Обзор и сравнение карбюраторов К-301, К-62В, Keihin PZ-30

[@ваняпупкин-з2р]

Красава. Все очень доступно и понятно. Как раз ковыряю к 301

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Спасибо большое) буду стараться и дальше

[@_VERY-WELL]

на Яве 350 стоял карбюратор , придешь в гараж после долгого просто! , открыл краник на бензобаке ,поднял рычажок вверху карбюратора, дернул кикстартером и мотор завелся Вот Это Я понимаю карбюратор !

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

К-301 не хуже. Просто, поймите меня правильно, им уже по 40+ лет, они не вечные, как и любая другая вещь...

[@iokohama.-wp1tj]

К - 301 ЛУЧШИЕ КАРБЮРАТОРЫ 👍

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

если новые, то да

[@iokohama.-wp1tj]

@@ВсякоеоВсяком-л5к 👍

[@ВикторРадионов-з3щ]

Спасибо. Приятно когда всё грамотно!!!

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Спасибо, что смотрите)

[@mehanik1980]

Музычка Класс!)

[@РусланТалашев]

К-301 хорошие карбюраторы , легко регулируется , всё доступно , экономичные , единственный нюанс это заслонки изнашиваются ломаются

[@nikolaidrobunin9863]

Спасибо полезно, музыка абсолютно лишняя фоном брякает.

[@Максімка-ь2р]

Таке питання Днепр одіночка,колеса r18,мост 10, які карби краще К-68 чи pz30.?

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Я бы поставил pz30. Просто к-68 давно выпускают китайцы и их почти всегда надо дорабатывать, да и расход у к-68 не особо радует

[@АнатолийМисенг]

очень ВАС прошу карб 301 .ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ КАЧЕСТВО СМЕСИ КАК ПРАВИЛЬНО ВЫПОЛНЯТЬ . НАПИШИТЕ . ЖДУ ОТВЕТА. СПАСИБО.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Здесь всё просто. Предварительная регулировка, винт закручиваете до конца, потом откручиваете на два с половиной оборота, далее запускаете мотоцикл на одном цилиндре и ищете горку, т.е. Откручиваете винт качества, будет слышно, что повышаются обороты двигателя, откручиваете винт до того момента, пока обороты не начнут падать, и винт немножко закрутить назад, это и есть горка, тоже самое на другом цилиндре

[@АнатолийМисенг]

@@ВсякоеоВсяком-л5к СПАСИБО. УДАЧИ ВАМ.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

@@АнатолийМисенг Благодарю!

[@royalmusayev3968]

​@@ВсякоеоВсяком-л5к6:12

[@car2448]

К 302 диффузор меньше чем на к 301 на днепр не пойдёт? Может ставили как он едет на них?

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

нет, 302 не ставил

[@car2448]

@@ВсякоеоВсяком-л5к Ясно

[@АндрейДемичев-к7л]

Стоят штатные К-302 на мотоцикле К-650 (1971г) - идеально настраивается топливная смесь под 92 бенз. Проблем нет с запуском. Провалов нет. Подрыв на ходу с коляской отличный - позволяет смело идти на обгон. Расход в районе 9/9.5 литров

[@Basma4444]

На Восходе топливный жиклёр на 200,и вы не сказали про уровень поплавков на к 62в

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

На карбах к-62в, к-65, к-68 уровень поплавков одинаков и составляет 26 мм. Карб ставится вверх дном, берется штангенциркуль и от верхнего края поплавка до корпуса отмеряется 26 мм. А жиклёр вы видели какой стоял, я ничего не трогал а выкрутил и показал. Если он отличается от книжных значений, то ничего страшного. Можно поставить немного больше, а можно меньше. Всё зависит от вашего желания.

[@igoramurski3542]

Тобы не стучала изношеная заслонка, просто берёшь 2 пружинки от 🖋 и встовляешь в отверстия между двумя половинками заслонки.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Спасибо, надо будет попробовать

[@Flstudioprojects]

Раммштейн - Даллай Лама

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Таки да)))

[@car2448]

А по набору скорости и тяги какие лучше?

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

для тяги к-301. Диффузор 24 мм, большая тяга на низах, для скорости PZ-30 с ускорительным насосом. Без ускорительного тоже можно, но скорость будет максимум 90-95. Выбор за вами

[@car2448]

@@ВсякоеоВсяком-л5к На к301 стояли снял свечи чёрные пз 30 поставил как будто их нехвотает разгон вялый

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

@@car2448 у них на холостых всегда свечи черные, а на пз беднит немного, надо поиграться с жиклерами и иглу поднять

[@car2448]

@@ВсякоеоВсяком-л5к Ну по моему 301 лучше едут чем пз30

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

@@car2448 пз изначально рассчитаны под меньшую кубатуру. Надо поставить жиклеры побольше и будет счастье

[@Герман-о1ъ]

Пз 30 расход меньше чем на 65?

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Да, меньше

[@Герман-о1ъ]

@@ВсякоеоВсяком-л5к Вернее к 301! ? Хочу поменять 65 на 301

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

@@Герман-о1ъ к-301 почти все убитые, а новые с али экспресса брать не советую, плохие, так что лучше ставьте пз 30

[@СергейКушнерев-х7ы]

Сам езжу на PZ-30, классные карбюраторы. После первого запуска не поверил что Днепр может так хорошо работать. Расход 6-7 литров. Диффузор овальный по площади поперечного сечения соответсвует 25,5 мм в диаметре круглому.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Да, карбы супер! Но у меня мот с ними больше 90 не разгонялся

[@СергейКушнерев-х7ы]

У меня на МТ-10-36 с коляской и 8-ой парой в редукторе 95кмч идёт с 100-м гтж, в этом сезоне хочу поставить двигатель МТ-11 и поиграться с жиклерами, 98 или 102 поставить.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

@@СергейКушнерев-х7ы дерзайте! потом поделитесь впечатлениями)

[@iokohama.-wp1tj]

ФУФЛО ПЗ 30

[@HBrus174]

​@@ВсякоеоВсяком-л5кжиклёры поменяй гтж 125-130. у меня 130 ставят полет норм

[@vk-lw4lj]

За музыку дизлайк.Ничего не понял, зато от музыки отупеваешь... Зомбирует на 100.......... Хороший зомбо ролик..........

[@MariusMartinas-pt7jf]

К62В должен подойти для Днепра

[@Мишаняпоздняковичь]

Всегда музыка портит.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Понял, уберу в других видео

[@Владимир-о8й4х]

Й

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Осталось понять, что это означает)))

[@royalmusayev3968]

Karibiratorun yanacaq qaydasın haqqında paylaşım edin xaiş

[@ВладимирАкименко-х5х]

Мастер,сними старые и грязные перчатки!

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Уже снял)))

[@ВладимирАкименко-х5х]

@@ВсякоеоВсяком-л5к молодец! Извини, пожалуйста. У меня Урал 1972 года и его родные карбы-301!

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

@@ВладимирАкименко-х5х да ничего, я ж понимаю шутки))) ну и как к-301?

[@ВладимирАкименко-х5х]

@@ВсякоеоВсяком-л5к отлично

[@car2448]

С к301 расход от 10 как минимум поставил прокатился три литра как и небыло)с пз 30 эти жрут вёдрами но и тяга бешеная но с таким расходом лучше на пз ездить

[@ОлександрСаваренюк]

Нечего подобного, все зависит от настройки