Обзор Коллекции Моделей Железнодорожного Транспорта

[@mistertrololo]

Господи, как же интересен мир коллекционирования, насколько он разнообразен. Ваш канал теперь мой фаворит, жду с нетерпением каждое видео! Желаю успеха!

[@Secret_Collector]

Спасибо! Надеюсь радовать дальше!

[@ДмитрийСапрыкин-ч7ц]

Не так нельзя! Вспомнил детство и отца с его увлечением моделями железных дорог. Да начал он с "Piko" так как самые доступные были и периодически были в продаже и в "Детском мире" и в "Лейпциге", ну так тогда года были даже ещё не 80-е. А потом понеслась душа в рай. Что нужно чтобы добыть хорошую модель? правильно - сменять с кем нибудь у кого она есть. А для этого надо у себя иметь что-то редкое и вот тут понеслась, руки у отца были из самого нужного места, а посему он начал делать на работе матрицы для советских паровозов и дома вечерами отливали с ним корпуса котлов, тендеров, паровых машин и так далее. Из пластмассы он слепил только Су и Л, но в мелкосерийном количестве. И тут на беду его познакомили с человеком который из Японии привёз для себя любимого "BigBoy" Танчёдовский в металле. И писец котёнку, отец завязал с пластмассой и понеслась эпопея металла с ИС (3 шт), П-36 (4 шт), П-38 (2шт. так и не доделал ), а массы то у них😂не пластмасса уже. Вот где сплошь ручная сборка, днём на работе в свободное время фрезеровал и точил, вечером дома собирал, паял, примерял. А представьте собрать рессоры из рессорной стали где каждый листик отдельно и всё это в 87 раз мельче, а как он озадачился сцепками и не как у "Рiko" а как на настоящих и чтоб рабочие были, а не бутафория. А ведь делал ещё и всякие краны железнодорожные и с кучкой эл. моторов чтоб всё работало и подъём стрелы и крюка для грузов, были милые поделки паровозов А-ля "Дикий Запад" , да я уже всего и не помню. Так вот в его коллекции по итогу было порядка 70-90 локомотивов и 110-130 вагонов и "Рiko" не составляли и трети, может и меньше. Там и Риваросси и Мерклин и Роко и Фляйшман да я всех и не помню и не забывайте это времена СССР конец 70-х начало 80-х. Мечту свою он так и не исполнил, заполучить БигБоя от Танчёды или Ламберта в металле, последний раз озадачил своего племянника (моего двоюродного брата) привезти ему из США Ламбертовский БигБой но это уже было в конце 90-х начале 2000-х, отец не представлял что цена модельки слегка подросла с 250$ до 19000$ за не крашенный, в итоге я брательника уболтал и он привёз ему Монограмовский сборный БигБой за мои 60$ и вручил ему😊. И тут вы с Пико, да он замечателен, но из разряда моделей железных дорог это так сказать начальный уровень - почти нулевой. Лет 15 тому назад забрёл в Москве в магазинчик с моделями и там были паровозы и довольно достойные по цене 90000-130000 р. (в металле) так что в ваши времена есть выбор, это вам не СССР.

[@Secret_Collector]

отличная история! спасибо, что поделились! с интересом почитал!

[@NanatsukiBenio]

Tenshodo**天賞堂　Тэнщёудоу если что

[@arazismayilov6753]

Извините за странный вопрос, но мне очень стало интересно, остались ли в вашей коллекции п36?

[@РоманФедюков-х5я]

А что сейчас с этой коллекцией?

[@arazismayilov6753]

@Дмитрий Сапрыкин если у вас сохранились в коллекции П36, я бы хотел приобрести одну штуку.

[@romalebed6152]

Спасибо, Е499 красный покупали в 87г за 25 рублей в московском детском мире, большие паровозы типа BR52 стоили 45 рублей, даже встречали в городе Бологое в сельпо, но 45 рублей для СССР было очень дорого. Также имел BR110 красный маневровый, BR120 М62, BR130 ТЭ109, ледник ашхабад, болгарский скотовоз, и многое другое. Так что детство сына тепловозного машиниста инструктора удалось. К сожалению остались живые красные митропы, и М62. Удачи

[@astarto6946]

Они сейчас так и стоят, если цифровые, новые, на пультах, 25 тыс., 45 тыс...

[@gennadiabarenkov5379]

Как здорово.У меня были полностью две дороги в комплекте за7руб.50коп.В 74 ом.году.Именно фирмы пико.

[@igoreklee2944]

Очень хороший формат Константин браво ! Отличная коллекция

[@СергейГаркуша-е7й]

Делал маленький макет, прямой участок , с насыпью , светофором и контактной сетью , сам паял , получилось супер , электровоз двигался с поднятым автографом .

[@Mikhail_D]

Может пантографом?

[@digimaks]

30:47 - это не просто разновидность окраса Е499. Их 3 окраса существует не просто так. Зелёный электровоз - переменного тока, другой, синий - постоянного тока, а третий, красный что на картинке - мультсистемный. Кстати это про-родители электровозов ЧС, кто строили для Советского Союза.

[@дядяСерёжа-ъ7к]

Видел это всё в 86 году в ГДР в Магдебурге. Покупали по частям домики,мосты,вагоны, стрелки. Эх,было время!

[@zmeev1974]

Ну и я вспомню свой стартовый набор, купленный в 82-83 годах: голубой маневровый тепловоз, два товарных вагона, рельсы с регулятором. Позже это всё обросло деревьями и станционными зданиями.

[@Tivadar26]

Мне очень нравится ваш контент! Очень увлекательное и познавательное видео!

[@lokfuehrer1384]

4:10 "Ашх"-это Ашхабадская жд, вагон у моделистов так и назывался- "Ашхабад".Видно, об этом уже не знают🤔 Кстати, это не рефрижератор, а вагон-ледник, в верхние люки загружали льдо-соляную смесь. Кстати, это единственная модель СЖД, ни до, ни после ничего не было.

[@СергейЗадунайский-ч5ч]

Дело вкуса, но мне больше по душе упаковка, коробки старого Piko ГДР из плотного картона , рисунок, дизайн.

[@РоманИльинский-я9э]

Благодарю, за обзор! Очень полезная информация!

[@Secret_Collector]

Незачто!

[@РоманИльинский-я9э]

Вы моделями торгуете?

[@Secret_Collector]

@@РоманИльинский-я9э только машинки 1/64 и 1/43

[@trainmodel1873]

Шикарная коллекция. Молодец, что сохранил модели прадеда!

[@vladimirsergeev3292]

Это именно БР 55, оставленный немцами в Нидерландах. Эти паровозы после войны ходили в Бельгии, Франции, и много где еще. Есть фото французов, там они получили серию 040D И модели их есть у Лилипута, Фляйшмана.

[@anatolyrumyantsev6461]

Классно, при том, что это все было у меня ,но, уточню, у моего отца, а он был пламенным коллекционером. И помимо НО, еще и ТТшные цойковские вагоны собирал... Как он меня ругал, когда я "терял" габариты на бочках , платформах, и т.д., ну кто знает, понял меня.

[@raymondleggs5508]

superb condition of locomotives and wagons, I do not understand the Russian language, but I do understand the love for these trains!

[@digimaks]

It's a view of friend's collection of East Germany GDR models. BAck in Soviet Union we had those on the market, and they were expensive as heck. He says, some of those models are from his great-grandpa!

[@raymondleggs5508]

@@digimaks I have a few of these GDR trains!

[@sergryzhakov6367]

Сразу в начале увидел коробку с электровозом, который у меня был в детстве в стартовом наборе - Е69! Он ещё в детстве был сломан и потерян...((( Здорово, что хоть увидел, как он назывался! )))

[@VK-vj6ku]

помню как при союзе продавали ж.д. пико.вагоны,рельсы,тепловозы,электровозы,паровозы.была и у меня ж.д. от пико.было время

[@honestowl854]

52:52 Doppelstockwagen ❤ by VEB Waggonbau Görlitz. Really cool one with it's 3 wheeled Jacobs bogie. That's a Georgious collection. Good to see that the DDR PIKO, SCHICHT, PREFO and Sachenmodelle train models still gets the deserved love. I have the same SNCF 7100 set too with the 3 Inox passanger cars a bit of an strange decision by Piko from the 60s but a good looking set. Love the little DR VT135 railcar too just bought one with 2 DR VT140 sidecars. Greetings from Hungary.

[@vladimirsergeev3292]

Иноксы СНЦФ у Пико были желто-голубые хобби, красные и синие (в стартовых наборах) Вот все это многообразие цепляться должно к электровозу СС 7001

[@leon1890]

Советский спальный вагон Sachsenmodelle - это перепаковка модели Tillig, что видно и из текста приложенной инструкции. Это модель 1990 г., просто шикарная для своего времени и по-прежнему выглядит очень достойно, ну а шторки просто непревзойдённые и по сей день!

[@digimaks]

Разве 1990 ?? Я лично её первый раз встретил только в 2000 году. И сцепки на него прилагались Роковские.

[@ДмитрийСмирнов-ш1п1у]

Ребята, молодцы, очень интересное видео! Расскажите о ГДР-овских конструкторах строений для макетов: Mamos, Vero. С ними железная дорога имеет совершенно другой вид

[@ЭдуардДрандаров]

Всё из далёкого детства. 1974 году подарили первый набор PIKO .

[@lokfuehrer1384]

Аналогично, тоже с 1974 собираю

[@ПавелКравченко-в1о]

Прелестно, прелестно!!! Понравилось очень.

[@wertyna]

Проверила свой BR 52 краска спереди снизу цела). Двухэтажный я успела купить в своё время. Что интересно гармошка там из сложенной чёрной бумаги

[@Ruby-q3c]

Всем доброго дня! В ГДР был курс, 30руб.= 96 марок

[@buldozerk7733]

тёплый, ламповый видос, спасибо. детские воспоминания.

[@astarto6946]

Обзор интересный, если бы ещё по-русски пацаны говорили, слух бы не резало. И не хватает обзора - всё выложить из коробок и сделать инсталляцию. Абсолютно согласен с Костей, что самые интересные - это ретро модели. Сейчас сам почти полностью собрал за полгода, т.е. дополнил свои ж/д из детства тем, о чём мечтал. Главное тут рельсы, конечно, имею под 30 м.п., пока не собирал ))) BR-01 - ммддаа... История печальная. Про узкоколейку в конце не знал, очень интересно!

[@GuitarCat629]

Иллюстрации на упаковках - это и есть гравюры, а именно, линогравюры. Художник вырезал зеркальное изображение на линолеуме, затем этим штампом печатали оттиски. Так оформляли книги и коробки до появления Corel Draw и Adobe Illustrator.

[@killemall5900]

Нет, к линогравюре оформление коробок PIKO не имеет никакого отношения, это обычная графика и печать производилась в типографии.

[@expertexpert5170]

Spasibo Vam! 😊Gmadlobt!

[@joelmorvan8298]

Pour information, la locomotive CC7001 de la SNCF a été vendue à la compagnie SZD (CCCP) : le type "F". La locomotive était immatriculée CC7100, le numéro CC7107 a fait un record de vitesse à 331 km/h en 1955. Bien amicalement. For information, the locomotive CC7001 PIKO of the french National Railway compagny was buy by SZD soviet railway compagny. This engine run a record of speed to 331 km/h on the year 1955. Friendly to you.

[@ODESSARAILFAN]

Хорршая коллекция ! Небольшая поправочка мЭрклин ( через а умляут звучит как э) .

[@patrickdelomais496]

En tant que Ex-Passionné de Modélisme Ferroviaire je suis SUPER CONTENT de voir cette Activité en Russie. Merci a vous et plein de Sympathie pour le Peuple Russe.

[@ИванКузнецов-щ7т]

ура Костя железнодоржник )))

[@moln8077]

Смотрю второй раз! Жаль что двенаху не сняли отдельно... Дедушка. 🎅🏻

[@user-aleksandp501]

Это рай не только для советского ребёнка, но и для современного(если он конечно интересуется темой жд транспорта).

[@СерёгасВолги]

Касаемо паровоза BR52 с тендером-конденсатором. Подобные тендеры-кондсаторы использовались в СССР ещё до войны с паровозами работавшими в Средней Азии в тамошних пустынях.

[@rolf5765]

Eine sehr schöne Sammlung hast du da! Würde in Rusisch Antworten ,aber mein Schulrussich liegt fast 50 Jahre zurück. Also schreib ich Dir lieber so als wenn ich Unfug zusammen schreibe. Piko In H0 und N ! BTTB in TT! Ja wir hatten schon schöne Modellbahnen kann man nicht anders sagen.Ich habe auch alle drei Spurweiten gehabt. Aber nach 90? War das Zeug ja nicht mehr gefragt. Teilweise hab ich schon noch was.wird auch immer bleiben. Dir Wünsche ich noch ganz viel Freude mit deiner Fantastisch Wunderschönen Sammlung! Auf das es noch mehr werde! War Relativ Preiswert und Schön! Heute ? Zahlst für die selben Wagen das zehnfache ! Fast unbezahlbar! Haben halt andere Namen. Nun ein eines Fest noch und alles Gute! LG. Rolf

[@ВладимирШ-ш7э]

Запах у них был своеобразный, мне нравился.

[@Сергей-э6т4ф]

А где такие жд игрушки можно купить.

[@raymondleggs5508]

I love old trains! I'm slowly building a collection of old and new trains too!

[@nicholaswilde8234]

На двухосном вагоне-холодильнике "Interfrigo" Пико впервые сделала "плавающие" колёса, именно для лучшего прохождения кривых.

[@ravil-g4h]

Интересная тематика

[@moln8077]

Снимите конечно про ТТ! Только выговаривать имя владельца фирмы мы привыкли не Зойге, а Цойке ТТ! Там тоже было много интересного... А машинки у вас на столе Шкода с решёткой. Только решетки уже потеряны наверное. Стоили 50 коп. Штука. Первая модель, что я сам поехал и купил в ДЛТ. Во втором классе дело было... Коробки ценные, вызвали ностальгию....

[@cultprosvet1]

56:37 Весь ролик ждал вот тот, белый Мартини, посередине.. последнее, что оставалось в моей коллекции..

[@ВасилийТимашков]

Наверное эта и есть вот такая сцепочка для вагона тендера, для того чтобы прицеплять его к паровозу, понимаешь, о чём я вам говорил.

[@ГрабскийАлексей]

У ходовых моделек колпары тоже изнашиваются?, Дышла, предусмотрен ли ремонт? По логики, то что вращатется и трёться - должно изнашиваться

[@7777-coins-]

Шикарная коллекция

[@digimaks]

4:57 - Нет, это не тот же самый вагон, не путайте. У Ашхабадского ледника СССР есть крышные люки, а у Румынского и Немецкого их нет. Площадки немного другие, ну и тележки. Так же в СССР уже существовала модель паравоза ОВ и пассажирского вагона к нему.

[@digimaks]

П.С. - а для двухэтажника полюбому середину добывай! Этот сцеп охрененно смотрится в 4-ке!

[@digimaks]

Про БР52 вы намудрили чепухи... Это паровоз с кондесаторным тендером. И тут не прятание дыма от бомбардировщиков, а просто снижение разхода воды, тем самым уменьшает надобность перезаправлять часто, кроме угля. Этот паровоз задумывался для использования наа оккупированых ЖД дорогах Союза. В конечном этоге БР52 с обычным и масленым тендером был затрофеен и какое-0то время работал в Советском Союзе. Так же в Союзе тоже экспериментировали с конденсорными тендерами, но эта тема тоже не пошла, так как страна уже переходила на электротягу и дизель.

[@EVN9231]

Сколько же это сейчас стоит..? Пол века назад сделано, а по качеству и детализации просто супер.

[@markolysynchuk5264]

23:30 это вагон габарита РИЦ. Проще говоря, для международных рейсов

[@ГрабскийАлексей]

Паровоз и тендр с разными номерами, хоть одинаковой серии, такое и в жизни встречается, когда паровоз не с родным тендором, и не всегда своей серии, Московские ЭУ с Подмосковной с тендерами Эу других номеров, П36-0001 с тендором от П36-0044, Су214-10 с подмосковной, с тендером от СУ210-43

[@POISONESPORT]

Можно купить любой набор пико и добавить к нему эти модельки вагоны там все такое 😊

[@ИгорьМиркушенко]

Спасибо

[@moln8077]

Пассажирские вагоны отличаются: wlab и wlabm. У меня точно такой же сохранился вагон SCHIHT. Но не от прадедушки, а отец покупал для меня и себя. Дорогу в НО продали затем и перешли на ТТ. Вот уже 50 лет я активно занимаюсь ТТ. А вагон чешских железных дорог остался на память...🏹 Каталог с мальчиком тоже сохранился. Как я ему завидовал в детстве...

[@moln8077]

@@belovaolga1368 пардон! Играть в железную дорогу не позор человечеству и не нацизм ( так до сих пор считалось по крайней мере...). А идти убивать других людей или призывать к этому это и есть нацизм и фашизм ( по общечеловеческому определению)... Остаюсь в недоумении!

[@moln8077]

@@belovaolga1368 але! Мне пишите с этим? Какие языки? Почитайте первый пост мой и не лезте с чушью ко мне и не бодайте стену... это не я ! Честное слово! Мое кредо: мир, дружба, языки, жвачка...

[@belovaolga1368]

@@moln8077 Точно я не ту стену бодала!😂Извините всё адресовалось не к вам.Просто заходишь на канал не связанный с политикой отвлечься а некоторые в комментах умудряются указывать создателям ролика на то что их "русский слух режет".Видать я с психу не туда отписалась,как то...

[@vladimirsergeev3292]

Гадкий каталог Пико намекает,что двухэтажники были и в трехвагонной сцепке. Так что ищите, и обрящете.

[@КадиллакЕгорыч]

Локомотив BR-52 на модели укомплектован советским тендером-конденсатором еще до военной постройки. Уже в третьей пятилетке их парк составлял порядка 3200 единиц. На BR-52 эксплуатировались экспортные из СССР тендера, да и то уже в послевоенные годы. Сам паровоз был отличным, но проектный тендер к нему, со штампованной рамой, не выдерживал никакой критики. Точнее не выдерживала сама рама тендера. /// И вопрос... А что не так с колесными парами локомотива BR-01бис5...? Вы говорите, что они с другого локомотива, но я на видео этого не заметил... Как по мне, то он вроде как оригинальной комплектации. Эта модель выпускалась в 4х видах комплектации. С разной конфигурацией спиц колесных пар, и с разными тендерами... угольным и жидкотопливным. Так что по моему, с Вашей моделью все норм...

[@ГрабскийАлексей]

А разве не к раме сцепки должны крепиться у вагонов? У настоящих раме, на ржд по крайней мере, привод на одну тележку - это снижение сцепной массы у локомотива.

[@ivanlatkin838]

Шикарная коллекция! Я правильно понял, что модель чехословацкого электровоза можно было записать от контактной сети через пантографы? Ни разу не слышал про такой подход в ж/д моделизме

[@lokfuehrer1384]

Вообще-то любой электровоз можно питать от контактной сети,странно,что вы об этом не слышали

[@vladimirsergeev3292]

Митропа - старый кузов ПИЦО ЭКСПРЕСС

[@SergeevVladimir-s6j]

Добрый день! А есть желание распределить коллекцию по эпохам внутри моделей ГДР? Собирать все подряд только по одной стране будет достаточно хаотично и несистемно. И на все не хватит трех составляющих коллекции: времени, места и денег.))) Не лучше ли взять одну, например, третью эпоху ГДР по НЕМ, и держаться только этого курса? Естественно, за бортом окажутся и Райхсбанн нацистской Германии, и региональные дороги Вейнмарской республики, и ГДР после 1970-го года, но, с другой стороны, "пылесосить" все подряд - это не совсем научно. Скромно хочу сказать, что у меня коллекция моделей SNCF третьей модельной эпохи, не могу утверждать, что самая большая в России, говорят, у меня есть еще конкурент. Но кое-что единственное в нашей стране у меня есть.)

[@DemserEastwood]

10:00, у меня есть такой, только зеленый. Свет есть, но хз как его подключить, ты часом не знаешь?)) Есть только вагон и рельсы 1 экз.

[@fokusnikfim]

Классная коллекция....... Fim🚂👮✋

[@vleblin6195]

Как с вами связаться по вопросу ремонта старого piko

[@Василий_Пупкин]

А у меня E69 был синий и снизу красный. Ну и с ним в наборе кривые рельсы понятно и две вагонетки с оранжевыми кузовами клиновидной формы (откидывались набок). Сколько не искал в интернете но именно такого набора не попадалось. И ещё вроде пульт был такой плоский, с ручкой в виде язычка. Правда не очень понимаю зачем он там был, ведь и трансформатор был с пультом.

[@anatolyrumyantsev6461]

А BR55, стоил в ДМ, как мне помнится, 25р...

[@vladimirsergeev3292]

ИНТЕРФРИГО - европейская фирма по перевозке замороженных продуктов. У меня модели интеров SNCF, и при этом совсем не ПИКО.

[@АндрейШмырев-ж3з]

Какое богатство...

[@gregodessite]

Модели эти с DCC работают?

[@ГрабскийАлексей]

В СССР у ФД и Со17 были кодндесационные модификации

[@vladimirsergeev3292]

Очень долго гонялся я за BR52 в исполнении PIKO Паровоз BR52 SNCF 150 Y 1993 + 13 Y 1993, добыл его, хотя во Франции реально их никогда и не было, это очередная шутка от ПИКО.

[@igorgavrilov8140]

Хороший обзор!

[@СерёгасВолги]

За всё моё советское детство мне в моём городе удалось найти только один полувагон и боольше ничего.

[@banderovetz1]

20:40 Это не PIKO. Это Schicht, когда он еще не был поглощен PIKO.

[@vladimirsergeev3292]

Захсенмоделл - это новый Шихт. После объединения Германий.

[@Vaz917]

У меня дома где ,то пылятся без коробке вагоны, целые есть и без деталий..

[@Тимофей-б7к7ф]

Я показывая колекчию Пико сначала начал с паровоза вед он задал начала

[@raymondleggs5508]

all of these are in th e 1978//79 modelleisenbahn catalog

[@АндрейПанасюк-ю3в]

Грузовики Škoda Liaz по-моему.

[@paxtonfettel7268]

🙂👍

[@vladimirsergeev3292]

Дойчмарка стоила приблизительно доллар.

[@gennadiabarenkov5379]

Вот такой у меня и был!

[@ГрабскийАлексей]

Жаль моделей подобных отечественного подвижного состава почти нет

[@digimaks]

Да. Непонятно почему не производили. Или хотя-бы запрашивали у ГДР! Ведь сделали М62 и ТЭ109 и вагон-ледник Ашхабад.

[@РадужныеТедди]

Открывающиеся двери в H0 ?????? TTшные почтово-багажные в 80х...Не, не слышали)))

[@Тимофей-б7к7ф]

Можно покрасить в вишневый

[@ЕвгенийМедведев-н1в]

И меня это увлечение не обошло стороной.

[@vladimirsergeev3292]

ПИКО сейчас проскакивает даже на Али.

[@Валерийиванов-о5ъ]

протрите камеру(объектив),аж глаза заболели а так то неплохо.

[@Secret_Collector]

камера с ручной фокусировкой просто на этом видео. все чистое

[@gennadiabarenkov5379]

Были и паровозик и вторая дорога електропаровоозик!

[@vanyatka2285]

у моего отца такие были

[@СергейАникин-ч3л]

всегда это было ОЙ ! как дорого !

[@darkus9524]

Когда хот вилсы? :(

[@Secret_Collector]

Никогда..

[@darkus9524]

@@Secret_Collector но пАчему?

[@veerbusner1738]

@@Secret_Collector тебя же они интересовали, ходил sth искал, находил, на слёты ходил. Или это шутка?

[@Secret_Collector]

@@veerbusner1738 ну как сам то думаешь

[@mistertrololo]

@@Secret_Collector, аХаАхАхАХхАхА, смешная шутка! (Не шутите так больше, у меня в сердце кольнуло)

[@tagakrat7531]

Полина😂

[@НаГрани-э2э]

😂🎉🎉🎉🎉

[@anatolyrumyantsev6461]

А вот BR - 52 у меня небыло.

[@markolysynchuk5264]

Хочу построить макет

[@Mikhail_D]

Я хочу купить их все жаль денег столько нету

[@Models_traun]

Блин скоко вы денег потратил

[@uniqueH0e]

Очередной обзор с плохим знанием матчасти... Из будочки, в другую будочку никто ручкой не махал. Сигнал тормозильщикам подавался с локомотива. Очередной обзор с разглядыванием коробочек и албанскими комментариями и дворовыми жаргонизмами. Не серьезное отношение к серьезному хобби. П.С. такой бредятины про 52-ой с конденсацией пара, даже представить не мог...