Обслуговування велосипеда / Rideout Gear

[@Ilushaludanik]

в цьому році дуже тепла зима, і саме тому я ніяк остаточно не закінчую сезон, тому так довго затянув з повним то свого байка, але після данного відео ця думка не покидатиме мене що вже давно пора зробити ... дякую, певно пора

[@bogdanlesiv3871]

Гарна тема + нарешті є тайм лайн ❤

[@serhiydyachun1263]

Маленька поправочка!Не "кабель гідролінії"а гідравлічний шланг!😉

[@bime_market]

Є що додати, є що заперечити на правах власника вело майстерні та веломагазину, але точно дякую за український велоконтент!

[@dfrolovXIII]

розказуйте що не так, реально цікаво!

[@IComeWithRain87]

ДОДАВАЙТЕ І ЗАПЕРЕЧУЙТЕ! Ми чекаємо

[@detour173]

А мені теж є що додати, але скажу завтра

[@ДжеймсБонд-э7у]

Я рік часу як став велосипедистом, займаюсь тех обслуговуванням сам, понакупляв кучу всякого інструменту, запчастин, кучу відосів на ютуб подивився як і що робити треба, на разі все получається.

[@Rideout_bike]

Найкорисніше з мого досвіду - слідувати інструкціям. Це не виглядає чимось дуже корисним, особливо коли маєш технічну освіту, і здається, що все зрозуміло, але якщо повивчати мануали виробників можна дізнатись корисні пордробиці. Іноді вони коштують помилок.

[@JK_GO]

Саме головне після мийки ОБОВ'ЯЗКОВО пройтися стислим повітрям по всім рухливим і не дуже вузлам. Перемикачі, рольова, каліпери, підсіділ, монетки\дуали і на прикінці ланцюг. Все добре повидувати бруд, залишки води та піни. Ланцюг після цього готов для змащення.

[@rmb_dev]

Проїхав за 4 роки 37k км, але тільки сам міняв каретку, гальма, ланцюги та касети. Сучасні часи дозволяють всьому навчитись в KZbin, бо не всі майстерні роблять якісно!

[@ОлександрВласенко-ф4р]

Дякую за цікавий контент . Підкажіть де порадили б в Києві зробити «байк-фіт» щоб до усіх дрібниць , з шипами і тд . Дякую . Вже пару років плотно катаю , ніби дискомфорту немає ніякого , але все ж хотілося б перестрахуватися . Дякую 🤝

[@Rideout_bike]

Дякую за відгук. Велопланету на Почайній можу рекомендувати по фіту

[@Judgelich]

Про каліпери та дуали можна міксувати ручки та каліпери гальма будуть працювати коректно 800 з 105 400 і тд. Дивітся оф таблиці.

[@Rideout_bike]

Дякую за уточнення. Схоже що так і є. Не знаю чому я думав інакше. Минулої зими з цим розбирався і так собі запам'ятав.

[@ell-kaka]

Ну почнемо)

[@dimasanzhara7122]

30:39 ага не можна, не можна) я вже 4 поки гоняю с дуалами грх та мтб каліперами))

[@Rideout_bike]

Звичайно, все можливо. Щоб була користь від коментаря давай точніше - модель дуалів, модель каліперів.

[@dimasanzhara7122]

@ grx rx400 з deore m6100. Просто треба трішки інший баланс масла в розширювальний дати . По сумісності і схожості. Tiagra4700, 105 на 11 та rx400 це по суті один і той самий дуал.

[@vadymvv]

Проти гідри, якщо є сили протиснути механіку то вона гальмує так само як гідра(не популярна думка). Проблем з механікою менше

[@Rideout_bike]

Так, механіка технічно простіша.

[@КІТСАМУРАЙ]

​@@Rideout_bikeмеханіка так само потребує обслуговування як і гідравліка ,треба розбирати час від часу каліпер і змазувати якщо це TRP Spyre то особливо. Так само і BB5 та BB7. Кожухи мають свій ресурс.

[@detour173]

можна і коліном щосили притиснути до асфальту і ще краще загальмувати))

[@vadymvv]

​​@@detour173реально гідра лиш виграш у силі, не в ефективності гальмування

[@romanb3309]

Інтервал обслуговування дуже залежить від догляду, особливо к-сті і якості мийок. Гревелом завжди засретесь. Я свій мию тупо в ванні і не шкодую велошампуня. Зате повний сервіс роблю кожні 50-70 годин і за годин 150-180 треба буде міняти каретку, можливо в кермовій якийсь підшипник чи підшипник барабану - то все від частих мийок вмирає першим. Якщо знімати колеса і мити обережно і окремо, а раму частіше протирати з тим же шампунем, а не в душі мити, ланцюг знімати і мити окремо, то так можна раз на годин 150 ТОшити, якщо компоненти +- якісні

[@Rideout_bike]

Чому ви в годинах вимірюєте?

[@romanb3309]

@Rideout_bike в підвісок сервіс визначається годинами, а маю ще хардтейла і ендуро. Тому так просто звик. В кілометрах теж записано-)

[@vadymvv]

Дивлюсь я на ці сучасні технології і рука фейспалмить. Наприклад каретки - картридж під квадрат можна купати собі і нічого йому не буде, вал ніколи не зламається, не хрустить, дешево міняти. Мінуси - мені вистачає такої каретки на рік(далі люфт), але її ціна 400грн, і не підійде для важких людей на мою думку. Холоутек хрустить пердить, і ламається вал (друзі попадали на таку радість).

[@КІТСАМУРАЙ]

Хороший холов теч шатун коштує 200 доларів+ з зірками на шосе/ ендюренц/гревел. І діаметр трубки великий, тобто вала. А метал який там використовують якісний, незнаю наскільки реально його вломати, особливо якщо це бійсно хороший виробник а не аліекспрес

[@КІТСАМУРАЙ]

Стосовно ціни, це дешево, це реально зручно і легко самому замінити каретку під квадрат. 350-450 грн коштує нормальний картридж якого може з моїми пробігами вистачити на декілька сезонів.

[@detour173]

картридж під квадрат підходить по парку їздити, в інших випадках каретка більше кількох місяців не живе(за умови якщо їздити)

[@vadymvv]

​@@detour173 Ну пригаю кроскантрі, не те щоб трампліни а при потребі, каретки на рік вистачає(шимана то дісно 3 місяці жила, Neco норм)

[@jackco1]

Дякую за ролик. Підкажіть, будь ласка, чим змащуєте поршень насоса.

[@jackco1]

Хоч я постійно все навколо розбираю та дивлюсь як влаштовано, чи ремонтую, той же старий хардтейл на технологіях початку 2000-х, але до нового гравійника не полізу. Занадто висока ціна помилки)

[@Rideout_bike]

Це тимчасово. Я так само думав про дуали, гідравліку, пресфіт...

[@Rideout_bike]

Не можу сказати чим треба бо ніколи не цікавився взагалі. Я трошечки додаю будь якого рідкого мастила, щоб краще по стінках розподілялось. Наче працює. По суті тут таке ж комбо як і в гідравліці - резиновий поршень ходить в металевій гільзі.

[@radovar84]

Як знайти той найпростіший динамометричний ключ на 5 Н*м? Чомусь пошук видає лише ключі зі змінним зусиллям.

[@vadymvv]

Резинки-капюшони бувають різні, у мене від кампи нічого там не розтягнулись від натягування, вже рік щільненько(але ціна у кампи 1000грн+). Навіть офіційне відео-інструкція так показує робити.

[@Rideout_bike]

Так вони дуже різні у всіх виробників.

[@dmytror.4598]

ще є питання цікаве: реставрація дуалів після падінь, тема дуже актуальна, можливо є якісь контакти або поради

[@Rideout_bike]

Так, все відновити можливо. Контакти під відео

[@vadymvv]

Катав 31го грудня і 1го січня. Поняття сезон для мене немає, але пробіг звісно менший зимою. (Просто холодно)

[@vadymvv]

Скільки треба проїхати щоб ротори стерти? У мене тектро 10к км і немає перепаду відчутного. Виймати колодки по 100раз не варто, та проволка фіксуюча просто зламається від деформацій в непотрібний момент. Може тому що я 55кг маю

[@Ruslan_Harbuz]

А колодок на скільки вистачає? Я відкатав 10 тис і вони ще живі, просто замінив на нові. Я 65 кг. Avid bb5

[@Rideout_bike]

Дуууже індивідуально. Я вже стільки думок вислухав стосовно цього... вирішив не думати про це - стерлись, поміняв поїхав далі. Головне відвертий дешман не брати, або те, що помітно гірше не купувати повторно.

[@Ruslan_Harbuz]

@ Для експерименту замовив колодки з аліекспрес, працюють так само, але коштують всього 50 грн. Мабуть ресурс буде менше, але вже 3250 км і ще багато залишилось

[@Rideout_bike]

У мене цьому експерименту вже рік. Замовляю Cooma на аліку, 160 грн комплект перед/зад. До цього перепробував всі оригінальні - з радіатором і без, органіка і метал... не помітив для себе принципової різниці.

[@Rideout_bike]

Але ротори у мене Sram, Shimano, TRP... Тут я поки не готовий економити бо якість металу прямопропорційна зносу і ефективності. Дивлюсь щось на bike24 R2-bike зі знижками. Хоча останнім часом китайські цікаві з'являються може спробую.

[@Kalkhoff_2.0]

Деякі майстри практикують встановлення проставку пильовик перед поршнем..

[@Rideout_bike]

Так, думав про це і розмовляв з Тимуром. Але нема конкретики - який матеріал, де саме, якої форми і коли його міняти чи ні, якщо паралонка то вона в себе ще бруду насмокче, а що коли її під дощем заливатиме... Якщо є рішення то має бути опис до нього, а так більше питань. Тому вирішив ще один сезон так поїздити, потім розібрати поршень/циліндр і робити нові висновки. Буде продовження )

[@РоманМихайлович-х8с]

Пацани, ви шо курнули?😂

[@Rideout_bike]

ми перед записом розчинник нюхали, мабуть в ньому щось було ...пам'ятаю напис "біо" 🤷‍♂️

[@IrenLitvin]

Скільки-скільки???

[@dfrolovXIII]

that's what she siad

[@Rideout_bike]

а моя дружина не дивиться подкаст 🙊

[@Judgelich]

Капюшони на дуалах розбухають від мінералки та доту, а не від того що не правильно одягати.

[@Rideout_bike]

Це не офіційна інформація. Просто існує таке спостереження і коментарі від людей стосовно шиманівських резинок. Виробник шось інше може писати.