Обзор автобуса Higer 6119 для междугородних перевозок

На обзоре автобус Хайгер 6119, в новой обновлённой версии. Автобус просто идеально подходит для доставки сотрудников на работу или перевозки пассажиров на средние расстояния до 400 км. Меня зовут Виталий, по всем вопросам по данному автобусу Вы можете узнать у меня, позвонив по телефону [phone] Республика Беларусь

[@user-bc4tv4tr9e]

Георгиевич, спасибо за кино! Очень красиво, понятно, интересно. Все показал и рассказал. 👍👍👍👍. Удачи! Жду следующих серий.

[@Kbavto]

Спасибо ❤

[@Anepoxerli]

Рестайл с унификацией со старшей 6128 - приборка, фары, морда, задние фонари. Автобус больше пригородный, чем междугородний, стоячие места с поручнями и теснота для коленей пассажиров - в подарок. Просто идеал для хозяев корпоративных служебок, справится и как маршрутный скотовоз , в плане вместимости, к тому же экономичен - в 25л по трассе уложится. Народ заценит климат - за тепло отвечает множество печек ( в салоне насчитаете 15 моторчиков калориферов), а с таким компрессором кондея можно туши морозить. Водиле понравится обзор, цельный тихий кузов ( правда какой-то гад вкорячил на полку какофонический металлический ящик-аптечку), разгонная динамика , эффективные тормоза (отдельный респект за электромагнитный замедлитель), понятная конструкция, но сильно разочарует плавность хода, трансмиссионные люфты, резкие пищалки различных сигнализаторов, ядовитые подсветки и прочие дешманские атрибуты закосов под сетру. До схожих европейцев конечно во многом не дотягивает, но ведь он и дешевле в разы(!) Рестайлинговые решения очень востребованы ( чего стоила гремящая кочерга кпп из цветочного горшка и осушитель над мостом), осталось перенести регуляторы уровня пола в доступное без ямы место и сделать сзади крюк для вытаскивания. Китайцы быстро внедряют пожелания и автобус вполне может принять пальму популярности от Икаруса. Есть модификации без подножки и без поручней, но с откидным местом для гида. Лично мне подножка нравится, хотя её действительно сносили и она бренчит. С переносом вебасты дальше вглубь не согласен, дым пока не мешает, но зато можно контролировать работу и на слух. Есть вопросы к электроклапану ож печек, передний обдув он не перекрывает, во влажную погоду изнываешь от жары, хотя можно было бы сушить лобовое и холодным . Нет динамиков для водителя, а те, кто включает радио в салон для пассажиров, думаю уже вымерли Первые 200 тыс больших проблем не будет, хотя сюрпризы не исключены.

[@user-ff6tz1xe7h]

Не фига не экономит!расход 30литров на сотню меж город.а в городе 34 а то и 40!работаю чисто на городе!сиденья пассажиров расположены так близко что если передний спинуку отпустит будешь смотреть на его голову на расстояние 15см.радиус разворота бешеный!как будто параход!на фуре меньше радиус)))утрирую))жосковат!рычаг коробки передач расположен далеко от водителя неудобно приходиться тянуться!и сцепление у нового автобуса практически в самом верху!что тоже раздражает!как не регулировали по середине не получается поставить!с равниваю с ютонгом!всё в точности наоборот)для водителя удобней!ну и для пассажира тоже!е Динственое мест поменьше и внешний хагер красивее

[@user-vu2sz2jb7w]

Какой классный автобусик🤗

[@JulioCesar-cc7uc]

I'm your Brazilian friend!!!

[@user-ve3pf5ty4r]

Передняя выдвигающаяся подножка это очень большой минус и проблема. Не зря Кинг Лонг ушёл от такой схемы. Во первых близко к бордюру не подъехать, она в него будет упираться, во вторых со временем она разбалтывается и часто начинает просто клинить, к тому-же цилиндр тоже преподносит проблемы в виде утечки воздуха. Зимой она постоянно либо в грязи либо в снегу. Так-что будет лучше если производитель от неё откажется. И это будет дешевле в производстве. Блок предохранителей установлен то-же не удачно, учитывая что люк открывается вверх, придётся на коленях ползать чтобы найти и заменить сгоревший предохранитель. А так конечно автобус неплохой.

[@Kbavto]

Подножка уходит выше отбойника, так что мешать она не будет, т.к первым Вы упрётесь в отбойник. По остальному согласен, любое устройство требует ухода и со временем ремонта. На нашем кинглонге 6129 за 9 лет (машина 2013гв) меняли 1 раз втулки и р/к пневмоцилиндра). С другой стороны никто не мешает, в случае выхода из строя, её не ремонтировать, а просто убрать. Или как мы, произвести ремонт, тем более, что это совсем не дорого.

[@user-ve3pf5ty4r]

@@Kbavto подножка не на ходу упирается а бордюр, а именно при открытии двери. Приходится останавливаться подальше от бордюра. Были случаи когда она открывалась выше бордюра и получалась как-бы над ним. Но при закрытии двери упиралась в бордюр. Не замечая этого, при трогании с места, она прилично страдала. Либо не убравшись до конца, можно было её повредить о этот самый бордюр при подъезде к остановке когда передком надо было пройти над ним. У меня эти ступени были на обоих дверях, если задняя не сильно страдала (только в основном зимой механизм закисал) , то передней доставалось. Но особо не приятно было когда она до конца не выезжала, и не фиксировалась. Она просто болталась как качели, и можно было просто получить травму. Если эту подножку убрать совсем, то первая ступенька получается слишком высокой.

[@fvdfcfc6491]

Добрый день маладец

[@ysvsergei]

А вот по КПП интересное решение, я думаю 99% водителей по началу будут путать 5 и 6 передачу, обычно расположение как и у легковой, но у китайцев как всегда все наоборот )

[@Kbavto]

Да, включение КПП действительно «перевёрнутое», но это дело привычки.

[@zxxz2160]

Вы на обычном Урале (грузовик) давно ездили? Схема переключения: первая - влево вперёд, вторая - прямо вперёд, третья - прямо назад, четвёртая - вправо НАЗАД, пятая - вправо вперёд, задняя - влево назад. И ничего люди ездят так десетилетиями и не парятся, а тут всего-то всю схему перевернули)

[@IvanIvanov-oy7wk]

Дня за 4 привык

[@user-vj3yf6nw3t]

Сделайте обзор автобуса Богдан а 092.

[@alexandrz9369]

Очень плотная компоновка, если выше 170 см пассажир, ехать невозможно, колени удеватт некуда.

[@user-rz3tq7ch1v]

У меня даже на 29 ютонге паромник есть.

[@Ingvar_Gatis]

Вы только новые возите, сколько на малиновке не смотрел, нет приличных автобусов б/у, по доступной цене и состоянию

[@Evgens39Rus28]

30:00

[@user-cd2tg2gs4e]

На 300-400км, хотелось бы туалет, такие автобусы хороши до 2часов пути, как пригородные, областные. Похожие автобусы в Гатчину ездят. Удобно, тепло, летом не жарко, хорошо. Можно поспать спокойно. Трясок нет, брыканий то же и мощнее любого городского, передвигается мягко и быстро. Ляпота.

[@Kbavto]

От туалетов сейчас отказываются даже в туристических автобусах, т. к остановки предусматриваются в местах оборудованных туалетами. Кроме того наличие туалета это минус 2 места в салоне, минус отсек для багажа. Кроме того, обслуживание туалета: Вы видели где-нибудь у нас специальные оборудованные места для слива и мытья туалета? А зимний период. Сливать незамерзающей жидкостью, тоже не дешевое удовольствие. Так что взвесив все за и против, 99% перевозчиков отказываются, от наличия туалета в туристических или международных автобусах, не говоря уже о междугородних - где они уж точно не нужны. А приспичить и в городском троллейбусе может)))

[@user-cd2tg2gs4e]

@@Kbavto жаль, экономия, экономия.

[@maksimovmaks5373]

Неправда, что за бред ? Ни один серьёзный производитель автобусов не отказался от туалета, а бразильский Маркополо один из мировых лидеров производителей начал делать в двухэтажных автобусах целых три туалета, два на низу и один на верху

[@user-cd2tg2gs4e]

@@maksimovmaks5373 в этом автобусе где туалет?

[@zxxz2160]

Идеальный? Не уверен. Ютонг 6121 поинтересней будет. Хотя этот тоже не плох

[@Kbavto]

Ютонг 6121 короче и по техническим характеристикам меньше вмещает пассажиров

[@zxxz2160]

@@Kbavto да ладно, зачем такое писать. Ютонг 6121 вмещает 57+7 или 55+9 или 51+13, те же 64 пассажира. Да он короче, он 12.36 метра. Движок слабее. Но: независимая подвеска, дисковые тормоза по кругу, печки на входах, отдельный кондёр для водителя, холодильник в передней панели и ещё приятности. Также есть ещё одна модель 6127 вместимостью 55/51 сидящих + стоящие конкурент этому Хайгеру. Он что-то среднее между 6121 и 6122. И лично я как водитель выбрал бы Ютонг. Хотя на вкус и цвет все пончики разные)

[@Kbavto]

всё что Вы описали является дополнительными опциями, не входящими в базовую версию, и достаточно сильно удорожает модель, тогда уже туриста нужно брать, а не межгород. Я могу ошибаться, но не 6127, не 6121 не имели независимой подвески, по крайней мере в базе, так точно. Далее дисковые тормоза по кругу - опция; печки на входах - ещё не встречал не одного автобуса, где бы их не было; кондёр для водителя (точнее контур) - опция; холодильник - опция.

[@user-ne3ks2xh8f]

Добрый день А скажите пожалуйста как включить два светильника на потолке? Нигде кнопок нет а провода и диоды в них стоят. Куда хитрые китайцы спратали выключатель?

[@Kbavto]

Добрый день, на наших автобусах есть включатель на панеле. Каждый автобус, проектируется индивидуально, исходя из заявок дилера. Поэтому обратитесь к своему дилеру - он должен знать

[@user-ne3ks2xh8f]

@@Kbavto добрый день а можете фото выключателя и горящих плафонов. В инструкции ничего про эти плафоны нету. Мне кажется это аварийный свет когда пожарная система на сработке

[@Anepoxerli]

нажми страшную кнопку аварийного останова и они заработают

[@zxxz2160]

Год назад вы нахваливали ЖонгТонг и обещали много интересного. И потерялись(. Теперь Хайгер расхваливаете. ЖонгТонги не пошли теперь Хайгерами торговать начали?

[@Kbavto]

Именно с этого я начал свой ролик, Вы наверно были не внимательны. Zhongtong 6127 это туристический автобус, который мы продавали, продаём и будем продавать. А если присмотреться ещё более внимательно, то можно увидеть надпись на здании - ZHONGTONG BUS SERVICE Но к сожалению Zhongtong не предлагает междугородних автобусов. Поэтому из всех, что есть сейчас на рынке, нами был выбран Higer 6119

[@zxxz2160]

@@Kbavto я смотрел видео без звука (ночью) и читал субтитры. Не заметил) бывает. Жонг думаю хороший автобус, у нас пока нет. Удачи вам👍

[@Kbavto]

спасибо

[@user-is2tp2xm9y]

Стал счастливым обладателем этой лайбы.Как в анекдоте старом Советском. После сборки обработать напильником. Гавно редкосное.

[@user-fg9hy6ze5y]

что скажете про Yutong ZK6122H9? Есть ли у вас обзор на данный автобус, желательно самый новый

[@user-rz3tq7ch1v]

Самый новый 122 но думаю как и 28 ютонг тоже будет с двигателем от грузовика. Либо по заказу мерс, скания.

[@user-ur3wo4lf5e]

А Кпп Фаст Гир Китайская стоит?

[@Kbavto]

Да

[@user-um9cp1xo7v]

Для грузных и высоких людей сидения маловаты и низковаты.

[@dilbertadams1442]

для среднего роста тоже, у нас работники плюются на этот автобус

[@user-yl2fd6gx2q]

Не согласен насчёт багажников. Думал будет автобус от песняров а тут бульканье про кнр

[@Kbavto]

К сожалению не Песняры, не Земляне не могут хотя бы что-то похожее предложить. А с чем именно про отсеки не согласны то?

[@user-ve3pf5ty4r]

Люки багажников желательно что-бы выше открывались. Иначе не совсем удобно производить погрузку и особенно разгрузку багажа.

[@dilbertadams1442]

"Автобус просто идеально подходит для доставки сотрудников на работу" Сам бы поездил в качестве пассажира, изменил бы свое мнение. Сиденья рассчитаны на маленьких китайцев, в том плане, что места для ног практически нету

[@Kbavto]

Данный автобус может компановаться от 48 до 55 мест, расстояние между сиденьями, будет соответствующее. Каждый заказчик сам и под свою работу решает какое количество сидений ему ставить.

[@dilbertadams1442]

@Kbavto ну вот у нас 55 местовые. Работники просто проклинают этот автобус) Раньше Нефазы возили, вот они удобные. Но они стоят дороже китайцев, поэтому работодатель закупил гребаные хайгеры. Возит на расстояние 70 км за город. На работу и обратно.

[@atlantic6426]

Если вы не в состоянии придумать лифт для инвалидов и пенсионеров, то это не высота виновата. Во всех цивилизованных странах есть лифты у автобусов, а у вас нет. Что касается высоты автобуса и что это не нужно ... Это вам не нужно, а пассажирам нужно! Мне вот лучше чуток переплатить за бензин, зато вид иметь сверху красивый. Вид в междугородних автобусах для пассажира очень важен. Сидения в салоне и "я комфортно себя чувствую", то это только потому, что ноги у вас недлинные, а вот у меня длинные и я никак себя там комфортно чувствовать не буду.

[@Kbavto]

За то у Вас с длинными ногами, вид с верху красивый)))

[@user-oo6ke5by3c]

Нечего инвалидам там делат

[@grif7661]

В рф не продовайте а то они шильдик "Жигули" на него преклеят.

[@user-cd2tg2gs4e]

Вернее Камаз или Газ😊

[@mitiaimitiai6014]

Точнее "москвич"

[@grif7661]

@@mitiaimitiai6014 москвич прелипили к китайской машине))

[@user-zi9nq4jj2r]

Ужасный автобус,ездил на таком за 500км. Жёсткий неудобный,устаешь за рулём,тесно водителю👎

[@Kbavto]

Вы бы ещё на городском поехали))) данный автобус класса межгород - до 300км

[@user-zi9nq4jj2r]

@@Kbavto Да 300км не хотел бы на таком ездить)Одного раза хватило. Ютонг получшее

[@alexandrz9369]

Для пассажиров выше 170 очень неудобные сиденья, колени упираются, кресла стоят близко друг к другу.