Обзор на новый мотоцикл Bajaj Pulsar N250 | Тест-драйв

В этом видео рассмотрим новый мотоцикл Bajaj Pulsar N25. Этот мотоцикл является одним из самых популярных в Индии и имеет множество поклонников по всему миру. Данную модель оценят как опытные мотоциклисты, так и новички.
Оформить предзаказ: clck.ru/35EE5t
Подписывайтесь на наши социальные сети:
Телеграм - t.me/avtovelomoto
Вконтакте - avtovelomoto
Инстаграм - / avtovelomoto.by
Одноклассники - ok.ru/avtovelomoto
По всем вопросам и для заказа техники, звоните нам по номеру [phone]
#motorcycle #motovlog #bajaj #bajajpulsar #bajajpulsarn250 #pulsar #баджадж #баджаджпульсар#мотоцикл #тестдрайв #видеообзор #мотогонки

[@partosspoof6112]

Приемлемый мотоцикл , но как всегда у нас бывает : цена ну просто стёб не адекватный. Потолок цены на данную технику должен быть не более 200к а если выше то он не нужен . Продажи данной техники это как лотерея единичный случай , вряд ли будет иметь спрос, из-за цены. Субъективно конечно написал , но все знакомые такого же мнения.

[@sergeipirogov5396]

Я взял его в итоге, потому что он мне банально удобный, как только сел на него то сразу это понял. Доминар 400 стоял рядом и я выбирал между ними, была возможность взять и его, но я выбрал этот. Сидушка у Доминара для меня показалась неудобной, после 250-го какое-то неравномерное давление на задницу ближе к задней части, то есть надо переделывать, но я не любитель возиться тем более с новой техникой за такие деньги. Чем Доминар на мой взгляд выгодно отличается в лучшую сторону перед этим так это более мощной рамой и подвеской, позволяющими грузить его более основательно как грузом так и людьми. 250-ку с моим весом лучше вообще больше не грузить, так как вся полезная нагрузка разрешённая на нём это 130кг, 120 из которых это я сам :-) Вобщем-то мне это и не надо, грузить и возить есть на чём, пока просто хочется понять что это за техника такая - мотоцикл. Передачки переключаются приятно, сцепление мягкое, есть ощущение какой-то добротности мотика, как я уже сказал сидеть удобно и это очень важно, не надо поднимать руль, он на нормальной высоте в отличии от Боксера, тормоза судя по всему хорошие, присутствует АБС и инжектор, что даёт безопасность на торможении на влажном покрытии или песке, плюс не надо возиться с карбюратором. Карбюратор это прошлый век, какой бы он надёжный не был, ну не хочу я крутить там никакие винты :-), краники, подсосы, не слишком ли много внимания этой деталюшке. Инжектор делает это всё сам, да и по надёжности за такое время делать их уже научились. Так как прав пока нет, тестировал чисто в гаражном массиве. Звук прикольный, лучше чем на двухсотке, взрослее что ли, дизайн тоже мне нравится. Подвеска мягкая, посмотрим как будет в дороге пока не понял, но я за комфорт чем за жёсткость. На Доминаре подвеску продавить не удалось и я думаю без груза и пассажира там будет реально жёстко, здесь же главное чтобы его не пробивало. Мотор с воздушно масляным охлаждением, тоже пока не ясно будет он греться или нет. Радиатор для масла есть и это хорошо, возможно для такой кубатуры его будет достаточно. Свет диодный и это прикольно и современно, по ночи пока не ездил, но кажется судя по инди видео светит он отлично. Приборка красивая хорошо читаемая, гораздо лучше чем на новой версии 24-го года на мой взгляд. Вес у него низкий 162 кг, так что можно спокойно съезжать на лёгкое бездорожье, в отличии от Доминара 192кг, на котором лучше не съезжать с асфальта вообще. Хоть Доминар и хвалят многие кто на нём ездит, мне кажется 40 лошадей для мотоцикла в 200кг всё же это перебор. Уж если что-то и брать более мощное чем N250, то лучше 700 кубовый мотик.

[@user-xu9yg2pz6q]

Не вздумайте связываться с этим магазином по 2 месяца будите ждать заказ и потратите кучу нервов

[@user-jd9vu7nj4q]

Каким магазином?

[@avtovelomoto5867]

Пожалуйста, обратитесь [phone] или в чат на сайте, с промокодом Ютуб, мы решим любые ваши вопросы либо компенсируем неудобства

[@akc7470]

Сегодня в салоне Баджадж! видел😊👍

[@user-rc6lv8jp5e]

Красава. Молодец.

[@avtovelomoto5867]

=)

[@ornshtein]

Класс, можете пожалуйста сказать модель своего мотошлема ?

[@akc7470]

Баджадж лучший 😊👍

[@avtovelomoto5867]

you're goddamn right

[@user-bz5rp9ko8z]

Думаю продать свой 180-й и взять этот на следующий сезон. Первым делом буду менять резину на более универсальную. Подскажите пожалуйста, какую резину лучше взять для него (марка/размер)? Помимо асфальта планирую по грунтовка деревенским выезжать

[@avtovelomoto5867]

При покупке обращайтесь к нам, мы поможем подобрать технику, а так же проконсультируем и поможем приобрести резину на данную модель

[@user-df5su8yh5t]

Для какого роста подойдёт? Я не слишком большой буду для него с весом 80 и ростом 1.82?

[@avtovelomoto5867]

Данная модель подойдет для роста 160-180 см Вы можете записаться к нам на тест драйв и попробовать прокатится на данной модели

[@user-df5su8yh5t]

@@avtovelomoto5867 спасибо

[@user-ct3bg6cw8l]

Посмотрите у меня на канале, как «заводится» на холодную инжектор n250. Ваши варианты?

[@sergeipirogov5396]

Думайте, что вы говорите. Абсолютно все проскальзывающие сцепления проскальзывают в одну сторону, и никак иначе! Нет в природе проскальзывающих сцеплений которые проскальзывают при наборе скорости и переключении на верхние передачи! Если сцепление начнёт пробуксовывать на ускорении это уже неисправность, которая будет мешать разгону мотоцикла, и имя ей буксующее сцепление. Ваша обратная пробуксовка и есть ничто иное как классическое проскальзывающее сцепление.

[@user-bx3gl9pu7j]

был бы 6 ступеньчитый вообще огонь был. Но бы мешает!!!

[@avtovelomoto5867]

Было бы огонь)

[@user-rf3wm5lr1w]

Так и не дал послушать движок😑

[@avtovelomoto5867]

Учтём! В следующий раз обязательно запишем, а ещё приезжайте к нам на салон на бесплатный тест-драйв!!! Только предварительно напишите нам)

[@navigon46]

Ахах, жиза))

[@sergeipirogov5396]

У НС200 не хватало инжектора и абс, сюда их добавили, но зато убрали водяное охлаждение и опять получился недомотоцикл. А выглядит интересно, жаль. Зачем экономить на главном?

[@user-io1ej8eh9l]

ну там и с карбом все хорошо никакой електроники вроде как надежно.тут инжектор дал 1 лошадку+ фигня.а вот 200ке абс это да,а в целом я бы взял простую двухсотку,этот должен стоять дороже максимум на 200 баксов но нет

[@sergeipirogov5396]

@@user-io1ej8eh9l Всё-таки буду смотреть в сторону КТМ. Там действительно всё продумано до мелочей, всё есть что должно быть у современного мотоцикла. Вроде завод один, но КТМ австрийцы проектировали и это большая разница по дизайну, удобству и конструкции.

[@Goth1que]

@@sergeipirogov5396 И по цене, ага.

[@user-xc8mq9nv2t]

Воздушномасляное охлаждение это как раз плюс , оно эфыективное не хуже тосола, и надежнее

[@user-io1ej8eh9l]

@@user-xc8mq9nv2t ну плюнь на цилиндр в жару после хорошей активной покатухи на водянку и воздушку

[@user-bx3gl9pu7j]

Ns200 мне кажется круче. Чем этот вибратор пяти ступенчитой коробки😢

[@avtovelomoto5867]

Добрый день Скоро снимем обзор на NS200 последней модели и сравним Спасибо за ваш отзыв

[@user-xc8mq9nv2t]

Этот на инжекторе зато, карбюратор это реально доисторическая вещь как кикстартер и лампочка накаливания

[@user-oc3iu7cz9y]

Ns 200 как раз и есть вибратор. У этого баланс вал есть! К тому же в отличии от 200 у этого стоит инжектор и двухканальный абс на обоих колесах! Этот мот интересней намного.

[@user-bx3gl9pu7j]

@@user-xc8mq9nv2t это разви минусы?

[@user-bx3gl9pu7j]

@@user-oc3iu7cz9y да нет! Просто ты купил и будешь хвалить своё! А так вибратор и я зная что 6 скоросте ей очень нехватает на трассе

[@user-nw3ey5eq8h]

За 350 нахер он кому нужен. Совсем очереди индусы

[@ervinromel977]

В Индии он стоит менее 200 тысяч)) Цена растёт из-за ввоза в Россию..