Обзор стоковых деталей ЦПГ с пробегом 150 000+ км мотоцикла Харлей-Давидсон Роад Кинг 1998

[@BADBOY-xh8ul]

Самые содержательные видосы из русскоязычных блоггеров). Очень полезные и познавательные! Для таких тупизденей, как я!

[@sapog_v_kote689]

Спасибо. Было интересно. А ваш нордический характер повествования особенно приятен.

[@МаксимСолодков-б4п]

Отличный обзор! Могу предположить, что столько нагара от работы на средних и низких оборотах, я считаю иногда надо ездить на максимальных нагрузках, нагар и отложения сами выгорят, что я и в большей степени и делаю при эксплотации своего мотоцикла), повторюсь это мое мнение не более)

[@А.П-ъ7л]

пришпоривать надо время от времени))

[@Жизньнадвухколесах-о9и]

Все верно. Движку большие обороты не стращны, хуже, когда на сильно низких нагрузка!

[@076doberman]

превый комент написал посмотрев пол видоса ))) ... по поводу колец, переворачивать их нельзя не из-за овала цилиндра, а потому, что там с каждой стороны свои кромки, сверху, что бы держать компрессию, а снизу, что бы доснимать мало, которое не сняли маслосьемные кольца, поэтому снизу идет бортик

[@sergejskolosovs1969]

Мы верим в тебя !

[@alekaleks6031]

Спасиб! Полезно!

[@СерегаВансевич-м5ш]

Спасибо! Продолжай снимать видео👍

[@СтепанЖемайтук]

Нужное видео Евгений! Спасибо за обзор! Поршни по конструкции похожи на поршни от двигателя самолёта ЯК 18, там только диаметр цилиндра 105мм

[@МихаилБондарев-о6л]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Отлично. Давай ещё 😁

[@ВалентинСтогул-ы6ч]

На канале ден тюнинг вроде есть видос промера цпг харлея. Посмотри

[@076doberman]

лайкос однозначно! вставлю свои пять копеек... если бы ты его не вскрыл, он бы еще столько же проездил судя по состоянию. поршни такими и должны быть, на юбке зазор значительно меньше, чем у днища. по хорошему тут отмыть от нагара, собрать и дальше ездить. ну может поменять маслосъемные колпачки на клапанах., нагар скорее всего из-за них, и скорее всего смесь переобогащенная

[@MrChening]

Смесь изначально бедная, стоит инжектор магнетти марелли.

[@076doberman]

@@MrChening ну тогда это угар масла

[@lectramashinist5002]

А вы занимаетесь ремонтом и обслуживанием Харликов.Мне вот допустим подготовить Электричку к сезону.Масла везде поменять,проверить ,то что нужно проверить.Ну вы поняли.Я чайник как бы пока в этом деле.

[@Yozhik125]

Скачай английский мануал там все моменты затяжек есть ну и купи пару динамометрический ключей (только не шкальных)

[@ВалентинСтогул-ы6ч]

На поршнях покрытие МС 2020😎

[@Yozhik125]

Мотор твин кам 88 дайна 82т.миль задний цильндр имеет небольшую выработку все остальное в полном порядке ну и нагар нормальный

[@igora218]

Ни разу не занимались расточкой. Да и в принципе замена поршневой была связана только с восстановлением утопленников. При цене поршневой в сборе (цилиндры, поршни, кольца, пальцы) от 600S за оригинал и 800S за S&S, видится сомнительным вкладываться в расточку, хонинговку и т. д. Так как работы эти не простые, соответственно не дешёвые.

[@Dongumanoid]

Цилиндры то алюминиевые, но гильзы чугунные!

[@caferacer3539]

Зачем капиталить мотор, если к тому не было предпосылок? Снижения мощности, появления сизого дыма? Нечем в несезон заняться?

[@АлександрНикулочкин-й5о]

насчет нагара я так понимаю направляющие втулки виноваты, а цилиндры эллипсом это возможно осевое хождение колена (моё предположение). жалко что выработку по нагтиметру не озвучили.

[@evgeniy223]

Компрессию перед разборкой не мерил. Стука поршней не было Масло ведь мотор не жрал? Как расточат и какого качества будут поршни, кольца (пусть даже ХДшные)? Неизвестных и сомнительных вещей впереди больше чем причин менять заводские детали на "новые". Посмотри как Монстроходу расточили на Иж. И есть специальные составы для юбок поршней. Можно мечту испортить.

[@caferacer3539]

Женя, а ты не думал сделать к своим роликам заставку с музыкой?

[@MrChening]

Было как-то, потом убрал

[@МихаилЗайцев-н5ж]

Молодец 5 балов

[@oldtimes8304]

Гильза , как я понимаю , выпресовывется и запресовывается при желании ?

[@MrChening]

Возможно)

[@ВасилийМинеев-л8к]

Привет! сколько может выходить коленвал?.у вас как он живой?

[@MrChening]

Добрый вечер. Люфта на коленвале нет, есть теория что, Ресурс коленвала 300 000 +км. Естественно ,все зависит от манеры езды и от обслуживания

[@МаксимСолодков-б4п]

Да, я думаю что этот нагар от расхода масла, оно горело вместе с бензином, мотоцикл ел масло?)

[@MrChening]

150-250 гр на 1000 км в зависимости от температуры воздуха

[@МаксимСолодков-б4п]

@@MrChening ага, понятно, езжу на тс88 пробег 41000мили частенько кручу в отсечку, не ест пока вобще)

[@witaliykapustin8489]

Ты прям мистер очевидность

[@МаксимСолодков-б4п]

@@witaliykapustin8489 ну, так)

[@Death.to.banderlogs]

Бюджет потом озвуч, что почем и как.