ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА | HYUNDAI ACCENT

[@Бан-ЗАЙ]

Здорова, поменял колодки, и без задней мысли сразу поехал, через время чувствую запах, торможу а там правое колесо дымит. Потеихоньку доехал до гаража разобрал, оказалось суппорт заклинил, нашол твое виде, также промыл раз 6, вроде перестал клинить, буду посматривать, жаль походу подшипник перегрелся недавно менял. Спасибо автору.👍💪✊ .Позже закажу ремкомплект суппортов и буду делать ревизию с разборкой и смазкой. Ещё раз спасибо.

[@ИванНовиков-ъ7ь]

Спасибо тебе огромное, помог 👍👍👍

[@ЕвгенийМинаев-т9м]

Било колесо. Заклинил супорт нисан Кашкай. Разобрал супорт под уплотнительной резинкой очень много ржавчины, которая зажала цилиндр в резинке уплотнительный. Дрелью с ершиком почистил, смазал. Тормозной цилиндр шкуркой 1500 если есть ржавчина небольшая. Не вздумайте графитной смазкой мазать направляющие,закоксуется Есть специальная смазка для супортов которая для высокой температуры.

[@СергейТрегуб-в4ъ]

А зачем же ты купил ремкомплект и ничего не поставил нового ?! И второе : С чего ты решил что тормозная жидкость контактирует с тем местом на поршне суппорта которое ты промывал ? Те самые монжеты о которых ты говорил не пропускают её . А с этой стороны поршня ( которая давит на колодки ) используют высокотемпературную смазку так как тормозная жидкость в реальности закипает уже при температуре 200 градусов ( хотя пишут на ней 250-260градусов) , а специальные смазки выдержуют ( если не врёт производитель ) до 1000градусов . А нормальная работа ( то есть обычный нагрев) не подклиневшего суппорта примерно 200-250 г . То есть тормозуха может закипеть даже при нормальной работе , если она будет контактировать с трущимися частями ( особенно если она уже старая и в ней есть немного воды из конденсата ) . То есть смазанные тобой тормозухой детали скоро перегреются и по новой начнут подклинивать . Тебе нужно было сперва промыть старую смазку ( тормозухой ) а потом вытереть плавно надев чистую тряпочку на отвёртку( край плитка или ещё чего то , что не останется под пыльником ) а потом смазать всё специальной высокотемпературной смазкой ( на несколько лет хватило бы ) потом решал бы что дальше замена или ревизия .

[@hamen5029]

А чем промыть?Вэдэшкой можно промыть и натолкать туда шруса?(под пыльник)

[@ГеоргийНеважно-э2б]

Вдавливать поршень лучше приспособой из старой колодки, да и приятней.

[@hamen5029]

Что может "тереть" в суппорте?При движение передний левый суппорт издаёт "трения".Поменял колодки,притерал тормозной по краям был "бортик",менял направляющие колодок(две железки сверху и снизу ),смазывал "пальцы" суппорта.Все равно шум остался.

[@ИосифСталин-д4о]

Нашёл в чем причина? Таже беда

[@Igor-cc6xy]

минус за громкий звук в начале видео и смазку графитовую нельзя мазать.

[@СергейНалимов-й3л]

Скажите а на скорости диск должен греться после этой процедуры

[@ЕвгенийМинаев-т9м]

Легко можно проверить есть ли у вас подклинивание поршня. Начинаете движение без торможения нужно проехать. 2 км примерно со скоростью до 60 км/ч, потом. Плавно остановится желательно накатом или небольшим торможением. Диск который зажало супортом будет ощутимо теплее .

[@ЕвгенийМинаев-т9м]

Диски в любом случае будут греться, если тормозить с больших скоростей.

[@Шах-г1с]

ну ты гонишь, купи ремпомплект вынь поршень, помений сальник, полерни внутреннюю чашку обезжирь, и вставь обратно, вот тебе чистый почти новый супорт.

[@СергейСергеевич-р3р6у]

Горе мастер

[@ЕвгенийЗ-щ3ю]

Только trw110, графитка бред

[@adamgrozny8155]

🙄🙄🙄🤔

[@СергейТрегуб-я5б]

Графитная смазка выдерживает отминус 40 до плюс 120 градусов . Графитка, как и тормозуха( которая кстати не контактирует со специальной высокотемпературной смазкой так как между ними стоит то самое резиновокюе колечко о котором ты сказал) , так что твоя тормозуза быстро вскепит и твой поршень опять заклинит. Автор ты лузер. Ты что себя считаешь умнее производителей этого авто?

[@MrVadyanrunet]

За три года ничего не заклинило

[@ПавлиныГоворишь]

​@@MrVadyanrunetВот графитовая смазка УССА, ее вы можете сами сделать .. Взять ЦИАТИМ, простой карандаш наточить в него , вот вам и графитовая смазка , смысл ее, она образует налет из графита , но она не является, высокотемпературной . Раньше была авиационная смазка НК-50, ей подшипники колес набивали , пользовалась популярностью у газовиков , Потом вы применяете тормозную жидкость и сами говорите что она агрессивная,, значит и на резину действует. Почему не взять Силиконовую , ее даже рекомендуют доя суппортов , ну можно ей просто поршень обработать

[@ПавлиныГоворишь]

​@@MrVadyanrunetВот графитовая смазка УССА, ее вы можете сами сделать .. Взять ЦИАТИМ, простой карандаш наточить в него , вот вам и графитовая смазка , смысл ее, она образует налет из графита , но она не является, высокотемпературной . Раньше была авиационная смазка НК-50, ей подшипники колес набивали , пользовалась популярностью у газовиков , Потом вы применяете тормозную жидкость и сами говорите что она агрессивная,, значит и на резину действует. Почему не взять Силиконовую , ее даже рекомендуют доя суппортов , ну можно ей просто поршень обработать