать .. не гонка согласен, но и овощем не назвать.

[@ВасилийИванович-у8г]

При сборке не помазал ни один болт. Я всегда мажу нигролом.

[@miramiru244]

Александр, здравствуйте! Посмотрел Ваш видос: Капитальный ремонт двигателя Тойота Королла 3ZZ FE kzbin.info/www/bejne/r3mVgJqVbtGlmK8 За такую же работу возьмётесь? )) Спасибо! Алексей. Москва

[@cartech54]

Gerda Ganz Здравствуйте, уверен в вашем городе есть люди которые могут помочь. Или расстояние 3600 км Москва - Новосибирск вас не смущает?)

[@miramiru244]

@@cartech54 Спасибо за обратную связь, Александр. Эх, далековато, однако)) Просто в наши дни, редко встретишь таких ответственных мастеров. У меня такая же беда. Ласточка задымила сегодня, (230 тыс.пробега) затроила, пропала компрессия на 4-ом цилиндре, пол литра масла сожрала за день. Мониторю варианты, от мск-ценников аж глаз задёргался. Что лучше, капиталить, или контрактный движок махнуть? Нашёл вариант, контрактный движок до 70 тыс.пробега, с работой по замене, с полугодовой гарантией - 80 тыс.руб. на круг. Как считаете? Нормально?

[@cartech54]

Gerda Ganz цена конечно приятная) но так не бывает) у нас такие моторы с пробегом до 100 стоят 70-80, с пробегом 40-60 стоят 100-120. Вот это реально.

[@cartech54]

Gerda Ganz может вы ближе к Европе поэтому цена ниже.

[@miramiru244]

@@cartech54 Александр, приветствую! Нужен Ваш совет, совет профи)). В общем, решили капиталить моё двигло. Сняли, разобрали, отдали в контору, вчера всё забрали. Блок - расточка+хонинговка. Коленвал - шлифовка+полировка. При получении, мастер приёмщик очень озадачил. Он обратил внимание на важнейшую вещь (так он сказал), в блоке, есть некие масляные каналы, которые заглушены впресованными металическими пробками, со стороны ГРМа - 2 шт, со сотороны АКПП - 1шт. Их не выкрутить ни как, только высверливать. (не могу фото приложить) Так вот, он сказал, что их надо извлечь, и этот канал обязательно прочистить, чуть ли не шомполом с ёршиком. Вот такой гиморой. Посмотрел Ваш видос, про капиталку моего двигла, думал может просмотрел чего, не вижу про это ничего. Стоит туда лезть вообще, что посоветуете? И по поршням, у Вас поршня с четырьмя дырками и стропилами, не получилось такие найти, там по две дырки и стропил нет, возможно ли самим доп. дырки досверлить, и стропила, или не стоит это делать, это критично? Спасибо, большое!

[@Ashot_Shaurmyan]

Мастера СТО тебя уже не любят)) наглядно объясняешь людям как просто ремонтировать собственное авто) По акценту слышно что с Сиба)

[@Денис-с1с1з]

красавчик!!! уважаю тех кто руки не боится заморать!!!

[@dimovds]

Хороший мотор..хор..ий мастер...интересное видео...красава.. еще снимай.удачи

[@РоманВахитов-е6ж]

Привет. Спасибо за такой замечательный канал и контент. Для меня в каждом твоём видео есть полезная информация, так как я люблю покраску и не большой ремонт, тех же перекупских машин. По возможности выпускай по чаще видео. Ещё раз спасибо!

[@ДмитрийЛавренов-т3ю]

рвет ремни на этих движках при пробеге 150 т.км.(если оригинал). Но ставить китайскую помпу на тойоту...Эти машины не терпят аналогов, лучше поставить бу! Спасибо за ролик!

[@AA-ys7bb]

Спасибо за видео , наглядно как и что. У меня точно такой же движок , только на Камри.

[@ДиманАксенов-л7о]

Вот это видос хоть все метки показали обьяснили , а не так меняем ремень вот поставили ремень и тд.Спасибо огромное очень помогли .

[@СергейКалинин-ш5с]

Добрый день не сказали про вторую метку на бугиле сальника распредвала

[@ДенисЕрышев]

Спасибо вам большое за видео вчера самостоятельно сделал всё тоже самое,очень доволен.

[@СлимМ]

Прикольное решение затяжки к.крышки .

[@ВасилийАнуфриев-о9в]

Респект вам!!!👍👍👍Всё чётко и по делу 🤝✊

[@vbuhanke]

Как раз собрался сегодня менять, грация. Ремень на холодную дребежжит, если не подтяливается че делать? Пружину подтянуть?

[@cartech54]

Как правило пружины всегда хватает. Если пружина не справляется значит сам ролик на направляющем штыре закусываете ( нужно чтоб ролик свободно ходил на нем без заеданий)

[@Михаил-ъ9с6ь]

У меня такая проблема, когда клемму АКБ снимаю потом обороты большие и АКПП тупит, пока не прогреется хорошо, у товарища заметил нету такой проблемы.

[@ВіталійАндрійчук]

Чітко,все по справі.

[@GeraShurik]

Всё подробно и рассказано и показано! Спасибо автору видео! Смотрел каждый момент... И заметил небольшую недопечатку... Не спустя 5 сек... А спутя 5 сек было... 16:12

[@ДенисДавыдов-е1н]

Здравствуйте , подскажите пожалуйста на бугеле за шестерней распредвала находится две метки ( отлив и ямка ) , вопрос : Для чего каждая из них ? И по какой из них будет правельнее выстовить шестерню распредвала ? Потому что во многих источниках мнения расходятся , в данное время щас сам в такой ситуации 🤷‍♂️

[@МаксимКуркин-щ8л]

Добрый день, не подскажите, что может постукивать хоатично при прогреве. Начинается с 1000 оборотов и пропадает когда мотор более менее прогреется. Пробег 190 тыс. Масло 5w30 работает ровно. Тепловые зазоры клапанов на верхней границе допуска.

[@tourerv86]

у меня уже тянуть не куда натяжной на пределе уперся и ремень должным образом ненатягивается..

[@gera8509]

класс!

[@IchErsteEngelgott]

где можно купить корпус помпы, а то предыдущий владелец зачем то воду лил в систему и корпус разъело к херам

[@cartech54]

На любом разборе. Где есть 3s,4s,5s моторы

[@РустамТимерянов-ц3ю]

390 т.км не меньше

[@ДенисЕрышев]

скажите сколько по времени занимает вся эта работа?

[@cartech54]

Денис Ерышев со знанием дела часа 4

[@GoGi-1705]

Здравствуйте! Проблема нарисовалась.Менял помпу на 3с и при затяжке образовалась трещина в районе нижнего болта,(на поверхности помпы) которые прижимают резиновое кольцо к блоку.Всё собрал по меткам,залил антифриз и через час заметил капли на полу,после этого только заметил трещину Подскажи ,как выйти из этой ситуации, так не охото опять разбирать и покупать вторую помпу?????

[@cartech54]

В вашем случае врятли достаточно волшебного слова, только замена

[@GoGi-1705]

@@cartech54 Если не большое количество герметика плеснуть,может помочь?смотрел и читал отзывы, что типо если в разумном количестве залить, а не выливать весь флакон в систему,то не забьет?Просто помпу которую поставил контрактная с Японии,а если повторно брать уже будет Китай,а о их качестве мне неизвестно??Заранее спасибо!

[@cartech54]

@@GoGi-1705 категорически не рекомендую! Любой герметик забивает соты в радиаторах( основном или печном) в результате в жару может греться а в мороз в салоне будет холодно

[@aniserg100]

Ремень ГРМ как я понял скорее всего MITSUBOSHI , у меня через 12 тысяч почему то растянулся.

[@cartech54]

Сергей Анисимов все верно так и происходит на дубликатах .. здесь будет тоже самое, подтянул и дальше поехал

[@vyacheslavre3818]

MITSUBOSHI на эти двс три ремня делает: простой, Н (усиленный) и МВ (такой говорят в оригинал идет). Цена приблизительно: 500Р, 1000Р, 2000Р. Последний ремень был простой, растянулся к 10ткм, порвался где-то на 40ткм, сейчас стоит Н, прошел около 12ткм и тоже начал побрякивать, но чуть-чуть. Следующий наверно МВ поставлю или гейтс, гейтс пока не порвался, ни как себя не проявлял.

[@ДенисЕрышев]

Один вопрос - зачем менять помпу?

[@cartech54]

Денис Ерышев у помпы тоже есть ресурс как и у ремня грм, иногда бывает она ходит немного дольше. Но через непродолжительное время приходится заново все разбирать для ее замены если сразу это не сделать

[@MrFuckEconomy]

Листочек так и не убрал). С одной стороны ремень грм хорошо- тихо и легко меняется, но рвётся. И ремень навесных меняется легко по сравнению с ремнём на рав4-3. И еще, странно, что не используешь моментный ключ. Я уж на сколько "любитель" сам поковыряться в авте, но всегда кручу по моменту.Палец ввер палюбасу)