Подбор пружин для задней пружинной подвески УАЗ Патриот: • подбор пружин для задн... Стабилизатор для задней пружинной подвески УАЗ Патриот: • Стабилизатор для задне...
Пікірлер: 80
@user-jz1wr8fd6w3 жыл бұрын
Красава! Молодец! ЗАВОД СМОТРИ СЮДА И ДЕДАЙ КАК УКАЗАНО В ДАННОМ ВИДЕО
@user-lg9vl6zc7q3 жыл бұрын
Красота, наконец-то машина не выглядит как телега)))
@user-kv3sm8ke8l4 жыл бұрын
Молодец на всех пружинных подвесках так сделано .
@kapitan50504 жыл бұрын
По идее нужно панару более горизонтально переделать, тогда вообще будет всё идеально.
@user-vt1uj9le3c7 жыл бұрын
пружины постав от РАФ . Класс !!!
@Cassie_Insolito3 жыл бұрын
Такая подвеска на гелике стоит)! Лайк подписка успехов заходи в гости на канал будем сотрудничать!!!
@user-ln7og5kg8v3 жыл бұрын
Интересное решение респект.
@bakhtiyarmamyrov4284 жыл бұрын
Супер отлично получилось, а можете обзор сделать как со сотроны ведет себя ходовка? Удачи вам
@kapitan50504 жыл бұрын
Вообще была такая идея, но всё руки ни как не доходят. Постараюсь всё таки сделать
@bakhtiyarmamyrov4284 жыл бұрын
@@kapitan5050 вы раскачали давнюю тему, еще его как нибудь занизить бы для города в разумных прелелах, да и боковая устойчивость на трассе не помешает думаю.... салам из Казахстана
@vik_vnedorog3 жыл бұрын
Что в итоге? Мягче стало?
@user-eq4fs7fj7s3 жыл бұрын
Поставь амортизаторы от газ 53,я очень доволен
@alexzamy58854 ай бұрын
Попробуйте перенести крепление клюшек вниз, так, чтобы они были горизонтально, паралельно земле, в нагруженном состоянии. Тогда при срабатывании пружины при наезде на препятствие мост движется назад и вверх, управляемость автомобиля кардинально улучшается
@kapitan50504 ай бұрын
С управляемостью вообще проблем не было, панару более горизонтально поставить были мысли. Но поздно, уже год как машина продана
@chech95382 жыл бұрын
У меня 2 вопроса) как пружины влезли с наружной стороны между колесом и рамой , диски с большим вылетом? И 2 вопрос почему у тебя выхлоп идёт по правовой стороне?
@kapitan50502 жыл бұрын
Пружины стоят там где был кронштейн рессор и всё это работает на штатных колёсах, но у меня стоят проставки 30мм. На всех моторах ЗМЗ будь то бензин или дизель выхлоп с левой стороны и только на уазах с мотором ивеко выхлоп с правой стороны.
@linuxart Жыл бұрын
@@kapitan5050 не только. На 3160 с ЗМЗ 409 выхлоп тоже справа :) Там ублюдочная труба переходная слева на право перед глушителем :)))
@TjtsAndroid5 жыл бұрын
Пиздец почему на заводе такое не делают
@AG-qw1vz2 жыл бұрын
Потому что и так это говно купят
@MEHANIK-uu7uj6 жыл бұрын
Попробуйте пружины передние от патриота Фобос+30. Стабилизатор можно вообще не ставит ИМХО. У себя выкинул разницы,кроме увеличения хода, не заметил.
@kapitan50506 жыл бұрын
попробую если эти сядут. а размеры не подскажите Фобос+30? высота и диаметр прутка.
@user-ye5yo4fn4e5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Как оформить такую переделку?
@kapitan50505 жыл бұрын
Процедура стандартная, я оформлял здесь: www.uslugiavto.ru/protcedura-oformleniia-pereoborudovaniia-s-20-11-2015-goda.html Для оформления понадобятся все чеки и транспортные накладные подтверждающие покупку запчастей, сертификаты на все установленные детали. Документы из сервиса: заявление-декларация о проделанной работе и сертификаты подтверждающие право выполнения работ. Например это касается задних дисковых тормозов и подвески. На этом у меня особенно заостряли внимание. А вообще в каждом ГИБДД индивидуальный подход к таким вещам.
@MEHANIK-uu7uj6 жыл бұрын
Два рычага не маловато? Каков ход подвески?
@kapitan50506 жыл бұрын
MEHANIK 9000 на переднем же мосту такая схема работает! ходы подвески не мерил, да я и не было цели её как то увеличить. цель проекта комфортная езда без пинков под зад, в итоге я получил что хотел. А хода подвески мне хватало и на рессорах.
@user-gv2lj9gc5v4 жыл бұрын
Добрый время суток . Крышка на заднем мосту у вас треснула внутри очень незаметно бывает поэтому она сочиться
@kapitan50504 жыл бұрын
Крышка целая, прокладка пробковая вообще отстой. Поставил паронит на серый герметик, сейчас всё нормально.
@ru50656 жыл бұрын
Как пружины ведут себя? Также подвеска сделана, пружина стандартная передняя мало грузоподъемности, ищу варианты по грузоподъемней
@kapitan50506 жыл бұрын
Влад Холкин загрузку держат отлично, со всеми пассажирами, спальник в багажнике, а в нём куча инструментов зад всё равно чуть выше передка. Единственное у меня есть подозрение если вывесить задний мост пружина может болтаться, нет она не вывалится но может шевелиться. Из-за отрезаного витка у неё длина как у штатной. До этого когда стояли штатные при родъеме на подемнике пружины немного шевелились, но на тот момент не было стаба. Как будет сейчас не было возможности проверить. Есть мысли попробовать поставить такие же как с переди риф+50.
@ru50656 жыл бұрын
kapitan5050 а щас какие стоят?
@kapitan50506 жыл бұрын
Влад Холкин риф+100 и отрезал один виток потому что очень сильный лифт был. Стандартная длина была 395мм сейчас 365мм толщина прутка 17мм. А у риф+50 длина 395мм и прут 16мм, я думаю должна в самый раз подойти.
@kapitan50506 жыл бұрын
Влад Холкин можешь у меня на DRIVE2 глянуть последние три записи www.drive2.ru/r/uaz/587657/
@ru50656 жыл бұрын
kapitan5050 а если фобос поставить +50мм и +100? Мне нужно как раз с лифтом
@user-tl5bk6mr8s3 жыл бұрын
Подскажите как ведет себя машина при такой переделке, какие ощущение от вождения.
@kapitan50503 жыл бұрын
Отлично себя ведёт, убрав рессоры за всё это время я ни разу не пожалел о переделке. Главная причина изменений это пинки под зад на кочках типа "лежачий полицейский". Ходы подвески увеличились, комфортная езда по любому покрытию, избавился от вечного скрипа рессор. Не потерял в грузоподъёмности, грузил по 400кг, сел на пару сантиметров не больше. Если нужно грузить больше, то выбор у пружин огромный и менять их проще. Я пробежал уже 60тыс.км., ж/д переезд, ямы, кочки прохожу не сбавляя газ. До сих пор все в рабочем состоянии.
@kapitan50502 жыл бұрын
Сотрудники технадзора могут отказать в регистрации, а могут все зарегистрировать без лишних вопросов и во всех регионах по разному.
@kapitan50502 жыл бұрын
Отлично всё! Можно настроить подвеску под любые нужды. У меня с зади стоят Фобос +50, они длиннее штатных и пруток толще на 1мм. Нет кренов, чуть жестковато, но не бесит, в полне комфортно и держит 1тонну загрузки. У РИФа сейчас по моему есть с прутком 16мм, т.е. как передние без всякого усиления только лифт. Для повседневной эксплуатации я думаю будет самое то.
@user-gf8ry2kx9f2 жыл бұрын
Привет! Как показала себя подвеска? видео есть
@kapitan50502 жыл бұрын
Привет! Видео до сих пор нет, но подвеска работает исправно по сей день
@kapitan50502 жыл бұрын
Только пружины в итоге поставил фобос +50
@user-gf8ry2kx9f2 жыл бұрын
@@kapitan5050 спасибо
@aleksei6797 жыл бұрын
а для чего это все ? ход подвески увеличить ? тогда зачем стабилизатор ?
@kapitan50507 жыл бұрын
Ход подвески и на рессорах устраивал. Цель всей переделки- комфортная езда.
@user-zr6fx8wn5h7 жыл бұрын
в итоге на каких пружинах остановился ?
@kapitan50507 жыл бұрын
РИФ +100 и отрезал один виток.
@user-zr6fx8wn5h7 жыл бұрын
kapitan5050 спасибо. Буду повторять.
@kapitan50503 жыл бұрын
@@user-zr6fx8wn5h на таких пружинах было не комфортно, поставил Фобос+50. Катаюсь уже 2года для меня самое то и по загрузке 400-500кг без проблем держат
@bobkombi42215 жыл бұрын
Туда наверное нада пневмопадушки сколько нужно жесткости столько и накачал
@kapitan50505 жыл бұрын
Пневмо это геморрой! Компрессор, ресивер, датчики,клапана,а если не спустить вовремя конденсат вся система перемерзнет и плюс всё это стоит кучу денег. А здесь всё просто пара пружин Фобос+50 и пара амортов от Газели на каждое колесо. По такой схеме откатал уже более 30тыс.км. Всё работает, ничего не отваливается.
@spiridonovda6900626 жыл бұрын
Скажите, а клюшки как крепили?
@spiridonovda6900626 жыл бұрын
Кронштейны варили или чулок от переднего моста?
@kapitan50506 жыл бұрын
Дмитрий Спиридонов всё на родных кронштейнах. Так же как и с переди.
@kapitan50506 жыл бұрын
Дмитрий Спиридонов покупал новые кронштейны и варили к мосту и раме.
@spiridonovda6900626 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@linuxart Жыл бұрын
А смысл оставлять остатки от пиленной в середине поперечины? :) Она все равно ничего не связывает.
@kapitan5050 Жыл бұрын
Были мысли сделать горб и прикрутить, там на огрызках есть отверстия. Но руки не дошли. Уже и не важно. Все изменения зарегистрированы и машина продана.
@user-hd2in5zx6u4 жыл бұрын
Почему не наоборот поперечно тягу, об глушак не стукает?
@kapitan50504 жыл бұрын
Не стукает. Потому что крепление передней симметрично наоборот.
@user-hd2in5zx6u4 жыл бұрын
А чулок моста не рассматриваете усилить? От сварочных швов она страдает и может пойти вертикальная трещина, особенно швы крепления стабилизатора и клюшек
@kapitan50504 жыл бұрын
@@user-hd2in5zx6u я уже 50тыс.км. проехал с этой переделкой, пока ни чего не отвалилось.
@denis_ruzaew3 жыл бұрын
А где ж обзор и установка дисковых тормозов на зад?
@kapitan50503 жыл бұрын
Нету почему-то! Для установки напросился в бокс на заводе, по времени был очень сильно огораничен. Если не изменяет память ставил их в далеком 2014году, а может и в 2013 даже. По сей день работают и тормозят.
@romanmihalev92805 жыл бұрын
Всем привет хорошо сделано, но есть одно но как я говорил ещё два года назад своим знакомым Париоводам, я тогда был владельцем УАЗ Пикап при переходе на пружинную подвеску с заливкой заместо рессор нужно менять и угол наклона амортизатора он должен стоять вертикально. А то при любой даже маленькой диагоналки заднего моста их просто вырывает и они не гасят колебания. Динамика хода заднего моста на рессорах отличается от пружинной подвески. Так что вы хотите только один ставить амортизаторы вертикально. Если будут вопросы пишите: +79267233429 Роман
@kapitan50505 жыл бұрын
Амортизаторы стоят газелевские, их хода хватает как раз чтоб не болтались пружины. По поводу раскачки, одних амортов мало. Для этого поставил ещё одну пару на видео я об этом упомянул, сейчас нет ни кренов в повороте, ни раскачки. В общем все работает, я не пожалел что переделал.
@romanmihalev92805 жыл бұрын
Ты меня не понял. Позвони мне я тебе расскажу поподробнее
@user-cd4wu1ck8t3 жыл бұрын
А пневмобаллоны не проще было воткнуть вместо пружин? Не критикую, просто вопрос.
@kapitan50503 жыл бұрын
Может и проще. Но к ним ещё нужно добавить компрессор, ресивер, шланги, провода, манометр, регулятор давления и т.д. Я думаю вы согласны что с технической точки зрения это сложный узел и в несколько раз дороже. В моем случае простота в обслуживании проще некуда. Данная конструкция живёт по сей день и проблем не создаёт. Грузоподъемность на высоте, в прошлом году перевез тонну стяжки для пола(делаю ремонт в квартире) и это при том что вес тачки в повседневной эксплуатации 2350кг.
@user-cd4wu1ck8t3 жыл бұрын
@@kapitan5050 конечно согласен с тем что ваша сборка с точки зрения простоты обслуживания - идеальна. Не понятно почему завод так не делает. А какова стоимость вашей сборки вместе с затратами на легалайз?
@kapitan50503 жыл бұрын
@@user-cd4wu1ck8t работа обошлась примерно в 25тыщ. плюс запчасти. Регистрация в процессе. Сначала вообще не собирался регистрировать, потом начали закручивать гайки, а у меня переезд из Красноярска в Новосиб, потом внесли изменения и регистрация подвески и задних дисковых тормозов вылилась в огромную проблему.
@kapitan50503 жыл бұрын
@@user-cd4wu1ck8t работа обошлась примерно в 25тыщ. плюс запчасти. Регистрация в процессе. Сначала вообще не собирался регистрировать, потом начали закручивать гайки, а у меня переезд из Красноярска в Новосиб, потом внесли изменения и регистрация подвески и задних дисковых тормозов вылилась в огромную проблему.
@TjtsAndroid5 жыл бұрын
Ухты прикольно....ну икак??
@kapitan50505 жыл бұрын
Всё отлично! Подобрал идеальное для меня сочетание, пружины Фобос +50, на месте родных амортизаторов газомасленые фирмы Weber, а которые в нутри рамы масляные Rancho, они как раз очень хорошо держат от кренов, пробовал без них очень не комфортно. На такой компоновке пробежал уже около 50тыс.км. Ни чуть не жалею так как имею рабочий УАЗ пикап есть с чем сравнивать.
@uazunderground3624 жыл бұрын
@@kapitan5050 сделайте пожалуйста еще обзор полностью по прошествию времени. Снимите машину в движении. Ну и поподробнее по работе, как и что устанавливалось и варилось. Спаисбо
@kapitan50504 жыл бұрын
Устроился на другую работу, переехал в Новосиб, очень сложно со временем. По возможности постараюсь снять видео. Вас уже как минимум двое кому это интересно.))
@uazunderground3624 жыл бұрын
@@kapitan5050 значит земляк!)) может быть даже помогу с видео ;) занимаюсь видео и у самого патриот
@foxmulder49165 ай бұрын
А панара?
@kapitan50505 ай бұрын
А что с ней? Она на месте, вон красненькая
@user-pc5qo6yv2m3 жыл бұрын
Мдаа так ненавидеть свою машину надо постараться.
@denissir111 ай бұрын
Поясните, не понятна ваша ирония? Человек сделал то, что завод не хочет... Я с ним солидарен. Видео увидел случайно, но думал именно также как автор видео. Я бы расстрелял конструктора штатной подвески! Машина не управляема! Задний мост гуляет как хочет, это опасно, особенно на скорости! Любой автоэксперт скажет, что подруливание задней подвески опаснее, неисправной передней.... Как не странно прозвучит но в штатной не хватает как минимум тяги панара, а еще лучше дополнительные продольные рычаги. У меня на штате, мост сместился за 40т.Км на пару сантиметров в правую сторону. Это уже о многом говорит... Сайлентблоки в порядке, серги тоже и хомуты держат рессоры на мосту на месте, а вот кинематика гнет рессоры в сторону частой поворачиваемости. Эвот это полная жесть. То что кидает машину на скорости, я молчу.... (Людям с пенсионерский манерой вождения, и ограничением скорости до 90км/в час, этого не понять....) Все правильно автор сделал, и он именно Любит Автомобили и по этому старается сделать то, что наша прогнившая система не может...