Регулировка карбюраторов К-301, К-65, К-68.

Самый простой способ регулировки . На самом деле все очень просто!

[@user-or5ks2pq3w]

Неочень давно владею мотоциклом ,,Урал". Взял б/у. Предедущий владелец отдал его в очень хорошем состоянии. Евгений, ваши видео очень нравятся и помогают. Болшое Вам спасибо.

[@mikhailyatsenko2749]

До чего же всё понятно. Спасибо Евгений, у вас талант правильно донести информацию зрителю

[@user-co6wr1dg1l]

Вот и ,я добровольно купил Урал .... теперь все Жекины видосы пересматриваю очень помогает 👍спосибо Евгений за твои труды что снимаешь для нас ✊

[@fggfhj777]

Все понятно и быстро объяснил без лишних слов, спасибо большое, всегда смотрю ваше видео 👍

[@dmitrysabboss1985]

ЛАЙК, А то я смотры видео, а там много слов мало дела, доступно и понятно, без демагогии. Кросава!

[@user-mi7xg2wt9o]

Жека привет. Спасибо тебе за видос и за рассказ как нужно правильно регулировать карбы. Всё доходчиво и понятно!!! Привет тебе большое из города Бузулука!!!

[@user-sp7dn7po4j]

Спасибо евгений за подробный расказп про регулировку карбюраторов примного благодарен привет из челябинска у нас немного подругому но утебя подробно

[@Dmitr69rus]

Евгений,спасибо тебе огромнейшее!вот просто от души!Приобрёл Урал,настраиваю карбы,он от меня устал уже. Попробуем завтра по твойму.

[@pr1797]

Как успехи?

[@SATYRN74]

Как успехи?

[@darinarplus4897]

@@SATYRN74 видать сдал на металлолом

[@user-oo3ht1tu6s]

Хоть один умный человек упомянул как правильно регулировать синхронность.Браво! А то все колхозники что-то там подкладывают под заслонку и прочее.

[@valentainbarsota5384]

Женя благодарю тебя за нужные инструкции, вскоре чётко и понятно пойду настраивать

[@225-mb5gj]

Очень умный человек всё грамотно рассказывает без орева шума гама как некоторые блогеры

[@user-ew5iw5ox7z]

Молодец Женя жаль что такого спеца нет у нас в деревнях А то я мудохуюсь со своим Урапом не один год Вот стараюсь кое что запомнить или записать Ведь Интернет у нас нет Спасибо Женя

[@user-mj6sz5nw7x]

Сейчас в деревнях уже и оппозитов не осталось. У меня в станице единственный. К750 68 года выпуска. В моих руках с 2009 года.

[@user-px5ec5zu5y]

Евген привет! если будет возможность сделай обзор на карбы keihen pz30, отзывов много, обзоров мало по установке и регулировке. Вчера поставил, я в восторге! Советую всем Ураловодам! Моцык ожил - такое ощущение, что он мучался с 68 пекарами... спасибо)

[@trololoshin2012]

Как же мало толковой информации в интернете, спасибо за видео.

[@user-kg3tz2bv9x]

Не за что .

[@user-ud5up6ps4m]

А я регулирую так, у меня стоит две катушки от ижа на пластине у генератора на каждый цилиндр своя и подключенны через тумблеры которые крепятся тоже под баком на заднем креплении, в итоге я могу отключить даже на ходу любой цилиндр. После регулировки хх и предварительного равномерности поднятия заслонок путем снятия патрубков проверяю на ходу. При езде по ровной дороге прижимаю рукой ручку газа примерно км с 40 и отключаю по очередно цилиндры, и видно сразу какой лучше тянет а бывает даже не подхватывает запаздывает ну и подкручиваю тросами. Эту регулировку стал делать даже после вакууметра так как во время езды и смотря при какой нагрузки цилиндры работают по разному, находишь золотую середину, апо вакуумуметру этого не добьешься, да две катушки поставил случайно от нищеты и от говна которое продают, через одну брак а от ижа советских у меня много, теперь и на урале и на днепре у меня так. Да и когда что то забарахлит очень легко наити какой цилиндр особенно на урале где общий выхлоп. Пробуйте.

[@user-hp4sg3vx4t]

Отлично объяснил,четко,ясно и понятно,спасибо!

[@user-zg2hg1ef7s]

СПАСИБО !!!! За совет! Действительно, всё доступно и понятно.

[@AlexeyPanovv]

Доступно и понятно! Лайк!

[@morkwag]

вот это качественный контент

[@user-yy7me9po8j]

Просто, доступно и без лишней воды на полчаса👍

[@user-fd7hd3rz6g]

Оказывается не все люди ездили всю жизнь на мото)) некоторые люди только позавчера его купили)) и не знают . Спасибо

[@lbdim550]

Красавчик ! Всё понятно объяснил и быстро ! Жирный лайк !!!

[@user-nl7cn9gx9q]

Спасибо все помогло без воды без мыла всякого все отлично

[@user-qc2nz2hp5e]

Женя ! Доступно просто понятно ! Спасибо !

[@user-eg6mr9bd2o]

Спасибо жека!!! Все очень понятно!!!

[@user-rn3ep9ro6l]

ЕВГЕНИЙ! МОЛОДЕЦ! ВСЁ ЧЁТКО-ЯСНО И ПОНЯТНО!---и без -выпендривания!

[@evgenku1975]

отвечаю очень хорошо объясняет. процветания каналу

[@user-zo5km8rw3x]

Евгений молодец все очень доступно и понятно.

[@user-cb2lv4rl3m]

согласен с предыдущим товарищем - очень доступно и ясно! Спасибо Евгений!!!!

[@user-pf6fr9ne9s]

Все это хорошо .Все правильно .Но это что касается отечественных карбюраторов. Я на свой м-72 купил сначала хваленые PZ-30 .Поставил. Еле завел на одном цилиндре. второй цилиндр вообще не работал. Лил так что аж из выпускного коллектора и из карбюратора льется бензин. Разобрал карбюратор. уровень нормальный. запорная система поплавковой камеры держит отлично даже не на ваккум а на нагнетание. о жиклерам ничего не могу сказать так как ни на одном нет никакой маркировки. иглу опускал .уровень делал меньше. все бесполезно. Купил пару карбюраторов PZ-28 .поставил. Результат почти такой же. Но все же левый цилиндр все таки стал хоть кое как но работать. правда и дымил и чьхал и пердел. снял левый цилиндр. проверил все что можно. Двигатель только что полностью отреставрирован мною. поршини А.Т. 79 мм. кольца - Колбеты. Монтажный зазор поршень стенка цилиндра -0,09. Зазор колец в стыке -0.4 мм. втулки ВГШ новые . пальцы -КИА. клапаны новые ,седла прирезаны на все 3 угла.все притерто .Ширина пояска от 1.4-1.6 мм.проверено неоднократно на герметичность керосином и вакуумом. Толкатели-новые .корпуса толкателей -новые.регулировочные болты-новые.Зазоры в клапанах- в идиале. Распред вал новый . шестерни ГРМ-новые с минимальным зазором. Все эти запчасти собирал 4 года по всей России.все только производства СССР .никакого Китая. поршни и кольца современные но А.т. а это не китай. прокладки под головками -медно паронитовые -Польша. Компрессия ровная 6.6 кг. на холодную. короче снял я и эти карбюраторы PZ-28 и купил еще одну пару -28 н уже более дорогую и другого производителя. поставил Левый льет как из ведра.Но причина бональная .не держала игла поплавка и нижняя часть иглы поплавка заедала в гнезде поплавковой камеры.устранил ,завел. правый более менее .Левый перегревается и подымливает. Жиклеры как обычно не имеют маркировки.Хотя эти карбюраторы сделаны более качественно чем предыдущая пара. при попытках отрегулировать качество рабочей смеси на ХХ происходит следующее. при выкручивании винта качества обороты начинают подниматься только тогда когда винт качества вывернут более чем на половину.Ни о каких полтора или 2 с половиной оборота как на наших карбюраторах тут и речи нет. Горку поймал почти на вывернутом винте качества смеси.Но перевалить за нее не реально.обороты не падают. Дроссельная заслонка карбюратора опущена полностью и ограничительный винт отпущен полностью. . То же и на правом карбюраторе ,полностью аналогично. подозреваю что топливные жиклеры холостого хода имеют слишком большую пропускную способность.То есть много бензина и мало воздуха. Это судя по тому на сколько приходится выкручивать воздушный винт качества рабочей смеси на хх. Да и свечи все в саже после 5 минут работы мотоцикла на хх с небольшими перегазовками. Чую надо заказывать ремкомплекты в состав которых входят топливные жиклеры ХХ.

[@user-vg8xm9ey6v]

Нормально Жень....все понятно ,хорошо объясняешь

[@user-ew5yq1eh2y]

Спасибо большое за информацию!

[@user-jz9yi6kp2y]

Большое спасибо за информацию

[@alexandershutkovautomotore8989]

Всем привет добра и счастья.)Как всегда очень интересно и доступно.)

[@user-yp2xc6rg9w]

Жень спасибо,настроил как показал,получилось.

[@xserof2551]

Крутое видео, Спасибо!

[@sergoprevjsxodniu2102]

с покупкой МТ 11 всё больше мне начал нравится ваш канал!!!лайк однозначно:)внимание вопрос какой лучше ставить карбюратор если я хочу установить только один.и какие лучше если их будет два . Спасибо удачи золотые руки у вас и терпение железное :)

[@user-dp6ff9uc3c]

Евгений вы лучший мастер которого я встречал

[@MyakishPersidski]

Большое спасибо Евгений)

[@user-gn5ih9db9k]

Евгений, спасибо вам!

[@tatyanalukiyan5983]

Спасибо большое тебя я теперь знаю хотя бы как наладить где да спасибо огромное за подсказку

[@sadevetendas9835]

Спасибо вам, а то бывают жмоты мастера которые учеников своих не учат, лишь бы в цеху убирать.

[@yaroslavahmodyanov1379]

Вообще скожу честно, обьесняете всё чётко

[@user-yi7kq1lw3b]

вот она регулировка....красава...

[@user-vt2zh4gx7r]

Хорошо обьясняешь. Молодец!

[@user-iv2kr4fd1h]

Очень полезные видюхи )

[@Mik_ap_shop]

Очень понятно , спасибо)

[@asgeirr2139]

Спасибо, хорошо объяснил

[@user-of8gd4yt5g]

Хороший движок отлично работает

[@user-cl3wc5bb6c]

Наконец то я нашёл норм объяснение. Пасиба

[@user-yu6wp6cm4z]

Как оказывается все просто, спасибо большое)

[@user-tk9zq8iu7s]

Женя спасибо огромное!)

[@tall2046]

я их никогда не синхронизировал, но надо попробовать

[@user-mc5qi7zu1h]

Женя спасибо за видос

[@user-rg9mz8os4q]

Спасибо большое доходчиво и по делу

[@user-bw9yw9jk9c]

Спасибо очень полезное видео так и сделаю

[@Mixail058]

Спасибо все понятно пошёл пробовать

[@aleksandrkalochkov9612]

Спасибо, что снимете видео. ))))

[@user-xm9it8xl3q]

Подрегулиповал зажигание,настроил так же как Женя,свечи черные

[@user-zt4bl2kz5d]

Спасибо, всё понятно.

[@welove5806]

Благодарю!!!

[@Nikita.Piskunov]

Спасибо, кратко и по делу!

[@arlanboribai959]

класс! понятно просто ясно

[@user-li6hw6nk3k]

подскажите, не много не понял , когда вы настаивали уже с двумя завезёнными цилиндрами, вы подкручивали болт холостого хода , чтобы цилиндры работали на минимуме устойчивых?

[@yungtwizdy]

Спасибо тебе большое!!!

[@user-iq3lg8mc4m]

все очень даже понятно спасибо

[@wealeneal5841]

спасибо большое !!! помогли

[@user-vi1gc6xf4w]

Здравствуйте, а если электронное зажигания можно снимать колпачек со свечи когда двигатель работает? Чтобы синхронизировать.

[@user-um1rc4ix1w]

Жень, твоё мнение относительно целесообразности использования стробоскопа орион-ст для точного выставления момента зажигания на УРАЛе. Слышал о таком? Есть смысл брать?

[@alexaliev9174]

Спасибо братка помог очень)

[@razvedka-reshaet]

Мощь , завтра иду ковыряться )

[@juzepper3114]

-Женя Красавчик!

[@yadrenmolotok]

Все доступно. Спасибо.

[@skydragonyt7015]

спасибо друг

[@user-qe6tp1td5b]

Спасибо Евгений , хорошо подаёшь информацию , у меня такой вопрос Левый цилиндр греется сильнее нежели правый , и из-за этого бывает так что прихватывает мотор ( недавно перебрали с отцом полностью все как положено , давление масла 2 кгс/см2 на холостых , кольца на поршня новые) . Смесь вроде как поступает нормальная . Подскажите пожалуйста , а то у отца времени нету , постоянно на роботе , а сам я туда лезть не хочу так как очкую напортачить .

[@user-vj1ik3dv3n]

Молодец все понятно

[@user-bi8cn2yx5p]

Расскажи лучше о провалах при нажатии газа. Тоже очень интересная и частая тема.

[@user-ei2ip6lw2k]

Уважуха подробнее для незнаек лайк

[@user-oc3zz7pw6m]

Спасибо очень очень очень помог

[@user-dp6ff9uc3c]

видно что человек с головой

[@user-zb9ju1mf9b]

Жека тебе бы лекции читать.спасибо огромное

[@user-hp4sg3vx4t]

Жень,а если стоит два разных карба,принцип тот же или что посоветуешь?

[@starinatut4628]

Спасибо брат. Всё просто и доходчиво. Скажи брат, по твоему мнению К-63т, К-65т или К- 68 для Днепра 11 какой лучше? У меня стоят 63т. Недавно приобрёл мот.

[@razvedka-reshaet]

Евген , что бы я без тебя делал? Спасибо 🙏

[@user-kl1tv6sq7f]

Все чётко и ясно

[@user-ti1nn8if2t]

Спасибо, все получилось

[@user-zz5do1qr1l]

Женя - респект!!

[@user-vg8ry6ff8w]

Евгений, приветствую. Посмотрел твой канал, услышал звук двигателя Урала, вспомнил детство золотое. Спасибо тебе за приятные воспоминания. Вопрос вот какой- какие ещё карбы можно без переделок воткнуть на мот( Урал 94 года)? Марки и производитель?

[@mihalyovpavel]

Если слух хороший, то можно не отключать второй цилиндр. Есть просто опыт настройки японской рядной четвёрки, она просто не будет работать на одном цилиндре. Возможно это сложнее и не очень точно, но такой способ тоже работает)

[@SeloUrala]

отличный контент!

[@denyonbey7701]

Здравствуйте очень полезный контент. Много людей ставят японские карбы кейхи, микуни, рекомендаций море, а правильных обзоров нет. Хотелось бы от вас увидеть обзор или просто расскажите что вы думаете про этот способ. Заранее Рахмет

[@user-qp9bi5xi7e]

Благодарен.

[@t13racks]

Хорошо рассказал, даже я понял...

[@user-hd6dj5jq7z]

Ништяк)

[@user-dg8sh6jg4h]

Спасибо большое за какое подробное видео . Но до сих пор не понятно . Для чего на карбюраторе к65 нужны прорезы на главной игле. И на какую правильнее ставить ? Жду ответа на вопрос . Заранее спасибо

[@user-fl1ze8sm2d]

Женя ты показал всё правильно, как и в книге,но синхронность таким способом очень тяжело и не каждый может отрегулировать.Я делаю синхроннсть на ходу, на не большом подъёмчике включаю 2ю передачу и в натяжечку ,почти на холостых, если карбы не синхронны, то такое чувство как бут то работает один цилиндр. В это время я на ручке газа нажимаю на один из тросиков,то есть отвожу немного в сторону и на слух определяю,если двигатель начинает работать равномерно,значит этот тросик на этом цилиндре надо подтянуть, или на другом ослабить.Ну, а если двигатель работает равномерно, то и делать ничего не надо.У меня УРАЛ Турист с 93г.

[@champion2755]

Ты сам понял что написал!!!...

[@user-fl1ze8sm2d]

@@champion2755 Значит тебе здесь делать нечего, спи ещё 3 года.

[@champion2755]

@@user-fl1ze8sm2d Я тебе по человечески написал что все запутано в твоём пояснении !. Что ты начинаешь утрировать!.

[@user-fl1ze8sm2d]

Скажи пожалуйста, а что непонятно я написал? Как в книге написано, я попробовал один раз, когда купил мот. Этот метод настройки мне не понравился и я уже 30 лет пользуюсь своим. Он очень простой, завёл, сел и на ходу определяешь какой горшок отстаёт или опережает.

[@champion2755]

@@user-fl1ze8sm2d БЫКОВСКИЙ ОТТАЛКИВАТЬСЯ ОТ МАНУАЛА!. ЭСЛИ ТЕБЕ ОН НЕ НРАВИТСЯ ЭТО ДРУГОЙ РАЗГОВОР!. ТВОЙ МЕТОД НЕ БЕЗОПАСНЫЙ!. ТЫ ПОЙМИ ЧТО НЕ ОПЫТНЫЕ ОПОЗИТЧИКИ БЛАГОДАРЯ ТВОЕМУ МЕТОДУ МОГУТ ПОПАСТЬ В ДТП!.

[@user-gm3wl7lm9i]

СПАСИБО!!!

[@user-gv2tg6vj1s]

Просто и ясно!

[@user-ky3od2zi7m]

хотелось бы еще про карбюратор более полное про поплавок и т.д.

[@ivan--86]

хотел спросит к 302 новые если на днепр 11 нормально будет или какие взять лучше не как не магу выбрать подскажите