NOVO FIAT ARGO DRIVE 1.3 CVT 2023 - Teste Drive Completo do Hatch Automático

Conheça o novo Fiat Argo Drive 1.3L com câmbio CVT, sendo o hatch compacto automático mais barato do Brasil
ARGO 1.0 MT R$78.590
ARGO DRIVE MT R$81.990
ARGO TREKKING MT R$89.990
ARGO DRIVE 1.3 CVT FLEX R$90.990
ARGO TREKKING CVT R$96.990
Pacote S-Design R$3.990
- Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento;
- Faróis de neblina dianteiros, Ar-condicionado automático digital;
- Retrovisores externos elétricos com Tilt Down (Rebatimento automático retrovisor direito ao acionar a ré);
- Retrovisores externos com indicador de direção; Volante em couro ecológico com costura exclusiva;
- Rodas de liga leve 6.0 x 15" + Pneus 185/60 R15 com acabamento escurecido;
- Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico;
- Keyless entry; Keyless go;
- Bancos com acabamento exclusivo S-Design;
- Interno escurecido;
- Painel, volante, console central, retrovisor, spoiler e frisos externos com detalhes e acabamento exclusivos.
☛ Capítulos
➧ 0:00 Introdução do Vídeo do Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 0:18 Apresentação do Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 0:58 Início do Teste Drive com o Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 2:42 Versões e Valores do Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 4:52 Motor e Câmbio do Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 8:30 Detalhes Externos do Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 11:50 Porta-malas do Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 13:38 Detalhes Internos do Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 20:34 Teste de 0 a 100 com o Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 23:25 Golpe de Volante com o Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
➧ 24:47 Considerações Finais com o Novo Fiat Argo Drive 1.3L CVT 2023
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[@autoignicao]

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[@dorianfilho8872]

O desenpenho é excelente, pra um 1.3 cvt,tem 1.0 turbo aí,fazendo acima de 10 segundos o 0 a 100,muito bom,gosto de mais desse conjunto...

[@vanessabassani2263]

Parabéns pela avaliação, muito explicativo e sem enrolação

[@autoignicao]

Muito obrigado

[@jefersonnogueira846]

Ótima avaliação. A explicação sobre o câmbio cvt foi a mais bem explicada que já vi.

[@autoignicao]

Muito obrigado valeu Jeferson

[@HaLFEN83]

Excelente avaliação irmão. Eu tive a oportunidade de dirigir um e achei um carro bem macio, espaçoso e confortável para hatch compacto sendo que tenho artrodese lombar com 6 parafusos. Mas infelizmente é pelado, sem freio a disco na traseira, sem um acabamento macio no apoia braço nem na versão automática, vidros a manivela na parte de trás, carpete simples ocultando o estepe. Mas infelizmente é o novo normal carro caro, pelado e todo de plástico. Ele fica interessante com o pacote "S - design". Por fim não desmerece as qualidades do carro no que tange confiabilidade mecânica, eu estou procurando um Argo Drive AT pois a coluna sofre com carro manual.

[@rafaeldemelo5709]

💯 Sim, João em relação ao cluster eu também prefiro o tradicional mesmo não gosto de painel digital, sou , " old scholl "

[@clebergmp]

A Stelants está com muita coisa boa aqui no Brasil. Eu gostaria de um desses pro dia a dia aqui em BH.

[@aenderguilherme1161]

Na avenida amazonas esse modelo seria ideal😅

[@akirahasegava5323]

Parabéns pela avaliação, sem duvida uma das melhores que eu assisti. Sério, sem ser sisudo, e principalmente sem querer ser mais estrela (até palhaço como alguns) do que o próprio carro. Muito ponderado e técnico sem ser complexo. Trás confiança na avaliação. Mais uma vez parabéns. Ganhou um inscrito.

[@autoignicao]

Valeu muito obrigado pela sua inscrição tmj 👍

[@jefersonemcristo]

Muito bom seu vídeo parabéns !!

[@autoignicao]

Muito obrigado

[@jpaulo8553]

Esse 0 a 100 surpreendeu, só vi os testes com o argo trekking cvt e a aceleração bateu na casa dos 14 segundos com etanol, talvez pelos pneus uso misto

[@wan10derley1]

Essa cor e bonita no Fiat argo 👍

[@paulobarros3183]

Boa Noite chefe!! Só uma Obs. O banco do motorista tem regulagem de altura sim, fica do lado direito do banco. Próximo onde prende o cinto de segurança.

[@autoignicao]

Realmente Paulo muito bem observado passou batido. Bem fora do habitual a posição

[@paulobarros3183]

@@autoignicao tmjs!!!

[@rafaeldemelo5709]

🔥 Chave Presencial no pacote S design, o mais importante

[@wylkerb.santos5926]

2:27 Assim que é bom :D

[@jakson5440]

😅😂

[@vandersonmota5715]

LÁ ELE!

[@guinhopop1983]

Já pararam pra pensar, 90 mil (noventa mil) reais num carro popular automático. Era preço de carros médios de entrada ou sedans compactos top de linha há pouco tempo. Nosso salário nada mudou

[@autoignicao]

Concordo 👏👏👏👏👏👏

[@weilerd1]

Mas inflação eh exatamente isso, empobrecimento de nós trabalhadores. Já que não podem baixar nossos salários, teoricamente, baixam através da inflação.

[@Nissan_01]

​@@weilerd1 verdade falou tudo bostileiro

[@grbigua]

Tem razão.... relógios, ponteiros são melhores para visualizar.... basta notar a posição deles p saber que está tudo certo.... não precisa ficar lendo uma tela cheia de informações.... já existe a tela do multimídia com informações extras...para que mais uma?

[@guinhopop.10]

Esse conjunto 1.3 CVT deveria ir urgente pro 208 no lugar do 1.6 AT6. No 0 a 100 ele chega a ser melhor que o 1.6 (12 seg) e muito mais econômico, só perde pro 1.6 AT6 em final que ele é bem elástico na estrada.

[@claudineirinaldi6143]

Argo 1.3 cvt, chega fazer 22 km/l na pista, viajando moderadamente na casa dos 80 a 90km/hr..

[@andersongasse6240]

Poooo ansioso pela sua avaliação do novo virtus 2023 exclusive. Já vi várias avaliações, mas a sua consegue fazer com que a gente tenha mais certeza do que quer.

[@autoignicao]

Assim que chegar tá na mão 🤚

[@Miranda-yh8nd]

filezinho🙂

[@rafaeldemelo5709]

🔥 entre esses e o Yaris hatch , eu estou quase comprando o Yaris versão intermediária XS que já vem com chave presencial e console central por 104k uma diferença de 9k para o Argo CVT com pacote S-design , e nessa versão o Yaris de entrada fica apenas 5k de diferença, sendo que em uma futura venda a desvalorização do Argo é bem maior.

[@orzjr]

Rafael, estou com essa dúvida entre yaris e argo tbm. Já passou 1 ano do seu comentário. Comprou o carro? Como foi sua experiência? Forte abraço 🕊️🇧🇷

[@brendonventura8020]

Acabamento de plástico, não tem pegador de mão, não tem luz atrás, vidro elétrico (coisa simples) só na frente, bancos simples de tecido, motorzinho 1.3 etc... E custa quase 90 mil reais.

[@rodrigoreisnogueira1975]

Acho q esse modelo com pacote S designer será o bom custo benefício

[@aenderguilherme1161]

Top demais esse argo, embora eu prefira o trekking

[@eduardopaulo2952]

Nessa mesma versão sendo manual só vem escrito argo na parte da tampa do porta mala onde tá dizendo q e automático no manual não vem nada né vem limpo essa parte aí ?

[@rafaelmoriaf1105]

Creio que o vídeo de um milhão de visualizações da Pajero sport 2023 ... vai sair esse mês de março 😉 João quando for pegar a Pajero sport pegar uma na cor branca para fazer o teste drive.

[@autoignicao]

Boa pedida 👍

[@relaxationanddeepsleep324]

sonho, foda é pagar 95 conto com o s design

[@aquilesbhz]

Vou lhe dar uma sugestão. Nesses testes que faz nos carros, poderia passar o consumo do carro no teste e não o que a fábrica informa. Existe uma boa diferença. Tenho um Argo 1.3, e o meu faz mensalmente 11.5 k/l a gasolina na cidade. Quer dizer que esse carro é 10% menos econômico? Já não basta terem tirado alguns cv dele? Não que seja caro, é que não vale o preço que a montadora pede! A qualidade do plástico do painel, é bem inferior dos primeiros Argo(2018, 2019, 2020).Mas no Brasil as montadoras fazem a festa.

[@lucianomelo3904]

Fala meu amigo. Como está? Mais um teste e vídeo maravilhoso. Abração. Luciano de GUARUJÁ SP

[@autoignicao]

Valeuuuuuuu Luciano 👊

[@jaksonbenedito2135]

Nao sou Peugeot mais meu like foi o 208 😂😂😂😂😂😂

[@Nissan_01]

Só plástico

[@ezp721]

Achei interessante que o motor e demais componentes é um pouco recuado, sobrando um espaço vazio na frente entre o motor e para-choque. Isso em pequenas batidas frontais deve diminuir bastante o prejuízo.

[@wanessamaia2523]

Qual a altura do solo?

[@eduardopaulo2952]

Boa noite meu amigão. Tudo tranquilo. Preciso da sua ajuda. Tenho um Fiat argo 1.0 de entrada 2023 qro trocar no Fiat fastback abarth 0km 2023. Eu sei q e um pulo muito grande de carro. Pretendo dar o meu Fiat argo e mais um valor em dinheiro como entrada e pegar o fastback abarth. Me diz aí qual a melhor forma de fazer. Por favor

[@autoignicao]

Bom upgrade o caminho é esse mesmo e se a concessionária tiver uma taxa abaixo de 1% seria de boa um financiamento ou se não um consórcio planejado que você consegue

[@claudineirinaldi6143]

Regulagem de altura do banco do motorista, do lado de dentro, ao lado do travão do freio de mão João..

[@autoignicao]

Bem observado

[@claudineirinaldi6143]

Drive cvt Sdesign é o melhor..

[@adielveras]

Carro despojado, simples e preço, ao contrário, NAS ALTURAS!😮😮

[@aquilesbhz]

Se for analisar que o Kwid completo, chega a 76 mil. Chegamos a mesma conclusão. Carros caros. Compraria o S Design, mas custa 94 mil. Tenho um Argo 1.3 2018, mais completo. Manta sob o capô, tecido no apoia braços, start stop, faróis de milha, câmera de ré. Está com 54 mil km. Prefiro aguardar e comprar um semi novo dentro de um ano.

[@andreykalil3311]

Preço do cronos, hatch com preço de sedan

[@alexandrefreitas8963]

Boa noite João, rapaz tive um argo 1.0 2020 e não fui muito feliz com ele não, muito lerdo na estrada tive que vender

[@autoignicao]

Esse é 1.3 vai super bem 👍

[@weilerd1]

Alguns reclamam de câmbio curto no manual, muita rotação a 100 ou 120, como será que fica com cvt? Estou entre o Treeking manual bem equipado e o drive cvt.

[@danilo20817]

Toyota yaris nele 😉

[@khaliddarkaoui5158]

Oi 👑🌃🎆🌜🌜☕☕👍

[@miguacante]

Sinceramente pagar 90 mil ou quase 100 com acessórios em um carro desses tem que ser louco !

[@renanbarnabe5420]

Esse ou polo tsi manual? 🤔🤔

[@autoignicao]

Polo 😃 é turbo outro papo

[@pedrolucaspl7]

Ainda devia existir a versão 1.3 Drive manual, tem gente que não gosta do visual do Trekking…

[@sandrosilva360]

Exatamente.

[@guinhopop1983]

Saiu de linha

[@fabioaugusto7377]

Exato. Falta opção de carro acima de 1.0 abaixo de 90k. Um Drive 1.3 MT sairia por uns 84k. Seria uma bela opção

[@claudineirinaldi6143]

O onix 1.0 turbo faz o zero a 100 acima dos 10 segundos, péssimo..

[@douglasbrasilxavier6366]

Esse canela seca aí 50 mil está caro.....fala sério 🤣 forte abraço

[@autoignicao]

Valeu Douglas e realmente em que ponto chegamos com os valores dos veículos 😳

[@weilerd1]

Qual a opção melhor 0km?

[@douglasbrasilxavier6366]

@@weilerd1 carro que é só plástico, só tem roda e motor para não ficar parado, 50 mil tá caro....mesmo sem falar, numa serra ele carregado vai passar vergonha 🤣

[@weilerd1]

@@douglasbrasilxavier6366 Certo, mas qual é melhor 0km abaixo de 90k? HB20 - baixa altura? Onix - tanque pequeno, baixa altura, carrega pouco peso? Polo track, pelado que só... Novo C3 pelado que só...

[@ValdivinoPorto]

​@@weilerd1No meu ponto de vista não tem outra opção de carro zero km, isso comparado com o poder aquisitivo da maioria da população brasileira.

[@fernandoj.miranda9812]

Os carros estão caríssimos e vc ainda diz que o pacote acessorios ta barato. Ai a fiat vê isso e aumenta mais ainda os valores. Kkkkkkk. Brincadeira amigo a culpa não é sua. As montadoras e os impostos da união que perderam faz tempo o limite toleravel de margens de ganho. O valor aceitavel deste veiculo seria em torno de 50 mil.

[@autoignicao]

Concordo plenamente Fernando 👍

[@claudineirinaldi6143]

Com esse motor amaciado, o tempo do zero a 100 vai cair..

[@tech_nicks]

Pessoal do Auto Ignição, olha só o que me aconteceu, optamos por adquiri um argo depois de fazer diversas simulações no site da Fiat e escolhemos o SDesign 2023, além de completo contava com o Hill Holder, e se tinha o Hill Holder é imperativo que conte também com o controle de tração. Apesar dos R$4800 pedido pela Fiat concordamos por questão de segurança e estética em escolher essa versão. Para nossa surpresa o carro foi entregue sem o Hill Holder e sem o controle de tração. A Fiat informou que houve um erro de sistema e no site e que não havia como instalar esses sistemas fora da linha de montagem e me enviou uma carta de confidencialidade com 2 revisões gratuitas para que eu cale a boca.

[@autoignicao]

Puxa que experiência negativa você teve amigo. Complicado 😔

[@StrikerSG]

segurança - essa carroça nao tem...

[@leandrovasconcelos8669]

Eu gostaria de conversar, bater um papo com um comprador desse carro, pra entender a lógica que passou na cabeça desse ser humano a pagar tudo isso NISSO, até porque são tantas opções "melhores" de carros 2020 + por esse preço ou perto disso...

[@gilcomorais2804]

Carrinho bom e esperto,esse motor da Fiat realmente é muito confiável e esse canal é top, gosto muito da avaliação show

[@jotajota2806]

Simples de entender. O ser humano a que você se refere é livre em suas escolhas.

[@Lghsr00]

Nem todos querem comprar carros usados, nem sempre é fácil encontrar carros usados bons.

[@aenderguilherme1161]

Pago por um argo desse zero km mas não pego "resto de rico" nesse valor. Brasileiro adora ostentar sem ter condições, compra carro de luxo com manutenção cara, não da conta e depois vende a bomba para oa bobos.

[@leandrovasconcelos8669]

@@aenderguilherme1161 Onix Plus Premier 21/22 com 10k km rodados, R$ 92 900,00 na webmotors.. entre outros carros. PS.: esse valor também é "caro" para um Onix, mas nessa comparação, é muito mais carro.

[@CarlosRenatoGaddini]

SE é CVT logo não tem 7 velocidades, por favor.

[@autoignicao]

Estimado ele simula 7 velocidades OK 👍

[@aenderguilherme1161]

Mas no corola vcs nao reclamam

[@glauberdanobregatorres9426]

Em segurança e preço péssimo