Обзор самосвала JAC N350

Самосвал JAC N350.
Шасси:
✔️ Колесная формула - 6х4.
✔️ Кабина со спальным местом, имеет 2-точечную подвеску с амортизаторами устойчивости.
✔️ Полная масса - 35 000 кг.
✔️ Снаряженная масса - 16 508 кг.
✔️ Грузоподъемность шасси - 18 492 кг.
✔️ Двигатель WP10.350E53 - Евро-5, 9 726 см куб., 350 л.с.
✔️ Трансмиссия - механическая,12-ступенчатая.
Кузов:
✔️ Размер - 5800×2300×1500 мм.
✔️ Объем - 20 м³.
✔️ Гидроподъемник - HYVA 137.
☎️ [phone] Звоните!
⠀
⠀
#китайскийгрузовик #джак #самосвал #птцкомтрансюг #дилергрузовиков #коммерческиеавтомобили #грузовики #грузовыеавтомобили #jac #грузовиксамосвал

[@user-yu3jq9bp8n]

Неделай больше обзоров!

[@user-vj8gt9eb3u]

Не ,как по мне после камаза, то огонь 🔥 А евроводы скажут ,"колхоз"!

[@user-vj2pg2zb3x]

С таким автомобилем точно не соскучишься. То одно навернется, то другое. Никакие курсы и переквалификация не нужны, сам научишься слесарить и двигатели разбирать) Больше плюсов я от Джака не вижу)

[@user-tg6dg2to5l]

С таким транспортом долго не поработаешь. В джаке проблем хоть отбавляй, начиная с мелочевки и заканчивая двигателем. У нас вот один 350ый уже вторую неделю ждет новый топливный насос, никак привезти не могут. А машина, на минуточку, 23 тыс км всего прошла.

[@user-ec7ul9wb9b]

Недавно приобрёл себе такую "недорогую иномарку". В обслуживании она влетает в копеечку. За полгода два раза расходометр умирал. Хотя серьёзных причин для этого не было. Двигатель троит при запуске, абсолютно не тянет скорость 70+. И с топливной вечные проблемы, то фильтры там загрязняются, то форсунки забиваются.

[@zaza_4076]

Что вы от Китая хотели

[@zaza_4076]

Что вы от Китая хотели

[@zaza_4076]

Что вы от Китая хотели

[@samvelvardanyan1889]

Inch arje meqenan?

[@user-nw7ot7kg4n]

Внешний вид китайцы конечно копируют неплохо, но почему блин нельзя и внутри поставить нормальные детали??? Это какой-то киндер сюрприз, снаружи вроде всё ок, а внутри фиг знает чего ожидать. Пол года поездишь, потом конструктор начинается, починил одно - навернулось второе, и так постоянно

[@samvelvardanyan1889]

Сколко,стоит,машина,

[@user-fn3my7ry2q]

Добрый день! Цена - от 6 400 000 руб. Уточняйте стоимость в отделе продаж: [phone]

[@user-vj5nb8vm7b]

Я вот думаю а какой смысл брать недорогого китайца если на запчастях потом разоришся??? Они на дороге не валяются там всё под заказ! Их ещё и ждать недели 3. Не знаю..как по мне не для обычных граждан эти машины

[@user-cv6lj8nv8x]

ой не стал бы я себе брать китайский самосвал. Грузят они всегда ого-го, чтобы хоть что-то заработать, а тормоза слабые. Столько на трассе их видел в кювете это жесть.

[@user-ou7nu4gq3s]

Это какая-то реклама? У него из преимуществ только бескапотная компановка. В остальном одни минусы. Пластик в кабине отвратительного качества. Бренчащий звук постоянно при движении. Поломки частые, а цены на запчасти конские. Он столько денег не приносит, чтобы их за такую цену покупать.

[@user-gi2xp3mn7b]

Ага, купи его а потом бегай ищи запчасти или электрика который в китайцах разбирается. Ценник безусловно у них заманчивый, но вот надежность и ремонтопригодность никакая.

[@user-ov4ez6jo2o]

Знатное корыто, даже для Китая очень хреново

[@GruzdovGubkin]

Свет у этой машины это отдельная беда Протирает косы. Одним словом восстанавливаю ежедневно.

[@Unnamed207]

Копия скании самосвала

[@Pavel-Pogruzchik]

А в чем именно копия, по мне ничего общего нет.

[@Unnamed207]

@@Pavel-Pogruzchik морда скании

[@Pavel-Pogruzchik]

Я бы сказал закос под Сканию, больше ничего общего

[@user-em6rx7wy7e]

@@Pavel-Pogruzchik кабина

[@user-zz3fm7we7j]

Кузов как поднимается?

[@user-cu4sr7gj6g]

Поставил на 6передачу и включаешь насос и рычаг слева

[@user-mr3bk4qy6b]

Видно что чел не когда не ездил на нём и на савках точно кузов этот го+но амкар лучше сидеть в нём удобно но просто сидеть когда он стоит а работать не удобно кабину мотает на пружинах пизд"ц пристегиваешся чтоб не улететь не 350л/с а 343 чего крайне мало передач не хватает если ехать в зелёной зоне максималка 70км /ч если крутить до талого 80 км в /ч по тасе пустого всё обходят как стоячего

[@user-tj5kx1bk7g]

Согласен про чела. У пассажира не бардачок, а предохранители, место убрать домкрат и инструмент нет. Это не Вебасто, а предпусковой китайский подогреватель двигателя. Круиза нет. Лебедка запасного колеса отстой. Но однозначно лучше чем КамАЗ, но до европейцев им ещё далеко.

[@user-ou3wj9gh7r]

Даже шакман х3000 и то по качеству лучше.

[@user-yq3rg5oj8c]

Антибукс не отключается. В России такая шляпа не прокатит. Я сегодня на стройку заехал,после суток дождя. Исплевался весь и изматерился. Для чего все блокировки если антибукс не отключить? Какой ушлёпок эту машину самосвалом назвал? В общем без трактора вылезти не смог. Впереди зима,как жить дальше не знаю

[@user-ou3wj9gh7r]

Шакман х3000 и то по качеству лучше.

[@user-ou3wj9gh7r]

По виду самосвал очень сырой и ненадежный, и салон слишком узкий.

[@user-ft4nb7kr8v]

Копия скание

[@user-bf1dm1ss9v]

Ну от китайца разве дождешься качества достойного? Собран из рук вон плохо, даже внешне страшный и металл прям тонюсенький, на заводе к потребителю никакого уважения, ширпотреб поставляют.

[@user-tx1bp1ti4d]

Херня машина, сцепление не выдерживает, гружоный вообще не тянет

[@user-em6rx7wy7e]

Груженный нужно оборотами тянуть.Если ты в подъеме не переключился вовремя то конечно не будет тянуть.

[@user-em6rx7wy7e]

То еще дермище

[@user-cq5rh1wd6c]

Скамейка один в один