Обзор карбюратора Keihin PWK 28-30-32-34мм. Сarburetor overview Keihin PWK.

[@14types]

Без практического обзора ценность таких обзоров крайне мала.

[@Станислав-ь4м2б]

Хороший обзор, жиклёры лучше выкрутить и продуть каналы воздухом. Покупал китайский карбюратор на Яву,так там жиклёры были закручены от руки и в каналах была стружка.

[@sniper.92]

Какой карбюратор покупал ?

[@ZveR1809]

Кинь ссылку на карбюратор!.

[@eduardgavruchov]

Ищу куда какие трубки одевать. Штутцеров не прилично много😊

[@zet7637]

13:37 как она называется спасибо !!!!

[@LedovskijOleg]

Вадяй,купил такой карб у типа ,но он фланец с 634 явы уже присобачил ,собираюсь его на свою яву ставить скажи по подробней зачем на нём столько штуцеров ?

[@dmitrytsirulik4151]

Спасибо мужик. Молодец!

[@user-MotoZhelezki]

класный обзор! спасибо! такая же игла у меня на к2401, к Минску, хорошо работает проблем нет.

[@ШварцмайерВячеслав]

Друзья, подскажите про воздушный шланг регулировки уровня смеси, куда он должен идти и как выглядит этот регулятор?

[@сергіймартинюк-н2л]

класний обзор гарний карб має іконостат плоску дросільну заслонку 2 системи зроблено якісно

[@ДобрыйКот-л6у]

На мотороллере Тулице он будет работать?

[@figan8711]

Благодарю, узнал, что нужно было👍 Этот винт обогащения на высоких оборотах, если закручивать, то обогащает?

[@ВладиславКизюк]

На оригинальном keihin штуцер эконостата почему то сделан на выходе из диффузора, здесь же в районе воздушного фильтра. Интересно почему так?

[@Ivanovich-r1j]

Здравствуйте какой карб поставить на двигатель 157qmj 150cc

[@ujkazoku]

PowerJet называется на 8:09

[@Александр159-п4ф]

иглу запорную лучше поменять на иглу с обрезиненным кончиком.

[@witaliyg6417]

По устройству карб очень схож с иковом 2829

[@dizell2213]

Скорей на оборот

[@ВладСпину]

хаахах, нет

[@Александр159-п4ф]

посмотри пожалуйста есть ли на этом карбюраторе канал холостого хода внутри выходного диффузора внизу ,или с внутренней стороны где прилегает внутренний фланец с двумя каналами и колечками с одной стороны,и один канал с колечком с другой стороны-канал холостого хода...у меня его забыли просверлить-пришлось самому выёживаться его доделывать-очень тонким сверлом-0.3мм....вроде что то разглядел краем глаза что есть канал.

[@мотолюбитель-и7о00]

Ступенька не допустима на впуске,надо обязательно токарю заказывать перезодник-ато это не езда. Я слышал что круглая заслонка эффективнее.!?

[@arturnurmiev8925]

Какие жиклёры стоят не показал(

[@vitshok5547]

🆘ПОМОГИТЕ поставил pwk 32 на Иж планета 4 заводится нормально но выбрасывает бензин когда начинаю газовать в воздушный фильтр..

[@заурумаров-и7у]

так этот карб что на видио 34мм?

[@alhimik28]

Ссылка где на карбюратор????

[@МаксимШленсков]

4т мотор с ним шепчет а на 2т джиклер с верху бесполезен у меня нибби на 172 моторе там нет тогого джиклер и при резком открытии заслонки Провал! Для совы дупло 34 не великоват?

[@кэлскэлсов]

Посткаюы заслонка должна до конца закрыта быть? На холостых

[@бодя228Лайки]

Подскажи пожалуйста какой карб лучше поставить на макси скутер 250с?

[@ДенисПереверзев-ы9я]

А есть такие карбюраторы но и с дополнительным штуцером подачи масла?

[@MotoCitadel]

как вы думаете,такой карб подойдёт на мотоцикл рейсер объёмом 200 см3????

[@ЭдуардСуровый-ж4к]

PWK 34 скорей всего многовато будет, на 250 насколько я знаю хорошо подходит PWK 30 и возможно 32, а поскольку китайские 250 кубов на самом деле 225(соответственно разница с 200-ками 25 кубов) для 200 кубов самое то PWK 28

[@rman7411]

на яву 634 хочу поставить токо не опредедюся с вибором ,пвк 28 чи 30 брать

[@ПростийХлопець-х5ж]

Куда присоединить трубку повышенного уровня в поплавковой камере?

[@НиколайПугачев-х2п]

На поплавковой камере снизу возле болта штуцер, сувать тудой

[@ДмитрийВасильев-е4я]

Доброго здравия мне нужна консультация по карбам хочу установить на свой Восход 3м PZ 26 без ускорителя для размеренной езды если возражения ? поясните

[@danger3466]

Эта платформа с жиклерами скорее всего для полировки канала заслонки

[@VladimirGurus]

Скажите какой трос газа для него нужен, а то мой не подходит

[@КурланКузьмин]

Кинь ссылку на него

[@AhmedAhmed-ew4hx]

Ну как оно в деле, свечу не гадит?

[@kemper_4530]

Где заказывали?

[@witaliyg6417]

Здравствуйте. Можна силку на карб?

[@Spana784]

Какой жиклер гтж на пвк 28?

[@МішаняМ]

На баджадж боксер підійде?

[@markovi494]

Дружище! А как мне быть если топливо не поступает? Брызгаю карбом моментально заводит, пытались вертеть, крутить нифига не помогло((( Ответ пожалуйста

[@KrasnyBaron]

поплавок может зависать

[@Shumaher126]

Приветствую! подскажи если к примеру брать на 30мм реальное проходное отверстие в карбе будет 30мм или все же чуть меньше? на твоем проходное 34мм или чуть меньше?

[@ultralight2554]

я брал пвк30, размер соответствует 30мм, ни больше ни меньше

[@МихаилСучков-н5б]

для совы думаю диффузор очень большой будет

[@dizell2213]

28-30

[@vladkadim5690]

На юпитер5 хочу поставить, норм будет?

[@Bmwe30160]

Лучше 2 карбюратора поставить, на каждый цилиндр по карбюратору!

[@hantazhmontazh]

28 на стоковом Юпитере едет хорошо и работает тоже

[@BioPunk2]

@@hantazhmontazh а по жиклерам не подскажешь?

[@Bmwe30160]

Классный карбюратор, мне очень понравился! Единственное что не хватает ускорительного насоса

[@oljapka4104]

чел, он ему не нужен

[@luner9103]

Там стоит поверджет

[@andrewkaplin8620]

Вместо ускорительного насоса есть паувер джет

[@Jimmy_McGiII]

Так там вроде есть его подобие, где со стороны впуска есть трубка

[@МішаАндріїв]

Хочу на яву такой, кто ставил?

[@Пролетарскийинженер]

Ну и как ❓

[@kolyanantonov6042]

На 4т zs177mm провалы будут?

[@ДенисБелый-б3ю]

Не будут если заглушишь шланг обогощенияина высоких оборотах,то для 2тфункция.

[@MrRett123]

А где он этот шланг

[@Shumaher126]

Приветствую! Подскажи, что за выход на карбюраторе на которую одета черная трубочка?

[@alexwer3593]

Трубка сообщения с атмосферой.

[@mistermarvel4690]

Она должна продуватся?? У меня глухо если дую туда

[@ИванСелин-у2з]

Хотел бы узнать можно ли его установить на мотоцикл Минск, влезет ли он по высоте. Можно ли его назвать заменой пакко?

[@EngineZone]

Разве что 28мм и мудрить что-то с переходником

[@НикитаЛьдов-ч3й]

Геннадий ART 76 своей ценой наверное

[@мотолюбитель-и7о00]

@@НикитаЛьдов-ч3й цена конская но карбюратор зорош.зотя лично мне пришлись по душе поплавки пластиковые от минского -влепил их на пакко

[@АлександрШахрай-б5д]

Здравствуйте на юпитер 2 пойдет?

[@АлександрМальчевский-к8с]

у меня на юпитер 5 стоит

[@TheSTRELOKs]

Подскажите пожалуйста, на 3м по высоте подойдет ?

[@denissska6671]

Узнал? а то тоже ищу инфу на счёт того что залезит ли он Тоже хочу поставить только 28 мм

[@ВладиславКизюк]

Ставят на 3м такие, только переходники нужны и впускной патрубок фильтра новый.

[@seregavs1982]

А для чего длинная силиконовая трубка выходящая снизу?

[@slavakozukov9439]

Сливается топливо при лишнем уровне в поплавковой камере.

[@igorboldin388]

Здравствуйте. Хорошее полезное видео. У меня , однако, вопрос. Если сравнивать этот капб с PZ, что бы вы сказали? У меня мотособака с двигателем Лифан 177. 4 Т 270 см³

[@EngineZone]

Да PZ30 вам хватит с головой.

[@igorboldin388]

Спасибо! Поставив PZ 27 ,Разницу с родным почувствовал. Но, как говорится, лучшее - враг хорошего. Менять PZ, не стану. У моего 27 мм. Вроде хватает его. Родной был 26 мм.

[@alexeyyakovlev9132]

Для определения жиклёров, опытные карбюраторщики используют зубные свёрла. Можешь поискать, где ни будь.

[@ЖПЧШЦ-х8м]

Опытные пользуются развёртками

[@igor_klinskih]

Спасибо за обзор! Какой диффузор на юпитер подойдёт?

[@slavakozukov9439]

Диффузор должен быть самым узким местом впускного тракта. Каналы в "штанах" моего Ю5 соответствуют диффузору 26 мм. С 26 мм будет максимальная мощность. Если поставить 24 мм то улучшиться экономичность, запуск, работа(и тяга) на малых и средних оборотах.

[@Александр159-п4ф]

подкоректирую, то что вы сказали винт эконостата-это просто винт заглушка,а вот под ним есть жиклёр.

[@defaultnormiz]

он так и сказал - этим винтом регулируется подача топлива в режиме так называемом JET POWER

[@ВікторБойко-т5г]

у меня квадрик 200 и постоянно вырывается карб с хомута. что делать?

[@defaultnormiz]

затянуть и не так сильно летать по кочкам

[@РоманСоколов]

Стоит пара карбюраторов КОСО 30 у меня на юпитере. Хорошие карбюраторы, легко поддаются настройке и работают стабильно во всем диапазоне оборотов. Сейчас занимаюсь установкой подобного карба на мотоцикл минск с ЛК: kzbin.info/www/bejne/ZnOQl36jhdF-aZI

[@РусланКир-т9ы]

Роман Соколов один такой нормально будет работать на Юпитере?

[@никитаартменко-ю7х]

Разгон на сколько ощутимее по сравнению с родными?

[@АлексейИванов-ь4д5р]

Ребята, кто нибудь знает его судьбу?

[@kotborka]

Ну,резинку подрЕзать несложно.Цена-вроде,недорого.А вот в чём плюсы и минусы плоской заслонки?С круглой,вроде,подороже карбы? Странно,что у эконостата не выступает трубочка в диффузор.

[@EngineZone]

Если бы выступала трубочка в диффузор, думаю, истечение топлива из неё начиналось бы гораздо раньше, чем задумано.

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

плоская заслонка даёт больше пропускной способности при том же диаметре за счёт того, что нет "перепадов сечения" возле колодца заслонки. У совковых К-62 система выведена почти в идеал - полностью поднятая заслонка превращает карбюратор в трубку, в котором только игла в центре. Из-за такой штуки карбюраторы с плоской заслонкой в режиме "газ-в-полас" дают гораздо лучше производительность, но немного проигрывают в переходных режимах. Возможно, в чём-то я ошибаюсь, но практика говорит сама за себя - на спортивных карбах заслонки плоские, на гражданских круглые.

[@АндрейПлескачёв-ы9ю]

Привет с Донбасса! Вопрос как к специалисту, подскажите какой карбюратор поставить на ИЖ - ПЛАНЕТА 3? Хотелось бы по экономней без потери мощности, а то собираюсь уж слишком далеко махануть. Спасибо Вам!

[@АндрейПлескачев-ь9м]

@@АндрейПлескачёв-ы9ю Однако ответа нет! Ну и ладно.

[@potomoktamerlana7782]

@@АндрейПлескачев-ь9м Все хвалят pz-30

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

Дай пожалуйста ссылку на этот карб

[@enduro861]

ru.aliexpress.com/item/ZS-Racing-Keihin-PWK-carburador-28-30/32839437900.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.277.oLwQrO - думаю это то же самое , ну или именно то самое , но очень на него похож

[@Юныйрадиолюбитель-й5ь]

Товарищи,кто-то ставил сей карб на минск???

[@EngineZone]

Куда блядь ты собрался его на Минск ставить с такой дырой?

[@Юныйрадиолюбитель-й5ь]

Pwk 28 не такой уж и большой

[@РомаБаранов-ф8э]

На Минск ставь пакко.

[@Mickhas]

@@EngineZone 26-28 этот лучше или PZ? на минск. СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.

[@waks866]

Приветствую! У него под шланг маслонасоса штуцер есть? Что-то просмотрел..

[@Maxiscootercomua]

Сейчас таких нет в актуальном модельном ряду Keihin www.keihin-na.com/aftermarket/pwk/ , а у подделок - неизвестно.

[@Enthusiast_TV]

и верхнюю крышку на резьбе

[@EngineZone]

Плюсую

[@sunlbx]

Эти шланги которые идут в комплекте. Они бензин нормально держат, или сразу выкинуть и ставить бензомаслостойкие?

[@slavakozukov9439]

Важен тонкий короткий шланг (около 5-6 см ). Остальные три выходят из поплавковой камеры выше уровня бензина. Бензошланга в комплекте нет.

[@enduro861]

Engine Zone + Автор канала - я вот как то так и не понял , а как же карб будет устанавливаться на цилиндр ( прекручиваться) ,?????? там же нет отверстий для болтов !!!!

[@АлександрБурылов-н6с]

😆😆😆😆😆😆😆😆😆

[@АлександрБурылов-н6с]

Варить надо😆😆😆😆😆

[@ИльяКузнецов-ч4ж]

Кинь ссылку плиз

[@jastertrist]

Пишут, что он японский , это правда?)

[@GarageTuningSevastopol]

это не кейхин пвк, это просто пвк. аналог оригинала от Косо ПВК. кейхин выглядик иначе.

[@МОТОартель42]

Это копия кейхен

[@ЖПЧШЦ-х8м]

@@МОТОартель42 хуейхен. Он даже не похож на него.

[@nicoladronov4982]

Какой карбюратор поставить на 3 м01 200см3 диаметр диффузора?

[@EngineZone]

28-30-32-34мм.

[@ОлегПоярков-д5ч]

Я поставил на тулу (200)см.30мм -отлично, думаю больший и не надо.

[@slavakozukov9439]

Меньше диффузор - лучше всё, кроме максималки. Но диффузор по любому должен быть самым узким местом впускного тракта.

[@_Arseny_]

А если я подровнял иглу на конце, чтобы она не была такой кривой, это не изменил работу карбюратора?

[@Bmwe30160]

Заслонка шиберная

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

Хром с заслонки слезает за сезон.

[@АлександрБурылов-н6с]

Что скажешь как карб себя повёл? 😏

[@Антон-о1о5и]

А мне жиклёры с маркировкой пришли

[@gambit4631]

Какие жиклер там были?

[@Enthusiast_TV]

заменить бы эконостат ускорительным насосом...

[@EngineZone]

Согласен, для такой ДЫРЫ он был бы не лишним)))

[@EngineZone]

Как называют это буржуи, мне абсолютно пофиг, а в любой технической литературе эта система называется эконостат. Нужен ли двухтактнику ускоритель? Как-нибудь проверим на практике, ага.

[@Enthusiast_TV]

а чем по сути 2т отличается от 4т в плане ускорительных насосов?

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

на сколько я знаю, у 2Т поток не так сильно пульсирует и идёт более плавно, потому при открытии заслонки воздух худо-бедно сохраняет свою скорость, а у 4Т поток сильнее пульсирует, потому воздух в нужный момент не может зачерпнуть нужное кол-во бензина, чтобы избежать провала ставят ускорительный насос, который кидает ещё бензина. Возможно, я не прав, но провал при открытии газа на 2Т это действительно редкость, в то время как на 4Т без УН это повсеместный косяк.

[@SkampTV]

На 2Т (ИЖ П5) нормально будет работать?

[@Васявикторович-й2б]

Интересно будут ли они работать на Уралах и Днепрах. Диффузоры как раз что надо.

[@EngineZone]

Будут конечно!

[@rman7411]

странно ! в нас 1250 гривень стоїть така єбобо

[@НазарЛадан-ы1ч]

Покажи ближе иглу

[@nikiton9775]

Карбы собираются винтами под отвертки PH, а ты их крутишь PZ... и при этом ты удивляешся, что где-то что-то не откручивается!!! Да еще и советы как крутить даешь! Правильный инструмент надо использовать! Я видал карбы которые были закручены от души и не подходящим инструментом, так вот при наличии правильного инструмента и прямых рук все всегда откручивается!

[@Evgeniy-Tatarenko]

это завехритель.

[@anonimousanonimous4701]

обычный одноразовый китайский карбюратор. Через пару тройку сезонов эксплуатации а то и раньше в нём скопится грязь но после разборки и очистки не одна уплотнительная резинка держать уже не будет. Всё бы фигня если бы эти резинки продавались отдельно и на каждом углу. Узел стверстием для дозирующей иглы и жиклёрами с тем же успехом снимается и на отечественных карбюраторах к62, к63, к65 но это не минус и не плюс, просто такая технология изготовления. К сожалению ролик умалчивает для каких моторов можно покупать это чудо китайской инженерной мысли.

[@defaultnormiz]

все запчасти в него продаются на али , полный ремкомплект с иглой и жиклёрами стоит 250-300 рублей. Так же можно докупить отдельно и корпус и заслонку, т.е. ЛЮБУЮ делать вообще у того же продавца где брал карб. т.к. это ПОЛНАЯ копия оригинального карба КЕЙХИН то я бы не обрекал его на жизнь в 2 сезона , прослужит нормально не хуже того же самого Кейхина который сошёл с той же линии и только был немного отполирован , а ребрендинг его же в КОСО или Стэйдж 6 ещё дополнительно красятся. Эта же партия идёт без украшений и с поплавком белого цвета вместо чёрного на оригинале , отличия должны быть минимальные что бы компания не засудила завод. Так что учи матчасть уёбак тупой.

[@Alex_Gryzunov]

@@shippo9906 К68 хорошие карбюраторы. Не китайские конечно.

[@Павел-е5к1б]

@@defaultnormiz здарова брат братан братишка!) на 250см³ какого диаметра лучше брать? И вообще pz 30 с насосом не лучше будет?! Бля спрашиваю серьёзно без подъёбов. Просто с этими карбами и китайцами хуй разберёшся с маху. Недавно купил мотоленд ex 250 это вроде как тоже самое что и мотоленд xr250 просто облицон малость другойну или irbis ttr250. В общем как понимаю одна хуйня с разными наклейками! Дак вот приобрёл данный аппарат , предварительно посмотрев маркировку двс написано на шильдике fmm 172 после узнал что китайцы пиздячат маркировку неверно , типо какие то дела с таможней и бла бла бла. Короч мотор по вроде как по факту fmm167 или fmm169, но это не точно! Бля ну просто пиздец. Ещё там же по факту нет 250 кубов а меньше. Родной карб стоит pz 30 без насоса, при резком отворачивании ручки газа ,ну с холостых без движения если мотик стоит, то глохнет на хуй падла, на ходу вроде такого нет! Дак вот внимание вопрос хули этому китайскому чуду надо? Какой блять карбюратор с какими жиклёрами и как настроить для нормальной езды?!?)))

[@СергейБаталов.Лесник]

@@Павел-е5к1б ПВК 32 ставь.

[@High_End_23]

китайская подделка, лучше Stage6 купить чем копию Keihin

[@korsasha85]

Какие жиклеры стоят с завода?

[@ХОББИ_Олега]

Меня тоже интересует этот вопрос...