Обзор мотоцикла Jawa 350/640 (2012 г.в.)

[@oleg_bullet]

Специально для критиков: kzbin.info/www/bejne/aWTSYYFsl82jrLs

[@my_life_is_good]

+Олег Пуля добрый день, я тоже владелец такой же явы только красной. Подскажи, где купить грузы на руль, кофр и багажник?

[@oleg_bullet]

+Андрей Владимирович приветствую. Грузы- мотомагазин "ручка газа". Кофр- мотомагазин "Мотопитер", багажник у официального дилера

[@MrCatofei]

В детстве у отца была Ява старушка с коляской, я на ней ездил в 9 лет, когда подрос и получил права очень хотел себе Яву, но родители не разрешали купить, теперь в гараже стоят Хонды, но при виде Явы на душе теплеет. Спасибо!

[@Hell1302Hell]

Из новых мотоциклов за такие деньги или китайцы или Ява! Правильно и сделал что взял Яву!

[@user-iq5ew4zg6q]

или эндурики -)) Хонда к примеру

[@user-yg4yx3db6o]

Молочага.

[@gennadiibogatsov7792]

супер.послушал звучёк движка и сразу вспомнил молодость.особенно запах выхлопа двух-тактного мотора.в 90ых годах и у меня была Ява 1991года выпуска.сейчас точно не-помню но лет так 15 я на ней катался и потом её у меня угнали .а за видос однозначно лайк.

[@user-bk1og4wd7r]

Спасибо за видосы всегда интересно смотреть нигвоздя ни жезла

[@user-bk1og4wd7r]

Обалденный мотникого не слушай зачёт на 200 процентов

[@Dmitriy_Tsaryov]

Спасибо за прекрасный обзор. ЛАЙК!!!

[@spbspb915]

Отличный обзор. А звук просто бомба, сам раньше начинал с явы 350/634, потом 350/638, но дальше купил нового японца.

[@Werle7777]

Обзор на все 100% молодец 👍

[@user-yf6le9md9y]

Норм обзор, спасибо!

[@Cate890]

Отличный ненавязчивый интересный обзорчик!

[@Offroad777]

Лайкнул за Яву. Сам начинал с юбилейки и закончил 638. Но мое мнение- Ява, это веха времени. И имеет свои особенности, ни с чем не перепутаешь. Это звук мотора и цвет. Ява должна быть красной, как Ферарри. А позвякивание- это игольчатый подшипник в головке шатуна. Благодаря ему- ходит в разы дольше чем на втулках. Потом, когда выработка на пальце стала уже совсем большой, поставил обычную втулку, расточил под новый палец разверткой.

[@Arty7788]

хороший обзор получился

[@user-yc4mb2zg8u]

Проблема незакрытия игольчатого клапана на ЯВЕ в основном одна - мусор в баке. Пока ездишь на основном баке всё норм, а уж если на резерв переключился, то жди гостей, как говорится. Реально выручал насос. В 638 он шёл в комплекте под седлом, при отсутствии использовал велонасос. Снимал бензошланг с соска карбюратора, одевал шланг с насоса, потом несколько раз резко качал и всё. Обычно помогало. Но лучший способ - ездить до резерва, тогда грязь из нижнего заборника никак не могла помешать. Под словом гряз я подразумеваю и грязь как таковую, всякие отложения и конечно воду. Один раз у меня её насобиралось литра полтора. Заправлялся на заправках начало 90-х. Сейчас может и почище, но время возьмёт своё и конденсат и бак облезает, всякое может быть.

[@user-bz9tt3kd5r]

У меня стоит фильтр, с авто, и уже очень давно ставлю. Масло он , как некоторые говорят, из бензина не отфильтровывает, а вот грязь очень даже и воду тоже удерживает( вот когда водой набирается, тогда нужно догадаться её вылить и можно ехать дальше) , ставил маленький фильтр, но его для самотека мало, на больших оборотах он мешает. В общем кран я закрываю только на зиму. До 2010 года была 634 с родным карбюратором , на ней удалить шмурдяк из карба дело одной минуты, два болтика в крышке поплавка и шприцем втянуть. На карбе 638 ( купил в 2010 Люксу) с этим сложно, чтобы повернуть и открутить поплавковую камеру нужно открутить крышку заслонки и достать её... При этом карбюратор ещё и корпус воздушного фильтра шкребет, короче геморный процесс, а если ещё и бак нет времени (возможности) выполоскать так и того хлещще регулярная дрочь. В общем стоит у меня там теперь фильтр и два маленьких кусочка трубки ( к баку и карбу и четыре хомутика), кран кручу теперь когда нужен резерв, грязи не боится карб, а кран не начинает протекать как от частого использования. Иногда отсоединяю от бака, когда хочу смочить ветошь , трушу фильтр и выливаю все на тряпку, ей протираю всё что не крашено от "маслогрязи " ,трубы ,двиг, диски, вытрухиваю все, могу даже ещё в фильтр налить и потрусить и слить. Несколько раз пытался поставить новый, но не доходило, ставил на другие Явы, потому что молодые явисты просили помочь с ремонтом, и у некоторых именно из-за грязного бака, бензина хз чего именно, лил карб. Так и выяснил что маленький фильтр негодится, крупного хватает. В этом году перебрал четыре Явы, проводка(сам делаю выбранных мной новых проводов и обжимки для клемм и термоусадочных трубок, потому что готовая проводка сделана из жилок тоньше волоса и изоляция как резиновая труха и легко рвется руками, иногда можно найти из более-менее нормальных проводов , но укладывается она как черте что, что-то в натяг, что-то с вихрами и цвета изоляции одни и те же между собой потом хрен проссышь от чьей жопы ноги пока не прозвонишь ... Что-то я увлекся... В общем иметь Яву и не иметь умелых рук это очень плохо, хорошо что информацию о ремонте теперь можно не только в книге узнать. Парни - прежде чем ремонтировать, поинтересуйтесь как правильно. Иногда не всё так просто как вам кажется и нужно знать порядок действий и методы.

[@zarnica3v]

у меня такая же была, 1995 года. Только масло вместе с бензом шло, а так все такое же. Ох и намаялся я с ней :) продал в 2012 году. всего 5000 проехал за 4 года. одно я в ней любил-это идти по грунтовкам, мягкая -ничего не трясется, можно было скорость вообще не снижать-это я с кавасаки ер-5 сравниваю. на той же грунтовке казалось что кавасаки счас на куски развалится :)

[@user-fw8vp9fz1z]

Молодец, хороший у тебя аппарат...

[@user-zf2vc6tx7r]

Интересный аппарат

[@centurion3685]

да уж ностальгия:)

[@user-bk1og4wd7r]

Сколько людей столько мнений мне дао душе немного ближе 634 модель этомеята моего детства нуэто дирика мне ещё самолёты настоящие нравятся но глядя реальности в глаза буду даже Баджадж боксеру рад ))

[@priborniy_poisk]

лайк тебе ,полностью тебя птдерживаю и я твоего же мнения , хоть я на яве не гоняю как уже примерно 5 лет а точнее сказать у меня чезет 350 ,1982 г в 6 вольтовая я начинал на нем ездить с 14 лет не считая два года в армии, 10 лет полных я на нем проездил ,конечно на такие далёкие расстояние как ты я ни ездил но по трассе я своих друзей делал там планета 5 , а иш юпитер на равне ,мотоцикл хороший мне он до сих пор нравиться он у меня до сих пор на ходу не считач дохлого АКБ хочу его отреставрировать но ни как руки не доходят,а про мот только хорошие воспоминания как я от ГАИ удирал сколько девушек я на нем прокатил кстати было дело даже зимой ездил.Ну все пока удачи тебе и всегда ровных дорог!

[@BelAZerki]

Скоро снова будем все ездить на Явах! ;-)

[@higames5816]

Устаревший мотор, устаревшая компоновка, устаревшая рама, устаревший внешний вид - ВРЯД ЛИ

[@user-wn4ud6ef9z]

Если бы цена была адекватной, то всё возможно. Этот мотоцикл не стоит этих денег, но ностальгия и харизма всегда найдут ему узкий круг покупателей.

[@user-hx3pc2ln8l]

в этом 2016 году в украине в запорожье все больше и больше я видел старых мотоцыклов денег нету а ездить пацанам хочется.у одних токо олигаторов деньги есть.

[@user-hx3pc2ln8l]

кода денег нет на новое старая харизматичная техника приходит на выручку

[@user-qo2mf9pt6h]

старая выпускалась в СССР страны нет, а всё что она выпустила до сих пор работает, а сейчас90% китай кризис ёпта))

[@user-lf1se2ny7u]

Яву в своё время любили за скорость ,не было равных на трассе ,но если на ней жарить в крейсере 120 и более даже если она и не приклинивает от перегрева ,то всё равно быстро превращается в металолом ,россыпается за сезон . Поэтому на дальняки по трассе я езжу только на авто ,а на яве только по городу ,в режиме городского транспорта ява ещё как то остаётся востребованым манёвреным и быстрым транспортом городских джунглей . На трассу на яве лучше вообще не выезжать ,потому что езда при 80-100 км в час на фоне когда тебя даже фуры и бусы обганяют ,приводит в угнетённое состояние .

[@user-hx3pc2ln8l]

но я например рад ява и чз намного круче мопедов альфа итд.и мне чз полюбился

[@timurmusidze690]

Ну как же не было ПС в варианте до 1976 г/выпуска ( японец) за счёт большей мощности и меньшего веса Яву делал играючи , я же попробовав "Спорта" выбрал для себя Яву и имел две модификации - 89 и 91 г/выпуска .

[@KrabFlotaRF]

валентин гуменный Ява для удовольствия, а не для скоростного драйва. На любом моте, когда больше 90, разговаривать с пассажиром невозможно, в ушах свистит. На дальняк катаются экстрималы. Они же прыгают со скалы на резине и с горки на мото летят 200м. Надо просто поаплодировать, дабы они получили от этого кайф, либо спать не будут.

[@user-jx8yx4kw1b]

Ребятки, дайте ДВА.))) Классный аппарат.)

[@user-bx8qr5ej8f]

Звук мотора явы, ностальгия!. Олег прав, за 120 т.р. он получил новый аппарат, и настроил его под себя. Японца за такие деньги можно купить совсем убитого. И по запчастям японец совсем не подарок. Ява это мотик прежде всего для людей с руками и головой. Мне например очень сильно надоело ремонтировать такую технику и я себе купил нового японца, но в его годы и с руками и желанием- ява то что надо.

[@user-he1ht5qx5n]

Спасибо

[@tutunniktutunnik2038]

Ооо этот звук,сам себе щас собираю 638,5 в хроме для покатушек,на новый мот денег нет(

[@ECMb.]

Дуги безопасности должны быть хлипкими по отношению рамы и гнуться при падении, смягчая тем самым ударную нагрузку на раму.

[@user-hx3pc2ln8l]

да дуги я такие видел на базаре они сувенирные.не купил решил сам из водопроводной толстой трубы сварю ис колен и красиво покрашу то буд надежнее

[@Engells86]

ооо ето звук явы ,повню деда ездил на старушке ,отец на чизет 6в я на чизет ,потом на 634,638,вот опять хочу купить,но убитые ..

[@igorbugriy808]

Нет таких мотоциклов в магазине уже давно

[@neomark9605]

Хотелось бы уточнить по зажиганию ВАРЕ, катушка Е8 Z 67. коммутатор R 67. датчик считыватель S 01 T. У меня тоже такая же, но Реплика. Правда что то зажигание барахлит,да и статор А 67 R-1 Е8. 200 ватт.Может чехи не тот ВАРЕ мне всунули. Так как есть еще такой же,но ватом меньше.

[@user-uo1yl4zr2s]

Классный обзор! Мот- ностальгия)) Увидел год выпуска и удивился, я- уж думал их давно не выпускают.. Сборка родная, Чешская?

[@Serp_3000]

А я то думал только у меня с карба бенз тек...))

[@VikaSuperPlay]

для ретро надо брать 634. или хотя бы 638.5

[@Pawlik510]

Двигатель вроде доработали, а с карбюратором за столько лет так и не разобрались...

[@eduarduhkuhuku9761]

Олег, суппорт точно двухпоршневой? По виду четырёх.

[@user-bm6bd2xx4d]

Смотрится очень свежо,похожа на ямаху, 90 -годов,ну однозначно интереснее смотрится чем 638,здесь и бак круче и сиденье как у эгдуро ,смазка раздельная тоже класс,чесно говоря Олег круглая фара получше будет смотреться,но если здесь свет устраивает,то нормально!

[@user-bm6bd2xx4d]

За обзор спасибо!всё досконально и чётко рассказано!

[@user-bm6bd2xx4d]

А за японца ты отдашь гораздо больше денег и в обслуживании он очень дорогой,лучше такого европейца взять ,тем более ты уже в районе сотки проехал,это просто самолёт!

[@user-zy9gp2cu4f]

Привет подскажи в какой пропорции масло 2 т мешаеш

[@olegdon734]

Олег где резинки на бак взять

[@user-nt3nk8sf5t]

А где можно купить такой кожаный кофр? Тот что сбоку висит.

[@ru-xo9jy]

а где покупал мотоцикл

[@user-tk4di7hd4h]

А зачем покупать трос сцепления? Есть родная оболочка,есть в продаже резьбовые зажимчики,покупаешь в строительном магазине бухту,и делай сколько хочешь тросов! я на своей 634 так и делаю!)

[@oleg_bullet]

+Павлик Морозов а зачем изгаляться, когда можно купить сразу готовый трос?!

[@user-tk4di7hd4h]

ну вы в своем видео не раз упомянули о вариантах экономии,вот я и посоветовал))

[@user-ss9ll8lw4l]

Подскажите где преобрили? Может есть ссылка

[@user-lb2bn5uv2g]

переднюю резину поменяй, я лично нашу ижевскую стандартную всеядную предпочитал всегда,и леса и поля красота)

[@user-lb2bn5uv2g]

это я про её скользячность

[@oleg_bullet]

+Олег Сузуки меня эта устраивает

[@user-lb2bn5uv2g]

+Олег Пуля хозяин барин я не против)) просто помню свою спортовскую практически такую я плакаль) ну мы гоняли агрессивно и такая не для этого. всё равно завидую белой завистью,удачи на дорогах

[@dennica2]

11:33 игла она называется, на ней стоит такая маааааааленькая резинка, поставь корбер от ИЖа юпитера

[@oleg_bullet]

+dennica2 это не игла, а игольчатый клапан. От ижа не поставлю, ибо нет смысла никакого, если ставить, то микуни.

[@dennica2]

Олег Пуля ну мы ее иглой называли

[@user-wn2kh9pu4j]

я извеняюсь акселератор ломался ,сцепление ломалось,тормоз барабан,а в остальном все ок))

[@Motocycle638]

где кофры такие покупал?

[@user-ig3ui9tk9v]

Сколько я не понял! 120 или 620 тыс. Сколько это в у.е?

[@ernykei]

Двухтактники, конечно, выглядят как атавизм сегодня. Детство вспомнилось сразу, когда руки просто не отмывались от ежедневной возни с ними))

[@yuraa7419]

Интересный мотоцикл. если можешь, хотел бы задать некоторые вопросы. 1) С какого года штатно начали ставить систему раздельной смазки и на какие именно модели? 2) Какой реальный расход топлива в городе?

[@oleg_bullet]

1) в конце 90-х, начале 2000-х, на 640-е модели. 2) в районе 5 литров на 100 км.

[@yuraa7419]

Олег Пуля а целесообразна ли установка так называемой "оилмастер" она раздельная смазка двигателя на те явы, где ее нет. Хотя данный комплект модернизации уже крайне сложно найти, а если и найти сложно, то и запчастей наверно уже на него тем более не сыщешь. У нас нет в продаже таких яв, тока старые-престарые явы периода СССР.

[@GaljaLashkiba]

+Олег Пуля Ошибаешься! Масляный насос устанавливался ещё в 1968 году на ЯВУ 350 "Ойлмастер" (""Калифорниан", книга Иржи Дочкала "Ремонт и обслуживание мотоциклов ЯВА").

[@stanislavivanov2889]

250 тыс дороговато.... даже электростартёра нет (

[@Schweps_1]

11:45 запорная игла

[@user-yc4mb2zg8u]

+Данил Данилович А правильный ответ - Игольчатый клапан.

[@MegaXhaus]

Скажи по чеснаку если бы тебе вернули баблосы за этот мот и предложили взять другой бы бы поменял эту яву на другой мот ? и еще стоит ли ее покупать как дорожный универсальный мотик ? я сам езжу на эндуро он китаец думаю продавать и думаю что купить )

[@oleg_bullet]

+MegaXhaus скорее всего нет, я к нему привык. Как универсальный дорожник, смотри сам, я использую как универсальный, на работу каждый день, покатушки по городу, дальняки. При должном обслуживании техника надежна. За сезон 2015 пройдено 16 000 км без серьезных поломок.

[@0namey]

не знал что она еще выпускается. нравится офигенно) а сколько бензина берет по трассе? литра 4-5 ?

[@oleg_bullet]

на трассе можно уложиться в 4, в городе в среднем-5

[@shnghj6449]

120 тысяч рублей новая ява 😅 Привет из 2023

[@lex1978]

Стал обладателем такой же Явы, видео класс, поучительный обзор.Если не секрет где покупал часы для руля?

[@oleg_bullet]

+Алексей Земнухов часы заказывал через алиэкспресс

[@lex1978]

+Олег Пуля Спасибо, посмотрю. А боковые наклейки на баке, что не царапать бак, не вспомнишь где брал и что за модель?

[@oleg_bullet]

Алексей Земнухов www.spbmoto.ru/catalog/bikeacsses/tankpads/1350732160/

[@EvgeniyBazarov]

+Алексей Земнухов А если не секрет сколько сейчас стоит такая Ява?

[@lex1978]

+Evgeniy Bazarov Я купил почти новую, пробег 562км, 2009г. За 150т руб. В магазинах от 250т руб, и то под заказ, ицена зависит от комплектации. Скоро видео со своей выложу. Мне 638 больше нравиться, но новые такие из старых запасов 500т руб, из коробки.

[@olegostr9505]

Не "не нашел ничего чтоб понравилось" правильно говорить - -денег не хватило. Но вроде для Явы ничего аппарат))

[@NoName-wm9qf]

мот шикарный, а по поводу японца, нахер нужно, во первых он будет 90-х годов, а во вторых - что бы просто менять масло и ездить, это должно очень сильно повезти, что бы так было, это лотерея в которой минимум 50% людей попадают на бабки, покупают за 300 и потом ещё 150-200 вкладываю. ну в третьих, не стоит забывать о ремонтопрегодности и стоимости владение (ремонт, з/п, налог, страховка). так что нахер нужно. тоже всё присматриваюсь к яве,

[@ihorm685]

извиняюсь...вопрос: маслосистема она автоматическая возможно ли самому смастерить...карб чем отличаэться от обычного, думаю заводской, тогда какие особености, возможно ли найти или смастерить? и есть ли отличия от карба 2т и 4т?

[@oleg_bullet]

Я не знаю как самому сделать. Можно просто купить готовый комплект. Но стоит дорого. Карбюратор обычный, без особенностей, по исполнению такой же как и в советское время

[@ihorm685]

ну советский понятно...а как насчет от иномарок допустим 400 кубовые...бандит к примеру, возможно ли поставить его с 4 т на яву которая 2т, понятно что уже без маслосистемы

[@oleg_bullet]

Ява это тоже иномарка. А какая связь между карбюратором и маслосистемой. Некоторые ставят микуни VM28. У бандита 4 карбюратора в одном блоке.

[@user-us2rz6nc2l]

а когда новая была, звон был?

[@oleg_bullet]

+Георгий Дегтярев нет конечно

[@Hell1302Hell]

На счет карба-поставь с японца (только не китай!) и забудешь что такое карб!

[@andrjusbarzdinskas8898]

ВСЁ ПРАВИЛЬНО, ПРИ ПАДЕНИИ ДОЛЖНЫ ГНУТЬСЯ ДУГИ, А НЕ РАМА....КАК-ТО ТАК...

[@user-um3eu3xj8t]

Салам на бинзину масла смешат ненада да

[@TarasKlas]

цепь не рвался?

[@oleg_bullet]

+Taras klas нет, до сих пор стоит родная

[@user-ut8fp4ue1l]

где покупал яву и где можно купить если я живу в старвопольском крае ответь в лс

[@oleg_bullet]

+саня саня заказывал через дилера. Вот список официальных дилеров jawa.su/index.php?option=com_contact&Itemid=3 . Они могут организовать доставку по РФ.

[@yroslavlembey9145]

Дружище после 15 тисяч ты менял кольца ,а коленвала пробовал как он если понемаеш о чем я.

[@oleg_bullet]

+Yroslav Lembey не проверял. Смысла не вижу, пробег маленький еще.

[@user-ip9kz4kh6l]

+Yroslav Lembey а что ты имел ввиду?

[@yroslavlembey9145]

+Юрий Егоров имел введу помазать шатунами вверх вниз есть ли выработка на нижних сипараторах .

[@user-ip9kz4kh6l]

Yroslav Lembey а понятно,спасибо

[@user-xi2yh8dw6g]

Олег без обид,но это факт,русским нужно брать пример с японцов!!!

[@oleg_bullet]

+Петя Свердлов с каких пор Яву стали делать русские?

[@user-qo2mf9pt6h]

ява это хорошо, 2 такта для 2012 года пиздес , в 2017 цена за 300 тыс это писец

[@oleg_bullet]

210 сейчас стоит

[@user-mv4cy4ew5v]

Це в гривнях?

[@Djmass-qf3li]

а на этой модели еще нет стартера???

[@oleg_bullet]

Нет. На люксовой стартер есть

[@Djmass-qf3li]

Олег Пуля эта которая с бортовым компьютерером???

[@oleg_bullet]

Да

[@Djmass-qf3li]

Олег Пуля не в курсе есть новые еще люксовые оч понравилось и скок стоит???

[@oleg_bullet]

на данный момент 230 000 р

[@EvgeniyBazarov]

За сколько сейчас такую Яву можно купить (новую или бу)?

[@MaximysNikol]

250 тысяч новая.

[@higames5816]

+MaximysNikol 250 за этот кусок СССР?

[@savelirouba2028]

+Юрик Манаенков согласен. Но кому-то не хочется покупать японцев,европейцев. У каждого свои вкусы.

[@user-wn4ud6ef9z]

100-130 ему цена, не более. Архаизм, но покупатели всегда будут. 250 для него дорого.

[@MaximysNikol]

Иван Котельников для "школьников" конечно дорого, а для состоявшихся людей в качестве второго или третьего мотоцикла чисто понастальгировать, что 130, что 250 не принципиально.

[@user-yf5fd3vk8x]

хахааха полезна ссылка

[@user-ls1ix8eb3d]

У него что, даже электростартера нету?

[@oleg_bullet]

в этой версии нет

[@user-fh8mg6sf5w]

Павел Романов а зачем он нужен? Чем проще, тем лучше!

[@user-xi2yh8dw6g]

я думаю что лучше взять сб400 или ямаху фазера400,чем новую яву,это мой выбор!русские так и не научились делать дорожный транспорт((((120 000 тишь и еще ломается дорого,дороговато для такого мотоцикла(((

[@oleg_bullet]

+Петя Свердлов опять советчики налетели. ЭТО МОЙ ВЫБОР, мне надоело каждому это объяснять! Хочешь покупай сибиху, хочешь фазера, что угодно, а я хотел именно Яву. Про цену ничего говорить не буду, ибо нового японца такой кубатуры не купишь за эти деньги и не надо говорить про б/у. И кстати русские никогда не делали Яву.

[@user-wn4ud6ef9z]

Если японец начнёт сыпаться и разваливаться, то цены на запчасти разорят простого смертного. А от Явы всегда знаешь какой "сюрприз" ожидать.

[@user-hj6le7rz6d]

лучше бы японца взял б/у. жаль мне тебя кумир явы)))

[@oleg_bullet]

+Рома Елисеев воо еще один)) каждому надо объяснять, что я хотел именно новую Яву, что вы пристали со своими японцами..

[@user-lb2bn5uv2g]

у меня литровый джиксер и я мечтаю ещё о яве. ява это техника для любых дорог

[@user-wn4ud6ef9z]

Японцев старых уже даже по провинциям, захалустьям и колхозам ездит сотни и тысячи по всему СНГ. Не то, что лет 10-15 назад. Они уже никого не удивляют. Хаябуса будет стоять на парковке в центре города и никто уже не обратит внимания (даже колхозники уже насмотрелись), а стоковый ретро мотоцикл это редкость и фурор на сегодня.

[@user-ig3ui9tk9v]

@@user-lb2bn5uv2g ,+5