OFF ROAD WITH A ROAD LOOK: DISCOVER SCANIA'S OFF-ROAD TRUCKS

[@philipebraga5079]

Podia trazer 4x4 6x6 e 8x8 seria muito legal de mais.

[@raimundom.731]

Fazer é fácil. Cadê os clientes? Existe um custo de desenvolvimento, homologação pra ofertar. A Scania monta V8 aqui, mas não vi um 770 com cubo redutor pra carga excedente. Ah, mas a Scania aqui só oferta cubo redutor, salvo engano, até 200t. Não passa disso provavelmente porque não tem gente interessada que justifica oferta. Na Europa, veículo com tração total se vê pouco, e a demanda existe. No atraso Brasil, raridade ver um Constellation 6x6 militar. Se força armada compra pouco, empresas então...

[@vanderleypereiradecarvalho1797]

Um brinquedo interessante esse XT quase rodoviário.

[@Paul-h5f4r]

Ótima análise, obrigado! Preciso de um conselho: Eu tenho uma carteira SafePal com USDT e tenho a frase-semente. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Você poderia explicar como movê-los para Binance?

[@PietroGwizda]

A Scania vende um Scania de R$ 1,5 milhões e coloca a cabine curta? Pelo menos a cabine estendida, para pelo menos o operador poder abaixar o escosto do banco.

[@raimundom.731]

Você deveria reclamar da empresa que comprou com essa cabine, talvez porque a operação não justifica ter leito, por tal valor. O fabricante faz do jeito que o cliente precisa e a oferta normalmente é baseada nas necessidades do mercado.