Odpoczynek na PROMIE - rozliczanie promów u kierowców | Liczy Się Transport

[@ukaszbienkowski288]

Byłoby pięknie gdyby tak wyglądało w rzeczywistości. Niestety pływając z PL/DE/DK→SE, to wygląda to zupełnie inaczej. Zakładając, że prom mamy na 22:00, a przyjechaliśmy do portu o 17:00 i zakończyliśmy pracę (ze względu na konieczność zmieszczenia się w 13h pracy), to bilet wjazdowy dostajemy przykładowo od 20:00. Wtedy może okazać się, że wjedziemy za bramki w porcie na "opcji promowej" o 20:05 i będziemy czekać kolejne 1,5h na wjazd na prom bez przerywania. W takim przypadku będziemy mieć "4" czynności trwające np ******(zakończenie PL)|......3h....|||.....1,5h....||||||.......prom 6h......||||...??..|(rozpoczęcie Szwecja) 1) W takim przypadku możemy dodawać 3+ 1,5h + 6h= 10,5h czyli odstoimy jeszcze ?=0,5h ? 2) Czy mamy policzyć 3h+6h= 9h czyli odstoimy jeszcze ?=2h jak udokumentować teraz, że pobraliśmy bilet przed zakończeniem pracy o 17:00 w Polsce i przerwaliśmy pauzę o 20:05 w celu na wjazd na prom, który zaczyna się od 20:00 ale za bramkami zanim przyjdzie nasza kolej i wpuszczą nas na prom, to będziemy stać kolejne 1,5h, a niekiedy i dłużej?

[@liczysietransport]

No i doskonale Pan sam zauważa że to jest źle. Jest Pan w stanie przewidzieć, o której Pan dojedzie do portu, to trzeba to tak ustawić żeby nie naruszyć zasady dzielenie na 3 części. Tej 4rtej nie bierze się pod uwagę. Przepis to przepis - trzeba się do niego dostosować.