Зачем этот крюк ,с завода шланг обвивается вокруг карбюратора .
@AleksandrBir7 жыл бұрын
+Александр Меленчук Крюк временно,для того чтобы поставить кран и если будет недостаточно циркуляции,помпу. Как с завода не видел. Авто мне досталось б/у. Вокруг карбюратора...подогрев.
@mssan8467 жыл бұрын
Нет не думаю что для подогрева ,так просто без переломов и перегибов всё встаёт ,да и прогрев лишним не будет .
@telekomntelekom80196 жыл бұрын
Sbosibo brat.za shto ti pokazal.ya iz baku.mayo odu ocen silno qudit zadni most.i ya neznayu cto delat.unsa netu reduktor zadni mosta.cto mojesh priqladit mine shtobi ne qudil most.sbasibo za rani.
@AleksandrBir6 жыл бұрын
Telekom Ntelekom Пожалуйста,Брат! Привет прекрасному Баку! Скажу про те причины гула которые мне попадались самому. Износ зубьев шестерен редуктора,регулировка в таком случае,как правило не помогает. Только замена. Неправильная регулировка после ремонта. Износ подшипников. Точно можно определить после снятия редуктора. При сильном износе самый лучший вариант найти БУ мост или редуктор в хорошем состоянии.... Найти не так просто. От вазовской классики мост уже одовского...
@igorkraewskij14606 жыл бұрын
Друг по Оде ставил с какой то модели москвича шланг печки отопителя. Говорит он идёт уже гнутый под 90* и становится как влитой. Узнаю с какой модели.
@AleksandrBir6 жыл бұрын
Igor Kraewskij Поставил силиконовый в надежде на более длительный срок эксплуатации.
@PaPaZooL Жыл бұрын
А пружину не обязательно из нерж? И можно ли так сделать со шлангами гура от бачка на подачу и обратку?
@AleksandrBir Жыл бұрын
Из нерж было бы лучше, но её еще найти нужно. В шланги ГУРа не ставил. Если всё штатное нет в этом необходимости.
@PaPaZooL Жыл бұрын
@@AleksandrBir рейку буду новую ставить, шланги гура к замене, штатные на мазду космос заказывать, а аналогов нет.
@AleksandrBir Жыл бұрын
@@PaPaZooL Тогда можно поэкспериментировать. На слив точно вреда не будет. На подачу нужно рассмотреть устройство, чтобы не навредить.
@xsiomiredmi19036 жыл бұрын
Я обычно обплетку с душевой шланги всовываю
@AleksandrBir6 жыл бұрын
Хорошее вторичное применение вышедшего из строя душевого шланга.
@АндрейОдинцов-л6я3 жыл бұрын
Не пробовали погнуть на горячую трубку на верхний шланг?
@ВячеславЛеднев-о5я6 жыл бұрын
Привет Саша! Прикольно, я этого видоса не видел, как то пропустил. Пружинку из чего мотал? Не из вязальной проволоки?
@AleksandrBir6 жыл бұрын
Вячеслав Леднев Приветствую,Слава! Благодарствую! Марку проволоки не могу подсказать, нашел подходящий отрезок и намотал. По ощущениям чуть жесткость выше чем у вязальной. Если находятся подходящие по диаметру пружины, то и навивать ничего не нужно, хорошо работают. Как - то от оплетки шланга душа еще времен СССР вставлял. Тоже отработал)))
@ВячеславЛеднев-о5я6 жыл бұрын
@@AleksandrBir Спасибо, понял.
@AleksandrBir6 жыл бұрын
@@ВячеславЛеднев-о5я Пожалуйста.
@БулатС-ъ7х5 жыл бұрын
Печка в этом двигателе и так хорошее дополнительный насос там не нужен ну вот запас шланга может для газового редуктора пригодится
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Да, машинка теплая.
@user-dq2go1ob2j6 жыл бұрын
У тебя есть страничка на D2?
@AleksandrBir6 жыл бұрын
Тотал Тотал На D2 меня нет.
@olegkn77695 жыл бұрын
Можно и без пружины, просто длинее шланг и её петлей свернуть и вставить и тогда не перегнется
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Можно, но этот вариант как сделать без петли.
@ЕвгенийКоваленков-ф7ш7 жыл бұрын
Привет! У меня этот шланг обмотан вокруг карбюратора... Подогрев так сказать....
@AleksandrBir7 жыл бұрын
+Евгений Коваленков Привет! Зимой карбюратору радость))) У меня,скорее всего шланг укоротится за счет загнутой трубки...только еще два дополнительных соединения...
@АлексейДехтяренко-я8ж7 жыл бұрын
Александр, добрый вечер! А с чего вообще эта эпопея с печкой началась? ОДА "холодная" машина? Или я что то упустил?
@AleksandrBir7 жыл бұрын
+Алексей Дехтяренко Доброго времени суток, Алексей! "ОДА" радует теплым салоном. Все началось с того, что вытек "Тосол" из-за потрескавшихся и перегнутых шлангов на радиатор отопителя и подтекания в ноги переднего пассажира. Отсутствовал кран отопителя,что летом не добавляет комфорта. "Одовских"шлангов не нашел, а ставить те что у нас метражом продают...нет смысла. На три месяца только хватает. Вот и искал силиконовые. Передвигаться есть на чем. Вот с наличием времени не очень... "Одушкой" и "Уралом" плотно заняться не могу себе позволить. Стараюсь сделать так,чтобы осень и зиму отходила без нареканий.
@cytylaya.276 жыл бұрын
Александр Бирюков предыдущий хозяин приколхозил на печку шланги от гидравлической системы от трактора, толщина примерно пол сантиметра, но через кузов проходит только без уплотнительной резинки
@cytylaya.275 жыл бұрын
@@uralovich79 наблюдаю противоположную ситуацию- низкокачественные патрубки, установленные заводом рассыпались, причем давно, а узел печки со шлангами высокого давления задубели в одном положении и прекрасно справляются со своей функцией, как впрочем и садовый кран, который перекрывает подачу на печку, а вот родного крана из силумина давно нету
@uralovich795 жыл бұрын
@@cytylaya.27 ТОЖЕ ТАК СДЕЛАЮ НА ФАБУЛЕ 👍🏻👍🏻👍🏻
@cytylaya.275 жыл бұрын
@@uralovich79 вход и выход на печку у всех ижей должны быть одинаковые, а печка, на сколько мне известно подходит от 8-ки , слабым местом здесь остаются пластмассовые уголки на вход в печку, их полезно будет тщательно обслужить перед установкой толстых шлангов, замену прокладок рекомендую взять из общего набора ремкомплекта где все прокладки, стоит он около 300 руб, там есть бумажная прокладка на выход с двигателя на вход печки, и как раз она подойдет на пластмассовый уголок, в место резиновых прокладок, которые рассыхаются каждые 2-3 года бумажная прокладка обильно смазанная высокотемпературным герметиком подобным недугом не страдает, к тому же учитывайте что толстый дюритовый шланг с двойным армированием из нейлоновых ниток весьма жёсткий, и чтобы его изогнуть- прийдется знатно поебаться, нижнюю часть торпедо лучше снять (которая на ручку переключения КПП одевается) а так в целом конструктиво узел до сих пор надежен, а зимой в оде такой ташкент, что даже снаружи все успевает оттаять.
@ВСЕОК-ж7д5 жыл бұрын
А шланги случайно не на оборот стоят.?
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Перед снятием фотографировал, все соответствует.
@СергейУтенков-в3о3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@AleksandrBir3 жыл бұрын
🤝
@Павел-ж4х4в Жыл бұрын
Поставил железные уголки на 18 и насос. Радиатор печки от 8- ки.Думаю дополнительную печку поставить.
@AleksandrBir Жыл бұрын
Если исправный термостат, отопитель салона, то его одного хватает.
@Павел-ж4х4в Жыл бұрын
@@AleksandrBir вчера купил у сантехника уголки один край на 18, второй на 16. Вроде что-то получилось. Сегодня поеду, проверю.
@AleksandrBir Жыл бұрын
@@Павел-ж4х4в Желаю герметичности и успешной работы. 🤝
@Павел-ж4х4в Жыл бұрын
@@AleksandrBir спасибо. И тебе ни гвоздя ни жезла.
@AleksandrBir Жыл бұрын
@@Павел-ж4х4в ✊🤝
@ВСЕОК-ж7д5 жыл бұрын
А я выкинул двмжок москвич и поставил двиготель с кпп от ваз 06 патрубкивсе устоновил но нехрена не пойму по проводке что на генератор что на стартер что на тромблер....😂😂😂
@AleksandrBir5 жыл бұрын
Удачно распутаться с проводами. Из-за смены ДВС осложнений при прохождении техосмотра не будет?
@ВСЕОК-ж7д5 жыл бұрын
Александр Бирюков унас в ставрополе 600 руб и магюшину гнать не надо
@AleksandrBir5 жыл бұрын
@@ВСЕОК-ж7д Понятно. Осложнения тогда могут возникнуть только при переоформление авто, если в том возникнет необходимость. Не соответствие марки ДВС в реальности и документах. А так, конечно, по запчастям на вазовский мотор есть все. КПП тоже надежнее.
@ВСЕОК-ж7д5 жыл бұрын
Александр Бирюков очень много вышло по деньгам.двиг и кпп 15 тыс .радиатор 2.акум 4.сцепление 3 переделка кардана 1.лапы на двиг 2 патрубки и термостат 1.и тд.
@AleksandrBir5 жыл бұрын
@@ВСЕОК-ж7д Да, не дешево все получается, только начни ремонт или переделку, даже по мелочам набегает не мало. А с заменой агрегатов и подавно... В наших краях за 50000 руб можно найти более менее живого Ежа сразу с вазовским ДВС. КПП омские.
@ВадимРостов2 жыл бұрын
Я сделал проще, поставил в месте перегиба в разрез, резиновый патрубок уже согнуты на 90°.