HÁ 30 ANOS PERDÍAMOS O MAIOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS...

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Күн бұрын

Foi no dia 1 de Maio de 1994 que o mundo parou com a trágica morte de um HOMEM e piloto extraordinário... Ayrton Senna da Silva!
E esta, é a minha humilde homenagem a um Homem tão especial!
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Пікірлер: 33

@MrTribalsun 4 ай бұрын

Porra Bastos voltei aqui para dizer que me emocionei a ver-te a falar do Ayrton... não é justo fazeres me chorar...

@LuisSilvestrePT 4 ай бұрын

Identifico-me em tudo o que foi dito neste vídeo. E partilho do ligeiro aguar de olhos quando se fala dele. Bonita homenagem.

4 ай бұрын

Grande Pedro Bastos. Sem palavras. Ele era o rei da chuva. Bem-haja!

@andrefncduarte 4 ай бұрын

O melhor de sempre não ha dúvidas, eu tinha 5 anos e não sei como há muitas coisas que não me lembro de criança e disso eu lembro me bem pois foi um choque foi algo inacreditável que tivesse a acontecer... Faz lembrar o que aconteceu com as torres gémeas, parou o mundo ❤

@migueltaborda1950 4 ай бұрын

Bonita homenagem ao grande Ayrton, o meu herói, tanto é que tenho tatuado no meu braço esquerdo o capacete e uma das suas frases ...no fatídico dia e nos dias seguintes até faltei a universidade para ver a chegada do Ayrton ao Brasil.... A Netflix irá estrear este ano a série sobre Ayrton, o trailer foi lançado ontem... Obrigado mais uma vez....

@mariobarroso3447 4 ай бұрын

Também eu, ainda hoje (sem vergonha de dizer) me caem por vezes lágrimas, quando vejo determinadas imagens como as Donnigton. E quando o Cabrini lhe perguntou no fim como tinha conseguido tamanha superioridade, ele respondeu: "Quando Deus quer, não há quem não queira"... Sobre a corrida que ganhou com um Mercedes, a ida dele a essa corrida tem o dedo que um Português, já desaparecido também - Domingos Piedade. O Senna necessitava de conhecer a pista onde se ia desenrolar o GP, e o Domingos (na altura o "boss" da AMG), conseguiu-lhe essa possibilidade. O seu desempenho foi de tal maneira notado que John Surtess escreve um bilhete a Enzo Ferrari dizendo que "se queria pôr a a sua equipa em ordem (Ferrari), contrate Senna". O que digo está neste pequeno vídeo: kzbin.info/www/bejne/gZ-lYmOVoL-qerM A história que conta da parede que se mexeu foi num GP dos EUA com a Toleman. Parte do desenho da pista era feita com blocos de cimento, e um piloto tinha batido, e bloco ganhou uma posição diferente... e foi assim que ele bateu, e que teve muito trabalho em convencer o chefe de equipa para ir ao lugar, para verificar com os seus próprios olhos. Ver em kzbin.infocjcFWZlurfw Sobre a sua precisão, há outra história igualmente curiosa! Um fotógrafo fez várias fotos no Mónaco. Quando as recebeu (as máquinas não eram digitais) reparou que na impressão vinham fotos repetidas. A imagem era e mesma. Então depois de observação mais detalhada reparou que o público que se via não era o mesmo ou estava exactamente no mesmo sítio noutra posição. Conclusão: Ele passava ao milímetro em todas as voltas pelo mesmo sítio. Uma das maiores falhas do Documentário SENNA, é não ter imagens de Donnigton 1993... E dessa corrida eu destaco a primeira volta naturalmente, mas pouco referenciada e igualmente fantástica, é segunda volta onde ele abre mais de 4 segundos para o segundo (Prost)... É uma volta completamente no limite e com um andamento a anos luz de todos os outros. A qualidade de imagem não é muito boa mas vale a pena ver em: kzbin.info/www/bejne/npSQapxop7OBrc0 A performance mais espectacular para mim é a volta de qualificação de Mónaco em 1988. Acabado de chegar à MacLaren ele dá 1,5 seguncos ao segundo colocado que era Alain Prost em carro igual. Sobre o 1º de Maio eu tive o triste privilégio de saber que ele estava condenado a morrer ou ficar um "vegetal" minutos depois do acidente... Ao tempo eu era Comissário Desportivo no Estoril. E estava junto ao colégio (noutras funções) alguém que era Comissário Desportivo de Fórmula 1. Ligou para um colega que estava em Imola e foi-lhe dito que ele estava condenado. ATENÇÃO: Ele não morreu não pista. O coração batia, respirava, etc.. Todavia o Prof Sid Watkins viu um sinal terrível: - As pupilas dilatadas. E isso é um pronúncio muito mau. Há vídeo por aí em o Prof. SW refere isso mesmo. Por isso, quando cheguei a casa e a morte foi transmitida devido ao "silêncio total" no electroencefalograma (morte cerebral), não foi uma notícia inesperada. Tive oportunidade de ter por mais de uma década um carro que ele conduziu inúmeras vezes... Fui um privilegiado por possuir um carro que ele usou várias vezes, e que até tem relatos de viagens feitas nele no livro "O Herói Revelado" de Jaime Rodrigues. O vídeo: kzbin.info/www/bejne/hJKxoa2ArruFiNE Obrigado pelo seu vídeo e depoimento... que como percebeu mexeu comigo! Um abraço Uppss! Esqueci-me de colocar um dos vídeos que mais me impressiona de Senna! É a sua capacidade de concentração. Esta imagem é obtida em 1986 no México. Ver em: kzbin.info/www/bejne/jYK9i5aVoZV9aNk

@MrTribalsun 4 ай бұрын

Que descanse em paz. O Ayrton era especial demais. Como piloto e como pessoa. Bonito vídeo em jeito de homenagem amigo Bastos.

@user-gf6fm3kw7j 4 ай бұрын

Bravo👍🏼 subscrevo na íntegra a homenagem 💪 quando quero dar alguma inspiração ao meu dia, vejo incessantemente aquela LAP no Mônaco em 1990💥💥👌🏼

@pauloferreira1350 4 ай бұрын

O maior piloto de sempre eu tinha 1ano e meio quando ele morreu fiz 2 anos em Novembro de 1994 ! Mas lembro-me de ver vídeos dele no Monaco com o Maclaren a guiar só com uma mão no volante ! Um ídolo que jamais será esquecido ! Uma grande abraço e Senna Sempre #eternoSenna

@carlosbaptista5501 4 ай бұрын

Muitos parabens Pedro! Excelente homenagem ao MAIOR piloto de sempre!

@loiskoffee 4 ай бұрын

Assim é caro amigo eu sei bem o que dices nasci em lisboa no ano 72 e como Senna vai ser dificil encontrar outro um Abraço.

@1112mkt 4 ай бұрын

Foi um dia muito triste, gostava muito do Senna!!!

@TypeR-83 4 ай бұрын

Não foi o maior, mas foi o mais espectacular, especialmente na chuva...

@sergiofura5018 4 ай бұрын

Também nunca esqueci esse mesmo dia, pelo mesmo motivo deixei de acompanhar a fórmula 1. Pois nunca mais senti a mesma emoção 😮‍💨😔

@andreeloy7749 4 ай бұрын

quem me dera que esse dia nunca tivesse acontecido... Esse e o da morte do Henri Toivonen ditaram o fim do automobilismo.

@tcsandro 4 ай бұрын

Obrigado pela homenagem, tão especial.

@Ivanoskyao 4 ай бұрын

Linda homenagem!!

@unhuz 4 ай бұрын

Boas Pedro, recomendo então a biografia dele, "The Life of Senna" de Tom Rubython.... é um MUST absoluto... PS1 - recomendo a versão original em inglês PS2 - São quase 600 páginas, que não custam nada a ler

@carlosvieira9253 4 ай бұрын

Obrigado, pelo teu testemunho. A partir desse acontecimento deixei de ver F1

@kevinmioto2248 4 ай бұрын

Posso perguntar pq?

@MrTribalsun 4 ай бұрын

@@kevinmioto2248 perdemos o interesse. eu também via e deixei de ver. houve um morrer por dentro da modalidade que o Ayrton encarnava como ninguém... fizemos o luto e desligamos algo que não fazia mais sentido sem o seu maior artista... não fazia mais sentido...

@hugopereira2223 4 ай бұрын

O Pedro Lamy tb teve um acidente na largada com feridos nas bancadas

@MrXispas 4 ай бұрын

🖤🏴

@charlesbastos4412 4 ай бұрын

❤❤

@mariogomes1154 4 ай бұрын

Acabei agora mesmo de rever o documentário dele, um piloto como não havia igual. E mesmo dias de hoje, com a evolução que a Formula 1 teve, seria quase impossível de lhe tirar uma mão cheia de títulos mundiais se corresse nesta nova era. Bom feriado a todos🏁🏎️

@1979vlad 17 күн бұрын

Ayrton Senna o "O Chefe" o " Rei da chuva" o melhor dos melhores, depois do seu desaparecimento a F1 morreu com ele, nunca mais foi a mesma, até eu perdi o interesse pela F1.

@user-dk4vk9st6p 4 ай бұрын

Se ele tinha uma condução tão milimétrica como diz, então aquele acidente foi devido a alterações do local da pista onde bateu, ou houve falha técnica no funcionamento do carro...

@paulomagalhaes9405 4 ай бұрын

…Correram "varias versões" e muita especulação sobre a/s causa/s do acidente, na altura… Na "última" versão de que me lembro (sem nenhum carácter oficial, atenção!), pouco antes da curva, o "aileron" traseiro ter-se-á (por alguma estranha razão) partido, provocando assim uma perda de aderência/tração na traseira do carro, o que parece coincidir com o "ângulo" do carro no momento em que este sai da curva… Depois do processo desencadeado, o resto as imagens falam por si…mas julgo que com uma "desacelaração" de tal ordem (na altura falava-se em cerca de 320km/h-0km/h), nenhum corpo humano ficaria em "bom estado", enfim… Também se constou (não oficial, lá está!), que o golpe final a "causar a morte", terá sido um fragmento da suspensão que (no meio daquela "desintegração" toda), entrou pela viseira do capacete… Fora das especulações, até hoje eu "nunca engoli", como é que (mesmo naquela época), um regulamento sob a alçada da "FIA", permitiu ter um muro "em betão" do lado de fora de uma curva "rápida" num autódromo de F1, no lugar ter "pneus ou palha" ou algo que "absorvesse" alguma energia, enfim!!!… R.I.P. Senna!

@brdsb1 4 ай бұрын

Tenho um capacete numa vitrine (obviamente réplica) desse exacto ano..... 🥺

@vitordio2472 4 ай бұрын

cada pessoa tem a sua opinião como é logico. O senna foi um dos maiores, mas para mim o maior de todos foi o alemão..michael schumacher... lembro desta corrida, estava em casa doente e assisti no sofá a tudo...

@danielbaptista3094 4 ай бұрын

Eu não me lembro de nada porque teria 1 ano de idade, anos mais tarde vi varias vezes reportagens ou vídeos de excertos do acidente a mim pareceu falha mecânica ou o próprio piloto teve qualquer coisa naquele momento do nada bater numa parede a tantos kms