Odc.173 Pokazuje i wyjaśniam Głowica silnika MF 255 2802 2812 3502 3512 dlaczego dmucha uszczelkę

nikt wam tego nie da co ja wam naobiecuję.... kontakt 697 988 057
dobre części w atrakcyjnych, dobrych cenach... promocje!!!
/ 5506610339434617
nie lubię skamlania ale jak ci się podoba wciśnij dzwonek

[@krzysiekc385]

Największym powodem dmuchającej uszczelki pod głowica jest wina bardziej bloku niż glowicy, zwykle 1 tuleja od chłodnicy jest opuszczona,u mnie dmuchał raz na rok,po wymianie tuleji na surowe z wysokim kołnierzem i zrobieniu płaszczyzny bloku jest spokój już 8lat.

[@KrzysztofWaga-bm1ep]

Witam dobry klej do gwintów i bedzie szczelnie. Oczywiszcie wszystko trzeba dobrze odtłuścić. Pozdrawiam.

[@wojtekbaran8803]

Z mojego doświadczenia o wiele bardziej żywotna jest wzmocniona uszczelka głowicy, koszt okolo 100, z okuciem stalowym, plus wzmicniona kolo dwoch newralgicznych śrub, do tego po kilku motogodzinach ponowne dokrecenie głowicy.

[@wins899]

dokładnie potwierdzam

[@rolnicyzlubelszczyzny]

potwierdzam uszczelka firmy locited umnie tuleje są fakt prawie na zero z blokiem jeżeli dobrze zmierzyłem i ta uszczelka wytrzymuje 2 lata a miedziana nawet roku nie wytrzymywała a rocznie robi około 200mtg no i pracuje z turem także czasem dostaje po dupie

[@k-7500]

18:10 lubi dmuchać, spartalone, raz do roku wymieniają uszczelkę... Mf 235 mamy ujeżdżamy ponad 40 lat , pierwszy raz otwarty był coś jakoś 13 lat temu , do remontu. Nic nie dmuchło "co roku" . Dziś ma lekko kiedyś robił wszystko i czasem latał w transporcie. Trzeba postawić pytanie, kto spartolił i w których dmucha? W tych pierwszych jakoś nie3

[@machefi6539]

Samo to, że mamy dwa zawory wydechowe koło siebie, to według mnie może bardziej ,,wisienka na torcie". Główny problem to już fabrycznie osadzone zbyt nisko tuleje cylindrów. Akurat w kilku które widziałem i wyjechały tak z fabryki to najniżej była zawsze 1 ewentualnie 2 ( ale od strony 1) tuleja. Nie tylko Polacy mieli z tym problem, bo w ciągnikach IMT główna zmiana odrazu po wygaśnięciu licencji była zmiana tuleji na takie z wystającym rantem powyżej bloku. ( pękanie wałów to znowu pokłosie braku sezonowania bloków przed obróbką) A jak raz dmuchneło uszczelkę to często nie sprawdzano płaszczyzn tylko wymiana uszczelki i ewentualnie planowano głowicę, a blok zostawał jak jest. Wtedy wymiana była coraz częściej. Po wyjechaniu z fabryki w ojca 3p uszczelka padła po 4 czy 5 latach, a po kapitalnym remoncie w dobrym zakładzie bodaj 8 czy 9 ( jedyny ciągnik powiedzmy, że średnio na 25ha w tym okresie). Z ciekawostek zakład przy kapitalce obrobił gniazda i zawory na inne kąty niż przewiduje ursus, bo według specyfikacji Perkinsa ( okazuje się, że są różnice) Generalnie sam silnik nie jest zły, tylko już nasza fabryka zepsuła trochę na start.

[@magdalenacwika823]

Mój 3512 od nowości był raz zrobiony porządnie i pracuje na 10 hektarach jako główny ciagnik ,nie robię żadnych uszczelek co rok czy coś, poprostu trzeba dbać i jak coś się psuje robić to porządnie a jak robią partacze to uszczelkę może i dmuchać co pół roku niema reguły

[@Norber187]

*Witaj szefie* 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@radosawrossati7042]

🙋‍♂️

[@Norber187]

@@radosawrossati7042 🙋🏻‍♂️

[@danderx8845]

Czy pzez za głębokie wkręcenie szpilek od wtryskiwaczy może powodować przegrzewanie sie silnika, bynajmniej na wskazniku? Bo montowalem wlasnie nową uszczelkę i nową głowice.

[@MrMisiek0426]

nieee

[@vadimlisuk189]

Różnią się ilością sprężyn czerwona ma podwójne na każdy zawór. Zawory w czerwonej thm. Obróbka a dokładnie wielkość kanałów duża różnica w porównaniu do OE korurs czy thm trzeba mierzyć ile wystaja zawory bo potrafią mieć za mały skok ściska się sprężyna aż zwoje opierają się o siebie i pękają dźwigienki.

[@MrMisiek0426]

Na kilkaset sztuk sprzedanych nie było z tym problemu... Ludzie by krzyczeli... Więc do tej pory jesteś pierwszy... Korurs ma swoje zawory i wkłada na swoich więc bzdur nie opowiadaj

[@vadimlisuk189]

@@MrMisiek0426 opisałem produkt który dostałem w lokalnym sklepie zapakowany oryginalnie drewniana skrzynka głowica w foli papier pergaminowy z logo thm. Porównałem z tym co miałem na warsztacie 3 głowice różnych producentów. Rozpiolem zawory i widziałem jakie logo było na trzonkach nie słyszałem od kogoś. Może tylko mi się taka partia trafiła ale bzdur nie pisze. Nr że skrzynki 313401k reszta nieczytelna. Czy twoje Gliwice mają podwójne sprężyny? Może mam inną partie?

[@MrMisiek0426]

@@vadimlisuk189 czerwona pojedyncze czarna podwójne

[@vadimlisuk189]

@@MrMisiek0426 ja mam czerwona i niema w niej dolnych podkładek pod sprezyny. Macie w ofercie zawory do tej głowicy paradowskuich? Nie mogę dostać w okolicznych sklepach. Ponoć już nie robią

[@MrMisiek0426]

@@vadimlisuk189 z tego co wiem to nie robią

[@xxxxxx-of9uy]

Dzień dobry mam założona taką czerwona głowice zrobione obecnie 50mt nie wiem czy wszysto w porządku bo silnik pracuje poprawnie,ale chciałem zapytać czy trzeba teraz sprawdzić dokręcenia szpilek?

[@MrMisiek0426]

można

[@vadimlisuk189]

Jak dokrecisz Gliwice i pujda jeszcze(tzn że uszczelka jeszcze siadła) sprawdź luzy zaworowe

[@romanl2608]

Jak wymienisz zawory jak masz wspolne kanaly w glowicy

[@MrMisiek0426]

ja mówię o tym że zawory powinny być 1-2-1-2-1-2 a nie 1-2-2-1-1-2 a to już konstrukcyjnie zależy od producenta

[@pawesz6423]

Witam. Mam problem z odnośnikiem mf 255. Problem polega na tym że jak dźwignie ramiona do samej góry to wywala uszczelka pod rozdzielaczem który się znajduje pod siedzeniem dodam że zawór ciśnieniowy jest nowy .

[@MrMisiek0426]

mf nie jest moim oczkiem w głowie więc nie pomogę

[@vadimlisuk189]

A jak podniesie to czasem nie słychać jak pompa wali? Może masz źle ustawiony ogranicznik max. Pozycji ramion.

[@vadimlisuk189]

Jeszcze sprawdź czy pod tym rozdzielaczem na rurce jest oring i biały teflon

[@pawesz6423]

@@vadimlisuk189 sytuacja opanowana. Ciśnienie za zaworze ciśnieniowym było źle ustawione.

[@vadimlisuk189]

@@pawesz6423 hmmm nawet gdyby to po uniesieniu ramion na określoną wysokość odcina ciśnienie. A na ile jest teraz ustawione?

[@edwardmigula]

Perqins jest ok dopóty nie ma problemów z uszczelką pod głowicą jest oszczędny trwały no może ten 3p jest słabszy od c360 ale działa. Ile tych silników pracuje w ładowarkach i innych sprzętach budowlanych i mają się dobrze.mf 255 ot taka lepsza 330 silniejsza i szybsza no i hydraulika daje możliwość. Leyland/sw400 jest o wiele bardziej toporną konstrukcja

[@rafalszabelski6631]

Leyland został zakupiony projekt, dopracowanie końcowe wykonanie nasi Polacy inżynierowie,dotychy również Silnika SW 680t. Żeby było ciekawiej po całym Świecie pracują,,nasze " Andrychowskie silniki od Fiordów po Afrykę,Cube itd, wszelkiej maści kutry rybackie, maszyny stacjonarne, Agaty.Tak rozmawiałem osobiście z ludźmi gdzie byli na tamtej stronie Świata i mieli doczynienia. Nie wyssałem tego z palca,od Tak sobie czy się naczytałem Gogle.Nie siedzieć czemu nie jest To wyjaśnione w dobie takiego internetu, opisane. Pozdrawiam Serdecznie 👌🖐️

[@agrofix7779]

Tak produkują takie głowice kzbin.info3zc2XMBN_sA

[@tombouu]

Czy ten silnik ma świece żarowe w ogóle?

[@MrMisiek0426]

Płomieniową

[@tombouu]

@@MrMisiek0426 to jest w zasadzie ten sam silnik który był montowany w w samochodzie tarpan 239d. Czy tam też nie ma świec żarowych tylko jest zamontowana jedna świeca płomieniowa? Czy tam zostało coś zmodernizowane i zamontowano tradycyjne świece żarowe?

[@MrMisiek0426]

@@tombouu pytaj użytkowników tarpana... w 3P nie było świecy płomieniowej

[@tombouu]

@@MrMisiek0426 To z czego jest ten silnik tutaj z filmu skoro ma w sobie świece płomieniową?

[@MrMisiek0426]

@@tombouu baza wielu silników jest identyczna różni się osprzętem, jeden silnik bedzie miał świecę drugi nie

[@alberthohenzolern5783]

Że ktoś bierze odpowiedzialność za ten szmelc śmiech na sali, ależ ci handlarze to bajkopisarze.

[@MrMisiek0426]

możesz coś wiecej powiedzieć czy brakuje argumentów... wypowiedz się jakaś opinia a nie komentarz z dupy

[@vadimlisuk189]

Korurs i thm ten sam produkt.

[@MrMisiek0426]

Tu akurat bym polemizowal.. kiedyś miałem tym to całkiem coś innego....chyba że wymienili się towarem a to jest możliwe

[@vadimlisuk189]

@@MrMisiek0426 sprzedawca przyniósł mi thm i korursa te same skrzynki produkt identyczny nawet zawory takie same przetłoczenia.. obróbka gniazd bardzo ładna nuedotarte. Dotarłem stara komunistyczna docieraczka pasta diamentowa 0 szczelność sprawdziłem żaden zakład okolice Lublina tak nie obronił by gniazd. Jedyny minus to skok otwarcia zaworu za mały😬. Do porównania miałem orginalna Gliwice i sicko czy jakos tak wielkość kanałów nad zaworami za mało wyfrezowane. Na razie testuje i chodzi. Te podwójne sprężynay są montowane do wersji doładowanych silników poprawia szczelność.

[@MrMisiek0426]

Tak jak napisałem mogli się wymienić towarem... Takie praktyki między hurtowniami to jest normalna rzecz... Jeden zamawia skrzynki drugi korpusy a potem pół na pół wymiana lub za inny towar