Обзор моего кастома на базе Format 5222 2023, сравнение с донором Outleap Hardway S

В данном видео я рассказываю о своем опыте владения и сборки велосипедов и о том, почему я выбрал фреймсет Format 5222 а не Shulz Wanderer.
Вес велосипеда без багажника с педалями 13,4 Кг.
Фреймсет 5222 540
Колеса Outleap
Покрышки Arisun Gravel (Chaoyang)
Руль Zoom
Трансмиссия Microshift Advent 9 ск, Кассета 11-42, система Prowheel Hollowtech 2 34т.
Тормоза Tektro Mira md-c400, роторы 160
Вынос Meroca 90мм, угол 7 градусов. Вес 470г.
#shulz #shulzwanderer #5222 #format5222 #gravel #гравийник #туринг #амовынос #outleap #hardways #cromo #хромоль #хромолибден #arisun #chaoyang #advent

[@xbossss]

Привет земляк, подпишусь🤘🏼

[@gamersimpson6601]

Вчера в походе слетел с трассы на обочину с крупным щебнем на груженном сумарями 5222 20-го года с классической туринговой (гнутой) вилкой. Скорость была под 40. Чувство было такое, будто на двухподвесе лечу по этим камням и вел весь превратился в пружину и буквально схавал все, что попалось под колеса. До этого 20 лет только на алю рамах ездил, так же иногда сносило с трассы, но такого эффекта не было - трясло так, что разглядеть не мог дороги

[@graviybike]

Ого, вот это остросюжетный рассказ, и интересный, спасибо!

[@user-cg1vy3ox8e]

Хороший обзор! У меня тоже 5222 есть для дальнобоя. В этом году по весне нагрузил ему полные штаны, селедки и кейджи на передней вилки так что еле поднять смог. Удивило то, что он как мул нормально катил и по лесным дорожкам и по разбитому асфальту. Настоящий тяжелый турист для дальнякв.

[@user-vd8ni1hs5q]

Спасибо за обзор, интересно! 👍

[@eropkot8727]

отличное видео, все очень доступно и понятно. много полезной информации. спасибо !

[@user-vy3cc9uf8f]

На своем городском веле поменял стоковые тормоза с одной активной колодкой на Zoom с двумя активными. Изменилась только эффективность в лучшую сторону и то незначительно. А на Формате 5222 стоят стоковые TRP - тормозят хорошо, но к ним надо привыкать как и к другим механическим тормзам. Модуляция будет на гидравлике.

[@olegmaksudov175]

Неправильный хват, поэтому руки страдают. Руки не палки,не надо их выпрямлять и изгибать кисти, переживаешь кровоток.

[@reanimatorbator3109]

Спасибо за видео ! Продолжайте делиться опытом . Земляку подписка . Сам заказал фреймсет с али , сегодня пришла вилка карбон , рама будет алю . Выбираю потихоньку остальное . Интересует очень , какой ширины руль вы установили и ваши параметры , если не секрет . Удачи каналу , название хорошее !

[@graviybike]

Спасибо)

[@vokasin]

Про амортвынос очень интересно узнать

[@graviybike]

Скоро запишу)

[@Ihmawtd0]

Даёшь видос про рули, а то сам в поиске нахожусь)

[@graviybike]

Окей, буду на днях снимать)

[@ilyakapa]

Отличное видео. У меня похожая история получилась, у самого есть хардвей 22 года, покатал на нем и понял, что с размером я ошибся (58см). Долго думал какую раму взять вандерер либо формат. Смутила непонятная геометрия вандерера, взял формат. Брал на озоне вилсет Bolany 27.5 бескамерный, поставил покрышки cst jack rabbit 2.0, трансмиссию перекинул с хардвея, поставил шатуны cues, получилась вездеходная пушка, но все равно с горки получается топить под 60 на таких покрышках. А хардвей переделал под ситибайк. Очень заинтересовал опыт использования аммортизационного выноса, жду подробный обзор и ссылку на него. П.С. сегодня прокатился на вандерере ростовки L, показалась мне великоватой, да и бубенцами звенеть не хочется об верхнюю трубу.

[@graviybike]

Ого, вон оно как бывает! Интересный опыт)

[@VaysbergYT]

А как обрабатывать антикором? Заказал себе Формат 5222 cf 2023

[@graviybike]

Если интересна эта тема - сниму видео)

[@VaysbergYT]

@@graviybike Да очень интересно! Буду благодарен! Так как на днях приедет с озона новый Формат хромолевый)

[@ussstargazer5902]

Так на ХВЗ не хромолевый. Он из водопроводных труб. Чугуниевый.

[@graviybike]

Старт шоссе хромоль

[@Freemen89]

Тоже на своем хотел поначалу перейти на 1X, потом прикатался и понял дзен двойника=) Следующий тоже буду брать двойник онли=) Топовые одинарники, конечно, сейчас закрывают диапазон двойника - но скачки между ступенями некомфортные, мне даже на стоковой трансмиссии 5222 не всегда удается подобрать передатку под комфортный каденс, особенно на долгих прогонах через ветер. Насчет хромоля и флекса - чистая психосоматика, нет его тут точно. Максимально жесткая рама на толстых трубах, сравнивал с аллюминиевой тундрой - разница только в геометрии (у формата длинные перья и база)

[@graviybike]

На Аутлипе была, я его почувствовал там)

[@Freemen89]

@@graviybike так аутлип такая же "чугунина" с жесткой прямой вилкой=) Вся эта чахорда с хромолем мне очень сильно напоминает древесную тему в электрогитарах. Поколениями древесные слухачи затирают о ключевом вкладе породы дерева в тембр электрогитары, и все это мифотворчество разбивается и банальный слепой тест, в котором не то что дерево гитары угадать не могут, но даже условные три инструмента между собой, хотя микронюансы разумеется есть - вопрос лишь в том, какое влияние вносит материал корпуса. Банальная замена датчиков, например, звук может изменить кардинально. Возвращаясь к велотеме - у меня есть возможность "на ходу" пересесть на алюминевый грэвэл - у дочи Атом Тундра. И я бы соврал, если бы сказал, что разницы нет совсем - свои микронюансы и тут "слышны". Однако надо понимать, что Тундра - на размер меньше, у Тундры типичная гравийная геометрия с перьями 430 (формат ощутимо длинее как по перьям, так и по базе), другая резина. И я не могу сказать, что формат комфортнее (сейчас бы вспомнить красивые фразы про то, как хромоль глотает мелкие неровности, гы) - он просто озущается чуть иначе на тех же самых колдобинах. Что до флекса - его можно добиться тонкой работой с геометрией и толщинами, материал сам по себе не флексит. Как пример - знаменитый задний треугольник GT, который вполне себе флексит как на алюминии, так и на карбоне. Вполне могу допусть некий флекс на тоненьких трубах рейнольдс у Ронина - но точно не на бюджетном хромоле с упором на прочность (что для туринга имеет смысл).

[@mr_gard7998]

@Freemen89 От рамы и вилки зависит. В меня Формат 5222 был, модель 2016 года. Ну он хромоль - но фреймсет жёсткий. Сейчас у меня тоже хромолевый туринг - вот тут комфортный (для меня) флекс присутствует.

[@Freemen89]

@@mr_gard7998 Флексящую раму можно сделать из любого материала - что прекрасно демонстрируют те же GT=) Но это тонкая работа с геометрией....

[@user-vr6rn6zu4w]

​@@Freemen89 От веса ездока много зависит. Под моими 63кг ничего не флексит- ни ронин, ни тем более gt... Кстати из за жёсткости тройного треугольника и избавился от него

[@user-vb5zw1qe9s]

Приветствую Булат! Я тоже из Уфы. Люблю поездить на велике по Турции. 6 раз специально выезжал для этого.Но велик при этом тоже летает, хотя один вел прикупил в Стамбуле, уж больно понравился, даже привез его в Уфу)))Вы когда зимуете в Турции, удаленно работаете?

[@graviybike]

Здравствуйте да) Как можно связаться с вами? Можно катнуть вместе)

[@mr_gard7998]

С шириной задних перьев такая же ботва? У меня на 5222 старом та же фигня была. Это под шоссейные втулки ширина - 130 мм

[@graviybike]

Интересно, буду знать, спасибо!

[@Grind1340]

На озоне за 37к продаётся 5222 на пухлых колёсах 27.5 и группсетом шимано. По себестоимости можно сказать

[@graviybike]

Да, отличное предложение, но я больше на Озоне велики заказывать не буду, ну разве что зимой. Видео снял об этом

[@konstantingorbunov4372]

У меня сейчас показывает самый дешевый такой формат на озоне около 42 тыс, видимо озон от региона цены меняет

[@Grind1340]

@@konstantingorbunov4372 Подняли цену, тоже 42 почти

[@graviybike]

В итоге я заказал жене, буду скидывать трансмиссию, тормоза и ставить свои Advent и Zoom

[@Grind1340]

@@konstantingorbunov4372 сейчас вообще 32к

[@nscore4628]

Катаюсь на стоковом вандерере с 21го года. Сравнить мне конечно не с чем, но рама мне нравится, у меня рост 172см и я взял размер S, кажется что маловата, а М скорее всего была бы великовата - разнообразие размеров - минус. Раму точно нужно закатывать в пленку, краска стирается от рубашек и от сумок, лкп хромает. Так же на маленькой раме присутствует оверлап. В остальном, по раме, все хорошо. Система с двойником на туринге, мне кажется, идея так себе, неудобно, да и не нужно.

[@mr_gard7998]

Двойник на дальняках - это плюс. Розволяет более точно подбирать подходящую передачу. Как на фурах.

[@graviybike]

​@@mr_gard7998будем тестировать)

[@user-do9cn4jd8j]

На туринге как раз одна звезда спереди спорное решение. Трансмиссия шоссейная, в гору груженому тяжко

[@kambalgen8113]

Если под "флексит" понимать амортизирует, то смысла менять раму нет, так рама не амортизирует))

[@graviybike]

Это я понимаю и потому амо вынос использую)

[@konstantingorbunov4372]

Карбон на удивление амортизирует прекрасно

[@graviybike]

​@@konstantingorbunov4372тоже буду рассматривать карбон когда будет хотя бы 150к на байк и средства на компенсацию возможных рисков с ним связанных