How to Rebuild a Brake Caliper. Brake Caliper Grease.

[@Garag-No6]

Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это видео

[@Garag-No6]

Спасибо. А твои друзья соцсеток знают об этом? :)

[@Noname-pi6wd]

@@Garag-No6 Спасибо за видео, ловко у вас все)) Единственный что в видео не было того как внутреннюю канавку в цилиндре чистили И канавку суппорта от ржавчины тоже шкуркой? Шланг чем перекрывали от тормозной жидкости, перегибом, так не вредно будет? (или может какой заглушкой)

[@Garag-No6]

У нас в городе машины без ржавчины. В цилиндре суппорта паз очищал в основном щёткой и может прошёл ещё наждачкой (не помню). На поршне паз просто отмылся и очистился, на мелких раковинах поверхности только сглажены края покрытия. Соединитель на шланге типа "банджо" можно закрутить, как у меня на видео 12:04 (слева от диска видно), или воткнуть в него плотно кусок шланга по диаметру. Для остальных у меня всякие чопики имеются.

[@Noname-pi6wd]

@@Garag-No6 Спасибо. Первое что удивляет когда включаешь видео это чистота рабочей зоны. Хороший пример для подражания. Изложение материала грамотное, последовательное. Рад что нашел Ваш канал, обязательно буду рекомендовать тем кто любит с автомобилем "поколупаться" самостоятельно.

[@АлександрК-ш]

Здравствуйте. Не понял объяснение насчет правильного удаления воздуха из тормозной системы.

[@sysertelectro3376]

Это видео надо показывать "мастерам" в автосервисах, которые меняют колодки и якобы обслуживают суппорта. После их "работы" не заметил улучшений в работе тормозной системы, сказали суппорт под замену! Так же разбирал и чистил все. Как говорится, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Ну и как всегда, лайк!

[@СергейБурый-д8з]

Sysert Electro, просто надо заезжать в нормальные сервисы, где качественно обслужат тормозную систему, а не искать за 300 рублей "поменять колодки", или у узбеков на шиномонтажке производить замену.

[@СергейБурый-д8з]

Гараж №6, при замене колодок в сервисе мастер обязан: Снять старые колодки, проверить равномерность износа, проверить тормозной диск, проверить состояние манжеты поршня и пыльников направляющих, при выявленных дефектах дать рекомендации владельцу авто и согласовать дальнейшие действия. Если дефектов нет, то мастер зачищает места в скобках под уши колодок, очищает противоскрипные пластины, очищает направляющие, смазывает направляющие, смазывает тыльную сторону колодок и противоскрипные пластины, а также смазывает уши колодок... Это обычный процесс замены колодок в сервисе. На шиномонтажке узбек обязан: снять старые тормозные накладки, поставить новые тормозные накладки (иногда даже забыв или забив про противоскрипные пластины), взять с вас 300 рублей.

[@InfReflect]

А как узнать что сервис нормальный, если сам не специалист?

[@СергейСергей-е7б5е]

покажи мастерам не видео а нормальные деньги вместо своих трехсот рублей( они тебе даже шланги почернят как шины)

[@СергейБурый-д8з]

@@InfReflect , как минимум по отзывам людей... Не стоит вестись на рекламу, особенно федеральных сетей, где о качестве не может быть и речи. А можно взять с собой знакомого, который разбирается, дабы он проконтролировал. Да вариантов масса

[@Devivl]

Очень приятно смотреть Ваши видео. Без мата, грамотно и толково рассказываете. Спасибо за Ваш труд.

[@ВДК]

Хоть и знаю всё это, но посмотрел с удовольствием!) хорошие видео у вас на канале! Уважаю таких людей, которые действительно знают своё дело на отлично! К такому мастеру всегда можно смело отдать своего любимца на обслуживание или ремонт!) спасибо вам за советы!)

[@BOBCAT-68]

Какой спокойный вразумительный, не напряжный голос , молодец мужик!!Так чётко и доходчиво всё рассказал и показал, спасибо, лайк!

[@МихаилЛепетёнок-у2в]

Спасибо за вашу достойную работу. Вам можно доверить свой авто. За подачу материала без понтов и матов отдельная благодарность.

[@СТОЛЯРУС-ш2щ]

Ни разу не видел что бы в автосервисе так скрупулезно возились с суппортами. Трах ..! Бах!! и готово... Только самому нужно делать такие вещи! Только самому.

[@britmila.]

Да вы в больнице не были - так что аппендикс лучше удалять дома и только дома - кто ещё лучше это сделает кроме Вас .

[@MrElectrovovik]

Ты просто по неправильным сервисам ездишь.

[@alexmag5735]

В сервисе скорее всего поменяли бы весь суппорт в сборе. Потому что если возиться как здесь то получится дорого так как время там стоит денег. Поэтому бывает что дешевле заменить деталь на новую нежели ее чистить. А у кого времени вагон и делать нехера могут конечно копаться с парой суппортов пол дня.

[@Rec0sheT]

@@alexmag5735 ахаха какие полдня? Час, максимум полтора, полная разборка суппорта, с заменой ремкомплекта)

[@ishtirkurdibekov841]

Обычно меняют деталь, полностью.

[@АНАЛИТИК-й1э]

Спасибо за видео без " воды" и самолюбования. Все по делу и понятно.

[@АлександрОгнивый]

Я ответил одному на его коментарий и ушел от того что я просмотрел. Этот ролик можно отнести к очень редким и это потому что показано обслуживание на очень высоком уровне. Очень многие подражают выскачкам и помогают распространения того что вредит потребителю. А вот этот ролик многим поможет быстро и правильно обслужить передние тормоза. И такой ролик нада распространять. Мне очень понравился . Даже просто просмотрел еще раз и не для того чтобы что то узнать я это делаю более тридцати лет. А просто порадоваться за молодого человека который последовательно четко и правильно делал. Конечно лайк и подписка.

[@Garag-No6]

Спасибо большое за хороший отзыв.

[@АлександрОгнивый]

Я смотрю на эти ролики и думаю как и где люди эксплуатируют что все в ужасном состоянии. Сейчас я вернулся с гаража. Делал профилактику переднему супорту на ВАЗ-21083. Машина с 1988 года ,эксплуатируется с 1991 года. Все рассупонил кроме тормозного шланга. Разобрал , все в нормальном состоянии. Пыльники целые. Поршень в отличном состоянии. Направляющие почти приклинили , но ходили с трудом. Поршень протер подвыдавил и смазал тормозной жидкостью. Поганял его немножко еще раз смазал и одел пыльник. Направляющие я смазывал лет пятнадцать назад, но литолом и они почти заклиненые. Вытащил почистил смазал смазкой для супортов ,одел пыльники и собрал. Все работает очень хорошо. Это все заняло часа два. Я к чему, это все делается элементарно и каждый желающий может это обслужить. Почему доводят до плачевного состояния я не понимаю.

[@denisdowatz952]

Очень грамотно, качественно и поучительно. Смотреть приятно. Раньше при замене тормозных дисков и колодок никогда ничего не смазывал и не спускал тормозную жидкость. И никогда не видел чтобы это кто-то делал.

[@caldinaezdun6185]

Хорошая тема. Мне на сервисе сказали-"а у вас суппартам крындец, надо полностью менять". Ну да думаю надо. В гараже в свободное время так же перебрал и все хорошо работает.

[@XXL-h8l]

Здравствуйте Павел , тоже хочу попробовать перебрать , ни разу не пробовал , даже колодки никогда сам не менял , 4.000 р.стоит ремкомплект , хоть так сэкономить что ли , а так 10 р обходится

[@сергейафанасьев-т2о]

Клиент всегда лох)))

[@sergeiolefirenko242]

Хочется сказать немножко не по теме: огромное Вам человеческое спасибо за совет по замене масла в коробке автомамат. Решился на этот шаг ТОЛЬКО БЛАГОДАРЯ ВАШЕМУ совету и сделал ПОЛНУЮ замену atf. Прошло два года- я доволен🤗 Хотя у нас до сих пор делают только частичную, даже фильтр не меняют. 🤥

[@samodelkin9968]

как всегда всё с умом с чувством с толком с расстановкой, смотришь и глаз радуется как человек относится к технике

[@МамаЛенина]

Мастер Добрых Дел. Просто Очень хороший Человек. Наш СОВЕТСКИЙ ДЯДЯ.

[@артемдок-м8ы]

Смотрел несколько роликов . ДЯДЬКО--------педант.А культура ремонта, это вообще космос--------вот тебе и дядя ,,ВАСЯ,, из гаража. Таких бы людей мастерами производственного обучения, цены бы не было.Единственное замечание побольше видео.👍👍👍

[@АрнисБарни]

Огромное спасибо! Всегда делал по правилам из книг,но теперь всё намного стало проще и понятнее.А у меня стаж обращения с авто уже более двух десятков лет.Спасибо!!!

[@Николаич-ы2ъ]

Мастеру моë уважение. А вобще хочешь сделать хорошо - сделай сам.

[@Good-r7m8e]

Единственный адекватный, который рассказал коротко, понятно . приятно послушать

[@residentevil1067]

Лучший мастер в Ютубе. Приятная дикция, никакого мата, и самое главное это золотые руки 💪💪💪👍👍👍👍👍

[@Garag-No6]

... и не важно откуда они растут :)

[@_psevdanim]

С удовольствием посмотрел видео. Спасибо. Вот бы все мастера так работали.

[@Скоморох-г2б]

Браво мастер! Вот бы приехать к Вам. Старая школа: рационально, грамотно, экономно, с пониманием, без лишних движений! На фоне повсеместно распространенных жопоруких барыг - "мастеров" смотритесь божественно!

[@ИльяВолин-к6д]

Сразу видно руки растут оттуда откуда надо!Все бы такие мастера в сервисах были!

[@oleoduche6973]

Всем бы людям такой подход к делу и руки)

[@ВячеславМастевный]

Наверно самый нормальный ролик. И без дурацкой музыки не по делу. Грамотно. Спасибо про смазки. Вчера суппорта перебрал не получилось хорошо, как раз из за не "той" смазки. Пойду сейчас переделаю. Подписка. Прикольно, подвеска на Мицубе, как у меня на Крауне, за исключением пружин.

[@timofeitrushin28]

Приятно когда в мастерской чисто как дома!

[@kennymccormick9992]

Обожаю сам колупаться со своими авто, тем более с тормозами. Аж получил удовольствие от просмотра аккуратного обслуживания. В пальцы trw pfg110 На пластины медная CRC. На моей уже 13т.км. скрипов нет, а с новья были. У брата 4 или 5 лет скрипов и пыли нет, после того как я поставил кашияму и ниппартс в круг и обслужил суппорта.

[@ЯрославАнатолійович-ш9ж]

А болти суппорта, різьбу чим змащувати??? Дякую.

[@Garag-No6]

Фиксатор резьбы синий.

[@ЯрославАнатолійович-ш9ж]

@@Garag-No6 А ЯКА У ВАС МАШИНКА (ТОБТО АВТОМОБІЛЬ), СИНІЙ??? ВИБАЧТЕ ЗА НЕКОРЕКТНЕ ПИТАННЯ. ПОВТОРЮСЯ ТА ДОБАВЛЮ: А БОЛТИ СУППОРТА, РІЗЬБУ ЧИМ ЗМАЩУВАТИ??? ЗМАЗКОЮ ЧИ ПАЛЬЦЕМ??? Я МАВ НА УВАЗІ ЯКОЮ ЗМАЗКОЮ??? НАЗВУ ЗМАЗКИ??? ВИ ДОРОСЛА ЛЮДИНА, ТО І ПОРА ВЖЕ ПОВОДИТИ СЕБЕ АДЕКВАТНО. ВАМ ДУЖЕ ПОДОБАЄТЬСЯ СПІЛКУВАТИСЯ НА ЮТУБІ І ЩОБ ВАС ХВАЛИЛИ. Я ДО НОЧІ ЧИТАВ ВСІ КОМЕНТАРІ, АЛЕ ВІДПОВІДІ ПОВНОЇ ЯК ДЛЯ СЕБЕ ТАК І ДЛЯ ІНШИХ НЕ ЗНАЙШОВ З ПРИВОДУ ВСІХ ЗМАЗОК ПО СУППОРТУ. ЦЕ СУМНО. ВИ РОЗМАЗУЄТЕ І ДО КІНЦЯ НЕ ВІДПОВІДАЄТЕ АЛЕ ДУЖЕ СИЛЬНО ОБРАЖАЄТЕСЯ КОЛИ ВАС ПЕРЕПИТУЮТЬ АБО РОБЛЯТЬ ЗАУВАЖЕННЯ. А ЦЕ КОМПЛЕКСИ З ДИТИНСТВА. ІСНУЄ НОРМАЛЬНА, ПРАВИЛЬНА РОБОТА...І ВСЕ... ВСЕ ІНШЕ ЦЕ ДИМАГОГІЯ ЯК ВІД АВТОРА ТАК І ВІД КОРИСТУВАЧІВ ПО ВІДГУКАМ. ЯКЩО Б ВИ БУЛИ КОНКРЕТНОЮ І ГРАМОТНОЮ ЛЮДИНОЮ, ТО ВСЕ ЛАКОНІЧНО І ГРАМОТНО ВІДПОВІЛИ. І КОМЕНТАРІВ БУЛО Б З ДВАДЦЯТЬ-ТРИДЦЯТЬ ТЕЖ ГРАМОТНИХ. ВИ ВИТЯГУЄТЕ НА СЕБЕ ПОХВАЛИ, А ЦЕ НЕ ПО ЧОЛОВІЧОМУ. А МОЖЕ Я ЧОГОСЬ НЕ РОЗУМІЮ, БО ЖИВУ В УКРАЇНІ І МАБУТЬ У НАС З ВАМИ РІЗНИЙ РІВЕНЬ ЖИТТЯ. Я ВИРІШИВ ПЕРЕБРАТИ І ЗМАСТИТИ ОБИДВА СУППОРТА ЗМАЗКАМИ ЯК ПОТРІБНО, ПРАВИЛЬНО. ЗМАЗКА У НАС КОШТУЄ ВІД 5 ДО 12 ДОЛАРІВ ТОЙОТІВСЬКА, САМА ДОРОГА. ТОБТО МЕНІ ПОТРІБНО ТРИ ЧИ ЧОТИРИ ЗМАЗКИ. ЦЕ КОПІЙКИ І ЗАВЖДИ В ГОСПОДАРСТВІ БУДЕ. НОВИЙ СУППОРТ КОШТУЄ НА ТОЙОТУ 70 ДОЛАРІВ, ЦЕ ДУЖЕ ДЕШЕВО . КУПИВ І ВСТАНОВИВ. Я ПРОДИВИВСЯ НА УКРАЇНСЬОМУ ЮТУБІ БІЛЬШ КОРИСНУ ІНФОРМАЦІЮ І ДЛЯ СЕБЕ ЗНАЙШОВ ВІДПОВІДЬ. У НАС В УКРАЇНІ ВСІ АВТОМОБІЛІ ЇЗДЯТЬ У ВІДМІННОМУ СТАНІ. МИ ВЖЕ МІНЯЄМО БЛОКАМИ ЯК ЩО ПРОБЛЕМНИЙ РЕМОНТ АБО НЕНАДІЙНИЙ ЩОБ ВЖЕ НІКОЛИ З ЦЬОГО ПРИВОДУ НЕ ПРИЇЖДЖАТИ НА СТО. МОЖЕ ВИ ВЖЕ СТАЛИ НА СТІЛЬКИ ВІДСТАЛОЮ І ДЕГРАДОВАНОЮ ФЕДЕРАЦІЄЮ А Я НА ВАС НАПАДАЮ??? ТОДІ ВИБАЧТЕ. УКРАЇНА ЗАЙМАЄ П'ЯТЕ МІСЦЕ В СВІТІ ПО КІЛЬКОСТІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ. І РОЗВИВАЄТЬСЯ ШАЛЕНИМИ ТЕМПАМИ. У НАС ВЖЕ НІХТО НЕ ЗВЕРТАЄ УВАГИ НА ЗАВЕЗЕНІ ЄВРОБЛЯХИ, ЦЕ ЗАРАЗ ЯК ЖИГУЛІ ДЛЯ П'ЯТИКЛАСНИКА У ВАС. ЗАТО КРИМНАШ.

[@Garag-No6]

Не обязательно здесь кричать огромными буквами и махать своими вопросительными знаками. Национализм и Крым тоже совершенно ни к чему в комментариях моего канала. Можно было бы просто открыть описание к этому видео и посмотреть названия смазок. В данном видео применял смазки из ремонтного комплекта. Которые так и обозначены - красная и оранжевая, в продаже отдельно их не найти. При ремонте я в основном использую универсальную смазку PFG-110 TRW. Дальше могу только посоветовать смотреть то, что нравится.

[@faust-bp3py]

Все классно и понятно, с помощью этого видео - перебрал свои суппорта. Единственное, что я бы добавил - это под пыльник тормозного цилиндра НУЖНО положить смазку, так как эта часть цилиндра всегда ржавеет.

[@delay25]

Какой вы молодец, так приятно слушать, всё очень аккуратно. Спасибо. Познавательно 👍

[@IST421]

Теперь я на 100 процентов уверен что все делаю правильно при обслуживании тормозов) Спасибо!

[@extreme1024]

99% в сервисах так не делают: я ни разу не видел при замене, чтобы так заморачивались. Очередь за мной человека 3-5 стоит, мастеру нужно быстрей-быстрей, хозяину сервиса ещё быстрее, а тебе грустно, что автослесарь так не делает. А самому сделать не хватает опыта, инструмента, времени и силы воли...

[@__Nomad__]

Опыта - ты же только что видел как делается, я так начинал и теперь каждый год летом обслуживаю. Инструмента? - купить недорогой набор головок с трещотками по карману. Времени? - субботы воскресенье. Сила воли? - Она вроде тебе с яйцами при рождении была дана, но ты говоришь ее нет....

[@честный_патриот_России]

а место, где делать? за город уезжать в поле? а если дождь?

[@Илья-н1д8и]

Толково и по делу,сразу видно что человек с головой✋👍

[@BGus90]

Вот эт да)) Вон оно оказывается как этот процесс выглядит) Спасибо дядька. Очень информативно!

[@denden4ik57]

Мне б такого мастера. Молодец. Всё по делу, грамотно рассказывает.

[@СергейЛевашов-н4ъ]

Наконец то адекватное видео, по смазкам в тормозной системе! Отдельный плюс за TRW PFG-110! Сколько машин уже обслужено с её помощью, просто не пересчитать.

[@ВикторСойкканен-у4ы]

Поучительное видео!Не стоит доводить до этого, достаточно ввести касторовое масло из шприца иголкой под уплотнение при каждой замене колодок!(или слушайте это,и платите $..)

[@88slava123]

Люблю ваши ролики. Люблю сам ремонтировать. Сколько раз в сервис сдавал и ни разу мне нормально ничего не сделали. Масло только поменять могут.

[@Ivan_Denis4ev]

И то не всегда в сервисе могут нормально масло поменять, мне перелили, пришлось 200 мл откачивать.

[@dominiktoretto7391]

Спасибо! Очень доходчиво и по существу, не зря говорится "если хочешь сделать хорошо. сделай сам!". Колодки такая тема, что легко сделать самому, и приятно иногда поковыряться). У меня был случай, один мастер ломастер, заменив тормозные диски, и обратно собирая супорт, колодки, взял и закрутил болт от супорта в место, где крепится тормозной шланг, а болтик от шланга закрутил, вернее вставил в супорт, причем болты отличались на 1-1,5 см по длине.. В итоге я это обнаружил только когда сам полез менять колодки, начал откручивать и обнаружил, что супорт держится на одном болту, а второй тупо прокручивается, т.е. по длине он даже не доставал до резьбы в напрявляющей, только совсем чуть чуть, а тот болт, который закрутил в место крепления шланга выкрутить получилось с трудом и резьба там была слизана.. обидно, платишь человеку за работу, а он тебе даже нормально сделать не может.. Больше такие элементарные работы никому не доверяю.

[@sborshch]

Спасибо, про смазки очень познавательно. Еще один момент - бывает, что на скобе в местах контакта с торцами колодок (под пружинной пластиной) нарастает ржавчина и колодки входят слишком плотно. Отцу в сервисе в такой ситуации подтачивали колодки на наждаке со словами "у каждого производителя свои погрешности в размерах". Я снял у себя шабером (можно отверткой) почти миллиметр ржавчины, после чего колодки стали ходить свободно и полностью отпускать диск.

[@nikolaikim355]

Сергей Борщ я сам меняю и все места чищу железной щеткой , тоже стока грязи отпадает ! А то тоже купил оригинальные колодки , ходил матерился что подсунули не то , а потом взял щетку и отвертку почистил там все хорошо и залетели туда и ещё аж люфт чуть был !

[@ЯрославАнатолійович-ш9ж]

Сергій Борщ. Скажіть будь ласка якщо знаєте, а ці пружини що по кінцям колодок гальмівних повинні відштовхувати колодки від гальмівного диску після відпускання педалі гальма. Тобто після гальмування??? У мене також зовнішні колодки не дуже відходять від диску коли встановив. Думаю також сточити на точилі (підігнати) і думаю може під більш гострим кутом, а не під прямим як з заводу поставляються, щоб краще відскакували від диска. Бо як раз в тих місцях напливи лаку, коли він стікав як раз на кінці колодок, тобто як раз на ці місця тому в пружинах і затискає. Потім підфарбувати з балончика та змастити правильною змазкою. Як раз вивчаю змазки які потрібно і куди. Завтра закуплюся. Ваш батько був правий.

[@SoftFelix]

Уплотняющее кольцо не надо мазать целиком, оно вставляется в паз цилиндра на сухую и после установки смазывается только внутренний диаметр кольца для облегчения установки поршня. Если мазать всё кольцо, то при установке поршня велИк риск перекоса кольца и его "закусывание".

[@АлександрКиосе-и2э]

Обязательно. Есть алюминевые цилиндры и они очень быстро окисляются , и зажимает поршень.

[@АндрейЖарский-ы6з]

Свою машину ремонтирую только сам. Но вам бы доверил, это точно. 👍👍👍Спасибо за уроки.

[@Garag-No6]

Спасибо за доверие :)

[@eugeniusz2648]

Одно из немногих видео правильного ремонта суппорта!

[@andrejjovsa13]

Нужно промазать поршень снаружи под пыльником , силиконовой смазкой Ate например или аналог, при работе тормозов выделяется тепло а зимой после остывания суппортов образуется конденсат, что приводит к корозии поверхности тормозного поршня, дальше рвётся уплотнительное кольцо суппорта и начинает течь тж. И регулярно, при смене колодок проводить смазку профилактически .10 лет после переборки суппортов - полет нормальный.

[@Garag-No6]

Спасибо за хорошее дополнение :)

[@nyannnyann7259]

Все ясно и понятно, прям по полочкам все разложили) Спасибо!!! ждем следующих видео от вас)

[@ЮраЮрик-н2ы]

СОГЛАСЕН!

[@stassadowski588]

@@Garag-No6 Доброго дня. Имею Тойоту RAV 4 Воют немножко на малой скорости некоторые передачи Я понимаю что с этим можно долго ездить но хотелось бы это приглушить Интересует Ваше мнение человека с опытом большим

[@БЫТЬЧЕЛОВЕКОМ-у1э]

Я КОГДА МЕНЯЛ КОЛОДКИ И РЕМКОМПЛЕКТ СУППОРТА, ЧИСТИЛ ВСЁ ДО БЕЛОГО МЕТАЛЛА , ПОСЛЕ 5 РАЗ ОЦЫНКОВКОЙ С БАЛЛОНЧИКА ПРОШЁЛ , ПОСЛЕ ПРОМАЗАЛ ВСЁ ПУШ. САЛОМ И СКОБУ И СУППОРТ И ЗАЩИТУ ДИСКА ЗАДНЮЮ ТЩАТЕЛЬНО, ВСТАВИЛ НОВЫЕ КОЛОДКИ, ТАМ ГДЕ ОНИ СОВГАЮТСЯ, ПРОМАЗАЛ СМАЗКОЙ, И ВСЁ ОТЛИЧНО. ДА ЖИДКОСТЬ ТОРМОЗНУЮ СЛИЛ В БУТЫЛОЧКУ , ПРИ ЗАМЕНЕ ВСТАВИЛ КЕМБРИК (ТОНКИЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ШЛАНГ) КАК С КАПЕЛЬНИЦЫ И ДЕРЖУ ЕГО ВМЕСТО УНИВЕРСАЛЬНОГО МАСЛА) ДЛЯ ПРОТИРКИ И ОТКРУЧИВАНИЯ РЖАВЫХ ГАЕК И БОЛТОВ .

[@ИльдарСафиулин-щ3в]

Приятно слушать! Специалиста своего дела👍👍👍!!! Однозначно лайк👍... И подписка...

[@Garag-No6]

Спасибо :)

[@vladmaluk8827]

Очень грамотно! Но так делают 1 из миллиона. Респект.

[@Garag-No6]

Спасибо большое, но статистика у тебя старая - после этого видео, уже больше одного :)

[@MultiMILLER100]

На заводе торцы колодок не мажут. ( Возможно связано с тем что на смазку активно налипает грязь и получается абразив) И по инструкции поршень тоже не мажется . Самой тормозой смазывается . СмазкойМажется только ПОД пыльником . Это все из официальной инструкции тойота

[@AlekseyKlenin]

MultiMILLER100 под пыльником направляющие вы имеете ввиду? Или поршень?

[@ЮрийЯ-щ7т]

Aleksey Klenin , пыльник поршня смазывается изнутри той же, что и поршень. Розовой смазкой пыльник снаружи. Направляющие смазываются своей смазкой. И пыльники тоже. Ойл-клуб в помощь. Все найдете там по своей машине. Разные суппорта-разными смазками.

[@ЮрийЯ-щ7т]

Торцы колодок не мажут? На завод суппорт приходит уже в сборе и смазанный. Торцы в том числе, в ориг колодках, при заказе, приходит пакетик со смазкой. Темно серой. MoS. И поршень смазывается, чтобы не порвать уплотнительный манжет в цилиндре. Так, на будущее, для Вас...

[@Acronis2005]

в хонде мажется.... 9. Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на фиксаторы в местах их соприкосновения (указанных стрелками) напротив скобы суппорта. 10. Установите фиксирующие пластины колодок. Удалите излишки смазки тряпкой. Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок. 11. Нанесите тонкий слой смазки Molykote M77 на прокладки (А) со стороны тормозных накладок, заднюю часть тормозных накладок (В) и другие места, указанные стрелками. Уберите излишки смазки с прокладок и тормозных накладок. Смазка, попавшая на тормозные диски или накладки, снижает эффективность торможения. Не допускайте попадания смазки на поверхность тормозных дисков и тормозных накладок.

[@satan556satan556]

ATE Plastilube 75 мл. противоскрипная ATE BREMSZYLINDER PASTE - 180g - на поршень Febi 31942 (180g) или TRW - направляющие.

[@Megaken74]

Гараж №6 противоскрипные textar ceratec и bosch superfit

[@СергейХ-с9з]

Febi 31942 поршень и направляющие (если что).

[@ilyaglebov5276]

@@СергейХ-с9з TRW 110 универсальная, я и в пальцы и под манжету поршня положил ее

[@lestafan1783]

ate plastitube 03.9902-1002.2? ate bremszylinder paste 03.9902-0511.2?

[@Garag-No6]

Виктор викторовыч написал правильное применение

[@АндрейКороль-ъ6ф]

Всё чётко разжевал, даже добавить нечего! Отлично! Лайк!

[@ПланетаШелезяка-л9е]

Отличное пособие по ремонту. Однозначно лайк.

[@ЕвгенийБарышов-р5е]

когда увидел шприц вспомнил "Кавказкую пленницу". Благодарю за ролики. Очень понятно и познавательно...лайк прожал

[@feodal1980]

Зачетный шприц! по ходу из шприца для смазки изготовлен, а я мучаюсь пластиковыми из аптеки, которые по 150 грамм примерно и без иглы продают почему то.

[@СоломонКузницов]

Очень приятно слушать и смотреть такое видео!!! 😊

[@Garag-No6]

И мне приятны такие хорошие отзывы. Не зря стараюсь значит :)

[@anatolyberdin9682]

Ну наконец-то, вижу грамотное видео, браво!👍🏻 Сам всегда читаю что и чем смазывать в автомобиле, прежде чем лезть))

[@goodden2265]

Просмотрев это видео, обслужил сам передние тормоза без всяких проблем. Только решил ещё отпескоструить супорта для лучшего эффекта ТО. СПАСИБО ОГРОМНОЕ, ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ЗА ВАШИ ВИДЕОРОЛИКИ!!! P.S.: Если будет возможность, хотелось бы разузнать о механизме ручного тормоза в барабанных задних тормозах как на стареньких тойотах

[@Garag-No6]

Молодец. Рад, что помог. За такой хороший отзыв, теперь точно придётся снять видео про ТО простых барабанных тормозов :)

[@goodden2265]

@@Garag-No6 Было бы здорово) у меня вроде механизм исправен, а вот стояночный тормоз не работает. Может какие нюансы есть при обслуживании "тойотовского" ручника... У меня остался только вариант заменить на новый.

[@Garag-No6]

Найди меня в ВК по ссылке vk.com/gara6

[@maxi22346]

Все по полочкам, без лишнего трепача. Спасибо!

[@Jack_Sparrow17]

Закручивать по фэн-шуй нужно всегда с динамометрическим ключом всё, я по крайней мере всегда делаю так.

[@Mitrokhin-life]

Лихо дядька пыльник установил, без поддува воздухом и без всяких направляющих лопаток. Хороший подход и чистота! Я так же работаю. Еще есть смазка мс1600 от вмп, но мне она не очень нравится, ей мажу торцы колодок. А направляхи - трв 110.

[@АлександрСиньков-ч6б]

Настоящий мастер👍👍👍👍👍👍

[@midariss]

Приятно смотреть на работу Мастера.

[@jegorkarajev999]

В сервисах говорят : Дайте мне машину а неисправность я найду . Это видео надо практиковать в пту .❤

[@viktor8136]

Я купил такой ремкомлект,там эти две смазки.Какая куда-неизвестно.Описание на японском,ни одной нормальной буквы.Теперь все ясно.Большое Вам Спасибо.

[@КонстантинБазнаев-д2х]

Благодарю Вас. Хороший урок . Вы мой учитель.

[@MasterBurun]

спасибо, грамотно! Так и свою мастерскую недолго открыть, нужно только вашы уроки выучить)

[@evgeniyponomarev6328]

Спасибо за информацию. Одевайте резиновые перчатки во время работы. Всё таки с химией работаете.

[@НатальяКулакова-ж3й]

Большое спасибо за пример первоклассной работы и отношения! ВАШ урок помог всё сделать самому в первый раз! Диски и колодки trw. Направляющие смазывал trw, а всё остальное liqui moly. Старые пластины не подошли. Вы в таком случае что делаете? Renault clio 2 2006. С завода стояли колодки Ferodo. Ничего сложного, когда уже сделал.

[@sergeylazarew8129]

А можно еще проще установить поршень на место. Сначала ставим резинку в суппорт. Затем впритык прислоняем поршень к резинке. В отверстие тормозного шланга с помощью компрессора/насоск подаем воздух и резинка обхватит поршень, останется его только утопить

[@user-pz5cy8dx9b]

В последнее ТО суппортов нафигачили какой то смазки в направляйки больше похожей на засохший клей. А я гадаю почему тормоза такие? Теперь только сам. Спасибо за науку!

[@ИгорьМурзин-е9в]

Отец все отлично рассказал, спасибо за полезное видео!

[@22KNN]

Спасибо.Все ни как не мог понять,почему при следующей смене сезонной резины,направляющие опять ходят с трудом.Надо знать чем мазать.А я использовал,что продавцы советовали.

[@kennymccormick9992]

TRW PFG110

[@TvojRotZadrot]

почему так редко выходят видео, снимайте чаще у вас прекрасная подача материала

[@Garag-No6]

Рад, что нравится. Спасибо. Сделаю как нибудь :)

[@АлександрМезенцев-к7т]

@@Garag-No6 Сперва не понял какой штуцер нужно ослабить, а потом увидел, что вы так пресс-масленку обозвали, правда, иногда тавотницами называют. Ну, это так к слову, просто я нудный.

[@arekusantoekidesu]

Молодец мужик.Уважаю таких мастеров.

[@tiran70]

Очень толково,щепетильно и подробно.СПАСИБО.

[@ewgeniy5678]

Как начинал более 40-лет назад эксцентрики колодок графиткой мазать, так и использую по сей день на плавунах и скользячках. Под пыльник поршня немножко консистентной тугоплавкой. Никогда проблем не возникало и надеюсь не будет.

[@RomulSpiel]

Отличное видео, спасибо. Искренне желаю вам удачи, Мастер.

[@vitaliygladkykh5503]

Спасибо за полезное, и познавательное видео. Мне помогло определится со смазкой для суппортов! И вообще только унал, что их несколько видов...

[@higashi_starley]

Спасибо за видео, очень познавательно. Молодец мастер!!!

[@Oleg-kr5hi]

Видно сразу что специалист , занимаеться тем что ему нравиться и делает как для себя , приятно смотреть когда заморачиваеться до мелочей все до идеала доводит , 🤓

[@saudinord2481]

Мастер бы крылья чехлами позакрывал!

[@АндрейСузуки-л8й]

@@saudinord2481 а если на крыле песочек? Потом хороший мастер отдаст его в малярку?

[@ВадимГрадиський]

Самий класне відео про смазки тормозну систему ітд. 💪💪💪👍👍👍

[@ДмитрийК-ю6я]

Все четко и понятно описано, автору респект!!! В закладки однозначно.

[@satori7888]

Мой машин стоит l-200 )) Спасибо все четко и по делу .

[@AidarKhusnutdinov]

Супер! Все по фактам. Помню загнал машину мастерам которые хотели мне направляющие смазать солидолом. Я был в шоке😂 они мне доказывают что они 20 лет работают и всегда так мажут и нет проблем 😂😂😂😂

[@ВалерийАчкасов-с2б]

Спасибо большое.Вы настоящий профессионал.

[@nikolaikim355]

Аж к вам захотелось на переборку супортов ! Все грамотно ! А то мне один уник типа да маж все той смазкой что в колодках !

[@АлександрГудков-й4у]

Все четко и ничего лишнего! trw хорошая смазка,сам пару лет пользуюсь.

[@ИванЧерных-х4н]

Рабочие цилиндры смазываю смесью ацетона с тормозной жидкостью 50 на 50 и нет проблем.

[@ВладимирАшихмин-ы1с]

Да,вот таких мастеров,и такое бо, обслуживание на сто!!

[@ИванШадо-и6щ]

Доброго времени, очень доходчиво, неделю назад trw110 обработал и поршень и направляющие, вроде по мануалу можно все. 20 лет езжу , а узнал за это недавно!

[@andreishesterikov1691]

Медные колечки не обязательно менять на новые. Можно прокалить на газу старые до красна и они станут мягкими и вполне пригодными

[@Garag-No6]

Да, я сразу отжигаю их, после покупки. А на авто обычно сейчас стоят алюминиевые.

[@alexsprint0123]

@@Garag-No6 Если суппорт алюминиевый - только алюминиевые.

[@КостяПарамонов-т8щ]

Так задушевно рассказываете

[@ВалерийАлександров-ъ5э]

Стаж с 1977го. В основном читал вопросы и ответы,,, по ответам неплохой спец. Не на всех машинах нужно мазать направляющие пальцы, к примеру на Форд ах проверял один мазал, другой нет, где была смазка вместе смазкой мелкий песок сделал свое дело, кароед. Дело каждого, лучше конечно мазать по рекомендации.... Когда то давно перебирали трофейный Хорьх 901, там тормозная система и шпг сделано своеобразно, после повзрослев я понял, что фашисты отовились к нашим суровым условиям. В жизни один только раз купил новою машину Аутлендер, много проблем начали появляться, продал... До 2010 го буржуи собирали норм авто, теперь чуть лучше ваза, все сыро, только обёртка красивая, мои самые любимые были это Ауди,, бомба,, и Шаран но и конечно первая машина 2103 подерженная, запчастей не было, ездил к,, бандитам,, в Тольятти. Теперь на Фьюжн 14 лет, была рабочая после выкупил, люминь блок, кроме дверных замков только расходники, 159 111 пробег.... Старый стал, не скем общаться, не выдержала душа поэта. Удачи.

[@Garag-No6]

Спасибо за разговор. Здоровья и душевного собеседника тебе, Валера.

[@real_live_relax5473]

С вами бы в гараже время в компании проводить)

[@s_orez]

У Liqui-Molly есть две смазки разного назначения: Anti-Quietsch-Paste 7656 силиконовая высокотемпературная для направляющих суппортов и Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585 с керамикой (противоскрипная). Иногда путают артикулы.

[@evo478]

Перестал смазывать торцы колодок. На сухую ходят лучше чем по смазке набравшей пыли, песка и грязи.

[@ВиталийТурчак-л1я]

Все красиво объяснил и показал. Но вот шланг тормозной рережимать чтобы жидкость не капала нельзя, ибо шлангу хана будет, это 100%

[@Garag-No6]

Последний раз я такую "ханУ" видел только 30 лет назад на старом Запорожце. Зажим с круглыми губками, или любой другой но через много слоёв ткани, сейчас ни чего плохого шлангам не делают. Но лучше конечно не искать приключения, а просто заткнуть, как у меня на видео 12:04 (слева от диска видно).

[@moonlip4835]

Побольше бы таких мастеров.

[@СергейКоряков-ъ9н]

каждый год произвожу эту работу -весной при смене зимней резины на летнюю ....направляющие и торцы колодок смазываю самодельной графитной смазкой ...а рабочий поршень с из шприца под наружний пыльник смачиваю тормозной жидкостью...за сорок лет на разных машинах не один супорт и напровляющие не клинили .....и прокачивайте раз в год тормаза...

[@Garag-No6]

Тормозная жидкость - плохая смазка, в ней всегда влага, а значит, при дефекте пыльника и затянутыми сроками ТО, вероятности коррозии больше. Прокачные штуцеры перед прокачкой нужно всегда выкручивать, очищать резьбу и смазывать даже просто любой смазкой, но чтобы при прокачке не смазалась резьба тормозной жидкостью. Контакт с влагой постоянный. Закипают от ржавчины внутри цилиндра, как и любой болт, шлицевое соединение отмоченное, или смазанное тормозухой, и при сборке сдобреное смазкой с дисульфидом молибдена, ржавеет быстро и наверняка. Но смазка для ШРУС не так тянет влагу, зато с ней разлагается на состав с кислотой. От сюда 100% облом болтов и часовое выбивание наружных шарниров из ступиц. Это отлично, что ты регулярно следишь за состоянием машины. Удачи тебе :)

[@ivanzotov5023]

Видно, что автор мастер своего дела, и от этого откровенно рекламное содержание в пользу TRW очень огорчает. Это хорошая импортная смазка, но совсем не единственная и не самая лучшая, как утверждает автор. Я пользовался и этой смазкой и аналогичной смазкой Ликви Моли и могу сказать, что вторая показала себя, не то чтобы в разы, но заметно устойчивее и к влаге и к температурам.

[@Garag-No6]

Рекламное содержание??? Я просто остановил свой выбор на ней, как на универсальной качественной смазке, которая себя отлично показала в отличии всех опробованных мной ранее. И всего-то! Что ж мне пожаловаться теперь на рекламирование тобой Ликви Моли? Чушь полнейшая...

[@olegstepanov3957]

@@Garag-No6 Ликви моли для направляющих самое то. Для резьбовых медная самое Тото. Перебрал сотни суппортов от грузовика и прицепов. Условия в грузовой в технике в разы выше чем легковой. Перепробовал не мало смазок как и предлагаемых а РК, зачастую в смазку в РК не используется. Лучше Ликви моли не встречал.

[@МаксимФилиппов-ф8з]

@@Garag-No6 Вы знаете, я вот ничего не рекламирую, но мне тоже показалось, что Вы слишком ярко выделяете trw, в то время, как она далеко не лучшая. Вот Ликви, её упоминали здесь, по мне гораздо лучше. Ее бы я прорекламировал, если б умел))

[@Garag-No6]

Да ЁмоЁ! Я просто ей всё мажу!!! И Если бы я намазывал в этом видео LMкой, то 1000%(+зуб даю в придачу) долбали бы за рекламу LM. Вы чо такие не добрые то? Я ВСЕГДА отказываю рекламные предложения в огромных количествах. И ВСЕ свои видео делаю Только для ВАС!

[@olegstepanov3957]

@@Garag-No6 Доброго дня. Вообще не имею ни каких притензий, не обвиняю не в какой рекламе. Просто имею опыт (личный) в использовании смазки для суппортов, по долгу службы использовал. Этим опытом и поделился не более того. Без какой либо рекламы со своей стороны и без упрёков в чью-то сторону. Автору видео благодарю за рассмотрение данной темы!

[@kostikin]

Добрый день. Спасибо за интересное видео, поставил лайк. Менял на Субару Аутбек 2011 передние диски, колодки Bosch, резинки направляющих, сами направляющие. Всё смазал, как положено, нанес на направляющие оранжевую смазку от Permatex, суппорта цилиндры не трогал, на вид всё было цело, резинки норм. В итоге при торможении, когда скорость падает до минимума и уже почти в момент остановки я слышу практически при каждом торможении какие-то громыхающие звуки, чувствуется трение колодок и легкие вибрации в педали тормоза. Плавное торможение нормормальное на скорости, именно когда довожу педаль тормоза до упора, начинаются жуткие звуки трения, но не свист, а именно как удары, вибрации. Подскажите что-нибудь по этому поводу? спасибо

[@Garag-No6]

Пробуй на других колодках.

[@fedorcherdakli]

Все круто, только вот думаю, сколько так подливать можно... Может проще пережать шланг, тормозуха же тоже денег стоит...

[@lgorbabich9284]

Я сперва все почищу и помою а потом все далее,что бы в чистоте работать.а так видио нормальное.спасибо автору.

[@ВасилийМироненко-ю4й]

Весьма остро. Педаль тормоза у ВСЕХ есть.