Почему я пересел на KTM 390 Duke? (Обзор и отзыв о мотоцикле)

[@MotoControlRu]

Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/

[@vitaliypavlenko7403]

Курс контр-аварийки имеется ?

[@Plastic329]

Катаю на 250 кубовой рестайлинговой версии ) Обожаю его ) Брался преимущественно для джимханы, но в этом году шляпа с площадками, практически не джимханили и попробовала выезжать за город. Может мот и не идеал для дальняков, но в целом вполне себе возможно и если "не избалован" и всё что было до мотоцикла - это велосипед, то езда на дальние вообще кажется лайтовой ))) Народ на 200ках катает даже с двойками (мальчик ~65 кг, девочка ~55 кг). По трассе без ветровика шпарить не радует ) У 250 120 км/ч и уже кажется, что двигатель на исходе. Но по пригородным однополоскам ваще каеф, я прям так радовалась. Один из аргументов, почему мелкие Дюки берут в дальняк - мотоцикл лёгкий и из жопы его вытащить гораздо проще, чем тяжёлые турэндурики, особенно когда ездишь 1. На Дюках реально круто экспериментировать, так и тянет куда-нибудь на нём заехать в такое... из чего потом хрен выберешься )))) Ездили с мужем вдвоём даже (общая масса 140 кг). Ранее мы ездили на 125 кубах и по сравнению с ними форсированный 250ник ваще огонь, прям так прёёёет, таааак прёёёет, что ващееее )))) Но мы периодически менялись местами, потому что через 70 км пути у двойки жопа становится квадратной во всех проекциях ))) Хочу купить второй Дюк и поездить вдвоём по России, на одном всё-таки напряжно, особенно для двойки и на двух мотах безопаснее... хотя двойкой виды обозревать конечно прикольно ) И спину кто-то греет, если за рулём )))) В общем, второй год он у нас, а я всё никак не нарадуюсь, постоянно что-то новенькое для себя открываю, ваще ниразу не пожалела, что купили его, хотя реально вокруг задолбали "а что такой маааленький", "а что не cb400 1998 года?", "А чего не 600 кубов, этот даже 100 еле едет", "ой, 1 цилиндр, это вообще некомильфо", "новые мотоциклы нерентабельные", "всё что меньше литра вообще ездить невозможно", "зачем тебе АБС?". Хрень это всё. Дюк 250, 200, 125 я легко поднимаю, кроме того даже сама обслуживаю, потому что это продуманный мотик и многие расходники там очень просто меняются, не надо полмотоцикла разбирать, чтобы воздушный фильтр поменять. Ещё бы БЛ нормально ЗЧ на складе держали бы, а не так что колодок нет с июля по август, а звёзд нужных чуть ли не год жди, и ваще пучком бы было. У рестайловых версий сидение выше, чем у старых, у меня рост 173 см, ноги длинные, до земли достаю, однако в ряде случаев задом сдавать уже возникают трудности, приходится делать это на носочках (если уклон, неровности), у мужа рост 185 см и он спокойно отталкивается всей стопой. В общем, у кого рост меньше ~168 см надо попримеряться по посадке.

[@LDimon84]

Мальчик 65кг это дистрофик:(

[@Plastic329]

@@LDimon84 , он небольшого роста ) Мы 140 кг вдвоём нагружаемся, причём когда муж двойкой сидит, то вес на зад больше, но в целом норм едет. Да, не такой вертлявый, но вполне себе гребёт уверено, бывает и хуже... гораааздо хуже ) Когда едем с дачи на груженной тачке, то порой страшнее ))) цемент какой-нибудь в багажнике лежит, и передок так знатно подскакивает даже на разметке, что кирпичи вываливаются ) Тут прям такого трэша не было. Скажем так, я для себя примерно так представляю, исходя из личного опыта: если средств нет, а в дальняк очень хочется с двойкой, то пережить можно, только почаще останавливаться и дистанции в день покороче делать. Если есть средства, то для двоих лучше мотик покомфортнее конечно. Если одному и не избалован дюже, жопа со спиной умерено упругие )) то на Дюкане вполне себе норм ехать. Если уже избалован Голдой или Африкой Твин с автоматом, то да, это будет как на Жигулях ) А так, ну я бы без вопросов бы поехала на нём в дальняк, даже на 250 кубовом, будь у меня возможность, и прокладывала бы дорогу по однополоскам полупустым. Добавить ветровик, кофры, резину и всё чинарём.

[@ДмитрийКиселев-д3й]

Вот молодцы!

[@СкорпионЧерный-э3р]

Удачи Вам-милая девушка!

[@ЛевПетряшкин]

Прям обзор целый! Получше чем основное видео.

[@olgakrapp640]

"Спутник" - славное обозначение пассажира, а то уже надоели эти "нажопники" и иже с ними. Спасибо 👍

серия маленьких KTM - не Pussy Magnet совсем )

[@WildBaph]

Полностью согласен. Первый байк был дюк 390, 2016 года - взял с 52к пробега с родным двиглом - из косяков : жрал масло как не в себя и была отшлифована муфта 4ой передачи - выше 5.5к оборотов начинала проскакивать. Откатал за год 16к. Был на джимхане и обьехал пол Израиля. Открыл категорию и взял св650. Оранжевым 3.14 з ДЮК'ом остался оч доволен!

[@ЕвгенияВысоцкая-я4м]

Товарисчи , а вам не плевать кто как выглядит на мотоцикле ?) Поверьте , всем на дороге (и не только) абсолютно на***ть кто как выглядит. Чел выбрал мот удобный для себя , надёжный и маневренный. Если вас очень волнует как вы выглядите на мотоцикле , а также считаете что других это тоже волнует , у вас очень повышенное внимание к своей персоне ) Повторюсь : Всем на***ть . Хороший обзор. Береги себя )

[@MrEnigmaBoy]

это только ваше субьективное мнение. в глаза бросается также как польто не по размеру. понятно что тыкать этим специально никто не собирается, но подмечают многие.

[@ЕвгенияВысоцкая-я4м]

@@MrEnigmaBoy подмечают ? Ну и что ? Увидели и в следующую секунду забыли. Помимо разглядывания и высчитывания соотношения размера тела абсолютно незнакомого человека к размеру его мотоцикла , у людей поверьте есть заботы горааздо важнее) Вам от этого плохо что-ли будет если кто-то подумает что вам мот не по размеру ? Если да то это несовсем нормально.

[@MrEnigmaBoy]

​@@ЕвгенияВысоцкая-я4м есть элементарные понятия чувства вкуса, стиля, эстетики и т.д. что то я сомневаюсь что вы например в тифлушке по городу вшиваете на розовом мопеде с раскраской индейца. но судя по вашей однополярной логике вы должны выглядеть примерно так, ведь всем же пофик...

[@ЕвгенияВысоцкая-я4м]

@@MrEnigmaBoy они есть у всех.Но они у всех разные !!))) Не надо стремиться всем угодить ... - не получится ! Доброй ночи вам 😊

[@АлексейПотапов-ь3т]

Я на него не смотрю, я на нём еду(ёбр)

[@zsn75]

моё мнение, что если ты новичок, то главное что тебе нужно - это хорошие информативные тормоза, особенно в городе, особенно в городе Москва. И, если выживешь первый год, потом уже всякие станты и прочее. Береги себя и окружающих

[@СеменГордеев-ф3ф]

Кайф Тебе однозначно стоит снимать обзоры

[@EruEru-ul1xz]

Здравствуйте. Смотрю вас в большей степени, как мотоинструктора. На мой взгляд самый четкий, лаконичный, понятный контент на тему управления мотоциклом. Вы затронули тему али экспрес. Может сделаете небольшой обзор того, что именно вы купили на свой мотоцикл. Как по мне, там на мотоцикл все очень дешевого и сомнительного качества. Видимо искать не умею.

[@MotoControlRu]

Привет! Я там взял регулируемые рычаги и защиту рычагов. Рычаги вообще супер, защита тоже супер, если выкинуть декоративную пластмасску, которая идёт вдоль силового элемента. А так - вы совершенно правы, всякого шлака там полно.

[@Pavel_Tsarkov]

спасибо за обзор. пусть тебе этот мотоцикл служит долго верой и правдой без серьезных поломок

[@soleilguru]

Колодки bybre - это by Brembo Типа 2я смена на том же заводе только в Индии

[@Maria-nv6im]

Каталась в мотошколе на дюках 200 и 250, одно удовольствие. По прохладной питерской погоде, на хорошей площадке - ух! Перед началом весны обязательно катну на них ещё.

[@DvOtDi]

Спасибо за обзор

[@pnp346]

мотик для города топчик, но цена у КТМ это что-то с чем-то... кстати для 186см он все таки кажется маленьким по посадке.

[@alexeykulikov2739]

PNAPO а каких марок цена с подобными параметрами лучше?

[@romanpetryk1055]

Bajaj Dominar - ето KTM Duke для бедных

[@yokebuk333]

Ага, смотрится как минимокик )

[@MotoControlRu]

Не знаю, кажется со стороны и фактическая эргономика - это все-таки немного разные вещи. С виду как по мне - всё, что меньше голды - это для карликов)

[@yokebuk333]

@@MotoControlRu Удобно ли ногам в таком положении 3:57 ? А то вроде как верх классическая посадка, а ноги как на спорте.

[@vima7353]

Вдумчивый выбор самодостаточного человека. Пусть радует! П.С.вожу тридцатилетнего "Броса"...

[@LexuzzMC]

Привет собрату ) у меня 400l

[@vima7353]

@@LexuzzMC взял 650, если точнее, то "Ривьеру" с сорока т.км пробега. Меняю жижки/расходники только, ремонта как такового не просит. Субьективно устраивает, недостаёт только АБС.

[@ВладимирЕпифанцев-з7л]

Мой любимый мотоцикл. С 12 лет на нем ездить начал. До сих пор альтернативы не нахожу.

[@mgela74]

Добрый день. Как владелец 390 хотел бы поделиться, про тормоза. Стоковые были огонь!, их не то что хватало - более чем. И двумя пальчиками, и запросто. Ощущения от торможения были как на автомобилях BMW. То есть только дотронулся - и уже стоишь. Когда менял колодки - купил аналог от Ferro, вроде бы. И да, теперь, как и у автора ролика, есть ощущение недостаточности, приходится давить до последнего, не доверять своим тормозам. Так что может быть дело в качестве тормозных колодок. На следующий год поставлю оригинальные. Владею 6 лет.

[@serugabro9358]

А что по поводу надёжности мотора?

[@mgela74]

@@serugabro9358 Добрый вечер. Я косорукий, обслуживаюсь у официалов. За 8 лет владения единственное, что мне предложили поменять - прокладку головки блока. Пробег - около 30 тысяч.

[@fiIonenko]

@@serugabro9358 На счет дюка 390 не знаю, но знаю, что у них с доминаром 400 стоит один мотор, а люди на доминарах накатывают по 70-80к пробега без особо серьезных поломок

[@udvsnz2836]

38 лет, 186 см, первый мот, новый за 360 т.р в декабре 2019 купил, не нарадусь!

[@Иван.Бойков]

щас бу дороже стоит, нафиг не нужен за такую цену уже) и чет говорят с запчастями беда щас

[@АлексейМисюра-э9ц]

Я первый сезон катаюсь, взял себе в июне Дюк 200, нулевый, 2020 года. Не нарадуюсь. Для города (Киева) хватает с головой, на трассе езжу в диапазоне 90 - 110, больше сам боюсь, мот может и больше. Охлаждение для 200 норм, когда жарко только после минут 5 на низких передачах включается вентилятор, как только скорость возрастает и поялвяется набегающий поток, двигатель сразу остывает. Расход около 3,3 - 3,5. В потоке аболютно комфортно , управляемость как у велика, АБС радует. Да и дизайн просто ангельский. Рекомендую всем, кому не надо летать как суицидники, но хочется катать на чем то красивом ,престижном (бренд все таки) и резвом (думаю, лучший в классе 200см3)

[@LDimon84]

Бренд? Престижный? Индийский? Ну да, ну да....

[@sergeipirogov5396]

@@LDimon84 КТМ сам уже индийский наполовину.

[@АндрейМ-с2щ]

Он с АБС у вас?

[@fiIonenko]

@@LDimon84 Бренд вольво престижный? Вроде да, но почему-то его выкупил Gelly

[@fiIonenko]

@@LDimon84 Не у престижного бренда мотоциклы покупают за 2.5кк рублей, дела-дела..

[@budda8021]

А насчёт Suzuki Gladius не думали, такая же цена на него, инжектор и абс имеются

[@interstellarv0id]

блин, убедил, теперь у меня тоже 390 есть) завтра еду оплачивать подключение квикшифтера и автоматического сцепления с алика на 300 баксов колхоза заказал по типу крышечек, зеркал, хвоста нормального, рычаги конечно в планах кат срезать еще и fuelx или powerttronic воткнуть, будет тогда ваще веселый мот)

[@СтихиВеликихпоэтовВиталий]

Обзорчик супер всё по сути и не какой воды Автор молодец А что касается мотыка так выбор всегда остаётся за вами.

[@evgenytatarinov772]

А как же КТМ 390 Adventure, амортизаторы регулируются, в городе на тормозе один палец держу хватает

[@TyaJIeT]

Он стоит, как два 390 Дюка

[@evgenytatarinov772]

@@TyaJIeT Duke:125тыс, Adventur 152тыс

[@marnegrense]

Я тоже присматривался к Дюку 390. Примерился в салоне - разочаровался: на мой рост 188 см оказалось что колени вообще никак не помещаются в полости бака. Даже продавец-консультант вместо привычного "Это отличный выбор", сказал "Нет, вам он никак не подходит". Разница с автором ролика всего 2 см, но видимо у меня туловище короче, а ноги длиннее не на два сантиметра. Взял КТМ 250 Adventure. А, да. Мерился на модели 2021 года. Спасибо за интересный обзор и вообще за канал. Смотрю и учусь. 👍

[@Sanek860]

Отличный обзор) спасибо, мне реально понравилось) и да не обращай внимания на тех кто говорит что мот маловат, главное что тебе на нем максимально комфортно, остальное нюансы которые на самом деле никого не волнуют)

[@Аленавредина-м9т]

Обзор хороший, твоя речь великолепна, без всяких аааааа, ээээээ. Продолжай делать обзоры. P. S. Я думала ты мелкий))) меньше 170см

[@kardapoltsev]

Забыл MT-03. Я живу в Азии, мото это основное средство передвижения 365/24 в году. Купил его три года назад именно для города. Ни разу ещё не пожалел.

[@alexeykulikov2739]

Поржал! Хоть буду знать зачем пассажиры, а «плесень и липовый мед» буду сам пользовать. Шедеврально. Мой 250-й тоже греется, тормоза не смущают, так как на моих nc750s и piaggio MP3 yourban они еще хуже. И аккумулятор (или генератор) хиловат, по-моему. Подогрев ручек и противотуманки не тянет почти. Обзор очень интересный. Только про фару и аварийку не сказал. Очень интересно было посмотреть как ты в городе ездишь. Удачи!

[@MotoControlRu]

А аварийки у меня не было (или я не нашёл))

[@alexeykulikov2739]

Moto Control , это «фишка» КТМ - отсутствие аварийки. Хочется их поубивать за это)

[@ОлегСавенко-у5в]

Хотелось бы услышать историю о том как БМВ "разложился на плесень и на липовый мед"

[@АндрейБорисов-у2ь]

Вот это действительно интересно

[@filinnvkz]

Очень интересно! Поддерживаю

[@zsn75]

а что там интересного? Там мотику 20 лет в обед. Столько люди не живут. Там все что угодно может отвалиться. чудо, что он вообще ездит

[@АндрейКостин-я5п]

Поддерживаю вопрос про БМВ. Что там начало отваливаться?

[@MotoControlRu]

Да в основном возрастные болячки. АБС, осыпание изоляции проводки, ДПКВ, мёртвые сальники всего чего можно, стартер. Ещё какие-то мелочи были, уже не помню. В принципе, все поправимо, но просто я мотик использовал явно не по назначению, поэтому и решил поменять. На нем надо спокойно, равномерно и желательно далеко, а не вот это вот все)

[@АндрейГуреев-в4ю]

Очень грамотный обзор, давай ещё!

[@Kostyantin_kedi]

а что именно покончилось в 1150? или просто "ушиб всей бабки" по причине преклонного возраста? Вопрошаю потому что мне весьма импонирует его простота конструкции и я вот на распутье - купить последний рестайл воздушного гуся за Х денег или провести качественную реставрацию своего 1150 за 0,4Х денег с заменой АБС (хотя мой не вызывает вопросов) и валов коробки с установкой диска сцепления нового образца.

[@MotoControlRu]

В основном классические возрастные неисправности. В принципе, можно было с этим всем побороться, но мне захотелось чего-то более наклоняемого) АБС на 1150й серии - как мне кажется самый большой косяк, остальное относительно просто решается.

[@TyaJIeT]

А, что с БМВ там совсем-совсем было печально с поломками?

[@30oooo33]

R1100R Ахуенен!!!

[@TyaJIeT]

@@30oooo33 Хотелось бы верить, сам примеряясь к покупке. Но, у автора, емнип, был 1150.

[@MotoControlRu]

Не, не особо печально, все решаемо. Но маленько задалбывает)

[@MotoControlRu]

И да, 1100 серия удачнее 1150й)

[@KDiodor9394]

Там как, надо сооьветственно обслуживать принимая тот факт, что, бмв-как а/м и мотоциклы, техничнски сложная и высокотехнологичная техн ка и исходя из этого надо рассчитывать га то, что запчасти и сервис будет соответствующим. Не дёшевым. А так, классная техника.

[@user-pr8vw8nl8i]

Очень заинтересовал этот мот. Вообще положил глаз на 390 adventure. И хочу его именно для ДАЛЬНЕГО туризма. Скорость 100 - 120 по трассе - это моя стихия. Быстрее уже не хочется. Полагаю что этому мотору тоже будет комфортно долго ехать на такой скорости. Но беспокоит именно ресурс.

[@MotoControlRu]

На адвенчуре, думаю, крейсер 120 будет норм, с учётом ветрозащиты. Надеюсь, подвеску они сделали более грузоподъёмную)

[@Morok55RUS]

@@MotoControlRu как минимум настраиваемую)

[@user-cord_cord]

​@@MotoControlRuа на дюке по ресурсу что ?

[@sergejmuller5604]

Отличный обзор! Наверное самый лучший на KZbin 👍

[@Anapa_Japan_Auto]

Спасибо, все ясно, лаконично. Посмотрел до конца!)

[@GistafLjfreg]

Дюк крутой , но блин для 187см маленький

[@evgenygolovlev9579]

Зато для 170 само то😉

[@Reddik83]

Совсем не маленький! я как раз 187 и могу стоять на прямых ногах они не согнуты! при езде дико удобно особенно в городе....

[@TheSnos15]

Gistaf Ljfreg, держу пари, это твои умения для него малы, а не он мал для тебя

[@GistafLjfreg]

@@TheSnos15 К чему ты это сказал ?

[@TheSnos15]

@@GistafLjfreg это ты к чему сказал свою глупость? ещё и такого жирного намёка не понимаешь

[@alexanderbubnov4762]

Здравствуйте, а dominar не рассматривали? И почему сделали выбор в пользу Дюка? Говорят из собирают на одном заводе

[@a.m.3465]

Забыл про Husqvarna 401 чёрная или белая стрела

[@ГригорийЛапшин-н1ц]

Остановил свой выбор на таком же Дюке после обзора. Езжу радуюсь. У меня рост 185см, сижу прямо, вижу далеко. Тормоза и правда не хватает. И с сервисами сейчас беда.

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Спасибо за обзор и впечатления

[@tourerv86]

у меня делама взять новый CFmoto или б/у КТМ.

[@Basestation-tt2sm]

Еееее МОЙ МОТ СПАСИБО, БРО

[@кузькина-мать-оО]

Большое спасибо. А как он для роста 170 см? Не высоковат будет?

[@affinitystablepeanuts]

Клёвый тарантас! :) Поздравления. Ниже мои субъективные комментарии. По тряске: дрожит. Ощущается это больше в ногах, а не на руле. После часа-двух непрерывной езды ноги слегка "гудят". Но это очень индивидуально! По наблюдениям больше всего дрожит, конечно, на не верно выбранной передаче. Или если в горку тулить пока обкатку не прошёл и выкручивать нельзя. По тормозам: торможение в стоке очень даже нормальное. Заметно лучше если тормозить (хотя бы начинать) двумя тормозами сразу. По защите: родные крешбары лучше леваковых, потому что попадают в цвет лучше и крепятся в более крепкое место рамы. Слайдеры в вилку с алиэкспресса лучше и дешевле родных будут. После пары падений ещё рычаги поменять на складные или короткие. А вот слайдеры в маятник не рекомендуются никакие, так как они задевают глушитель на ходах. Поэтому в списке родных аксессуаов их вовсе нет. По низким оборотам: дёргается он. И легко глохнет иногда. В интернетах пишут что это из-за сухой смеси, экология и все дела. Якобы можно довесить сторонний ECU и обогатить смесь, после чего и холоднее будет и плавнее. Но можно и просто крутить с 2000 холостых оборотов до 3000-4000 и слегка прижимать задний тормоз. Мне кажется, что для новичка это вообще идеальный мот :) Всё что хочешь, ничего ненужного и легко ронять/поднимать. Ну разве что блютус работает через пень-колоду и по итогу бесполезен. А так топчик.

[@VladOnEarth]

Интересный обзор, спасибо! Я вот только учусь, но думаю взять MT25 как первый байк. Интересно было бы на него обзор посмотреть тоже. Самый большой плюс там, по сравнению с DUKE, это наверное что там два цилиндра. Хотя бы не будет тарахтеть как табуретка ))) Я бы конечно электрику вообще взял, но к сожалению, рынок пока там не готов еще.

[@naumov_live]

Герцог завоёвывает сердце) сам купил себе в качестве первого мота в сезоне '21, правда чекушку, 390 на 120тыс дороже был. Езжу по Мск. По городу идеально. По МКАД и шоссе маловато. Поэтому сейчас смотрю в сторону 690 2013-2014г.в...

[@ИгорьГоршков-ж5ь]

Тоже купил его себе первым мотом, и не жалею. Насчет поломок умудрился перетянуть цепь, и теперь ее придется менять осенью. Сам виноват. Так что мотик - огонь!)

[@egor_dergunov]

Информативность - сто из ста. Я, как зритель, могу посоветовать чуть сжимать материал, кому-то покажется немного нудно. Всё-таки видосы делаются не только для покупателей конкретной модели, но и просто для интересующихся))

[@scutc84]

Прекрасный мотоцикл, владел таким и прям скучаю по нему.

[@pavelkarvan6993]

С регулируемой подвеской и хорошими тормозами есть версия у хаски, тот же дюк 390 только заряжений ) Vitpilen 401 и svartpilen 401. Первым пользуюсь сам , очень интересный мот)

[@zonshin154]

А какие есть минусы у BMW R1150R по сравнению с Дюком? Например для новичка (которому не лень вникнуть в профильные форумы и обслуживать самостоятельно).

[@САУРОНВЕЛИКИЙ-к7ш]

Спорно смотрится посадка рослого пилота, подножки стоят высоко, ноги согнуты - форма креветки однако. Общий вид сбоку - катаешь питбайк...))) А за обзор спасибо...)))

[@ax3cbr]

Езжу на таком же но 2014 года выпуска, подписываюсь под каждым вашим словом, от себя добавлю : для моего роста 182 мой дюк маловат, на скорости 100 уже начинает "сдувать" с мотика, а на скорости 150, если не наклонишь голову к приборке - точно слетишь. Мой пробег что-то около 600 км, поломок не было, но от предыдущего владельца достался треснувший эйрбокс(заклеил клеем для пластиков где сначала маркером-активатором мажешь место проклейки и после уже наносишь сам клей)

[@ОлександрЛініченко-ы8э]

Хороший обзор на хороший мотоцикл) Думал брать такой себе, как первый, но, не дотянул по финансам) А вообще, мот во всём нравится, особенно в управлении, и в высокой подвеске, но одно, лично меня (вкусовщина), напрягает, это звук одностволки на стрите, ну не эстетично для моих ушей это звучит, не сочетается, одноствол в моей голове для мотардов и эндуро) Было бы хотя бы три цилиндра, как в Street Triple, вопросов нет, был бы, действительно идеальный мот, а так, 9+ из 10)

[@447Flip]

а зачем на этом байке защита рычагов? смотрится нелепо, имхо

[@MotoControlRu]

Защита рычагов на этом моте, как ни странно, для защиты рычагов) Мотик активно используется на площадке для обучения и часто падает, внешний вид в данном случае дело вторичное.

[@АкадемияХакеров]

Что ты скажешь о мотоцикле Yamaha TTR 125 Кроссач и эндуро.Мне 15 лет отчучился в мотошколе учился на КТМ Дук 390 кубов.Решил взять такой Yamahа спорт инвентарь без прав чтобы до конца научиться на Категорию А. Поэтому хочу твоего мнения об этом мотике.Если можешь видео или в комменты ответь.Заранее спасибо

[@shelekhovart]

Хотелось бы узнать, за сколько вы его взяли? Если это не секретная информация, разумеется.

[@evgenygolovlev9579]

@@KsanterX он же не новый купил

[@shelekhovart]

@@KsanterX а новый, я что то не подумал, думал с рук)

[@mikhailminyaev862]

Evgeny Golovlev цены на неновые есть на авито/ауто.ру в районе 270-300к. Но субъективно проще доплатить 100к и взять что-нибудь из Хонды/Сузуки/Ямахи

[@shelekhovart]

@@mikhailminyaev862 субъективно где бы взять на 100к больше)

[@MotoControlRu]

290, но не новый)

[@aleksmailnetaleksnet5619]

Здравствуйте. Отличный обзор. У меня вопрос. Зачем поменяли задний суппорт? Чем родной суппорт отличается от 690? Если смысл менять если руки чешутся?

[@MotoControlRu]

Привет! На 690 суппорте намного лучше обратная связь. Если заниматься джимханой или еще чем-то где активно используется задний тормоз - то поменять, на мой взгляд, стоит, благо он встаёт без допиливаний и на ибее его можно урвать недорого.

[@aleksmailnetaleksnet5619]

@@MotoControlRu спасибо за информацию.

[@ТвояПравда-и9д]

У меня от дюка сломалось два iphone 11, от тряски начинает глючить стаб камеры. Это к вопросу «не трясется».

[@alexeyfrolov2395]

Я думал я один такой, у которого в айфоне камеры глючат после покатушек)

[@Николай-е3н7ь]

Привет! Что скажешь про 390 24г? Подумываю взять, как тренировочный мот. Но мне иногда нужно будет прохватить на нем 80км по каду, а это для него беда.

[@Ringer1982]

Хехе, трюк от FortNine по слезанию с мотоцикла, давно хочу его выучить :) Отличный обзор. Не знаю насколько это будет актуально, но можно купить progressive springs для подвески спереди и cзади, и поменять их вместе с маслом в амортах, по идее должно стать намного лучше.

[@MotoControlRu]

По тюнингу на 390й, на самом деле, есть варианты и по подвеске и по тормозам, но большинство из них не сильно бюджетные)

[@Ringer1982]

@@MotoControlRu Не считая пересылки должно получиться 200-250 евро, если не ошибаюсь. Погугли Hyperpro Progressive Spring Kit KTM Duke 390. Другие фирмы наверняка тоже подобные наборы делают. Аморты остаются, меняются только пружины и масло. У прогрессивных пружин жесткость наростает по мере сжатия.

[@affinitystablepeanuts]

@@Ringer1982 задняя пружина прогрессивная в стоке сразу.

[@Ringer1982]

@@affinitystablepeanuts прикольно, не знал. Но раз она так легко пробивается значит пожестче нужна.

[@affinitystablepeanuts]

@@Ringer1982 зависит же. От веса, от стиля езды и от качества дорог.

[@konstanta5552]

Как всегда здорово. Спасибо за Ваши ведео!

[@ProRockAlex]

На канал давно подписан, палец поставил, комент написал))

[@bv4454]

Здравствуйте, подскажите а он у вас дергается при езде на постоянной скорости 45-60 км/ч?

[@LilHonda]

У меня stoppie получалось на нём делать с включенным ABS

[@vitrusenok]

Учился в мотошколе на дюке. Что то не зашел он мне, та же Хонда мягче показалась. Как итог, взял себе DUCATI Monster 696

[@ГраСт]

Спасибо. Честно, понятно.

[@СемёнКольцов-о1ы]

Хороший обзор. Спасибо

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Почему не КТМ 690 ? Все-таки .

[@bogdanlawr5722]

Скажите пожалуйста, с каких оборотов начинается вибрация, на сколько она сильная?

[@user-ob4pw2fz6t]

Хм по тормозу странно. Сегодня тестировал его и двумя пальцами хоть в роллинг стоппи заходи. Все шикарно. С моим весом в экипе 110 тормозит как вкопанный. Задний на контроле тяги ведет себя отлично. Сравни 190 которые у нас в школе трудятся, что там что тут тормоза шик. А в остальном мотик шикарный, в городе дает все что нужно, поддерживаю.

[@stasdmitriev3648]

10:37 лампа давления масла горит чуть ли не десять секунд после заводки двигла. Это не нормально.

[@oleksandrzarva2431]

День добрый ! А вы можете дать оценку на BENELLI TNK 250 говорят хороший Мот если можно . Спасибо !

[@PA4EJIJI0gaming]

BENELLI это уже не Италия. Стоит помнить об этом.

[@mick9802]

привет, спасибо тебе за твои видосики - всегда смотрю с удовольствием. Немогу пройти мимо - хочу дополнить твой обзор. Я взял Дюка 390 в ноябре 2019 года новым в салоне за 360 тыщ руб. Цель - продолжение обучения на площадке и короткие пробеги по Москве. 1. Да, на хлостых он немного дёргается, лечится установкой звезды на 56 (3000-3500 рублей), при этом начинает хорошо выстреливать до 60-80, и может ехать больше 110, хотя я больше 110 не ездил. и Самое главное - очень хорошо контролируется газ на джимхане 2. при падении на бок - ломается пластик, мнётся бак и бьются зеркала, даже если стоит мини защита двигателя от Powerparts и слайдеры в оси. Решается установкой средней защиты от crazy iron. Слайдеры в ось колеса переживают около 50 падений, потом гнутся болты (тренировался на грунтовой площадке:). 3. Штатные зеркала - так себе, я поставил себе круглые зеркала от KTM турэндуро - они стОят как штатные (2600), но реально много лучше. Их можно настроить как угодно и на тренировке их можно "сложить в центр" за счет шарнира в ножке зеркала. Штатное гнездо крепления зеркал - алюминий, от падений и резьба в нем начинает плыть, поставил стальной адаптер на правую резьбы и теперь зеркала не складываются на скорости. Жду второй адаптер с али. 4. Грузики руля я на свой страх и риск - снял, теперь мотик легче влезает в междурядье, эти 6 см. влияют. Но больше риск вобблинга. 5. Чтобы победить окончательно нестабильную работу на хлостых - я плавно созреваю на piggyback ecu например на rapidbike easy/evo. 6. Выхлоп - реально тихий, и в пробке даже на 30 кмч меня не слышно, думаю либо поставить безкат, либо вырезать DB killer, либо оставить как есть. 7. Планы на будущее - поставить звезду на 14 (едет с ebay)

[@MotoControlRu]

Я со звёздами тоже думал заморочиться, но включилась жаба, т.к. родные до сих пор нормальные)

[@sochkov-vasily]

Может стоит сначала попробовать поменять тормозные шланги на армированные?

[@Pstor88]

Они там и так армированные

[@MotoControlRu]

Да, они там и так армированные)

[@New-bm8uw]

Стоит сначала шланги помееять, а потом мот)))

[@antonlysenko4247]

Учился и сдавал на 250м. Совсем не понравился. Даже чуть не отпугнул от покупки мота совсем. Как сказал мой инструктор(спортсмен мотокроссовик): научишься на нем, научишься на любом! На свой вулкан en650 сел как на велосипед после него. Рост мой 170, мне было очень сложно на нем ездить. Еле доставал ногами до асфальта. Но падать на нем действительно норм) ничего ему не делается). Может конечно он и убитый в мотошколе был, глох стабильно)

[@vaniamaretsky9780]

Вопрос, у меня дюк 390 19года, пробег 11000тысяч, появился звук как у дизиля, такое ощущение что стучат клапана, либо я накручиваю себя?! Хотелось бы узнать есть ли что то у Вас подобное?

[@MotoControlRu]

Фиг знает, никакого постороннего звука вроде нет, не могу на этот счет подсказать.

[@youtubensk9692]

Меняйте масло каждые 2к км, так как там объем его небольшой 1,6 литра. После 1000км пробега масло уже заметно тёмное. Лил по мануалу motorex 15-50. Меняйте масло вовремя, раньше мануального пробега, и такой движок и 70 т.км проедет.

[@ether108]

что взять после duke 390, чтоб тоже весил не больше и был с абс ?

[@ДмитрийСед-б5т]

В данном случае райдер словно на питбайке сидит. Все же выбирая байк, свой рост тоже надо учитывать.

[@BÖRÜ-MC]

125-390 Дюки собираются в Индии?

[@RlyMrSaint]

Почему так мало альтернатив? кава z400. Возможно ямаха мт 03,хонда сб 300(нео кафе или как его там обозвали).

[@tomrox8921]

А KTM 390 ADVENTURE не лучше будет?

[@tamarius5642]

А что скажете про КТМ 390 adv?

[@АртемИванов-ч1г]

Огонь мот - засматриваюсь. Как мне кажется - универсал повышенной пролазности местного масштаба. Для серьезного дальняка не очень, но облазить близлежащие деревушки и поля + учиться/ежедневной езды тунды-сюнды - лучше не придумать.... Короткие межсервисные интервалы 7500км. Зазоры клапанов - 15000км. Подразумевают крайнюю желательность близкого расположения оф.дилера и сервиса... наверно. Далеко от Москвы живу. По-этому и ломаюсь между новым Стромом 650 и 390 Adv....

[@MotoControlRu]

Пока не доводилось на нем ездить, поэтому ничего не скажу)

[@tamarius5642]

@@АртемИванов-ч1г я купила, осваиваю. По грунту не умею от слова совсем. Мот сам вывез и даже ни разу не упал. Горная дорога, ремонт, камни насыпаны с кулак. Открутила газ и он сам всё за меня сделал😂

[@АртемИванов-ч1г]

@@tamarius5642 вы в Украине или России? Не в байкленде покупали? В России я насколько понял только байкленд под заказ возит

[@tamarius5642]

@@АртемИванов-ч1г Украина. Ждала 2 месяца из Индии. Сейчас жду защитную клетку, крепление багажника и кофров, защиту фары от фирмы Зана. Тоже Индия. 2020 год - сплошное ждунство))

[@Bull09ful]

Мой братуха между KTM 390 Duke и Yamaha MT-03 выбрал второй. Хотя мне лично КТМ внешне нравится больше. Лайк №2565)

[@user-pr8vw8nl8i]

Вы сказали что для дальняка это не лучший вариант. Поясните пожалуйста почему? Имеется ввиду мощность мотора для трассы или ресурсность и сервисное обслуживание? Кстати, по мануалу как часто замена масла?

[@MotoControlRu]

Мощность двигателя, на мой взгляд, маловата если ездить вдвоем с багажом. Подвеска, как я уже говорил, явно рассчитана на одного не сильно тяжёлого райдера. Про ресурс самого двигателя сказать ничего не могу, но думаю что с ним в большинстве случаев все будет ок. По мануалу сейчас не помню какой интервал замены, я меняю раз в 3к из-за тяжёлых условий эксплуатации.

[@user-pr8vw8nl8i]

@@MotoControlRu спасибо

[@bagamax]

Помню выводок двухсотых дюков в мотошколе. Велики прикольные, но под мои 183 совсем маленькие были, как ни садись, а чувствуешь себя как кукла Билли из Пилы. И я даже не понимал насколько это ограничивает мои способности к управлению. Когда в парке появились гусёныши и я впервые на одного сел, сначала не особо комфортно, дура крупная, пластик кругом, клюв торчит. Но уже через несколько минут с удовольствием наматывал квадрат из заносов. 390й конечно крупнее двухсоток, но достаточно ли крупнее?

[@antonenkof]

Интересный обзор ! Есть вопрос: на Дюке 200 в мотошколе есть такой неприятный момент, при реверсе газа - сброс-набор - наблюдается довольно ощутимый толчок, сопровождаемый звуком ТЫК! Даже сбиваете неопытного мотоциклиста с дуги :/ Это нормально ? Я не умею ездить ? Может это цепь провисла и бьется (визуально ход цепи на загруженном мотике 4-5 см)... Что скажете ?

[@antonenkof]

В качестве первого мотика на дорогу (до этого ездил на 2t эндуро - там никакого тыка не было) смотрю KTM 390 Advenrure.. моторы с вашим одинаковые

[@clody1319]

Что скажешь о 125 или лучше взять 200

[@MotoControlRu]

Смотря какие задачи)

[@clody1319]

Езда по городу и лёгкое бездорожье

[@villihevonen3677]

А Kawasaki z400 и Yamaha MT-03 не рассматривали? В одном классе и двухцилиндровые.

[@ЭлФил-и5ы]

Я пробовал каву. По сравнению с Дюком она ниже (для длинных ног и высокого роста неудобно). Тупее рулится, подножки (у модели 19-го) с идиотскими крючками на концах - ботинок защемляет иногда так, что ногу вовремя не выставить. Не смотря на 2 цилиндра, она мне кажется дерганнее. Посадка спортивная - наклон вперёд. При манёврах на площадке в течение получаса копчик онемевает напрочь!

[@spiridonpivovarov3491]

добрый вечер спасибо обзор прекрасный как и все остальные.Если возможно увидеть и услышать от вас обзор за более дешевый сегмент мотоцикла.Геон-БенеллиТНТ 25 или 300.очень хателосьбы услышать ваше мнение .Я ограничен в средствах и первый покупаю мотоцыкал.он мне более интересен из такого класса.спасибо

[@AfanassievSergey]

А что с BMW? Очень красивый он был..

[@MotoControlRu]

Не наклонялся)

[@Gl_uk]

уже 6 сезонов откатал на своем 390. 35к пробега. Спалил генератор, поставил от баджаджа за 5к, сам. Проще простого все меняется. На чем только еще не катался - все не нравится. все тяжелое, не маневренное, никак не найду замену. А 690 боюсь брать - редкая зараза, многие пишут что клапана у него уходят за 10-15 тысяч, это и пугает

[@ДмитрийПерсианов-у6ц]

Очень информативно и простыми словами) спасибо за обзор)

[@iosibaskir2276]

У меня «пизduke 390/ 2017» Я доволен, неописуемо год катаю и реально, можно по разному. Проехал уже 15-20000 полом вообщем и не было, если б не моя глупость. Спасибо за видео, прям все точно.

[@Pavlo16420]

Благодарю за обзор! Что можете сказать о ктм 390 adventure? Грубо одно и тоже, но с ходами подвесок интереснее. Интересно ваше мнение, ведь по-любому рассматривали и его)

[@vladimirvilhovojable]

Познавательно , благодарю за полезную инфу !

[@mtrs-u9o]

А хонда 300р почему не в одном ряду с ними? Можно про неё пару слов своего мнения?

[@НикитаФалеев-и9ф]

Да, интересно, будет возможность делайте обзоров больше пжлста, толково

[@Андрей-м3э4й]

Подскажите пожалуйста, трасса 70 процентов, 30 мелкое бездорожье- как новичку подойдёт или нет. Про трассу рассказали, а вот сельскую местность и небольшое бездорожье вопрос. Спасибо. Отличный ролик

[@sarvadidas3651]

Обзор "бомба"🎉 👍🛠️ Мне за 60 , пол года назад взял свой первый мотик Honda Navi (110cc) , слабоват. Думаю какой следующий. Живу в жарком климате, в этом плане это "Duke" похоже не подойдёт. Советы, плиз.🙏

[@СемёнКольцов-о1ы]

А не задумывался о ктм 3990 адвенчер?

[@amezonian]

Четырехлитровый мотоцикл, вам к адемтам Boss Hoss V8 :)

[@СемёнКольцов-о1ы]

@@amezonian оууупс. Чтобы точно мощности хватало)

[@MotoControlRu]

Хотел бы покататься, но покупать не хочу)

[@ВолчьяФилософия]

@@MotoControlRu рассматриваю к покупке этот мотоцикл в будущем. Почему не хочешь его покупать? Есть недостатки серьезные? Или из за худшей управляемости?

[@MotoControlRu]

@@ВолчьяФилософия Не куплю потому что пока турында мне не нужна, хотя хочется) Насчёт именно 390 адвенчура особо ничего сказать не могу, но почему-то думаю что с ним будет все нормально, не хуже чем с дюком)

[@konovalovcom]

салют! чем ктм 390 лучше а может быть и хуже ерша (кавасаки ег 6)?