Обзор 41кВтч батареи для Nissan Leaf

Полный и детальный обзор финальной сборки наших модулей литий-ионных батарей в ВВБ Nissan Leaf!
Заказать основную или дополнительную батарею в багажник можно на сайтах:
li.energo-e.ru/...
li.energo-e.ru/...
/ aleksandr.energo.e
/ aleksandr.energo.e
aleksan...

[@ДмитрийМ-е4я]

Неистово плюсую! Ребята красавцы, выглядит просто превосходно, никакого колхоза! Ждем видео с пробегом

[@mehanik0205]

Отличная Работа!!! Все хорошо Фабрично выглядит! Теперь очень ждем видео с Пробегом Лифа с Этой ВВБ...!

[@DOCTOR_LEAF]

я тоже давно уже жду, но видно не судьба.

[@PilotPilot-eo3vb]

Выглядит конечно супер, теперь ждем тестовые испытания

[@av7680]

Оригинальное освещение насущных вопросов почитателей Nissan Leaf. Ждём практической проверки

[@ilya_od_ua]

На вид очень даже аккуратно Ждём тестов :)

[@andri5121]

Ну... удивили. Не думал что так хорошо будет выглядеть. Отличная работа! Как из завода модули. Вы умеете делать хороший продукт. Очень ждем реальных тестов. 40 кВт батарея - это мечта лифовода :)

[@sergeybritan]

Скажу больше: я даже о 40 кВт"часах мечтаю))))

[@user-dm1iq2ww6n]

мечта лифовода уже 96 квтч. 40 квтч позавчерашний день.

[@user-un2yd9du7r]

Молодцы! Гордимся вашей командой!

[@user-tl2sc1bi3r]

Молодцы, доводите до результата проекты, хорошая репутация. Ждём ходовых испытаний на дальность хода, и проговорите ещё раз про цены и варианты оптимизации, чтобы было конкретное решение для юзеров.

[@АнатолийЛезин-п5ю]

Здравствуйте Александр проект супер 👏 очень приятно смотреть на такую работу 👍👍👍 желаю только успеха в Вашем не легком деле 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@ushkovgrigjrii5942]

Молодцы. Давайте уже ролик с живым лифом🤟🤟👍👍

[@pope7321]

Очень красиво выглядит! Ровно и качественно! Надеюсь на отличную работу. Очень жду тестов.

[@cdelaycam]

Круто выглядит ! Прям красота !!! Ждём испытаний .

[@alexeybaranov9459]

Александр хорошим делом занимаетесь!!!!! Спасибо большое.🏆🏆🏆🏆

[@user-pz4ru2od3y]

ахренительная работа!!! главное есть вентиляция хоть какая то. можно ещё установить доп. вентиляторы малой мощьности.

[@mehanik0205]

Думаю они будут лишние... Это только в случае с Охлаждение они нужны!

[@user-pz4ru2od3y]

@@mehanik0205 Какая сволочь поставила дизлайк???

[@Nikita12-t6v]

Можно ещё подачу холодного воздуха подколхозить с кондиционера, как мне кажется. Полноценное охлаждение будет

[@mehanik0205]

@@Nikita12-t6v Ээээ... немного не так...! Не воздух, а фреон...! Внутри ввб поставить пару маленьких радиаторов с кулерами, и подсоединить эти радиаторы вторым контуром к системе кондиционера..! Вот это будет дельно, и Эффективно!!! Таким образом внутри ввб Будет свой прохладный Микро климат. Правда с такой системой по хорошему весь корпус ввб нужно запенить тонким слоем пены ну или проклеить пенофолом... чтоб этот микроклимат жарой не нагревался... Но таким образом получится что ввб, придется охлаждать кондишкой, весь Жаркий период! Такая система подойдет для стран и регионов где лето жаркое но короткое, а зима длинная и холодная...

[@Nikita12-t6v]

@@mehanik0205 На NV200 просто воздухом продувается с кондиционера. Фреон мне кажется слишком сложно. Потом если что и батарею не снимешь без потери фреона.

[@АлександрБеликов-э4е]

Работа титаническая! Дойдет до сирийного варианта и это будет сила! Главное чтобы пальчики литиевые не подкачали). Жму руку!

[@user-es3oe9tw8q]

Александр компоновка КЛАСС ! Ждем тестирование ! Удачи Здаровья !

[@SergeMarkov]

Нужно активное охлаждение, ждём тесты на авто, зарядку на чадемо после прогрева. Полрабатывайте партнёрскую сеть установщиков, Новосибирск

[@sergeybritan]

Мне больше нужен подогрев))))

[@АлексейГубарев-ч4б]

Александр, ждём доп.батарею в багажник

[@AMVavilov]

Круть! Ждём испытания

[@user-ny4ls9ru7p]

Молодцы, основательно подошли к вопросу. Интересен реальный тест

[@stanislavsolopov883]

Класс 👍 теперь испытания!

[@user-oy2rd3xd3o]

Выглядит все качественно, лучшая перепаковка которую я видел.

[@energo_element]

Спасибо!

[@xM0DERx]

Суперская работа проведена, реализовано отлично, посмотрим конечно как это будет в жизни (деградация в среде обитания автомобиля),но как не крути цена просто убивает весь этот труд. Люди покупают лиф чтобы экономить, а с такой стоимостью это становится невозможно и соответственно бессмысленным - покупать будут единицы. По сути Продажи пойдут как мне кажется только после того как ваши батареи станут дешевле японских ну или хотяб по такойже, а пока это просто единичный проект.Ну это мое мнение , человека который на лифах катается уже не первый год.

[@user-cp8le2fx8h]

В коммерческое использование вообще классно, в такси очень быстро цена оправдаться.

[@xM0DERx]

Ильдар Ильдар мне кажется выгоднее два Логана купить на эти деньги)

[@Patr1ot]

А где активное охлаждение и данные с лиф спай?

[@mehanik0205]

Будет со временем!

[@АнтониоИванов-е4п]

Покупаю лиф без батарейки и с удовольствием закажу у вас ее)

[@user-eu1ih2cm4w]

И суммарно ваша цена зашкалит за готовый комплект проверенного образца...!

[@АнтониоИванов-е4п]

@@user-eu1ih2cm4w а сколько стоит батарейка эта?

[@user-eu1ih2cm4w]

Вот в этом то и внсь ответ, ...до.хрена!...как вся машина,или несколько Лифов без батареек...

[@АнтониоИванов-е4п]

@@user-eu1ih2cm4w Если лифа взять за 250 с пожилой батарейкой, поставить новую (за до хрена цену, тоесть как 2 лифа без батареек...пускай за 400) итого 650...считаю нормальным!

[@user-eu1ih2cm4w]

@@АнтониоИванов-е4п из японии за эти деньги живой млжно взять без гимора.

[@MsMar2008]

Молодцы!!! Отличная работа!!! Ждём теста на пробег и чадемо!

[@TheKAM85]

Батарея выглядит очень хорошо, но несколько замечаний все-таки есть: 1. Почему нет изоляции на передних сборках? - шины и крепежные болты не заизолированы. 2. По датчику тока, это не самое лучшее решение. Считаю, что нужно использовать CAN-мост. Уже есть готовые решения у конкурентов.

[@sergeybritan]

Считаю что нужно править мозги Лифу. Любое ведро перешивается. Это проще и гарантирован результат.

[@RSG398]

Стоимость решения с учетом текущих цен не оправдана. Добавь 350-500 тыс и забирай сороковку лифа. Александр, работа хорошая но немного ниша не та. Успехов в развитии и постановке на поток!

[@VechnostVperedi]

Александр вы и ваша команда- молодцы!Интересует: возможна ли будет установка такой батареи без специализированного сервиса(в случае его отсутствия)- может какая видеоинструкция. И еще вопрос: рынок аккумуляторных технологий постоянно меняется.Готовы ли вы учитывать и применять в своем производстве "нововведения" для снижения себестоимости(а в следствии этого и снижении конечной цены) вашей продукции?

[@dovgusha]

Без сервиса никак...

[@user-ob4io9xw1w]

Обалденный результат !, интиресно для Мицубищи ай Миев тоже переделаете ?, и еще с 12 или 13 года там идут титанаты насколько они хороши ? интересно если б вы осветили сей вопрос в ролике ! будем ждать тестов !, Молодец !

[@akumtraveler8319]

Саша! Смотрю и не могу дождаться дня, когда начну заказывать у Вас батарейки! Просто классная работа, на хорошую волну сели, скоро она выведет "Энерго элемент" на пики Олимпа!

[@alexmac3938]

Ого, ничего себе, Александр! Вы ее все-таки построили!) А-то я устал уже ждать и отписался, а тут уже все готово оказывается)) Подпись назад))

[@АлексейСеверинов-с6х]

Очень классно! Хотелось бы научиться этому и работать в этой области. И если это возможно то с вами!

[@Fill28]

Ждем ходовые испытания

[@VtStyling]

Александр! Жирный лайк вам И вашей команде!

[@art5845]

Очень красиво выглядят

[@Fill28]

Еще бы тесты на деградацию батареи на машине увидеть

[@nikolasyyy]

Хорошая идея запустить машину на стенд(или сборку) пусть ездить и потом зарядка и опять.

[@rpe4HeBblu_cok]

Вы ждёте чуда? В лучшем случае (при условии, что работа действительно качественная) будет плюс-минус как на заводском новом лифе.

[@user-eu1ih2cm4w]

Лучше ниссановских новых не будет, там другая химия! Японцы тоже не идиоты, тестировали все батарейки,...

[@TravelSakh_bot]

Круто!!! Так держать)

[@doctorilgiz857]

Сразу же лайк. Скоро точно будет заказ от анонимного пользователя из Японии очень много штук.

[@АнтониоИванов-е4п]

Жду следующее видео!)

[@amigocar1726]

Круто! Успехов!!!

[@Бетопром]

Отличная работа, теперь подумайте как удешевить хотя бы в два раза

[@energo_element]

Обновленная цена тут li.energo-e.ru/nissanleaf

[@igororlov769]

Саня красаучег, често говоря это лучший проект на континенте , мне нравится уровень надежности и продуманности, так днржать

[@user-rh3vj2hb6r]

сделано огонь, приятно смотреть

[@СергейЗ-ъ4р]

Молодцы!

[@user-em7qi7ex9b]

Смотрится, очень хорошо. Завод. Скорее бы в серию. Молодцы

[@andrew7455]

Вы, конечно, молодцы.

[@nikolasyyy]

Температурное моделирование проводили? Нашли самою горячую точку. Может для прототипа насвавить много датчиков температуры и незодатчиоко. Что бы оченить расшерения и нагрев по Зонам.

[@black_djak7701]

Круто, молодцы👍ждемс тесты на эксплуатации

[@MrPon4ik1974]

Мне кажется что была выполнена хорошая работа. Осталось всё это на практике проверить..... аккумуляторы конечно хорошо, как насчёт маленького ядерного реактора? :-) чтоб лет на 10 хватало :-)

[@ЕвгенийПодвигин-г4ж]

Быстрее тесты на авто ждём......

[@molodoy4939]

Хорошая работа!

[@ДмитрийВикторович-я2у]

Красота!

[@АлексейСтепанов-ь6б]

Красавцы👍

[@АнтонКозлов-ы4я]

Огонь красавчик, но блин дорого ... А тык очень круто )

[@user-qw4td5no5e]

А расскажите ещё про вкньиляцию, охлаждение, или подогрев батареи

[@АндрейИгнатов-ш2е]

Крутые мужики!😃 Молодцы

[@user-cr5gj4xq3h]

в место 3d печати используйте литье, дешевле будет и быстрее.

[@GimlirGmail]

Так печатные только формы для литья, матрицы для элементов уже как раз по ним литые

[@GrigoriiShibaev]

Синяя изолента, самый важный элемент в ввб👍

[@user-ov4nb9mc1x]

Мой ам 1,35млн - 2017год,5тыс км - в сентябре все говорили:"очень дорого!!! ". Ролик лишний раз подтверждает - халява не проходит. А вот в Августе Китай (JAC) выставит в салоне при въезде с Можайки электромобиль Кустанайской сборки - на 0,5м короче Лифа за 2,2 ляма(в Казахстане уже стоит за 13,5млн тенге) - вот тогда и включится разумный расчет. В Германии дотации государственные на электромобили до 40тыс евро (Лиф - Англия,Гольф - Китай ) - 9тыс евро - 25%,а нам "Казахстанский Китай", пошлины и перевод на газ - ощутимо - если у твоего кабинета только появился водитель с газобалонного автобуса, а уж если вошел... Александру - продолжаю считать перспективным доп батарею в багажник.

[@rostislavskvortsov9741]

На канале с теслами уже промелькнул вариант с увеличением высоты батареи на 4см с охлаждением и подогревом и

[@sergiykyselev9911]

Удачи!

[@НурбекАбдулабеков]

Один лайк от меня

[@vitaljberschauer1978]

Гениально!!! Браво!!!!

[@Lex_t_]

Круто!!! Ждём испытаний. Удачи. Молодцы!!!

[@vfnfy1]

Вот это уже похоже на готовый продукт.

[@aleksandrdemidov6058]

получается, моя будущая батарея готова! отлично!

[@МаксимМалыгин-у6ш]

Здравствуйте. Просьба к вам большая. Снимите подробное видео про допбатареи которые мантируются в багажник, как ее видно на панели(отображение запаса хода и т.д), какие нестыковки могут произойти и их решение в связи с допом, как соотрудничает с основной батареей. Сделайте это для, чтобы владелец Ниссан лиф был спокоен при заказе, установке и эксплуатации.

[@energo_element]

Это есть на канале посмотрите ролик про установку.

[@МаксимМалыгин-у6ш]

@@energo_element спасибо. У меня азео. Сох 74. Мне нужна допка. Какие условия ее заказа? Сроки? И какие скилки если я сразу оплачу?

[@MsOskolok]

Ждал этого видео Супер Ждём лифспай И запуск !!!!!!!! Пробег!!!!!!! Цена не причина если будет хорошая батарея

[@MadebyBelarus]

Всё это конечно гуд. Но 200 евро за киловаттчас - слишком дорого. Илон стремится к снижению меньше 100 долларов за киловаттчас.

[@GimlirGmail]

Это первое и пока единственное сопоставимое с фабричным качество, если хотите первый "не колхоз", по крайней мере из того что я смог найти на просторах сети, так что как малосерийный но фабричный экземпляр цена вполне норм

[@viacheslavk3587]

масштабы сравните

[@MadebyBelarus]

@@viacheslavk3587это не важно. Важна цена для потребителя.

[@viacheslavk3587]

@@MadebyBelarus Давайте я помогу вам немного подумать: 1. Илон Маск СТРЕМИТСЯ, т.е. по вашим же словам такой цены пока еще нет. 2. Илон Маск не поставит вам батарею в ваш десятилетний праворульный Лиф.

[@MadebyBelarus]

@@viacheslavk3587 ещё раз. Это не важно. Важна цена для потребителя. При этом ещё и ресурс. Никто, даже сам производитель этой самодельной батареи не может гарантировать её качество. Она не сертифицирована Ниссаном. Это всё экспериментальное, и заявлять такой ценник - верх самоуверенности. Время рассудит.

[@GimlirGmail]

Движение в верном направлении есть, это успокаивает:) а то с момента перевода предоплаты как-то уж слишком тихо было, успел начать переживать ;) ждём про батарею в багажнике!

[@energo_element]

Трудные времена были...

[@КарамышевВалентин]

Добрый день, Александр. Почему 18650 golden cell, а не 21700 panasonic? На них до 60кв батарею можно построить и цена из-за массового производства адекватная и ресурс такой-же (смотрел на alibaba)

[@JGG_2]

Ищите видео на канале с тестами элементов, там всё подробно рассказывает Александр.

[@andrew7455]

Вы могжете заказать батарею из любых элементов по желанию. Но раньше было видео, где объяснялось, почему нет большого смысла брать Панас.

[@sergeybritan]

КВ - это киловольты. Батарейки в киловатт*часах измеряются

[@АлексейКоломин-э7ш]

Выглядит неплохо. Вот только вопросы есть: 1. Элементов получается очень много. Практика такова, что такие элементы могут умереть в первый же год. 2. Сколько гарантия на это чудо. Думаю должна быть не менее 5 лет за такие $. 3. Разброс цен очень большой. Понятно что элементы импортируются, но всеже..... от 500 до 1 млн)))). 😱 4. Цена новых батарей от 6 до 10 т$. В чем выгода? 5. Элементы lg получаются дешевле. Учитывая что комп всерано вы пытаетесь обмануть, не проще прошить комп как надо и видеть те показания которые предусмотрены для той или иной сборки и элементов. Помоему видел даже обманку на can шину. Элемент собран - поздравляю. Осталось вправить мозги батарее и машине, что информация была верная на приборке и в работе.

[@electricarelectricar5309]

Хотелось бы увидеть, что на данный момент с вашей первой батареей, сделанной для лифа. Что через год эксплуатации с ней

[@visobmwvisoleaf]

будем ждать тестов

[@ДенисКузнецов-т3е]

Видел эту батарею вживую, действительно собрана очень аккуратно, все провода собраны в кабели, тщательно закреплены. Блоки с элементами закреплены прочно. Жаль не встала батарея на мой ZE0, разъемы не подошли :( А вот с датчиком тока играть не советую, вы не знаете логики взаимодействия блоков управления батареи и двигателя. Исправить показания прогноза пробега это не позволит, а вот к повреждению инвертора вполне может привести.

[@denisych07]

Какой получился вес и стоимость получившейся батареи?

[@energo_element]

Посмотрите на сайте, от 400к решения есть.

[@denisych07]

@@energo_element у меня вся машина столько стоит)

[@denisych07]

@@Aleksandr_Pavlov134 точно подметил!!! Видимо на этих или точнее этой батарейке они теперь только и будут кататься)

[@user-uv2st2hr4w]

За 450 можно купить в РФ 40 кВт, сох 94.

[@denisych07]

@@user-uv2st2hr4w вот и мне интересно сколько они смогут своих батареек продать)

[@TheMaxxandrey]

Круто! Молодцы

[@AK-lz7yj]

Круть, фабрично. Ждем испытаний. И лично я жду допку)

[@user-zi2hi9vw1k]

👍👍👍

[@priusphv4611]

Впечатляет! Выглядит красиво, по поводу обмана датчика тока, Вы консультировались с кем то, или это метод "научного тыка"? Я до сих пор не решаюсь попробовать этот метод. Нужно сначала прокинуть не толстый провод, проверить под нагрузкой температуру на нем.

[@techissimply]

Выглядит конечно безумно круто. Только есть одно "но" - цена равна оригинальной 40kWh АКБ с битка ZE1 с SOH >90%. Чем лучше ваша сборка?

[@energo_element]

Плюсов очень много, один из них эти химия нового поколения и конечно то что она новая, посмотрите ролик про SOH у меня на канале, я там подробно об этом говорю.

[@Namor-Nilug.]

Отличноя работа.👍

[@sergeybritan]

Это было непросто. Запихать в "чужой" корпус свою конструкцию. Сделано (насколько можно судить) грамотно и аккуратно. Лишь бы шаманство с привязкой к авто прошло успешно. P.S. И лишь бы рубль совсем не обнулился ((((

[@visobmwvisoleaf]

very nice job

[@ВячеславЛазарев-х3в]

А что вы сделали с родным блоком LBC, если он от 24 квтч версии, то ведь он не позволяет выкатать всю батарею, а отключает ее, отсчитав эти самые 24 квтч?

[@BBAZA]

Добрый день, делали ли вы на лодку блоки?

[@archilitchotashvili6939]

Zdravstvuite Aleksandr. Kakie u vas plani na pinok Gruzii? U menia leaf 2013 Azeo iz Iaponii. K salaleniu uje na 5 kubikov😃

[@energo_element]

Пока осваиваем Украину, если мы можете выехать в РФ, то удобнее всего на границе вам отдать батарею.

[@Sashka99]

Ждем тест драйва

[@mexovik3585]

Отлично, огласите стоимость батареи в сравнении с оригинальной. Когда будут испытания на дальность пробега, количество цикклов? Герметичность батарей - насколько защищена конструкция от попадания влаги.

[@energo_element]

Все постепенно, но это уже не приоритетные задачи, батарея показала себя отлично. Цена тут li.energo-e.ru/nissanleaf

[@evgenyivanov3630]

для этих элементов нужно житкостное охлаждение и обогрев , будет ещё надежне и практичней

[@energo_element]

Посмотрите ролик с первым результатом... 4 градуса за 200+км пробега.

[@evgenyivanov3630]

@@energo_element а если нормально прожарить в( B) педаль в пол и в таком режиме 40км до сколько нагреть, у меня до 46 нагревалась

[@olegmalinin4975]

Отлично👍 Кто-то уже собрал и ездит на 64квт в штатном корпусе, а тут ещё 41 не катали. По факту 41квт - мало и считаю достаточным 64квт более чем с учетом того, если захочется ездить на дальние расстояния и нужно будет один раз зарядится на 50квт Chademo. 41квт греется будет как в аду👹 на 50квт чадэме😿. Я каждый раз смотрю на датчики температуры на зарядке особенно сейчас летом на 50квт Chademo, как взлетает температура к верхнему порогу, особенно если батарейка почти разряжена в 0. Если емкость будет 60+квт, то не так греться будет на Chademo.

[@andrew7455]

Сомневаюсь, что в корпус батареи на 24 квтч влезло 64 квтч. Что-то вы путаете.

[@olegmalinin4975]

Andrew чего мне путать))) видео на ютьюбе лиф зео на элементах LG в Европе упаковали.

[@andrew7455]

@@olegmalinin4975, дайте ссылку плз.

[@olegmalinin4975]

Andrew ссылка есть, доступ закрыли к видео. В телеге обсуждали. Заходите в чаты и всё поверится)))

[@andrew7455]

@@olegmalinin4975, ааа, ну понятно)) У нас есть такие вундервафли, но мы вам их не покажем))

[@vgermanyi]

Браво!!!!!

[@PiratNSK85]

Хорошая работа!! А в новосибе сколько стоить будет!?

[@energo_element]

Посмотри на сайте, есть приценка по доставке, думаю на 5-7 т.р. дороже из-за Логистики.

[@gelisob]

Hello, what was the reason behind going with 18650(21700?) cells instead of LG chem e63 cells? Looks like a lot more work and maybe even less energy? Your solution looks very well refined. Are you looking into e63 cells too?

[@energo_element]

No, lg63 not good for this task, pls look this video kzbin.info/www/bejne/h5bJlYCPd7mLkJo

[@mvlad7402]

Видел презентации на ютубе батарей для лифа на 60 и 70 кВт

[@Sergej_Viktorov]

Палец вверх!

[@СержАзнавур-у7у]

А как батареи "поведут" себя,и какая безопасность водителя и пассажиров при реальном ДТП? Учитывая , как загорелась Тесла без ДТП!!!

[@ИгорьСнаткин-з4к]

👍

[@jb9282]

У вас есть съёмка ТЕПЛОВИЗОРА при нагрузки ? На сколько нагреваются блоки ? Было бы интересно

[@energo_element]

Да есть, тепловой разгон на 2,8 градуса при заряде на 6,6Вт*ч на 37кВт ChaDemo.

[@user-wv1jm2dm6v]

Супер, супер, супер.