Моя группа в вк club134042836 Моя страница для связи punkmotogarage1 Мой инстаграм / punk_moto_garage Мой дзен канал zen.yandex.ru/id/6222156978c7... Мой телеграмм канал t.me/punkmotogarage
Пікірлер: 27
@user-he7iz7ei4vАй бұрын
Та пидантичность с которой автор подходит к своей работе,меня умиляет.я сам очень люблю порядок вещей,и мне нравится как к этому относится человек.я мотоциклист с 30м стажем,и что могу сделать сам,но если бы стоял выбор кому доверить технику,я свой выбор сделал по очевидным моментам. Автору респект и благодарность за его работу. Так держать !
@fgfgf414Ай бұрын
Вы,батенька,мотохирург! Подача материала,черный юмор и здоровый цинизм-бесподобно!
@user-yq7ud7in9uАй бұрын
Порядок в гараже и чистота заслуживает респекта! Эх..., жаль нет таких спецов в Тюмени!
@user-mk8qx2oy2iАй бұрын
Железные перегородки в впускных патрубках-это рестрикторы которые уменьшают кол-во проходящего воздуха.Расскажу свой опыт по раздушке honda vtr 1000f.Ставятся обычно на задушенные(внутрияпонские)версии в совокупности с меньшими жиклерами(162/165 на японской версии против 172/175 на европейской)уменьшенным заборником воздуха на фильтрбоксе и душилкой по электронике,а и уменьшенными флейтами в выхлопе.Что бы раздушить надо менять все в комплексе.Иначе сняв только их можно получить не повышение мощности,а не едущий мот.Ограничение по электронике решаются отключение одного провода сзади приборки,какого уже не вспомню.Он снимает ограничение по оборотам на 6й передаче.Думаю что на хорнете принцип примерно такой же.
@user-mx5dq1gs5gАй бұрын
Вот Молодец парень, очень хорошо разжуёт тему и преподнесёт, молодец всё подробненько по делу по существу незря подписался, наш парень, так держать, продолжай в том духе формате
@fgfgf414Ай бұрын
Продолжай в том же духе,Я от Вашего канала многое почерпнул,Вы здорово помогаете понять как устроен байк
@user-dq6jg2zd2q18 күн бұрын
Очень легко и просто регулируется синхронизация центрального винта, нужно маленькую отвертку, а точнее от отвертки шток и на него надеть кусок шланги подходящей по диаметру для удобства.
@Sash_garazhАй бұрын
И вроде хорнет не удроченный а работы целая гора! Сергей если не секрет говорите в конце видео сколько вышло по материалам и по работе, что бы люди еще более осмотрительно выбирали технику. Ну и в очередной раз понятно, лучше брать новое чем старое, как бы очевидно не звучало. За видео спасибо 👍🏻
@smiley_boiАй бұрын
Иногда наездникам нужно хоть немного учить базу, иначе будет как со сцеплением. Спасибо за видео и наконец-то хороший звук, в предыдущих роликах очень требовался микрофон.
@punkmotogarage7675Ай бұрын
Всё снято так же как и раньше
@yauhenipitbull707Ай бұрын
Очень хотелось бы отдать свой мотоцикл на обслуживание этому мастеру. Золотые руки
@punkmotogarage7675Ай бұрын
Вам кажется
@kole.andr.Ай бұрын
@@punkmotogarage7675 а резиновые колечки и прочие манжеты при переборке тормозного суппорта можно старые оставлять? А то себе ремкомплекты найти не могу, а суппорта обслужить хочется
@Zmeu117Ай бұрын
Захожу посмотреть видео, а тут мотоцикл из моего города))
@user-dq6jg2zd2q18 күн бұрын
Центральная подножка не должна быть там с завода. Покажите расскажите о ней.
@miha1647Ай бұрын
Респект тебе за все что делаешь,и удачи во всем,Панки Хой
@PavelLiqАй бұрын
"кисель в и окисел у них в бошке", это лайк! Подписался за гения на букву М :DDD
@user-hc9rn4fb6wАй бұрын
Приветствую Заметил у тебя шприц хороший. Какой объем у него?
@user-gu2eo1xe2dАй бұрын
Может колодки твердые содрали диск
@vls3777Ай бұрын
Дело Мастера боится 🏍️💨👍🔥🔥🔥)))
@badborisoff2415Ай бұрын
Как можно с человеком связаться лично не кто не подскажит?
@user-gl9vh1yi4hАй бұрын
Вроде на диске тормозном виднелась надпись оригинала...или показалось?
@user-os5vy1ht8mАй бұрын
Я на прошлой неделе тоже супорта на f4 вычищал , проходил 1000шкуркой и пастагоя ) как я вас понимаю, 8 поршенечков вроде а вечер пролетел...