Обзор Урал 375 и запуск дизель-генератора!

[@sergeykorchukov1957]

Добрый день! Посмотрел Ваше видео про Урал-375 электростанцию и решил подписаться на Ваш канал. Машинка ещё советская, надежная. В то время делали надежно, тем более для армии. Хочу дать небольшие подсказки. По поводу быстрого оттока топлива, скорее всего дело в клапанах бензонасоса. С временем появляется такая проблема. Клапана перестают нормально работать, начинают пропускать. Хлопки в выхлопную систему могут быть и от зажигания, и от клапанов цилиндров (не правильно отрегулированы, может подгорели). Когда показывали кунг, в нем находился ЗИП от шасси Урал. Ступичный ключ, а белая пластина с болтом(чашка) - это съёмник полуосей Урал. Устанавливается после снятия крышки полуоси. Устанавливается чашка краями на ступицу, в полуось ввёртывается болт, гайкой стопорится и за тем вращением болта вытягивается полуось из ступицы. Ещё у вас в кунге были переносная лампа урал, утеплитель радиатора, рукоятка запуска двс шасси, а две другие могут быть и для дизелей. Не исключено. Ещё была одна железка, скорее всего она устанавливалась на выхлопную трубу. Рулоны с асбестовым полотном могли быть или для запаса на выхлопные дизелей, или в качестве противопожарного полотна. И ещё у вас в кунге вроде книга или папка была, не исключено, что это инструкция по эксплуатации электростанции(тогда такие делали). Посмотрите и не выкидывайте, пригодится. Вам повезло, что есть ЗИП и к электростанции, это сейчас редкость. В кунге ещё стоит ФВУА-100. Это фильтро-вентиляционная установка. На армейских кунгах она ставилась всегда. У нас в армии такие Уралы были с акб 6ст132. Стояли они под сиденьем пассажиров. Извените, если что не так написал. Хотел помочь. Будем ждать новые видео. Если что нужно, спрашивайте, что смогу подскажу. С уважением, Сергей.

[@54V3M3]

*Привет Макс!* Очень круто что вы не бросили канал, новый проект очень интересный, хочется уже посмотреть как вы будете его испытывать в полевых условиях. 💪 Но жаль что ничего не слышно про Крепыша и ЗиЛа 8х8, а так же про гараж который вы строили. Надеюсь в следующей серии вы покажете свои проекты. ☺️

[@ИльяМихайлов-б8е]

Так как ютуб теперь не платит то мне кажется проектов больше не будет! Будут чисто перекупские движения! Купили привезли генераторы отдельно продали! Машине красоту навели и тоже продали! Макс молодец со всем справиться!

[@Lenchik34]

Когда увидел момент с подкачивантем педалью при запуске, детство вспомнил: у нас был газ-53, отец при каждом качке приговаривал - за маму, за папу, за бабу, за деда😅 Ребята, будте здоровы! Очень скучали по вам!!!

[@АлексейРассказов-б1з]

Ребята выпускайте почаще серии,вас и так 8месяцев нивидили.Вам штрафную 🍷🤭

[@АндрейАвдюков-ж2ч]

Они итак 8 месяцев бухали)

[@BuffaloZV]

Нивидили. Тебе не видео смотреть нужно а в школу сходить

[@alekseizolotoi9275]

@@АндрейАвдюков-ж2ч у них было горе маму похоронили ушла на тот свет .

[@karpo888]

@@АндрейАвдюков-ж2ч 😂😂😂

[@АлексейГидролизный]

Нивидили, в школу иди

[@АнатолийТрусов-н9ы]

От души душевно в душу не пропадайте хлопцы почаще радуйте своим присутствием удачи Вам и здоровья

[@ndreim]

Выхлоп супер 🤝 не меняй 😊

[@ГюнтерФонГюгеншам]

Как дела у вас с зилом 8*8?

[@ПаПаП.С.С.их]

Парни привет! УратоР-375 это хорошо! Но больше интересует проект ЗИЛ 8х8.С наступающими праздниками!

[@ИгорьМочалин-к8й]

Усрал это худшее чудовище СССР и России

[@z5970]

А какие праздники то на вас наступают???

[@ИгорьМочалин-к8й]

@@z5970 кстати да

[@alekseizolotoi9275]

@@z5970 сегодня Новый Год в Китае

[@z5970]

@@alekseizolotoi9275 а парни китайцы?😂😂😂

[@павелрожанский-ф6ы]

Здравствуйте. Очень рады, что вы снова с нами, подписчиками. Я в армии служил на 375-х. Куска трубы глушителя не хватает, с фланцем, к которому подсоединяется приспособление для дегазации автомобилей для обработки(мойки) автомобилей для химзащиты. А стреляет в глушитель. У вас клапан стучит, я услышал, и наверное выпускной. Надо отрегулировать клапана, и может проблема уйдёт. Ждём новостей о восьмиколесном ЗИЛе. Успехов!

[@РондаревОлег]

В 2000 БЫЛ В ЧЕЧНЕ ВВ МВД РФ, СТОЯЛИ В ХАНКАЛЕ В РЕМБАТЕ БМП - ШКИ РЕМОНТИРОВАЛИ ТАМ БЫЛ УРАЛ С ДВИГАТЕЛЕМ 238, МТО 👍👍👍 ТАКАРНЫЙ СТАНОК, НАЖДАК, СВЕРЛО, ФОРСУНКИ ПРЕСОВАТЬ, ТНВД СТЕНД 👍👍👍👍👍АКБ РЕМОНТИРОВАТЬ ТАНКОВЫЕ, МАШИНА ДЛЯ СЕРЬЁЗНЫХ ДЕЛ ПО ХОЗЯЙСТВУ ДЛЯ НАШЕГО ВРЕМЕНИ

[@FURY_ROAD_FURY]

Серия хорошая. Давно ждали. Выходной начался с пивасика и нового видосика.

[@СергейЛукашов-й3и]

Доброго вечера, полность поддерживаю зрителей вашего канала. Хечеться увидеть что сделано с ангаром и проект 8*8, будем рады!!!! Вам респект за обзор Урала.

[@ИгорьМахнач-э8н]

КАК ПРИЯТНО ВАС СМОТРЕТЬ, СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЧТО ВЕРНУЛИСЬ!!УДАЧИ ВАМ

[@revin1972]

Служил на таком в СА. Экипаж состоял из тропосферной радиостанции Р-412 на базе такого же Урала и дизель-генераторной станции, на которой я собственно говоря и ездил. Спасибо! Вернулся на 30-ть с лишним лет назад.

[@МихаилТерентьев-ь7я]

Не пропадайте больше, мужики. У вас отличный канал. Умеете, могёте 😀

[@musicforcar2391]

Машина хорошая оставьте в родной комплектации. Переделайте на инжектор и расход упадет и приёмистость лучше будет. ДТ дороже 92 го. Переделанных 375 на дизель вагон и маленькая тележка,а инжекторных нет не у кого. Парень в Подмосковье зил131 шишигу и газ51 переводил на инжектор на Ютубе есть Дмитрий Марьянов если не ошибаюсь. Я думаю инжекторный Урал интерес у зрителей канала вызовет. Но решать вам. А потом с Марс Марс заезд устроить и другими желающими.

[@ЕгорСтарцев-я7ы]

На Севере на точке такие Дэс стояли. 20 кВт 3 фазы это распределенная нагрузка в 20 кВт по 3 фазам. В зависимости от нагрузки смотреть надо за частотой, больше нагрузка добавляешь подачу топлива держишь 50 гц. Если АКБ дохлый декомпрессор есть, надежный агрегат

[@АлександрТупеков-ф1к]

Служил в армии 1982 -84г. Чита. Связь. У нас такая же авто была. Ток давала всему полигону, не напрягаясь. Дизелист якут Инокентий чëтко разбирался в этих дизелях.

[@Mexanik003]

Привет Макс, ждём больше видео!) Хочется узнать что с Зилом 8×8?

[@EK-ii1sh]

Да, как там ЗИЛ 8х8 то поживает очень интересно Да и просто Крепыша бы выгуляли разок

[@АлексАлекс-с4щ]

Привет парни! Молодцы. Аппарат до боли знаком, дизель-электростанция с 2 агрегатами , допускает параллельную работу, жрет литров 12 в час при полной нагрузке.

[@Евг-е2и4ф]

Парни, не бросайте канал! Вроде простые видосы, но очень интересно смотреть 👍

[@николайдегтярь-с6я]

Это питающая станция от радиостанции, между дизелями стоит блок позволяющий перейти с одного дизеля на другой без потери напряжения в сети, стабилизатор в отсеке оператора для подключению к внешней сети и отопитель там ОВ - 90, а не ОВ - 65. По молодости срочную служил на Р - 412

[@ПавелГлаголев]

привет, коллега!

[@flip-clip]

Привет от р140-й ,входили в комплекс пионер 👍😁

[@николайдегтярь-с6я]

@@ПавелГлаголев

[@zohlandt]

Thank you for your uploads. I'm a Dutch guy living in Bulgaria and I love the old Zil trucks. One day I will own one myself and convert it into a camper. I have no idea what you are saying because I don't speak Russian, but I love what I see. Again: thank you.

[@custom_47_575]

Спасибо большое, удачи!!!

[@ОлегОлегович-р9б]

Спираль в пульте соединена последовательно с свечей накала. Они должны работать только вместе. Если подаёшь питание на одну из них, она сгорит. Просто вам повезло на шишиге, вы не успели её сжечь.

[@alex22k78]

Что с проектом 8×8?

[@igorvolkov7726]

Купите контейнер поставьте туда электростанции и продайте а на эти деньги купите мотор.Я к тому говорю что этими генераторами можно записывать краны на стройке, предложите каналу Марс Марс.

[@ЕвгенийДевятов-к2й]

Привет!!! поставь туда ямз 236 и будет счастие, мосты на 375 дохлые, их мощный двигатель разорвет

[@ДмитрийДомасевич-т1к]

Вернулись в строй, молодцы.

[@ВячеславФилимонов-й2ш]

Отдельное спасибо за галоши! А так уральчик огонь

[@ЮрийЖелейко]

Рад новому видео! Но очень хочется знать судьбу ЗИЛ 8*8,

[@Никита-ы9ц6э]

молодцы, приятно вас смотреть, зил 8х8 ждем!!!!

[@fredericjouanny6434]

Bonjour très belle vidéo merci malheureusement je ne comprends pas votre langue je suis intéressé par ces véhicules

[@alekseizolotoi9275]

Включи титры на французском языке и всё станет понятно

[@ДенисШлюпиков-с3ч]

Привет. Лайк вам как гараж достроили, как зил 8х8

[@ОлегФомин-ч4л]

Привет Макс и Димон, отличный аппарат👍 стреляет в глушак может стоит клапана посмотреть какой то клапан зажат, а двигатель можно поставить ЯМЗ 236 тяговитый хотя вам на нём и не лес таскать, жду новые видосы удачи вам и всех благ .

[@Артем-ш9к8б]

На 375 том редуктора 8,9,надо что то оборотистое ставить!740 мотор!

[@ИгорьМочалин-к8й]

@@Артем-ш9к8б 236й и кпп 141, и норм

[@AlekseyM314]

Имели в армии такой опыт. Получали дичайшего проходимца, на пониженных передачах полз и тащил всё .

[@divmich]

День добрый. Имел дело с советскими ДЭС на двухцилиндровых 2Ч (судовой вспомогательный генератор) ДГУ 10 кW по всем трем фазам. Так что я думаю Ваш генератор 25 кW на три фазы.

[@ЕвгенийВарнаев]

Так точно

[@АртёмРемизов-ы4щ]

Ребята, давайте почаще выпускайте серии. У вас круто получается.

[@belugga7240]

Всем добра!!! Макс, что с четырёхосным зилом, не бросайте, у Димы белорусского не интересный блог становится, не бросайте эту затею, постройте двухкабинник из него, котопёса, вперёд назад, это будет тема.

[@custom_47_575]

Обязательно доделаем!

[@АлексейС-ь7л]

А чего там у Димы?

[@user-gj4wt4io6w]

Давно ждали,не пропадайте!👍👍👍

[@СергейПроничкин-л1р]

Добрый вечер. Я служил на таком питал станции радио рэлейки и трапосферы . И дизеля у нас подставив табуретку заводили с кривого правда были и не приятные случаи ребята по башке кривым получали. Удачи вам посмотрел вспомнил годы молодые.

[@СергейДВ-ч7з]

Привет Максим! Поздравляю с обновкой! Какой смысл туда от скании толкать с 400 кобылами(?) редуктора тихоходные на этом урале, да и не гоняете и тем более гружёными не ездите....ямз 236 атмосферника за глаза и уши хватит(на метало приемки можно найти), а то и бензинку оставить ,бензин дешевле дизельки)))) и легче.

[@dimakashaev3611]

Урал конечно сила. Я думаю хорошее вложение денег. Молодцы.

[@НиколайСоколов-т1з]

Бензинка! Быть тебе брат без штанов! Добра. :)

[@МуратБостан]

Доброго времени суток всем. Машина неплохая, была у меня такая консерва с нолевым пробегом весь в масле и в бумаге на плмбах знаю не по наслышке про машину. Сначало надо проверить свечи, вытащить провода с одной стороны и завести на 4х целиндрах и проверять как обычную 4ку потом так же проверить и вторую сторону

[@ndreim]

И работает чисто! 😊

[@БорисКондратов-я2ч]

наконец то ребята. спасибо что вернулись.

[@shamanb5517]

пацаны молодцы что вернулись

[@ВОЛК-г9ю]

парни продолжайте проект с уралом...это интересно...это надёжность брутальность...приятно смотреть про такие машины...ну а кунг сделайте для выезда на природу...

[@erem3010]

Ребята 27,33 это зажимы для кольев заземления к ним крепятся провода для создание контура заземления , 28.26 это клапан для преодоления брода который крепится к колену а колено ,к выхлопной трубе .фиксируется на кунге если не ошибаюсь брод метр глубиной может форсировать .Нащет глубины могу ошибаться ,29,02 зарядное устройство очень нужное для вас устройство 29,14 устройство если попроще говорить для бесперебойного и без бросков напряжения перехода с одного дизеля на другой для ТО .кривой стартер для дизеля нужен что бы выставлять зазоры , и при ремонте ,телефон ТА-57 для внутренней связи с аппаратной .

[@ПавелГлаголев]

а кухню походную не отдали. она в операторском отсеке рядом со стабом под лежаком должна быть.

[@erem3010]

@@ПавелГлаголев Павел я когда получал со склада новую Р-412 а в комплект входила И-613 кухни не было ,может комплектация другая ? .хотя очень не хватало на передающем центре всегда стояли отдельно .

[@georgi_gukov]

Постарайтесь восстановить родную проводку и высоковольтные провода в экранировке. Другие свечи. Не шторка а жалюзи должны быть. Какая то солянка сборная...

[@SharmankaMusic]

Мира, Добра и Здоровья Всем 👍

[@andre_krd_442]

Приветствую Макс, удачи в новом проекте, прикольный папелац, моторы продавайте до кучи для покупки достойного агрегата, это нормальный вариант))))

[@СергейКузнецов-з6м6й]

А что с проектом 8×8?

[@АлексейКухаренко-ф4ж]

Меня тоже это интересует

[@ОлегДоменикан]

Не забывайте называть правильно, УРАЛ 375Д, офицер авто аойск

[@Alastor_Moody]

Макс доя этой машини ЯМЗ 236 с турбиной самое то 👍

[@nbvjy088]

Поменять двигатель успеете, попробуйте отрегулировать родной, покатайтесь с ним чтобы было сравнение. На современных Уралах с "длинной" мордой кроме оперения еще и рама удлинена. И вообще по сравнению с 375 это можно сказать разные машины, отличий очень много. Для замены надо выбирать двигатель не по мощности, а в первую очередь по весу если хотите построить вездеход. Идеально было бы по весу и компоновке как родной, но мощнее и дизель)) А так идеально будет с ЯМЗ 236, дешево и сердито, мощи и надёжности для пустого просто за глаза

[@СергейАнтонов-я6ф]

под ЯМЗовский мотор придеться и редуктора искать на 47 зубов очень редкие

[@nbvjy088]

@@СергейАнтонов-я6ф Обычные редуктора, никакой редкости. Думаю что под любой дизель надо передаточное менять в трансмиссии. Но проще "ускорить" раздатку.

[@СергейАнтонов-я6ф]

@@nbvjy088 не все раздатки можно ускорить , а редуктора в основном мне попадались на 48 УРАЛ

[@СергейАнтонов-я6ф]

47 редуктора наверно были на УРАЛ с эНовской резиной

[@ОлегКачанов-л3ф]

Ямз 236, на 180 л. с. Самое простое...

[@andrufirst9751]

Парни, а что с зилом 8 на 8?

[@KoubouGT]

Закрыли проект

[@andrufirst9751]

@@KoubouGT откуда информация?

[@АндрейХрулькевич]

Хлопцы, салют✊🏻 Так держать, всё получится! 6:00 портал в СССР👍😅

[@ВадимДрагомерецкий-б9н]

Я служил на таком Урале интересная машина то не зажим проводов а держатель штырев заземление а то щит управления генераторов

[@genngenn3607]

Генераторы есть? Есть. Два. Значит, прибретаем два электродвигателя, выбрасываем бензиновый мотор, колдуем с преобразователями и контроллерами, получаем электроУрал.

[@РушанЛ]

Молодец 👍👍👍. Удачи, Здоровья Вам!!!

[@ИванИванов-м6з6щ]

Отличный блогер, сразу обозначил ценник чтоб не было глупых вопросов и раздражительных ответил в личку. Напиши на почту.👍

[@АлексейЧистяков-е5ф]

С Питера в Иркустск на 131 по федералкам! Это же сколько проклятий в свой адрес водитель ощутил))))

[@КонстантинЧунихин-ч7у]

Класный урал👍👍👍ждем новых видосов!

[@vladimirlebed3800]

Генераторы работают в режимах основной-резервный. Выход осуществляется через стабилизатор. В маленьком отсеке стоит блок переключения между генераторами, блок подключения внешнего питания и блок зарядки АКБ

[@МихаилКирюшин-й3д]

У нас работали через сутки. При переключении заводили оба. Дизелист наш Саня залезет между агрегатами с тряпкой и спать. Самая жесть был силовой кабель, катушка весом килограмм 150. А жрал он с нагрузкой 200 литров в сутки.

[@АндрейСидорин-и4ц]

Макс интересный рассказ. Что там у вас с проектоми. Соскучились по вас, ждём продолжения видео. Здоровье тебе большое и удачи 👍

[@Ростовнадону161]

Парни поздравляю с покупкой!!!! Вы молодцы!!! Выпускайте почаще ролики очень интересно вас смотреть и слушать

[@АндрійБондаренко-ж8б]

Нет. 25 нужно делить на три. 8.3 кВт на одну фазу. Хороший вариант.

[@АндрейСтаровойтов-х2ъ]

Супер, всё супер! Крутой проект, спасибо что вернулись. Молодцы, так держать)

[@dimauvarov1606]

С неродным мотором это уже не 375-й урал ! Если планируется переустановка мотора то вообще не было смысла брать 375-й, тогда уже 4320 взяли бы ! там и коробка держит более мощный момент, и раздатка усиленная.

[@АлександрПанкратьев-ф4э]

Привет, рад что вернулись. Молодцы что взяли новый проект. Что у вас с зилом 8×8?

[@ВасилийТрубачев-ч3ш]

Посчитайте экономическую выгоду от установки дизельного ДВС. Окупаемость этой затеи будет после 30 тыс. пробега. Если вам этот Урал нужен для покатушек, то нет смысла менять родной мотор. У УРАЛ-375Д с бензиновым ДВС соперников по проходимости из семейства Уралов до сих пор нет.

[@ПавелГлаголев]

Добрый. у верхнего бака ДГУ не закрывайте крышку. Клапана в ней нет, если закрыть, то через 10-15 мин глохнуть будет. Служил на такой, была в составе р 412.

[@kostakostakurta4513]

Смотрел с удовольствием. Интересный обзор калоши. Можно сказать, как в эрмитаж сходил.) Делали же раньше, именно для людей. P. S. Вас давно не хватало!

[@АлексейСолонович-н3н]

Те зажимчики, что в ящике лежат - это для установки заземления скорее всего. Где то еще штыри должны быть, три штуки, вроде. И молоток обратный, чтобы их забивать и вынимать потом.

[@ПавелГлаголев]

На снаружи правом борту кунга они должны быть.

[@СергейАрефьев-ч9н]

Конечно глушитель бы восстановить, звук 375го незабываемый.

[@ВасилийТрубачев-ч3ш]

Да , без штатной выхлопной получается нерабочая система эжекторной очистки воздуха, и звук другой.

[@Сахалин65-л6е]

В кунге в передней части два пульта, один правильно-зарядное, а второй - трансформатор. Можно снаружи к машине подсоединить 220 и 380 и трансформатор даст 12 либо 24 (смотря какая машина, ну у вас думаю 12 вольт в кунга, раз ов 65 и один акб мотор крутит, на Урале понятно, 12 вольт ибо 375й) вольта на борт сеть кунга и самой машины. Во всяком случае у меня на КамАЗе 4310 так пульты работают. У меня снаружи кунга сзади стоит ящик небольшой и в нем две розетки, одна ввод 220/380, другая вывод. Вывод я так понимаю на случай, если как раз стояли бы генераторы. У меня кунг был связной, просто антенны в нем были, видимо в комплексе работал с какой-то установкой. Контролька свечи на овэшке так и должна гореть примерно. До бела на шиге было потому что свечи не было скорее всего. У вас может трансформатор работает от генераторов, даёт 12 вольт на всю машину, чтоб лампочками и прочими потребителями не расходовать акб машины и подкунговый.

[@DENtonar]

Вы появились 👍. Удачи вам.

[@ШерлокХолмс-ш1ц]

Во, у Макса глаза горят от покупки)) да что говорить, чёткий аппарат! Димону привет!

[@Mobilovi4]

Мужики Вы здесь!!! Ураааааааа))))))

[@custom_47_575]

Конечно!))

[@evgeniisuhoi]

Добрый день. Бензин уходит быстро,я думаю что в бензонасосе клапана не держат,не герметичны. Стреляет в глушитель,зазоры в клапанах посмотрите. Мое мнение,что клапана не герметичны в двигателе. Не притерты,или обгорели или заросли нагаром фаски. Клапан(а) не до конца садится в седло. Возможно уже есть трещина на клапане. Это мое мнение.

[@too4ap993]

Ну здорово мужики наконец-то мы дождались ваши классные видосы))) давайте старайтесь по чаще выкладывать))) ждём с нетерпением новые))

[@Алексей-й9ф2г]

У меня в кунге такой отопитель, запускается без проблем. Нужно открыть краник на бачке после включить выключатель в крайнее правое положение, через секунд 30-40 включить свечу накала. Лучше запускать так, а не как написано в инструкции. В первом положении производительность котла больше.

[@custom_47_575]

Ок, попробую, спасибо!

[@Алексей-й9ф2г]

@@custom_47_575 отопитель хороший, градусов 90 на выходе. Если не запустится, основные причины это свеча (нагар) и подача саляры.

[@СергейКиселев-ц2л]

Парни молодцы, давно не виделись. Ждём новых видосов.

[@МуратБостан]

А чехать и стрелять в глушитель может и по причине бедной смеси. Расход у него огромный, что бы как то снизить расход нужно будет поднять компрессию с 8 стандартного до 10ти 11ти и поставить хорошие холодные свечи тогда упадет расход и увеличится мощность, да и еще везде где есть трансмиссионное масло ссср ровский нигрол поменять на более жидкое масло

[@МуратБостан]

Машина огонь, удачи вам во всем !

[@Pashtet_763]

Отличный грузовик суперский Урал, про Уралы для меня самые любимые выпуски

[@Первый-ш1х]

Огонь тачка,у меня батя на таком работал,с хранения забрал,у такого урала расход до литра на километр бывает

[@crocmazan5785]

Что там с гаражом? Уже построили?

[@АлександрСоловьев-ы6х]

Парни на 375 Урале, двигатель на прожорливость не влияет. Там все мосты с блокировками и тихоходные, для бездорожья очень классная тачка, но не для трассы, хоть какой двигатель поставь, расход по трассе будет конским. Этот автомобиль предназначен для работы в поле в условиях сурового бездорожья. Современные Уралы не такие проходимцы, но по трассе ездят быстрее и расход меньше.

[@СергейБутенко-д7в]

Чтобы не простреливал в глушитель гляньте уровень топлива в карбюраторе , там на поплавковой камере есть контрольная пробка под отвёртку. В армии помогало!!!

2 roky som jazdil na ZIL131 a130. Pri nízkych otáčkach strieľal , ak bol rozdeľovač v zlej polohe, stačilo pootočiť. Viac do robila 13O-ka. Strieľal ,ak si spomalil , povezme z kopca.

[@evgenyfr]

С возвращением и хорошей недели !

[@ДмитрийПанаськов-к7и]

Почему игнорирование такого большого количества вопросов про 8х8 ?

[@Shurik2003]

Проверьте зазоры в клапанах. Может простреливать.

[@Мишакласс-я1и]

каждая фаза по 127 вольт 220 подключается на 2 фазы обороты 1500.25квт общяя мощность генератора т.е на одну связку А-В, В-С ,С-А по 8 квт причем надо стараться равномерно распределять нагрузку по фазам.должен быть переключатель которым смотришь нагрузку по фазам .обороты выставлять по частатометру он слева указаны герци при достяжении нужных оборотов лепестки на приборе начнут отклонятся а крутилка что проворачивал при запуске отвечает за подстройку напряжения в зависимости от нагрузки.

[@ПавелПолященко-п3л]

25 кило ват ё маё это можно пол колхоза обеспечить током😅 особенное если футбик по тиви и с пивком можно до утра не глушить штука вообще вещь этот генератор🤣👍

[@maratinio]

Опять примьеру профукал))) Крутяк👏👍

[@ВладимирТарасов-э8д]

Переоборудуйте урал на газ пропан! Дёшево и быстро. И взять с этого движка по максимуму. По расходу на км в деньгах должно как на дизеле получиться. Плдстреливает это из за зажигания наверное, а может выпускной клапан поджат маленько. На газе урал еще ни разу не видел, ваш будет первый. Самый экологичный урал, на газе евро 5 получттся!

[@NordLineOST]

Система управления и контроля генератора, конечно, просто музей. Я бы вместе с косами на двигатель, силовыми кабелями и АРН заменил на DSE 4520 или COMAP AMF 25. Или с возможностью синхронизации если два агрегата и надо согласовать. Например, Inteligen NT или Mint. Там ещё потребуется тогда актюаторы на двигатели. В принципе, ничего сложного.

[@paditpadit5214]

Они синхронизируются на щитке. ДагДизель по-моему, они на судах как аварийные работали. Ещё там должен стоять электроподогрев.

[@NordLineOST]

@@paditpadit5214 дагдизель это судовые. Речь шла о том что система управления генерацией в этой установке - музей. Политехнический. Суть в том что для обеспечения безопасности людей и оборудования сейчас применяются цифровые системы управления установкой, генератором и фидером. То есть два генератора видят друг друга не только в электрической сети но и ещё цифровая шина для работы в составе группы. То есть если работает полностью цифровая машина - они чётко делят между собой нагрузки, реактивную мощность, грамотно и плавно выводят генераторы из сети. А в ручную - это жопь. Надо метаться между установками и подгонять обороты двигателя, напряжение, ловить точку перехода и то можно промахнуться и то потом оно как-то нестабильно всё это выглядит. Плюс щёточный узел. Сейчас такую штуку используют на дешёвых китайских генераторах. За ним надо тщательно следить. Не вдаваясь в подробности систем возбуждения, сейчас идут бесконтактные. И цифровые АРН так как они не зависят от физических параметров климата - температуры окружающего воздуха и нет ухода от заданных значений. Чисто как музей - оставить можно, для постоянной эксплуатации я бы начал искать новые генераторы. Я знаю что такое менять щетки в обнимку с машиной и проверять состояние коллектора. Удовольствие ниже среднего.