Обзор Nissan Qashqai с пробегом. На что смотреть при покупке.

[@sergeyrazdobreev3025]

Как сложно смотреть старые видео Стаса в 2020 😁

[@arheon]

Да ваще боль ахах

[@НикитаЖитин-щ2х]

Зато цены на тачки такие же!)

[@АлександрСтепаньков-ю5ж]

Ужас вообще,он не понимал о чем говорит...

[@АртемБрюховецкий]

@@НикитаЖитин-щ2хцены такие же, зато пробеги стали больше

[@romp7380]

в 2021😄

[@newgarden81]

Кашкай, пробег 320т.км. такой вот, кхе, кхе, небольшой пробег... Поэтому имею право свои 5 копеек всунуть. 1) Цепь до трехсот не шумит (с нюансом про масло согласен -- замена раз в 10000) 2) Опорные подшипники забить сверху солидолом -- после этого они спокойно больше сотни ходят. 3) Ржавеют крыши! Причем под днищем с моим пробегом ни капли ржавчины, а крыша в жуках. Проверял толщиномером -- своя краска. 4) Кпп, ручник -- правда. Педали, руль -- неправда. С его слов, мой руль на 100 тыс пойдет -- лак не слез, только в местах поперечной прошивки начал затираться. Ручка -- вообще чушь: у кашкая евросвет -- завел, он горит, нафига ее дергать. У моей состояние новой. 5) Шаровые опоры и сайленты рычагов поменял на 300 тысячах первый раз!!! Амортизаторы пока родные стоят!!! Родные, мля! Зато ступичные и опорные 3 раза покругу (несмотря на солидолы). Рулевая, сцука, оочень дорогая -- на 150т.р. умерла и с собой 40 тысяч из кармана прихватила. 6) При замене свечей, если заслонку не чистить, ничего перепрограммировать не надо! Коллектор (даже при установленном ГБО) снимается за 15 минут. Первый раз за 30. Но, повторюсь, если сунете трапочку дабы протереть заслоночку -- готовьтесь чухать на плавающих оборотах на позиционирование заслонки! 7) Если низ бампера не закрыт сеткой -- к ста тысячам умрет радиатор кондиционера. Ребра нижней его части осыпятся в труху. Это, кстати, тот случай, когда родную запчасть лучше не покупать -- китайцы такой тонкий люминь делать не умеют :) После замены неоригинал прошел в 2 раза больше. 8) Масло машинка начинает кушать после 200 т. пробега. Но "кушать" -- сильно сказано, литра 2 на 10000. А вообще машина очень приятная и никаких проблем не доставляет. Взятая даже с пробегом 150, будет радовать и радовать.

[@федорфедор-д4и]

действительно. Когда предыдущий хозяин уже пол машины перебрал.

[@newgarden81]

+федор федор обычно на 150тыс. никто ничего еще не перебирает - у машинко гарантия закончилась и владелец еще ездиит в уверенности, что официалы все ему хорошо и правильно делали. время открытий, так сказать. например, почему масло в коробке такое дерьмовое, если официальный сервис его 30 тыс назад заменил? :)

[@user-py8ug9416]

+Максим Новосад Здравствуйте, про вариатор расскажите.

[@newgarden81]

+Сергей Пережогин Не могу -- ручка у меня. Машинко прицеп часто таскает и, в силу специфики работы, частенько в снегах/говнах по уши сидит. Не подходит мне вариатор.

[@user-py8ug9416]

Понятно.

[@niktradeevg]

АХАХАХАХАХА 2023 год, я это смотрю впервые! Стас красава, очень вырос в профессиональном смысле !

[@СерегаКоноплис]

2л 141 л 4/4 2010 г был кашкай - нажимал ему в талова гонял жестко при этом и колеса 19 радиус был . И нечего не ломалось ! Два года постоянно с пробуксовкой гонял и норм . Крепкая машина

[@user-dy6sz9kf4u]

Пожалуй дополню обзор чтобы люди не пугались: 1.Цепь в двигателях живет 250-300 тыс км проверенно не раз при своевременной замене масла,меняю через 7500-8000 км у моих друзей пробеги на кашкаях перевалили за 260000 км у многих на вариаторах,а теперь о главном косяке этого мотора;это тонкие стенки между свечной резьбой и каналами охлаждения в головке двигателя при неправильной замене без моментного ключа могут образоваться трещины в свечной резьбе и антифриз пойдет в цилиндры,случаи очень часты поэтому при покупке посмотрите в расширительный бачок чтобы не было масла и прочего,и уровень не должен резко подниматься при открытии крышки бачка,вообще этот мотор лучше осматривать после долгой стоянки тогда если есть трещины мотор некоторое время подтраивает и с глушителя идет белый дым,еще к косякам этого мотора относят повышенный расход масла но тут 50/50 как повезет.Все это касается двигателя 2.0 а с 1.6 проблем нет 2.По поводу вариатора частично соглашусь ,он действительно требует своевременного ухода и аккуратного вождения,но не соглашусь что вариаторы ходят до 150 т.км у моих друзей вариаторы живы и при пробеге более 260 000,по поводу стоимости и ремонта тоже не соглашусь так как на эти вариаторы есть много рем.комплектов так они очень распространены и ставятся на многие модели авто без изменений и есть много фирм кто занимается таким ремонтом средний ремонт с заменой цепи и роликов 40-60 тыс.р все это касается вариатора для двигателя 2.0 а с 1.6 все очень грустно там вариаторы летят на раз и процент поломок так очень велик 3 в подвеске ни чего сложного нет,меняется все по раздельности ,есть оригинальные и шаровые и сайлентблоки и рулевые тяги,проблем с запчастями нет и с заменой тоже. 4.по салону замечания только по рулю,он у меня облез в 43000 км а на втором и в 97000 был как новый так что это не показатель

[@1221SV5]

Спасибо ты за коментарий больше пояснил чем он за все видео

[@zedknife3222]

У меня знакомый на своем вариаторе сам поменял ремни на оутлендере.коробочники разные бывают,некоторые ремонтируют за 20-40 тыщ,а бизнесмены хотят от 60-80 тысяч,якобы дают гарантию 10-15 тысяч км,но это такой лохотрон.

[@MrForstd]

За 2 года владения авто 2007 г.в. : При покупке перебрал почти всю ходовую( кроме шаровых и по мелочи, типа линков и рулевых наконечников) обошлось примерно в 46 т.р. в этом году менял шаровые, линки и рулевые наконечники и резинки всякие в 10 т.р. обошлось. Масло оригинальное раньше лил, сейчас оно дико дорогое стало. лью 5w30 кастел каждые 6 тыс.км. Свечи менял(на иридивые) на всякий случай т.к хз меняли ли до меня - цена вопроса с работой 3.5 т.р. ну и впринципе все. Расход по городу 13 литров где-то. а по трассе если скорость 160 и выше 11.5. при 120 км/ч литров 8-9. масло доливаю пол литры на 5 тыс км.

[@ДмитрийКлейменов-п4й]

Хоть и поздно, но моё мнение- МОЛОДЕЦ! Обзор, как и многие комментарии на других сайтах- трезвые, конкретные и УМНЫЕ!!!!

[@MrForstd]

за вариатор ниссан .У коллеги с работы на нисан либерти 98 г.в. вариатор - откатал 300 прежде чем сломался - 40 т.р. и до сих пор пользуется данным авто.

[@ruslanyar]

У меня икстрейл 2007-го, 150 тыщ пробега, сейчас 2021, педальный узел аналогичен. Педали практически не стёрты до сих пор. Тут по педалям за 200 пробег))

[@druidmusic2024]

Хорошее и познавательное видео. Одно только пожелание - избавиться от причмокивания во время разговора, очень раздражает

[@ИгорьМакаров-в4г]

У меня как раз кашак 2008 года, 2 литровый с механикой, пробег 118000. По подвески есть основная проблема из-за чего брякает: 1. саленблоки блоки подрамника(они рвуться это болезнь) 2. боковые стабилизаторый нужно проверять. На эти вещи редко кто смотрит особенно подрамник. Вторая беда на кашаках это провод массы. Я как то не заметил что обломился из-за этого сгорела катушка зажигания и чуток мозги под жарило, но с ним повезло и восстановили. Еще один минус есть двух литровых движков что может есть масло(по регламенту ниссана у них 1 литр на 1000 км это норм, но мне кажется это очень плоха). Я уже второй хозяин у кашака моего и как часто менялось масло не знаю, но чуток ест масло и то только после 7-8 тысяч начинает, мне как раз хватает остатков масло чтобы до кататься до 10 т.р. и меняю.

[@ИгорьВинокуров-ш8м]

У тебя ещё маленький пробег

[@webmaster.77]

С рулём не соглашусь, кашкай 4wd, 08 года, руль облез на 20-25 тысячах км, уже не помню точно. Сейчас пробег 60к. За это время менял сайленты переднего подрамника (задние), стойки стабилизатора задние. Остальное расходники (колодки, масло, замена свечей). Масло меняю каждые 15к. Частые проблемы: при повороте руля скрипит резинка на рулевой рейке, надо поднимать машину и смазывать; отклеивается пластмассовая накладка в районе дворников из-за чего появляются щелчки в салоне на кочках или лежачих; облазиет хром с ручек, начинает резать пальцы. В целом проблем нет, вероятно из-за небольшого пробега.

[@EvgrafovLev]

Ахаха! Стасяо, что с тобой?))) Ты ли это?)) Приятно видеть, как у блогера со временем огонь в глазах не тухнет, как у многих, а разгорается!)))

[@volodymyr6429]

дизель 1.5 dci ( к9к) выпускется больше десяти лет. ставился и ставится на огромное количество автомобилей разных марок. по надежности проблем нет ( топливную delfi с 2011 года уже не ставят) и даже если что, то ремонтировать его умеют везде и запчастей тоже в достатке. так что думайте сами...

[@mmakazakhstansport2495]

все отлично только бы еще не чамкал во время разговора

[@ЛИЗА-ц9с1в]

А ты исправился... Молодец! Идёшь к успеху )))

[@mirokrut561]

очень полезная информация!много узнал нового!

[@SazonovStas]

про руль - у меня 8 год, пробег 48000, начал слазить на 30000, просто от времени и солнца видимо, т.ч. не на 100% показательно...

[@Aleksandr_Kornega1982]

Все нештяк братан, только ртом чмокать отвыкай очень неприятно слушать, без обид!

[@Ялта-Мастер]

Достали человека! Кто там заметил в разговоре чмоканье, наверное сам так чмокает! Отличный обзор машины! Кому не нравиться, сделайте свой обзор, а мы оценим!

[@MaximusPanin]

В 2008 году на бензиновых двигателях был брак колец, который приводил к жору масла 1л. на 1000км.

[@2clock2time74]

Обзором доволен. Для начинающих то, что надо. Про ремонт вариатора нагуглил что его научились сравнительно дешево (40тыс) ремонтировать.

[@GENADIZIABLOV]

Очень хороший обзор.

[@jasaserzz]

Конструкция подшипника переднего амортизатора очень порадовала!

[@Dan_4ik-o5]

Какая там конструкция?

[@csanderdark]

не соглашусь с высказыванием: при замене свечей нужно регулировать дроссель! Не первый раз снимал и все нормально работает.

[@Sameg2010]

150 тысяч километров для автоматической трансмиссии вполне себе хороший пробег. Для любой. Бмв так те еще раньше дохнут. Так что не надо гнать на варик, нормальный агрегат.

[@TeleRemont38]

Sammy вариатор говно! Попробуй зимой не буксовать вообще. А на них нельзя буксовать они горят. Они только для езды в дедушкеном режиме.

[@АндрейДенисов-ы4т]

у тебя у самого вариатор то был, дедушкЕн режим?

[@Leganavt]

Стас, обзоры кайфовые, смотрятся легко и понятно! Мало японцев, а прульных вообще ни одного. Предлагаю на обзор своего Nissan Cube Z12 кузов! Тачка интересная, неоднозначная )) Я понял, что VAG это топ, но всё же интересно твое мнение!

[@Aleksandrrr2904]

Молодой Стасяо выглядит своеобразно в конце 2021 года😁

[@0xAlexman]

болячка кашаков подвеска в целом: ступичные подшипники. они только в сборе. ручки открытия дверей облазят, потом царапают руки, если не заточишь. по 4WD - после 130к надо будет менять кардан. по педалям, ручке фар, ручнику не вижу, как можно определить пробег)) тем более ручку фар не юзаю, т.к. автосвет есть, ручник такая же тема. по рулю единственное что.

[@guitar_zykov]

Кашкай - очень терпеливая машина. Вариатор - коробка надежная. Кому как повезет, можно и на механику убитую нарваться...

[@АлександрЗенцов-м1ч]

280000 варик жив, счаслев и доволен

[@АлексейПеньков-р9п]

Не соглашусь! У меня кашкай английской сборки! Первый хозяин взял его в 2008 расстаможил в 2009 обслуживлся только у диллера! И идеальном состоянии! Взял в у него в 2015 ни разу ничего не произошло! Ездили на оффроуд проезжал там где Уазы с нивами садились! 200 по трассе от нех нах! Взяли за 515.000 повторюсь за 4 года повторюсь ни чего не произошло! Только масло с фильтрами менял

[@nikdiden4171]

Вариатор 200км/ч - успели поменять или уже сбросили при смерти?)))

[@РазныежизненныеситуацииПавел]

Много интересного и нового узнал:):):)От Жоры

[@dzhipanutye]

Если бы ты знал какая у тебя классная прическа в 2021=) Лайкусик

[@medvedab87]

Про руль туфту говоришь. У меня на 45 тысячах руль полез из за солнца, плёнка на нём действительно тонкая и от прямого попадания солнца на него начинает лопаться и облазить.

[@andrewtish7737]

1,5 турбодизель .... езжу пять лет никаких проблем абсолютно ... динамика хорошая .. расход город 6 - 6,5 литра .. трасса вообще молчу ...

[@AntoxaSumatoxa]

Человек вообще понятия не имеет про дизель на этом авто и в целом про К9К)))

[@samiiglavnii7321]

Авто 2008 г с нуля, там и обслуживался. Ходовка ( задние амортизаторы, передние рычаги) на 50 000 км, на 110 000 км- рычаги, передние амортизаторы, сайлентблок, передний, масло начинает жрать при 80 000-95 000, 1 литр/1000-1500 км, менять блок целиком, ремкомплект не предусмотрен) на двигателе 2.0 , с 1,6 такого нет( со слов обслуги Ниссан центра). Мине смутное сомнение в сторону "неумышленной" порчи в Ниссан центре. Коробка вылетела на 20 000 км, поменяли по гарантии, на 80 000 начала пинатся. Руль начал облазить на 70 000 км. Обзор полезный.

[@Кактотак-ш3щ]

Скучно, чуть не заснул." Всё вилами по воде." Не чего конкретного именно к определённой машине. Общие и универсальные приметы для любых машин. "-"

[@xp_motors]

Стасон, а чего ты тут такой молодой?)))

[@volodymyrkinash7685]

Дивлюся відео в 2022 р Ти був кумедний))

[@ПавелСадов-л2ы]

Отличный видос! Спасибо!

[@ИванИванович-л6м8л]

У кого был Кашкай 2009 2.0 дизель, механика? Насколько дорого в обслуживании? По сравнению с бензиновым? Спасибо!

[@АртурХалмухамедов]

Дизель 1.5 мотор renault k9k с турбиной, устанавливался на херо.у гор машин, если память не изменяет с 2001 года, найти контракт не проблема

[@dicson82]

думаю,пробег приближается к 200 на данном авто

[@Ericksonvel]

"Нормального фото облезлого руля не нашлось." Зайди в любое объявление на авито

[@ilpo369]

По варику общался с ОД (знакомым манагером), говорит Факт то, что на первом поколении кашкаев варик хлюпкий как и на первом поколении джуков (у них вообще беда) и что на следующем поколении доработали CVT и устранили косяки выявленные в ранее...

[@grantkundup5828]

Парень рассказывает грамотно, но по конкретной модели автомобиля много косяков в рассказе про автомобиль!

[@Mikkegta]

причмокивания и паузы надо вырезать

[@maxgir5650]

неплохой обзор, но поработать бы над артикуляцией и жестами. плюс.

[@iiam1252]

Класное видео, реально приятно слушать . Спасибо.

[@ГлаварьТолстопятых]

Не проще контрактный варик за 40.000 в приморье заказать? Не вижу смысла старый ливер с одного корпуса в другой переставлять да ещё и за такие деньги.

[@РоманКасымов-б8с]

У девочек рули сильно потёрты,многочисленными кольцами:-)

[@arkadiyhachikyan]

Про вариатор подробно рассказал. Подтвердил опасения. Спасибо!

[@TheKardo1972]

сдуру можно и хуй сломать несмотря на то, что гидравлика. в сети есть комментарии, где вариаторы по 200-300 тыщ ходят при соответствующем уходе.

[@buch-s3h]

Сегодня 12.11.2023 г. Решил спустится посмотреть как всё начиналось😂

[@РоманКасымов-б8с]

Насчёт свечей и заслонки-ахинея!а вот насчёт того,что свечи меняются только динамоключём,ни слова.ручки,режущие пальцы,гудящие ступицы,стучащая вечно подвеска,грохочущий пластик передка,неработающие ручки дверей,перегорающие лампы.об этом ни слова.

[@АнтонОлегович-б1з]

Роман Касымов Насчет заслонки правда!! Мне пришлось ехать к официалам выставлять заслонку!! А про ступицы и подвеску согласен!!!

[@РоманКасымов-б8с]

Антон Олегович Чтобы никуда не ездить и не выкидывать деньги,во время замены свечей,не нужно включать зажигание,отсоединять разъёмы,и отключать акк.Я заменил свечи,и всё,более ничего.Никаких официалов,никаких заслонок.Заслонка при пробеге 101 т.км,девственно чиста.Кстати свечи,пробежали именно 101 т.км и практ не отличались от новых

[@veron902]

причем тут лампы перегарающие, идиот? это уже от ламп производителя зависит

[@andreyandreev7957]

Schumer, все владельцы знают про лампы H7 которые горят постоянно в момент запуска, это ВСЕМ владельцам знакомо. Так что идиот, это ты.

[@FeR_CeSS]

Привет из 2020!))

[@ЯковЦатурян]

На бмв х5м новая коробка стоит 270 тыс , а вариатор птздишь что 300 стоит ? Вариатор просто так не ломается , он начинает пинаться при разгоне и торможении , главное вовремя менять масло , и не перегревать , кстати коробку на кашкае сложно перегреть , потому что у него стоит радиатор родной на охлаждение . У нормально человека который занимается автоподбором, должен быть сканер для проверки давления в кпп

[@familiarny]

Спасибо, было полезно!

[@Ялта-Мастер]

Достали человека! Кто там заметил в разговоре чмоканье, наверное сам так чмокает! Отличный обзор машины! Кому не нравиться, сделайте свой обзор, а мы оценим!

[@happytelevisionfresh9816]

денис ялта не, реально слишком чмокает, особенно в наушниках заметно

[@ОлегНик-ы4е]

Хорошее видео!если будет возможность,сними пожалуйста про тойоту короллу универсал 2004-2006 годов.

[@ВячеславБойцов-ч8н]

Да ладно трепать . Я брал на аукционе в Германии 1.5 Дизель турбо 2009 г полная коплектация круиз климат контроль двухзонный АВС ЕБС и всё за всё 450 т

[@ОлегРадос]

Стас привет 👋 и спасибо за видео,подскажи стоит ли брать кашкай 2 1 рестайлинга 10 год 140тыщ пробег и на что обратить внимания,спасибо механика 1.6

[@СаняИванов-ь5ф]

Ни какова гимарроя с заменой свечей нет главное их не перетянуть .подвеску прийдется по нашим дорогам каждый год перебирать плюс раз в два года правая ступица летит.На вариаторе 220 откатал и по грязи и по снегу слабое место радиатор коробки .печка.стойки.нижние рычаги супорта закисают Из плюсов оцинковка очень хорошая у меня на сколах за 6 лет даже намека на ржавчину не было Лет через 9-10 глушак под замену .Короче по мелочи косяков у этой машины хватает руль облазит как и хром на ручках на руле и магнитоле .после 7 лет от кашкая нужно избавлятся

[@valera536]

Стас, отличный обзор. Рассматриваю 1-ый рестайлинг 2 литра на ручке, вд или передний привод, с точки зрения расходов на ремонты и бензин (не охотник не заядлый рыбак хожу по грибы), что посоветуешь?

[@malishboymax]

Привет, купил кашкая? расскажи пожалуйста

[@bulatsakirov373]

Мой дед за 8-9 лет накатал всего 28 тыс км на Кашкае 13 мг

[@volderkastom]

Краска на рестайле за 4 года как новенькая, лак блестит и сияет, были шеврольки авео, рио, вот там царапается от прикосновения.

[@nikirik99]

снимете обзор про ASX!!

[@ИльяИльин-д2ь]

В 2020 году они стоят также

[@AntoxaSumatoxa]

Когда он начал загонять про дизель - выключил нафиг.Потом досмотрел и написал этот коммент

[@ВолодимирДончик]

Только тупой скажет что дизель плохой, так и скажи что ты неудачник и не смог пригнать клиенту хорошего дизеля 1.5 неубиваемого, економичного, и надёжного

[@ОтецСирафим]

Ну ну, ну,дизель вам не ндравиться. У меня дизель 2, 0 литра 150 ps, никаких проблем не замечено, тормоза на передке поменял, масло да резину, всё.Никаких проблемни с чем не замечено, техосмотр проходит с лёту несмотря что она с 2009 года. Достаточно мощный, экономичный, до 140-150км ч.6, 4-6, 7 литра на 100км.Правда я в Германии живу, тут дороги не плохие а на автобанах, есть возможность давать ей просираться нет нет.

[@МаксимИванов-ф7ы]

Специалист ни очем, ноль. Не знает ничего. Хоть бы не позорился, если не знает как проверить вариатор. Нахватался верхушек, втирает незнающим людям. Скажу так, знаешь, докажи, разбери покажи, обьясни. А лить говно особо ума и знаний не надо. У самого кашкай 2007 , 2 литра на вариаторе , основные проблемы по ходовке, очень слабая.

[@АндрейИванов-н8и6ц]

а ручка включения света у кашкая даже с конским пробегом может быть как новая, т. к. есть режим "авто", так называемый евросвет, включил этот режим и забыл про эту крутилку.

[@ZXprSL]

Зачем перепрограммировать дроссельную заслонку? Сколько раз снимал электронную заслонку, без проблем работала без всякой програмёжки. На других машинах правда.

[@alexsniper3743]

ООО:))) Андрей Малахов ещё не пакусал.

[@НиколайСизёв-б9х]

Не знаю,как другие,но мне не нравится репортаж этого молодого человека, у которого вся информация окашкае собрана ото всюду,и я просто не могу принять это для себя.слушать надо специалистов с большим опытом работы.

[@005vovochka]

смотреть можно только со скоростью 1,25.

[@mgriev]

Неправда, что руль стирается при большом пробеге. У моего Кашкая руль начал облезать на пробеге до 30 тыс км. Это точно реальный пробег, так как я единственный хозяин и покупал автомобиль новым в салоне. Сейчас пробег около 37 тыс км и верхняя часть рулевого колеса выглядит довольно противно))

[@sanchjus]

+mgriev Согласен, у меня 25000 тоже заметил изменение руля и поставил оплётку.

[@alexnewland3600]

за вариатор смеялся долго. ниссан либерти. 300 тыс пробег. продал. варик живее всех живых.

[@Петрович-у1у]

"покрутите руль вперёд, назад...", Это как?

[@АлексейНичей]

молодец все доходчиво интересен какой расход бензина на даном автомобиле с даным двигателем

[@X777V999X]

У меня на кашкае вариатор сломался на 280.000 км. и это нормально, я считаю. За 80 тысяч починили и сказали что еще столько же пройдёт)

[@vb7216]

Ну как?

[@gennadiyvas2819]

Сынок, проблемы авто начинаются после 100-120 тыс. км. Не вмочи роги сына. Не плохо тебе бы получить специализированное образование(автоинженерное).

[@_CepyH]

Вовремя обслуженый вариатор будет работать вечно, детали не дорогие. Вариатор рулит. А с механикой намучаешься, машина тяжёлая, разгон не очень, постоянное внимание на коробке изнуряет как на работе.

[@АндрейИванов-н8и6ц]

про замену свечей тоже бред, я сам менял, снимал коллектор, просто перед этим скидывал минусовую клему))))) никаких проблем

[@user-dy6sz9kf4u]

+Андрей Иванов ни чего скидывать не надо,надо только отвести в сторону заслонку с проводами и все.

[@АндрейИванов-н8и6ц]

+Дмитрий Алексеенков куда ты что отводил. пока коллектор не снимешь, свечей не увидишь

[@user-dy6sz9kf4u]

+Андрей Иванов чтобы аккумулятор не скидывать и заслонку не обучать надо открутить заслонку и не снимая разъем отвести её в сторону а потом все по порядку

[@вальдемарпетров-ы9р]

на ютубе забиваем ремонт двигла кашкай и смотрим что таких нет.. вот вам и примитивный показатель надежности

[@nikitamishkovich7342]

вальдемар петров совершенно ничего не доказывает

[@SErega011]

при замене свечей, дроссель не нуждается в программировании

[@АлександрСтепаньков-ю5ж]

И вот так все блогеры чешут а сами не знают о чем,цепь у него шумит на 150 пробега ,конечно если масло менять каждые 20 тыс.пробега,то она и на 80 тыс. Км скажет ;замени меня;почесун мля

[@dfomin13]

Ого. Старые обзоры Ящера не так "больно" смотреть

[@ОлегКопылов-г8ю]

Владел Ниссан Кашкай 2,0 144л.с. черный металлик с 2008-2011г. покупал в автосалоне новый. у этой иномарки собранной в Англии качества нет. ожидал от Кашкая нечто иностранного качественного, т.к. до него ездил только на ваз2110 по 1-2 года покупал в автосалоне новыми. Так вот мои ожидания от Ниссан Кашкай полностью разрушились, а именно передние стабилизаторы через каждые 5 месяцев приходилось менять появлялся железный стук (меняли по гарантии бесплатно), переднее водительское сиденье его подушка протерлась до дыры в месте провода обогрева и протерла мне 2 джинсы! (после 3 месяцев наката через суд подушку поменяли по гарантии), кожаная оплетка руля в хлам разложилась и облезла лохмотьями через 2 года причем пробег 30т.км. (по гарантии уперлись и не поменяли), хром на ручках открывания дверей водительской и передней отслоился через 1,5 года, лампочка ближнего света справа постоянно через 2 месяца перегорала а заменить ее очень неудобно, хром на кнопке рукоятке ручника истерся и исцарапался позорно, панель торпеды отделана чем-то что поверхность отслаивалась при протирании (тоже по гарантии не поменяли), появлялся стук металлический под днищем автомобиля периодически будто молотком по железу стучал кто-то (так и не смогли определить в сервисе ниссана), задняя полка и багажник в месте закрывания замка стучал и только после накручивания изоленты прекратился стук. Пластик на дверях внутренний от обуви царапался так что царапины оставались навечно, позорный пластик! Кашкай был переднеприводный, так вот распределение центра массы переда и зада таким образом что зимой он буксовал даже на ровном месте на снегу . так вот я и сравниваю кашкай за 850 т.руб. купленный мной в 2008 году и Веста св за 700 т.руб. 2018 г. Сейчас езжу на купленном новым в 2011г. универсале 2111, но он уже 125т.км. и мне нужен новый авто. Считаю что Веста СВ самый выгодный вариант на сегодня. А насчет Кашкая этого года спрашивайте , но не рекомендую а, и еще через 2,5 года застучали задние стойки заменили по гарантии успел, а в прайсе увидел стоимость пары 28т.руб. , и еще та подушка сидения с заменой стоила 18000руб.(по гарантии поменяли), передние стабилизаторы оригинал в паре 6000руб.(по гарантии меняли) но нужно это вам стук очень неприятный металлический.

[@Nicezenya]

ездить не умеешь а машину хаешь

[@mritoni2992]

Занимаюсь автомобилями стертые педали в 80 тыс. вижу впервые . Стас а ты уверен что пробег на ниссане 80 тыс. ???

[@bloodstorm7161]

все от материалов зависит, у меня на мазде 190к пробег все почти ка новенькое, но это мазда. А опель астра было на 90 к стерлись и педали и ручка КПП (причем КПП в хлам)

[@sword4573]

Добавляй цены на контракт, не пугай людей стоимостью новых запчастей, практически никто не берет новые коробки или двигатели, берут б/у а это не 300 тыс., а на порядок меньше. Вариатор на кашкай 35-60 тыс. б/у, движок 2л - 50-90 б/у с установкой.

[@comeNdiecNd]

Какой бред.. б\у вариатор в здравом уме никто не купит, разве что перед продажей машины. Движок 2л за 50-90 тыщ? С каким пробегом то, под 150 тыщ? Удачи при покупке ))

[@Sameg2010]

comeNdie cNd на авито гляньте, предложений дохрена

[@comeNdiecNd]

Sammy и зачем оно мне? Я про пробег упомянул а не о количестве агрегатов в продаже. Вообще закрадывается мысль о массовом сливе этого барахла на вторичном рынке.

[@askkor793]

Откуда хоть берет такие цены. Сегодня смотрел котрактный вариатор стоит 30 000! = его замена 5 000! Не надо людей пугать!

[@Wemmer123]

Сейчас бы комментить цены в 2019году, смотря видос 2014го)))

[@Jumangee09]

Когда еще не превратился в стендаппера

[@Vlad_Deliavskyi]

2021 год)

[@Пведракон]

Давай больше народных авто обозревай, астры ,авео ( старые кузова)

[@КОТ-Э-ч5ы]

7 лет назад, жесть

[@СагындыкЕсетов-й3и]

Вариаторы ниссан ставили еще в 1998 году дружища,если не раньше

[@Parhomenko-B]

Сагындык Есетов Да не обращайте внимания, автор слегка загнался, в образ специалиста широкого профиля вошел. Говорят, хорошо для бизнеса))

[@IrysDigital]

Привет. Сделай обзор по Mini Cooper (clubman, если есть возможность)? Было бы здорово.

[@roverzzz3781]

Алло какая замена акпп 300к, на ДВ 4ВД 50к красная цена 😂

[@baurzhanbaurzhan5058]

Почему об авто даёт профессиональные советы и обзор человек, не имеющий опыта эксплуатации Кашкая? Такие сопливые эксперты вводят в заблуждение людей!!! Это фишка русских автообзорщиков! У меня Кашкай 2008 г. с вариатором. И мне смешно слушать такой обзор, его анализ эксплуатации авто только в нескольких моментах верный! Остальное - это высеры непрофессионалов из других таких же глупых обзоров! Хорошо хоть мало уделил внимания пластику салона! Обычно русских автообзорщиков интересует только пластик салона! Профессиональные советы может давать грамотный специалист по ремонту Кашкая или водитель, эксплуатирующий Кашкай 12 лет. А непрофессионализм автора сразу виден, особенно его " рассуждения" о вариаторе! Он даже не понимает как работает вариатор и как экономит бензин, как не даёт перегрузить двигатель за счёт малых оборотов. И срок эксплуатации вариатора автор узнал от таких же русских " специалистов" по вариаторам! Особенно удивляет его рассуждение о том, что это первый вариатор, устанавливаемый в авто во всем мире!

[@1987andreyka]

Прокатили на кашкае в полном фарше только на передке.Как в здравом уме за ЭТО отдали стока денег мне не понять.Про паркетник без 4вд ваще молчу, но блин тупо наклеить на сетки динамиков надпись bose, при том что звук отстой нет ни сабика ни даже пищалок это жесть.

[@Mails495]

+1987andreyka вас очень сильно развели! У меня в кашкае bose есть и пищалки и динамики другие и усилок стоит под пассажирским сидением и сабик стоит в багажнике!!!!

[@1987andreyka]

+Сергей Андреевич ну не меня, слава богу, но шильдики реально были, 10 года вроде кашкай, полная комплектуха кроме полного привода