Occasion Aankoopadvies: diesel vs benzine

[@aa-8743]

overheid heeft diesels compleet uitgefaseerd, terwijl diesel rijden qua onderhoud brandstof en verbruik veel voordeliger is.

[@PietSkiet-qu5nm]

Ik blijf diesel rijden wat dat tuig in Den Haag ook bedenkt!!! 1:21 en 185 pk. Wat wil je nog meer! Trekt met gemak een caravan van 1800 kg! Je zegt het verkeerd het moet zijn roverheid!! Steel niet, de roverheid duldt geen concurrentie!!!! En roet is goed!! Plannetje om je mobiliteit kapot te maken!! Agenda 21 de duvelse agenda van de VN!

[@calamityyy]

Ben in bezit van een 1.2 TDI Polo 6R, deze is zeker nog interessant vanwege de lagere wegenbelasting van €85 p/m (laag voor een diesel in NL) en zeer zuinig brandstofverbruik. Nog relatief moderne auto met veel aanpasmogelijkheden. Standaard niet vooruit te branden, maar met een chiptune (en EGR uitschakeling) gaat het een stuk beter. Belangrijk aandachtspunt voor iedereen die nog mogelijk een diesel wil aanschaffen: vanaf 2023 is het verplicht om bij de APK een roetfiltermeting uit te voeren, hier schijnen toch veel auto's op te falen. Bij de RDW heb je een soort exit strategie, hier heb je de mogelijkheid om het roetfilter van het kenteken af te schrijven en vervalt dus de verplichting van een aanwezige roetfilter. Echter betaal je dan eenmalig €65 en vervolgens per maand extra wegenbelasting bovenop de al dure wegenbelasting. Het is bijzonder dat als je extra wegenbelasting gaat betalen, je dan ineens zonder roetfilter mag rijden. Zo zie je maar weer dat het alleen maar om het geld gaat en niet het milieu. Edit: laatst APK met de Polo gehad, niet door de roetmeting heen gekomen. Voor mij is dat €8 extra roettax betalen per maand. €98 in totaal. EDIT 2024: wegenbelasting is verhoogd naar €108 in totaal.

[@ARPost-kn2jl]

ja inderdaad het gaat om het geld. het zou beter zijn als ze je gewoon slaan ofzo als extra belasting. jong jonge.

[@laurensvb255]

jup heb het zelfde met mijn astra 1.9 cdti kwam niet door de meting heen nu betaal ik nog meer en nu maakt het milieu helemaal niks meer uit zolang je maar betaald in nederland…..

[@35dd]

Je kan beter een 1.9 TDI kopen, die valt soms in dezelfde mrb schaal, en zijn veel betrouwbaarder, en ook veel beter qua prestaties. Bijvoorbeeld: Skoda Fabia 1.9 Golf 5 1.9 Seat Ibiza 1.9 Seat Leon 1.9 Audi A3 1.9

[@vpnconsult]

Idem met m'n euro 5 Diesel BMW

[@mikeross4903]

Ehh dat is ook niet de bedoeling van die extra wegenbelasting want inderdaad; je stoot er niet minder door uit. Het is enerzijds een prikkel (en dus gedrag beïnvloeden) om mensen hun dieselauto's de deur uit te laten doen en anderzijds kan dat extra geld gebruikt worden voor het peperdure klimaatbeleid. Of van dat tweede iets terecht komt is de vraag, het zal voornamelijk om de prikkel gaan.

[@edwingerritsen2536]

Ik heb een bmw 325d touring met 218 pk. Ook hier het dilemma investeren dmv ketting revisie of inruilen op een plug-in hybride of Toyota hybride. Ik rij 40.000 km per jaar en ben nog steeds superblij met de bmw. Dus toch laten reviseren, na een Mosselman tune 270 pk en 500 nm icm met de automaat zeker geen straf om er minimaal 200.000 km bij te rijden. Nu 340.000 km 💪 gemiddeld verbruik 5.5L op 100 km en 1000 km range op 1 tank.

[@Wolfmen77]

Heb zelf het vorige model Vw Polo uit 2014 met 1.4 TDI en 110pk (na chiptuning). Dit is het model zonder sjoemelsoftware en EGR problematiek (bewust op gelet). Het rijd mega zuinig. Ik rijd op lange stukken gemiddeld 1 op 26 . Op korte stukken van 40 km , N wegen haal ik soms 1 op 30. Moet je kijken in Italië daar heeft ook merendeel een Diesel, EV'S zie je daar nauwelijks. Het is onterecht dat de euro 5 en 6 een negatief imago hebben gekregen. Op grote lijnen is een moderne diesel schoner qua uitstoot dan een benzinemotor. Ze zijn ook vele malen zuiniger.

[@chrish.538]

Hier nog een 2020 A6 diesel voor gekocht. Puur het rustige motor karakter, heerlijk!

[@fcodijk]

Wel een 50tdi hopelijk. Mooie keuze iig

[@Cornetto1997]

Adblue roetfilter, injectoren, turbo, wervelkleppen, watergekoelde intercooler en nog wel 100 opgebouwde zooi dat stuk zal gaan, neen dankje

[@vdo987]

3.0 lekker rustig man

[@antoniocalimero1173]

Rustig 😂 In een luxewagen moet zeker geen diesel, verschrikkelijk! Zoveel nadelen, teveel om op te noemen. Mensen die positief over diesel praten, hebben vooral zo'n auto, omdat het moet.. financieel of van de baas 😂

[@sisqonum1]

​@@antoniocalimero1173onzin.. Je hebt waarschijnlijk nooit in een gezeten.

[@bert1974]

waarom hoor ik niks over LPG €0,76 /liter is best lekker tanken. de wegenbelasting is wel iets duurder dan benzine, maar met deze prijzen heb je dat al na 7K km/ jaar terug verdiend.

[@goeseeff]

Opel Corsa 1.3, 95pk en 40 liter tankinhoud. Tank vol = 900-1000km. Wegenbelasting 295 per kwartaal. Auto nieuw gekocht, nooit problemen mee gehad en rijdt nog perfect!

[@martijnrijswijk8862]

Hier ook nog een dikke 5 cilinder 2.4JTD, Alfa 166. 500Nm, 1 op 18, 1100km range én heerlijk sturen. Die gaat echt niet weg, de steden hoef en wíl ik niet in 👍

[@PaulOosterhof]

300Nm* 1 op 13,7*

[@martijnrijswijk8862]

@@PaulOosterhof wat bedoel je?

[@ojk1978]

die had mijn broer ook zeker erg zuinig op de snelweg!

[@jannickverhoeven9249]

Met mijn 330D (F34) 60.000 kilometer per jaar geniet ik elke seconden, met een verbruik van 1 op 15 gemiddeld blijft het fantastisch rijden.

[@sebverhoef395]

Voor de volgende video over de plug in’s: misschien ook handig om naar onderhoudskosten te kijken. Die vallen namelijk in mijn ervaring een stuk hoger uit door de ingewikkeldere techniek en meer onderdelen.

[@sjaakkoster3050]

Hangt ook af van type auto en hoe potent je wil. Heb zelf een sq5 tdi die gemiddeld 1:12 haalt met vrij stevig gebruik. (Redelijk hard rijden, vaak snel optrekken) Als ik een suv wil met ongeveer dezelfde prestaties/vermogen kom ik aan een auto waar je 98 moet ingooien die vaak alleen bij de dure bemande pompen te krijgen is en een gemiddeld verbuik van 1/6 1/7. Met een kilometrage van 25/30k per jaar is het echt veel goedkoper.

[@JeyoMorrelo]

Rij met veel plezier in een Giula 2.2 jtd, met 50k per jaar kan het nog wel uit.

[@geert-janvreeburg4573]

Had een Opel Vectra 1,9 cdti met 660000km Sinds kort een Mercedes Cklasse occasion. Ik tank nu wel alleen de dure diesel . Is minder vervuilend voor je motor . Bij de vectra alles zat dicht met roet . Vanwege het systeem dat een deel van je uitlaatgassen weer terug je motor in gaan . De motor zelf was nog prima . Doch dan had ik de motor kompleet moeten laten reviseren . Hoop dat ik met deze Mercedes cklasse ook de 700000km kan aantikken .

[@maartenfransen1426]

Kia Optima diesel uit 2016, Euro 6 motor, 1250 km op een tank, 70l tank. Voorzien van alle opties, en relatiefgoedkoop. Heb m 2 jaar geleden voor 17k gekocht met 70k op de teller, nu staat er 160k op en kan er bijna nog meer voor vragen. Enorm ondergewaardeerde auto, deze blijft er zeker nog wel een paar jaar!

[@LuciaGomez-yb3om]

Probeer die nu nog maar te verkopen. Leuke afschrijving 🤪

[@IlIlIl0O0O0]

Zo blij dat ik niet meer in Nederland woon... rij een 2020 bmw 550i en betaal 250 euro belasting per jaar...

[@manasseslump1082]

Hier een Renault Megane Grandtour (1.5 DCI) uit 2013. Rijdt met gemak 1200 km op een tank. Chip tune er op en dan trekt hij heerlijk! Ik rijdt deze wagen mooi op.

[@franswijnands4022]

De mijne haalt dat echt niet

[@detmer87]

Zinvoller is een item te maken over: *benzine of LPG*

[@uj7110]

46 ct per liter,in Bels

[@skelejp9982]

Doe dan ook LNG..

[@Rammit_Inha_Assol]

Precies: waarom is rijden op gas zo onderbelicht al jaren...?

[@skelejp9982]

@@Rammit_Inha_Assol Shell is door de jaren heen steeds machtiger geworden. Een gezonde overheid had 30 jaar geleden al het rijden op LNG en Hennep Bio Diesel massaal kunnen invoeren. Zo heeft de Firma DuPont een patent, dat inhoud, dat alles wat van Petro Chemie gemaakt kan worden, nooit van Hennep gemaakt mag worden.. Dus al dat plastic afval, en die Pfas vervuiling, had vermeden kunnen worden, maar geld is belangrijker, dan een schoon milieu! Hier zal je de Klimaatdrammers Kaag en Jetten , en Klaver nooit over horen.

[@56Stick]

@@uj7110nadeel is dan dat je in het weekend nergens lpg kan tanken vanwege een vreemde wet. Lpg stations in de regio Brussel lastig te vinden...

[@Gt-ko7km]

Ik wil nog steeds niet overstappen naar een moderne diesel. Rij een Leon 1.9 tdi 130 pk km stand op dit moment 421.889 ! Verbruik gemiddeld 1 Op 23 ! Trekt heerlijk zonder egr

[@35dd]

Lang leven 1.9tdi, mijne vorige week voor export verkocht met 410xxx, nu door met een N47.

[@TRdaytona675]

Als jullie de ice in de stad willen promoten dan moet je eens kijken naar de toelatingcriteria van parkeergarages: massa en afmetingen. Leuk dat er soms oplaadpunten zijn maar je mag er vaak gewoon niet in met je EV tank omdat ie veuls te zwaar is. De garage waar ik vaak in sta: max voertuiggewicht 1500 kg. Veel garages zijn nog ontworpen op de VW Golf ea. Dus je VW polo diesel uit deze podcast kan prima. De breedte is ook zo’n dingetje 1,7 a 1,9 max, daar sta je dan met je XC60 (>2m) …. buiten. Met mijn 1 serie geen probleem, maar straks met de i4 wel.

[@56Stick]

Ik rij in een Volvo V50 aut. 2.4 op lpg.. Ben best tevreden. Accijns op lpg is ook verwaarloosbaar...

[@a.bakker64]

Diesel is de meest brandstofefficiënte motor die er is: ‘De CO2-uitstoot van een nieuwe diesel is lager door een grotere actieradius per liter brandstof. De uitlaatgasnabehandeling van moderne dieselauto’s verbeterde zelfs dermate, dat een exemplaar in stedelijke gebieden als het ware ‘de omgevingslucht schoon filtert’, zo haalt Bart Somers aan. Somers, als professor in dienst van de Technische Universiteit Eindhoven, pleit dan ook voor de dieselmotor als middel om de CO2-uitstoot van het Nederlandse wagenpark direct te verlagen.’ Zelf rij ik een 1,6 TDI Euro 6 motor.

[@RadCarnage]

Ford Fiesta 1.6tdi is nog steeds een fantastische auto! Enorm betrouwbaar, lekker laag gewicht (en daarmee relatief lage wegenbelasting) en met een eenvoudige chiptuning toch nog echt wel vlot.

[@Jarisky147]

Hier nog een Opel insignia 1.5 diesel met 122pk maar wel 300nm. Absoluut geen strepentrekker maar vlot genoeg voor de Benelux en nog een top van boven de 200. Meer heb je niet nodig en met 307€ jaarlijkse verkeersbelasting en een verbruik van 1 op 22 zeer laag in de kosten. In de zomer is 1500km op 1 tank mogelijk.

[@calamityyy]

Ik ben jaloers op die jaarlijkse wegenbelasting

[@Jarisky147]

@@calamityyy België heeft een raar systeem ik had vroeger een v40 D2 diesel met 2pk minder maar wel een 2l en die stootte 85g co2/ km uit. ( Nu 117 ) En ik betaalde bijna het dubbele van nu. Neem je bijvoorbeeld een 2de hands 530d die ongeveer hetzelfde uitstoot betaal je 5x zoveel als de insignia gewoon omdat het een 3l blok is.

[@nielvdw8946]

Joepieee .. aankoopadvies is er weer!

[@bobrock704]

Een diesel is bijkomstig vaak voor de zelfde occasion aanschafprijs ook nog eens 4 jaar jonger en heeft wellicht iets meer gelopen, maar dat kan een diesel heel goed hebben

[@HBLW1975]

E91 Lci 330d xdrive handbak hier. Heerlijk!

[@dennisvsucvd8dbzjkip133]

Ik heb een 12 diesel opel astra k doe 900 km met een tank hoe kan je nog milieu vriendelijke rijden.

[@rhspek]

Nog niet zo heel lang geleden was diesel duurder dan benzine, dan was dit een heel ander verhaal geworden. Oftewel: je kunt alles tot drie cijfers achter de komma uitrekenen, maar dan gebeurt er iets onverwachts en dan klopt het allemaal niet meer. Wat ik wel vrij zeker weet is dat met mijn jaarkilometrage

[@Rammit_Inha_Assol]

Dat geldt toch voor alles...

[@VineV-Dutch]

LPG! Hét antwoord op goedkoop rijden.

[@35dd]

14:50 Wouter wat bedoelde je hier nou precies? Neem aan benzine +0,16 en diesel +0,08 Interesseert mij wel als dieselrijder 😂

[@LuciaGomez-yb3om]

Vreemd dat LPG zo impopulair is, schoon en goedkoop. Diesel zou ik niet maar aan beginnen, moderne diesels zijn enorm onderhoudsgevoelig

[@Ticklestein]

Diesel is wel lekker qua duw in de rug, tenminste als je een VAG 2.0TDI of meer onder de kap hebt.

[@vpnconsult]

Moet zeggen dat je tegenwoordig met een Diesel 5 nog wel eens gepakt kan worden op een particle filter. Een moeilijk oplosbaar probleem waardoor je nog meer wegenbelasting mag lappen.

[@Wolfmen77]

Je bedoeld de deeltjesteller test bij de APK keuring? Als je roetfilter nog werkt, je EGR niet is weggeschreven en je zorgt dat je geen korte stukjes rijd hoef je echt geen zorgen te maken. Mn partner haar TDI Seat uit 2010 en 285.000 km kwam met slechts 100 deetjes lachend door die test. 1miljoen deeltjes is de limiet. Probleem is dat veel mensen er korte stukjes mee rijden, het roetfilter hebben weggehaald of EGR weggeschreven. Die hebben sinds vorig jaar een groot probleem volgens mij.

[@thetruth7633]

@@Wolfmen77 100 dat is knap, dat halen de meeste Euro 6 diesels van VAG niet eens met een sponsje in de uitlaat😂

[@louisstremme4982]

Denk er momenteel aan om de ev6 in te ruilen voor een arteon 2.0 diesel

[@180fxr]

2:49 en nu start de polo vanaf €28,000😂 wat is er aan de hand met vw. Hier kocht je toen een polo gti van

[@thetruth7633]

In alle Europese landen is diesel goedkoop rijden maar niet in NL want stel je voor.. In Spanje tik ik in een jaar af wat ik hier per maand betaal. Ik ben wel van mening dat mensen niet een diesel moeten kopen voor korte stukken, daar worden die motoren niet blij van vanwege interne vervuiling en ook niet de omgeving qua uitstoot door die vervuiling!

[@JR-gt6ip]

Net even heerlijke Alfa Guilia 2.2 JTD gekocht….

[@lolkevandewitte1713]

En terecht, misschien wel de best sturende auto in zijn klasse, met een heerlijke motor, makkelijk te tunen (door Squadra…) naar 240 pk. Veel plezier!

[@JR-gt6ip]

@@lolkevandewitte1713 Ik heb ze toevallig net vandaag een mailtje gestuurd voor wat meer info! En die stoelen! Die italianen blijven veel beter met koeienhuiden dan de Duitsers!

[@sconeman168]

@@JR-gt6ipwat betaal je zo in de wegenbelasting? En welke euro motor heb je?

[@JR-gt6ip]

@@sconeman168 140e ongeveer in de maand. Euro 6, 2017 model zonder adblue

[@Habs1967]

​@@JR-gt6ipniet verkeerd, hoeveel km per jaar wordt het interessant om de diesel versie te kiezen ipv de benzine versie? Bedankt alvast!

[@VineV-Dutch]

Jullie moeten eens langsgaan bij Prins Autogas

[@kevinkuras2633]

wij heb zelf ¨vito 2000 en audi a6 alround diesels

[@R0bstez]

Begrijp het omslagpunt van de Polo niet zo goed. Jullie gaan volgens mij van een onmogelijk verbruik uit met de benzinemotor. Ga uit van rond de 1 op 15 benzine en de diesel ongeveer 1 op 24. Dit is een zeer realistisch verbruik. Als je hiermee opnieuw zou gaan rekenen en je laat de verzekering achterwege kost de Benzine polo met 32.500km/pj maar liefst een dikke 1000 euro meer per jaar. Bovendien rijd een diesel op hogere snelheden nog steeds behoorlijk zuinig (130/140) terwijl een benzine dan wel erg begint te kolken

[@LuciaGomez-yb3om]

1 op 24, tuurlijk 😅

[@sconeman168]

@@LuciaGomez-yb3ommakkelijk

[@Habs1967]

​@@LuciaGomez-yb3omIk haal 1 op 22 met een Audi A4 Avant 2.0 TDI met 190 pk uit 2016, dan moet een VW Polo dat echt makkelijk kunnen halen.

[@DL-cl3jn]

Ik heb 4 jaar geleden een Peugeot 308GT 2.0 Diesel gekocht. Ik weet nu al dat ik spijt ga krijgen dat ik hem ooit weg zou moeten doen😅.

[@Bas201]

Fijn blok de 2.0hdi 180. Heb hem ook in mijn ds5

[@35dd]

@@Bas201vroeger lag de 2.0 hdi zelfs in een Peugeot 206. Die kan je ook chippen, dan ga je lachen 😂

[@beagletje75]

​@@35dddat oude blok was heel erg betrouwbaar en zeer sterk. Chippen gaat naar 120 pk dacht ik😊

[@35dd]

@@beagletje75 klopt, zonder super veel werk haal je er zo 180pk uit. 0-100 rond de 6 seconden 😁

[@beagletje75]

@@35dd dat zie je nu bij de BMW 6 cilinder diesel. Met goed onderhoud gaan ze lang mee en stock rijden ze heerlijk. Maar met tuning als downpipe, upgrade turbo verstuivers, software kan je heel ver gaan👌😁. Maar dat wist je wel😂

[@pappiricki]

Met die milieuzones? Gewoon benzine nemen

[@dorus559]

Waarom hebben jullie het niet over lpg ? Schone brandstof en de wegenbelasting is 40% duurder . Bi feul auto,s zijn top, maar dat hoor je niet in dit nep kabinet.

[@LordLuc94]

Vergeet België niet (Antwerpen, Gent of Brussel).

[@Rammit_Inha_Assol]

Opvallend: de Mazda CX-60 komt dan juist weer wél met dikke 6 cilinder diesels😉

[@beagletje75]

Tja de meeste gaan naar links daar waar Mazda tegendraads naar rechts gaat😂😂

[@markruitenbeek]

Ouwe reclame: milieu?! Ik kom uit een uitstekend milieu!

[@Tjescoo]

Diesel all the way, totdat je minder dan 50km per rit rijdt

[@RR-gy6jq]

Greenscreen studio?

[@ojk1978]

EN HIJ DENKT VEEL TE WETEN HAHAHAHA, HIJ WEET MAAR 40%

[@aapenstal-aapje]

Gewoon een C1 citroen kopen! A naar B auto €65 per karwtaal! verbuik 1 op 20!

[@sconeman168]

Hoe moet ik dan me vrouw en kinderen mee nemen?

[@abduhamud2150]

@@sconeman168niet 😂

[@sconeman168]

@@abduhamud2150 wel lekker rustig haha