Oceangate : Debrief de l’Implosion

Le vice-amiral John W. Mauger des garde-côtes US (USCG) a annoncé la nouvelle : on a retrouvé un champ de débris à quelques centaines de mètres de l’épave du #Titanic. Il se compose de 5 grandes pièces de structures incluant la « chambre de pression » qui a subi une implosion catastrophique. Il s'agit du #Titan d'Oceangate
Les garde-côtes US ont fait de la coordination des secours internationaux qui sont arrivés suite à la disparition du Titan (sous-marin experimental) de la compagnie #Oceangate.
Dans cette vidéo, je reviens sur la structure acier / titane / fibres de carbone du submersible ainsi que sur les déclarations du vice-amiral pour essayer de comprendre ce qui a pu se passer.
Il s’agit d’analyser les deux modes d’implosion possibles.
1 - C’est tout le sous-marin qui subit l’implosion sous l’effet des énormes forces de pression
2 - L’eau rentre entre la chambre de pression et le manchon ou protection en fibres de carbone et écrase la chambre alors que le manchon en fibres reste intact
Une fois que les photos sortiront, si jamais elles sont rendues publiques, on pourra voir quel mode d’implosion a été mis en jeu.
Chapitres:
00:00 Implosion et sous-dimensions
01:00 Analyse de la déclaration du contre-amiral John Mauger
02:55 modes d’implosion
03:40 Propagation de la pression de l’eau
06:30 Effet Baril de Pascal
09:55 Construction en fibres de carbone
11:10 Mauvaise culture de sécurité chez Oceangate
14:15 La fascination avec cette histoire
15:15 La Kasherisation du porc
16:40 Le danger du marketing
18:24 La vitesse de l’implosion du Titan
20:27 Titan et Titanic

[@AldoSteroneAviation]

Boite à idées, questions, suggestions : WhatsApp [phone] SVP, pas de liens (aucun lien) ou d’appels.

[@gloupot2140]

il y a une chose qui m'interpelle , des morceaux de la chambre de pression retrouvés , laquelle ? Pas celle de l'intérieure , ni l'acier ,ni le titane flottent , donc , ils restent au fond . La fibre de carbone , je ne sais pas , mais a ce qu'ils disent oui , visiblement ca flotte . Si la chambre intérieure a implosée et donc ,ou pleine d'eau , ou en plrs morceaux , aucun morceaux ne peut revenir a la surface . Des objets qui y étaient oui, probable , morceaux de coque ,non , impossible .

[@francedube3621]

Bonjour ou bonsoir je suis visuel et les morceaux qu'ils remonte sont assez importants comme dimensions, si implosion es ce possible que de tels morceaux soit retrouvé et si c'était l'oxygène en surplus qui aurait causé la destruction ou même l'asphyxie des membre et que cette engin c'est tousimplent détruit en descente direct au fond ,car plus personnes pour le contrôler, la seule certitude dans ce Drame presque irréelle, c'est que bien des gens spécialistes etc...vont tout faire pour sans laver les mains, car depuis quand ont envoie des gens faire de tels excursion, sans aucun masque oxygène ,de gilets de sauvetages et je rajoute un dispositif pour pouvoir sortir si l'espace ce remplit d'eau ,je suis pas expert dans la matière, mais même en bateaux il y as plus de sécurité à respecter et là c'était quoi la Joke, le submersible était passé date et de faire cette excursion était pour en racheter un autre ou quoi et pourquoi toujours attendre qu'ils y est des morts pour enfin découvrir que l'appareil qu'elle qu'il soit à besoin d'un inspection rigoureuse etc...c'est pitoyable et vraiment inconcevable que des gens prennent autant de risques, car moi juste un 250 milles et j'étais riche et j'aurais vraiment planifié autre chose qu'un cimetière comme tripe et vous ?A+

[@Benoit3157]

Je découvre avec étonnement votre chaîne, à l'occasion de cet évènement d'actualité. Vous avez une narration incroyable, un mode de pensée réaliste, un vocabulaire approprié, et une précision scientifique et technique qui est mise a la portée de chacun. Il est tard, mais je vais rester encore un peu sur votre chaîne, à laquelle je me suis abonné immédiatement, et je continuerai demain.

[@annanasse24]

Bienvenu. Et Aldo a d'autres chaines. Toujours excellent.

[@irandisilva9036]

C'est le meilleur

[@jeansasse7326]

C un génie le type et en plus un bel humain regales toi plein de superbes moment et y a la ligne aviation ect un regal

[@olivierdenisard7858]

Aldo la pépite de KZbin, une seule fois suffit à devenir un inconditionnel

[@wil1080]

Il a un passé trouble mais on ne le jugera pas dessus 🤐🤫😶

[@lucb428]

J'ai travaillé dans une usine, fabrication de chlore, caustique, HCl, H2, le problème n'était pas nécessairement la compétence des ingénieurs, mais plutôt la haute direction qui voulait a tout prix un maximum de rentabilité. Et j'ai aussi appris que le mot compétence n'est pas fait pour tout le monde.

[@youssefraji2301]

Il y a aussi problème de compétence vu que le CEO privilégiait recruter des jeunes femmes que de vrais anciens militaires expérimentés.... Le wokisme a contribué à leur miet

[@clincpb8903]

@@youssefraji2301 Ce ne sont pas des jeunes femmes mais des jeunes hommes. Votre misogynie ne vous mènera nullipart.

[@youssefraji2301]

@@clincpb8903 non il avait bien dit des jeunes femmes et je suis une femme (je commente depuis le pc portable de mon mari) et je suis vraiment loin d'être misogyne... Je suis juste réaliste.... Quand le genre prime sur la compétence , il faut s'attendre à des problèmes...

[@clincpb8903]

@@youssefraji2301 Ce sont cinq hommes qui sont morts, pas une seule femme.

[@baccararocambole1261]

@@youssefraji2301 ce n'est pas du wokisme mais de la manipulation, il se trouve que des jeunes gens sont plus influençables, plus faciles à manipuler que des hommes ou femmes expérimentés de plus de 40 ans. Avec des jeunes, le PDG peut créer un échiquier menteurs, un jeu où tout le monde suit son mensonge, chacun pour diverses raisons. Le PDG utilise tes techniques de gaslighting pour enfumer son monde tout au long de ses vidéo (ce qu'Aldo appelle des cacheries).

[@thierrylanfranchi2386]

Allez à la télé !!! Quand je vois les journalistes qui se permettent de parler de tout sur tout... il nous faut des gens comme vous, merci pour vos explications. 😊

[@TheZlatanDG]

Pourquoi Aldo irait à la télé ? Pourquoi croyez vous que je ne regarde plus la télé depuis si longtemps ? Car sur Internet il y'a Aldo. Et bien d'autres. Ne les rabaissez pas à vouloir les envoyé à la télé.

[@khaled.noordin]

Il l a déjà fait. L archive se retrouve, il parlait d aéronautique.

[@solangebreto9298]

Mais ils n'en veulent pas des savants a la TV! Ils ne recrutent que des portes paroles de leurs mensonges et propagandes diverses. Merci YT et merci Aldo pour cette fabuleuse et très claire explication ! ❤

[@chuckniorris795]

Justement les gens qui ont de l'esprit et du savoir vont de moins en moins vers la télé, et également ceux qui sont "câblés" la regardent de moins en moins.

[@Lokournan1]

Il y a toujours le ronchon de service qui n’aime pas LES journalistes. Il y a quand même des journalistes scientifiques qui font leur boulot. Quant à Aldo Sterone, nombreux sont les internautes béats devant sa science. D’abord, c’est un spécialiste de l’aviatio, pas des sous-marins. La preuve, dans une précédente vidéo, il évoque des lests en plomb dans les ballasts pour faire descendre le sous-marin. Et pour remonter, on ouvre une trappe pour jeter le lest 😂 ?

[@tontoncis]

J'ai travaillé toute ma vie dans une entreprise d'activités sous-marines , et je partage entièrement votre analyse . Cette entreprise était suicidaire depuis le début. Le principe de 2 parois de matériaux distincts n'est pas valable comme vous le décrivez si bien. La fatigue des matériaux est un phénomène très bien connu, et c'est ce qui explique le besoin de surdimensionner ET de vérifier par des tests répétés un grand nombre de fois. Rien de tout cela n'a été fait . Et voilà le résultat. Je ne sais pas si ces ingénieurs étaient si brillants que ça, en tous cas , comme vous le dites, ils n'avaient absolument aucune culture de la sécurité. Désolant , surtout pour les familles endeuillées.

[@cesarr7226]

Ils ne sont ni brillants ni même professionnels... Une honte ils risquent des poursuites de la part des familles d autant plus que celles ci ont les moyens de payer de bons avocats... Alors la signature valant acceptation du risque de mort ça vaudra pas grand chose... De toute manière avec 5 morts ds des conditions immondes( mis en pieces par écrasement)... La carrière de ces ingenieurs tocards est gravement compromise ...

[@kittycat-zr4kt]

Entièrement d’accord avec vous, mais cette entreprise n’est pas suicidaire mais homicidaire! Quand on ignore à ce point des risques tels je ne sais pas comment qualifier ça autrement… Les lois de la physique basique qu’on apprend au collège, mais ils pensaient que des matériaux prévus pour à peine plus de 1 km de profondeur suffiraient pour à peine 3km de plus… C’est très grave

[@r.nemery1345]

Attention tout de même pour les responsabilités : ne pas oublier que les ingénieurs exécutent les ordres de leur commanditaire et que les avis d'expert ne sont pas toujours écoutés par les dit-commanditaires (Mégalomanie, besoin d'argent, etc) Je pense qu'on commence à avoir pas mal d'exemples variés de ce cas de figure où des projets mégalo sont mis en branle et ceux qui sont chargés de le bâtir se retrouvent à devoir choisir entre la carrière et l'éthique. ... et souvent, ceux qui choisissent l'éthique sont remplacés jusqu'à ce qu'il y en ait un qui dise "Amen". Si ça se trouve, ce n'est pas le cas ici, mais c'est à considérer.

[@jacksonjacquard6487]

J'ai peur que parfois les compétences techniques de certains ingénieurs sont surfaites, je parle à travers mon expérience personnelle, ma dernière "œuvre" est un prototype de machine électropneumatique automatisée d'une quinzaine de mètres de long. En théorie, les ingénieurs du bureau d'études me donneraient toutes les informations et docs pour rendre réel ce qu'ils ont conçus avec leurs logiciels, solidworks entre autres. Le problème ce que je n'arrête pas de noter des erreurs, je les fais remonter ,ils m'écoutent et modifient leurs plans. J'ai relevé des absurdités qui auraient entraînés des dégradations précoces dans les mécanismes et même des risques d'intégrité sur la structure. Le problème c'est que ça n'est pas mon rôle, pas mon métier, de juger et rectifier le taf d'un bureau d'études. Ils sont trop dans la théorie, pas assez dans la pratique ,ce n'est que mon avis. Quitte à utiliser ce type de structure et ces matériaux déconseillés pour les sous marins et sans effectuer les tests de sécurité ,j'aurais remplacé toute la structure en carbone à chaque plongée, idem pour cet hublot certifié 1300 mètres qu'ils ont emmené à presque 4000 m de fond à plusieurs reprises, ils auraient dû s'estimer heureux d'avoir réussi une plongée et ne pas réutiliser ce sous marin dont la structure et les matériaux ont subi une pression phénoménale. Pour la manette, les armées en utilisent depuis 20 ans pour des chars, périscope de sous marin nucléaire, artillerie, drones etc

[@cesarr7226]

@@r.nemery1345 c est vrai vous avez raison un ingénieur possède un si grand titre et de telle capacités que l on peut être tenté de lui faire porter la responsabilité... Ce que je voulais écrire c est qu au pénal et civil celui qui pourrait être poursuivi c est le guignol associé du pdg guillermo je ne sais plus trop quoi ... Quand au ingénieurs même si partage votre avis leurs carrières risquent fort d être durablement entachées par ces 5 morts horribles du à la médiocrité de conception et de contrôle de la coque...

[@francoispetit2556]

L'orgueil humain qui surpasse l'instinct de survie ... Triste démonstration que 111 ans plus tard l'homme se croit toujours supérieur aux lois de la physique... Merci Aldo pour votre prestation...

[@user-re7fd9mf5w]

C'est malheureusement le trip des riches qui ne savent plus quoi faire de leurs argents 🤑🤑🤑🤑en attendant que d'autres fassent le voyage à leurs tours ! Quand on veut visiter l'histoire 👀👀On finit par faire partie de l'histoire à un moment donnée et la mort te souris à ton tour ! On n'arrête pas la stupidité humaine

[@fabriceblum]

J’enseigne la physique et me rends compte que, du solstice aux lois de l’hydrodynamique, vous faites un travail passionnant. J’apprends chaque fois avec vous.

[@cubaltino]

@@turkish7826 Surtout bravo a Erdogan.

[@LGAA775]

Je me fais la même remarque; Vous êtes pro, et vous apprenez avec Aldo (qui me semble commettre faute sur faute sur le plan technique, et sur une grande quantité de ses vidéos (Et pour, je précise, j'adore la chaine et le personnage !). C'est inquiétant...

[@fabriceblum]

@@turkish7826 je dois avoir 500 livres de physique chez moi, mais j’apprends des trucs inattendus avec Aldo. On ne parle pas de physique théorique mais d’anecdotes ou de points de vue typés ingénieur que je peux utiliser avec mes étudiants. Et je suis un excellent prof…

[@Olympique13]

@@fabriceblum" un EXCELLENT prof ", ok, NO COMMENT .

[@LGAA775]

@@turkish7826 Quel être humain n'a pas une part d'ambivalence.. ? Et... Qu'est ce que des turques viennent faire dans cet espace commentaires ?

[@mariodelauway2114]

Entre vos brillantes explications et celles des journalistes de la télévision qui commentent les actualités sans rien comprendre, c'est le jour et la nuit.

[@nini2557]

Si seulement j’avais eue un prof comme vous en physique ou même en math j’aurais kiffer vous expliquer tellement bien merci beaucoup

[@abdele.4286]

Depuis dimanche ou lundi vous aviez rapidement envisagé ce scénario d'implosion en disant que dans ce cas la limite des 4 jours d'oxygène importait peu. Bravo pour votre clairvoyance et votre pédagogie 👍🏽

[@irsute8833]

Qui n'avait pas envisagé ce scénario ?

[@letueur244]

on se bat pas contre la physique. La physique c'est de la logique...

[@theoldmanslibrary]

Tristement passionnant, et très pédagogique ! quelle narration ! c'est un vrai plaisir de vous écouter parler

[@kouadikjonas2342]

Vraiment, très très très excellente vidéo, merci l'algorithme de youtube et un grand merci à vous le propriétaire de cette chaine 👏🏽

[@lillydje3969]

Cher Aldo, Je tenais à t'adresser un message de félicitations sincères ! Cela fait plus de 10 ans que je te suis et je suis témoin de ton incroyable parcours. Je suis tellement heureuse pour toi de constater que tes deux dernières vidéos ont atteint plus de 200 000 vues. C'est une réussite remarquable ! Depuis tes débuts , j'ai suivi attentivement ton évolution et je dois dire que je suis extrêmement impressionnée par ton talent, ta créativité et ta persévérance. Tu as su conquérir le cœur de nombreux spectateurs grâce à ton contenu captivant. Je t'encourage vivement à continuer sur cette lancée ! Ne cesse jamais de créer, d'innover et de partager tes histoires uniques avec le monde. Ta passion et ton travail acharné sont vraiment inspirants pour moi et pour tant d'autres qui te suivent fidèlement. Bravo encore pour cette nouvelle réalisation et pour toutes les belles choses que tu as accomplies au cours de ces dernières années. Je te souhaite encore plus de succès et de réussite dans tous tes projets futurs. Continue à nous émerveiller et à nous divertir, Aldo ! Bien à toi.

[@NorthMemphis1492]

Il est malheureux de constater que les Africains semblent préférer partager des vidéos humoristiques, de débats enflammés ou de danse.

[@brunoottina293]

Quel est le rapport avec le premier commentaire ?? (Celui de Lillydje) 😮🤔

[@marsjupiter8336]

@@NorthMemphis1492 pourquoi "les africains" comme si c'étaient des gens à part ! Je tiens à vous rappeler que lorsque les africains du Maroc, du mali, du Soudan ou d'autres contrées d'Afrique excellaiente dans tout les domaines scientifiques, les européens dansaient dans les grottes autour du mammouth ( maintenant, c'est le mammouth qui danse autour d'eux ! Mais c'est une autre histoire ! )

[@GG92380]

Excellente analyse pour avoir été un ancien pilote de ligne. Je partage totalement votre point de vue. Par ailleurs, vos remarques sont empreintes d'une certaine philosophie.

[@jimtendo.]

J'ai vu de soi-disant expert sur diverses chaîne TV aucun d'entre eux ne vous égal vos analyses sont parfaites moi qui connaît rien en deux jours sur votre chaîne j'ai appris plus que n'importe où sur l'affaire.Merci j espère vous revoir bientôt

[@lydiagulizzi9063]

Merci pour votre vidéo sur ce moment si tragique.

[@BalthazarOP]

Les gens te découvrent Aldo Sterone, pour d'autres ça fait 10 ans qu'on te suit, voir plus, youtubeur dans sa voiture, sans pub, juste pour l'information, tu mérites amplement ce coup de projecteur. Très content pour toi. 👍

[@julienjulien8362]

Merci pour tes vidéos. Les enroulements filamentaires en résine/carbone, même utilisés en surpression comme réservoirs cryogéniques de fusées sont très difficiles à manier. En particulier au niveau des embases en métal car il y a des différentiels de dilatation avec les cycles de température/pression. Cela impose l'utilisation de colles très spéciales, de pièces de liaison en 'caoutchouc'... J'avais bossé la dessus en école d'ingé. Ici, en dépression, avec un multicouche difficile à inspecter, des cycles répétés, j'imagine même pas la complexité du bordel en terme de dilatations différentielles. Le concepteur évoquait lui-même les bruits de son vaisseau lorsque le composite semblait "travailler" pendant les descentes. Sur les avions ou fusées je comprends qu'on veuille gagner du poids mais sur un sous-marin le jeu n'en valait pas chandelle. RIP.

[@Archimedes75009]

Oui mais quand le personnel est non caucasien blanc, a moins de 50 ans, et avec des moeurs sexuels inhabituels, tu sais, tous ces trucs chiants d'ingénierie on n'en a plus besoin ah ha ha ! Véridique, le boss d'Oceangate était un débile de gôchiste, il ne s'en cachait même pas.

[@iiii2903]

c'est pareil pour les cadres de vélos en fibres de carbone....le cadre est en carbone, mais l'insert du boitier de pédalier en alu....l'alu se déforme, le carbone non....problème...

[@bernardisidore5951]

ils auraient dû changer la partie en carbone à chaque plongée.

[@Archimedes75009]

@@bernardisidore5951 Le hublot était certifié pour la pression à environ 1500 m, pas 4000 ...

[@MrPtittomtom]

Je ne comprends pas non plus l’argument du poids dans le sous-marin. Le carbone est souvent considéré comme « mieux » ou « plus résistant » que l’acier mais dans ce cas le carbone ne me semble pas adapté.

[@antoinedsh8305]

Narjolet a passé une bonne partie de sa vie a étudier l'épave du Titanic , plongé des dizaines de fois dessus . Avec du matériel certifié pour aller si profond. Je comprendrai jamais pourquoi il a accepté d'y retourner avec ce matériel la... Il repose avec son Titanic désormais

[@kjizthibaultjouffroy]

parceque les autres ne le faisaient plus. de plus c etait une tete brulee habituee de jouer avec les mimites de la sécurité,marge d oxygene etc.

[@antoinedsh8305]

@@kjizthibaultjouffroy la passion l'a donc emporté sur la raison.

[@Gigi38Gi]

Pas la passion, moi je dirai le fric. Trois personnes cela fait 750000 dollars, quatre personnes font 1 million de dollars. Il y a été plusieurs fois. 💰💰💰💰💰💰💰💰

[@Solox329]

Malheureusement, je penses qu'on lui aurait proposé une belle somme d'argent + le fait qu'il était un grand amoureux du Titanic et un expert en la matière. La passion a dépassé la raison, et l'appat du gain n'y a pas aider non plus.

[@murielle1703]

​@@Solox329Il était invité d’après ses amis.

[@gildasawanou5313]

Je me souviens il y a encore 6 mois j’étais accroc de vos vidéos. Je les regardais de jour comme de nuit! J’avais décidé de modérer le temps que je passais à vous écouter et jusque là j’y arrivais. Et là je vous écoute à nouveau et je comprends pourquoi je suis autant passionné. Merci pour le travail que vous faites!!❤

[@gillesguillaumin6603]

Tu parles en pilote Aldo, le sens de la responsabilité avant tout. 😊 Amitiés et à bientôt. 🎉

[@44edga]

Bonjour Aldo, je ne sais pas par quel hasard je suis arrivé sur votre site? Tout ce que je peux vous dire que parfois le hasard fait bien les choses. Vous êtes merveilleux et vos explications sont d’une clartés incroyable, vous êtes un bon pédagogue. Merci à vous de vous donner tant de peines afin de nous faire comprendre l’incompréhensible. C’est avec un grand plaisir que je me suis abonné sur votre site. Salutation de Quebec Canada. À toutes les les nombreuses personnes qui vous écoutent, vous devriez venir nous voir cet été, nous sommes accueillants et de plus nous avec une magnifique ville. 🤭🥰❤️

[@olivierlacombe4301]

Je suis bluffé par votre explication efficace et simple à comprendre pour tout le monde 👍 J’espère que l’homme prendra une leçon de ce fait divers mais j’en doute 😵‍💫 Merci Aldo 🫡

[@suemaydock]

"L'endroit est mauvais, il ne faut pas y aller. C'est pas scientifique" Peut-être pas scientifique, mais tellement vrai. Je suis totalement d'accord avec toi.

[@damiengrosjean4606]

Une vidéo exceptionnelle.. Merci pour cette qualité d’explication. Un vrai plaisir à regarder et écouter.

[@alyssandreroad2767]

CONCLUSION : Aujourd'hui, je pense comme je l'ai toujours fait et par-dessus tout, à l'humain ; à quoi ont-ils pensé pendant ces journées, ces heures sans fin, ces dernières heures... Comment ont-ils pu garder leur calme et y sont-ils parvenus, d'ailleurs... Entre le froid glacial, la peur, le noir, la faim, les envies pressantes, la panique de ces 5 personnes entassées dans ce tube, non... On ne peut pas imaginer le calvaire ! Aujourd'hui, peut-être il y a-t-il une ultime leçon à tirer de tout cela, après plusieurs avertissements : "Et si le Titanic demandait juste qu'on lui foute la PAIX, une bonne fois pour toutes..." PS : j'ai beaucoup aimé votre debriefing ! Merci beaucoup... 👍👌🙏 Aujourd'hui, cette folie des hommes se généralise, se banalise, comme on vient malheureusement de le constater encore une fois, le monde se déconnectant de plus en plus de la réalité, toujours en quête du borderline !!! Aujourd'hui, la mode, c'est les réseaux, c'est de faire des expériences du genre : "Je vis 48h comme un personnage d'animé..." quitte à se mettre en danger mais sous prétexte du "On a qu'une vie donc on en profite..." Aujourd'hui, cette époque, cette inconscience, cette insouciance, ce défi guide certains vers le contraire de la normalité qui devient chiante pour des personnages avides du toujours plus, du "Et si on le faisait..." Aujourd'hui, certains sont à la recherche du toujours plus, pensant qu'en 2023, avec l'IA et le boom technologique, tout devient possible, le fric achetant tout... Du moins, presque tout ! Aujourd'hui, c'est l'interrogation des derniers éveillés, cette minorité devant les rires niais mais enjôleurs de cette majorité absurde qui s'extasie devant une manette de jeux vidéo qui pilote un sous-marin, assez solide déclare-t-on afin qu'un ado de 16 ans ne puisse la détruire en la balançant ou devant quelques pictogrammes qui signent un arrêt de mort ! Ils se sont attardés sur la solidité de cette manette de jeu et du confort des toilettes dont les bruits de la pratique peuvent être dissimulés car oui, ils ont également pensé à ça... Quant au reste... A-t-on eu affaire à des adulescents, encore une fois... Outre la machine, ce qu'ils ont vécu a dû être une horreur sans nom, une situation que l'on ne peut même pas imaginer, car... La provocation a peut-être été celle de trop ! Je cite : "Le sous-marin est guidé par cette manette et l’écran tactile", se réjouissait Stockton Rush, fondateur de l'entreprise OceanGate, en juillet 2022 dans une vidéo de présentation, publiée sur KZbin. Manette de jeu vidéo à la main, il explique qu'elle est connectée en "bluetooth". "Elle est assez résistante pour être jetée par un adolescent de 16 ans, s'amuse Stockton Rush, également l'un des cinq passagers de la dernière expédition. Nous gardons tout de même des pièces de rechange à bord au cas où !" www.francetvinfo.fr/monde/sous-marin-titan-disparu/titanic-une-video-devoile-l-interieur-du-sous-marin-porte-disparu-lors-d-une-expedition-pres-de-l-epave_5901707.html

[@ramesside]

Quand c est Aldo qui explique quelque chose : 1/ c est toujours captivant 2/ c est toujours passionant 3/ tout le monde comprend même si c est techniquement compliqué

[@benrivard4505]

Faux rien de COMPLIQUÉ pour toute personne avec un minimum de cerveau et de curiosité.

[@thomaslee6060]

Il adore s’écouter parler… parfois pour ne rien dire d’intéressant.

[@iliaselaroui2121]

Très intéressant merci

[@ErwannIV]

Enfin il dit pas grand chose de concret. Il suppose sans fondement.

[@So-vn7ui]

@@thomaslee6060 Assez vrai ; d'autant que filmer, dans sa limousine, franchement, ses toilettes auraient été très vraisemblablement mieux. Enfin cela manque tout de même d'explications PHYSIQUES....... exemple (P) = (F/S) . S'écoute un peu parler tt de même...

[@lunifikateur6524]

Merci.Très bonne analyse, malheureusement assez précise à mon sens. Condoléances pour ces gens et leurs familles.

[@Nathalie.R]

Bonjour Aldo, je découvre votre chaîne avec intérêt. Vous êtes un excellent pédagogue. Ce qui me désole dans cette triste histoire est: comment ces personnes, dont certaines avaient une grande expérience des plongées en grande profondeur comme Mr Nargeolet, ont pu faire abstraction de leur esprit critique. Vous parlez de l’implosion de la chambre de pression mais j’ai aussi des doutes quant au hublot de 60 cm, quand on sait que dans les autres bathyscaphes la taille est nettement plus petite; l’élément de commande (un joystick sans fil) me laisse également pensive lorsque l’on sait que dans un tel vaisseau il faut penser à la sécurité des personnes, imaginez si celui-ci « plante », que fait on... allô la terre, ici la lune? Bref, je ne suis pas ingénieure en construction navale mais il me semble qu’il y a eu des lacunes, un manque de bon sens et d’humilité, en plus de la non homologation du bâtiment. Une entreprise commerciale « touristique » ne devrait pas pouvoir travailler sans avoir un matériel ou des installations homologuées quand la vie entre en jeu. J’espère qu’OceanGate est prêt à faire face à la justice parce que la signature de la décharge de responsabilité face à un engin non homologué, je la balaie d’un revers de manche...

[@nicolasterrier1956]

Merci de vulgariser le milieu scientifique avec une façon simple ,précise, J'ai écouter ( je suis mal voyant) avec passion votre vidéo. Merci ❤

[@fredericmoreau3722]

Bonjour Benoît. Je me retrouve dans la même position. C'est tellement bon de savoir qu'il existe des personnes sur youtube qui tentent de réfléchir et d'analyser correctement les constructions et déconstruction de la Vie tels que nous. L'ayant découvert seulement hier, je viens aussi de m'abonner, c'est mérité et en mérite encore bien plus pour le développement de certains qui n'ont plus les fils qui se touchent à tous les étages. En tous cas, merci Aldo

[@j-michelr2866]

Un vrai prof de physique aux grande capacités analytiques. Sujets bien étudiés et rapidement compris qui ensuite sont transmis à un public qui n'a d'autres options que celle d'applaudir, s'abonner et visionner la vidéo suivante.

[@louisblais2531]

je ne vous connaissais pas avant d'avoir vu votre vidéo, mais forcé de constater que vos dores sont réaliste et probable...je me suis abonné à vous car enfin un qui dit pas n'importe quoi...merci de nous faire par de vos connaissances juste,réaliste

[@vinsss13]

Tu mérites de présenter tes documentaires sur une chaîne télé 📺

[@moniquedelvaux3761]

Bonjour, grâce à vos explications simples et détaillées j’apprends ce qu’est une colonne d’eau et son implication dans cet accident . Votre chaîne éveille ma curiosité et mon envie d’apprendre le pourquoi comment des différents accidents aéronautiques . Je vous souhaite une très bonne continuation. Une mamie

[@michel.b5752]

"une colonne d'eau", la bonne blague !!! SI la coque est implosé, ce qui est vraisemblable, c'est la pression qui l'a "écrasé". Mais il est trop tôt pour savoir si c'est un défaut de conception ou un défaut structurel; Voire un choc sur, par exemple, une superstructure du Titanic.

[@FDVFDV]

Quel tristesse. J'espère tout comme toi qu'ils n'ont pas eu le temps de souffrir, ni de trop comprendre ce qu'il se passe. 😢 Mais vu ce qui a été dit, je penche aussi pour l'infiltration d'eau. Et effectivement, quand je vois autour de moi comment des personnes sont influençables et parfois si éloignées de la réalité, ça me fait peur. 😬

[@richardmathieu7381]

Moi je pense comme vous ,coment on t'il été si incompétent sur la sécurité c'est une tombe.😢

[@hannibalbarca2552]

Oui , mais je pense que vu la pression a cette profondeur, juste une mini fissure, et le bâtiment implose directement, donc je ne pense pas qu'ils aient eut le temps de souffrir et de comprendre, c est horrible, mais toujours mieux que rester des jours dans le sous marin, l aspects psychologiques, doit être le pire , savoir que tu va mourir, au fond de l océan... Et surtout pour le gamin de 19ans qui avait la vie devant lui ...

[@TUK790]

​@@richardmathieu7381 Faire un maximum de bénéfice ,en dépensant un minimum dans les recherches de sécurité trop courtes, des matériaux et accessoires bons marché..trop bons marché même, comme cette manette de jeu vidéo en guisse de commande de bord principale ..etc ,etc .D'ailleurs un des passagers : Le Francais Paul henri Nargeolet l'avais dit ,il y a quelques temps, ce mini sous marin ,n'est pas au point .Alors la aussi je n'arrive pas a comprendre, pourquoi s'est t'il embarqué dans cette expédition ''ou plutôt galère puisqu'il savait que c'etait risqué ?

[@dmn3833]

C'est un plaisir de vous écoutez tres pertinent tres brillant.

[@gthevenet86800]

Comme ça semble presque simple quand c'est bien expliqué merci.

[@tonycheny2309]

Vraiment très bien votre analyse, tant sur le plan technique que du point de vue sociologique. En effet, tout dans cette histoire est à méditer. Ce qui m'a semblé le plus tragique, c'est ce père qui a emmené son fils dans cette aventure

[@marlonjohnfreyburger6242]

kzbin.info/www/bejne/eGSkeaN9et5nocU

[@francoise522]

Un fils qui apparemment était inquiet en découvrant la structure en fibre de carbone et de l'ensemble, comme l'a dit sa tante !

[@francoise522]

Merci pour ces explications avec schémas très claires !! 😊 En espérant qu'ils soient tous morts très rapidement !! Paix à leur âme ! 🙏

[@Felix-cz8od]

C'est comme les parents qui ont emmenés leur enfants se faire injecter!!!

[@chbarbier5591]

@@Felix-cz8od exactement. BRAVO!

[@gloriantica2342]

J'avais besoin de comprendre ce qui a pu se passer dans les profondeurs de l'Atlantique pour ce petit "sous-marin" et grâce à vos hypothèses, votre analyse, et vos explications tellement claires et compréhensibles pour tout un chacun, j'ai enfin les réponses que j'attendais. Merci de nous informer avec tellement d' intelligence et de logique !! Cette fissure dont vous parlez me rappelle la "fracture de fatigue" que les sportifs peuvent subir lorsqu' ils sollicitent excessivement leur corps et qui est à peine perceptible à l'examen. Ils ont laissé leur famille dans la tristesse malheureusement. Qu'ils reposent en paix.

[@dlococo6124]

On ne peut pas souhaiter la Paix à leurs Âmes. C'est un suicide.

[@patrickdeneuvy3568]

Pour bien se rendre compte de ce qu'est une rupture de fatigue, je donne toujours l'exemple du fil de fer qu'on tortille jusqu'à ce qu'il casse. Pour faire simple, les déformations successives subies par un matériau finissent par modifier sa structure, le fissurer et le rendre cassant. Il se fissure et rompt. Plus les déformations sont importantes, plus vite la rupture interviendra. Dans le cas du fil de fer, c'est rapide parce qu'on lui impose une déformation très importante par rapport à sa résistance. Dans d'autres cas, il faudra des millions de cycles de toutes petites déformations pour que la casse intervienne quand la déformation est très faible. C'est comme ça qu'une simple vibration peut entraîner la rupture d'une pièce. Mais toutes le fissures ne sont pas le résultat d'un phénomène de fatigue.

[@user-vj5bc1jj6l]

Merci t’es un tueur à gage , tu ma bien vulgarisé la chose j’ai arrêter l’école en 5 eme et j’ai tout compris . Les gens comme toi , c’est mieux que les chaînes d’info 👍

[@poney3839]

Développer cette thèse à partir de l'utilisation d'une terminologie spécifique d'apparence anodine lors d'une conférence de presse : très belle perspicacité. Tu régales Aldo.

[@zardoz8069]

Brillante analyse ! Très complète avec toujours en prime une analyse supplémentaire, ici sociétale, ce qui est la marque de fabrique de notre très cher Aldo qui mériterait une bien plus large audience.

[@AldoSteroneAviation]

Oui, le technique tout seul ne permet pas de tout expliquer. Il faut aller plus loin et comprendre l'humain et ce qui se passe dans sa tete quand il prend ces decisions.

[@user-fw6en5lx6y]

@@AldoSteroneAviation il n'y a pas longtemps , j'étais en formation sur la sécurité et l'humain , et j'ai été abasourdi d'apprendre de la part d'une jeune responsable HSE de la boite , que dans son cursus d'étude HSE, aucune place n'étais réservé à l'humain . Si cela interesse , je tiens à disposition une publication assez ancienne , qui traite de la sécurité de papier , écrit par un "ponte " de la sécurité en industrie chimique .

[@sergeladmiral3691]

La science, présentée comme ça, c'est lumineux. Merci pour ces explications, et aussi pour votre perspicacité psychologique et humaine.

[@Lybra60]

Bonsoir et merci pour toutes les explications techniques .Paix à leur Ames .💌💐 Je ne retiendrais qu'à partir de 14minutes .Comme vous le dites avec justesse . Le narratif oui oui vous avez 100 x raison , Hélas ! Oui le narratif ! Toute l'Humanité l'a subit de par nos élus(es) certains scientifiques , journalistes des JT et autres Factcheckeurs !!🤔🤐 L'esprit critique est normalement une de nos liberté .🤔 Les adultes dans ce sous marin , éblouies par le narratif non pas pu!!!🙏 Merci pour cette vidéo très bien réalisée avec simplicité .💌💐💐💐

[@didididi484]

Wouaw ! Meilleure analyse de la situation ! Je n'ai encore entendu aucun journaliste / media apporter le détail de ces éléments. Explication limpide, analyse sociétale juste, propos tout à la fois honnêtes rmais respectueux des victimes. Et vu la description de la chaine dans l'à propos, le contenu est solide. Bravo 👏🏼👏🏼

[@jacquesmichel9232]

Absolument magnifique et très informative votre explication sur ce terrible et très triste disparition de ce submersible avec ses très peu informés passagers. Paix a tous ces gens disparus.🙏🙏🙏🙏🙏🇫🇷🇺🇸

[@fofofullero]

C' est bien de rappeler que tout matériau subit une fatigue mécanique qui répétée peut mener à sa destruction. Ce n' est pas parce qu' une fois sous pression, il semble que la construction soit valide vis à vis de sa mission qu' il faut croire que ce sera toujours le cas dans le futur. Il faut donc rester modeste et prévoir une large marge d' erreur ce que n' a pas souhaité faire son propriétaire qui ne voulait que s' affranchir de règles encouragé par le fait que c' est ainsi qu' il avait réussi. Mais comme il se dit, personne ne vit assez longtemps pour commettre toutes les erreurs possibles et parce que c' est le cas, cette personne ne pourra en tirer aucune leçon puisqu' on ne retrouvera jamais même une seule once de sa personne. Si l' orgueil est un péché, une vanité, certains seront en capacité d' en comprendre la raison avant qu' elle ne les frappe.

[@jfphotoandlife8287]

Les experts de plateaux télé disent exactement le contraire « puisque ce truc avait déjà effectué des plongés, sa solidité était éprouvée » « normal qu'il soit piloté par un joystick, tout est piloté de cette façon ». Lamentable !!!

[@lepef32]

Oui c'est ce que je trouve le plus surprenant dans cette histoire, on lit un peu partout que l'engin etait (auto)-certifié (loool) pour 4000m et ce pour une plongee a 3800 , C assez delirant

[@macheprot1]

@@jfphotoandlife8287 vanitas vanitatum et omnia vanitas ...2000 ans et rien n'a changé ...

[@mariepascale6921]

@@macheprot1 Les experts télé disent surtout ce qu'on leur dit de dire. En l'occurrence, en ce moment, il ne faut pas dire du mal du directeur d'oceangate.

[@rafik6002]

Intervention sortie d'un bel esprit....merci à vous.

[@sebastien8600]

Je n'ai pas vu les 20 min passés. Vidéo passionnante et fournie pas des explications accessibles et claires et un très très très bon orateur. Merci beaucoup

[@davidmagritta4394]

Grâce à cette vidéo, je viens de comprendre !

[@spiritbox1481]

C'est tout de même un peu criminel de la part de OceanGate. Même si les gens ont signés une décharge comme quoi ils étaient conscients des risques etc. Je trouve que la société devrait être condamnée en justice pour de tels manquements.

[@CMartel732]

Criminel c'est peu dire

[@michelandre8106]

Je crois à une fuite entre le dôme en titane et la résine. Les problèmes viennent souvent des interfaces, ajoutons les coefs de dilatation différents titane / résine.

[@scorpion7349]

Complètement d accord avec vous 👍👌

[@deboradesaint-d4611]

Une vraie dinguerie, venant de personnes très intelligentes....🙄. Ça a servi à quoi?

[@jpaa123]

chacun est libre de son destin...

[@Stefranvic]

Bonjour Aldo ..Merci pour la vidéo..Vers 11 mns ,lorsque tu relates le cas de l'ingénieur du Titan,qui avait été lourdé, et intimidé par les avocats de la société Océan Gate,parce qu il avait osé dénoncer les graves erreurs de conception du batiscaphe, ça me fait rappeler les problèmes qu avaient eu le responsable qui travaillait à la fabrication et l'installation des portes cargo et des serrures de portes ,pour le DC 10 de Mc Donnell Douglas , il avait , lui aussi été lourdé , lui aussi intimidé par les avocats de Mc Donnell Douglas , je crois ,parce que bien avant la catastrophe aérienne d'Ermenonville en 1974, il avait dénoncé la très mauvaise qualité des mécanismes de serrure des DC10..Les évènements d'explosions decompressives des portes cargos des DC10 en 1972 et surtout en 1974. ,lui ont donné raison.

[@catherinehoudoin5715]

Merci de vos explications parfaitement claires sur ce drame

[@dariuslegrand3694]

Waw le nombre de vue!!!!!!! Bravo Aldo la Classe

[@Dabdouba316]

Si j’avais eu un prof comme vous en physique, j’aurais tout compris quoi!! Vous êtes un très bon vulgarisateur 😊

[@brinckau]

Vous supposez qu'un bon vulgarisateur est nécessairement un bon prof, mais c'est pas sûr. Il est possible qu'un bon vulgarisateur soit mauvais pour rentrer dans les détails, et il est possible qu'un mauvais prof soit très bon pour vulgariser. Il faut aussi garder à l'esprit que dans une classe, tout le monde a le même prof, mais tout le monde ne sort pas premier de la promotion. Ce qui montre que le prof n'est pas le seul facteur qui rentre en jeu.

[@fiors73]

Je confirme ce que dit @brinckau: un public qui ne connaît pas le contenu traité gobe n'importe quoi. Attention.

[@IRudra]

Ça peut aller tant que le vulgarisateur ne parle et ne ressemble pas à un participant de télé réalité 😅ou bien à une Kardashian

[@Cilloux972]

​@@brinckauTiens ! Je n'ai pas supposé que Prof et Vulgarisateur étaient synonymes en lisant le commentaire. Je me suis fait la même réflexion que son auteur en voyant cette vidéo. Un prof peut être les deux.

[@brinckau]

@@Cilloux972 Un prof peut être les deux à la fois, mais ça ne veut pas forcément dire qu'il sera bon dans les deux domaines. Il se peut qu'il soit bon vulgarisateur et mauvais prof, ou l'inverse. J'ai même eu un prof que j'avais trouvé excellent au collège, et que j'ai trouvé mauvais quand je l'ai eu 3 ans plus tard au lycée. Il avait changé sa méthode d'enseignement parce qu'il pensait que les lycéens n'avaient pas les mêmes besoins que les collégiens. Et pourtant c'était la même personne, à peu de temps d'intervalle. Donc je pense qu'il est difficile de pouvoir affirmer qu'un bon vulgarisateur sur KZbin ferait un bon prof. On en sait rien. Et puis, la vulgarisation évite par définition tout ce qui est très complexe. Ca aide forcément à donner l'impression qu'on s'en sort bien. Surtout qu'il n'y a pas de contrôle pour vérifier qu'on a bien compris. Du coup, on peut même penser avoir compris quand ce n'est pas forcément le cas.

[@christinechalret2058]

J'aurais aimé avoir des profs qui aient votre talent pour expliquer les choses... Merci à vous pour ces instants très instructifs

[@Gueshiina43]

@jean-philippe9445 Sinon, t'as que ça a foutre de clasher les gens sur internet ? Il faudrait vraiment qu'on retire les réseaux sociaux pour les vieux, ça les rend encore plus aigris qu'ils ne le sont.... C'est fou que les vieux deviennent plus haineux que les jeunes, où est passé la sagesse que tu es censé avoir acquis avec le temps ?

[@kpdywo848]

Effectivement la thèse du "baril de Pascal" celle qu'on appelait l'expérience du "perce tonneau" quand on étudié la Physique en 4ème de mon temps est envisageable...passionnant

[@YvanDupuy]

Bonjour Aldo je ne connaissais pas votre chaîne. Votre capacité d'analyse de synthèse et d'explication pédagogique sur le sujet sont tout bonnement parfaites. Cela permet de comprendre à tout un chacun ce qui s'est passé accessible. Merci, et longue longue vie à votre chaîne!

[@lynestalder725]

Bonjour Aldo. Analyse très pertinante comme d'habitude et explications qui permettent de bien comprendre. Le fameux Amiral a parlé d'implosion dès le début ce qui confirme votre thèse. Hélas je doute qu'un jour les photos soient dévoilées, classées top secret comme beaucoup de choses qui dérangent. Grand merci Aldo et belle journée. Je ne me lasse jamais de vous écouter. ❤❤❤

[@scorpion7349]

Merci beaucoup Aldo, pour toutes ces explications. Vous avez raison les gens manquent beaucoup de discernement comme pour la crise de Covid.

[@HHHalo03]

Oui comme pour la vax , ils ont réussi à introduire un liquide chez des personnes malgré la pression .

[@danysis7267]

Scorpion 🦂 et ce qu'ils nous préparent , nos politiques, sera encore plus fumant. Les esprits actuels sont formatés pour l'enfumage qui vient. Oh pardon, je suis complotiste, avec la chance d'être réveillée 😊

[@laurentplantier3269]

Merci Aldo Ta vidéo précédente sur cette catastrophe était déjà sur la bonne piste

[@emiliecouduriercurveur1778]

Cher Aldo. Je suis tombée sur ta chaîne car je cherchais l'explication la plus limpide pour moi sur les details du phénomène de l'implosion. Depuis leur disparition des radars je me suis mis a leur place et c'est vrai qu'au départ je croyais qu'ils étaient encore vivants mais en panne au fond de l'océan. Clostro que je suis j'étais vraiment mal pour eux . Maintenant que l'on sait que c'est une implosion j'essaye de m'imaginer ce que ça fait réellement.. Et ton explication est topissime. Merci a toi et bonne suite pour tes vidéos.

[@dahianremy2233]

Mâchallah..vous avez fait une analyse excellente sur le plan technique que n'importe qui pourrait comprendre grâce à votre élocution simple et avec des mots adaptés à cette situation..je ne peux qu'applaudir ! Merci pour vos vidéos cher ami que je regarde depuis Paris

[@lucasdefrance9153]

​@@Scat9201leur "religion" est un envahissement du quotidien jusqu'au langage où pour tout et n'importe quoi elle s'infiltre..

[@cb3609]

hello, ce qui a été noté par d'autres, c'est l'inadéquation des composites au froid, le carbone devient extrêmement cassant et effectivement dès que l'intégrité de la couche externe est compromise toute la charge se reporte sur la coque interne, perso ayant l'habitude de travailler avec les composites, je sais que le mariage métal/composite n'est pas toujours heureux: même si l'interface semble correcte, dans le temps des délaminations sont possibles en raison de matériaux qui se dilatent différemment, il ne me viendrait pas à l'idée d'avoir autre chose que la partie structurante monobloc pour une telle application auquel cas la coque interne n'aurait jamais eu sa raison d'être; un petit détail historique: les u-boat type 7 avaient une profondeur de service de 90 m et une profondeur maximum dans les 180 m, il a été rapporté que certains ont survécu à des incursions supérieures à 250 m, tout ça pour dire que si la profondeur de service du bidule était de 3800 m le bon sens aurait du lui donner une profondeur garantie de sécurité largement supérieure pour qu'à la moindre dégradation inévitable par les aléas de l'exploitation le truc ne se trouve pas compromis.........ça pue littéralement l'amateurisme crasse, l'ingénieur qui a dimensionné la structure sort d'où ? j'aurais imaginé tout autre défaillance: électrique, tuyauterie mais pas structurel......grave ps: en pensant à la structure je me dis qu'en cas d'infiltration d'eau dans l'entre coques mêmes minime, la déformation même légère et très localisée de la coque métallique va immédiatement induire des zones de tensions et de surpression sur la coque en carbone déjà faiblement dimensionnée, hors la clef de la résistance d'une telle structure est d'avoir une charge uniforme sur la circonférence et en aucun cas d'y induire des points de pression ... mais bon je suis pas ingénieur et j'en appelle juste au sens commun ce qui effectivement fait souvent défaut aujourd'hui

[@isadorashegypt972]

Hormis bon nombre de fautes, et d'erreurs grammaticaux, texte bien pertinent !👍🏽

[@mc4009]

Magnifique exposé plein de bon sens de la part de cb3609! Et j'approuve particulièrement la fin de ce commentaire, qui dit : "j'en appelle juste au sens commun, ce qui effectivement fait souvent défaut aujourd'hui". Car on a eu effectivement la démonstration de l'absence totale de "sens commun", avec toutes ces histoires qui font l'actualité dans le monde depuis 2019!

[@houarnevcadranier7034]

En effet, les structures cylindriques et sphériques sont les meilleures pour resister aux contraintes de pression, car elles permettent de transformer des contraintes rayonnantes du à la pression, en contrainte tangentielle dans la matière, de plus elles répartisse de façon uniforme ces forces, et la moindre déformation s'amplifie immédiatement. On en a une bonne illustration avec le cylindre du Sopalin. Dès qu'on l'écrase suffisamment pour qu'il se déforme, la pression nécessaire pour finir de l'écraser diminue plus il s'applatit

[@ytbpromeneur]

Le Dreamliner de Boeing est entièrement en composite carbone-carbone. Il circule à 10 km d'altitude par -50 °C. Son homologue Airbus A350 est lui aussi en grande partie en composite carbone-carbone.

[@houarnevcadranier7034]

@@ytbpromeneur J'ai eu la chance de travailler sur les parois de séparation des flux des Trent 900 pour l'A380. Ils sont en composite de carbone et en effet, tiennent très bien aux variations de température et de contrainte. Mais ils ont été dimensionnés pour prendre en compte toutes ces contraintes thermiques, mécaniques et de fatigue. Les composites de carbone ne sont pas incompatible avec des conditions extrêmes, ils y sont (très) sensibles.

[@JFConsult]

J'ai lu presque tout les commentaires sur ce sujet. Je n'ai plus rien à dire, car tout à été dit ! Un Gros Bravo!

[@lionelmorelet6267]

Je découvre aussi votre chaine par hasard et je suis étonné de la qualité de la vidéo et donc du narrateur. Ca change des commentaires journalistiques qui blablatent sur des sujets qu'ils ne connaissent pas mais occupent l'écran et cherchent à hypnotiser (fidéliser) le téléspectateur (client). J'apprécie tout autant le chic du narrateur que sa compétence sur le sujet.

[@Mkey29]

Le gamin de 19 ans était selon sa tante terrifié de plonger la dedans mais l'a fait pour son père qui en rêvait , lu sur le dailymail, c'est terrible ..

[@macgyver8414]

Son pere voulait lui laissé un souvenir , le destin a décidé autrement , c triste !!!

[@odedesfonds7004]

😥

[@ploumploumtralala8922]

Un gamin de 19 ans n'avait rien à faire dans le Titan

[@alainsope1257]

Magnifique analyse, pleine de bon sens et de justesse, comme d'habitude.

[@christophedaura7312]

Je vous découvre et vous passionez trés vite….merci pour ces explications trés trés interessantes , 🙏🏻👍🇩🇰

[@jeff39139]

Je trouve très intéressant de vous écouter expliquer les circonstances d’un accident . J’espère que vos analyses serviront à améliorer et renforcer la sécurité 🙂

[@fCauneau]

Vous l'aviez dit il y a deux jours, et votre analyse des défauts de conception et de construction était édifiante. La suite vous a donné raison, pour le plus grand malheur des passagers.

[@les3m600]

J avais beaucoup de question et vous y avez répondu à toute !!! 1000 merci ! Je viens de voir votre chaîne et je trouve que vous avez un don pour expliquer les choses 😊😊 beaucoup de termes technique facile à comprendre avec une façon de raconter et d expliquer incroyable ! J ai mangé vos mots 😂😅 encore merci

[@capudiovu2a665]

Encore une fois, une vidéo renseignée, fouillée. De l'investigation sérieuse, un intervenant très compétent en plus d'être un parfait narrateur. Merci de nous tirer ainsi vers le haut.

[@fedora_71]

C'est la première fois que je vous découvre c'est vraiment la grande classe, merci à vous pour vos explications c'était passionnant 👍🙂

[@Paco77710]

L art de savoir expliquer et vulgariser une science extrêmement complexe ! Bien joué !

[@philippechauveau732]

Description toujours excellente.Tres bonne conclusion sur le marketing qui nous fait accepter l'inacceptable et nous conduit au suicide parfois collectif (dixit les deux dernières années). La vertu de prudence à déserté la conscience de nos contemporains.

[@erykcalzy]

J'ai rarement vu une vidéo aussi claire net précise et intelligente.

[@Emilie_synthesis]

Merci de partager un contenu d'une telle qualité !

[@ioguiange1789]

Bonjour Monsieur, c'est la première fois que je vous écoute . Je vous remercie pour vos explications très claires qui m'apprennent beaucoup sur ce cas incroyable et bouleversant . Je ressens une part stupéfiante d'inconscience dans ce projet .Des enfants gâtés n'auraient pas fait pire ...Bien à vous, je m'abonne

[@AldoSteroneAviation]

Merci :)

[@Baraka_SYP]

J’avoue que cette chaîne est ma plus belle découverte sur KZbin.

[@paulmaison6311]

Et bien moi y compris !

[@amiatous]

Un Grand MERCI Pour Tout

[@omhatokita9208]

Vous êtes passionant , merci pour ces éclaircissements

[@MartinSchmitt-lo5it]

J'ai angoissé en me mettant à la place de ces personnes,en plus d'une explication technique parfaite vous m'avez soulagé de cette angoisse,en nous expliquant qu'ils n'ont pas eu le temps de souffrir. Merci.

[@Somos492]

Salut tu n’en sais rien puisque personne n’était avec eux à ce moment là ni l’auteur de cette vidéo , avant l’implosion qui nous dit qu’ils n’ont pas eu une défaillance technique et qu’ils ont su qu’ils y’avait un problème à bord ??!! Personne ne saura jamais

[@Azymuthan]

Il est fort probable qu'à la toute fin (implosion) ils n'aient pas eu le temps de souffrir (et c'est tant mieux) mais le niveau d'angoisse, de peur, à compter du moment où ils se sont rendu compte qu'ils ne maîtrisaient absolument plus rien et la fin 'physique' du submersible, ce niveau d'angoisse a du être d'une violence incommensurable!

[@marie-joseeouellet5521]

Quelle belle découverte qu’est votre chaîne. Merci pour ses explications scientifiques vulgarisées avec efficacité et intelligence.

[@vincentleroux6819]

Même un être humain peut imploser face à la pression c. Est imagé mais une réalité de ces dernières années rip pour les victimes de cette tragédie merci pour tes vidéos Aldo t es doué pour captiver les gens pur narrateur

[@melimelo1692]

Je découvre votre vidéo par hasard grâce à YT. Parfois cette appli fait bien les choses!

[@patricahebert8031]

Avec vous Aldo les choses les plus complexes deviennent très claires ! Je suis bien triste pour ces pauvres gens qui ont fait confiance aux "experts "..!

[@domidomi1790]

heu! pauvres gens a 230000euros le voyage , peut être cons , mais pas pauvres

[@dionysos334]

Il faut une bonne dose d’inconscience pour confier sa vie à pareille coque de noix. Sans parler du côté voyeuriste d’aller se balader autour d’une épave qui fit des centaines de morts.

[@philippedelesalle7278]

Ça ne vous rappelle rien, les soit disant experts… en matière d injec… en matière de conflit …

[@patanouketgersiflet9486]

Experts autoproclamés. Qui n'ont jamais voulu soumettre leur bricolage à l'analyse de véritables experts dont l'inspection de submersibles est le métier depuis des décennies.

[@patricahebert8031]

@@patanouketgersiflet9486 exactement ! C est aberrant de voir que ces "grands experts " ont refusés le contrôle de ce "sous marin " ..car, évidemment, ce sont "les meilleurs " ! Circulez..il n y a rien à voir !..c est terrible !! ...

[@OmetaTV]

Bien vue c’était bien une implosion sur ton explication lors de ta première vidéo concernant le Sous marin.

[@ejscrew973]

Franchement très bien expliqué même un enfant comprendra👍👍👍👍👍

[@Getgetmoi]

Merci pour l'explication Aldo, au top !

[@alexlopl8978]

C'est le debrief que j'attendais! Merci Aldo

[@marlonjohnfreyburger6242]

Yes, il y’a un rescaper kzbin.info/www/bejne/eGSkeaN9et5nocU

[@biozone3612]

Ironique pour des gens dont le métier consistait à mettre leurs employés sous pression

[@philippedefechereux8740]

Bien expliqué dans un étrange décor: une boîte en métal avec des roues! Au moins, on reste dans le thème.

[@philippedarmani4433]

C exactement sa quel explications top ! Bravo

[@nacerboumali6867]

Bonjour ami , merci pour votre vidéo sur laquelle je suis tombé hier par hasard ,votre analyse était juste est convaiquante.😢 c'est triste pour les 05 défunts tués dans ce voyage infernal.Paix à leurs âmes.

[@AldoSteroneAviation]

Merci

[@louisepicard3885]

Super intéressant! Vous avez l’art de vulgariser pour qu’on comprenne! Merci beaucoup d’avoir pris le temps!

[@zinham3742]

Ouf enfin il a fallu que notre cher Aldo explique pour que je comprenne j'adore vous écouter vous êtes unique je dirais de vous ce qui a été dit sur sidna Ali * la voix de l'éloquence* merci

[@m-c.d3688]

Je vous découvre par hasard, et je suis très agréablement surprise par votre façon d'expliquer et éclaircir les choses. Grand merci à vous.

[@patrickmaillard5860]

Très bonne analyse à la fois technique et sociologique. Je pense que lors des plongées précédentes, le carbone a "fatigué" (le revêtement carbone cylindrique, malgré ses 12.7 cm d'épaisseur, est beaucoup plus résistant à une pression interne qu'à une pression externe comme l'expliquait un scientifique), qu'une fissure s'est développée et que le phénomène de pression que vous avez très bien illustré a littéralement écrabouillé l'enveloppe en titane. Cet évènement est sans doute survenu dès la perte de contact avec le vaisseau (pour ne pas dire le "machin") Je suis assez sidéré de la confiance qu'ont eu les passagers pour s'embarquer dans cette aventure, notamment de la part du français qui était pourtant un homme aguerri aux problématiques posées par les interventions dans ces milieux extrêmes.

[@olivierdusoixantedix-sept8030]

Merci Aldo. Excellente présentation des scénarios possibles. Cette analyse sur la chambre de pression et les effets environnants me fait penser aux trésors d'ingénierie qu'il est nécessaire de deployer, ne serait-ce que pour qu'une montre de plongée soit certifiée étanche à 3900 mètres (système Ringlock de Rolex, même si personne ne plonge à cette profondeur). On imagine dès lors la difficulté pour un sous-marin devant transporter des êtres humains !

[@cidsealteam9376]

Captivant de précision, on arrive pas à décrocher, bravo !!!!

[@moumoune5345]

"Manque de culture sécurité", vous êtes gentils.... c'est un manque de savoir-faire (sécurité, notes de calculs), de professionnalisme... c'est la base de tout, une faute grave.... La sécurité n'est pas une "culture" mais une OBLIGATION dans la conception.... à part cela votre explication est TOP! J'adore....Je ne sais pas si tout le monde se rend compte... Mais 400b, vous avez un carré de 1cm par 1cm et vous avez une force de 400kg. sur ce ce carré de 1cm2... c'est ÉNORME....