Обзор экскаваторов погрузчиков Cukurova

Небольшой обзор турецких экскаваторов-погрузчиков Cukurova 884 и 888 (второй - заочно).
Больше информации - на сайте официального дистрибьютора, группы "Карьерные машины":
km124.ru/catalog/cukurova/eks...
По вопросам эксплуатации и приобретения обращайтесь к Наталье:
8 [phone] доб. 11-26
[e-mail]
Erid:2Vtzqv5YUaS

[@xtq0528]

Двигатель перкенс это хорошо.

[@maksdiesel7670]

Это бывше митсубер, работал на таком, так то крепкий

[@user-yv7zd1qh7j]

Лучше обзор на Наталью. На турецкое чудо уже насмотрелись.

[@user-vr9gi3tx3e]

А можите показать наколку лутьше😊

[@user-yv7zd1qh7j]

Работаю на таком мотор да хороший.Мосты потекли в месте соединения чулка и дифиренциала. Остальное полное г. Гидравлики нету от слова совсем. В кабине место для оператора как в МТЗ.

[@user-md3sc6mm9v]

Металалом

[@dmitryn2193]

Работаю с декабря 2023 года в Москве на "Чукурова" 884 турецкой сборки. Шумоизоляция в кабине плохая, смотровые окна на передний ковш заужены, не видно положения нижней кромки ковша когда работаешь, или подбираешь грунт челюстью (также обзор закрыт всякими патрубками и рвд на передний ковш), челюсть переднего ковша раскрывается на меньшее расстояние, чем у известных американских и английских марок - сложно набрать челюстью относительно полный ковш; высота кабины, самого лобового остекления кабины занижены, соответственно, поднимая передний ковш на максимальную высоту приходится наклоняться к лобовому стеклу, смотреть вверх; гидравлика экскваторной установки очень резкая (когда включено два шестерёнчатых гидронасоса, а с одним основным насосом почти невозможно комбинировать операции), один рычаг управления экскаваторной установкой иногда подклинивает вначале хода; угол поворота передних колёс очень маленький (видимо из-за их увеличенного диаметра) из-за чего ЭП не манёвренный; менее чем за два года уже два раза сами по себе повреждались (лопались) рвд на экскаваторной установке; на днях лопнула пружина фиксатора поворота сиденья в кабине; обслуживание двигателя производить неудобно, чтобы продуть или прочистить радиатор нужно раскручивать защитную решётку; в 884 2022 года выпуска нет плавающего режима на передний ковш (неудобно чистить снег, брать челюстью снег или булыжники); задние опоры не имеют регулировочных болтов. В феврале 2024 года сальники АКПП ZF периодически стали пропускать масло из коробки в месте соединения с карданом на передний мост (периодические незначительные подтёки). Крышка со ступеньками аккумуляторного ящика периодически дребезжит, т.к. отклеелись уплотнители, приходится подкладывать, наклеивать новые, открывается вверх и не до конца, что неудобно. Итог: в дальнейшем будет выбор между относительно старыми Cat, Djohn Deere, Jcb и новым "Чукурова", выбор будет однозначно не в пользу "Чукурова".

[@alexandrbatalov]

Лучше JСB ничего нет

[@user-tk6tk9tx3f]

Что за бред 888 высота разгрузки меньше чем у 885? Она вообще учила текст? 😂888 там равноколесный трактор, а 885 разноколёсный, тыо чем тётя 😂