Обзор Лиаз 5292

Рет қаралды 25,388

Videosborrro

2 жыл бұрын

Обзор Лиаз 529265 97 С Приборной панелью VDO, часть 1

Пікірлер: 66

@user-uj2bo5jd4g Жыл бұрын

после маз103 воспринимаешь лиаз как кусок говна, места очень мало, 5т пробега уже ошибки по движку 5002,весь сска скрипит,пластик очень вонючий, уравнители работают как хотят, валкий, на скорости выше 50 биение руля,я очень разочарован

@user-zo6lh8bj4r Жыл бұрын

Приборка кайфовая, да и в целом автобус сделан современно. Нет как раньше проблем с усталостью за рулём, или с тем что замерзаешь зимой. Печка справляется на все 100, правда главное сильно не раскочегаривать её, а то все пассажиры сопреют. Летом кондей дует хорошо, если честно думал на такую площадь его мало будет, но всё отлично. Хорошо что появились такие автобусы на маршрутах, людям хоть удобно ездить стало

@MrKoss174 Жыл бұрын

Автобус неплохой, но…Машина рабочая и люди в кабине водителя практически живут - шторки от солнца как и на прошлом Лиазе дно полное. Где подбутыльник хотя бы один для водителя? Далее никаких отсеков под документацию в такой большой панели приборов. Зарядка для телефона? Ну и само сидение конечно дно - с этим реально нужно что то делать. Комфорт нужен не только пассажирам, но и тем кто их везёт - тем более, тот кто везёт проводит в кабине от двух суток и больше. За обзор спасибо! Удачи на канале! От себя добавил бы камеры кругового обзора с обязательной записью в регистратор без возможности отказаться от этой опции. Подрезают много - функция крайне полезная.

@markll1075

Здравствуйте. Я работал на Лиаз 677, потом, где попало, сейчас изездил 2 автобуса Дети, сейчас 2года Паз 4234 70 04 - Дети. Какая длина у этого Лиаза. А раньше руль не регулировался и все были довольны. У меня на Газели руль трясёт на кочках, из-за регулировки. Я считаю регулировка не нужна, я на Камри не регулирую, еду и все. Камеру заднего вида надо, на Пазике длиннобазом ничего не видно, когда сдаёшь назад. Для запаски неужели нельзя найти место. У нас начальство запаски приватизировали, с Лиаз 677 и отдавали загородникам.

@user-ov2gh6rb2n

Вот обозначить кнопки цифрами а расшифровку вынести в информационную сноску для водителя. Не будет в этой стране никогда. Пианино до месяца обеспечено. Нефазы лиазы и газы и мазы и в какой бы трактор не сел и какого бы поколения везде свои кнопки и обозначения. А виноват водитель, а кто же еще? И ни один трактор не пляшет с китайскими автобусами. Я думал что вазы делают для народа чтобы на запчастях деньги рубить. Ан не только. Вооот где запчасти и стоят дохрена и ломаются так же часто как и в тазах.

@user-vf7jf7dz9v 2 жыл бұрын

Для того, чтобы относительно быстро переместиться из одной точки города в другую, очень даже неплохо. Городские автобусы как раз для этого и рассчитаны, чтобы можно было свободно по городу перемещаться и 5292 с этой задачей справляется.

@supermind1543 Жыл бұрын

Поставили их на маршрут пару месяцев назад, и видно что заметно так толпы на остановках меньше стали. Если я раньше ездил постоянно стоя на мариках, то щас могу с кайфом на этом лиазе добираться на работу. Самое главное, что сиденья не дубовые и не жарко летом было. Места в салоне много, поэтому нет такого что люди в плотную все прижимаются. Побольше бы таких автобусов ещё взяли

@user-ze9sz5zj9q Жыл бұрын

Получили. Антифриз течет у каждого второго. Теперь о касяках этой кареты Прикуривателя нет хотя в салоне 8юсб.Подстаканников тоже нет. Вешалка у водителя расположена так что короткая куртка до пола висит .Места для водителя мало. Саморезы вылетают на ходу из обшивки. .Электроника заглючила сразу обдув лобового стекла глючит щелкает реле масса постоянно уходит в аварийный режим Прямо с завода у многих недолив масла в акпп 4-8 литров.Можно проверить тэстом коробки клавиши переключения передачь неподсвечены вечером наощуп включаем.В автобусах 23 года кнопка регулировки руля заменена на кран расторможки и находиться глубоко под торпедо.А что произошло с закрыванием дверей теперь если закроеш дверь на заведенном авто зайдеш только через кран аварийный.Подвеска дубовая.Двери в салоне неотрегулированы с завода.Эксплуатация 8 дней что будет дальше.

@Oleg6633 Жыл бұрын

Единственное что меня бесит в общественном транспорте это надо отключить ручной режим управления печки салонов водитель делает всё так чтобы было комфортно только ему она пассажиров п*

@user-sx6pq2mp7r Жыл бұрын

На таком автобусе работать удобно. Место водительское сделано с комфортом, правда если водитель ну очень больших габаритов, то может быть немного тесно. Поломки у этого лиаза редки, потому что сборка грамотная. Благодаря этому всегда выхожу на маршрут без лишней головной боли

@RecourseToForce

Обзор классный! Молодец! Без лишней воды сразу за кнопки рассказал с ходу. Это большая редкость. У остальных сначала 30 минут воды надо послушать, а потом услышать "Ну я еще не разобрался, но вроде эта кнопка отвечает за это"

@user-sp2jn6ld7h Жыл бұрын

Для меня этот лиаз в первую очередь кормилец. Самое главное, что можно долгое время работать без поломок, за счёт хорошего качества сборки. Это не старые автобусы, которые через день в ремзоне стояли

@user-id5kg6xy9z 2 жыл бұрын

При включении зажигания, автоматически загараются ДХО (дневные ходовые огни) этого достаточно для движения в светлое время суток согласно ПДД. Освещение в автобусе полностью всё светодиодное. Ламп накаливания нет. Берегите фары.

@user-bf1dm1ss9v Жыл бұрын

У нас в автопарк недавно пригнали три таких автобуса, взамен старым, сборка довольно таки неплохая, хочу сказать. кузов ровный, без косяков, покрашены аккуратно. Внутри тоже все сносно, зазоры небольшие, пластик не гремит и прикручен как следует, сидения удобные. Доступ в кабину водителя прямо из салона осуществляется, удобней, чем раньше было.