Обрыв ремня ГРМ

[@Alexandr_Orlov]

Как же ахуенно когда есть, свой тёплый гараж, инструменты и приспособления, а так же, что самое главное , это руки не из жопы. Моё почтение господа.

[@ямоя-ы5ч]

А самое важное: чтоб машина не своя была!

[@ВиталийАлферов-и1ф]

Посмотрите на канале как работают без гаража круто Жека Салтовский.

[@ЧугунКлимкин]

Господа в Париже. )) А у нас - рабочий класс.

[@сампосебе-ю4щ]

Александр Орлов гараж это класс.🤗не о бане а о гараже мечтаю и построю

[@ЧугунКлимкин]

@@сампосебе-ю4щ У моего отца гараж со шпунтика да по винтика. Любо дорого смотреть. Такие гаражи не строят. Это просто характер. Он когда машины продаёт, уходят на ура с разрывом. В этом году он Sportage купил.

[@mkeder1]

Ценю людей, которые уважают свой труд. Как сказал философ Конфуций - "Найди работу по душе, и тебе не придётся работать ни одного дня в твоей жизни". Молодцы ребята!

[@Olegpw]

@alex voroni да, да, а ещё лучше поменять двигатель когда надо масло менять или кончился бензин или пепельница полная. Ну насмешил.

[@dikh1989]

В сотый раз перебирать башку от шестнаря наверно уже не очень "по душе"

[@bobirshamsiyev3486]

Игорь Мокеев Первую очередь они уважают себя , потому что после их дел народ вечно говорит им спасибо. Мир дому твоему.

[@ОлегОпара-ъ5ю]

Это сказал не Конфуций, а Марк Твен!

[@Saicondodjo]

Пацаны, вы молодцы! Мало того, что профи видно, видос отлично сделали. И самое главное, - бальзам на мое советское сердце,- речь у вас поставлена нормально: грамотно, внятно, что нынче редкость. ИНТЕРЕСНО слушать! ))

[@LeonidMolchanov]

Ага, и постоянные "одевать" вместо "надевать" уши не режет, нет ))

[@ПапаКарло-т5х]

Ага, молодцы были бы если за это всё червонец, а то и меньше взяли бы. А так срубили двадцаточку.

[@dyke1982]

​@@ПапаКарло-т5х фрезернули голову +разборка сборка(в гараже)+запцацки=20-ка. Кучеряво живут владельцы 2112

[@ЮрийБерёза-ь5ю]

Какое там профи???! Блять... Направляйки не проверены, седла углы не сделаны... Хуйня постная кароче..

[@Mr.Romanson]

@@ПапаКарло-т5х 20 нормально.

[@Live-nn3el]

Как в том анекдоте - В гипермаркете директор решил выйти из кабинета, посмотреть как дела в торговом зале. Смотрит новый продавец - парень мужику удочку показывает. Решил подойти поближе, послушать. Продавец - мужику: Вот смотрите, замечательная удочка, 8 колен, углепластик, всего 250 грамм плюс катушка - все немецкое замечательное качество. Кроме того, если вы берете удочку, бесплатно получаете комплект из 20 суперблесен и набор лесок различного диаметра. Ну, как? Мужик (помявшись): беру! Продавец: Вот хорошо, не пожалеешь. Теперь смотри - одно дело с берега рыбачить, чего там поймаешь? А если на лодке на середину водоема, а? Вот смотри - лодка японская двухместная, легкая и тонкая и, не смотря на это, не рвется ни на камнях, ни об коряги. Кроме того, к ней совершенно бесплатно два супервесла - раскладные, практически невесомые, занимают очень мало места, и миниэлектронасос на батарейках. Берешь? Мужик: Ну ладно давай! Продавец: Замечательно! Теперь прикинь, приехал ты на рыбалку, расположился и вдруг дождь. А тебе укрыться негде. Вот у нас есть палатка - польская непромокаемая складная новая модель - так вот просто двухместная, а вот эту молнию расстегиваешь - и она уже восьмиместная, можно целой компанией укрыться. Держит внутри комфортную температуру, даже если на улице от -40 до +50. Кроме того, совершенно бесплатно противомоскитная сетка, натягиваемая над палаткой - вышел из палатки, а комары не кусают! Ну, как! Мужик: Хорошо беру! Продавец: Теперь внимание - вы наш тысячный покупатель, который купил в нашем гипермаркете более трех вещей. И вам в качестве приза полагается 30-процентная скидка вот на этот замечательный джип. Джип совершенно новый, этого года выпуска, новая модель и, прикинь, сколько будет экономия в баксах при 30-ти процентах скидки. Ну, как, берешь? Мужик (махнув рукой): А-а-а хрен с ним, давай. Продавец: Пройдите вон к той кассе, сейчас я подойду. Мужик ушел. Директор подбегает к продавцу и, захлебываясь, говорит: - Вот это да! Слушай, я заключаю с тобой контракт на 5 лет, и хочу, чтобы ты работал только у меня, двойной оклад, ежеквартально премия и премия с продаж. Это же надо, этот джип тут полтора года стоял, никому не нужен был, А ТЫ! МУЖИК ПРИШЕЛ ЗА УДОЧКОЙ, А ТЫ ЕМУ ДЖИП ВПАРИЛ!!! Продавец (скромно): Ну, вообще-то он не за удочкой пришел. Директор: Как не за удочкой я же видел, ты ему удочку показывал? Продавец: Вообще-то он за прокладками пришел. У его жены месячные, ну, а я ему и говорю: “Ты чего, дурак, дома три дня делать будешь, езжай на рыбалку!”

[@Bubaleex]

Худший анекдот всех времен

[@АлексейКурганский-й2о]

Знаете за анекдот 👍 а за сарказм 👎 побольше бы таких мастеров и дело не в том что надо и то и сё , а в отношении к делу и людям . Ребята МАСТЕРА ВАМ ЖИРНЫЙ ЛАЙК👍👍👍

[@richik5573]

Увахахахахахахашмгппагрлпрвпсгиралллппб

[@somereal678]

конец как в старом анекдоте, ложки нашлись осадок остался, ну у тебя и андекдоты, наверное в жизни полный придурок

[@Leonid_01]

Лев Жиглов Тебе так что, так же впаривать или так же скупить весь магазин?

[@alkogolichnost]

нахуя я это смотрю? у меня же даже машины нет...

[@stepanbass7310]

Во во

[@ЛиминСергей]

Ещё несколько просмотришь и откроешь автосервис!

[@letuneproduction6668]

Бля как хочу двенарь)

[@ВовкаМалой-г7щ]

будет

[@EHOT_PAKETA]

такой же вопрос.

[@НиколайИванов-н3е]

Настолько грамотно вы, ребята, обьяснили, аж самому мотористом захотелось стать. Молодцы.

[@ДенисШамилов-л9х]

Прикольное, поучительное и одновременно познавательное видео. Парни хоть и молодые, но судя по всему довольно опытные. Очень понравилось, полчаса пролетели незаметно. Однозначно лайк!

[@elmar_hunter]

Ля, если ты бы не написал бы про пол часа, я бы и не заметил

[@elmar_hunter]

@сергей николаев ты кому?

[@ALKAPOHE]

я тоже не заметил

[@АйнурТленчина]

Денис Шамилов обрывремнятоиотакаринае

[@СергейМантров-н4б]

Для пиздюков гаражных ,ни о чем, псевдо слесаря.

[@СяотестерСяомей]

Вот вроде взрослые люди, и руки вроде не из одного места растут, а в плане выемки лопнувшего болта/шпильки как дети малые ей Богу. Во первых, если болт не откручивается - не надо его дурной силой пытаться открутить, есть замечательная химия: масло+керосин/солярка, WD40 и тому подобные, если на холодную не идет - берем пропановую минигорелку-пистолет(та что одевается на баллончик для тур. плиток) и греем пока от масла слегка дымок не пойдет, и пробуем отвернуть, не отворачивается - мажем на горячую масло + керосин и ждем когда остынет. Термические расширения-сжатия болта и детали из разных материалов (сталь+люминь) должны помочь стронуть резьбу. Ну а если уже все таки болт сломали в отверстии - то высверливают не абы каким сверлом, а сверлом с левой нарезкой(которое сверлит против часовой стрелки). Да, это экзотика и заказывать такие сверла надо обычно через интернет, но для извлечения застрявших болтов/шпилек штука незаменимая, т.к. зачастую обломок откручивается уже на этапе сверления отверстия, и уж точно - в процессе сверления обломок не закрутится "глубже". Далее, есть специальные наборы конических "вывинчивателей" с насечкой похожей на напильник. Они в отличии от "забитых" в отверстие торков не деформируют геометрию болта и не затрудняют выкручивание.

[@sashanikak3030]

Как говорится не свое не жалко,делал бы он свою тачку то было все иначе,а именно так как ты сказал!!!

[@fili9657]

Ещё как вариант-кинуть сверху гайку, изнутри проварить ,хорошо охладить и крути.

[@AccamCa]

Скажу так эти "конические вывинтиватели"- по научному называются экстракторы. Когда ими крутищь они расширяют отверстие и ими откручивать трудно. Ну и про китайское качество говорить?

[@МаксимМорозов-л6л]

@Сяотестер Сяомей Всё что ты перечислил, ерунда и не поможет в запущенных случаях как здесь. Выкрутить такой заломыш это искусство. Хоть мочой колдуна поливай, не поможет. Вот высокие температуры с охлаждением, может быть. Но знать надо как и на сколько.

[@BelovoMan]

Где это Вы на Ладе "люминь`евый" блок увидели? Или болты - "люминь"? ))))

[@Филякрутой-ю3ж]

Таких специалистов по пальцам пересчитать можно,молодцы,даже в сервисах тяжело найти

[@ВладимирДобровольский-п2ц]

А букву "Е" я подрисовал))))) Ну вот дождался своего появление в ютубе)))) Пустай даже своими пухлыми пальчиками)))) На моих глазах собиралась данная машина, исключительно на совесть исполнялась работа! Случались трудности и ребята их без проблем решали! Отличные ребята и горжусь что из подпищиков, стал их клиентом и другом! Благодаря большому труду и кропотливой работе по моей машине, я без проблем съездил на море и вернулся обратно, а у меня Пежо 607 и ей без малого больше 15 лет. 3.000 км. Без нариканий и проблем! Огромное спасибо за труды и старания! Респек и уважуха таким трудоголикам!!! Всем удачи на дорогах!

[@tarvolok]

Это интересней чем смотреть Игру престолов. Отличная подача материала.

[@ГригорийСуслов-щ3ь]

Отличное пособие! Классный ролик! Я когда ремень оборвало, вообще первый раз туда полез, даже не сразу понял, что в ремне дело. Без опыта, без знаний, полез в интернет, проверил топливный насос, давление в рампе, дмрв, не успел только искру на свечах проверить (сыкотно, пишут, около 20 000 вольт там). И тут моя девушка подсказала - сними кожух, может в ремне дело ?! Снял, и правда он. Хорошо движок 21124, клапана не гнутся в нём при обрыве. Потом долго мучался, чтоб отвернуть распредвальные шестерни (ставил между ними длинный болт и широкополые шайбы на него, чтоб шестерни между собой стопорились друг о друга. Отвернул их. Задолбался откручивать шестерню коленвала (девушка держала педаль тормоза, я с удлинителем не смог сорвать её. Пришлось под рычаг подкатить гидравлический домкрат, и качать вверх, удерживая соосность ключа на шестеренке. С ужасным скрипом всё-таки болт сдался. Следующей трудностью было выставить шестерню коленвала в нужную позицию (почему-то у меня на движке не было метки). Нашёл на форуме инфу, что нужно отсчитать кажется 18 зуб или 19 от датчика коленвала по часовой стрелке и туда ставить метку. В общем, всё это дело собрал, завёл, что-то хлопнуло в движке и он заглох. Может давление топлива было большое, я его крутил, пытался заводить, пока не понял, что в ремне дело. В итоге со второй попытки движок заработал. P.S. Жаль только, что после этого откатался всего 8 месяцев. В том году 29 июня поздно вечером, стоял на поворот налево возле своего дома, на утро планировал ещё кой-чего отремонтировать. И тут на полном ходу в меня влетел алкаш на пятнашке. Я его заметил за секунду в зеркало заднего вида, но уже ничего было не сделать. Мою машину выбросило на встречку, под Range Rover Evoque, и они намертво сцепились мордами (Ровер повыше, сел на капот мне). Задние сиденья прижало к передним, хорошо мы вдвоем ехали с девушкой, не пострадали. Двери заклинило, в итоге я свою до конца открыть не смог, пришлось ногами выбивать. Вылезли, и ужаснулись. Из 2111 стала трехдверной нивой :-) Потом бессонная ночь в полиции, алкаш свалил с места дтп, собственно он только и пострадал в этой аварии, носом руль своротил. Его ППС позже забрали прям из дома. Отпирался, говорил, что не он за рулём был. Но после аварии я его заснял на свой телефон, и с ним даже пообщался с минуту. Так что там дело было для него безнадёжным. На этом история не заканчивается. Останки моей ласточки простояли на обочине дороги всё воскресенье. После работы в понедельник я хотел эвакуатором оттащить её во двор, но придя на место, не обнаружил там машины. Кое-как опросив свидетелей, узнали, что её эвакуировала компания "Зацепин" . Туда позвонили, обложили их х*ями, какого мол забрали. Оказалось, некто представился собственником и оттащил её за город, себе в частный двор. А водитель эвакуатора не глянул документов у него. В итоге в тот же вечер нашли её, уже лежащую на боку, со снятым движком. Ну в общем, наехали на пацана, объяснил ему, что по факту это кража, полиция и т.п.. Я ему объяснил, что за металлолом хотел получить страховку. А как теперь объяснять страховщику, что и как, если её разобрали почти в ноль. В итоге пришлось парню у меня её купить по цене страховки, ну благо он потом сумел вытащить сумму обратно со страховой, плюс я с неё двигатель забрал с коробкой, мелкие датчики (лямбду, комплект грм с помпой, которые и года не отходили), ремни безопасности и т.д. Вот такая, мать его, история. Вот зачем я это пишу в 0:51 ночи, сам не знаю. Просто обидно, что алкашей у нас много, и часто они за рулём бывают. Наверное стоит ужесточить наказание, может как-то решит проблему, хоть частично.

[@xuligantos]

Смотрел видео на одном дыхании) вспоминал свои "десятки") сейчас Лифтбэк шпорю) подпишусь ка я пожалуй на Вас. Подача материала и видео-монтаж на уровне! Так держать!

[@ДмитрийБлутштурц]

Парни, никогда не крутите болты и гайки от себя! Только на себя! Ты легко мог повредить руку, поломав болт ГБЦ... Удачи в делах...

[@xookiw]

согласен. я то не тупой. я лучше другой рукой прикрою руку

[@user-py8xb5ds2c]

Спасибо за совет

[@ПавелШевцов-н7ф]

Нет ! Это тот случай, когда лучше палец сломать, чем болт ! Если вы взялись ремонтировать чужую машину, то уж будьте любезны.

[@denmaior4227]

Ребята, вы молодцы! Руки заточены как надо. Но после встречи клапанов и поршней мало поменять просто клапана, нужно менять ещё и направляющие клапанов+шатуны поршней (как показывает практика) они после встречи гнутся и после пробега примерно в 1000кмначинается дикий масложор. Так как поршень ходил криво, он овалит цилиндр. Потом проточка со всеми вытекающими. Всем удачи.

[@Cingishancik]

сколько знать необходимо, а этих мелочей, просто валом, в общем, ребятам респект！

[@ШурикРадзюкевич]

блин, поглядел и прям такое ощущение, вот пойду сейчас и переберу свою двенаху за вечерок )))

[@12345harv12345]

... через 40 минут: откуда это все? Сколько стоит двиг на разборке?

[@владимириванович-ы6л]

посмотрел видео и айда двенаху быстрей спуливать!

[@akacjasturmmand7420]

Судя по видео, за вечерок не сделать двигло

[@РоманКасымов-б8с]

а если убрать паузы в видео,да ускорить,можно вообще за пару минут всё сделать☺

[@ИгорьЛясович]

Пацаны, чтобы болты крепления ГБЦ не ломались, желательно их предварительно обработать ультразвуком или хотя бы отстучать (но аккуратно, с чувством). Охлаждающую жидкость сливать лучше через шланг диаметром 10мм . Один конец которого делаем конусным. Вывернув заглушку блока, быстро вставляем конусный конец в отверстие заглушки. И спокойно сливаем охлаждающую жидкость в любую ёмкость. Грязи меньше. Так же можно слить. Жидкость через шланг дроссельного узла, отсоединив шланг от дроссельного узла, нарастив его другим шлангом, заведя последний в технологическую ёмкость, а в канал СОЖ дроссельного патрубка подать аккуратно сжатый воздух ( пробка расширительного бачка, при этом, должна быть плотно закрыта. Стаканчики гидрокомпенсаторы лучше необезличивать, а при сборке поставить на прежние места.

[@МаксимИзвеков-о1н]

Восхищению вашей работой и профессианолизмом нет предела. Спасибо за пример, как должно трудиться.

[@novenkiy2022]

очень круто сделали, как видео - так и мотор. Видео смотреть приятно. молодцы. лайк и подписка.

[@МаксимКийко-н5п]

Молодцы, очень приятно смотреть и учиться, так держать 💪

[@МусаевСервер]

перед установкой болтов гбц следует продувать отверстие под эти болты в блоке, туда попадает масло или вода, при сборке болты упираются в жидкость и тянется резьба, толк от вашей металлизированной прокладки...

[@TT7TTT]

Откуда вы такие берётесь умные

[@qwertyytrewqq6053]

Не резьба тянется,а может лопнуть блок

[@Замир-с4ю]

Толковые парни,сразу видно что хорошо соображают!Респект ребятки!!!💪💪💪😛

[@ThePlate1977]

Шарашкина контора

[@АрстанНаврузов]

Молодцы ребята! Профессионально, качественно и интересно снятый фильм. На вашем примере ремонт можно сделать идеально.

[@Maks-lk7jn]

Отверстия в прокладке не просто так разные. Это зделанно для правильной циркуляции ОЖ по блоку и головке. Фаска на клапане должна быть скорее не больше 1.5мм, по уму сёдля прирезать нужно

[@_x_f_3783]

макс согласен с тобой на все 200%

[@СахаБилге]

Дай Аллах вам здоровья и счастье, просто супер пацаны...

[@Ignea.Ronin.1]

Алеху абкр

[@алексейиванов-п3э3к]

приятно смотреть как работает мастер

[@Slavian_os]

Молодцы мужики! Профи! Приятно посмотреть!

[@avtoservisnikitin]

Если есть подозрение на загнутые клапана, то первым делом компрессию надо замерить. Её не будет.

[@wett1988]

Можно и без точного измерения. Они поставили новый ремень и начали крутить стартер - в двигателе даже намека нет на "схватывание" => ни в одном нет достаточной компрессии.

[@Виталий-ф8о8ф]

Хотя бы руками провернуть двигло, а не сразу стартером крутить. Было загнуто пару клапанов - с новым ремнем загнули остальные :)

[@Suhoveev1990]

Еще проще: Когда они крутили стартером - двигатель крутился как балалайка. Компрессии нет - сопротивления нет. А схватывание может и просто не быть..

[@pavel1710]

с выставленным зажиганием почему загнет остальные?

[@ПсевдоШрек]

AVTOservis Nikitin Или зазор на клапана проверить. Сразу покажет.

[@mishakartmazov1975]

Смотреть одно удовольствие! Буквально все рассказали - показали

[@baklan99]

с таким загибом клапанов остались целыми направляющие ??? правда ??? или не проверяли ?

[@alexeyarshinskiy8722]

не себе, и так сойдет ))) притирка все исправляет )))

[@alexomni5548]

а там еще и шатуны погнуло но они про это не знают. И постели распредвалов с задирами, а они собирают((((

[@TheWaRag]

@@alexomni5548 что просят владельцы, то и делают.

[@bigbro5793]

порванный ремень это самое большое благо которое произошло с этим мотором))

[@Yurek33]

Да, это точно. Мотор подумал, что харе страдать без нормального охлаждения и прочие издевательства, и оборвал ремень ГРМ =)

[@СергейКордюков-у5б]

Меджвежонок, ты у меня за этот год третий лайк имеешь.

[@МурадРамазанов-щ3в]

Ребята вы молодцы и с юмором у вас все хорошо)! А главное вы свое дела знаете на все сто!

[@Evgenii_Pilko]

Смотрел на одном дыхании. Молодцы, ребята

[@mihai_m]

Перед тем как пробовать завести мотор с предполагаемым загибом клапанов, безопасней было бы вручную прокрутить двигатель пару оборотов.

[@iforand]

Так они же обратно по меткам выставили ГРМ. Чего там уже ломаться?

[@Laffkin]

оторванная тарелка клапана могла бы наделать очень серьезных дел, например - воткнуться в ГБЦ и попадалово тысяч на 20 на башку или её ремонт, если брать б/у

[@Mehman112]

Молодцы ребята всё чётка и ясна объясняете . удачи Вам .

[@sivispacemparabellum8945]

Парниша красавчик. Все четко, умело, спокойно. Молодец!

[@pobedarek5472]

Красавчик рассказывает очень хорошо👍👍👍

[@ДарьяКомарова-ц7ч]

Очень позновательное и не мутарное видео!смотриш и глаза радуются

[@hunterrocker]

Жаль только, что таких мастеров единицы... Удачи в развитии и продвижении!

[@VladisLove701]

молодцы ребята, всегда интересно смотреть ;)

[@dmartyniuk134]

Я у себя на работе на анаэробный герметик стальные трубы скручиваю (вместо льна с пастой), так вот именно красный анаэробный герметик, после того как застынет, дабы разобрать нужно приложить много усилий + разогреть место скрутки до красна. Почему то я уверен в том что после такой обильной склейки ГБЦ второй раз вы её просто не расклеите, тем более что алюминий это активный металл, да и хрупкий ко всему!

[@nekot3673]

Да ну нах. Столько работы. Залили бы супротеком и норм. Еще бы походило.)

[@nekot3673]

Уважаемый Bagir Shakhvaliev, если верить рекламе, то супротек легко выравнивает клапана, лопнувший каленвал и провернутые вкладыши. А еще при приеме внутрь и натощак повышает культуру общения и повышает чувство юмора. Настоятельно рекомендую.

[@seregahdw108]

классная весчь, подлил жене незаметно в чай - девственность восстановилась

[@taker78]

Классно ты его!))

[@Станислав-л6э]

Bagir Shakhvaliev, супротек бы клапана выпрямил, да еще и ржавчину по соседству с антифризом удалил

[@nik-dj8ok]

Он вроде еще и кузовные дефекты исправляет.

[@nektosification]

Здравствуйте. Ваш ремонт хоть и выделяется на фоне разнообразных лохотронов качеством, "хоть каким-то", но дам вам совет, есть советские мануалы, с которыми стоит ознакомиться. Цитирую , одну из глупейших ошибок, которая сильно скажется на ресурсе и герметичности манжеты распредвала: " Запрессовываем манжету окончательно на месте, путём несильных постукиваний. Стучать необходимо до тех пор, пока она не совместиться ровно с корпусом на одинаковом расстоянии. Обратите внимание, что производить запрессовку до упора нельзя, так как она может перекрыть ход движения масла и соединение сальника станет негерметичным".

[@vladimirlinnik9073]

честно говоря не знаю зачем я это посмотрел))) Но очень интересно) объясняют доходчиво! Концовка с неудачными дублями вообще пушка!))) Захотелось к вам свою тачку пригнать))

[@thefour4793]

Шикарное видео, посмотрел на одном дыхании и много чего узнал ногово, благодарю, за такие видео)

[@vanotank1645]

Однажды к нам приехал мужик поменять ремень грм. На нашем складе цена на ремень ему была дорога и ему сказали сходить на базар в метрах 300 и купить там ремень, но идти он не захотел около 600 метров... Короче поехал на своей машине и за это расстояние у него рвётся ремень и ломает нахуй всё там как обычно.

[@andrey303i]

А ремень со страху все-таки у вас купил после ремонта.?

[@Hellboy-np2kj]

Это ваша вина!

[@vanotank1645]

@@andrey303i я не в курсе, я не механик, просто слышал как был разговор с механиком, а потом следствие.

[@Александр-х2ц7р]

так ему нужно было идти 300 метров или 600 метров?

[@СтаниславБурлак-ъ9р]

@@Александр-х2ц7р туда обратно 600 в одну сторону 300

[@ИгорьНемцов-х1д]

Отлично! Нравятся веселые и не глупые. Удачи.

[@vGamBIT]

Мдя, у отверстия в прокладке ГБЦ не просто так сделаны, а для правильной циркуляции охлаждайки потому и диаметр разный и некоторые отверстия заглушены. Плюс установив металлопакет от гранты вы увеличили степень сжатия что без корректировки программы в ЭБУ не есть хорошо т.к. есть риск что в некоторых режимах двигатель будет детонировать.

[@гаражтвчистополь]

еше блок ржавый .и плоскость не шлифовали

[@JohnRamboII]

Еще под металлопакет другие болты и другая технология затяжки ГБЦ. И с герметиком анаэробным нужно аккуратно работать. Выдавить его в пастель распредвала нефиг делать. А дальше если вал приклеится два варианта - повезет, и отделаетесь задиром на пастели и валу. Или не повезет, тогда срежет зубья на ремне, и воткнется поршнями в клапана. На 12-ом моторе это ремонт ГБЦ, на приоровском или калиновском практически замена мотора.

[@ВасяПупкин-ч4т7л]

если лить бичевский 92й, то конечно

[@ВиталийД-э6г]

А разве датчик детонации не услышит, и мозги не подкоректируют момент зажигания?

[@ivperivm10]

Вася Пупкин в этот двигатель и по паспорту 95 положен на заводских прокладках

[@anjins9207]

Уважаемые, вы хоть раз ржавые обломанные болты высверливали из глухих отверстий? Что мешало сначала, когда первый раз сверлили, пролить резьбу жидким ключом или WD, подождать полчаса, нагреть область блока с обломком до градусов 150-250 и выкрутить обычным воротком? Выдалбливать намертво приржавевший болт ударным усилием "насухо" - очень неправильная тактика.

[@СашаКокорин-и1ь]

А чем греть. Залуупой

[@zercool5179]

а кто думал что он сломается?

[@natteft6593]

В хороших гаражах греют индукционным нагревателем. В плохих паяльной лампой

[@СяотестерСяомей]

Паяльной лампы не нужно. Горелка-пистолет на баллончик с газом для тур плитки самое оно. Факел толщиной ~1 см и длинной 5-7 см. Больше не нужно.

[@СяотестерСяомей]

Отсутствие опыта по видимому. Когда разбирал старый угольный котел для ремонта - имел похожее "счастье" лопнула часть шпилек причем некоторые сломались "заподлицо" на первых витках резьбы. Сталь по чугуну - это значительно сложнее чем то что на видео. Аллюминий-сталь - элементарно развинчивается, даже если очень старое. Правильная химия в резьбу, немного подогреть и откручивается на раз-два.

[@денисиванов-з6д]

ни чего лишнего,без нудоты. молодцы

[@ВладимирСбориков]

Да ребятки,далеко Вам ещё мотористов ... По Вашему это ремонт ГБЦ ? На 10.35 Вы акцентируете внимание - " Ширина пояска на седле,должна быть не менее 1.5 мм." !? Ширина должна быть, не БОЛЕЕ 1.5 мм. ! На 19.20 Вы говорите,что "Не проверяете керосином клапана на герметичность потому,что ваш двигатель не станция по перегонке керосина". Ответ просто шокировал. Не проверяете вы потому,что клапана не пройдут эту проверку ! Вы либо не умеете притирать клапана.либо не хотите. Скорее всего второе. Про направляющие втулки клапанов,даже не заикнулись. Клапана загнуло,а втулки не пострадали ? Весь ролик снят,как учебное пособие. Голос,интонация - идёт процесс обучения. Одно Вы хорошо усвоили - промывать,продувать и маслицем смазывать. Вобщем ГБЦ Вы не сделали,собрали по принципу "так сойдёт". Двигатель заведётся,работать как надо он не будет.

[@sanchiizbro8320]

у меня направляющая была сломана, они походу коленные и не погнутся... хотя если все таки погнутся то клапан нормально работать не будет

[@Ivan-ex4yk]

Ребята молодые всё в переди надо поддержать обосрать кого угодно можно вы не хорошие люди

[@РоманКасымов-б8с]

так главное, чтобы двигатель запустился....☺

[@alred1972]

@KutuzOFF 32 подтверждаю , дрелью неправильно.

[@ЕвгенийДегтярёв-з7с]

До пункта приема металлолома доехать хватит.

[@Dimawav05]

Не знал что Хованский в движках шарит, да ещё без бухла как помолодел))

[@izkuzbassa358]

узнаю эти приоровские моторы, тыщу раз их переберал. Постоянно клапана гнет. авторы молодцы я сам также хорошо все делаю

[@kanalkotoriykanaet]

А почему бы для извлечения болта не воспользоваться классикой, приварить гайку к обломку болта? Как по мне в даном случае это самый правильный метод: надёжная фиксация + нагрев.

[@Rockus457]

уведет плоскость от перегрева, и привет.

[@МаратОрлов-т3й]

Плоскость чего уведет? Чугунного бц?

[@kanalkotoriykanaet]

+Кордюков Илья Сам то понял что написал?

[@НиколайГеннадьевич-ш5з]

Они думали что и так прокатит))) не прокатило, а так да, самый надежный способ что я испробовал. Я представляю как они не побоюсь слова изъ...сь их от туда выколупывать.

[@kanalkotoriykanaet]

Николай Геннадьевич Как может прокатить ежели болт прикис настолько, что сломался.

[@ЯнПоланский]

Парни, спасибо, полезное видео. На сколько ремонт вышел владельцу?

[@РусланЦыбиков]

Молодцы ! Ребята! Клёво все сняли! аж досмотрел до конца )

[@vitosrva6188]

Видео просто супер. Все ясно и понятно.

[@anatoliydenisov8052]

Никогда не притирайте алмазной пастой. Она не вымывается полностью. Самый хороший способ: потереть наждачный круг и этот абразив смешать с маслом. И притирка хорошая,и вымывается отлично.

[@monsterkill6788]

Ты ещё опилки возьми!

[@aleksandrfareast]

Мы так делали в постсоветские времена, ещё будучи пацанами, на мотоциклах Урал. Сами придумали такой способ. А оказывается им пользуются даже в 21 веке, когда наши космические корабли бороздят космические просторы)

[@crazydoc4276]

Реально молодцы ребята. У меня тоже есть два тёплых гаража с переходом внутри. Я тоже занимаюсь машинами.пару дней назад делал опеля 8 кл. Снимал голову и приводил всё в порядок.

[@maksimkatOne]

Во сколько же обошелся такой ремонт....Кропотливо.

[@АндрейОсипов-д9к]

дешевле чем один поршень от БМВ )))

[@RS-jc3er]

У меня летом порвало этот ремень , 37 000 убытков и неделю возились еще в мастерской.

[@СутулаяПсина-э3п]

@Алеша Попович а клапана? прокладка? гидрики? ролики? помпа? и масло антифриз и так далее, плюс работа, шлифовка на станке дорого стоит

[@theLionforElinaDevia03.07love]

11:14 он хотел сказать гандон кто слышал 😂😂😂😂😃😂😂😃 ганд колпачок! Кто заметил лайк!

[@mot947]

Очень быстрая перемотка аж голова кружится Атак medals нечёт супер Спасибо хороший контент хорошее видео и хороший ведущий

[@ВадимКалашников-й5ц]

Супер, спасибо за видео познавательно.

[@devdeving9069]

надо было кинуть после цепи коленвал, лайков бы собрали ))

[@ВладимирСПб-т1д]

Молодец чисто работаете. Хорошая подача. Всех благ.

[@johnnyfil5444]

Дам хороший совет, как удалить стальные обломыши и всё что угодно из алюминиевых деталей. 30% раствор азотной кислоты уничтожит сталь очень быстро, не тронув алюминий. Чтоб ускорить процесс, надо нагревать деталь, например, строительным феном, и менять раствор(он быстро будет ржаветь).

[@MrChDennys]

значит еще чаще менять раствор

[@kshetragia]

:)) Чугун - та же сталь только более высокоуглеродистая.

[@user-jv9dr5jy8y]

Проблема не в том что герметик застывает в каналах, он просто их забивает не полимеризуясь, и давления масла (или антифриза) не хватает чтобы их пробить.

[@dimakulikov73]

Вы прям как хирурги, масло как кровь, копаетесь во внутренностях двигателя, как операция на сердце! )))

[@ОлегПашков-к2ж]

интересно а в гаражных ремонтах клемму с акб снимать не принято?)

[@timurferzaliev]

Зря Вы установили помпу с пластиковой крыльчаткой есть вероятность того, что она разполовинеца или просто со временем будет вращаться в холостую. Я сталкивался с такой проблемой.

[@Какэто-з1э]

плюсую)

[@moscow-zel]

Очень круто сняли, классный монтаж и доступно объясняете. Подписываюсь, хотя с практической стороны мне нафиг не нужно, у меня машина, в которую я сам никогда не полезу) Но смотреть прикольно. Спасибо.

[@Гуголплекс-ы1х]

За каких-то 90т убить так мотор!!! Это жесть.

[@Роман-п4м1ю]

сколько обошелся такой ремонт?

[@alexshak5638]

Бро красавицы,хз правильно и точно вы рассказали,показали но так таким образом два-три человека грубой говоря ,сами смогли сделать себе двиг.Респект

[@shnurx]

Когда гнет клапана на акценте, то проще новый двиг купить, пока на запкиа есть еще недорогие. Ну, это если руки из Ж. и в сервис отдавать делать. По деньгам +- одинаково будет. Если руки не из Ж, то вперед чинить :D

[@detailing_car_rostov1666]

Anton Antonenko Нихера не проще и не дешевле,плюс выбраковку берешь,а не новый двиг.

[@shnurx]

Сергей Глухов на запкиа новые двиги. Не после капиталки, а новый.

[@Dimon-BBB]

у машины пробег около 90 тысяч, но подкапотка и двигатель выглядят ужасно... мне кажется хозяин реально краил бабло на масле и охлаждайке.

[@u-007]

Скорее всего, машина куплена из-под таксиста в захудалом городишке, который экономил на всем, чем можно, заливая воду, а пробег смотан тысяч на 50, как минимум...

[@kirill_ii]

мотору за 300

[@denisbespalov]

А ты чё тут? У тебя не автомобильная тематика

[@user-pv9vu8ie5]

Ахирительно обесняет . Оченб приятно слушать . Молодцы видео ваще класс 👍 .

[@dvserzhantov]

Красавцы!

[@MrGumrak]

во сколько хозяину машины это восстановление обошлось????

[@nikolaifrantsev1960]

ЦЕНА -ИНФАРКТ !

[@Radar_dv_vb]

79 000 руб. + 53 000 руб. работа

[@jsinx301]

@@Radar_dv_vb эта машина макс 50000 стоит

[@pensil2000]

как же классно когда ты хочешь купить вторую машину с таким же мотором и ты случайно наткнулся на этот ролик и канал. Подписался

[@yorkost]

Колечки на форсунках заменить нужно нижние ( те, что в коллектор) обязательно!!! А те, что в рампе, только если есть дефекты. За год снимал и ставил около 200 форсунок. Ни разу не было проблем с верхними. Зато с нижними через одну.

[@boriskmv4742]

отличное замечание!

[@yurayura1485]

Прежде чем крутить стартер, вручную проворачивают колено.

[@ПавелХлебосолов-е3ю]

Залипательно однако, хоть и нет пока ни прав ни машины, но смотрел с интересом 😊 Особенно концовку 😂

[@alexsmollett995]

А вот про изготовленный ган... колпачок.. С хорошими маслаками это всегда шло в комплекте. Не дурите народ. Помпа "Hepu" - высококачественное изделие. Немцы их на конвеере ставят. Скорее всего подделка была. А вот лузар... Изначально сомнительное качество. Вы говорите "усиленный ремень" имея ввиду комплект. Ролики металлические. В роликах, какой бы он ни был, главное - качественный подшипник. Если заклинил подшипник, то ничего не спасет. Если ролик пластиковый, то от трения сплавится он, если ролик металлический, то от трения сгорит ремень. Результат один и тот же. А вот "прошитый" ремень... Он и должен быть таким, чтоб не тянуться. А у "Гейтса" есть действительно усиленные ремни для спортивных машин. Они синего цвета, да и ценник другой совсем

[@andrey-cz9bl]

Alex Smollett. Полностью согласен.Лет 15 назад уже пользовался этими "насадками".Если ее нет в комплекте,то и не стоит брать эти МСК.Любой мало-мальски "приличный" производитель уже ложит их в комплект.

[@vanosuhov2934]

У меня тоже HEPU дубу дала на иномарке - был удивлен. тысяч за 30 км.

[@ЛиминСергей]

У немцев брака хватает. Мерседесами по гарантии у официалов все заставлено ,Хер на диагностику попадешь

[@владимирнемец-д9н]

кто же стартером крутит после обрыва грм?

[@United.States.Amerika.]

Поставили новый ремень по меткам, хуже от этого вообще не станет

[@АлександрЩербаков-щ7х]

С интересом смотрю Ваши видео, четкая работа, спасибо... Хотелось бы увидеть подробно последовательность промывки системы и замены ОЖ на примере VW Golf 5/6. Как максимально слить ОЖ с малого и большого контура если нет краников.

[@666anti666christ]

В сервисах за эту работу берут слишком дорого, а самому ебаться нет времени и условий. Поэтому для многих легче продать поломанный авто, добавить и купить работающий.

[@СашаЗайцев-ч4м]

AVE SATAN я куплю сделаю и продам работающий

[@Molecule19]

но ведь продашь намного дешевле чем стоимость ремонта. так что это глупость

[@Даник26]

Помпа 40 тыс. пробега и хана!!! НА Toyota Cresta 1GZ 96г. с японской свалки до 300 тыс пробега ездил и продал - проблемы только с сальниками.

[@daidovmtb]

Даник 26 на w140;s500 пробег 400к. Без ремонта только цепь поменял ну и мелкие расходники масло и рычаги на подвеску) а люди ещё говорят старое говно 😆

[@Викторамеля]

И правда...это ж мотор миллионник. ..

[@Викторамеля]

У меня Марк 81 был...600 тыс пробега..и все пох..продал с семьюстами пробега..масло стал подьедать (

[@sovpadenie3421]

Все делаете как книжка пишет, молодцы

[@АлександрКовалёв-в5д]

11:14 Точно калпачёк?)

[@bikmars5874]

Что скажите про Лузар? Тоже надо помпу менять и еще радиатор, думаю взять лузар.

[@mykhailovolskyi6094]

Откатал год на такой, всё идеально! Циркуляция улучшилась намного и печка теплее!!! Советую

[@mehanic5998]

Bik Mars поставил себе такую помпу мне не понравилась, хочу менять на заводскую так как очень сильно греется летом на малых оборотах а когда едешь по трассе температура падает до 80º.

[@FrikRoz]

радиаторы лузар дерьмо, лучше ниссенс взять

[@silayrala9949]

термостат замени,помпа тут вашпе не причем

[@vitalena349]

я себе ставил лузар на свою десятку 2013 в апреле и потекла она у меня вот этим летом тоесть четыре года оътездил пробег в год в среднем 10-13 000 кл

[@uvarrik1885]

ребята, хорошо сняли, так держать!!

[@YanchikDev]

11:14 ганд... колпачок)))

[@UCd9e5ky6ICtUdQ]

Всё это хорошо, вот только алмазная паста - внедрение абразива в седло.... на заводе ж такой херней не занимаются, там прирезают кромку к седлу. Клапана, притертые такой пастой, быстро сжирают сами себя(

[@anjins9207]

можно пруфы?

[@Use_2024]

Правильно говоришь

[@TheEmpire2222]

Секрет в том, что завершающий этап притирки надо проводить с чистым маслом. 99.9% мотористов НЕ делают этого. Дело не в пасте.

[@videf7385]

stripybox Я пользую дедовский метод. Абразив и моторное масло. 2 в 1 это для лохов

[@zhituha]

Это справедливо для любой пасты или только с алмазным абразивом?

[@iqto9594]

Вы очень крутые! Спасибо за дельную видео инструкцию!

[@al-1274]

Во сколько обошёлся такой ремонт владельцу?

[@WAIOOOO]

пару бутылок водки

[@goblinblack3178]

щитай каждый клапан от 2к монтаж демонтаж от 5-8к полироль - от 3к расходка на 5-8к лента ремня от 2к танец с шестернями и прочей братией от 4-8к ролики ремня от 1-2к и много еще чего о чем я просто забыл сказать .. итого весь танец от 80к более менее живой 4g63 можно купить по цене от 90к делайте вывод сами .. когда ремонт более чем на 70% превышает стоимость ремонта в целом , это называется не ремонтопригодно. цифры беру не с потолка, сам капиталился, ебать как дорого.. но аут просто полюбил.

[@Ханпаш-и3ы]

@@goblinblack3178 у нас новы 126 двс без пробега снятый с новой машины можно купить за 55 к какие 80 к я хз

[@fedeaborta9307]

Конечно с мотором всё будет хорошо если не будет в грязи,машина без защиты картера,и вся грязюка летит на мотор,и ремни и ролики всё выходит из строя за счёт грязи и воды!

[@viktorhedz3775]

Перший раз ставлю комент ( з почином). Відео супер. Авторам успіху.

[@сергейрусских-э6з]

эх ребятки смотриш на вас и все прекрасно НО МЕЛОЧЕЙ ТО не видно как метки выстовлять ((((((