Обзор мотоцикла ЗиД Lifan LF200 GY-5. Дешевый Китайский Эндуро

Обзор мотоцикла ЗиД Lifan LF200 GY-5 от Тульского мотоблогера.
Сразу в глаза бросается необычная внешность мотоцикла и люди, оценивающие ее, разбиваются на два лагеря - кто-то говорит, что Zid Лифан уродский, кто-то заявляет, что он брутальный. Каждому - свое.
Основное преимущество данного мотоцикла - его цена. Сейчас в 2016 году при курсе доллара за 60 рублей новый полноразмерный эндуро мотоцикл возможно купить за 67 000 рублей и наслаждаться ездой с друзьями. Это почти половина стоимости T2 и на треть меньше Ирбиса.
Возможно, в скором времени остатки деталей, завезенных заводом имени Дегтярёва до подорожания валюты, кончатся и мы увидим цену уровня Ирбиса.
Его плюсы:
У мотоцикла есть ПТС и на нем можно ездить по дорогам общего пользования.
Хоть мотор у ЗиД Lifan LF200 в 200 кубов, но заявлены 16 л.с., что вполне нормально для мотоцикла такого размера и веса.
Резина тут двойного назначения. Ее рисунок позволяет более комфортно ездить по асфальтированной дороге нежели на злой шипастой, хотя на бездорожье она как-раз может подвести. Резина тут некая альтернатива для дорог и бездорожья.
Массивный багажник на котором можно возить десятки килограмм скарба, не опасаясь его потерять.
Передаточное число звезд рассчитано для дорог поэтому на дорогах это плюс, а вот на внедорожье - минус.
Есть замок блокировки руля. Хоть и установлен отдельно от зажигания, но все же он тут есть. В отличии от Kayo T2, который никак не защищен от укатывания.
Сиденье снимается, под ним есть место для хранения инструмента. Подсос выведен наверх. Второму номеру ехать на нем можно и терпимо.
минусы мотоцикла ЗиД лифан 200:
Прыгать и веселиться на трамплинчиках и горках на нем не получится. и вот почему:
Подвеска зачастую при небольших прыжках пробивается. Видно, что задний тормозной суппорт мнет трубу выхлопа.
Подножки согнулись при прыжках под весом райдера
Обод заднего колеса от прыжка через яму смялся. Как я для себя понял - это норма для всех металлических китайских ободов.
крепление номера переваривалось т.к. отвалилось при первой же эндуро поездке.
Пластик достаточно хрупкий - переднее крыло запаяно. Пластик крашенный. т.е. изначально он белый и проявляется уже в некоторых местах. У всех владельце такого мотоцикла валик на руле белый. Я вам сейчас открою тайну - там скрывается дракончик и его все стесняются и прячут.
Мотоцикл тяжелый - 122 кг сухой вес.
Руль согнулся при первом падении.
Цепь соскакивает т.к. нет успокоителя цепи.
Есть люфт задней звезды.
Лампочка уже перегорала в фаре и оказалось, что здесь оригинальный патрон. Это значит, что надо менять либо патрон либо искать оригинальную лампочку.
Заключение по мотоциклу следующее: Это больше дорожный мотоцикл нежели эндуро, но в текущем 2016 году он дает возможность катать на новом полноразмерном эндуро мотоцикле по ценам 2014 года.

[@Sacral_Concept]

Понравился дракончик на руле. Спасибо за обзор. Автор, не смущайся дракончика, тысячи, просмотревшие видео тебе благодарны.

[@user-vr9ff1bp8s]

В целом мот не плохой. Купил весной и откатал за сезон 3000 км. Но требует из коробки сразу же некоторые доработки. Сразу же стоит поставить ловушку цепи, т.к. без нее цепь постоянно наскакивает на заднюю звезду из за этого получаются рывки при движении. Второе, сразу же усиливайте всю заднюю конструкцию крепления номера т.к. от вибраций там все отваливается и лопается, исправил и усилил косынками все обварил. Для комфорта езды в стойке стоя переделал и поднял руль на 6-7 сантиметров. Резина стоковая говно, в лесу на ней нечего делать, после первого падения купил и поставил кроссовою. Но она тяжеловата для этого движка, на следующий сезон планирую увеличить заднюю звезду, что бы усилить мощьность и тягу на задее колесо. Так же хочу поменять выхлоп, поставлю банку от ТТР 125, что бы звучал достойно. Можно поиграть с задней подвеской, что бы увеличить ее ход и мягкость, стоковая больно жестковата и это при том, что я отпустил пружину. А так, в целом, мот за эти деньги не плохой, движек надежный и не прихотливый, он как у трактора, работает ровно без збоев.

[@helioslens7630]

интересный обзор, все по делу, картинка четкая

[@djavandjavanovich5925]

А еще нужно не полениться и смазать привод спидометра, и трос за одно, пока тот не вышел из строя) Дорогой он, и продается только в сборе. Ну и бензофильтр поставить.А зеркала лучше возьми складывающиеся, заехал в лес- сложил. У меня тоже руль косит и гайка под подножкой))) А хвост 3- раза подваривал в месте крепления номера. А вот пластик крыла у меня гибче, из мягкого пластика,можно рукой гнуть.

[@user-dg1xi1cy1x]

я скажу -она СИМПАТИЧНАЯ😊

[@ByDeN0VeC]

светомузыка отключается, проводок один нужно вырвать, на форуме китаезных мопедов была тема такая

[@motinboots]

+ByDeN0VeC Да. Читал. В стоке то есть такое дело.

[@lexa33rus82]

привет из коврова ))) завод им в.а дегтярева.

[@motinboots]

Привет из Тулы. Когда будем свои мотоциклы выпускать?

[@ctrlfg]

lexa 33rus , привет, данный мот сейчас выпускается? не могу нигде найти

[@user-lo3bp4mk9n]

никогда

[@user-lo3bp4mk9n]

нет снят со зборки

[@pcgamer0211]

привет из города Вязники!!))

[@kamazcristina1695]

Покажите видео как установить на неё багажник в подробностях

[@PavluxXxa]

можно взять бу лифан за 20-30 с разбитым пластиком. заморочится: усилить раму,поставить норм руль, ну всмысле все эти лебезные косяки убрать.... и впринципе можно прыгать(без фанатизма)

[@pcgamer0211]

каким образом суппорт промял банку???на сколько тогда задний амортизатор мягкий?стоковый аморт наоборот жесткий,водила 130 кг весит?

[@motinboots]

Прыжки

[@serega37rus37]

Привет! Было бы очень интересно увидеть сравнительный обзор лифан 200 и ирбис ттр 250. Я так понимаю доступ к этим мотоциклам у тебя есть. В частности интересует сильная ли вибрация от двигателей и доставляет ли она дискомфорт. По разгону, по управляемости как они между собой? Заранее спасибо)

[@motinboots]

Сравнение делать планирую. Только не двух, а трех. По комфорту ирбис лучше.

[@serega37rus37]

спасибо! Буду ждать видео)

[@user-ed8it2ch8j]

У меня вес 125 кг стоит ли брать такой мот???

[@ilia1506]

это хорошо что ножки гнутся у меня вообще обломило мой вес 94кг

[@motinboots]

Без потерь?

[@hmurayagazel]

Привет, я с Тулы, может встретимся?

[@user-zf2ne1fl3s]

Можно ирбис бу за 16к взять?

[@ULTRAZVUKNN1]

с ростом 190 удобно будет ездить на нем?

[@motinboots]

Лучше в магазин дойти и попробовать

[@kommunisto_adov]

Был у меня такой... Хороший, но сломался пополам по раме) Осторожнее.

[@motinboots]

+Kommunisto Весёлая история!

[@user-pv9ys9wh1i]

Как надо прыгать чтоб стальную раму сломать Я 15л ездию норм мот

[@user-qg5ey7he8x]

Отл мот 10лет ежу

[@user-bl2hj3kq7n]

Да это же наглая копия CRM 250!!!

[@motinboots]

Китайцы без стыда в этой теме.

[@user-bl2hj3kq7n]

Мот в сапогах, да у них вообще "не стыда, ни совести"

[@KKotaushi]

Нет, это копия Hyosung XRX125.

[@heartstarTV]

не, он бешано уроцкий )))

[@ByDeN0VeC]

он еще и адски огромный, залазил на него как то в салуне, 1,76 у меня, достаю носками, руль широченный, зеркала собирать

[@motinboots]

+ByDeN0VeC Не преувеличивайте. Все габариты и размеры как у всех.

[@protiv_bio]

поначалу кажется, что огромный. с моими 177,5678 см тоже казался чрезмерно высоким

[@ByDeN0VeC]

hrozhek так огромный и есть нога не встает а это в лесу беда

[@ByDeN0VeC]

Мот в сапогах я на разных сидел и катал мопедках, этот вызывает дискомфорт

[@romanbelov2989]

Прокатился однажды на лифане, был в шоке от того,какое же это говно...,подвески р какие,передняя вилка пробивается от небольших кочек,задняя деревянная, рама из пластилина...

[@leonidlipatov30]

Ты больше не делай обзоры такую херню на порол

[@motinboots]

С интересом ждем аргументации и знаков препинания.

[@user-zf2ne1fl3s]

Можно ирбис бу за 16к взять?

[@motinboots]

+пппррр шайка Думаю, что если цена соответствует состоянию, то ты далеко на нем не уедешь.

[@user-zf2ne1fl3s]

+Мот в сапогах Спс за ответ лайк и подписка!)