Один день из жизни музея УЖД Северо-Запада. В гостях у коллег из Кикерино

Продолжаем наблюдать за тем, как идет строительство рельсового кольца колеи 750 мм на базе будущего музея клуба УЖД Северо-Запада. В этот раз мы не только лично поучаствовали в укладке пути, но и прокатились на снегоочистителе СЩС, вдоволь насладившись романтикой зимней узкоколейки. Желаем коллегам новых творческих успехов и с нетерпением ждем, когда музей откроет свои двери для широкого круга посетителей!
Клуб УЖД Северо-Запада хорошо известен в любительской среде. Участники этого объединения принимают активное участие в сохранении натурных образов узкоколейной техники. Также на базе клуба проводится работа по организации музея УЖД в поселке Кикерино Ленинградской области.
Группа Вконтакте клуба "УЖД Северо-Запада":
uzd_spb
Наши контакты в социальных сетях:
Telegram t.me/zhd_polygraph
VK zhd_polygraph
#ужд #узкоколейка #кикерино #750мм #музей
Возможно, вы искали: ужд, ужд России, узкоколейная железная дорога, железнодорожный музей, музей железных дорог, узкоколейные железные дороги, ужд музей, музей узкоколейки, ужд Северо-Запада, музей спб, музей железной дороги спб, узкоколейки России, жд музей на даче, дачная железная дорога, железная дорога на даче, путевые машины ужд, снегоочиститель ужд, путешествие по ужд, музей узкоколейной техники, укладка рельсов, путевые работы ужд, железная дорога своими руками, колея 750 мм, история ужд, сохранение ужд

[@electrocyper]

Спасибо за кино 👍

[@railroadhistory]

Всегда рады! 👍

[@mas_auto]

Удачи и скорейшей постройки! Здорово, что путевые машины, помимо эстетической, несут еще и практическую пользу!

[@railroadhistory]

Спасибо! Да, это как убить двух зайцев одним выстрелом 😎

[@tvitaly1]

Прям железная дорога настоящая делается, молодцы, что помогли!

[@railway187]

Классное видео - работа тяжёлая, результат супер 🤩👍

[@railroadhistory]

Спасибо, Эрик! Этот тот случай, когда работа в радость! =) Строим макет в масштабе один к одному ))

[@railway187]

@@railroadhistory Да, правда макет самый настоящий 🙂 🚂🚃🏡🏠⛪️🌳🌲🏕🚗🚙⛰

[@skaz0chnik]

Привет .Спасибо большое вам за интересный фильм.

[@railroadhistory]

Спасибо, что смотрите! =)

[@Zemliynen]

Как приятно видеть хоть и небольшой, но строящийся новый путь УЖД! А то всё чаще демонтажи да ликвидации...

[@railroadhistory]

Ну, хоть где-то должен быть позитив 🙂

[@raistloko]

Отличный фильм!

[@railroadhistory]

Спасибо!

[@DCCTRAINPlus]

Классно! 👍

[@paxtonfettel7268]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-rn1xs8of5s]

Интересное видео...

[@---1521]

Бей до дна, бей до дна!

[@okolo_zhd]

Забивание костылей можно было бы и на коммерческую основу поставить для посетителей. "Почувствуй себя железнодорожником - забей костыль!". И прайс от простого до именного (инициалы) :) В стойле ТУ6 и ТУ7 стоят? А ТУ4 есть? А то с ним какие-то ассоциации возникают, но память упорно барахлит..

[@user-ej9dg7jb3e]

чтобы они ноги себе поотбивали, сейчас народец ленивый, тяжелее телефона не поднимает ничего. А тут костыль забей)))) Ну умора))))

[@railroadhistory]

Идея хорошая, но пока все наоборот =) По ТУ4 пока есть вот это: scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=52&t=3350 Там в обсуждении есть ссылка на книгу про этот тепловоз, в ней могут быть и чертежи. У себя тоже смотрим!

[@railroadhistory]

@@user-ej9dg7jb3e туда пока случайные люди не едут) те, кто сумеет добраться до Кикерино, явно в теме. Иногда там и волонтеры работают разных возрастов - под присмотром "бывалых" вполне справляются.

[@okolo_zhd]

@@user-ej9dg7jb3e как раз для любителей гаджетов это и будет экзотикой, да еще и поврежденные конечности можно гордо продемонстрировать себе подобным.. для зависти лютой )))

[@okolo_zhd]

@@railroadhistory главное вдумчивый подход.. например фраза "Забей костыль легально" может найти нужный отклик в душе мятежной многих и способствовать.. эээ.. увеличению трафика посетителей! ))) Знакомая книга, как и топик на этом известном ресурсе, но увы..

[@joostderidder]

Pfuu !!!! Dur labeur! Merci pour ce petit film et "gardez la vodka au frais"! (traduction Google: Фу!!!! Тяжелая работа! Спасибо за этот небольшой фильм и "держите водку холодной"! ) 😇

[@railroadhistory]

Merci! Pendant que les travaux sont en cours - pas de temps pour la vodka =) Frost garde la vodka froide pour nous

[@user-cy5qq7vz2r]

Все хорошо, только со стрелками нужна какая-то переделка и пересмотр габаритов.... На 1:58 аварийная ситуация получается.... 😉

[@railroadhistory]

Сейчас этим на месте активно занимаются. Кстати, волонтеры всегда приветствуются

[@user-cy5qq7vz2r]

@@railroadhistory Спасибо за предложение, но я сейчас на своей ЖД тружусь.... Да и до Кикерино от меня далековато...

[@---1521]

Этот поезд в огне, И нам некуда больше бежать...

[@railroadhistory]

В данном случае пока еще в снегу =)

[@---1521]

@@railroadhistory , а и правда ваша :)

[@Gustav_FonM]

Жду разбор Паровоза Ов от модимио 👍

[@railroadhistory]

В самое ближайшее время выпустим! =)

[@Gustav_FonM]

@@railroadhistory спасибо)

[@user-gq8tz1ds5k]

Интересно, нужны ли будут экскурсоводы и подсобники?

[@railroadhistory]

Волонтеры в небольшом количестве, но присутствуют постоянно. См. наш ролик "Железнодорожный музей на даче"

[@user-gq8tz1ds5k]

@@railroadhistory автор нашего канала учится на экскурсовода с целью трудоустройства в один из железнодорожных музеев и рассматривает различные варианты по окончании курсов. Сам он на данный момент находится в Челябинске.

[@JohnSmith-re9ry]

Надо же, костыль никак не засодют..

[@muzh4ina705]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@MisterPikachu0708]

А что вообще планируется???

[@railroadhistory]

Как минимум - кольцо замкнуть

[@user-yk1wt3fk2e]

стрелку взрезали. ну ничего, норм, бывает🤣🤣

[@chaos6603]

да ладно это вова пу си пу делает

[@Prometeus924]

Первый раз об этом слышу о Музее Узкоколеек Северо -Запада ,сам живу в Ленинградской области Бокситогорский район.Строят странно без подкладок рельсы костылями прям к шпалам прибивают дикость какая ......

[@railroadhistory]

Пришивать рельсы без подкладок - стандартная практика при строительстве лесовозных узкоколеек, а также временных усов торфовозок. Еще на Соловецкой жд, например, использовалась та же технология, за исключением стрелочных переводов.

[@Prometeus924]

@@railroadhistory Я лично такого не видел от Бокситогорского биохимзавода до Ларьянского болота была узкоколейка она была построена капитально пропитанные шпалы ,подкладки всё как положено разобрана жарким летом 1995 года я это видел собственными глазами пути срывали варварски эксковатором

[@railroadhistory]

@@Prometeus924 да, ближе к Бокситогорску только в Красаве осталась линия, и то еле теплится. А та, о которой вы говорите, действительно была построена капитально. Торфовозные УЖД в целом строились надежнее, чем лесовозные. Кстати, посмотрите, как в Лойге пути уложены: kzbin.info/www/bejne/Z2a3kqxniqisgpY

[@user-os4tn1bz6o]

Здравствуйте живу

[@alekst7230]

Это в питере находится? Там депо сначало начали строить оно? Или ошибаюсь

[@railroadhistory]

В Лен. области, но от Питера недалеко. Сначала немного рельсов уложили и привезли подвижной состав, а чуть позже параллельно стали строить депо.