Обслуживание заднего суппорта Toyota Corolla 2014 г.в.

Своевременная замена тормозных колодок и обслуживание суппортов, обязательная процедура при обслуживании автомобиля, в данном видео показано наглядно как это делается на автомобиле Toyota Corolla 2014 года выпуска.
Timely replacement of brake pads and calipers service, a mandatory procedure when servicing a vehicle, in this video clearly shows how it is done on the Toyota Corolla 2014 release of the vehicle.
Έγκαιρη αντικατάσταση των τακάκια φρένων και των υπηρεσιών δαγκάνες, μια υποχρεωτική διαδικασία κατά τη συντήρηση του οχήματος, σε αυτό το βίντεο δείχνει καθαρά πώς γίνεται στην Toyota Corolla 2014 απελευθέρωση του οχήματος.
Die rechtzeitige Austausch von Bremsbelägen und Bremssättel -Service, ein obligatorisches Verfahren, wenn die Wartung eines Fahrzeugs, in diesem Video zeigt deutlich, wie es auf dem Toyota Corolla 2014 Veröffentlichung des Fahrzeugs durchgeführt wird.
Reemplazo oportuno de pastillas de freno y pinzas de servicio, un procedimiento obligatorio al servicio de un vehículo, en este video muestra claramente cómo se hace en el Toyota Corolla 2014 de liberación del vehículo.
Sostituzione tempestiva delle pastiglie dei freni e il servizio pinze, una procedura obbligatoria durante la manutenzione di un veicolo, in questo video mostra chiaramente come è fatto sulla Toyota Corolla 2014 rilascio del veicolo.
Időben történő cseréje fékbetétek és féknyergek szolgáltatás, kötelező eljárás szervizelése során a jármű, ez a videó jól mutatja, hogyan történik a Toyota Corolla 2014 kiadás a járművet.
Благовремена замена кочионих плочица и чељусти сервиса, обавезно поступку када сервисирање возила, у овом видеу јасно показује како се то ради на Тоиота Цоролла 2014 ослобађање возила.
Substituição atempada de pastilhas de freio e serviço de pinças, um procedimento obrigatório durante a manutenção de um veículo, neste vídeo mostra claramente como é feito sobre o Toyota Corolla 2014 lançamento do veículo.
החלפה בזמן של רפידות בלם מחוגה שירות, הליך חובה בעת טיפול ברכב, בסרטון הזה ניתן לראות
بديل في الوقت المناسب من الفرامل وخدمة الفرجار، وهو إجراء إلزامي عند صيانة السيارة، في هذا الفيديو يظهر بوضوح
Időben történő cseréje fékbetétek és féknyergek szolgáltatás, kötelező eljárás szervizelése során a jármű, ez a videó jól mutatja, hogyan történik a Toyota Corolla 2014 kiadás a járművet.
Reemplazo oportuno de pastillas de freno y pinzas de servicio, un procedimiento obligatorio al servicio de un vehículo, en este video muestra claramente cómo se hace en el Toyota Corolla 2014 de liberación del vehículo.
及时更换刹车片和维修车辆的时候，在这个视频卡钳服务，强制性程序清楚地表明它是如何在丰田花冠2014年发布的车辆完成。
及時更換剎車片和維修車輛的時候，在這個視頻卡鉗服務，強制性程序清楚地表明它是如何在豐田花冠2014發布的車輛完成。
このビデオではブレーキパッドとキャリパーサービスのタイムリーな交換、必須の手順車両にサービスを提供し、明らかにそれは車両のトヨタカローラ2014のリリースにどのように行われるかを示しています。
ब्रेक पैड और नली का व्यास सेवा, एक अनिवार्य प्रक्रिया है जब एक वाहन सर्विसिंग, इस वीडियो में के समय पर प्रतिस्थापन स्पष्ट रूप से यह कैसे वाहन की टोयोटा कोरोला 2014 रिलीज पर किया जाता है पता चलता है।
ทดแทนเวลาที่เหมาะสมของผ้าเบรกและคาลิปเปอร์บริการขั้นตอนการบังคับเมื่อทำการซ่อมบำรุงยานพาหนะในวิดีโอนี้แสดงให้เห็นชัดเจนว่ามันถูกทำโตโยต้าโคโรลล่า 2014 การเปิดตัวของรถ
Благовремена замена кочионих плочица и чељусти сервиса, обавезно поступку када сервисирање возила, у овом видеу јасно показује како се то ради на Тоиота Цоролла 2014 ослобађање возила.
به وضوح
Tijdige vervanging van de remblokken en remklauwen service, een verplichte procedure bij het onderhoud van een voertuig, in deze video laat duidelijk zien hoe het wordt gedaan op de Toyota Corolla 2014 release van het voertuig.

[@den__kis3874]

а какой фирмы ремкомлект для супорта лучше заказать?

[@DenisVoronovSS2]

А направляющая должна ходить в боковых осях т.е. небольшой люфт иметь мм4 ??? или же только внутрь и наружу без люфта??

[@sigmax6987]

Конечно есть припуски и допуски, но ни минимальны.

[@user-sf2pi1rc1c]

Автор как ты снял колодки? Там же на колодках пупурышки которые держат их в супорте, а супорт в свою очередь не вдавить, так как крутить надо, крутить тоже не получается потому что пупурышки, такой вот замкнутый круг получился у меня

[@sigmax6987]

Ну если руками не получается. откручивай скобу суппортта, и снимай вместе с тормозным диском

[@user-zd5ut6em5e]

Камрад подскажи, в начале видео эти болты (чтобы снять тормозной цилиндр и поменять колодки) ты головку на сколько использовал? Там не дюймовые размеры, а то у меня получается, что на 11 мм на лезет, а на 12 мм не плотно садится, с зазором, ты какую использовал?

[@sigmax6987]

12 мм и использовал, может у тебя головка разбитая уже.

[@user-zd5ut6em5e]

sigmax69 Спасибо! Да шлицы на болте уже слегка слизаны( Ещё вопрос, когда эти болты на место ставишь, можно их смазать графиткой, буквально каплю или лучше этого не делать, что бы не прикипели?

[@sigmax6987]

@@user-zd5ut6em5e Я медяшкой смазываю, пока полет нормальный, кто что про это пишет, кто то на герметик сажает, последние 14 лет на всех своих авто так делаю, еще проблем не было.

[@user-zd5ut6em5e]

sigmax69 Я понял. У меня сейчас только графитка есть, а покупать что-то только для этого...На герметик сажать, думаю, вообще глупость!

[@sigmax6987]

@@user-zd5ut6em5e Так разницы особо нет графитка или медяха

[@shchrb7802]

Здравствуйте! Вы розовую смазку используете для смазки ВСЕХ элементов?? Или только для резиновых? Потому как слышал-читал что нужно несколько видов смазки. Прочитав массу инфы, если честно запутался))) Подскажите дилетанту. Спасибо!!

[@sigmax6987]

Да розовая смазка для резиновых изделий, но она так же нормально себя показала и для смазки самих направляющих, так что можно и ее использовать, и кто бы вам что то не говорил, не однолратно использовал розовую смазку для смазывания напрявляющих на разных автомобилях, полет нормальный, ни что не закисло, не заржавело и нормально работало без создания звуковых эффектов, хотите покупайте кокой нибцдь "Слипкот" специально для напрявляющих, и будет вам счастье, но можно и без него.

[@shchrb7802]

@@sigmax6987 Спасибо огромное!!!! Артикул этой смазки (розовой) 08887- 01206. Но вот говорят еще есть смазка от Тойота 08887-80609. Мол вот она то используется ИМЕННО для направляющих. Может вы сталкивались с этим видом смазки??? Извините за назойливость. Очень уж хочется услышать мнение действительно специалиста. Спасибо за ролики👍👍👍 Успехов Вам!

[@sigmax6987]

@@shchrb7802 Розовая смазка кончилась осенью прошлого года, тюбик выкинул, посмотреть точный артикул на данный момент не представляется возможным, рад бы помочь да не чем.

[@user-bg1nj4ff6r]

@@sigmax6987 за эхэщ

[@user-zj3ze4jt5z]

Полезное видео кстати,а что делать если проблема такая барабан отпускает не полностью?

[@sigmax6987]

Какой барабан? Тут же диски

[@user-zj3ze4jt5z]

@@sigmax6987 ну диск барабан какая разница не верно вырозился, и это самое проблема решена уже спасибо обработал почистил поставил

[@sigmax6987]

@@user-zj3ze4jt5z Да не за что, всегда пожалуста

[@01643pozta]

Спасибо, познавательное видео. Являюсь владельцем тойоты короллы 2014 года. Хотел спросить о направлении вращения при вдавливании поршня, с левой и правой стороны. Есть ли разница, в обеих случаях по часовой, или на правом заднем "левая" резьба", а на левом заднем "правая". Буду благодарен за ответ.

[@sigmax6987]

Направление закручивания поршней, разнонаправленное

[@01643pozta]

Понял, большое спасибо.

[@user-lr6no5st2j]

Справа против часовой

[@user-lr6no5st2j]

Слева по часовой

[@user-ex6vw8ne1k]

@@sigmax6987 а я открутил случайно вместо того чтобы закрутитьи поршень обратно не вкручивается, что делать подскажите пожалуйста!

[@lexandrado1660]

дешевые колодки дают много грязи,так как быстро стираются,либо стачивают диск..а грязь надо периодически удалять очистителем тормозов в баллоне

[@user-qx1yd3dt5c]

Друг подскажи пожайлуста у меня такое же поколение corolla в передних суппортах направляющие с резинкой внизу а в задних суппортах вверху верно?

[@sigmax6987]

Я так не запоминал специально, можешь в каталогах запчастей посмотреть где какой стоит, или в ТЕХДОКЕ. Обычно достаю их по одной что бы не перепутать, обслуживаю я их 2 раза за сезон, а не каждый день, вот и не помню точно.

[@user-qx1yd3dt5c]

@@sigmax6987 Да по тех доку вроде так, но всеравно спасибо что откликнулся!

[@vladimirtyo9301]

А как задние поршни из зацепа колодки снять

[@sigmax6987]

@@vladimirtyo9301 Немного приложив усилие, можно использовать что то в качестве рычага.

[@vladimirtyo9301]

@@sigmax6987 Это я пытался делать но дело в том что поршень нужно давить и крутить у него же там крестообразная форма с помощью них они цепляются за колодку поэтому скобу снять не возможно

[@Romanautoreview]

друг 29 000 и колодки молотком ? И зачем их вообще трогать было на этой дистанции? на этом пробеге?

[@sigmax6987]

Тормоза на Toyote так скажем слабенькое место, обслуживать и замерять износ по тех карте положено каждые 10 000 км, это не мной придумано, а в регламенте Toyota

[@Romanautoreview]

обслуживать и смазывать не спорю.. каждое ТО ... но менять колодки на 29К или ты не менял и я что то напутал? и что то у тебя большой износ дисков за этот пробег.. я сравниваю со своей конечно же.. сегодня на своей свечи поменял))

[@sigmax6987]

Так все просто, вот ты где живешь? Я в Москве, до работы 13 км. еду в среднем 1 час по времени, трогание и остановка, вот и расходуются эти колодки быстрее. Плюсом вариатор. на МКПП расход меньше.

[@Romanautoreview]

я живу в России)) так вот у нас немного по другому чем у Вас в Москве)) я живу в одном городе на работу ехаю по трассе в другой, каждый день 35 км в одну сторону и 35 в другую, ну и по городу полтишок накручиваю за день.. . и так каждый день.. пробег за почти четыре года сто уже... два раза менял передние колодки, задние недавно поменял. диски по износу лучше чем у тебя.. )

[@sigmax6987]

Так я про то и говорю, у меня GPS система стоит, так вот если ей верить средняя скорость движения у меня 20 км/ч, на твои в среднем 120 за день. я бы тратил 6 часов времени. сдается мне у тебя в России)) это как то быстрее получается. если не веришь в то что я говорю могу специально ролик снять, или посмотри у меня про ЖК "Поколение", нагрузка на тормоза в городских условиях больше чем на трасах, и городах с малым движением, от сюда и износ.

[@corolla2460]

Все очень хорошо сделал, но снимал очень плохо, Так как не видно как снимал щланг с тормозной жидкостью

[@sigmax6987]

Вот представь, что когда то давно по не знаю, я эту смазку загнал для направляющих и их гофрочек, отлично себя показала, не изменяла своих пластических свойств, ни что ни пищало, ни гудело, ни ржавело, ни стиралось раньше времени, а так как там все на ироглифах, я был абсолютно уверен, что эта смазка именно для направляющих, потом уже сильнее углубившись в проблему, я узнал, что много лет жил в заблуждении, но вот что я хочу сказать, СЛИПКОТ, через полгода, становится как пластилин, и направляющие ходят в посадочных местах. уже с натугой, а вот с розовой все было хорошо, может это не совсем правильно, но основываясь на свой опыт СЛИПКОТ я выкину, а розовую куплю и буду пользовать именно ее, и другим буду советовать тоже самое, именно основываясь на опыте использования.

[@smudgeals5321]

@@sigmax6987 розовая японская смазка не защищает от воды, если вода попадает, нормальная не даёт кородировать направляющей, а розовая размывается

[@sigmax6987]

@@smudgeals5321 НУ что тебе сказать, скорее всего ты наверное прав, если резиновые манжеты целы, и на фасках их прилегания нет посторонних предметов и наростов, вода туда особо и не сможет попасть, я об этом не задумывался ни когда размывается она или нет. В пользовании одновременно были две короллы, каждых 10 000 км обслуживал суппорта, и особых нареканий выявлено в отношении данной смазки мною не было, одну из машин брал с пробегом в 20 000 км, она еще гарантийная была, но не об этом, полез суппорта обслуживать задние так колодки из скоб пришлось выбивать молотком, при этом смазка в напрявляющих была так скажем больше на пластилин похожа, я что хочу сказать, обслуживать тормоза на короллах надо каждые 10 000 км, за это время и смазка особо водой не разбавиться и колодки перемещаться будут.

[@smudgeals5321]

@@sigmax6987 похвально, потому что очень мало кто обслуживает суппорта раз в 10т. На любых машинах)

[@user-qv1nt5is6i]

Привет! Я по поводу коробов е150уменя, конкретно по направляющей перед него тормозного целиндра, там у направляющей если неошибаюсь нижней есть паз на который одевается резинка, так вот у меня обратно с ней не встаёт, подскажи чё делать?оставил ли ты? Можно ли без нее? И зачем она там? Вот фотка примерно такая .market.yandex.ru/offer/wtOsMJ8C-NmZIKv8NjXufw?cpc=KoVa9e7VhgzMHh_kJSXnZlj_-YW-nnvzSkdBvgf07VRf89DBc29uaOatFZ_8C0Yj5X2g8gg0EvqUIWFq3W9hfy1Wbb9TiLrpPwu99KWmnBwRlyj82MP4-zAAg4Wj2fYtrdbtBM7FC_A%2C&hid=599244&nid=54873&rs=eJwVyyESgEAMQ9FBgUahUYgVdLNpt_QeWO5_C1r3JvPzfNu6v6bAaHfrHqYqxYEkptWKUDH25NQYCnpSsiU7k5hhmdaNIby9UvpxnYv8q-sS4w%2C%2C#gallery

[@sigmax6987]

наверное много смазки в цилиндр направляющей забил, почисть немного и все встанет, таких проблем не было пока.

[@user-dk6dg4go8p]

А почему у вас капли тормозухи на суппорте (белые такие, как на мухоморе)? Откуда они там ?.

[@sigmax6987]

Не задолго до этого прокачивал тормозуху, по времени положено

[@user-dk6dg4go8p]

Да нет пожалуй, прокачка тормозов здесь не причём. Это откуда-то "фонтанирует". У самого также, только капель гораздо больше. Визуально откуда "бьёт" понять не могу. Следов утечки нет, а "мухомор" по суппорту есть.

[@sigmax6987]

Уровень тормозухи конечно снижается, в зависимости от толщины накладок на колодках, но вот что бы куда то уходил не видно. подтеков на суппортах нет. шланги целые, педаль не проволивается. тормоза вменяемые, реально не задолго до снятия данного ролика менял тормозуху.

[@sigmax6987]

А может это от реагентов всыпаемых на дороги?

[@user-dk6dg4go8p]

Нет, это тормозная жидкость. У вас она уже подсохла, но если поймать момент когда он еще присутствует в виде капель то можно попробовать на вкус.... сладенькая такая :) Опять же на передних суппортах пятен скорее всего нет. (это опять о реагентах) И не факт что есть на втором заднем. Я так полагаю что это причуды конструкции заднего комбинированного суппорта с "винтом" у ручника. Жидкость там может просачиваться не через поршень, а с противоположной стороны где установлен шток "винта" И течь возникает иногда, и судя по распылению- на ходу.

[@user-re2xs6ix7f]

Все время мучаюсь с заменой задних колодок.Супорт не могу вытащить, цепляется поршень за штырек на колодке ,еще и поршень надо одновременно крутить и вдавливать.Дурацкая система.

[@user-st5gy3iu9q]

на Джаст свой верни резинку назад) уронишь стекло разобьется)))

[@sigmax6987]

Стекло уже давно разбил, резинка не помогла, стоит пластик уже.

[@user-jm4ui3kf5u]

Да действительно не ужели колодки на таком пробеге уже здохли , у меня на 50т км снял посмотрел осталось 6мм почистил смазал и назад поставил и грязи столько не было, и еще 20т км свободно хватит

[@sigmax6987]

От места эксплуатации не мало зависит, Москва пробки, постоянно тронулся остановился, плюс непонятные реагенты зимой, дороги такие как будто мы на паровых двигателях ездим и топим их углем.

[@ivanevseenko5313]

Смазка эта не подходит для направляющих, через полгода зависнет все! Она предназначена для смазки тормозного цилиндра, который давит на колодку. Моя направляющих нужно использовать густые силиконовые смазки: slipcote r220, отечественная мс-1630 , проверенного, в том числе и на личном опыте.

[@sigmax6987]

Пользую данную смазку давно, по тюбику заметно что ей не первый день, обслуживаю тормоза каждые 10 000 км, ни чего не успевает за это время прикипеть, информацию учту, подвернется под руку куплю обязательно

[@ivanevseenko5313]

Дело конечно хозяйское, но я раз в год, обычно весной обслуживаю тормоза, чаще, по моему нет смысла. Аурис е150, использую слипкот для направляющих, ни разу ничего не закисало.

[@1Gotty]

Тойотовская розовая смазка, не закисает она, даже через четыре года! (обслуживал такой авто) Почернела, но не затвердела. Но я от неё отказался, из-за цены в пользу slipcote r220, но теперь нашел более лучший вариант-смазку TRW Lucas, и в пыльник тормозного цилиндра и в направляющие суппорта. Свою тойоту обслуживаю каждую весну, при смене колес, независимо от пробега. Смазкам МС-не доверяю, были неоднократные негативные моменты ( неоднородное состояние смазки, после не долгой эксплуатации) Удачи на дорогах!

[@sigmax6987]

Мне данный тюбик в нахаляву достался, там еще треть примерно осталась, так что когда кончится. поgробую TRW

[@pravednik2012]

это смазка для направляющих a.d-cd.net/da36cf9s-960.jpg эта смазка для закладки под пыльник поршня ( соответственно и на поршень) fb.ru/misc/i/gallery/18954/1741110.jpg а эта родная красная тайотовская смазка и она не дубеет и выпущена специально для этих целей.

[@user-oi7do4hg8w]

Пробег 29 т их говорит не доставали я 60 т не доставал пока не стерлись

[@sigmax6987]

Так я ни кого не заставляю, только мои задние колодки проходили подольше, суппорта у Тойоты требуют постоянного обслуживания, да и не сложно это совсем.

[@user-wd3rw4nc3x]

Резинку вытащить не судьба ?

[@sigmax6987]

Какую именно их там несколько

[@user-wd3rw4nc3x]

@@sigmax6987 С направляющей , обслужить посадочное и водрузить назад

[@sigmax6987]

@@user-wd3rw4nc3xТак это сделано в обязательном порядке, в следующем видео

[@user-wd3rw4nc3x]

@@sigmax6987 Дико извиняюсь ! Посмотрю. В целом все понравилось. Сам недавно перебирал 4 суппорта ,два адвикс передних и два айсин задних на своей тойоте виш 13 года. Ваш ролик помог. Спасибо !

[@sigmax6987]

@@user-wd3rw4nc3x Ни чего страшного, с наступившим новым годом

[@ivann2]

Много лишнего, самое главное непоказал т. е. Как выкрутить поршень обслужить его закрутить как правельно вставить пыльник вот, что самое главное, а так все вода