Обслуживание тормозов TRP Spyke(TRP Spyre)

Полная разборка, чистка смазка и сборка дисковых механических тормозов TRP Spyke(TRP Spyre), а также устранение проблемы со сбивающимися настройками колодок.
Купить TRP Spyke можно тут alii.pub/6hti9d
Дешевая альтернатива TRP Spyke - Zoom DB 680. Две подвижные колодки, достойная мощность торможения.
Купить Zoom DB 680 ali.pub/3h5b1d
Видео про Zoom DB 680 • Конкурент TRP. Тормоза...
• Тормоза Zoom DB680. Оп...
Очень хорошие, проверенные временем тормозные колодки alii.pub/5rlm7a
Видео про эти колодки • Китайские тормозные ко...
Я в VK semk.sergey
К сожалению на более частый выпуск роликов совсем-совсем нет времени. Война в Украине, санкции, отключение монетизации... Из-за всего этого приходится гораздо больше времени отдавать основной работе. Поддержать канал(донат на более частые выпуски роликов) Кошелек Qiwi Qiwi.com/n/RALS0626 или www.donationalerts.com/r/serg...
Instagram @semk.sergey или pCMnGgEyF9...
Telegram-чат t.me/semkin_s
Электровелосипеды готовые и под заказ по индивидуальным и эксклюзивным проектам. Аккумуляторы для велосипедов. Комплектующие для электровелосипедов megabike.by/?
Рекомендую очень полезную группу ВКонтакте "Велобарахолка "Купи-Продай" Беларусь. Тут можно купить или продать велосипед, найти редкую запчасть, аксессуар или просто пообщаться на велосипедную тематику. bikebaraholkaminsk? разборка trp spyke обслуживание тормозов велосипеда разборка trp spyre

[@user-qi5zv3cy2z]

Спасибо огромное, спустя два года, после выпуска видео, оно мне пригодилось ❤

[@woker779]

Всё в песке, всё в грязи, но оно РАБОТАЕТ! :D И работает капитально. Обожаю за это механику

[@semk.sergey]

Да. Есть такой плюс у механики.

[@nikolodesign5802]

И это на этих тормозах так. Бб7 были без грязи, тектро обычные(с одной подвижной колодкой). А эти трп засоряются. Но материалы хорошие, никакой коррозии и заклинивания.

[@SuperTriod]

всю зиму ездил на евеле, тормоз shimano m6000 весь в песке и грязи калипер буквально серый а не чёрный и всё работает идеально. Я раньше тоже был "любителем" механики но попробовав раз гидру теперь никогда не вернусь на миханику.

[@user-vy3dq4cp7q]

Вы молодец 👏 ❤я Посмотрел ваше видео и перебрал уже второй раз каждый сезон 🎉Спасибо вам за полезную информацию 😊

[@user-il7qz2fo3t]

Самое простое и понятное видео по обслуживанию Spyre/Spike! 🤝👍

[@semk.sergey]

Спасибо.

[@baron39ru]

Спасибо 👍, как раз собрался перебрать

[@Nikita-rc2pt]

Может кому пригодится - на озоне есть TRP Spyre ("дорожная версия"), значительно дешевле, чем на али. Искать по "TRP MDC610", но обращайте внимание на тип крепления, подойдут ли. TRP Spyke ("MTB-версия") я там не нашёл, её искать можно или по "TRP MD-M600", или по "M600 TRP" (в посл. случае другой порядок, т.к. если на али, например, так искать, то "исправляет опечатку", соединяя). Сам с озона Spyre не покупал, если что, мне были больше интересны TRP Spyke, а пока хватает DB680.

[@Atkm_Pulse]

Спасибо за ролик. Всё подробно и по делу!

[@sadeweder]

Спасибо за ролик! Сергей как всегда интересно и информативно!

[@semk.sergey]

Спасибо.

[@user-uz7tx7ib5m]

Красава!! Ясно и доступно. 🤝

[@apov63__]

Спасибо за видео. У меня на циклокроссе который и как шоссер и как туринг используется (разные покрышки ставлю) такие стоят, грязи и песка прилично повидали, ~7500 км прошли пока не обслуживал, нареканий нет, колодки родные. Наверно пора как раз заняться если уже наткнулся на видео :)

[@user-rx1rn1wg1b]

Класс, очень подробно!!

[@tomasenergy1545]

Сергей отличное видео))👍 всё подробно показали и рассказали)) Лайк за видео))

[@semk.sergey]

Спасибо

[@DmitryBashlovka]

Теперь понятно почему они столько стоят) Столько деталей и сборка сложная.

[@kokos1583]

Тоже заюзал такие же зеленые колодки в прошлом году, типа они керамические, по сроку службы они в 2-2,5 раза дольше служат чем оригинальные шимановские b01s, само торможение хоть и лучше но совсем чуть чуть, но в прошлом году в виду замены переднего калипера на дюоровский с которым шли семиметал колодки, решил что на заднее колесо тоже надо поставить также металические колодки аналог b01s но от компании risk, колодки прошли почти 3к км и думаю что прослужат до конца сезона легко, смущает только сильное утоньшение переднего диска, появилась прям заметная бороздка, я то в осном пользуюсь только передним тормозом, правда диск уже прошел где то 11к км, не знаю много это или мало для переднего диска, но думаю надпись самых дешевых шимановских дисках резин пэдс онли не просто так, пока не знаю или купить диск шимано под центр лок который подороже, но есть вариат с переходниками под 6 болтов, я переходники еще в прошлом году прикупил, пока просто не воспользовался, кстати забыл написать на металических колодках торможение уже заметно лучше чем керамике или картоне

[@SilentWarriorr]

Поставь обычный ротор,не резиновый,торможение с этими колодками будет намного лучше.

[@erema50]

Посмотрел и перекрестился что у меня Avid bb7 и bb7 road👍 Не тяжело но геморно)

[@mightyravendark_79]

Лайк занёс, Привет Сергею, из России)

[@maxxique]

О, как кстати. Как раз тоже услышал хруст и показалось, что сбиваются настройки на спайрах.

[@user-wp2of1wh9o]

О, что-то новенькое

[@semk.sergey]

Да как раз то старенькое…

[@Gourry_Rubaka]

По поводу " этот ремонт не на долго " У самого Шимано 395 бюджетная нормальная гидравлика и вот стало подтекать все больше и больше обратился в вело мастерскую (по переписке) мне сказали они одноразовые там нечего сменить купи новые... Я решил сам разобрать и сделать то что можно сделать. Делал это впервые и ничего там сложного нет. После полной чисти, мойки ручки и замене масла проблема полностью исчезла! Через некоторое время 3-4 месяца активного катания снова потекло я снова разобрал и увидел грязное масло в системе в районе Бочка откуда идёт и куда уходит масло. Я понял что ТО нужно делать два раза в год просто менять масло когда оно мутнеет оно начинает плохо работать и просачивается сквозь манжету и все! Если ручка потекла то 100% полная чистка ручки и замена масла и что бы до этого не доходило ТО нужно делать или менять масло вовремя! От части ваша проблема это не вовремя сменили масло всего скорее. На канале у меня есть видео как я разбирал, чистил и прокачивал проблемную ручку.

[@semk.sergey]

У меня ZTTO потекли через 1700км… Это каждые полтора месяца масло менять? Хотя исходя из того, что это бюджетные тормоза, которые не рассчитаны на большие пробеги… ну может быть. P.s. У меня были 395. Отличные тормоза. Без смены масла проходили по 8-10 тыс.

[@user-un3kg5sj1r]

аххаха Говорящие Руки Сергей ну насмешил добавил позитива

[@mikhailgodunov792]

Недавно пришлось перебрать. Ну, что по мне, мудрёно конечно для механики, даже с учётом сжатия обеих сторон. А пластмассовые обоймы на подшибниках, ну не знаю.... И как бы там не было, хорошие тормоза безусловно, но всё же туговаты. В плане защищённости от пыли, а тем более воды, тоже так себе. Я их поставил зимой, и гонял иногда, а с приходом весны активно уже. Но вот за этот короткий период, вся смазка заводская сошла на нет. Колодки тоже зелёные стоят. Но само торможение конечно, я бы не сказал, что адово. Оно больше напоминает абс, сначала идёт притормаживание, потом стоп. Не пойму почему так. На бб5 простейшей куда отзывчивей работают. Всё в них мне нравится, но вот тугая пружина и не особо понятный эффект торможения, посмотрим конечно. Но буду пробовать бб7, сравню.

[@semk.sergey]

Слышу периодически от людей про тугую пружину, но сам не сталкивался с этим. Мягкий ход. Все хорошо. Считается, что эти тормоза очень чувствительны к качеству рубашек и тросов. Попробуйте купить качественные комплектующие. Кларкс, Джагвайер.

[@mikhailgodunov792]

@@semk.sergey джагаваеры рубахи, тросики не помню, но отличные тоже. Пружины фиг бы с ними, они просто жёстче чем на авидах, но зато приятнее в работе, ты их ощущаешь. Роторы sram, но алишные, хотя металл он и есть металл, но у знакомого были какие то ноу нейм и простые Шимано 200, заменил только роторы, другие тормоза совсем. Сейчас идут с того же алика тормозные колодки металл. Думаю купить ztto роторы может. Была вероятность, что может попал силикон на них или масло какое, вымыл, потом ещё жидкостью для чистки дисков тормозных автомобильных протер. Ну пока без изменений. Заднее хорошо вроде, прям сильнее поднажал, в юз уходит. Переднее, как не жми, хоть до конца ручки, так они постепенно и остановится. Но!!!!.... Менять их не буду. Поставил пару дней назад авиды 7, та же песня. Из чего предварительно делаю выводы, что какая то ерунда всё же с роторами.

[@autmi]

Сергей приветствую, спасибо за ролик, очень пригодится на будущее. Сам считаю, что механические тормоза достойные уважения - именно симметричные, с двумя подвижным колодками. Не понимаю, как можно всерьёз относится к классической системе с одной подвижной, ведь она всегда будет деформировать диск.

[@semk.sergey]

Пожалуйста. На самом деле на системе с одной подвижной колодкой при условии правильной настройки деформация в «рамках приличия». Диск возвращается в исходное состояние.

[@nikolodesign5802]

Деформации диска нет. Там только упругая деформация. Вот неравномерный износ, возможно. Недостаток с одной подвижной колодкой лишь один, неравномерный износ колодок. Всё.

[@user-eb3ov8nc5c]

Нравятся калиперы NUTT DA6S, заказал сегодня. Тоже двусторонние, но там колодки можно менять с наружной стороны не снимая калипер и не сбивая регулировку.

[@nikolodesign5802]

А зачем снимать калипер? Возможно вы хотели сказать колесо?

[@user-eb3ov8nc5c]

@@nikolodesign5802 В походе велик загружен. Какое там колесо ? Ничего снимать не надо. Сверху открутил шпильку с резьбой, вытащил старые колодки через верх и новые вставил так же через верх. Никакие настройки нарушать не надо.

[@nikolodesign5802]

@@user-eb3ov8nc5c я вам ответил на ваше высказывание про трп. Якобы в них нужно снимать калипер.

[@nikolodesign5802]

@@user-eb3ov8nc5c и про поход, это из разряда порвать гидролинию. В том плане, что ни разу не преимущество. Зачем в походе менять колодки? Поход на месяц в грязи? Да и если что, то раз в месяц можно один раз разгрузить велосипед для замены колодок. Я не спорю, лучше, если можно заменить колодки ничего не снимая, но при прочих равных. Вес, жесткость и размеры калипера.

[@user-eb3ov8nc5c]

@@nikolodesign5802 Посмотрите ролики Андрей Едунов Москва Магадан или Владивосток, или Андрей Ильин 2019, где он 8 месяцев в походе. И вообще дело ваше. Вы хотите меня убедить, что бы я отказался от этого удобства ? Это просто удобно. О чём разговор ? Конструкция такая же, только сверху окошко больше, что колодки проходят. Что здесь плохо, не пойму ? За что дискусия ?

[@zenkov6744]

У меня один из регулировочных винтов пошел не по резьбе ( Закручивал их до скручивания половинок корпуса. Из-за наличия герметика на резьбе, не рассчитал усилие. Сегодня попробую прогнать резьбу, не уверен что получится..

[@user-iz8un4wh9m]

У меня бд680 самоприизвольное отделение колодок произошло после пары месяцев, капнул герметик на болты, регулировать стало сложение, но и колодки отходить сами собой перестали. Кстати бд680 схлапываются не паролелтно у меня, не советую их вообще, хотя покупал пару за 1.5к

[@semk.sergey]

Zoom нужно дорабатывать, чтобы колодки равномерно двигались kzbin.info/www/bejne/eWa6imqsqc6Gibs

[@user-iz8un4wh9m]

@@semk.sergey я их напильником протачивал, чтоб колодки от тектро и шимано мт 200 подходили

[@user-xl8qr7kj5h]

Подшипник очень даже настоящий, упорный называется) можете открыть окно)

[@semk.sergey]

Что он упорный это понятно. Дело в другом - шарики и сепаратор у него это по сути одно целое. Шарики даже не крутятся относительно сепаратора.

[@Sandr_1960]

@@semk.sergey Может быть они просто заклинились от грязи? Какой смысл в шариках, если они не вращаются?

[@semk.sergey]

@Sandr_1960 нет. Это одно целое. Там нет полноценного вращения.

[@Sandr_1960]

@@semk.sergey А в Zoom DB680 такая же конструкция подшипника?

[@semk.sergey]

@Sandr_1960 я не помню уже. Но это абсолютно непринципиальный момент.

[@pancrocodile]

Жаль что спайр не продают, а тектро в наличии под pm нет

[@user-pp3tp4zk4k]

Спасибо за ролик. Подскажите пожалуйста как ваши втулки novatek ? Бегают? И сколько уже прошли км? Спасибо

[@semk.sergey]

Бегают. По пробегу не скажу точно. Около 13-15К наверное.

[@rf-78]

Видео удивительно интересное. Таких тормозов у меня нет. Но на одном дыхании посмотрел. Интересно как мощность этих тормозов в сравнении с бб7?

[@semk.sergey]

На прямую не сравнивал. Не могу однозначно ответить. Но что ощущения на ручке у TRP гораздо приятнее это факт.

[@ehinodorus]

Сравнивал на прямую, бб7 мощнее но езжу я все равно на спайрах

[@semk.sergey]

@@ehinodorus а как вы сравнивали? У вас bb7 дорожной версии? Или Spyre подключили к обычным тормозным ручкам? Если второй вариант, то это совсем не объективно. На обычные ручки нужно ставить Spyke. Лично сравнивал - Spyke и Spyre на обычных ручках, так вот в такой ситуации Spyre существенно слабее Spyke.

[@ehinodorus]

@@semk.sergey я прикручивал бб7 мтб, бб7 роад и трп спайр-с к дуалам тиагра. Между бб7 мтб и роад разница в основном в настройке тормоза и у роад версии больше модуляции. А вот спайры в данных условиях заметно проигрывают в мощности, но в принципе этой мощности было достаточно чтоб меня (72кг) с баулами (хз сколько килограмм) останавливать на серпантинах краснодарского края и южном берегу Крым. Также у меня были авид бб5 мтб и роад, они также мощнее чем трп. Пробовал вариации с ручками текттро рл520, результат похожий. С мтб ручками сравнений не проводил. Также у меня во всех сравнениях участвовали trp spyre-slc, этот калипер показал себя наименее мощным. Все сравнения проводились на одном и том же велосипеде, а именно куб атеншен 29(я на найнер прикрутил баран). Свой выбор я сделал в пользу трп спайр-с по тому что мощности лично мне достаточно, модуляции выше крыши, у спайров распространенный тип колодок, 2 поршня это очень удобно(не нужно постоянно подстраивать тормоз подвод колодок по мере износа регулировать барашком натягивая трос), обслужить спайры просто ну и работают эти тормоза очень предсказуемо.

[@R.Lyubomir.6000]

@@ehinodorus Так дійсно бб7 з колотками металічними сильніші ніж trp

[@matyij]

Скок пронхали км

[@VeloSPBvlog]

Мегополезное видео)

[@user-vm1ov4jl6v]

не в критику скажу , а может стоило обновить герметик и на остальных болтах? в частности болты калипера

[@ehinodorus]

Доброго дня, интересные колодки. А спустя время что можете сказать, с какими роторами использовать, как изнашивают ротор? У меня пока на туринге ещё есть запас колодо и Шимановский ротора под органику ещё не умерли, но на перспективу присматриваюсь к колодкам которые не будут сильно уничтожать ротора, прилично тормозить и вменяемо изнашиваться.

[@semk.sergey]

Привет. На шимановских роторах only resin ни я ни кто-то из моего окружения не пробовали. Используем с обычными дисками и проблем с повышенным износом дисков нет.

[@ehinodorus]

@@semk.sergey ну я докатываю вилсет и наверно к следующей зиме буду новые колеса собирать, а там уже ротора планирую и под 6 болтов, и под металлические колодки(что нть типа шиманяо рт86). Спасибо за ответ, колодки в закладки добавил, как руки дойдут буду пробовать.

[@Bosgon]

У меня проблема с тормозами, при торможении с горки начинается стук в задних колодках. Разбираю и всё идеально, ничего не погнуто и не сломано, даже торможение отличное, во нот просто стук и всё. Без сильной нагрузки, например на ровных участках стука нет.

[@user-ex2vw1iz5j]

Посмотри расстояние от торца ротора до самого суппорта, еслималенькое то попробуй подложить шайбочки между адаптером и калипером.

[@Bosgon]

@@user-ex2vw1iz5j Забыл упомянуть в сообщении, уже добавлены шайбы. Но дело в том что стука изначально не было, он появился спустя 100км пробега.

[@user-ex2vw1iz5j]

@@Bosgon тут дело явно не в работе калипера, а в роторе и настройках. Кстати что за ротор

[@Bosgon]

Согласен. Ротор у китайцев брал, был немного погнутый, прям совсем чутка. Я его выправил и катался прекрасно.

[@user-ex2vw1iz5j]

@@Bosgon а что за рама кстати. Вспомнил один нюанс! Если рама из мягкого (6000 серии) алюминия то они играют при активном педалировании. У меня был стелс так он а поворотах шкрябал задним ротором, а как раму на рокмашин поменял с тем же обвесом то все перестало.

[@csamozvan155]

Подскажите пожалуйста,натяжатель троса там м4 или м5?Может знаете

[@semk.sergey]

М5

[@andreymahankov1746]

Какие вы бы посоветовали, TRP Spyre или Avid BB7 road. Велосипед shulz wanderer. 🤔

[@semk.sergey]

Avid

[@andreymahankov1746]

@@semk.sergey спасибо✊😉

[@vladcut303]

Пока откручивал корпус торксом, винт сливался. Подскажите пожалуйста, что делать в этой ситуации и где найти замену винта ? Сорвались именно от корпуса винты, 2 больших таких

[@semk.sergey]

Посмотрите в интернете есть куча способов, как выкрутить винт со слизанными шлицами. В качестве замены можете в целом любые подходящие винты использовать, торкс необязательно.

[@nikolodesign5802]

Сергей, здравствуйте, не могли бы вы изменить соотношения хода рычага на калипере к ходу колодок, тормоза Спайк, мтб версия?

[@semk.sergey]

Здравствуйте. А как вы себе это представляете? И зачем вам это?

[@nikolodesign5802]

@@semk.sergey я штангенциркулем спокойно померил. Какие там сложности? Измерить зазор между колодок. Потом измерить расстояние от регулировочного винта до рычага, далее сжать и ещё раз измерить расстояние до рычага. Вычесть третье измерение из второго. Всё. А зачем? Сравнить рычажность со спаерами. И поставить Спайк спереди, если хватит хода рычага тормозных ручек. Мтб бб7 например практически работают с шоссейными ручками. Я хочу изменить коэффициент трансформации усилия в тормозах .

[@semk.sergey]

Я из без этого могу сказать, что спайки на дуалах не работают. Просто совсем нет ни желания ни времени колесо снимать и заниматься этим. Без обид.

[@semk.sergey]

Если есть под рукой Spyke, так проще и правильнее его накинуть и самому посмотреть. А если нет, так и смысла этим заниматься нет, так как сейчас Spyke купить практически невозможно.

[@nikolodesign5802]

@@semk.sergey насчёт спайков не знаю, а то, что мтб машинки работают с шоссейными ручками- увидел, даже пробовал. Единственный минус - это мизерные зазоры. Я понял вас, спасибо. Мне всё равно покупать калипер мтб. Если спайков нет, тогда придется аналоги покупать.

[@sssadgsd1157]

Підкажіть який торкс потрібно 25 чи 30

[@semk.sergey]

Вроде 25. У меня на мультитуле не подписаны номера торксов.

[@CEMENTUS.]

Не могу открутить болты торкс. С одной стороны получилось, с другой нет, там везде обычная резьба или с одной стороны левая? Уже раздрочил болт этот, грани уже на грани)

[@semk.sergey]

Насколько помню обычная

[@CEMENTUS.]

@@semk.sergey смог открутить, но пришлось в тиски ставить и двумя руками крутить. Резьба обычная

[@user-ek4zy4fb8z]

доброго здравия, Сергей! подскажите пожалуйста у винта на который нужно наносить герметик слизалось посадочное место и не могу выкрутить что делать?

[@semk.sergey]

Привет. Выкручивать и менять. По-другому никак. Существует довольно много способов для этого.

[@user-ek4zy4fb8z]

например какой,не могу выкрутить прокручивается шестигранник как в масле@@semk.sergey

[@semk.sergey]

@user-ek4zy4fb8z а точно проблема в винте? Или может ключ со слизанными шлицами? Если все таки винт, то можно попробовать подобрать торкс и им выкрутить, но тут возникает следующий вопрос - этот винт придется менять, но где взять новый.

[@user-ek4zy4fb8z]

нет ключи кованные им ничего не делается это надо с трудом что бы они сломались,все торксы перепробовал они только стружку наделали и всё,да винт сложно будет найти придётся так же обратно закрусивать. @@semk.sergey

[@semk.sergey]

Остается или экстрактор, правда я не уверен, что найдется такого размера или можно разобрать калипер и изнутри выкрутить этот винт.

[@user-tb2bh5um5o]

+++

[@user-tz3tg7yw7r]

++++++

[@Qvert111]

Продайте trp spyer, под пистолеты!

[@semk.sergey]

Не продаются.

[@Vad36]

Мой случай. Настройки сбиваются.

[@user-fg3sy1dc6m]

Как то привычнее не калипер а суппорт...,не ротор, а тормозной диск. Термин " ротор" уже занят в технике

[@semk.sergey]

Мне тоже, но)))

[@AlekseySmirnovv]

Проще за 2,5 - 3 тысячи Шимано МТ200 поставить гидравлика дешевле и тормозит лучше.

[@deniskrivodanov9258]

на шоссейные пистолеты?

[@AlekseySmirnovv]

@@deniskrivodanov9258 гугл в помощь