Большой и нуудный обзор, с вашими любимыми ээээммм, Это самое, Значит и, т.д))) НО много про технику и Красивые Немецкие дорожки, конечно!
Пікірлер: 89
@y_a_r80805 жыл бұрын
Следующая ступень эволюции: с завода все крышки и болты заварены, весь пластик и фишки запаяны, кофры припаяны к багажнику. Все чиповано, при попытке вскрытия мот выдаст ошибку и перестанет заводиться. В случае поломки или при необходимости ТО - покупаем новый мотоцикл:)
@strannikURAL5 жыл бұрын
Во истину.
@user-yg5gs5vk2y2 жыл бұрын
Такой мотоцикл нам не нужен!
@morningbetterlast5 жыл бұрын
Достаточно интересно посмотреть про платформу своего мотоцикла, но Пашу к обзорам больше не подпускать. "Кофера, моде и режимы подвески Rain, Dynamic...".
@Enisey45545 жыл бұрын
Да уж...одноразовый редуктор, половинить мот и раскручивать двигатель из-за генератора, я боюсь представить сколько будет стоить на него шорт-блок...езжу на предыдущем поколение боксера и если раньше готов был рассмотреть водянку,то теперь даже не знаю,наверное буду тестировать япошек,ктм,хотя душа совсем к ним не лежит,но из-за подшипников,которые ходят 40-50К км, извините покупать редуктор-это сверхдолбое....м! Обзор отличный,спасибо!
@user-nm2wz1ui2h5 жыл бұрын
Да давно понятно, что водянка просто позволила поднять степень сжатия и добавить лошадок, но такой ценой мне и даром не нужен. Все стало одноразовое.
Спасибо! Не один обзорщик, так технически грамотно не расскажет, как Вы. Смотрел на гуся 1200, но понимаю, что его покупать не буду по ряду причин.
@user-yj6hm8ot3y Жыл бұрын
Та есть только одна причина , неоправданно дорого .
@fotoromanov3 ай бұрын
очень толково рассказали про двигатель, спасибо
@grifith765 жыл бұрын
Верхний кофр от воздушного RT установлен, в родном есть и центральный замок, и подсветка, и дополнительный стоп сигнал. Спасибо за обзор!
@user-ly3ur2fd8p5 жыл бұрын
Супер обзор, обожаю техчасть, все четко и понятно, тачка классная но заморочистая, такую брать либо новую либо никакую, иначе без штанов оставит только по запчастям, плюс работа, ваще мрак, продолжай снимать именно в этом направлении, это важно.
@wwolf36995 жыл бұрын
Прекрасный обзор!!!!!!!!
@kikalexeyify5 жыл бұрын
Спасибо большое! Теперь я крепко подумаю о покупке одноразового RT! А ведь уже ездил к диллерам знакомится с аппаратом! Пойду Triumph посмотрю.
@bikeonoor40064 жыл бұрын
Отличный обзор конструкции. Спасибо. Вы с экономили мне кучу денег. И раньше у меня было интуитивное неприятие оппозитов: уродливые, место для ног ограничено, вибрации и пр. Но это компенсировалось простотой, дешевизной и ремонтопригодностью. Сейчас БМВ полностью убрали преимущество оппозитов оставив и еще добавив недостатки. Я долго рассматривал для себя для путешествий RT от 2016 года. Теперь точно буду брать только рядные четвёрки.
@SOGRAARGOS Жыл бұрын
Ерунда полная, какой недостаток места для ног, какие вибрации?
@SkvaerSkvaer4 жыл бұрын
Под гармин навигатор просто класс, очень удобно.
@MotoChoice3 жыл бұрын
С выходом нового поколения BMW выясняется, что старое было не такое уж и г*вно)) БМВ умеют удивлять)
@Oleg-py7sb Жыл бұрын
Как и все другие. Это уже давно не в новинку.
@seamyone365 жыл бұрын
Короче, небогатому человеку следует хорошенько запасаться запчастями и ездить на R1100RT до "скончания веков", понял и принял к сведению......)))))))))))))).Спасибо, благо до Польской границы час езды.
@EVGENII-1211 ай бұрын
Вы определено заняли особую нишу на Ютубе в части именно эксплуатации баварских байков! И это очень круто!!! Респект вам!
@user-gp4jj9jy6c5 жыл бұрын
Спасибо за обзор, закрыл для себя тему этого мотика. Буду и дальше ездить на старом r1150r.
@user-wg1im8hk7n3 жыл бұрын
Что мешает взять сухого 1200🧐
@Oleg-py7sb Жыл бұрын
@@user-wg1im8hk7nотсутствие денег)))
@yuriyromanenko71565 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Сложилось впечатление что кладезь знаний и интересов автора недооценен.
@vitalijtchernych71695 жыл бұрын
Прикольный мотик, в следующем году выйдет новый RT с 1250-м мотором, изменённым ГРМ и новой жидкокристаллической приборкой . Бум ждать😁
@gusartravel3 жыл бұрын
Боль, остаёмся на воздушник и смотрим на японцев или ктм
@user-kd3kn2jk5v3 жыл бұрын
За этот ролик завод БМВ будет мстить
@30oooo333 жыл бұрын
привод на стекло)))классная штука
@vladrum42193 жыл бұрын
Не все люди понимают профессиональный жаргон. Когда делаете публичные выступления все-таки лучше на простом русском языке изложение предпочтительнее. Обзор классный спасибо. Пусть тугие кошельки и сами баварцы юзают свои произведения. Представляю себе парня даже с деньгами в Тюмени и у него генератор перестал фурычить. Его обратно не соберут правильно.
@_Pretender4 жыл бұрын
О Nine-T вопрос. Михаил, а что вы скажете о последнем масляном (оилхеде) моторе 1200? У вас о БМВ с таким мотором по моему вообще не было видео. Ни отзывов ни обслуживания. Как этот мотор в сравнении с предыдущими по параметрам, ощущениям, надёжности? Я все в метании между моделями'(, хочу за зиму что-то себе выбрать. На крайние модели денег не нашкребу, "в мечте" R1200RT именно с таким мотором(есть ~$11+тыс.). Ну или как ваша "синяя стрела". Если не получится с ними, буду вообще 1150-й брать!(
@Diramp5 жыл бұрын
хороший и информативный обзор, но очень сильно трясется камера , очень не хватает стабилизации хотя бы программной.
@yamahin41815 жыл бұрын
интересно на оппозитах покататься, душа просит гл1.8 или бмв, у бмв еще и подвеска интересная с тормозами, но половинить мотор для генератора в случае чего, это жестко )) какие у бмв есть удачные модели, не из последних?
@user-ht8kj8mt7e4 жыл бұрын
Ха ха.Немцы добросовестно постарались над тем чтобы была всегда работа у менеджеров по запчастям официальных сервисов BMW.Хороший мот для тех, у кого некуда девать бешеных денег.
@SkvaerSkvaer4 жыл бұрын
Хорошо рассказал, оператор бы ещё по живее работал...
@artnet10005 жыл бұрын
Байк конечно крутой . Но для ремонта он стал очень дорогой . Был то не дешовый . Брать только новым или с пробегом до 40 т.км . пока буду ездить на прошлом поколении .
@homaism2 жыл бұрын
То есть немцы целенаправленно идут на поводу маркетинга, тем самым делая свою продукцию не ремонтопригодную, пересаживая потенциальных покупателей с bmw на Harley Davidson, Honda, kawasaki, ktm и прочих производителей. (Такую технику я называю "коммерческой", то есть не та, что работает на владельца, а та, что работает на производителя) Поняв это и увидев ролики сборочной линии bmw, понял, что лучше взять старую модель до 2014 года, либо присмотреться к другим производителям..
@Oleg-py7sb Жыл бұрын
Открою тебе секрет, не только БМВ, или все немцы, а у всех производителей та же хрень. С вариациями. Маркетологи давно победили инженеров. С конца 90-х у немцев началась "одноразовая"эра. Японцы поотстали в развитии от немцев лет на 10-15. Отсюда и появились истории об их надежности. Они такие же надежные как и немцы 10 лет назад. Посмотри, для примера, отзывы на новую Камри) Тойота подтягивается)))
@30oooo333 жыл бұрын
усложнено с перебором,чем меньше подвижных деталей,тем лучше
@bosozokutm92735 жыл бұрын
Интересно, что стало со степенью сжатия, и зажигание двух свечное?
@bmwboxerclub5 жыл бұрын
Одна свеча. Сделали прогрессивную форму камерыю Типа теперь не надо две))
@wavyseahill5 жыл бұрын
Krutoi obzor. Ochenj emkij. Pravelno li ja ponimaju shto mnozhestvo "apgreidov" tak zhe mozhno otnesti i k GS perehodu k vodenomu oholozhdeniju?
@bmwboxerclub5 жыл бұрын
vilnis88 да. Все так
@user-lb2ls9jx3n5 жыл бұрын
Ну как же так Миша.., ты что собрался менять гуся вот на это одноразовый диван на колёсах.?! А как же "гусь и закат ?" ..
@alex18m19715 жыл бұрын
Скажите как вы думаете получается самые удачные R1200RT это примерно 2010-2012 года.Я в смысле ремонтопригодности и простоты в обслуживания.Просто сам подбираю себе мотоцикл и хотел посмотреть на спорт туристы.Выбираю между Хондой ST1300 ну и R1200RT.Только я не понимаю почему ваш друг выбрал всё же новый R1200RT не смотря на те сложности в конструкции и соответственно дороговизну ремонта которые появились в новой модели.Спасибо
@bmwboxerclub5 жыл бұрын
Я бы смотрел либо 1250 либо да, воздушник с двухвальным мотором
@juliankoszewski96995 жыл бұрын
FJR 1300 покупайте или ST1300,беды небудете знать.
@avb62754 жыл бұрын
@@juliankoszewski9699 FJR хорош!
@_Pretender4 жыл бұрын
@@avb6275 ...ну, ST1300 тоже отличный. Но они дороже бимеров. Я вот за неимением денег лишних вообще на старенький R1100RT смотрю. И ещё на спорт-тур от Kawasaki ZZR1200. Последние, в смысле эртэшка и зизер есть предложение в хорошем состоянии. Думаю.
@user-jw2bi1kn2g3 жыл бұрын
@@bmwboxerclub 1250 потому что новый, или конструкция удачной получилась?
@user-dz8wg4ox3i5 жыл бұрын
"... все мозги разбил на части... все извилины заплёл... и Канадчиковы власти, колють нам второй укол" В.А. Высоцкий (Ц) по теме ТС сухая выжимка
@user-yg5gs5vk2y2 жыл бұрын
Владимир Семёнович зрел в корень.
@user-do9sj7uy8r4 жыл бұрын
Вывод такой! Кроме тормозов, мот ко кашка)))
@MrMit36rus Жыл бұрын
Абс сделали норм , а остальное в минус ))) Видно работу менеджеров.
@kirillmarusov21335 жыл бұрын
ОхлАждением правильно писать))
@user-be6qq1vb1f Жыл бұрын
Кто нибудь скажите для чего всё таки водяное охлаждение ? Про мокрое сцепление понятно, про двигатель нет.
@bmwboxerclub Жыл бұрын
Ты будеш смеяться, но это для того, чтобы обеспечить его работу на более высоких температурах для более полного сгорания смеси, чтобы уложиться в эко-нормы
@30oooo333 жыл бұрын
в шортах))))ну ну
@EVGENII-126 ай бұрын
Просмотрев это видео 4 мес назад - не буду брать эту генерацию, сказал себе! Но вот я забронировал РТ 2015 года ). Покатавшись с пол лета на воздушном Гусе эдвенчере заболел баварцами и захотелось попробовать жидкий оппозит ). Воздушный очень понравился, но надо как можно большего узнать, пощупать, поюзать за наш короткий век, а то так и помрем заложниками стереотипов! Современная РТ или Гусь конечно более ломучие ибо в них куда больше всяких наворотов, но при должном уходе они бегают под 200 000 без серьезных проблем! Поэтому надо любить свою технику и ухаживать за ней!
@ivanzaremez47734 жыл бұрын
сколько ходят цепи ГРМ?
@Alipappi2 жыл бұрын
скорость видео 1.5 самое то
@lisnick80055 жыл бұрын
Уже не хочу BMW
@strannikURAL5 жыл бұрын
Уже на первых минутах понятно что БэМэВэ стали делать откровенное ГО м НО, привязанное к их нескромному сервису. Фу.
@saaashkap95873 жыл бұрын
Как мне этот мотик нравится, просто хочу, хочу хочу, но просмотрев этот ролик призодумался. А нужен ли мне этот гемор с ремонтом.
@niknik67525 жыл бұрын
Зачем же так конструкцию усложнять? Жаль, сделали и правда, одноразовым
@kwazibober4 жыл бұрын
Обзор BMW R1200RT)) kzbin.info/www/bejne/i4Sln3utqrJsr9E
@first_adv5 жыл бұрын
Миша, что то качество видео не впечатляет.
@bmwboxerclub5 жыл бұрын
Подожди 10 мин. Еще HD не обработалось))
@bmwboxerclub5 жыл бұрын
О! Уже обработалось))
@first_adv5 жыл бұрын
BMW Boxer Club отлично👍
@IvanKrasnodarov Жыл бұрын
Какой смысл дорабатывать и пихать эти старые моторы, если есть возможность использования современных моторов?
@user-wg1im8hk7n3 жыл бұрын
Сделали так исключительно для того чтобы блогерам чинить было нечего ))) обычный нормальный одноразовый двс - можно было на этом и закончить без умных ( как бы) разговоров))))
@30oooo333 жыл бұрын
нахер! лучше на старом,RT нет,версия R1150R привлекательнее ! многие переходят на японцев из за такого бреда.
@user-re4gt6er5n4 жыл бұрын
Колхозники, противно слушать. Все слова коверкают.
@zuguy61035 күн бұрын
Ужасный звук, ужасный монтаж, ужасная громкость музыки в разрез с громкостью голоса. Монтажер 1 день живет ?😂