Обзор и тест KAYO K6 R с двухвальным мотором! Удивил или разочаровал?

Промокод “RR” дает скидку в мотосалоне и интернет магазине Роллингмото!
Сотрудничество: damienw
Мой инстаграм: / sakhonenko.. .
Инстаграм команды: / russian_riders
В этом видео я тестирую интересный китайский эндуро-кроссовый мотоцикл kayo k6 R с двухвальным спортивным мотором zongshen 177-mm b. Мы провели тест, в условиях кантрикросса, эндуро и мотокросса.

[@Buratin0]

Фига! 44лс это пока рекорд! В прошлый раз я слышал от "специалистов" 39лс!(это было топ на тот момент). Но 44!!! Теперь мой топ идиотии пополнился новой цифрой! п.с. Этот кайо двухваловый замеряли на диностенде в сравнении с японцами 250ками. Япы 4т и 2т выдали 44и 42лс! Кайо выдал 27лс! При этом эти 27лс были очень далеко на верхах! А низов и средних нет совсем!(это верховой мотопед... туда еще и карбюр суют побольше, в итоге низов еще меньше становится! Кривая диностенда выглядит как ракета! Ноль низов и средних, и резкий подхват на верхах!). Но вы продолжайте, рано или поздно дойдем и до 50лс! Еще пару гвоздей в крышку этого кайо и в целом двухвальной головы китайской... 27лс добились на двухвальной голове, за счет низов! Тоесть верха подняли, низы уплыли... Там еще раздуплили впуск, тем самым еще больше опустили низа и теперь даже средние стали хуже чем на 177ом одновальном! В итоге он проигрывает даже 172ому на низах! Проигрывает 177ому на низах и средних! И только на верхах выигрывает пару лс! (а зачем эндуре верха? А чтобы продать цифры и не более! В эндуро нужны низа и средние, верха это удел мотокросса!(даже не кантрикросса, а чисто мотокросса! Парапарапаммм...).. Если без издевок, то мое имхо такое: Теоретически можно низы вернуть, если воткнуть 34ый карб и впуск задраить...(зашпаклевать блин...). Тогда сосать на низах будет лучше! Но вот верха упадут сильно. В итоге будет обычный 177ой, но плюсом получаем меньшую вибрацию и реже надо смотреть за клапанами! Минусом - больший вес двухвальной головы! И она не во все рамы лезет! (ну и она гораздо дороже блин! Узкоглазые совсем охренели... загнули цену за двухвальный в два раза больше чем за одновальный двигатель! А по итогу он ни разу не лучше! И даже проигрывает чем то!.

[@RussianRidersMoto]

Мне вот тоже так кажется, 2 разв тестил, ехал он так себе. Но у скутерца другое мнение)

[@ENDUROBSK-36]

Катался и на 177 и на 182,разницы незамеил ни в внизах ни в верхах, все также. 182 блле эластичный.

[@endurist61]

Спасибо ,было интересно узнать о моторе.

[@АнтонШарапов-и2п]

Ждем видео про gr8 2t 300

[@RussianRidersMoto]

Уже сел делать)

[@МаксимБортников-я3ъ]

Жду видос с продолжением)

[@the_Jonny_]

Даже по звуку слышно что не едет он НИФИГА!! Очень вяло обороты набирает

[@УкурКумаров]

Хороший тест и объективно всё рассказано. Спасибо 👍 А что за локация эндурного теста, где проходит?)

[@RussianRidersMoto]

это у нас в Яхроме карьер)

[@УкурКумаров]

@@RussianRidersMoto Ааа. Понял) благодарю 🙏

[@shofer1977]

Взял у нас парень гр 8 с двухвальной головой с карб.фцр,пока мучается несколько раз с буксира заводили, на горячую отказывается заводится, сейчас разобрал карбюратор,посмотрим что получится походу карбюратор геморойный

[@RussianRidersMoto]

Они разьве продавались на 2х вальном моторе? Или это кто-то переделал уже?

[@shofer1977]

@@RussianRidersMotoДа, он взял недавно две недели назад 182 моторе, сейчас у декомпресора пружину взводить будет,хотел свечу заменить головка застряла ,свечной колодец глубокий и там прокладка выпирала,пришлось клапанную крышку скидывать,а крышка уперается надо мотор раскручивать наклонять.Вообщем достал он ключ свечной свеча по нагару в норме,остаётся карбюратор вскрыть.

[@EKondyukov]

@@RussianRidersMoto я переделал, ещё в феврале) Но ипусь по сей день

[@Morketsvind]

Серег ну какой с него кроссач, тяжеленный дуалспорт - это похоже на правду). Лучший канал. Ноль воды и разводилова, четкие практические тесты и выводы. Хотя и обтекаемые)). Подвеска дно. катался на 2х разных к6 двухвальных - ужос какойто, хоть и closed cartrige. ну тоесть не то чтобы совсем кошмар, обычная дуальная подвеска .

[@RussianRidersMoto]

Я политик, поэтому обтекаемые) главное суть понятна. После настройки жду перетеста, может он меня ещё удивит… и вас тоже)

[@RussianRidersMoto]

Завтра трехсоточка подъедет)

[@Morketsvind]

@@RussianRidersMoto дипломат фактически). Удивить он может только штангистов). А моторчик ничего по характеру.

[@Morketsvind]

@@RussianRidersMoto 2т которая?

[@tankboom8292]

Ох уж эти китайские мотоциклы намудрят всякого) жаль что они в сторону мотокросса не развивают технику, эндурики шлепают как горячие пирожки )

[@RussianRidersMoto]

На эндурики спрос больше

[@ПИТБАЙКЕРМАКС]

Ура новый видос абажаю кауо и твои видосы мото очень крутой и достойный

[@RussianRidersMoto]

Будем тестить после настройки снова)

[@ПИТБАЙКЕРМАКС]

@@RussianRidersMoto Буду ждать видос

[@onotolecat]

про "верха и низа" тут всё просто, если ты на отпущенной ручке газа едешь аки танчик, медленно и уверенно то это значит что низов как надо. НИЗА ЕСТЬ! если же ты газуя слегка перескакиваешь на третью, четвёртую, восьмую пониженную и т.д. и после мопед глохнет, значит низов нет. НЕТ НИЗОВ, потсоны! касаемо 44 л.с. поржал атдуши, есть жи! для примера, CRF450X 2008 + на 40 кейхине флэт-сайд имела 44.8 кобыл на 7500 оборотов и порядка 43 крутящего, но это на валу. а на колесе порядка 40-42, это насколько мне помнится из юности. 250 4т никогда и ни при каких обстоятельствах не сможет иметь столько кобыл! и ещё один момент, чем больше кубатура, тем менее оборотистый двигатель и наоборот. т.е. 250 сс всегда будет более оборотистым, т.е. "верховым" мотором нежели его старший собрат. например сирфыч 250x имел карбюратор с дырой в 37 мм. иными словами тут больше 37 дыры ненужно в принципе, вангую максимум для того чтобы тошнить в эндуро, тут хватит 36, но флэтов с такой дыркой не видел, может китайцы уже чето спиздили и сделали, не в курсе.

[@tor4867]

С XTNG-ом, по-моему, голимый разводняк!))) Даже ускорительного насосика за такие папки, не положили!) Для 4-такта, по-моему, лучше вакуумника не придумали! У самого за 2 тыс. куплен на известном китайском сайте... И работает ничуть не хуже хорошо отлаженного инжектора. Забыл как страшный сон, когда на холостых глохнет от резкого старта, а у тебя на тесте, как раз и было пару раз!)))

[@RussianRidersMoto]

Знаешь какие-то подробности про икстенг?)

[@tor4867]

@@RussianRidersMoto Ничего кроме вот этого видосика! kzbin.info/www/bejne/aZTQh5uff9Omd9U А кстати, чтобы критиковать прям обязательно что-ли знать подробности?))

[@RussianRidersMoto]

Не, просто интересно, потому что про них информации мало

[@tor4867]

@@RussianRidersMoto Ну, все признаки разводняка налицо... Какие-то мифические и фантастические технологии, про которые никто не знает, естественно... Раньше обманывали пенсов, а сейчас взялись за эндуристов!)))

[@Sherstynaya_pulya]

​@@RussianRidersMoto этот карб бы на оборотистый двигатель поставить, по виду его под 2Т разрабатывали, дренажная трубка как раз свидетельство тому. Дренаж подключается к работе на высоких оборотах, компенсируя предел рабочего жиклёра, а этот двигатель на такие обороты не выйдет. Этот карб поставить бы на твой 2Т, там его можно будет раскрыть во всей красе на кроссовой трассе.

[@ВладиславДоброеутро]

Видосы топ!!! Скажи ,как по ощущению в сравнение с твоим 2т? И почему не показал ,как этот мотор медленно забирается в ту горку(где ты на гр своём проверял)?

[@arseniy6800]

Наверно потому, что на гр 2т мотор , он словно создан для медленного карабкания в гору . 4 т глохнет .

[@ВладиславДоброеутро]

@@arseniy6800 Показать, это не рассказывать)

[@RussianRidersMoto]

Арсений верно мысль изложил)

[@ИльХис]

Скажите пожалуйста какой у вас рост?

[@RussianRidersMoto]

187

[@ДмитрийКорнилов-г7ъ]

Замеры делали какие после настройки?

[@RussianRidersMoto]

Не, мне после настройки так он и не попался(

[@ДмитрийКорнилов-г7ъ]

@@RussianRidersMoto короче думаю , 177 одновальный или 2х вальный , для эндуро мне

[@ДмитрийКорнилов-г7ъ]

@@RussianRidersMoto какой можете посоветовать ?

[@fflakonoff1]

что-то этих мотов в продаже нет вроде, цена какая?!

[@RussianRidersMoto]

Сейчас действительно нет в продаже

[@snowboarder7772]

Чизет 350 медленнее будет в кроссе ? Блин , ожидал высоких прыжков…

[@RussianRidersMoto]

Скоро новый видос про к6, там он бодрее поехал)

[@fenist001]

Конкретно этот мот не настроен. У меня точно такой же. И он к верхам только раскрывается, а низов чуть меньше, по сравнению со 172 мотором.

[@RussianRidersMoto]

О том и речь)

[@nipashka]

Я люблю Сережу❤️

[@RussianRidersMoto]

Кошайн твой где!?

[@nipashka]

@@RussianRidersMoto едет.

[@nipashka]

@@RussianRidersMoto графика наша где?

[@RussianRidersMoto]

Смотря какую хочешь)

[@nipashka]

@@RussianRidersMoto предлагаю это обсудить 😐

[@_tim_77]

Не подскажешь, где вторая эта кроссовая трасса находится?

[@RussianRidersMoto]

Ствс Дмитров

[@АлексейЛогинов-в8я]

может быть у него в карбюраторе стоит игла-ограничитель как раньше на советских мотоциклах мы всегда ломали целку так это называли

[@RussianRidersMoto]

Да вроде на зажигании отсечка

[@АлексейЛогинов-в8я]

@@RussianRidersMoto понял спасибо будет по больше по нему видосов посмотрю может я не понял по одному то видео думаю выводы делать не стоит жду в дальнейшем еще видео поподробнее удачи тебе на просторах ютюба и главное по жизни

[@dolgparagon]

5.20, каких там верхов не хватило? обороты были ниже средних, точно не путаешь верха и полную ручку газа?

[@RussianRidersMoto]

А он не крутил дальше, ты открываешь полную ручку а он как будто стопорится… не затухает, а просто не набирает дальше, как будто ограничитель какойто…

[@dolgparagon]

@@RussianRidersMoto прям странно, точно какие то дела с карбом судя по видео, так то аппарат интересный двиг доработан, но не настроен нифига

[@dolgparagon]

@@RussianRidersMoto а вот в нынешних реалиях, стоит ли рваться именно за 2хаальноц башкой, или брать 1вальную и не париться? И как работают китайские efi? Лучше на них не смотреть?

[@RussianRidersMoto]

Лично мое мнение 2х вальная нафиг не нужна, пока она меня не впечатлила

[@dolgparagon]

@@RussianRidersMoto меня не сильно интересует кросовая трасса где на всю дырку едут, напротив больше интересуют низа и средние, а как я понимаю у двухвальной как раз все показатели вперёд убегают по оборотам. Но ее так рекламируют сейчас как понацея от всех болезней =))))

[@next2713]

Где брали защиту радиаторов?

[@RussianRidersMoto]

Арма

[@СергейИванов-п9и1е]

Знакомый карьерчик )

[@qqqq2412]

Да, видно что ему оборотов на верхах не хватает. По колхозу за молоком ездить нормально будет )

[@RussianRidersMoto]

Будет громко слишком, колхозники не одобрят)

[@БариАллан]

Странно у меня BRZ x6m, у меня верха бешенные

[@NasserCyrax]

Скорее всего действительно что-то с карбом. У меня Kayo на 172м движке и на нём все кочки долетаются.

[@RussianRidersMoto]

100%

[@ko1yamb0]

Странный факт, ни разу не показал мотоцикл с левого бока🤔

[@RussianRidersMoto]

Прикольно) не обратил на это внимания)

[@gula4321]

Расскажите кто знает сколько ходит поршневая на таких моторах? Просто не шарю в китайцах.

[@RussianRidersMoto]

Вот про этот конкретно сам незнаю их недавно привезли

[@starlord1978]

Можно в него вкорячить инжектор?

[@RussianRidersMoto]

Можно, возможно даже такая комплектация появится

[@Dirty-Endurist]

Я бы тоже заценил

[@Lloydby]

Слышно что он не крутится как тот же КТМ 250, надо как-нибудь обороты добавить

[@RussianRidersMoto]

Повезли настраивать

[@Lloydby]

@@RussianRidersMoto давайте) потом снимите че выйдет!

[@moslmishaonskis7271]

Hallo from Pakistan love your videos 🇵🇰🇵🇰

[@RussianRidersMoto]

From Bahrein bro...

[@Alexssinelnikow]

Hi from karachi bro

[@RussianRidersMoto]

@@Alexssinelnikow мы такими темпами скоро по-русски говорить разучимся)

[@СергейЧеГеВаРа-ч4м]

Чёто шняга какая то не едет он совсем этот 182 с двумя валами,сравнивали его с простым одновальным 177 на целиндре тоже на 82 ,дак мот намного резче и крупится хорошо,и мотор стал весом как 194 , по-моему от этого 182 одни понты.

[@RussianRidersMoto]

Я хочу его после настройки еще проверить

[@СергейЧеГеВаРа-ч4м]

@@RussianRidersMoto ну может донастроить ещё как то поедет

[@SerGiO47440]

Ездил на 2х вальном , не понравилось , одновальный поинтереснее будет , 177 не плохой мотор но слишком тяжелый , для покатух в удовольствие идеальный, с его ресурсом , но для чего то более серьезного(соревнований) увы не подходит

[@enduro_china_moto]

Низов нет вообще, лучше чем 194 мотор 450 СС Китай пока ничего не сделал. Жду 300 СС 2 т хочу после 450 попробовать из за малой массы.

[@RussianRidersMoto]

Тут как раз кроме низов ничего и не было)

[@enduro_china_moto]

@@RussianRidersMoto почему тогда глох часто? На 450 вообще проблем нет с этим, может. Сколько мот с этим мотором весит?

[@АлексейЛогинов-в8я]

Судя по видео BSE Z7-300 по лучше а цена одинаковая

[@RussianRidersMoto]

Не, z7 300 точно не лучше. Даже если взять в расчет ненастроенный мотор, по эргономике этот мот лучше

[@АлексейЛогинов-в8я]

@@RussianRidersMoto да вот еще вопрос как этот мотор по ремонту там походу ценник ого го

[@Костя-м8п]

таким на этом карбе сняли 16000😅 оборотов и стоит он не хило карб этот

[@RussianRidersMoto]

Повезли настраивать, после проверим)

[@imyry9804]

на диностенде 29 лс на колесе этот мотор)

[@RussianRidersMoto]

Видел график с 37 вроде

[@srtd92]

@@RussianRidersMoto курбатов делал замер ,показало 29 сил

[@Morketsvind]

@@srtd92 видел график с местного стенда 38 сил. Но мотор с нормальным карбом.

[@srtd92]

@@Morketsvind нет там 38 сил , у курбатова все понятно в видео и карб там fcr41

[@Morketsvind]

@@srtd92 ваще пофиг на курбатова. Он и сам в мотах не шарит и стенд у него странный с харлеями). Регулярно щупаю тюненый китай построенный на местном стенде, и нормальные моты тоже и доверия соответсвтенно этому мастеру больше. Ездил на к6 с замеренными 34 силами по ощущениям похоже на эти цифры.

[@ioanpopov]

Походу тяжеленный.

[@RussianRidersMoto]

Есть такое

[@РоманЕжков-ц3з]

Топ