Обзор Караката Ураган Дикарь на шинах Трэкол

Видео обзоры от производителя на различных колесах:
Выход на лед на самодельных обдирышах Краз Лапоть и заводских шинах ТРЭКОЛ - • Выход на лед переломок...
Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - • Тест легких вездеходов...
Ураган Дикарь на воде с разными шинами и мостами - • Тест на воде легких ве...
Официальная группа Вездеходов Ураган Дикарь - buks1ru

[@dobropohod]

Официальная группа Вездеходов Ураган Дикарь - vk.com/buks1ru Видео обзоры от производителя на различных колесах: Выход на лед на самодельных обдирышах Краз Лапоть и заводских шинах ТРЭКОЛ - kzbin.info/www/bejne/jHu3c4uFad2Dea8 Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - kzbin.info/www/bejne/jYCQdZiifs6Chq8 Ураган Дикарь на воде с разными шинами и мостами - kzbin.info/www/bejne/qWW6ioSqjL2omdU

[@user-jm8jo4ve2d]

Здравствуйте, у вас мосты с усиленными полуосями, или с обычными?

[@dedado6pbiu398]

Я ФИГ знает почЯму они у вас обдирыши))но у нас- "ОБОДРЫШИ" они) надо сравнить ободрышей с обдирышами =) хД

[@dedado6pbiu398]

@@user-jm8jo4ve2d там главнее узел перелома чтоб терпел..жиденько кАнечно)

[@user-le7oq2sr3s]

​@@dedado6pbiu398,уазовский кулак можно подумать мощнее,но держит ведь,а тут тем более точки крепления разнесены.

[@user-gl1bc9rn9y]

Я в технике не" петраю", я рада Серёжа, что тебе хорошо и твоей семье хорошо и рада за вас и у всех пускай будет хорошо, УДАЧИ 😊😊😊

[@user-pi4tg2fn8b]

Покажет себя техника в деле, а там уж будет видно все плюсы и минусы. Но истина не меняется :"Лучше плохо ехать, чем хорошо идти!"

[@dobropohod]

с истиной согласен на 100%

[@user-jo1bt9uf4w]

Вот это аппарат мама не горюй!!!👍👍👍👍👍🌲Теперь куда угодно поехать можно в любой сезон!!! Поздравляю с приобретением 🖐️🙂

[@Smotriashii]

Поздравляю с приобретением 👍💥

[@user-bb2yl3dc5o]

Хороший аппарат, Сергей! Вспоминаю видео как вы начинали избу строить, пешком туда и обратно, а теперь уже и с комфортом довезёшь парней и батю с Ромашкой и сыновьями. Растёшь, рад за тебя! ,молодец!

[@user-ps5gq3zj9j]

Кабина очень нужна, ведь ты ездишь как правило в дождь и снегопад, а не только как сегодня в супер погоду. Удачи, Сергей!

[@user-es8zs6xu9h]

Поздравляю с приобретением! Ждём полноценный выезд...

[@nikolayfrolov9497]

Сергей здравствуйте, с хорошей покупкой , лёгкой дороги и новых роликов , здоровья и удачи!

[@user-vz7zo2zi9i]

Техника супер, жду видео где он в работе. Поздравляю с обновой!

[@user-fb7re1tx4e]

С хорошей вас покупкой , жду новых видео. 👍👍👏

[@user-dg8yu5fn2p]

Поздравляю с покупкой. Как говорится, ни гвоздя, ни жезла...

[@user-mp2gs2dz8v]

Поздравляю Серёжа с новинкой,как себя в деле покажет будем посмотреть! Седушка подпружиненная порадовала)А подкачку колёс от глушака думаю ловчее было бы,колёсики не маленькие.

[@user-fq4cg5vf3l]

Здорово,поздравляю с новым каракатом.

[@user-oh8kb8mf7j]

Поздравляю с покупкой!

[@user-kj8ft5wl7w]

Сергей привет, техника отличная, поздравляю с покупкой, представляю как у тебя волнуются душа, уже с нетерпением ждёш выезда на избу, жду видосы, наверное поедиш с батей у него тоже предвкушение, уже пора рюкзак готовить, охоту уже открыли уже есть полный интерес, пиши когда поедиш, буду ждать, всего хорошего и удачи в лесу.

[@waldemarspomer768]

Хороший аппарат. Удачи и без проблем.

[@user-ps4rd8wj1g]

Серёга привет!👋😉 супер аппарат 👍

[@user-hf9jh7ek2z]

Привет Сергей.с покупкой тебя.надеюсь что он тебя оправдает.здоровья и всех благ.

[@Wigiwaliwo]

Невероятная техника! 👍

[@avt-uragan]

БлагоДарим за Отзыв!

[@user-qk4sn5dr5s]

Ну что отличная техника.мои поздравления.

[@user-xr4of2xd7b]

Хороший каракат приобрел,мне понравился.

[@user-le3sf8xu9e]

Вездеходы ураган и другая техника, с нашего города=)

[@user-rh5qc5ye3k]

Поздравляю!

[@kartraagmets4896]

Здравствуйте 👋красавчик ,Уранан😍🔥

[@aleksejsofff3053]

Хороший выбор)

[@yanazlatoyst7048]

Крутая машина, внушает доверие на проходимость по бездорожью.

[@avt-uragan]

БлагоДарим за Отзыв!

[@ARIES79KYA]

👍Апарат весч! Но нужно примастырить кунг и крышу со стеклом для водителя и будет вообще 🔥

[@avt-uragan]

Скоро уже приделает..

[@user-iz2cq6pj9e]

Молодец Мужик

[@user-iw2vs8hk1l]

От души 👍

[@SportsManStyle]

Супер поздравляю

[@user-sf7fs7ix6v]

Усиленные полуоси не просто так поставили. Это слабое место. Не сломается ось, порвётся редуктор. Вазовские мосты слабоваты, нужно волга, пусть и тяжелее. Поэтому если застрянете , не обольщайтесь сильно и не пытайтесь вылезти, лучше сразу размотать лебёдку, не ленитесь)

[@avt-uragan]

Мосты ГАЗ тоже ставим, но они тяжелее на 80 кг. Пока у покупателей не сломалась даже ни одна штатная полуось ВАЗ диаметром Ф22 мм, не говоря об усиленных из торсионной стали диаметром Ф26 мм.

[@avt-uragan]

И надо понимать что наш Дикарь действительно легче аналогов и без обмана по заявленному весу! И в конструкции есть проскальзывающий и мгновенно меняющий передаточное вариатор и цепь (пусть лучше лопнет замок цепи, чем что-то более серьезное). Все это уменьшает нагрузку на трансмиссию - например в случае удара или мгновенной остановки колеса. А инерция у шины в сборе с диском весом 67-68 кг не малая...

[@avt-uragan]

И еще - шины Трэкол ф1300*600 нежнее относятся к трансмиссии чем любые обдирыши с развитым грунтозацепом. Посмотрите наши Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - kzbin.info/www/bejne/jYCQdZiifs6Chq8 и любые другие видео с обдирышами - в сложном месте, например в глубоком торфе обдирыш делает рывки каждую секунду, перегружая полуось. А Трэкол идет равномерно без рывков и дерганий. Так что для Трэкола мосты ВАЗ с усиленными полуосями уже борщ. А мосты ГАЗ я да советовал бы поставить, но с Форестерами Ф1370*600 с более развитым грунтозацепом. По ссылке выше испытания Дикаря на мостах ГАЗ и на Трэколах - но я не вижу в этом смысла..

[@avt-uragan]

По лебедке, когда застрянете, в целом правильный совет, но на Трэколах мы пока не нашли мест где она потребовалась...

[@user-qc4th1ln3n]

@@avt-uragan подскажите от чего кпп? И какая гп?

[@user-es8zs6xu9h]

С насосом отличный лайфхак))

[@bushcraft.azerbaijan]

Отлично👍👍👍👍

[@dimawar2328]

Я тоже такой хочу. 🔥🔥👍👍

[@user-sx7sc3bd1l]

Парам пам пам пам Серёжа молодец

[@piotrzimin498]

Привет всем каракатоводам России! И да, я рад за Сергия. А ещё по своему польщён, что у меня такие земляки-конструкторы. Цепь любит смазку. Цепную. На моём цепь ходит более года. Смазка, регулярно спреем для мотоцепей.

[@dobropohod]

Цепь тут сальниковая, она дольше ходит и смазывать так часто не надо

[@alexandergrigorev342]

Наконец то пришел.

[@liolikbolik7732]

Отличная техника!!!)

[@avt-uragan]

БлагоДарю за Отзыв!

[@user-rz9cn7rm7k]

Каракат супер

[@romanriga6545]

Привет дядя Сережа! 😉 Каракат огонь, но сразу обратил внимание на 2 момента: 1. В бардачке спереди могли бы проводку проложить скрытно, т.к. есть вероятность повредить провода в процессе езды багажом или при погрузке разгрузке шмурдяка. 2. Заднюю сидушку по центру надо было сделать с 1 стороны на петлях, чтобы она свободно откидывалась наверх на боковую сидушку и тогда если ее ставить по направлению движения, а не спиной в водителю, то она бы не мешала погрузке в каракат сзади, т.к. её в любой момент можно было бы сдвинуть вбок, примерно как с сидушками на нивах, только там она откидывается вперёд, а тут вбок. Надеюсь понятно изложил🙂

[@user-le3sf8xu9e]

Спереди техническая часть как подкапотное пространство авто. Сидушка центральная на петлях не нужна,куда откидывать если багаж,просто снял и все,просто и легко как модульная система что то снял,взамен поставил что то или не поставил !

[@avt-uragan]

Да уже по проводке сегодня провел разбор полетов - всю проводку и выходы лебедки сместим в сторону АКБ

[@avt-uragan]

По сидушке мы думали - но откидывать на бок некуда особо было - мешалось бы при перевозке, быстросъем, перестановку по длине и езду взад-вперед лицом бюджетно обеспечить сложнее. Сиденье в текущем варианте переворачивается вверх ногами и переставляется хоть передом, хоть задом. При этом места в нижней части багажника не занимает - если перевернуть ногами вверх. По сиденью голову всю сломали - недели 2-ве кучу вариантов переделали. На высоту подушки обратите внимание - она анатомически удобная 45 см по высоте. А если делать типа боковой лавки 50 см да с подушкой + 5-10 см - то ноги у некоторых в воздухе и повиснуть могут...

[@user-le3sf8xu9e]

@@avt-uragan лучше будет технической частью но грамотной(инструмент ,запчасти или дополнительное оборудование)

[@romanriga6545]

@@avt-uragan вы крутые! Желаю вам успехов в улучшении вашей техники и идей!🤝 Спасибо за фитбек 😉

[@avt-uragan]

Желающим можем поставить мосты ГАЗ (есть видео на мостах ГАЗ по болоту на нашем ютуб-канале), но они тяжелее на 80 кг. Пока у покупателей не сломалась даже ни одна штатная полуось ВАЗ диаметром Ф22 мм, не говоря об усиленных из торсионной стали типа Вал Рейсинг диаметром Ф26 мм.

[@aaaaaa-yr1sl]

а какая сейчас очередь? и если можно то цену на такую комплектацию, спасибо

[@avt-uragan]

@@aaaaaa-yr1sl Вот расчет для Доброго на сегодня: цена Базы на широких Уралах ИДП-284 с ДВС Лифан 15 лс кат.18 ач эл/старт- 395 тр, шины Трэкол Ф1300 94.3 тр, ЭУР 25 тр, усиленные полуоси с усиленными винтовыми 80% блокировками 77 тр, задняя калитка 5 тр, сиденье с амортизатром 6 тр, пакет Комфорт 14 тр (демпфер руля, передние багажники, 5-ть мягких карманов, фара заднего хода), обшивка алюминием 6 тр, рычаг КПП спереди 22 тр, ДВС Лифан 20.4 лс - 10 тр, оружейный ящик - 15.8 тр, разборный каркас для тента на заднюю раму с опорами для перевозки в сложенном виде - 19 тр, кронштейн для лебедки - 3.5 тр, подключение лебедки спереди и сзади - 5 тр, заднее сиденье с мягкой спинкой - 5 тр, задняя сцепка-ступенька - 4 тр, усиленная цепь Чохо с сальнками - 2 тр Итого: 708600 руб.

[@user-bg6ri5qg4j]

У родственника на лесодобывающем предприятии используется подобная техника, по результатам эксплуатации у каракатов с сухим (автомобильным) сцеплением полуоси ломаются часто, так как крутящий момент передаётся жестко, запасные полуоси возят с собой, но есть плюс - таким каракатом можно утащить брёвнышко или что то буксировать. У каракатов с вариатором ни разу не ломалось ничего в трансмиссии (хотя на них ездят наёмные работники!), при перегрузке просто буксует и горит ремень вариатора, из минусов - таким каракатом нельзя что то буксировать и тянуть, или "дать дрозда" на нём (так как буксует ремень вариатора), что огорчает работников.

[@tovarissuhov]

На переднем мосту торчит гайка заливного отверстия прямо по вектору движения - я бы,хоть скотчем,примотал бы на неё какой-то твёрдый колпачок для защиты,потому как крепко ударишь даже об дерево несколько раз,промнёт резьбу и потом будешь высверливать.

[@user-zq9ik3fe4m]

Хороший вездеход) Серёга рад за тебя🤗 скок стоит такая каракатица...!?

[@fishinginchun4408]

Давай уже в деле показывай свой каракат!😉

[@anfanger9919]

Аппарат мечты

[@vikshih4931]

Не допёрли подкачку от выхлопной трубы сделать. Очень удобно!

[@kanal_Zhizn_Invalida]

Большое спасибо за видео! А мне 33 года, и к сожалению я в инвалидном кресле. Родился такой. Я тоже создал канал, и пытаюсь как то двигаться в этом направлении, правда пока мало что получается(( Пишу этот комментарий, просто что бы пожелать вам хорошего настроения! Всем удачи!))

[@SchmUntik]

🔥🔥

[@tovarissuhov]

Посмотрел,как ребята по болоту катаются... не знаю,что там с ценой,но задний мост с блокировкой - это была бы вообще песня!

[@avt-uragan]

ЭТ ТОЧНО!) На черном Дикаре с мостми ГАЗ с Трэколами задней блокировки не хватало.. Но у Сергея Доброго она есть!)

[@tovarissuhov]

@@avt-uragan тогда ваще 🔥 )

[@user-uu7nc4pk4o]

Да о таком только мечтать

[@user-xz8hu7mm8e]

Каракат тема интересная, но в данном опытном образце есть некоторые спорные моменты, в процессе эксплуатации думаю, что вылезут слабые места, допиливать есть что. Да и комфорт для пассажиров можно в базовой комплектации делать, чтобы потом самому неколхозить в гараже. А так вполне неплохо

[@avt-uragan]

У Доброго Сергея года назад был опытный образец Дикаря и он его уже по-тестил по полной - загружал всю осень до 250 кг, кроме пассажиров на расстояния 50 км. Данный Дикарь на Трэколах - это уже доработанная модель из 4-го десятка..

[@yoriklargussen]

Самый чёткий вездеход! Может заехать на льдину и на ней дальше по течению))) Никакой другой вездеход такое повторить не может!!! И на треках отлично по снегу идёт! Лучше, чем обдирыши

[@user-xz8hu7mm8e]

@@yoriklargussen про Шерп посмотрите. А в данном образце про комфорт даже и речи нет, проходимость и плавучесть есть.

[@yoriklargussen]

@@user-xz8hu7mm8e что шерп выходит на лёд я видел, но чтобы на отдельной льдине плавал по реке, такого не наблюдал! А ураган так может за счёт того, что лёгкий. Про комфорт согласен, что шерп круче. Но у него у цена больше намного

[@user-xz8hu7mm8e]

@@yoriklargussen а какая практическая польза от того, что каракат может плавать на отдельной льдине? Про то и речь шла, чтобы повысить уровень комфорта в базовой комплектации у караката с минимальными затратами и необходимостью в гараже допиливать. Чтобы достойное было импортозамещение в том числе и двигатель свой, а не китайский.

[@user-kn1gp8wt3u]

Мелочь может быть ( с моей стороны), но могли бы подлокотники откидные на водительское сиденье установить. Тем-более что конструкция кресла вроде как на это рассчитана.

[@DoctorAlarmist]

С крышей конечно лучше)

[@dobropohod]

скоро будет

[@user-if9fy2kd4l]

👍👍👍

[@user-uc7xi8nw3z]

Спереди рога...,в них можно закрепить скатку верхнего чехла,одну сторону которой привязать к рогам...

[@avt-uragan]

Хорошая идея!)

[@andremichel7062]

Sergey , s'il te plait , quel est le prix de ce 4X4 en RUB et en Russie - Merci de me répondre -

[@Gatsko544]

Давай уже собирай свою команду, жду контент с пацанами с новыми постройками !

[@avt-uragan]

Без Дикаря такой контент был бы невозможен.. Так что уже скоро)

[@user-hk3jw6du3d]

Хороший аппарат за грибами ездить,Кирилл с канала Монах на таком Каракате металл бы не вывез с леса) пришлось бы сам Каракат после первой поездки на металл сдать! Судя по сварным швам, у производителя данного Караката и завода Уаз сварщик один и тот же человек!

[@avt-uragan]

У нас максимально вывозили на Дкаре 700 кг металлолома, 400 кг сверху и 300 кг волоком. А так каждую пятницу по 8-мь человек сначала по бездорожью, а потом по реке.. И да - у Сергея Доброго в прошлом году тестовый Дикарь не мало груза и людей перевез - так что пустое из носа не выковыривайте, оставьте при себе..

[@tipombicjiobuk1272]

@@avt-uragan а есть видео с этими 300кг волоком и 8 человек. Вы еще писали что переплывали реку или озеро с 8 ю людьми.

[@user-hk3jw6du3d]

@@avt-uragan если там был груз , то больше о грузе говорить не стоит, а ребята все время пешком ходили)

[@user-hk3jw6du3d]

@@tipombicjiobuk1272 хороший вопрос, тоже бы с удовольствием посмотрел на это!

[@user-hk3jw6du3d]

@@avt-uragan сварные швы хоть пусть немного зачистят перед покраской, меньше в глаза будут бросаться.

[@YuriBelaev]

Вам нужно сделать двигатель с вариатором и коробкой на отдельном подрамнике и сайлентблоках.

[@user-ww8rn8ng1w]

какая надежность узла перелома.

[@user-zo4sl7cj4j]

ЛОБОВИК И КРЫША ОТ ВЕТОК БУДЕТ ?

[@gabrielaczernik8487]

i nah mne vash karakat, esli kanal o prirode.

[@user-yk2dd2ey2u]

Сергей привет

[@user-eq5mq3jk4f]

Почему руль не от лады?

[@user-lx6hb3wx1m]

Таскаете Дастером? Кат.В?

[@user-cm8gm2pj9o]

Я понимаю что колёса малого давления, но почему не поставили амортизаторы?

[@avt-uragan]

В вездеходе самое главное для проходимости - легкая и прочная конструкция . Иначе это не вездеход. Трэколы это и есть амортизаторы, причем мягче чем на Шерпе. И да на Шерпе нет сиденья с амортизатором, а на Дикаре есть!)

[@ElenaSever4776]

Сергей доброе время суток, я заранее прошу прощения за мою любопытность но я не могу понять из какого вы региона? Судя по природе и температурному режиму это северный регион... Уж больно похож климот с Севером...

[@user-nt7uv1bt9k]

Неплохой каракат, что по цене!?

[@user-vx9qo8kc2e]

👍👍👍👍👍👍👍

[@avt-uragan]

По нашему опыту шины Трэкол ф1300*600 нежнее относятся к трансмиссии чем любые обдирыши с развитым грунтозацепом. Посмотрите наши Ураган Дикарь на разных колесах в торфяных ямах и болотных окнах - kzbin.info/www/bejne/jYCQdZiifs6Chq8 и любые другие видео с обдирышами - в сложном месте, например в глубоком торфе обдирыш делает рывки каждую секунду, перегружая полуось. А Трэкол идет равномерно без рывков и дерганий. Так что для Трэкола мосты ВАЗ с усиленными полуосями уже борщ. А мосты ГАЗ я да советовал бы поставить, но с Форестерами Ф1370*600 с более развитым грунтозацепом. По ссылке выше испытания Дикаря на мостах ГАЗ и на Трэколах - но я не вижу в этом смысла..

[@avt-uragan]

Отмечу, что наш Дикарь ощутимо легче аналогов, вес 640-690 кг (на нашем канале есть подтверждающие видео) и без обмана по заявленному весу (многие без видеодоказательств пишут 450-550 кг, что нереально)! И в конструкции Дикаря есть проскальзывающий и мгновенно меняющий передаточное вариатор и цепь (пусть лучше проскользнет ремень или лопнет замок цепи, чем что-то более серьезное в жесткой трансмиссии). Все это уменьшает нагрузку на трансмиссию - например в случае удара или мгновенной остановки колеса. А инерция у шины в сборе с диском весом 67-68 кг не малая...

[@magnat888al]

Приветствую! 🤝 Ну как ваш Ураган ? …. Ездит ?! Справляется со своими задачами ?! Как часто ломается ?! Вы довольны этим аппаратом ?!

[@lyhb0396]

Мне очень интересно, а раму они тоже сваривают из профильной трубы т.е. пустотелой или полнотелого квадрата?Если полнотелый то интересно знать как они его гнут по технологии с закалкой нужной или на ОТЪЕЖИСЬ?Огромный вопрос сколько отслужит это чудо инженерии по раме? ДА очень хорошо что нипиль на колёсах водопроводный кран папа-мама 1/2? Плохого написать не хотел,просто замечания и вопросы!!!

[@avt-uragan]

У нас применяется дорогой (в 2+ раза дороже профиля из черняги) толстостенный холоднокатанный профиль, за 10-ть лет не лопнул ни разу ни на одном мотобуксировщике типа Тайги, которая может тянуть до тонны груза. Да и лопнуть холоднокатанный металл не может, так как только гнется из-за своих свойств. Делается под нас по спецзаказу десятками тонн. Т.ее мы закупаем рулоны на местной Северстали, режем на штрипс, формуем и варим в профиль на другом производстве. На обычной металлобазе, даже в Москве, такой металл не купишь. Расчетная нагрузка на заднюю раму 500 кг - рассчитано в специальной программе. Сосед по производству, которому мы сделали Дикарь на Трэколах регулярно возит по 8-мь человек, причем не только возить, но и переплывает с такой нагрузкой реку. Кто не понимает чем отличается холоднокатанный профиль от горячекатанного профиля - в холодняке сняты все внутренние напряжения, нет каверн и пустот, он лучше варится и не прогорает в месте сварки, всегда идеально гладкий и даже меньше ржавеет, но к нему хуже липнет краска, приходится матовать и испольовать цинковый грунт на полиуретановой основе.. Лучше всех липнет краска к ржавому металлу с ближайших металлобаз..

[@avt-uragan]

Гнем холоднокатанный профиль на 6-ти метровом дорновом трубогибе с ЧПУ - у нас же серийное производство. Если пытаться гнуть на том-же станке обычный для металлобаз горячекатанный профиль - он лопнет на сгибе раз 5-ть.. Закалки и отпуски на сгибе это все кустарные технологии для серии не подходят и прочность там под большим вопросом.

[@hut0606]

Мой. На время дали наверное.

[@maratt7778]

😉😉👍👍

[@KatiMakarova]

Здравствуйте. Сколько стоит

[@user-pb3lm2yl8d]

Колеса качай выхлопным газом. Быстро и надежно.

[@avt-uragan]

Масло и нагар с выхлопа разрушает резину.. На любителя..

[@kcalbdrold]

Из всех Каракатов самый красивый и аккуратный. Тактик не в счет

[@vavavava6040]

Серега , где теперь Ромашку возить будешь?

[@oleganc]

Отличный вездеход! Хорошее приобретение! Тент-крыша это всё допы? Вот единственное, только то что все эти вездеходы, почему то выглядят как самоделки) Сварные швы, стыки, крепежи, покраска, накладки и т.д., нет какого то вида производственной техники🤷‍♂.

[@dobropohod]

Есть такая техника УАЗ Буханка, заводского изготовления, которая сыпется и ржавеет быстро, а вроде завод делал. Так что зря вы так

[@oleganc]

​@@dobropohod Хотел сразу написать, что если конечно посмотреть на УАЗ....))))И да, не хотел ни кого обидеть, просто личное наблюдение) НЕ имел ввиду что техника плохая и не надёжная! Просто некоторые вещи выглядят не как серийное производство, к примеру оружейный ящик можно сделать из отлитого бесшовного пластика, своего рода герметичный кейс, или грузовой отсек не из квадратных труб приваренных даже без зачистки шва, в стык, а сделанных на трубогибе. НО! Это всё затраты и сразу же ЦЕНА! Поэтому я конечно понимаю, почему так решил не заморачиваться производитель. В общем, в таком виде техники наверное главное надёжность и долговечность конструкции, а на эти все вещи в процессе езды, по грязи, наверное уже на второй поездке ни кто не обращает внимания!) Ждём видео с данным каракатом в деле!) Ну и с Дымком!)))

[@avt-uragan]

@@oleganc Вы вообще прежде чем такое заявлять например качество сварных швов и внешний вид с другими каракатами сравнивали? Не считая особой трансмиссии и конструктивной схемы.. Так вот посмотрите в деталях и сравните ради интереса.. А литой ящик из безшовного плстика- это уже крупно серийное производство, в мелкосерийном - где счет идет на сотни в год максимум это себя точно не оправдает. Пресс-формы очень дорогие - до миллиона и никто Вам по 100 штук лить ничего не будет.. Так что советовать можно много, но попробуйте воплотить в жизнь... Зачистка шва лишь ослабляет металл. Если кому надо можем все швы хоть в ноль зачистить - но за доплату 10 тр и без гарантии на раму. А пока у нас нет ни одного нарекания на раму и думаю это хороший результат, хотя поверьте неопытных и подвыпивших владельцев Дикарей не меньше, чем в обычной жизни..

[@avt-uragan]

@@oleganc Распиаренный Вологодски призводитель вездеходов сделал много ломанных мест на профилях и трубах своего вездехода для дизайна. Получился тяжелый "гроб" который не едет по бездорожью - Вы нас к этому призываете?) В вездеходе самое главное для проходимости - легкая и прочная конструкция и уверен мы здесь лучшие.. Аналогов я не близко ни далеко не вижу..

[@oleganc]

​ @Мототолкач, мотобуксировщик и пневмоход Ураган Чё ж вы злые то такие?!😬 Я написал свои наблюдения) Ну да ладно- "...прежде чем такое заявлять например качество сварных швов..." -как вы пишите, посмотрите 9:49 как приварена пластина (с тремя отверстиями которая), на три "ляпки" и дальше обрещётка из квадратной трубы, там уж точно зачистка швов, ни как не повлияет на прочность конструкции. А внешний вид? Или это уже допы за 10т.р? Или 14:09 где косынка к мосту. Не считая того что швы зачищают для деффектовки непроваров, трещин, шлаков, пор и неравномерности, тем более если речь идёт о раме или силовой конструкции. По поводу к примеру герметичного ящика, я выше написал что это ЦЕНА! И понятное дело, если это мелкая серия, то вопрос уже идёт о периоде окупаемости данного вложения, и производитель сам решит стоит ли производить такие затраты в угоду потребителя, для повышения скажем имиджа или делать всё на много проще. И заметьте, я изначально сказал о внешнем виде конструкций и элементов! И то, что если эта конструкция, является надёжной, то значит для тех кто приобретает данную технику это не главное. А то что советовать можно много, а ты попробуй сам сделай! Это не хорошо..., так можно говорить любому потенциальному клиенту , который задаёт вопросы или замечания, тебе не нравится-сделай сам! Ни делая при этом выводы. И если вы говорите что нет ни одного нарекания на раму, то конечно это хороший результат! Значит у вас всё получается! И да, подвыпившие дикари на Дикарях это плохо!))

[@YuriBelaev]

А пластина фиксации перелома из чего сделана? Судя по звуку это не металл.

[@dobropohod]

Это толстый ПНД пластик. На воде его хватает и небольших кочках тоже. На больших ухабах его нужно выключать

[@YuriBelaev]

@@dobropohod понял. Спасибо.

[@3df_voice]

только ободрыши)) хотяяяя... обдирыши тоже неплохо))

[@YuriBelaev]

Резина небо и земля, я верю. Но она и стоит небо и земля.

[@dobropohod]

Это точно

[@user-sc8eh1ku8f]

Я помню у вас была мотособака

[@avt-uragan]

Мототолкач Ураган у Сергея есть! Зимой выкатит...

[@ae6257]

Hayırlı olsun 🧿🧿🧿🧿

[@avt-uragan]

Teşekkürler

[@Homac1980]

Хотелось бы услышать процесс заказа, покупки, стоимости, времени изготовления заказа.

[@user-ge6yl1yy8s]

Этого не было... Ему его дают для рекламы, ни капейки он не платил

[@Dmitry_80]

@@user-ge6yl1yy8s Можно поподробнее, факты, того что каракат дали бесплатно?! Или, вы так - лиж-бы?

[@avt-uragan]

@@user-ge6yl1yy8s зачем вы злословие попусту? Сергею сделали скидку 20%. Честнее и адекватнее блогера я не встречал.. Сергей просто хороший человек и действительно Добрый..

[@avt-uragan]

У нас стандартный срок заказа 3 месяца, но Сергей ждал почти 4 месяца из-за проблем с персоналом в первую очередь - лето было жаркое и все разбежались в отпуска, в том числе рукастые, но летом не контролируемые пенсионеры. Сейчас сборка ускорилась, планируем сокращать сроки и делать менее 3 -х месяцев. Предоплата у нас 50%, но Сергей оплатил сразу все. Цены с тех пор изменились, поэтому озвучивать бессмысленно, но ниже выложим расчет по текущим ценам

[@avt-uragan]

Расчет пневмохода ураган Дикарь по текущим ценам: цена Базы на широких Уралах ИДП-284 с ДВС Лифан 15 лс кат.18 ач эл/старт- 395 тр, шины Трэкол Ф1300 94.3 тр, ЭУР 25 тр, усиленные полуоси с усиленными винтовыми 80% блокировками 77 тр, задняя калитка 5 тр, сиденье с амортизатром 6 тр, пакет Комфорт 14 тр (демпфер руля, передние багажники, 5-ть мягких карманов, фара заднего хода), обшивка алюминием 6 тр, рычаг КПП спереди 22 тр, ДВС Лифан 20.4 лс - 10 тр, оружейный ящик - 15.8 тр, разборный каркас для тента на заднюю раму - 19 тр, кронштейн для лебедки - 3.5 тр, подключение лебедки спереди и сзади - 5 тр, заднее сиденье с мягкой спинкой - 5 тр, задняя сцепка-ступенька - 4 тр, усиленная цепь Чохо с сальнками - 2 тр Итого: 708.6 тр.

[@user-fp9vm9bm8c]

Для материка прокатит( может быть), но для Чукотки не идёт. Запечатает напрочь первой пургой.

[@user-jn8ut2cd8j]

Это канал про рекламу уже

[@user-zr5uh7wy2o]

Давно..

[@asp2364]

И что .все норм. Серега молодец.

[@dobropohod]

на любом канале сейчас есть реклама и это норма. Блогерам надо на что-то жить, тем более после февраля 2022 года.

[@meiier]

За скидку наверно

[@avt-uragan]

Данный вездеход отгружен Сергею Доброму без всякого договора на рекламу, но с небольшой скидкой. Теперь ютуб в России не монетизируется, а жить Сергею на что-то надо. Вы попробуйте работать на основной работе и бесплатно снимать и обрабатывать и выкладывать такие видео - может у Вас получится?

[@ARTem-OFF]

Архиетительное видео можно два завернуть?!

[@Artem-kj4pc]

Как там леший интересно, жив здоров, ни кто не знает?

[@Grigorii357]

Привет. А какой вес техники?

[@dobropohod]

680 кг примерно

[@avt-uragan]

Вес честный, у нас есть видео с весов на канале.. А у других, заявляющих по 500 кг - только слова.. В реале аналоги весят в среднем 800 кг по нашему опыту..

[@kazantipa]

Привет ✌Какая сейчас стоимость в такой комплектации?

[@dobropohod]

В моей комплектации 700 тыс руб вроде, я покупал еще до повышения цен. Лучше написать производителю либо зайти в их группу Вк, там есть актуальный прайс на базовую модель, плюс расписаны допы и их цены. vk.com/buks1ru

[@kazantipa]

@@dobropohod ок, спасибо, привет из Айхала✌

[@user-wb6hy7bt3r]

@@dobropohod да не стоит он столько!

[@dobropohod]

Вы эксперт в стоимости техники или так, в небо пальцем тыкнули?)

[@user-kg3pp1gx9z]

Самая технологичная переломка в мире!!! Гаджет на колесах низкого давления)

[@user-mz8ot3ze7j]

Серёга, сколько сейчас такой танк стоит?

[@dobropohod]

цена Базы на широких Уралах ИДП-284 с ДВС Лифан 15 лс кат.18 ач эл/старт- 395 тр, шины Трэкол Ф1300 94.3 тр, ЭУР 25 тр, усиленные полуоси с усиленными винтовыми 80% блокировками 77 тр, задняя калитка 5 тр, сиденье с амортизатром 6 тр, пакет Комфорт 14 тр (демпфер руля, передние багажники, 5-ть мягких карманов, фара заднего хода), обшивка алюминием 6 тр, рычаг КПП спереди 22 тр, ДВС Лифан 20.4 лс - 10 тр, оружейный ящик - 15.8 тр, разборный каркас для тента на заднюю раму - 19 тр, кронштейн для лебедки - 3.5 тр, подключение лебедки спереди и сзади - 5 тр, заднее сиденье с мягкой спинкой - 5 тр, задняя сцепка-ступенька - 4 тр, усиленная цепь Чохо с сальнками - 2 тр Итого: 708600 руб.

[@user-ho8mr3ms4j]

+

[@avt-uragan]

Сегодня по данному видео мы уже внесли ряд модернизации. Сделаем более компактную электропроводку лебедки в багажнике - все сместим в сторону АКБ, конечно будем использовать более короткие болты для крепежа передних фар, сделаем алюминиевые накладки для ног на нижнем профиле передней рамы и подготовили мягкое заднее сиденье под установку столика.

[@user-ti8ll4st9d]

добрый вечер,можно ваш номер телефона?хочу купить каракат,как у Вас,хочу с Вами проконсультироваться

[@user-sj3sx5vb5i]

Вездеход 11 в Сыктывкаре закажи тент

[@user-tj5md3so5k]

А как без кабины ездить???