Как Просто Установить Пыльник на Тормозной Суппорт/ Как Достать Оба тормозных Поршня из Суппорта

[@sergeyperetyagin]

Завтра выйдет полное видео о змене закисших тормозных поршней на поршни из нержавеющей стали, для тех кто любит поподробней!😉

[@konstantenivanov6235]

Здравствуйте. Не гремят ли у вас колодки? У меня почему-то гремят, еще не заглядывал и не разбирался

[@KiLLGanOff]

@@konstantenivanov6235 Может скобы (они фиксируют колодки в установочных местах) при замене не поставили?

[@sergeyperetyagin]

@@konstantenivanov6235 Нет, не гремят

[@Алексей-о3п5р]

А где вы брали поршня из нержавейки?

[@sergeyperetyagin]

На сайтах запчастей поищите.@@Алексей-о3п5р

[@АлександрОгнивый]

Для меня самое приятное в этом видио то что человек сам все это делает. Молодец.

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!

[@uzer-tf7wv]

​@@sergeyperetyaginСпасибо за видео! В прошлом было видео, по моему от вас, как при замене масла в ДВС откачать грязные остатки масла из поддона с помощью шприца и трубки, я стал тоже так делать!

[@krutik197930]

Ну если ты Лох безрукий , то дорога в сервис тебе.

[@podvohmolo]

Спасибо за видео! Я как последний идиот пытался с помощью насосов и компрессоров одеть пыльник на суппорт спринтера 903, насмотревшись ютубовских спецов, час провозился))))) пока не нашел Ваше видео! Тридцать секунд - и готово, аж не ожидал) яркий пример того, что иногда можно перемудрить, а решение - вот оно - под носом!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю, что поделились опытом! Рад, что видео полезно! Успехов.

[@oleg-sw4vv]

Я одел пыльник за три секунды компрессором.

[@podvohmolo]

@@oleg-sw4vv таки молодец! Но для этого тебе понадобился компрессор, как минимум. А здесь человек показал БЕЗ компрессора. Сечешь разницу?

[@oleg-sw4vv]

@@podvohmolo так компрессор до этого у меня лет 10уже.

[@podvohmolo]

@@oleg-sw4vv ну так отлично, а у кого-то нету, вот и пригодится ролик автора. Да и в целом без компрессора быстрее получилось, пара операций отпала.

[@bulatialeftina2293]

Привет! Ты заправил поршень в манжет и потом манжет в суппорт это единственно правильное решение легко и быстро! Это по инструкции.

[@маринапузачева-ю4й]

А КАК НА СЧЁТ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО КОЛЬЦА КОТОРОЕ ДОЛЖНО УДЕРЖИВАТЬ ПЫЛЬНИК НА СУППОРТЕ ? В НИССАН ПРЕМЬЕРЕ ОНИ ПРИСУТСТВУЮТ.

[@АлександрРуденко-ш7й]

@@маринапузачева-ю4й Это проблема ))) На этой модели по видимому этого кольца не предусмотрено. Это самая жесткая жесть ))) Поставить правильно кольцо...

[@MrElectrovovik]

@@маринапузачева-ю4й Тут другая конструкция Здесь резинка вставляется в паз, и поршень зажимает ее в пазу.

[@disconnect66]

@@маринапузачева-ю4й Ставится пыльник, одевается кольцо, дно поршня прижимается к пыльнику и в суппорт дуется компрессором. Пылник раздувает и он одевается на поршень. С первой попытки не всегда получается, но как только поймешь с каким усилием дуть - залетает с первой-второй попытки

[@tourerv152]

@@disconnect66 а как закрыть отверстие от второго поршня, через него воздух же будет выходить?)

[@Трулюлю-ш3т]

Голос, как будто автор озвучивал фильмы 👌🏻 Приятный, мало таких

[@1600kHz]

только подумал об этом, зашел в комментарии, чтобы написать, а здесь уже кто-то это уже тоже отметил! :) Очень оригинальный голос и интонации!

[@ПавелШаповалов-з1е]

Кто вынимает поршни и чистит цилиндры, молодцы. Полумеры, как побрызгать под пыльник "Валерой" не помогают. Вернее помогает, но не надолго.

[@Valphil]

Буквально пару дней назад закончил реставрацию всех 4 суппортов на своём лачике и тоже записал импровизированное видео. Не вдаваясь в подробности, всё тоже самое только я притираю поршень со смазкой без резинки, потом с резинкой. Делаю так чтобы резинка села на своё место и чтобы посмотреть, не задрало ли край. Пыльник так же одеваю, только советую перед тем как вставлять поршень с пыльником в цилиндр, провернуть пыльник вправо - влево, чтобы убедиться что он полностью встал в паз. Если этого не делать, когда нибудь при посадке может задевать резину и поршень может пойти в перекос и заклинить, что и компрессором не выдуть. У меня как раз сейчас такое было, потому что летом поторопился и пришлось переделывать уже в холодах. А так, у вас видео симпатичное и познавательное. Я лично против "задувания" пыльника компрессором, потому как его с дури можно просто надуть неудачно. Лично я пользуюсь компрессором только для удобства в притирке поршня, но запросто можно и руками, просто дольше 😊

[@Mimover-ei1on]

Часа два возился с пыльником. Перепробовал все методы ничего не помогло пока не нашел этот ролик. Две минуты и пыльник на месте. Спасибо за дельный совет

[@gametivi3159]

Спасибо Огромное. Работает метода. Минуту потратил, а до этого пол часа возился

[@sergeyperetyagin]

Рад ,что видео полезно и у вас все получилось!

[@vlados-vidos4846]

Спасибо Вам за видео, это единственное видео в котором спокойно, нормально все объясняют!

[@vladimir871]

Полезное видео-инструкция. Только могу чуть дополнить. Я еще смазываю кромку поршня,которая остается в не рабочей зоне , после выработки тормозной колодки. умаю ,что поняли р чём речь.

[@Painkiller87777]

Ничего себе- тормозуха Amsoil) А ты хорош 🔥

[@sergeyperetyagin]

😁🤟

[@griller607]

Получилось как кино с хорошим переводом 👍

[@sergeyperetyagin]

@@griller607 😊 благодарю!

[@mezzin73]

Когда решил поменять крепеж снизу кузова, изучил немного вопрос гальванопар и что при этом происходит. Как я понял, более стойкий к корозии материал "ускоряет" корродирование менее стойкого. А когда поделился этой мыслью со знакомым автослесарем, он так же сказал, что такой крепеж будет сильнее "хряснуть" :) Мне кажется суппорт ценнее цилиндра. В любом случает будет интересно узнать об подобном опыте эксплуатации. Если верно понял вашу основную мысль - не пустить ржавчину с поршня под пыльник и мне идея нравится больше чем покрытие внутренности поршня порошковой краской. У своих субарей я отпескоструил суппорта (делал сам с протрвливанием несколько раз чтобы из пор ушла ржа и не было черных точек совсем) и покрыл их порошковой краской. Нет, не красной, а серой, чтобы выглядело по-заводу :) Сделал так чтобы снизит шансы проникновения коррозии под под пыльник со стороны суппорта.

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, что поделились своим опытом!

[@genya6]

Мнение имеет место,будет интересно посмотреть с течением времени на суппорт

[@luckyluck6482]

Najważniejszy Majster, siedział za kierownicą. Pozdrawiam i dziękuję za film.

[@sergeyperetyagin]

Dziękuję za uznanie moich filmów! Powodzenia!

[@KiLLGanOff]

Операторская работа на высоте!)))

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, передам!

[@ВалерийМельников-ъ8л]

У меня несколько иной способ установки пыльника. 1. Вставляю манжету в цилиндр. 2. Вставляю поршень в цилиндр до упора при этом проточки на цилиндре и в поршне совмещаются образуя некий монтажный проем для пыльника.3. Монтажкой заправляю посадочную часть пыльника в этот проем. 4. Выдвигаю поршень на 3-5 мм и смотрю как сел пыльник в посадочное место. Задвигаю поршень и снова выдвигаю.Если пыльник вылезает из посадочного места снова его заправляю монтажкой. У меня получилось с третьего раза. Машина HYUNDAI i20. В качестве монтажки использовал пинцет. У него острые грани притуплены и не режут резину. Перед установкой пыльника проточки очистить от ржавчины и нанести смазку для поршня обязательно.

[@uzer-tf7wv]

Какую смазку наносите?

[@StroberTube]

Именно поэтому специальная смазка для установки поршня и идет, что она не гигроскопична в отличии от тормозухи и меньше от нее ржавеет)) Но с нержавейкой все равно чем смазывать))

[@genya6]

Очень нужное видео!Сергей,браво🎉сынок молодец,помощник!

[@sergeyperetyagin]

Благодарю, передам ему!

[@АзаматКапанов-н9б]

Спасибо большое грамотно понятно и без прогноза погоды

[@sergeyperetyagin]

Большое спасибо за интерес к моему творчеству!

[@АнатолийГунгер]

спасибо очень приятно смотреть минимум ляляля

[@sergeyperetyagin]

Спсибо, если захочется более подробное "ляляля", есть видео: kzbin.info/www/bejne/mIWloGClYpaFZqssi=g8vUtoMbXx3sMMaD

[@azeraliev9843]

Ещё можно вовремя менять тормозную жидкость, так как она впитывает влагу из атмосферы и скапливается в самой низкой точке, в самом поршне, вода и становится причиной коррозии тормозного поршня, рекомендуется полностью менять тормозную жидкость хотя бы раз в 2 года.

[@sergeyperetyagin]

Эта жидкость менялась менее года назад.

[@ВладимирАндреев-р2р]

Можно не менять

[@denchiklycko9820]

Не два года а после 20-30 тыс. и не для того чтобы поршень не ржавел, а для того что бы у тебя в один прекрасный момент не пропали тормоза.

[@azeraliev9843]

@@denchiklycko9820Причем здесь пробег ? Я может за 1 год 5 тысяч проезжаю, а кто то за полгода 30. А вода в тормозной жидкости не только становится причиной коррозии.

[@zakopyrinma]

Если использовать правильную смазку, то и без замены тж поршни и резинки служат десятки лет и не ржавеют. Хотя тж менять полезно

[@Qwerty54321]

Здорово! Простое и понятное объяснение. Спасибо!

[@messenja2547]

Просто предостерегу - на некоторых суппортах поршень может вылететь с довольной большой скоростью и вот так вот пальцы ставить не стоит ни в коем случае!

[@Dirithdueiskd]

@@messenja2547 просто надо штуцер для прокачки изначально выкрутить и ничего вылетать не будет так как заведение в камере для жидкости создаваться не будет

[@Никалай-с1ц]

Видео понравилось объяснил и показал в доступной форме.

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!

[@justdoit7091]

Stainless steel in the brakes system, great idea!🤘

[@serjorlenko2714]

Очень наглядно и поучительно 👍. Но, все таки смазка под пыльник не помешала бы 👌😁

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, возможно в следующий раз.

[@uzer-tf7wv]

Какую смазку под пыльник поршня используете?

[@sashasivukha5014]

Поговорил с коллегами по поводу направляющих и поршней из нержавейки. Так себе вариант. Точили из нержавейки 12х, слишком мягкая, начинает деформироваться через пол года. Теперь надо пробовать из нержавейки 40х..., может получится лучше.

[@olegivanov7259]

Даже страшно представить, где работают коллеги, что такие познания имеют... Я ни разу не спец по сталям и то в курсе, что нет стали 12х, есть сталь Х12 коррозионностойкая инструментальная, используется при изготовлении штампов (что как бы намекает на высокие показатели прочности и износостойкости). Если имелась в виду сталь 12Х18Н10Т, то это хороший вариант для поршней и с твердостью у нее все нормально. Сталь 40Х - легированная углеродистая сталь, содержит менее 1,5 % хрома и вообще ни разу не нержавейка... Так что лучше получиться (в плане стойкости к коррозии) не может.

[@Александр-г8ш2н]

Дружище ! Ты молодец ! Мне твой лайхак очень помог 😁

[@alexmuhin536]

Очень качественно! Браво!

[@aleksandrsmirnov602]

Про нержавейку ,первый раз слышу!,обожаю этот метал,поинтересуюсь ценой,в прощлом году менял цилиндры на новые

[@volodymyrbuchak1852]

Много мотоциклов используют нержавейку.

[@sergeyperetyagin]

AP014348N 1200 р. где-то

[@sashasivukha5014]

А как вообще поршни из нержавейки ходят, может кто знает, она ведь сильнее греется.

[@Борис-н2н1я]

Если есть компрессор, то устанавливаешь внутреннее кольцо и пыльник . В отверстие суппорта куда вкручивается тормозной шланг подаешь воздух . Поршень слегка смазанный вставляешь в пыльник .Воздух сам оденет пыльник на поршень.

[@sergeyperetyagin]

Прикольно, надо будет, как нибудь попробовать.

[@sergshadow4594]

У автора способ намного более правильный, чем предлагаете вы

[@REMONT_]

@@sergshadow4594 Я недавно делал клинивший суппорт в дороге. Е....лся короче так как показано в видео,где-то полчаса.Реально не выходит и все.Если что руки прямые,двигатель практически с любой машины могу сделать,коробку и прочее.Суппорта делал много раз. И что вы думаете?Хорошо что был с собой мелкий компрессор для подкачки колеса.Вставил манжет в кольцо проточку в суппорте.Как то подмотал вокруг наконечника изоленту,для уплотнения и дунул в место установки штуцера прокачки,одновременно прислоняя поршень к манжету.Пару секунд и все стало на свои места.

[@РоманТищенко-м2я]

@@sergshadow4594 только не ко всем конструкциям применим

[@НиколайПрохоров-я3о]

Большое сомнение что суппорт, как ты говоришь, обслуживался польлра года назад, скорее всего он оюслуживался последний раз еще на заводе при сборке.

[@Surprise777]

Так он же сказал "обслуживаЛ", т.е. сам. Поэтому знает когда это было. В крупных городах, где реагенты зимой льют тоннами, такая картина будет уже через год. Машины без антикорозийной обратобки прогнивают до дыр буквально лет за 5

[@huntengry]

Спасибо! Очень доходчиво!

[@ДмитрийЧернышов-ж1ь]

Пчела, это хорошо пчелиный яд полезно, а вот если оса, или ещё что-то, то плохо. Удачи.

[@sergeyperetyagin]

Спасибо!😉

[@zheka____]

У тех кто держит пасеку есть такой термин "пчелу посадить". Берут пчелу, и прижимают её к телу, она кусает. Пчелиный яд в малых дозах очень полезен.

[@sergeyperetyagin]

@@zheka____ 😄Ясно

[@Раф-68]

При прокачки поршни стреляют ,вам повезло.

[@sergeyperetyagin]

Нужно плавно выдавливать, а не бить по педали

[@ЮрийЧепелев-м8в]

Нержавейка - это хорошо. Но ответная часть корпуса цилиндра между пыльником и манжетой будет ржаветь, т.к. она из черного металла. Возможно, это сильно не скажется на надежности узла в общем. А так решение отличное. Если бы не олигархи - мы бы все давно ездили на нержавеющих машинах... Их суть - подстава.

[@sashasivukha5014]

Вот ещё говорят она греется сильнее, думаю тоже попробовать, тем более в отличном качестве можно их точить на заводе.

[@kissslorod]

Очень информативное видео с грамотным комментарием 🎉

[@Sorento19-77]

При каждой смене колес весной и осенью хорошенько проливаю под резинку силиконом через трубку, и каждые 3 года полностью меняю тормозуху, поршеньки в идеале всегда

[@user-zl5rw9hk9g]

Я тоже так делаю много лет на все своих машинах. Именно силиконом смазываю. Направляющие тоже силиконом мажу и никогда ни один поршень и палец не закис, если не лениться и раз в пол года там обновлять смазку, проблем не будет никогда.

[@АндрійКалита-д6ь]

Мені сподобалося як зняте ваше відео, дякую 🙂

[@PRFiT-]

@@АндрійКалита-д6ь чего ?👀

[@Nitramin71]

Лучше тормозной не смазывать манжету. Тормозная гигроскопична. Она тянет влагу из воздуха, которая потом быстрее приводит к коррозии. Спецсмазки не зря придумали.

[@АндрейКЭлектрик]

Большое спасибо, что без ругани и мата!!!

[@ЕвгенийКукелев]

Сергей, Субару это очень хороший продукт. Фуджи есть Фуджи, работают на японское ВПК, делайте выводы господа! Корпорация серьёзная делает хорошо. ГСМ Идемитсу японское используйте с Японии.

[@aleksgross847]

Всё ок советы,ты хоть подсказывй типа можно не струпцину только использовать,но типа доску подложить и дальше давить,кто то ещё новенький подскажи им ,,потом....У тебя походу раз второй поршень тяжко вышел значит 100пудов тормозил восновном одним поршнем,против ничего неимею удачи!!!

[@7903inside]

У меня на субару тормозной цилиндр закис и не отпускал колодку, но его сосотояние было в разы лучше, чем показанное на видео. Машине 26 лет, пробег более 300к, суппорта не разбирались. Видимо, машина на видео эксплуатировалась в московском регионе, где сыпят соль на дороги. Да, и еще пыльник не просто вставляется в суппорт, но следом ставится упругое стальное кольцо, которое его там уплотняет.

[@sergiosenna5565]

Segurança em primeiro lugar. Cuidado com o sistema de fresagem é muito importante. Felicidades

[@sergeyperetyagin]

Hola Sergio!🖖

[@ИванИванов-щ3ю2й]

привет.после такой замены тормоза надо прокачивать???а видео у тебя огонь!!!!

[@sergeyperetyagin]

Привет. Конечно надо, заменить жижку заодно.

[@alexdor206]

Я делал это всё лет 8 назад на тойте марк 2 110й кузов, irv (это который турбо). Передний суппорт у 5 аутбека полностью совпадает. Исходная проблема полностью идентичная - коррозия на поршне. Тоже покупал ремкомплект с сальниками, стопорными кольцами и пыльниками. По итогу возни очень много. Через 2или 3 года 1 суппорт потек. Всё равно как ни крути - не заводское исполнение получается. Дополнительно к этому со временем ржавеют направляющие и каналы, по которым они ходят. Направляющие еще можно заменить, но если зачищать каналы, то они станут большего диаметра - потом скоба начинает греметь на неровностях, потому что есть микролюфт по направляющим. Либо надо менять скобу. Это дорого, а "контрактные" будут с той же проблемой. 2й раз чинить не стал, заменил на 4-поршневую от цельсиора / лексуса лс, под 315 мм диски вместе с дисками. В ней нет скобы и направляющих, ходы поршней соответственно вдвое меньше. Сами суппорта алюминиевые, легче этак вдвое. Крепится на родные места. Сама тормозгная система сильнее, площадь колодок там больше. Вот это самое целесообразное решение при подобной проблеме. Большие рисики, что всё проделанное не на долго - или проблема воспроизведётся, или потечёт или ржаветь направляющие начнёт и клинить с указанными последствиями

[@sergeyperetyagin]

Спасибо, что поделились опытом! Думаю теперь с нержавейкой, такой проблемы не увижу

[@politicazlo8926]

привет . подскажите расстояние между центрами крепежных отверстий какая ? у вашей или Celsior`а

[@alexdor206]

@@politicazlo8926 Так сходу замеры сделать не могу, это не под рукой лежит, чтобы взять и сделать. Разница в пределах 3-4 мм. Что-то немного расточить надо, какое-то "ухо", точно не помню уже где именн, на суппорте или крепежной скобе

[@zheka____]

Хотя бы раз в год надо шманать тормоза. Под пыльники заглядывать, чистить, смазывать где надо и будет нормально всё.

[@alexdor206]

@@zheka____ Делать нечего и твоё время так дешево стоит - занимайся этим. Правильное инженерное решение и состоит в том, что не требует обслуживания.

[@vola6694]

Не повторяйте то что на видео! Ни в коем случае нельзя палец располагать у поршня и скобы, вылетевший поршень может нанести тяжелую травму.

[@sergeyperetyagin]

Имеется ввиду, что полностью вышедший из скобы поршень действительно может придавить палец в некоторых моделях скоб. Поэтому в момент выхода поршня будьте внимательны и осторожны. Но поршень никогда не стреляет, если конечно резко не ударить по педали тормоза.

[@7lemi]

@@sergeyperetyagin иногда стреляет, я так один раз получил ушиб пальца поршнем

[@alexsandraleksandrovich7739]

Можно вместо пальцы хрен подставить😂

[@dimakhidarkovskiy2175]

Спасибо за совет

[@БайдарочникБруноиегокоманда]

обычно я подкладываю дощечку в размер. вместо пальцев. толщину смотрите сами, опытным путем

[@MrMike3112]

Эх, а у меня пыльник поршня надевается на суппорт снаружи. И там в широкой его части очень-очень жёсткое металлическое кольцо, которое должно зафиксироваться в бороздке вокруг посадочного места. Пришлось сделать оправку из сантехнической пластиковой трубы на 40 (для канализации, которая с уширением в месте соединения). Поршень 40 мм вроде. И как раз вот получившаяся "чашка" от этого уширения равномерно вдавливает юбку пыльника на место, не повреждая его. Длина отрезка трубки подобрана так, чтобы инструментом (например ручкой баллонника) удобно было опереться в противоположную сторону суппорта.

[@ЮрийКушнаренко-р6с]

Хоть кто-то показал правильную установку пыльника! А то копрессорами дуют, хомуты засовывают, и т.д. Все легко и просто. А вот с пальцем конечно аккуратнее при извлечении поршня, а то к скобе прижмет не хило!

[@gloomy2003]

Браво, отличное видео, а главное все своими руками!

[@sergeyperetyagin]

Спасибо!

[@evgenkorzanov7978]

✌️✌️✌️ Ого, можно сказать без тормозов ездили, как не почувствовали та?

[@sergeyperetyagin]

Наоборот, притормаживало правое колесо, грелось

[@Тех-к6э]

Както неожиданно заклинил тормозной цилиндр. Резинка на месте но алюминевый поршень в ужасных окислах, тереть наждачкой не хотелось, за новым ехать далеко. Нанёс азотную кислоту, она за 3 минуты съела окислы и ржавчину. Далее промыл смазал катаюсь.

[@ВахнаДиидо]

Спасибо! У меня в гараже как раз этой кислоты полно !

[@Тех-к6э]

Пожалуйста. А вы знаете, что азотная кислота очень сильно испаряется и портит все металлы вокруг во время хранения. Я по незнаю испортил немало вещей, не смотря на то что кислота вроде бы герметично закрыта.

[@ВахнаДиидо]

@@Тех-к6э , я иронизировал ...

[@ВахнаДиидо]

@@Тех-к6э , бро, я пытался в сарказм ...

[@PravdaSila]

Спасибо тебе мил человек.

[@maxmidas]

Спасибо, интересно!

[@zheka____]

Чувак, ты случайно не озвучиваешь фильмы? Голос как из фильмов😊

[@sergeyperetyagin]

Забавно, что мне переодически задают такой вопрос, может надо пробы пройти. А то новые фильмы смотреть невозможно с такими писклявыми голосами.

[@zheka____]

@@sergeyperetyagin Однозначно стоит пробы пройти. Инфа сотка)))

[@artur_razumovskiy]

@@sergeyperetyagin С вашими данными вы могли бы быть ведущим или ди-джеем.

[@Pikikozyri]

@@sergeyperetyagin голос похож на какого-то актера дубляжа. Вам надо что-то озвучивать с таким голосом))

[@sergeyperetyagin]

@@Pikikozyri 🙂Спасибо за комплимент. Такой тембр голоса развился после пения ROCK музыки:kzbin.info/www/bejne/Y5PZdpepgKudhdksi=y9UQpiCoyNRrIUsR

[@ВикторМищенко-ц1ш]

Супер спасибо.

[@Aquapower1995]

как ловко у тебя это вышло :)

[@sergeyperetyagin]

С первого раза на камеру и с третьего без съемки с другой стороны! ))) Перчатки уже скользкие были. Навыки приходят с опытом

[@redhornet5785]

Спасибо за видос. Не услышал про пробег этих суппортов. Может перемотал случайно

[@Ruslan_Subarist]

5:47 открою "секрет", вода туда попадает из-за отсутствия стопорных, уплотняющих колец пыльника поршня. Кольцо по наружной части своим усилием на разжим держит и герметизирует пыльник.

[@ЕвроЕвро-т1я]

Чтобы поршень закисший легче Вышел заведи движок и усилитель вакуумный поможет

[@user-su6zl5yn9v]

Все хорошо,но под резинку надо было смазку набить,воисбежании новой коррозии

[@vtikey7191]

Кто не смотрел этот триллер на начиная с 4 минуты ... начинается хорор и триллер ... ))!

[@sdelaysam8551]

Привет. Подскажи пожалуйста какой автомобиль на видео? Уж больно суппорт похож на мой. И если не затруднит номерки и размеры поршней с колечками и пыльниками. Спасибо.

[@ГеоргВолодин-з3л]

Если не смотреть видео, как будто кино смотришь, очень хорошая дикция, только в озвучке работать или ведущим

[@Andrei_pchelovik]

шикарно 😆 таким голосом только озвучкой заниматься -))

[@sergeyperetyagin]

@@Andrei_pchelovik Благодарю

[@Elis-q2i]

Мужик, нельзя так пчелку бояться,эх вы Дети мегаполисов

[@user-fv4nb]

Под пыльники поршней надо перед каждым сезоном смазку загонять, тогда закисать не будут поршни и ревизию суппортов делать каждый сезон, а не раз в полтора года.

[@любитель-1с]

красавчик 👍

[@sergeyperetyagin]

@@любитель-1с Благодарю

[@АлександрЛяхов-ф6з]

Не показали, перед снятием суппорта как перекрываете шланг, с тормозной жидкостью? Если шланги старые, можно ведь его при пережатии и порвать, той же струбциной?

[@sergeyperetyagin]

Не показал, потому что я их не пережимал, подставил емкость куда жидкость скапывала, все равно ее менял.

[@АлександрЛяхов-ф6з]

@@sergeyperetyagin теперь понятно

[@IZUMISAITO-ny4bf]

КРАСАВА 😂!

[@ДвиждаТархович]

Только на видео запаковка вкладышей вместе с поршнем сразу получается. 🤣🤣

[@zurab1686]

Не сказано что при предыдущей проверке и очистке поршней, пыльники не менялись. Что если сразу было заменить эти резинки?

[@alexalexey2372]

На сухую поршень загнал, ну такое себе, да и тормозной жидкастью не рекомендую смазывать , он впитывает влагу , есть же специальные смазки ,они очень эффективны. На моей уже машине 650 т. пробега ( брал новую) всё еще родное и отлично работает!!!

[@sergeyperetyagin]

Что родное...колодки, диски, пыльники, тормозная жидкость?

[@alexalexey2372]

@@sergeyperetyagin нет конечно, суппорта родные и поршни, один раз менял Рем.комплект резинок!

[@Александр-ц3ш4ь]

Привет! А как шланг с тормозухой заглушил?

[@uzer-tf7wv]

Кто зажимом, кто перегибает, я просто болт крепежный в кусочек резиновый тонкий( от перчатки),и по месту, держит вполне. Прокачать потом все равно надо будет...

[@sosite_hui.]

Вот чтобы такого не было нужно периодически сувать моську в тормоза и осматривать манжеты поршней при необходимости добавлять туда смазку для суппортов высокотемпературную плюс менять вовремя тормозуху не дожидаясь появление в ней такого количество влаги которая вызывает коррозию поршня и цилиндра. Во многих мануалах закладка смазки в резинку поршня обязательна

[@Eugen999]

Такое еще может приключиться если в тормозной жидкости очень высокий процент влаги. Подскажите какой пробег на авто был в момент ремонта?

[@volodymyrbuchak1852]

Если есть вопрос как туда попала влага,останови на 5:43. На заводе неправильно поставили пыльник,его закусило в одном месте и он не сидел плотно во внутреннем пазу цилиндра. Если пыльник цел и присутствует правильная смазка,поршень никогда не покроется коррозией.

[@zakopyrinma]

Без смазки поршня, манжеты и закладки смазки под пыльник такая сборка годится только для тёплого и сухого климата. При использовании смазки поршни служат сотни тысяч км и десятки лет, на моих тойотах при возрасте 26-30 лет поршни родные! Спец-смазку использовать необходимо! Для примера - pfg110 от трв или cf301 от сейкен

[@ДимаПрокофьев-с9р]

Здравствуйте.подскажите где заказать поршни

[@ЖумагулШалабаева-с2р]

Можно вопрось? Можно ли направлящи смазать с смазкой шруса? Там же тоже такой высокий нагрев температура вроде.

[@ЕгорКузнецов-у2э]

Смазка для шруса боится воды.

[@АркадийШвед-э8н]

Нельзя, разбухают пыльники.

[@prosto_mayster]

Есть смазка, но с смажем тормозной жидкостью, а она гигроскопична, почистил так что ничего не почистил, а ржавчина наоборот уплотняет, то есть подклинивать будет, ну это норм...

[@aleksandrkrukow3944]

Коррозия растет по причине того, что в тормозной жидкости накапливается влага. Просто нужно почаще прокачивать тормозную жидкость и не будут ржаветь поршня .

[@Alex-gk1qm]

Ждал пока палец переломает поршнём,но повезло пчела помогла

[@Fransuzic]

Может подскажете диаметр поршня нерж? и где заказывали? И резинки тоже.

[@sergeyperetyagin]

Все ссылки в описании и в самом видео.

[@АлександрБойко-ф8п]

А смазку поршня перед установкою наружного пыльника в спорт ? Необязательно?

[@sosite_hui.]

Обязательно, вот такие мастера как на видео не зная о смазке будут постоянно сталкиваться с коррозией и заклинившыми суппортами. Именно спец. смазка для поршней суппорта защищает поршень от коррозии внутри резинового пыльника. Плюс тормозуху менять по регламенту и раньше не дожидаться пока она накопит много влаги

[@ariskieprohodimci]

Сергей у меня такой же Субару, появился стук в суппортах. Поменял новые направляшки - не помогло. Отдал токарю, увеличил отверстие в суппорте и увеличил палец. Помогло на год, стук вернулся. Может есть опыт по суппортам⁉️

[@sergeyperetyagin]

можно резиновое кольцо уплотнитель поставить и звук пройдет

[@Евгений-м5л5г]

А что вы скажите про поршня и направляющие из нержавейки.

[@hamzanurgaliev8083]

Привет. И как поршня сецчас работают ? Не начали ржаветь или гнить ?

[@sergeyperetyagin]

Как может начать ржаветь нержавейка?

[@olddjek]

Подскажи пожалуйста размер поршня на суппорте( диаметр, высота) и какая машина на видео.

[@sergeyperetyagin]

Здесь более подробное видео, со всеми ответами на ваши вопросы: kzbin.info/www/bejne/mIWloGClYpaFZqssi=ZLJB4H0ihXqzv6HW

[@АлексейСвищёв-о1ъ]

Мужичок, спасибо большое

[@ИгорьФедоров-е1я]

Грамотно, но я под вытянутый пыльник смазку набиваю. В итоге смазка под пыльником не даёт распространяться ржавчине.

[@donbass2782]

А разве смазка не разъедает в последствии резину пыльника? А если нет, то что за смазка такая?

[@ИгорьФедоров-е1я]

@donbass2782 Не разъедает

[@ДенисВанаков]

Повезло,что пальцы остались целыми! Не держите пальцы между поршнем и суппортом- вложите колодку или деревяшку- поршень может резко выскочить и будет бо-бо !!!

[@Frankenshteification]

Точно.... на днях воздухом выдавливал поршень прижал палец... слава богу не сильно, но понял, что раздавить может очень сильно и глазом моргнул её успеешь.

[@sergeyperetyagin]

Когда выходит первый поршень он уже держиться только за счет резинки-пыльника. Никогда поршень не будет в субару выстреливать, если его не выдавливать только компрессором.

[@sergeyperetyagin]

@@Frankenshteification Воздухом-это компрессором? Которому при нагнетании давления хватает силы выбрасывать штукатурный раствор из хопер-ковша. Тут действительно повезло, что пальцы целы!

[@GlotovSv]

Я кстати то же так же одевал пыльники, а у меня вот вопрос где вы нашли поршни из нержи?!!!!!!

[@sergeyperetyagin]

Откопал номерок и заказал в интернет магазинах запчастей: zap71

[@AlexFrenkel-rj5yv]

Класс

[@sergeyperetyagin]

Благодарю!🖐

[@СергейСергеев-з3б9ш]

Сергей недели две тому обнаружил порванный пыльник на заднем колесе Субару xv не оригинала нет оригинал 3800 руб. За одну резинку.

[@sergeyperetyagin]

Должен быть аналог поищите в кртах запчастей на zap71.ru своий вин вбивайте, покажет ...

[@aleksandr_kalinin_1_137]

А где подобрать аналог от Alpha Engineering? выдаёт мне каталог поршень 26235-AL00A, для него не бьётся AP014348N (хотя, может надо просто замерить). А назад их, под всю эту моторчиковую тему, не бывает?

[@undercontrol4395]

Где ж найти такие поршни из нержавейки??.. Заранее спасибо

[@sergeyperetyagin]

Вот его номерок AP014348N. Поищите в интернет магазинах авто запчастей EMEx и тд.

[@undercontrol4395]

@@sergeyperetyagin ок.. Спасибо..

[@oxolin]

СпасиБог 🙏