Новый тягач Sitrak глазами водителя MAN / Прокатились, загнали на яму, делимся впечатлениями

[@ЭдуардСавин-о9щ]

Всем привет! Выскажу и я свою точку зрения по поводу китайской машины! Я ездил на Скании-113, 1992 года. Купил её после капиталки в Швеции в 1999 году. Пригоняли мне её питерские софики. Сравнивать машины эти не буду, так как это совсем не корректно! Скания это трудяга, абсолютно не прихотливая ни в чём! Простая аппаратура прощала любое говно которое попадало в бак. Почему попадало? Это отдельная песня начала 2000-ных годов. Машины с насос-форсунками вставали мёртвым грузом, а мне достаточно было только фильтра заменить и соответственно залить нормальную соляру! Центральной смазки у меня не было и это меня только радовало! Я всегда был уверен, что я пробил везде без исключений. Клавиш у меня в кабине было наверно не меньше чем в этом китайце. Но в отличии от него у меня не было электроники! Была клавиша моторного тормоза. Клавиша прогрева мотора на холодную. Кондей, который при этом работал как бешенный. Парашют. Стояла мокрая Вебасто у правой подножки. Фен ставил сам. Кстати переключать между сигналами у меня тоже был. Вообщем на тот момент, по сравнению с татариными и мазаями у меня был очень достойный автомобиль. Даже глушился не с ключа, Эл.клапана на ТНВД у меня не было. Коробка стояла 10+1 полуавтомат. Можно было и кочергу поставить, но меня всё устраивало. Пару раз воздух в управлении коробкой перемерзал, но это за 640 тыс пробега. Конечно комфорта для водителя в современной машине , наверно, больше чем было тогда, но опять же смотря с какой точки зрения на всё это посмотреть. Если с точки зрения наёмного работника, то плевать на всё-главное комфорт! А если ты частник и машина твоя, то тут и разговор совсем другой! Когда я в 2009 году продавал свою машину, пробег был уже 1.650. При этом не то что мотор, а даже навесное на моторе, кроме генератора всё родное стояло. Ни в мотор ни в коробку никто не лазил. Поломки были, но абсолютно не критичные. Сможет ли этот китаец ходить почти постоянно на Севера с грузом туда-обратно, это большой вопрос! Но несомненно одно-китайцы шагают семимильными шагами к мировому лидерству в области автомобилестроения! Тут даже вопросов нет. Европейцы уйдя с нашего рынка должны понимать, что обратно их ждать скорее всего уже не будут! Но это уже больше политика, нежели экономика! Извините за сумбур! Всем здоровья и удачи!

[@Sergofan1983]

Очень интересная информация! Я тоже на скании езжу уже не первый год,но вот с запчастями теперь туговато...

[@sultanail84]

Ну ушел европеец, который и так никто покупать не будет. Рынок РФ скукоживается как пиписька в купели. И они придут, как СВО закончится, и закончится оно печально для обоих сторон, с большим количеством жертв.

[@АшотЭкизьян]

Согласен с Сергеем, оч. интересная информация. Полностью согласен с автором по Китаю.

[@АлександрПетров-ш1ъ4м]

Привет,а почему капиталили скамейку,какая причина???

[@ЭдуардСавин-о9щ]

@@АлександрПетров-ш1ъ4м капиталили до меня в Швеции! Я думаю причиной был пробег! Причём по возрасту ей было 8 лет. Видимо машина совсем не стояла!

[@voloxa.]

Спасибо с утра прям посмеялся,в казахстане эти машины уже лет двадцать ходят,сравнивать ман и китай не надо,он близко никогда не будет маном,единственное что на нем радует ,заводская затяжка болтов плюс фиксатор резьбы везьде,хрен открутишь,гильзы поршневой 3мм толщина,при установке от любого неосторожного двидения может лопнуть,коленвал напыленка,под ней сырец,расточить не получится,двигатель ходит 400 плюс и ремонту не подлежит,но к тому времени и кабина расхлябается и сгниет так что ремонтировать не захочется,будьте готовы допустим еще к заводскому браку,гнали в одну фирму 56 машин с зайсана в атырау,4 штуки встали с мотором по разным причинам,на разбирательство и замену ушло около года,расход топлива ман умножить на 2,сборка и пластик кабины,качество сальников отдельная история,да и водилу эксперта нормального найдите который ман в глаза видел и работал на нем

[@АлександрКевиш]

Вы молодец, согласен на все 100 со всеми вашими раскладками

[@СозерцательМира-о3м]

Молодец. Все грамотно, как есть блин, так и написал.

[@ВалентинВологдин-р9х]

Хорошо и понятно. Узнаю Китай)

[@ainurainur6166]

Уже пошли жалобы по поводу расхода. Заправлять не успевают люди. Жрет реально в 2 раза больше. Это пипец.

[@АлександрПетров-ш1ъ4м]

Ты хочешь сказать,что расход под 50????? Расход на нем 37-38 под тонаром 40 - 50 тонн, с 20 т расход 27 -28 с отключеной мочевиной!!!!!

[@ИльяМалышев-г8т]

Пипец как обидно за русский автопром, реально страна в какой-то жопе полной, китайцы с такой скоростью завоёвывают рынок России что кашмар, конечно время покажет что есть что! но настолько обидно что супер гигант камаз в своей стране не может за меньшую цену чем Китай поставить качественную технику, блин если бы не мерседес бенц дак до сих пор бы наверное ездили на старых кабинах камаза

[@mister-Dmitriev.]

А КамАЗ как с ЗИЛа разработку получил единственное улучшение что было это турбины поставили и всё 🤣🤣🤣

[@СергейРудич-б3ч]

Китайцы лепят реплики . Когда мы начинаем этим заниматся раздается вселенский вой ! Если делаем двигатель все носик мощить начинают . А как он в эксплуатации , а если сломается . Ой да мы лучше бушку с помойки возмем .

[@СергейРудич-б3ч]

@@mister-Dmitriev. ты бы себе хоть бы мозгов прикупил .

[@mister-Dmitriev.]

@@СергейРудич-б3ч мне хватает,а вот у тебя проблемы с этим похоже 🤣🤣

[@ИльяМалышев-г8т]

@@СергейРудич-б3ч цена вопроса сейчас Китай предлагает качество за адекватную цену для России, вот в чем беда а не в репликах а в жадности и вранье в своей стране

[@Igor-dg4nz]

Водитель МАНа реальный профан! В бачке ГУРа есть щуп !!! Он совмещен с колпачком сапуна на бачке! Про тавотницы на шкворнях уже писали ниже.

[@MrMANDriver]

На ТГА ,в бачке ГУР, нет щупа, там датчик стоит.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@MrMANDriver а где нет датчика в этом месте стоит щуп . На обычном бачке ZF . Что на Мане что на Дафе и даже на Камазе .

[@РусланСучков-ч3м]

Водитель мана , это парикмахер из роддома ..

[@ЮрийПахомов-д8м]

Синяя Куртка, водитель уазика

[@АлександрБарашков-в9ы]

Точно это Водитель. Был бы шофёр то бы знал как найти Тавотницы на Мане. Я не не сомневаюсь что у такого водителя Ман только 600 тысяч прошëл. Грязь в подкачке. Ситрак у такого водителя я думаю и 100 тысяч не пройдёт.!

[@ДимонКолпак]

На 3 месяца меня хватило работы на таком чуде...Ушёл на Вольво 2015 г.в.Небо и Земля...

[@СергейРезанов-л8к]

абсалютно согласен

[@ПиняВальман-т9е]

Помойка уже твоя вольво 2015 😂

[@СаняМ26рус]

Константин здравствуйте. Класс поставил только за вашу работу. Собеседники ваши полные чайники, особенно Михаил. Он хороший маркетолог, но сами машины он не знает ни сколичко и поэтому не может объективно оценивать. Все функции кнопок которые он представил как передовые и эксклюзивные в Мане представлены давно. Они бы посидели в Мане 2005 г/в. а потом бы говорили об каком то эксклюзиве у китайцев. Уже давно весь мир знает, что Китай может хорошо копировать и тырить, но сделать совершенно новое он не сможет. А кнопка переключения баков так это вообще отстой. На нормальных автомобилях это происходит автоматически путём перетекания из бака в бак или как у Вольво переключается компьютером. И стрелка на приборке показывает ,адаптированную с двух заборников,информацию и выводя на экран общее количество топлива в двух баках. Маслёнки на шкворнях в Мане тоже есть просто они закрыты специальными крышками. Михаил хороший толкач товара но никак не специалист по автомобилям. Я уже представляю как он будет вешать лапшу на уши своим клиентам какой хороший автомобиль они покупают. Я сам водитель, который ездил на разных манах и не только от самых простых комплектаций до самых жирных и камеры обзора в такой технике это не такая уж важная вещь чтобы ей восхищаться, куда важней, для водителя комфортный салон с необходимыми вещами и удобным спальным местом. А ездить я и без камер могу и взад и вперёд. Как мне видится человек покупающий коммерческую технику прежде всего смотрит на её технические характеристики и окупаемость а потом на всякие цацки пецки. Да и я бы лучше ездил на Мане нежели на китайском авто с камерами и всякой ненужной чепухой. Что мне обидно что сейчас продают не автомобили а красивую обёртку. Всем удачи пусть ваши автомобили не ломаются.

[@Colenuiogyrez]

Очень правильные вещи говорите, действительно, вместо этой китайской камеры которая сломается в первый же месяц, лучше бы улучшили качество хотя бы пластика салона

[@user-0wert]

@@Colenuiogyrez По моему камера нужнее, пластик вообще не важен какой, лишь бы не ломался..

[@and1725]

Всё верно, коллега. Подписываюсь под каждым словом! Только ведь Михаил будет продавать не водителю, а барину. И ему эти все цацки по ушам красиво пройдут. Водитель сего чуда говорил, что когда включаешь поворотник, то мафон выкл и включается камера правая или левая. В зеркала то мы привыкли смотреть, а не на приборку.. А вот отключение радио может раздражать

[@Colenuiogyrez]

@@user-0wert всю жизнь без камеры ездим и ничего, я не против камер, но китайская камера это не мерседосовская, это дерьмо которое долго не прослужит а качество изображения в сумерки и ночью будет скорей всего неопределенного качества, качество пластика, качество материалов отделки салона, утепление - это очень важно, ведь водитель живёт месяцами в кабине

[@user-0wert]

@@Colenuiogyrez Спорить не готов, про качество материалов отделки, это чисто субъективно кому что надо. Но стоит отметить, что Китай уже очень даже не плох.

[@Евгений-п9ю1л]

Как можно снимать обзоры,не зная и не понимая ничего в грузовиках.А водитель чайник если не знает что на Мане шприцуются шкворня.Масленок не видно потому что они закрыты крышками.

[@СашаВадешкин-е1о]

Теперь Ситникова будут обрабатывать на китайцах)))

[@ПавелКеров-ы5г]

Ты про Владимирского?

[@СашаВадешкин-е1о]

@@ПавелКеров-ы5г Про него, про него. Товарищ там трудится, такой лютой дичи я не слышал. А это чучело в очках с такой гордостью называет фирму!

[@cashaboroda4424]

Сейчас 80%по дорогам ездит ничего не понимающих...современная машина не ГАЗ 53..несколько институтов надо закончить и то не все поймешь...в современных ...реалиях надо научить народ инструкции читать и понимать...

[@кысякыся-п4ш]

Согласен на все 100 %

[@fackencaps]

Снимите этот обзор, ну хотя бы через годик эксплуатации этого китайца, ведь то что он весь такой красивый и похож на ман это ещё ничего не значит. Мало сделать плагиат на ман, нужно чтобы он и по технической части соответствовал ну хотя бы на 50 % мановского качества

[@СаидДудаев-с4й]

Привет всем . Не давно работал на ДАФе 106том . После дафа не хочу смотреть на сторону Ситрака . ДАФ это просто космос по сравнение этих китов . Был у нас и новенький ситрак у неё всегда проблема с цеплением и краска херовый . Я получил ДАФ с пробегом 600 000 км . И сдал её на пробеге 800 000 км . Это просто чудо машина была . Возил по 45 тонна . Мотор PAKAR 👍👍👍👍

[@PanevAndrei]

За державу обидно!!! Есть заводы КамАЗ, Урал, Газ. Неужели нет желания создать что-то подобное, своё, из максимума своих комплектующих. Хорошо умеем только сырьём торговать во благо определённых лиц.

[@АндрюшкаЭтоя]

У нас ещё война не за горами с Китаем и вообще со всем миром. Кто выиграет? НАТО применит против китайцев этническое оружие и не даст им пройти дальше Урала (Пермь, Екатеринбург, Челябинск)

[@Роман-я5с]

Андрей доброго времени суток! согласен с тобой.✊в ноябре получил новый урал.на севере живу.ни какой теплоизоляци,электрика глючит, печки уже у всех побежали.а чтобы устранить течь нужно всю центральную панель разобрать, через 70 тысяч гильзы разъедает... надежды ни какой

[@honorhonor9464]

Там барыги хозяева ,они только высасывают СОВЕТСКИЕ РАЗРАБОТКИ , в свои НТЦ не вкладывают (они ,,оптимизированы,, !!!!!!-практически уничтожены) Слава режиму ПЛЕШИВОМУ СПЕЦИАЛИСТУ по ГАЛОШАМ из СССР💩💩💩💩💩💩💩💩 P.S. НТЦ---НАУЧНО--ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ,конструкторское бюро был ПРАКТИЧЕСКИ при каждом СОВЕТСКОМ ЗАВОДЕ и вкладывались деньги в разработки

[@honorhonor9464]

@@АндрюшкаЭтоя Галоша будет сдавать, дабы сохранить что-то... Свою власть ,хоть что-то 23 года блеял ,солнцеликий про Великую Россию ,которую сам продавал ,предавал и разорял....к чему привёл этот ботоксный 💩💩💩💩💩. ГДЕ ПРОРЫВ??? В заводах СПГ???????

[@АндрюшкаЭтоя]

@@honorhonor9464, берегите нервы, мужики. Готовьтесь защищать свою землю. Российская Армия не сможет врагу противостоять без головы

[@sergey2378]

Михаил красавчик грамотный специалист ,сразу видно работал наверно раньше в европейском бренде

[@ПавелНерода-о4е]

Главная фишка, что запчасти все оригинал будут😊

[@and1725]

Насколько я знаю, у ситрака есть ещё и парашют. Об этом тоже стоило сказать. Ну и, как уже писали, про холодильник ни слова, а для дальнобоя это очень нужная вещь

[@БулатЖакупов-щ6ю]

Парашют хорошая вещь

[@БулатЖакупов-щ6ю]

И еще все блокировки но не на всех

[@максимморозов-т3е]

Вот дальнобой сейчас пошел, про холодильник ему ни слова не сказали)))

[@and1725]

@@максимморозов-т3е прикинь! К хорошему ведь быстро привыкаешь. В ситраке, вроде он есть. Поэтому, зря такую плюшку не упомянули.

[@АлександрДовгань-ц4н]

......имеется ешё парашют...серьёзно,что ли??? тормозной-???

[@weirdergo2268]

У мана шкворня тоже мажутся,маслёнки находятся под заглушками на шкворнях.выковыриваете заглушки ,и там с завода стоят масленки!диллер это не офиширует.Как то так.😉

[@ИгорьУсс]

Дилетанты незнают

[@ИванПоливанов-ф2и]

"Водитель который не один десяток лет работает на МАН" 😂Он в курсе что у него Ман?

[@АлексейНовосельцев-р5в]

600 тыс пробега НА МОТОР, это АССС.

[@АнатолійОгороднік-э3п]

@@АлексейНовосельцев-р5в Работаю на Магнуме DXI 13 пробег полтора ляма, полет нормальний.

[@angelshmid160]

@@АлексейНовосельцев-р5в я на МАН тга проехал лям 720 без ремонта двигателя

[@ganaman3606]

Лучше Ман, только новый Ман.

[@ganaman3606]

@@angelshmid160 тгх 440 полтора ляма, масло ни ел, ничего с движком ни делали, только масло меняли через 40000км, даже ни один патрубок не меняли. Так и продали , жалко даже.

[@Тимур-е6ъ9з]

МАН в магните 2017 бегают на масле Лукойл до замены 80 -100 тыс км Пробегом 1200тыс и все ок)) при том что водители непостоянные и прогрева двигателя неосуществляется т.к экономия топлива прежде всего завел и поехал сразу хоть минус 30 на улице, главное чтобы автономка/фен работал😀 , а 600тыс пробег это еще новый авто Гон что 600 тыс и капиталка, меняйте прокладку)))

[@dozadarog6271]

Не надо ля-ля!!! Лукойл уже не льют в двигателя, а то что дешевле лукойла. Больше миллиона движки редкий ходит!

[@Тимур-е6ъ9з]

@@dozadarog6271 что вы мне рассказываете, знаю и пишу, сам знают работаю тут

[@dozadarog6271]

@@Тимур-е6ъ9з Знакомый там очень давно работает, и сам там не мало отработал! И от масла Лукой уже перешли на Роснефть уже спол года. Если работаете вам ли не знать как относяться с сервисным обслуживанием к т.с. какое топливо в межсезонье льют. Как проходит процесс элементарно замены форсунок. И какие ставят.

[@netslayer4469]

Был у меня в Сельте МАН пятилетка, ушатаный. Смену начинал с посещения рем зоны. То одно, то другое. Задрал.

[@КонстантинБаныкин]

600 тыс это очень большой ресурс если ты по Байкалу ездишь с сороковочкой а если вату по равнине возить то можно и миллион и полтора проехать без ремонтов

[@kanal_Zhizn_Invalida]

Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас! Вот это техника так техника, уххх

[@Алексей-г6к2м]

Проработал три года на ситраке. Может конечно повезло но проблем не каких не доставил есть мельчайшие недостатки но больше плюсов. Я доволен.

[@АлексУралов-з2т]

Автозаводу УРАЛ не помешала собирать магистральные грузовики, не только вездеходы. Потом поздно будет укрепится на российском рынке

[@lu5cn5ox6v5]

они ничего не умеют.

[@РоманЛашманов-с2й]

Ты купишь такой грузовик под именем Урал?

[@Sang.Temurov]

Зимой на трассах Казахстана этот выхлоп на левую сторону реальная угроза для водителей, ведь при обгоне фуры вообще не видно что там происходит на встречке в этом плане респект американским грузовикам у них выхлоп на обочину или в вверх

[@ЕвгенийГусаров-ь1д]

Имеем Ситрак 6х4, расход на трассе с 15 т - 40 л и плюс мочевина 10% (4 л на 100 км - это норма у них)... И ещё отсутствие монтажного блока - если что то случилось, ищем методом тыка по всей машине предохранитель. У тонарщиков расход до 50-60 л. Вот вам и машина. У 4х2 другое передаточное число, но всё равно расход 33-35 л с обычным прицепом.

[@shnaydertotsami9527]

По разходу топлива это много или мало?

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@shnaydertotsami9527 конечно много .

[@РемонтГрузовиков96Екат]

@@shnaydertotsami9527 не Конкурент даже Камазу.

[@twa3845]

Ребята, а можно ваш телефон чтобы пообщаться, до нг будем брать ситрак, , хотелось-бы узнать у опытных людей.

[@РоманЛашманов-с2й]

Новый 4х2 с расходом 35, это начало конца

[@alexrus3636]

Их через Забайкальский МАПП сейчас своим ходом перегоняют. Сам лично один перегонял с Маньчжурии. При прохождении пограничного контроля, при открытии капота, сломалась ручка, точнее вырвало пластик удерживающий тросик. Сколько у него еще таких слабых мест с которыми шофера намучаются.

[@НарымСадриев]

Добрый вечер всем! Я напишу своё мнение. Я одно понять не могу! Когда же наконец-то в нашей стране, где автомобильные грузоперевозки занимают особенную нишу и порой единственного возможную для доставки грузов будет налажено производство качественных, комфортных для эксплуатации тягачей и вообще грузового автотранспорта? (Для ралли ,, Париж-Дакар" построили же автомобиль).

[@stanislavzaremba3445]

,, Никогда, товарищ дух. Это армия,, (с)

[@НарымСадриев]

@@stanislavzaremba3445 , добрый вечер! Пусть Ваш дом будет чашей полной здоровья, благополучия, взаимопонимания, взаимоуважения, мира, любви, добра, радости, терпения, участия! Я не соглашусь с Вашими словами!

[@Nikolay926]

Никогда , никогда Россия не будет собирать , свои , качественные грузовики - мордой не вышли , величие не доросло . Воровать - это наше !

[@BAHIOLLIKA_34]

Обзор просто супер🤣 особенно порадовал профессионал который 10 лет за рулём мана.

[@АлександрЧернов-р5е]

Иксперд в синем порадовал...."Чувствуется мосссь".Константин,вы бы пригласили людей из контор,которые эксплуатируют МАНы. Магнитиков или кого нибудь поопытнее))) Пробег двигателя в 600 000 порадовал. На некоторых европейцах в движок по 800 000 не залезают вообще(если не ставить экспериментов с мощностью и скоростью) Рассказ о машине порадовал.Конечно многое преподносится как эксклюзивные инновации))) ,но это входит в опции многих грузовиков

[@ИльяМалышев-г8т]

600тысяс это маленький пробег, при хорошей эксплуатации это 4 года, у нас в конторе мерседес аксор дак пробеги под миллион полет нормальный, есть конечно болячка в мерседесе разбивает толкатель штанги и блоку бывает хана но за 5 лет работы только на 2х машинах такое встретились ито после 500тысяч пробега,

[@dag.dalnoboy]

Что??😁 у меня на вольво 2 ляма пробег 2005 года, ни разу не вскрывал движок. Завтра форсунки только делать буду. А так шляпа это все. Нет надежности ри у кого как у скании и у вольво

[@АндрейСадов-ю5г]

Ман тгс пробег 13500000 менять только форсунки ну это расходники двигун не вскрывали

[@РоманЛашманов-с2й]

@@ИльяМалышев-г8т это не болячка, это пиздец. Пусть даже у одного из трех купленных такой косяк вылезет. Больно по карману ударит

[@РоманЛашманов-с2й]

@@dag.dalnoboy Америка, Детройт, 2 ляма, без егр. Раз в три года только форсунки

[@Анна-ы2ц6щ]

Диванный эксперт вошёл чат👍

[@trucks_channel_razborgruz]

*С TGX сравнивать удобнее) главное, что все основные узлы - взаимозаменяемые)* пластик в салоне - не немец чувствуется даже просто визуально)

[@АлександрПасюра-с7ц]

Мое почтение Михаилу! Доводилось встречается на обучении "Ситрак" в Москве, рад знакомству с коллегой. Очень толковый и грамотный человек. В целом получился отличный и информативный выпуск! Спасибо Каналу Константин ПРО!

[@Camion82]

Михаил бывший инструктор в Volvo Trucks, в учебном центре Москвы. Преподавал по ДВС и КПП. Отличный специалист!

[@Siegesmund1975]

В течение первой минуты ролика хотел уже возразить авторам. Но решил что не поймут суть. И просто пожелаю всем крепкого здоровья и успехов в своих делах.

[@АндрейЛазаренко-е9ф]

Очень очень холодно в нем .даже когда стоишь .нет выходов 12в .утеплять обязательно .жестковатый .

[@ЧеловекВшляпе-э3ч]

Там у них какие-то непонятки с автономкой. Поговаривают даже об отзывной компании...Европейцы мигом бы устранили(с Рено Т подобное было)а китайцы...не факт.Могут попробовать при предпродажке пытаться вкорячить какой-нибудь левый Планар.Эти могут!

[@СергейДальний-н1л]

Надо было ещё водителя с Газ - 51 позвать.. Интересный подход конечно

[@Дмитрий-т2й6ь]

Через год хотелось бы посмотреть на этот тягач .как он зацветёт от нашей соли на дороге.

[@fujxdryjc]

25:30 он уже ржавый

[@КарповМакс-ю7я]

@@fujxdryjc на 25:30 ман в кадре.

[@акрбаодд]

Зачем через год?Зима пройдёт и все станет видно!

[@Андрей-ъ3с5ф]

Лучше на древнем еаропейце работать чем на китайце,это лично мое мнение,работал на хово трехногий тягач, жесть!

[@Anton_Trunov]

Ситрак это шляпа полная! Расход у обычного 4х2 38 литров! Любая контора загнётся с такими расходами на эксплуатацию. Не говоря про качество изготовления. Они с Дальнего Востока не могут доехать своим ходом, стоят на обочине ремонтируются. Хотя, чем больше конкурентов загнётся с Ситраками, тем остальным будет легче. Пусть покупают!😃

[@ЧеловекВшляпе-э3ч]

Неправда ваша!В Ярославль доехали аж 4 штуки!Правда,у одного полностью кончилось сцепление,прямо вместе с маховиком,а на остальных провода местами поотгнивали и водилы громко матерились от холода.

[@АндрейИванов-б1й4л]

Да ладно гнать то, часто езжу из иркутска в читу. Полмесяца назад шел, за световой день только на дороге насчитал до обеда 300 ситраков на встречу, не говоря о тех которые стояли на заправках, кафешках, стоянках. Считать надоело, бросил. Ни одного сломанного на дороге не видел. Не владелец и не фанат, не дальнобойщик, езжу на крузаке.

[@ЮрийЮрий-щ1м]

А какая есть лучшая альтернатива Ситраку из нового?

[@EduardSidorov-i3f]

👍Спасибо. Отличное видео.

[@Владимир-с2е7ю]

Вертикальное расположение аккумуляторов на манах тоже есть)) очень похожий ящик

[@АртёмВасильевич-ц7ы]

Машины хорошие на дальнем Востоке давно шакманы фавы, но ресурстность оставляет желать лучшего, Москва-владивосток яб на них не поехал, надо востонавливать перевалачные базы и таскать грузы из региона в регион как при СССР и наши камазы будут ходить на ура

[@prutskovvladimir4530]

Приятно слушать представителя продавца, компетентный, заинтересованный!👍

[@ЗахидМамаджанов]

Всему что эти обзорщики этого ролика удивлялись,было уже на Манах 2003 года. У меня на Мане подъём кабины было электро и механика. Фара с одного болта не поднимая кабины выдвигалась. Дальше смотреть не вижу смысла.

[@BlackSmokeKG]

У меня тга старый и у меня электроподъемник кабины. Это от комплектации зависит. "Обзор "

[@БэликРинчиндоржиев]

Здравствуйте! Такой Ситрак выехал свои ходом Маньчжурия в Забайкальский , до Читы не доехал открутились 3 Шатуна !

[@Anton_Trunov]

Так они и по обочинам часто стоят. Качество изготовления на нуле.

[@БэликРинчиндоржиев]

@@Anton_Trunov да точно

[@10rus82]

Главное всё оригинал😀

[@naili814]

Приборка маде ин Матиз😁

[@ЮрийпростоЮрий-й3в]

За 30к ничего не могу сказать, а вот за 3 ляма у вольво FH могу кое что рассказать 🤗

[@АндрейИванов-ь4н2е]

Подскажите а как баки переделать чтобы за прицеп не цепляли горловиной. И холодильник чтобы работал при выключенном ключе зажигания. Под спальником что?

[@АлександрИванов-у5ш3т]

Откуда запчасти на китайские грузовики? Купил самосвал Ситрак 8х4. Обещали полный склад запчастей, все есть! Как коснулось накладки поменять, фик вам, нет в наличии! Расходников даже нет!!!

[@YYX-u7g]

Накладки наверное подойдут от мана или маза.

[@АлександрИванов-у5ш3т]

@@YYX-u7g Нихрена не подходят

[@Seeefff]

Моё мнение ни какая китайщина не заменит именитых легендарных и незабываемых брендов грузового мира!!

[@БерикАбельдинов-д1ш]

Я работаю водитлем на перегонах новых грузовых авто из границы Казахстана с Китаем до разных городов России в зависимости от заказчика.были Фавы.Шахманы и Ситраки .Когда же мы наконец отойдём от стереотипа "всё старое лучше нового"хвастаемся миллионными пробегами .Новая есть новая.ухаживать надо .Гсм должно соответствовать.запчасти должны быть хорошие.3-5 лет эксплуатации и на переправу.Как за страну обидно видеть на дорогах старые авто.

[@пчелкадальнобойщик]

Да-да, совершенно верно, водитель по ходу, не компетентен совсем в своей машине хотя сказали что он работает порядка 10 лет есть там маслёнки брат есть открываешь заглушки железные, и все там масленочки стоят, все там прекрасно мажется, и все делается. И по поводу пробега работал на Мане - тга? 5 года выпуска. Двигатель не 500000 не 600000 ходит а порядком больше Ман был чисто германец единственное что можно форсунки за это время сделать работал и на простом тнвд и на комонрэл как здесь у вас, на простом тнвд просаживаются посадочные места под гильзы, протачиваешь под гильзами, ездишь дальше, но этот момент главное - не п*******. На другом моторе который этого система уже исправлена голова там сплошная гильзы не просаживаются сам Ман рекомендует порядком 500000 разобрать полностью весь двигатель поменять все уплотнители и все остальное вкладыши хератуши, да но этого никто не делает, а так за лям с лишним Ман выхаживает, не надо ничего говорить.

[@иванлог-ц1ю]

Два МАНа д26 ремонтировал на 700т, поршневая в ноль.

[@МихаилЛосев-у7ч]

Как будеш эксплуатировать так и будет ходить

[@78fait]

Сделайте обзор этих автомобилей через 1 мил. км мне было бы интересно. Можете сделать обзор на мою Вольво 98 г пробег около 3 мил. км.

[@Странник96-з8б]

Лучше старенькой вольвы, может быть только новая вольва!!! У моей 1,4 мил. пробег с 17го года

[@wladkom]

@@Странник96-з8б че так мало?

[@marekmarek5954]

Новый Mercedes-Benz Actros C - 70 000 евро за новый тягач 6х4 с китайским приводом Почему «Мерседес» хочет продавать в Китае, объяснять вряд ли нужно - это просто гигантский и исключительно развивающийся рынок. Проблема, однако, в том, что китайские бренды сильно развились в последние годы, и в то же время они все еще предлагают свои грузовики по очень низким ценам. Так что, чтобы конкурировать с ними, немцы должны были найти способ снизить цены на свой собственный продукт. Так родился Actros C, официально представленный на китайском рынке в прошлую субботу, 10 декабря 2022 года. В день премьеры была не только широкая презентация, но и публично объявленные цены. В зависимости от мощности двигателя Mercedes-Benz Actros C стоил от 518 000 до 592 000 злотых. юаней, т.е. с 70 до 81 тыс. евро. По сравнению с европейскими ценами это очень и очень дешево, и нужно подчеркнуть, что каждый китайский вариант седельного тягача уже в стандартной комплектации имеет осевую систему 6х4. Эта информация делает китайский прайс-лист невообразимо низким, ведь у нас 70 000. евро можно иметь Actros с приводом 6х4, но с пробегом около полумиллиона километров.

[@ВалераАгафонов-б7ц]

Россия, как страна эксперимента. Надо было не челси покупать, а инженеров немцев, шведов. И поднимать свой автопром.

[@kolaseek]

ZF там тоже лицензионный. По факту у нас многие купили, и уже не от одного слышу, лучше б старенький МАН... А эти машины ещё и 50 тыщ не прошли. Увы но это не замена Ману, скорее взяли что было

[@ВалентинаДакинова]

Всем привет! Если китайцы сделают запчасти взаимозаменяемые с маном они от этого только выиграют особенно на нашем рынке.

[@ЧеловекВшляпе-э3ч]

Вот мановоды взвоют!!!

[@АндрейСадыков-ъ9у]

Выхлоп налево из-за экологии вернее стандартов. Чтобы максимально оседало на дороге а не на обочине где есть трава и зеленые посадки.

[@sergejdelov]

Вскрой заглушку сферическую на мане))) там таводницы стоят)))) епта это как отче наш))))

[@beyoncery7066]

В нормальном Мане тоже электро насос стоит на подъём кабины

[@Buksir177]

У меня на 2004 года тга стоит электронасос подъема кабины 😂😂😂 В 2023 кЕтайцы решили этим удивить 🤦‍♂️

[@МихаилГлушков-м4ю]

У меня ман с аналогичным двигателем брал с магнита , уже 1.9мил полет нормальный 1.8 было когда бал. Была будка с фаркопом я переделал в манипулятор

[@ИльсурГайфуллин-п6ф]

Качество масла и топлива тоже сильно влияет на пробег.

[@ДмитрийСмышляев-с6п]

Смотрю много отзывов половина негативных но я так понимаю многие кто это пишет в живую эту технику и не видели. Завод синотрак имеет производство этих грузовиков в Мексике на всю южную Америку. И поставки по всему миру. Производство в Китае только этой линейки около 200000 в год (по моему все наши заводы вместе взятые столько не производят) Есть и более современные грузовики но они к нам пока не поставляются

[@slavamatveev319]

А почему пока не поставляются? дорого, да?

[@АлексейКоваль-о2ъ]

Перегнал такой от границы Китай с Казахстаном. до Санкт Петербурга. Через весь Казахстан..Урал..вопщем проехал ещо пол России..машина классная прошла 5000 км без нареканий.🤝👍

[@hansolo2541]

@@АлексейКоваль-о2ъ перегон это одно. Ты загрузи и поработай.

[@sereganikulin5759]

Акамуляторы когда горизонтально лутчше для обслуги, вертикально это просто мода это я как электрик говорю.

[@ЧеловекВшляпе-э3ч]

Самая веселуха начнётся когда предохи в аккумуляторном отсеке начнут отгнивать.Скоро

[@ИванЛукьянчук-ч3х]

да нормальный грузовик, я было дело работал на камазе 5320 катался по России матушке и без спальника, вот там то настоящая романтика. и хватит ныть время покажит, что и как. 50%зависит от водителя.

[@Colenuiogyrez]

С тобой не о чем разговаривать после КАМАЗа, для тебя любое говнище будет нормальной машиной, без обид

[@ИванЛукьянчук-ч3х]

@@Colenuiogyrez да мы то поколение которое думало о своём здоровье, было не до попрякушек и штор белых носочков. думали о семье и уважали старших. а зил и камаз потом построили вам всё что сегодня вы имеете сопляки не в обиду

[@ИфратСадиков]

@@ИванЛукьянчук-ч3х классно написал. И добавить нечего.

[@АнтонА-б3б]

Машина хорошая, до первой поломки…. Если что то из запчастей подойдет от ТГАшки хорошо, оригинальных запчастей не ждите…. На вторичке эта машина жизни не имеет…

[@АлексейЛазврев]

Вот действительно сказано Деньги не пахнут За деньги можно и продаться и г**** порекламировать

[@smulkev7323]

"Водителю МАНа" прям плохо, звери даже не опохмелили))

[@ПавелИванов-м3т]

У нас ман тгс уже почти два миллиона км , ничего с двигатем не делали ,хотя масло жрет с самого новья..

[@МитёкПопофф]

У меня нет категории "С". Я не из тех, кто всё хает. Но я читал про опыт эксплуатации. Куча недочётов для эксплуатации в России. Меня поразило то, что водителю придётся приобрести прессмаслёнку. У меня была мечта детства из 70х. Шевроле спортвэн. В начале 90х купил. Я счастливо 6 лет прессовал. У меня три шприца было. Под настроение))))) Но для работы...... Да ну его нах.

[@ДмитрийБаишев-х9д]

Ждем 6 на 6 ситрак.

[@pay2247]

Только купили ситрак, первое мнение, подобие МАН, и первое что увидел, это пластик, который фуфлопластик.

[@silavpravde1080]

Еду на Вольво евро 6 и завидую вам))))).как же вам повезло Россияне

[@АнатолійОгороднік-э3п]

Сарказм?

[@silavpravde1080]

@@АнатолійОгороднік-э3п да)))

[@АнатолійОгороднік-э3п]

@@silavpravde1080 А могли жить как люди.Так нет, захотели показать свое вяличие , напав на небольшую Украину.

[@ssc2811]

@@АнатолійОгороднік-э3п ты хрюкнуть забыло

[@АнатолійОгороднік-э3п]

@@ssc2811 Кроме хрю , больше ничего не можеш? Вам на московии занятся больше нечим , кроме как розвязать войну за маразматические идеи бункерного сумашедшего? Неужели , ви росияне не видите что Пу невменяемий? Почему ви не можете жить как нормальние люди? Или ви не люди , а стадо крепосних зомби? Может пора безумца забетонировать в бункере и так чтоби не вилез. Я когдато много ездил по росии по Уралу , средний , южний , ви же били нормальними людьми , что с вами случилось?

[@ЮрийЮрий-щ1м]

Спецы подскажите, в нынешних условиях какая альтернатива Ситраку, из новых тягачей? Например шакман? Что лучше и почему?

[@emilkowalski6440]

piszut czto w Kitaje uxe dielajut Actros C z dwigatielem Cummins. Moxna pokupit eto w Rassiji?

[@АлексейКолесников-е8ф]

В общем неплохой авто, единственное это проводка на "вырост" как на камазе. Ну а качество сборки покажет только эксплуатация. Почему эту нишу не заполняют Маз, Урал. Все есть, и двигателя, ну кабины гниют, внедрите новую технологию. КПП зф почему до сих пор не локализовали?

[@Colenuiogyrez]

Вот это и странно, почему Китай все локализовал, а нам все только в виде агрегатов и узлов ввозят, либо не доверяют, либо просят очень лорого за лицензию.

[@YYX-u7g]

Ситрак в Китае стоит до 4 млн рублей, маз может сделать тягач за такую цену? Вот. То то и оно. В Китае рабочие дешёвые.

[@customtruck18]

Отличное кино 🎥 ситрак завоевывает рынок

[@простодьякон]

Китай переплюнул всех по обучаемости, то есть он мгновенно исправляет свои ошибки. Так что будущее в автомобилестроении скорее всего будет за Китаем, причём как в грузовом, так и в легковом. А если учесть что на западе проблемы с ресурсами, то 100 % Китай будет популярным

[@Prodigal_son_022]

Если бы не Европа, мы до сих пор бы ездили на камазах и думали, что это король дороги.

[@АлексейДрибный-о5ц]

А увидевь ето чудо после камаза умерлиб🤣🤣🤣

[@user-mandreus]

По поводу светодиодной оптики это спорно особенно если влажная дорога, туман-нужно кататься, смотреть. А в общем молодцы китайцы. Нам их не догнать. Спасибо за обзор очень интересно. Но вы как-то не уверенно вещаете. Делайте ещё обзоры будет интересно посмотреть.

[@Gench1kkk]

Плюс что в экипаже комфортно работать, кабина на подушках , хоть поспать нормально на ходу можно.

[@АлексейЛеонов-р2в]

Вторичного рынка европейских грузовиков в России практически нет. Всё что продаётся это хлам, поэтому у китайцев альтернативы считай нет.

[@АнатолійОгороднік-э3п]

Скажите спасибо бункерному шизофренику, которий возомнил себя императором. Я когдато очень много ездил по росии, ви били нормальними людьми, что с вами случилось? Теперь только на китайцах будете ездить.

[@Руслан89-и1п]

тута и сравнивать нестоит маны вольвы итд европейские отдыхают,ситрак очеень удобен рама удлененная не болтает ее как европейцы,едешь как на легковом очень комфортный авто китайцы молодцы.

[@Sanek30rus.]

ох чувствую Хачуха с ним намучается

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@СергейДВ-ч7з]

Перед развалом СССР, у нас первые машины ГВС 1 завизировшиеся на Китай, загружались старыми грузовыми покрышками,зачем они им нужны были.....потом грузовики начали туда гнать, камазы, уралы ,белазы, на новом урале "шар" развалился ,долго этот урал перед Суйфунхе стоял... Камазы наши по приходу в Китай ,сразу же кузов в утиль, раму разрезали и удлиняли, мы рыбу привезем на двух камазах с п\прицепом "алка", там на открытый расшитый камаз одиночку перегружалось и везут на Муданьзян. Со мной пассажир китаец до Полтавки ехал, дал мне визитку свою, там было написано "Деловой директор" Людосё, я до самого Владивостока смеялся до слёз! не просто директор, а деловой)))))

[@automotiveelectrician6837]

Привет, на первой базе работал? Андрюху Головина знаешь? Он вроде тоже начинал одним из первых на Суньку ходить у Хмеля.

[@СергейДВ-ч7з]

@@automotiveelectrician6837 Привет! Да, я на 1 автобазе начинал, Хмель в автобазе парторгом был.

[@ДмитрийСмышляев-с6п]

Ну по всей видимости если на таможне не увеличат на него пошлину то Камазу будет трудновато с клиентами.

[@РемонтГрузовиков96Екат]

Нет не будет .Про расход топлива ни слова ни пол слова не сказали .

[@ЧеловекВшляпе-э3ч]

Что Камаз-шляпа,что это чудо

[@ms4171]

Прошёл год с момента выхода ролика, вопрос: Что показал опыт эксплуатации, расходники и запчасти подходят от МаНа или всё таки китай внес мелкие изменения и зарабатывает на этих з/ч и расходниках???? Кто может поделиться опытом! Какие расходники подходят и какие нет!

[@Ден-ю2у]

Красивая обёртка не более. Никогда это поделка не будет МАН.

[@ДмитрийХолодов-е7м]

А зачем этой поделке быть маном ? Ман сам стал этой поделкой

[@ВАЛЕРА69-з6б]

Ман всегда смазывается шкворня просто там крышки стоят их сбивают мажут затем новые крышки))

[@ИльяМалышев-г8т]

Интардер вещь, груза тоскать по горам

[@МихаилБурдин-т7м]

Автономка в Мане 19-20 градусов тепло хорошо,в скании 25 мёрзну мокрая

[@Юрий-е7я4ш]

На монах тга и много других тоже стоят электронной насосы подъёма кабины

[@ЛеонидПавлюк-р7ю]

Тачка супер , я тоже пойду работать сварщиком ...

[@user-qc5tg5dl8r]

Лучше. Немецкого автопрома. Не найти.. Скоро и полуторки. Рады будем.

[@ОлегИванов-ъ1н9у]

Китайские автомобили хорошие,потому что, действительно хорошие недоступны🤣

[@JleDeNeC_KlaDeNeC]

Беда китайского автопрома - проводка из волоса единорога. Сгнивает и сечение малое.

[@nurgainberkinov364]

Вот в этом ты прав мужик

[@БанкирНет]

А ты думаешь на вольво 4 такой проблемы нет?

[@Vlik_tech]

@@БанкирНет , современные вольво вообще клондайк для электрика.

[@ВиталийЧеркасов-ш9ы]

До конца года выйдут SHACMAN Х6000 4*2 и 6*4, снимите обзор на них пожалуйста, на мой взгляд машины будут интереснее синотрака

[@АлексейГоловащенко-ъ8у]

Минский автозавод можно уже закрывать.КамАЗы на вездеходах ещё как то продержатся

[@YYX-u7g]

У китайцев ещё капотники есть.

[@den4ik_sib876]

У меня пробег 13,5 тыс км ,и уже что то с мкпп или со сцеплением,удары при переключении передч, и стук с мкпп.через 3-5 дне скажу что было

[@АлексейЗаг-л6й]

Что было?

[@den4ik_sib876]

@@АлексейЗаг-л6й машину в сервис заберут только в понедельник .

[@чебуратор-ф5я]

что за шляпу этот водила рассказал про 600 тыс пробега двигателя на мане с таким ресурсом мана на рынке давно бы не было

[@Юрий-е7я4ш]

Парни у меня ман тга XXL 2003год стоит центральная система смазки, кпп механика 16зфс кнопкой на рычаге, пока новый синтрак он и будет как новый, сколько он проходит всё будет зависеть от эксплуатации мой прошёл 1530000уже начинает брать масло

[@serg60rus.skobar]

Что там китайского, обычный ман китайской сборки. Плюшки по салону добавили и по облицовке чутка. Сам когда-то работал на тга разницы не увидел

[@Colenuiogyrez]

Все узлы изготовлены в Китае по лицензии, производство полного цикла, и это очень плохо.

[@maksim-ment85]

Даже в Беларуси Ситрак видел в городе Орше, правда на российских номерах