Обзор KTM 690 2019 года и сравнение с KTM 690 2013 года

[@VladislavDmitriev1]

есть ли возможность на старую версию установить доп. балансирный вал и абс?

[@sid8708]

Я думаю, что нет. АБС возможно, но вот вал точно нет.

[@VladislavDmitriev1]

@@sid8708 а вибрации сильные на старом или приемлемого уровня?

[@andreyp4728]

Головы абсолютно разные, цепь ГРМ другая. Ничего не выйдет.

[@andreyp4728]

​@@VladislavDmitriev1 сильные.

[@vladzet_jedi3942]

А вы не спрашивали у своего друга, вот он купил мот новый в Краснодаре. А как его обслуживать по гарантии? Я просто как крымчанин немного не понимаю смысла покупать новый КТМ в Краснодаре в виду отсутствия дилерской сети байклэнда в Крыму. Купил б/у моц и есть проблема - ок, к местным механикам и электрикам. А загорится check engine в Севастополе у мота на гарантии? В Краснодар ехать что ли? Вот МНЕ ОЧЕНЬ интересно мысли вашего друга узнать по этому поводу.

[@sid8708]

Мы обслуживаемся в Севастополе у моего знакомого тоже понаехавшего из Москвы. Зовут его Владимир Безруков, раньше работал в Байк Ленде. Сейчас тут официальный дистрибьютор KTM и Husgvarna. Я правда насчёт гарантийного ремонта не уверен. Но то что у него все запчасти есть и сервис это 100%

[@sid8708]

Чек кстати у меня загорался всё диагностическое оборудование для KTM есть у Володи.

[@vladzet_jedi3942]

@@sid8708 Да я не спорю, что в полу миллионом городе есть люди кто может ремонтировать и обслуживать такие мотоциклы. Мой вопрос именно в гарантийном обслуживании, так как допустим покупая новый 790 вы потенциально вступаете в клуб сжигателей сцепления с ценой ремонта в 2к$ уже на 2-3 тысячах км))

[@sid8708]

Если хочешь я могу дать телефон Владимира и ты можешь узнать занимается ли он гарантийным обслуживанием. Но по идее до Краснодара не сильно далеко и можно если что довезти мотоцикл на прицепе и туда.

[@vladzet_jedi3942]

@@sid8708 Спасибо, та я уже гуглил и видел его сайт. Если что потом наберу может если у него покупать будет гарантия. Но мне к примеру из Евпатории больше 500 км в Краснодар )) Так что особо не разъездишься так.

[@КайратБозбалаев]

Алексей стоит ли переплачивать за 19 год 300000 на бу рынке ? Не ездил на новом и нет возможности. Вибрации и абс deal breaker?

[@sid8708]

Если вас не смушают вибрации, то нет. Основные изменения это доп балансирный вал, который действительно снизил вибрации и действительно работающее изменение режимов работы двигателя. АБС появился на версиях начиная с 2014 года, с 2013 года установлена регулировка работы двигателя, регулировка режимов находится под седлом. И прям откровенной разницы я в этих режимах не вижу, всю дорогу езжу на 3, мой друг на таком же на 1 режиме, говорит он более плавный.

[@КайратБозбалаев]

@@sid8708 спасибо за развёрнутый ответ

[@Lexafazer]

@@sid8708 регулировка режимов работы двигателя, появилась не соврать бы уже в 2010 году. На моделях 2011 и 2012 точно была.

[@sid8708]

@@Lexafazer я в курсе на моём 13 года она тоже есть, но находится она в заднице в прямом смысле этого слова. Да и если быть честным особых изменений в работе я не ощущаю, езжу всегда на 3 режиме и в дождь и на офроуд. А вот на руль его перенесли сравнительно недавно и режимы действительно отличаются друг от друга, если на 1 он реально дружелюбный и спокойный и хрен ты его с газа поставишь на заднее колесо даже на первой передачи, то 2 режим возвращает привычный мне 690стый, злой, дерганый, вырывающий мот в павервилли на второй передачи.

[@gaidzin2]

С какого года лучше смотреть самцов?

[@sid8708]

С 2013 исправлено большинство детских болячек, с 2014 установлен абс. В общем можно выбирать мотоцикл начиная с 2013 года.

[@alexandre8475]

Голос не слышно! Звука практически нет.

[@Byvalyi.VovseNeUser]

Алексей,спасибо за обзор.Сколько кЭмЭ проезжает новый 690ый в лайтовом режиме с его 13.5 литровым баком?

[@sid8708]

Огромное спасибо за комент. Спрошу у Макса. И сразу отвечу

[@sid8708]

Мой мотоцикл максимум, что может 230.

[@sid8708]

Странно Максим написал, что его мотоцикл на баке может проехать 220. Хотя в статье (журнал МОТО) было указано, что можно проехать 300. Хотя мне кажется это не реально.

[@maxpastushenko85]

@@sid8708 220 до лампочки индикатора...а там еще остаеться 1.5 литра этт ещк 30 км ...в сумме 250 км выходит .

[@libertyliberty4371]

НОВАЯ МОДЕЛЬ АФИГЕННАЯ !!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤️

[@libertyliberty4371]

На новом КТМ по моему гдето говорили што радиус поворота короче ,руль типа больше закручиваетса в сторону ,а правда ли ,незнаю ....

[@sid8708]

В смысле радиус меньше? Не заметил если честно. На моем 13 года, радиус регулируется винтами в рулевой колонки. Я не знаю зачем вообще это сделано. Причём прошлый владелец очень сильно этими винтами ограничил поворот руля. Я распустил максимально.

[@libertyliberty4371]

@@sid8708 Может быть што одинаково ,надо где то в описаний мотиков посмотреть ... Так как ездил незаметил што он более маневренный ???

[@avramspartak5386]

Леша 👋🏻 привет! А разница в тяге чувствуется между этими двумя мотами?

[@sid8708]

Если честно особой разницы я не заметил. Тело сразу ощущает отсутствие вибраций, более жесткое и узкое седло. А вот кардинального отличия в ускорении и тяги я не заметил.

[@avramspartak5386]

Леха SID а в моделях 2018 года, вибрация тоже не ощущается ? Двигатель 2018 и 2019 одинаковые или разные ?

[@sid8708]

@@avramspartak5386 обновленная модель с двумя балансирнвми валами это модель 2019 года.

[@avramspartak5386]

Леха SID а как отключается АБС на моделях 2018 г ?

[@sid8708]

@@avramspartak5386 если честно то на этот вопрос я ответить не могу. Надо смотреть монуал

[@andreyp4728]

Duke R 690 2016г. Тоже сидушка 15 минутка😂. После Super Sherpa просто жесть.

[@АндрейКущ-с9г]

как по мне старый смотрится симпатичней и окрас и пластик,сидуха,фара...

[@libertyliberty4371]

Сидение на новом ктм не проблема, поменять можно ,есть и мяхкие ,а приборка новая может не такая крутая но дешевле если чё и надёжнее от падение и т.д . ето точно ... А если хочеш на далняки ,береш Ktm 790,890 , или литровы и катайся как на такси 😅😅😅👍👍👍... А што новы Ктм уже и вилка новая , вибрацый менше , вилка улучшенная , горловина бензо бака улучшенная ето очен очен хорошые решение 👍👍👍👍🙂 .Даже визуально лично мне он лучше выглядит 👍👍👍

[@sid8708]

Ну все-таки этот мотоцикл позиционируется как даулспорт, то есть который может весело наваливать по асфальту, а потом ещë веселее по офроуду. И вот хотелось бы до этого офроуду добираться хоть с небольшим, но комфортом. Я бы с удовольствием на своей 690стый переставил бы мотор и тормоза. А вот дизайн, седло и приборку оставил бы.

[@Escabar74]

@@sid8708 мотор и тормоза переставил бы от какого мота?))

[@sid8708]

@@Escabar74 от KTM 690 Enduro R 2019 модельного года. Там избавились от вибраций, есть трекшенконтроль, абс, изменения режима работы двигателя и тд.

[@Escabar74]

@@sid8708 понял тебя. Спасибо!

[@РоманЛеонтьев-ф7й]

На старом приборка симпатичнее.

[@sid8708]

Полностью согласен.

[@arkadiybespredel]

так у них у обоих по две свечи...

[@sid8708]

Нет не совсем так. На моём 690стом 1 свеча. Как я понимаю в 2014 году вместе с АБС, электронной ручкой газа эта модель получила и вторую свечу. Но, пори этом в журнале МОТО дословно указано "Более короткоходный (105*80) мотор отличается возросшей на 7 ЛС мощностью и снижением благодаря применению двух балансирных валов уровнем вибрации. Использование двух свечей на цилиндр, каждый со своей катушкой зажигания, улучшило эффективность сгорания топливно-воздушной смеси." Из чего можно сделать вывод, что это также новшество.