Обзор мотоцикла Suzuki Boulevard C109R.

Обзор легендарного мотоцикла Suzuki Boulevard C109R, он же Suzuki C1800R Intruder, заводское обозначение модели - VLR1800.
Рост Александра: 193 см.
Мы в контакте: Мы в контакте: motolubiteli_tv
#мотолюбители_TV #мотолюбители #Suzuki # SuzukiBoulevardC109R.
ссылка на мотоцикл: www.mr-moto.ru/motorcycle/suzu...

[@ivanbogdanov3028]

Ах как смачно Александр про него рассказывает, чувствуется, что запал ему в душу! 👍👍👍

[@TyZ_KoZiRnOy]

красавец,столько металла не ржавого,жидкий терминатор воплотился в мот для обзора.Конечно по больше обзоров,джинсы замызганные,затёртые ширинка растёгнута чтоб новые купил и грамм 200 коньячку залпом перед обзором, чтоб по смелее на камеру и голос не дрожал,не люблю такое говорить - как хейтер и издеваюсь можно подумать,но зато правда так сказать

[@user-zn2wz5jw2z]

Спасибо ребят! Попросил вас снять на него обзор и вы это сделали)) молодцы

[@user-nu1lw8ui8h]

Таки всегда рады 😊

[@ar1stocrat95]

Боливар , люблю спорты но именно боливар единственный из таких классов мне нравится эстетически

[@user-nu1lw8ui8h]

Даа, он красавец ))

[@user-sy3ju4yf4n]

Булик, он не для выебона и не для натяжки спортов, он для наслаждения

[@user-ev3jh9bv9x]

@@user-sy3ju4yf4n он про это и сказал

[@latinokonopelko]

Май/июль - делали МЕГА-капитальньій ремонт такого-же пипелаца, 1в1 такого как вьі обозреваете, ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛСЯ по удобству ремонта и когда покатался немного на нем, то ульібка не сходила с моего литца, ЦАЦА!!!! За обзор - ДЯКУЮ!

[@user-wp3je1cm3y]

Спасибо вам ребята! Отличный контент!

[@user-sy4yr3mp6k]

Купил себе С 109 RT в 2011 году. Думал лет на пять а потом поменяю. Сейчас 2022г ,езжу на нем до сих пор. Это лучший аппарат и его просто неначто менять. Главно ухаживать за ним и он будет служить вечно

[@viacheslavkupershtein5848]

А чего думать - мот классный!! Люблю круизёры, не только за брутальность, сколько за вальяжность. Ребята, побольше видео о круизёрах!!!

[@1313Rahula1313]

тру круизер, приятно смотреть )))) рыба твоей мечты, Сергей знает что говорит)))) приятных эмоций Александр

[@user-qz2rm8yb4z]

Отличный обзор, ламповый! Очень хочется обзор на С90Т!

[@user-oe5nm7yc2p]

Познавательно.Спасибо. И рад бы видеть!!!!!

[@dmitriytkachenko8952]

Моцик красивый. Спасибо за обзор!

[@jcdenton1528]

Классный обзор! А мот вообще лучший!

[@olgazatsepina1249]

Спасибо! Просто и понятно..... Купил Вентуру 2007г. Если будет возможность дайте обзор. Рост 194. Вес 150 кг

[@user-eg7eh1gw5p]

Спасибо за акцент на высоких мотоциклистах !

[@alexdruzinin5345]

Спасибо парни. 👍

[@user-ss8ry7px7e]

Владею 4 год С90Т, хочу пересесть на 109... все обзоры уже пересмотрел )) Вы вовремя! Спасибо.

[@OmikronSS]

Так давай быстрее чем больше народу тем более предложений на рынке резины будет, а жрёт он ее как я пирожки мамкины:)))

[@user-ss8ry7px7e]

@@OmikronSS )))

[@user-xh9kp7tp1u]

Я уже и забыл что такой канал существует.

[@vladoglov9256]

Отличный обзор про отличный мотоцикл!Поздравляем с Днём защитника Отечества!Удачи во всех проектах!

[@MotolubiteliTV]

Спасибо взаимно!

[@ivanbogdanov3028]

Как всегда 👍👍👍

[@sergeysinicin7210]

3 года владею данным мотиком, выбор пал именно на него за редкость,(втыксов много) и красоту; не жалею. Очень сбалансированный мотик, управляемый(сравнил бы с драгой 1100 кастом, только тяжелее раза в 2-3), по колее есть момент и на низкой скорости по грунтовке или щебню приходится бороться с задним колесом, но с собственным весом за 100 можно этого не бояться. Это же заднее колесо даёт прекрасное сцепление с дорогой- напарники, даже на спортах удивляются как он закладывается и выходит с газом из поворотов. Динамика суперская. Максималку давал 230 с лобовым стеклом. В целом мотоцикл на самом деле на дальние поездки или в большой город с нормальными дорогами(как и все большие мотоциклы). Крейсер по трассе 130 кайф почему-то 100-110 для него мне кажется мало. Из минусов отмечу слабое сцепление (надо следить за регулировкой а не бережно относиться=)), трос сцепления (вообще не понятно почему он на нем а не гидро) ну и по проверке уровня масла - это целый ритуал. Колесо не минус(!) - Это его особенность.

[@andrewsidney2401]

Тоже, выбирая между VTX1800 и VLR1800, предпочёл второй вариант по тем же причинам: эстетика и индивидуальность. VTX слишком попсовый, заезженный, да и по внешнему виду уступает. VLR смотрится внушительнее, массивнее, серьёзнее, сохраняя при этом традиционный классический вид. Только у меня не получалось разгоняться на нём до 230 км/ч. Максимум - 220.

[@OmikronSS]

230 далее не едет что со стеклом что так. Вот меня трос не беспокоит, а вначале сезона регулировка. видимо гидро я не знал в своей жизни. А так с109r это мой первый мотоцикл .

[@user-sy4yr3mp6k]

Про масло согласен. Когда только взял его себе , были танцы с бубном возле него при первой замене. Потом - читаем ,изучаем и нормально меняем 😂😂😂

[@majate75]

Понравился мотоцикл и Ваш обзор. Спасибо.

[@user-nu1lw8ui8h]

Спасибо 😊

[@user-ec9wr6om3z]

Красивый мотик.

[@stanyslawow9375]

Хорошо на нём смотришься👍, но шнурок на толстовке Саня это просто ад перфекциониста😁

[@user-ow8dy4lw5r]

Отличный обзор спасибо. Снимите пожалуйста обзор на ямаха xvs1300.

[@user-uq1pm7pz2h]

VTX 1800 наше всё!!!

[@na_samom_dele]

Парни, подскажите несколько вариантов круизера, на выбор, с учётом следующих условий:- воздушное охлаждение, инжектор, кардан. Спасибо.

[@user-bj5ut7iz8c]

Спасибо за видео! Весной 2020 года весь измучился выбирая между Boulevard 109 и втыксом 1800. В итоге взял Меч. За сезон не пожалел ни разу.

[@1313Rahula1313]

до этого на чем катался? крутящий не избыточен? а как вес в поворотах?

[@user-bj5ut7iz8c]

@@1313Rahula1313 до этого cbr 600 f4. Я далеко не атлетического телосложения, с весом главное научится обращаться. Да, как ф4 на месте не покатаешь, но рулится он очень приятно. А момент у него то что надо. За то при обгоне не чувствуешь себя ущербным, как на спорте, открутил и вуаля 😉

[@OmikronSS]

Не катал на буле ты :))) по мне гармоничнее. У меня небыло вариантов брал с пробегом 700 миль состояние нового это затмило все:)))

[@user-bj5ut7iz8c]

@@OmikronSS не спорю, не катался, мот красивый, больше сказать ни чего не могу. Но попробовал бы с удовольствием.

[@OmikronSS]

@@user-bj5ut7iz8c ты случайно не из Новосибирска? А то потестили бы летом:)

[@pavelklementjev3695]

Привет у меня рост такой-же как у тебя,на один см пониже 1.92))!А как ты сидишь на м1800?Есть ли разница в посадке или они одинаковые?Просто мка на много больше нраситься

[@user-xl5rz4ez8m]

Красавчег ))))

[@user-fo5zc8em8h]

Мотоцикл бомба

[@user-pr5xc7fz7s]

Жду обзор TRIUMPH THUNDERBIRD

[@andrewsidney2401]

О! Мой мотоцикл! Неожиданно!

[@user-nx6xb6zr5b]

Часто сцепление "болеет" на нём?

[@andrewsidney2401]

@@user-nx6xb6zr5b По слухам, да, слабое сцепление. Но у меня пока таких проблем не было. Я сильно не отжигаю, эксплуатирую мотоцикл бережно, поэтому всё работает.

[@user-nx6xb6zr5b]

@@andrewsidney2401 понятно, вобщем как повезёт

[@OmikronSS]

Тут стоит больше сцепления, все путают с м109 первого поколения там малый пакет. Во втором поколении м109 стали ставить пакет как на c109. C109 с начала имел большой пакет. Больше зависит от масла.

[@creepy_g5673]

Сделайте пожалуйста обзор на SUZUKI INTRUDER C 800 2008 примерно года

[@moto-hobby]

Сцепление Barnett и нет проблем)

[@OmikronSS]

Если положить на правый бок, то косячишь нижнюю трубу. При заправке не тыкать в бак а держать пистолет в руках а то царапины в баке могут пустить ржавку (с109r нет перекладины) бензин только 95 или 92+98 50%50%. Масло смотреть это боль... проехать надо минимум км 5 чтобы прогреть. Сцепление хорошее, но масло лить обязательно специальное я Лукойл лью идеально по сравнению со всеми другими. Болячка это когда ты едешь и а первый раз у тебя пропадают скорости. Ты в панике докатал, а нет лапку переключения wd40 и все:) всегда смазывать сустав лапки переключения!!! Мыть постоянно реле зарядки , достаточно напором между щитков. Еще следить за булаппом часто заслонка закисает и привет шестерни. Акумулятор только гелевый от кислого свинца реле может быть плохо и пары. Старый акум выносит реле , заводить без акума не рекомендуется.... ну еще очень много что есть добавить... как переобуть его, и прочее.

[@user-bt3jp7mh5x]

Хочу такой...

[@user-me2zv2tj5y]

Эх, красота какая! Но моя любовь принадлежит ямахе роят стар классик.

[@Plsvisitjworg]

Роял

[@user-me2zv2tj5y]

@@Plsvisitjworg Ага

[@olgazatsepina1249]

Ищу язык общения с роялем вентурой ;)

[@user-me2zv2tj5y]

@@olgazatsepina1249 Найдёшь дело! Вентура хороша, но дорого. Мне в вентуре не нравится дизайн спидометра, лучше было-бы если его сделали круглым, а рядом также круглый тохометр, с намёком на спортивное прошлое. Хотя это на любителя.

[@user-ru6gw7ge4y]

Молодцы 🌶️🤘. Если возможно сделайте обзор на Honda Fusion 250 для высоких людей😊

[@chromevanadium5825]

Поздно сузукать! Пару дней назад уже стал счастливым обладателем шикарной VTX 1800 ))

[@user-nu1lw8ui8h]

Поздравляю 👏👏

[@chromevanadium5825]

@@user-nu1lw8ui8h Благодарю ))

[@1313Rahula1313]

крайне категорично поздравляю

[@user-kp4qm4gg1e]

Поздравляю!

[@chromevanadium5825]

Спасибо всем! ))

[@user-yp1yt2fn4v]

Этого чувака я бы слушал бы даже про восход 3м🤷‍♂️, интиресный расказщик.

[@ramzdalexpro3646]

А можно обзор на м109r

[@Cyborg_v79_dc16]

Обученный конь 👍

[@alexandrpoznyakov4541]

Здравствуйте, c109 и c90 различаются в габаритах?

[@andrewsidney2401]

2 сезона на таком откатал и менять ни на что не собираюсь. Для меня он лучший.

[@user-lc7wz6vl8e]

По обслуге он сильно дорогой? Если не укатанный образец

[@andrewsidney2401]

@@user-lc7wz6vl8e Я пока только масло менял с фильтром и заказал ветровик за 25 тысяч рублей. Перед предстоящим сезоном собираюсь поменять воздушные фильтры, масляный фильтр и масло, а также резину. Пока стоимость не узнавал. Задняя резина редкая и, наверное, дорогая. В любом случае, это всё мелочи, если не жалко денег на такой мотоцикл. Игрушка же для души.

[@TheLuckySlav]

Запилили бы парни на стратолайнер 1.9 обзорчик.

[@OmikronSS]

Вот я хотел статолайнер, не взял по нескольким причинам с ростом 189 я как на ковре самолете. Ременная передача. Воздушное охлождения. Булевард круче во всём этом. Из + меньше расход бензина, дешёвая по сравнению резина и можно купить везде. Ну да и спидометр какой он красивый и очень много кастомных подложек для него.

[@leaderml508]

ЙАААЗЬ здоровенный )))))

[@ramzdalexpro3646]

Что так мало видосов выходит

[@VINDiesel3456]

У вас всё время попадают в кадр бмв к1200гт и р1100рт .Сделайте пожалуйста на них обзор -сравнение, что удобнее и лучше подходит из них для дальнего путешествия.

[@MotolubiteliTV]

Привет! Попробуем.

[@mihalych4809]

Спасибо за обзор! Скажите пожалуйста С50 сильно меньше по размерам чем С109? Спасибо!

[@user-od3di5nk8f]

Из личного опыта скажу так - С50 по сравнению с С109 мопед.

[@OmikronSS]

Это точно мопед:)))

[@motoremzona]

У меня с90 кайфую от него! 1500 кубиков по 1 свече на цилиндр, гидравлическое сцепление, воздушное охлаждение. Короче гемора меньше выглядит почти также 😋

[@sssssssssssssses]

А электрика его мозги не делает? Все жалуются на генератор и тд

[@alexandrpoznyakov4541]

Здравствуйте, они сильно разные в габаритах?

[@sgt.doakes]

Куда пропали 😢

[@user-ek3ng8zn7p]

На стакане?

[@GeoInc100]

Колени ниже бака = Suzuki c800 :) А с ростом ниже 180 этот мотик большой. 185 и выше - то что надо. Идеал

[@user-yq9iq8ru7w]

У меня рост 173см! Откатал на таком 100 т.км.

[@user-ge4mc4cy3z]

Ноги до земли достают?

[@GeoInc100]

@@user-ge4mc4cy3z главное, чтоб мозг доставал :)

[@sharifulhasanraton4282]

Want this bike in Bangladesh

[@electropapaelectron4515]

Мопед классный! Не лучший, но классный! На дальние расстояния жопа затекает, надо подножки под седло ставить, (что бы привстать в дороге, или просто опепеться) странно круизёр всё таки. Но я и по диагонали стоял (на передней и задней) и всё равно после 3000км за 4 дня, жопа уже деревянная. Надо и сидушки гелевые ставить.

[@OmikronSS]

Вот седло по мне вообще шлак, может на туристе лучше. Но стоковое прям не айс, передавливает бёдра и с моим ростом точку на зад надо сдигать а так к баку "скатываюсь"

[@Waveofthebaikal]

yamaha Raider и Yamaha warrior хорошие конкуренты.

[@user-pr5xc7fz7s]

V-rod. Triumph Rocket III

[@OmikronSS]

Вот реально на любителя, любовь приходит не по картинкам а когда посидишь на мото сразу все на свои места встаёт.

[@user-cm3ce2jv9m]

VTX 1800 однозначно

[@Gato_Negro_XV1900]

А че бы не XV 1900?

[@user-fg9ww4xf1c]

Мот очень красивый! но не дай бог ему сломаться! Весь дзен познаётся и все мат слова вспомнишь 😱

[@sssssssssssssses]

Не надежный?

[@user-kj7fn4kf9r]

VN1700

[@yuriymolchanov8711]

Мотоцикл хорош! Но такой вес - это для дальняков. Я люблю ездить в городе, потому 1л800 для меня явный перебор.

[@user-pk3uy7nt8r]

Согласен. Был у меня Десперадо400, по городу на нем ездить одно удовольствие, порой специально по пробкам ехал! В прошлом году пересел на VTX1800 и теперь всё чаще выбираю объездную дорогу и тщательнее приходится продумывать маршрут.

[@user-di2tz9pi2m]

Если не булик - то только Триумф Р3

[@user-th4th4po2e]

Ауф. Шайтан апарат!

[@berettaberettov8475]

Что скажете про бмв R 1200 RT стоит ли преобретать такой мотик ?

[@chromevanadium5825]

Всё зависит от Тебя самого и Твоих нужд. А технически - от состояния и цены. Самое плохое всегда в БМВ - это нехватка альтернативных запчастей. Всё всегда офигнно дорого, потому как оригинал. Если мопедъ угондошен, то однозначно игра не стоит свеч.

[@berettaberettov8475]

@@chromevanadium5825 а что бы вы посоветовали? Как первый мот ? Мой рост 195 и вес 110, рассматривал хонду нц 750 х2 посидел посмотрел маловат он мне, теперь незнаю что выбрать

[@chromevanadium5825]

Посмотри на Honda Pan European.

[@berettaberettov8475]

@@chromevanadium5825 они же старые, не нравится такой мот

[@sergeyyegres2040]

@@berettaberettov8475 примерьтесь к kawasaki versys 650

[@ilyasjutt7799]

Bro price minshan

[@user-ke5wz8oo4x]

А при поворотах на низкой скорости вбок не валится? Ямаха XV 1600 например, на подобных толстых покрышках - валится. И проблем с КПП, как на М109 у него разве нет? Вроде двигатель то такой же

[@OmikronSS]

М109 первый малый пакет, м109 второй большой пакет как на с109. Проблемы с малым пакетом сцепления были. Вроде как м109 до 2008 года

[@__-gn2ts]

Какой такой же?

[@user-ke5wz8oo4x]

@@__-gn2ts M109R / C109R

[@KillswitchDNS]

все уяснил если рост более 190 то и мотоцикл должен быть 1,8 1,9 круйзер

[@Plsvisitjworg]

Я увидел у Александра несиметричны шнурки

[@user-nu1lw8ui8h]

Да сам только на видео увидел🙈🙈🙈

[@Plsvisitjworg]

@@user-nu1lw8ui8h , увидел :))

[@pulsar39s72]

Бульвар

[@kamlqwert]

Почему ты садисся на любой мот и он карликовый????173 см я ростом,и непойму нафига карликовые моты мне)))надо помнить,что надо это понимать))и это важно))

[@user-ws8df9if5r]

вулкан 2000

[@chromevanadium5825]

Не! Тупость! Довольно редкая модель и все детали в 2 или даже 3 раза дороже всего, что на пример для VN1600 Classic/ClassicTourer/Nomad.

[@user-ws8df9if5r]

@@chromevanadium5825 это не тупость он у меня есть

[@chromevanadium5825]

@@user-ws8df9if5r Если уже есть и потянул, всё ок. Но покупать сейчас в наши дни, стоит тщательно думать. Мот не новый и довольно не распространённый, и их с годами больше не становится. Знаю, так как пару лет назад рассматривал как вариант.

[@user-ws8df9if5r]

@@chromevanadium5825 пока вы расматриваете ЛЮДИ катают и получают каеф

[@chromevanadium5825]

@@user-ws8df9if5r Мне кайф больше, чем надо с VTX 1800 .

[@user-om8ep8mt8t]

Вялый обзор. Учитесь у Доца любить мотоциклы!

[@ramiros3491]

хреновый обзорщик, - он не любит мото!

[@user-nu1lw8ui8h]

Чё так ?

[@sergeyyegres2040]

@@user-nu1lw8ui8h не любишь, сразу видно))))

[@user-nu1lw8ui8h]

@@sergeyyegres2040 и не говори, просто 🤢🤢🤣🤣🤣

[@sergeyyegres2040]

@@user-nu1lw8ui8h почему так редко в обзорах стал сниматься??

[@user-nu1lw8ui8h]

@@sergeyyegres2040 не всегда получается вырваться 🙈